Десмосервис что это такое
Десмосервис
Каждый владелец мотоцикла Ducati знает, насколько важно своевременное и квалифицированное обслуживание его железного коня. Эти стильные и мощные байки, созданные гениальными итальянскими инженерами, отличаются специфической конструкцией, и доверить ремонт Дукати в Москве можно немногим. Например, нам – мы вдоль и поперёк знаем все особенности итальянской мототехники. Отдельного внимания заслуживает обслуживание Ducati во всём, что касается десмодромного механизма, с которым в широкопрофильных мотосервисах механики справиться должным образом зачастую не в состоянии. Стоимость десмосервиса Ducati у нас неизменно остаётся невысокой – мы заинтересованы в обслуживании регулярных клиентов, а не в выкачивании из них денег, поэтому мы удерживаем цены на доступном уровне.
Наш сервис Ducati в Москве укомплектован не только опытными механиками, но и самым передовым оборудованием, специально разработанном для ремонта и обслуживания мотоциклов. Мы специализируемся на работе именно с этой маркой, и за время работы мы накопили солидный опыт, который целиком и полностью к вашим услугам. Уверены ли вы, что стоит доверять вашего дорогостоящего двухколёсного друга механикам, которые, возможно, видели его только на картинке? Вот и мы тоже не очень, поэтому мы гарантируем, что вы останетесь довольны, заказав десмосервис Дукати в Москве в исполнении самых опытных специалистов.
Цена Десмосервиса
Обслуживаем модели
Monster, Diavel, Panigale, Multistrada Enduro, Scrambler, Streetfighter, Hyper Motard, 1299 v4, Supersport, и другие
Остались вопросы, или хотите узнать другую информацию по десмосервису?
Прочие услуги и тюнинг
Стоимость
Ремонт и переборка вилки.
Чистка топливной системы и бака.
Замена тормозной жидкости
Замена подшипников колеса мототехники.
Замена подшипников рулевой колонки.
Адрес компании на карте:
Отзывы:
Михаил Бокшанский: Рекомендую данных ребят по ремонту десмодромного привода. Исправили многочисленные ошибки, которые допустили в Desmoservice (ул. Смирновская)!! Приняли быстро и грамотно обслужили байк. Думаю что-то похожее по качеству на данную услугу десмосервиса, не найти в Мск.
Романенков Иван: Профессионально провели сервисное и техническое обслуживание цепи ГРМ, сделали десмосервис, заменили масло после зимы, устранили проблемы в выхлопной системе, провели установку запчастей, и дали гарантию на длительный срок.
DesmoService
Ducati Meccanica — ремонт и обслуживание мотоциклов Ducati
Мир Ducati многогранен, у него есть своя собственная философия, замешанная на красоте, гоночных корнях и удовольствии от вождения. Тот, кто не смог постичь истинный дух Ducati, разрушает мечту, постоянно сталкиваясь с техническими проблемами. По своему многолетнему опыту ремонта различных мотоциклов Ducati (от первых Дукати Monster до суперсовременных Ducati 1198 и Ducati 1199 Panigale) я могу с уверенностью сказать, что излишняя «ломучесть» и данных мотоциклов на 1/3 художественный вымысел и на оставшиеся 2/3 результат неграмотного обслуживания. Ducati не лучше и не хуже любых других не менее достойных мотоциклов – они просто другие! В их обслуживании применяются абсолютно иные приёмы и знания, используется свой особый подход. Понимание мотоциклетной матчасти и практические навыки, которых было достаточно при ремонте японских мотоциклов, ещё нельзя считать входным билетом в мир обслуживания и ремонта Ducati. Здесь свои законы и свои тайны, которые открываются далеко не всем.
Вы и ваш механик знаете что:
За те годы, что я изучаю и ремонтирую мотоциклы Ducati (надо заметить не без удовольствия) у меня успел скопиться внушительный багаж знаний и инструментарий.
К услугам клиентов:
В своей работе я не привык рассчитывать на удачу, все процедуры выполняются по регламенту и рекомендациям завода изготовителя.
Приехав ко мне на ремонт, вы дополнительно можете получить рекомендации и советы по обслуживанию и дальнейшей эксплуатации мотоцикла. Потому, что ваш Ducati этого достоин!
DesmoService
О мастерской «Desmoservice»
Добрый день, вас приветствует Desmoservice.ru. Мы профессионально занимаемся ремонтом мотоциклов на протяжении более 15 лет. Квалификация и опыт дают нам возможность выполнять ремонт мотоциклов DUCATI, тюнинг DUCATI на высоком уровне. Наш девиз «Отсутствие следов снаружи — гарантия безупречной работы внутри», и мы стараемся придерживаться его благодаря индивидуальному подходу к каждому мотоциклу.
Это позволяет выполнять ремонты любой сложности без следов вскрытия. Диагностика мотоциклов — один из сложнейших этапов работы с мотоциклом. Умение определить неисправность с минимальными потерями времени, денежных средств, а также минимальным разбором мотоцикла, вот что качественно и выгодно отличает профессиональный уровень нашей мастерской. Высокоточное оборудование — главные помощники, ведь без них нет цифр, а без цифр нет профессиональной диагностики. Добавив к этому многие годы практики, накопленные теоретические знания, ответственность и, конечно, любовь к мотоциклам, мы выявляем неисправности на начальном этапе, не дав возникшей проблеме в последующем сделать ремонт вашего любимого байка нерентабельным и катастрофичным.
Такая операция, как ремонт двигателей мотоциклов, после качественной диагностики превращается в четко отлаженный процесс со своими технологиями. Только так, соблюдая технологичный процесс сборки и основываясь на параметрах завода-изготовителя, можно подарить двигателю вторую жизнь с высоким ресурсом.
Диагностический комплекс TEXA
Компьютерная диагностика мотоциклов — это не дань моде и не игрушка. Это гигантская база знаний, заложенная в электронный носитель и программа, умеющая перевести язык немого любимого мотоцикла, напичканного всевозможными электронными примочками, в наш человеческий. Правильно распознать проблему и показать ее локализацию — вот ее задача. Другими словами, программа создает условия для более быстрого и легкого поиска проблемы без разбора всего мотоцикла, тогда как раньше надо было просмотреть каждый сантиметр, имея под рукой лампочку-тестер.
Компьютерная диагностика становиться сильным и незаменимым помощником в таком процессе, как ремонт электрооборудования мотоциклов, и ремонт топливной системы мотоциклов карбюраторных и инжекторных. Так же, для каждого клиента есть индивидуальная услуга — настройка и тюнинг мотоциклов DUCATI. Любой мотоцикл может стать неповторимым, именно Вашим.
DesmoService
Ремонт мототехники
Доверяя безоговорочно свой мотоцикл механику, ты в итоге получаешь одно из двух: или хорошего механика на всю жизнь, или урок на всю жизнь!
Скорее всего, если вы зашли на эту страницу, значит уже сталкивались с результатами некачественного моторемонта. Мы с ними сталкиваемся достаточно часто, когда из неизвестного сервиса привозят мотоцикл, который кто-то без должной квалификации долго и упорно пытался реанимировать, но так и не смог. Надо заметить — это не повод похвастаться, а просто статистика, при том весьма грустная…
Со своей стороны хотим предложить услуги по ремонту и дооснащению мотоциклов абсолютно любых конструкции. Более того, сложные случаи особенно в почёте! С принципами работы и основными умениями вы можете ознакомиться ниже. Приезжайте, мы предоставим вам массу поводов нам доверять!
ДВС, КПП и Электрооборудование
Сложный принцип работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), включая коробку переключения передач (КПП) и то количество деталей, из которых он состоит, категорически не допускает к нему лиц, у которых нет теоретических знаний о принципах работы ДВС и практических навыков механика. И не дай Бог Вам попасть на такого «горе-механика».
Ничто не убивает технику так, как человек. Механик, который пренебрегает технологиями завода-изготовителя, регламентом обслуживания и омологацией данного агрегата может причинить только вред и технике и владельцу. Помимо грамотного ремонта механик обязан донести до владельца информацию о состоянии его двигателя и о возможных последствиях при отказе от ремонта. В будущем это возможно сохранит жизнь владельцу или спасет его от ненужных растрат или просто от неприятных впечатлений от испорченного отпуска.
Наша система по переборке моторов включает в себя не только дефектовку, но и умение разобрать-собрать без следов вскрытия. Отсутствие следов снаружи — гарантия безупречной работы внутри!
1-е (предварительная диагностика) — это правильная постановка предварительного диагноза по симптомам, когда мотор еще на месте (это помогает сохранить время и деньги владельцу). Что это? Стучит ли это шатун или просто болт раскрутился и, вступая в определенном режиме работы в резонанс с работающим мотором, создает такой звук. Может это неправильно настроенная топливная система создает в двигателе жуткую детонацию. А может, вашему «железному коню» просто нужна грамотная синхронизация и его сердце будет снова шептать. И это может быть все, что угодно. Главное — правильно определить причину болезни прежде чем залезть внутрь.
2-е (демонтаж) — хорошо, когда техника попадает к нам первично, а не после вмешательства третьих лиц. Но, бывают случаи, когда мотоцикл, после пребывания во многих местах, приезжает в нашу мастерскую (часто уже не своим ходом). И вот тогда владельцу особенно интересно знать и принципы работы мотора в целом, и какие виды работ уже проводились с мотоциклом. Во время снятия мотора мы уделяем огромное внимание незначительным деталям, которые помогают сделать правильный анализ состояния мотоцикла на данный момент, что очень помогает при дальнейшей работе. Кроме того, при снятии мотора приходится задействовать около 90% всех жизненно важных органов мотоцикла. Основываясь на тех данных, которые мы получили, приступаем к 3-му этапу.
3-е (разбор на верстаке, детальная диагностика, подтверждение диагноза) — постепенно, по мере разбора мотора, каждая из его деталей отправляется в специальную ванну для мойки. После этого каждая деталь проверяется на изъяны, дефекты, на соответствие заводским размерам и биение (если эта деталь вращается). Нельзя упустить даже малейшее отклонение от нормы, ведь люой совсем незначительный дефект может привести к разрушению своего узла в будущем. При этом мы основываемся не только на своём опыте, но и на точных инструментах. Они позволяют измерить любую деталь вплоть до 0,001. Измеряется все — осевое биение коленвала, яйцеобразый износ в шатуне или тепловой зазор поршня. Качество и точность инструмента в Desmoservice Moscow сравнима со швейцарскими часами! Измерив каждую деталь, мы делаем отчет не только для себя, но и для хозяина мотоцикла, ведь каждому из нас важна точная информация, а не «пальцем в небо».
Каждая крышка мотора тоже является деталью. Она несет на себе функцию опоры чего-либо и тоже нуждается в замере своей плоскости. Если она не идеальна, то отклонения сразу исправляется с помощью специального инструмента. И это далеко не весь перечень производимых мною работ.
Применение расходных материалов тех же по качеству, что и на заводе, дает нам и вам гарантию на то, что двигатель не даст течи при работе.
4-е (установка и проверка) — установив мотор в раму, подключив все жизненно важные органы, я настраиваю топливную систему по заводским параметрам. Исключение составляют случаи, когда требуются свои какие-то настройки. Далее проверяются все системы жизнеобеспечения на точность работы. И, обязательно, первый тест на эксплуатационные характеристики.
Все работы Гарантийные.
Подход к каждому Двигателю индивидуален.
Электрооборудование
Технологии развиваются не годами, а уже месяцами. Лет семь назад, инжекторных мотоциклов было в несколько раз меньше карбюраторных, а сейчас карбюраторный мотоцикл — это такая редкость. Развивается и сама электронная подача топлива. Прогресс не стоит на месте. К одной форсунке добавляют вторую. Другими словами, увеличивается мощность, уменьшая расход, не во вред ресурса. Уже не нов на мотоцикле блок ABS. Езда без него уже не радует, ведь к хорошему так быстро привыкает человек. Блок ABS позволяет остановиться с любой скорости без блокировки колес, даже на мокром асфальте. Квик шифтер, трекшн-контроль, реле замены CAN-шины. Подвеска регулируется электроникой и от старого электрооборудования в мотоцикле остались одни провода. А куда и что по ним идет? Вопрос?
Подходить к такой технике с устаревшим тестером можно, но это долго. Неделя, две, три… И что для этого надо, чтобы прозвонить каждую фишку?- разобрать половину мотоцикла?!
Остается только один профессиональный диагностический сканер. Работая с таким современным оборудованием, недели превращаются в часы.
Все это и много другое в зависимости от марки мотоцикла можно протестировать. Диагностировать можно, как все марки и модели мотоциклов, так и ATV, UTV, скутера, водные мотоциклы, снегоходы.
Ремонт мотоциклов Ducati
Особняком стоят мотоциклы Ducati. В последнее время они продаются просто ударными темпами, но сервисное обслуживание, к сожалению, не поспевает за продажами. В сезон у «официалов» ремзона полна ждущими своего часа мотоциклами. Иногда ремонт может затягиваться на несколько месяцев.
У нас в Desmoservice Moscow вы не встретите подобных форс-мажорных обстоятельств. Более того, мы с удовольствием берёмся за такие сложные работы, как ремонт двигателей и коробок передач. Если вас не устраивает официальное или любое другое обслуживание, привозите вашего итальянского скакнуа Дукати (Ducati) к нам — поставим его на ход!
Ремонт редких и уникальных мотоциклов
Помимо распространённых моделей мотоциклов, азы ремонта и обслуживания которых не освоил только ленивый механик, мы уделяем отдельное внимание так называемым «сложным случаям». В их число входят многочисленные малораспространённые или уникальные мотоциклы, которые волею случая занесло к нам в Россию. К подобной технике относятся все модели Laverda (Лаверда), Benelli (Бенелли), Bimota (Бимота), Moto Guzzi (Мото Гуцци), большая часть мотоциклов Aprilia (Априлия), Cagiva (Каджива), Gilera (Гилера), Buell (Бьюэл) и MV Agusta (МВ Агуста), а так же многие другие мотоциклы, о существовании которых не знает ни один мотосервис и официальный дилер (если таковой вообще имеется).
Правильный механик не должен бояться трудностей, скорее наоборот использовать их для собственного развития. Для нас общение с редкими и сложными мотоциклами что-то вроде отдушины. Это сложно, но крайне интересно и познавательно. За годы работы к нам приезжало большое количество малораспространённой и местами реликтовой техники, от которой шарахались во всех сервисах. На данный момент мы можем не только починить и обслужить практически любой мотоцикл, но и рассказать их владельцам более подробно об особенностях эксплуатации.
Покупка редкого мотоцикла — это стремление человека притронуться чему-то непохожему, прекрасному и уникальному. И это здорово! Обратная сторона медали, счастливый обладатель скажем Benelli или Laverda становится изгоем по части технического обслуживания. Но только не в Desmoservice Moscow, где собрано достаточное количество знаний, инструментов и компьютерного оборудования, чтобы опечаленный поломкой владелец вернулся домой с неизменно поднятой головой. Welcome.
DesmoService
Сотрудничество с журналом «МотоЭксперт»
Скажем прямо, помимо сугубо практических навыков мы в нашей мастерской накопили огромный теоретический багаж знаний в области мотоциклов. Прелести и тягости различных марок и моделей можем обсуждать часами напролет… Чтобы не держать всё в себе и всячески распространять полезные сведения в массы, начиная с января 2014г. Desmoservice Moscow (старое название «Мастерская Желудкова Евгения») активно сотрудничает с журналом «Мотоэксперт». Мы выступаем в качестве консультирующих экспертов в ряде технических рубрик, а так же рассказываем о некоторых ремонтных работах.
год 2018
«Гиперудовольствие»
Итак, зовут меня Евгений Желудков (Desmoservice Moscow). Помимо того, что я с удовольствием эксплуатирую мотоциклы из Борго Панигале, мне доступно такое счастье как обслуживание и ремонт. Хочу рассказать о части своей жизни, в которой Ducati Hyperstrada 821 была спутницей с начала сезона 2015 года и стоит по сей день, ожидая начала сезона 2018 года.
год 2017
«Felicia»
Привет! Меня зовут Ducati Felicia. Мне 14 лет. Я родилась в Италии, в городе Болонья, но сразу попала в Японию. Детства в Японии совсем не помню. С пробегом 12000 км я приехала в Россию и катаюсь здесь по сей день.
«Плотный контакт»
Обслуживание тормозной системы – это не только регулярная замена колодок и жидкости. Есть ряд не менее важных операций, о которых многие, к сожалению, забывают. Сегодня совместно с мастерской Desmoservice Moscow мы пристально рассмотрим процедуру по замене уплотнительных манжет в передних тормозных суппортах.
год 2016
«Несносные втулки»
Редкий владелец нового или очень свежего мотоцикла в реальной жизни сталкивается с заменой направляющих втулок в вилке. Это один из самых долгоиграющих «расходников». Заводского комплекта хватает очень надолго. Вплоть до 50000–60000 км при не особо буйной манере езды.
Разбираемся с направляющими втулками передней вилки. журнал «Мотоэксперт» №10
«Технологичное вышивание»
В мотоциклетной тусовке часто можно услышать разговоры о «прошивании мозгов». В том, кто, что и кому шьёт, мы попробуем разобраться на примере одной из услуг мастерской Desmoservice Moscow
статья о «прошивании мозгов» с помощью Rexxer — журнал «Мотоэксперт» №9
«Выжимная сила»
— обслуживаем гидравлический привод сцепления
По аналогии с тормозными системами привод механизма выжима сцепления посредством всё той же тормозной жидкости нуждается в регулярном, хотя и не частом, обслуживании. Обычно всё сводится к регламентной замене «тормозухи». Рекомендуемый интервал – раз в два года. В нашем примере фигурирует редкий для России мотоцикл Bimota DB10. Случай не является частным. Мотор производства Ducati по исполнению гидропривода полностью повторяет более распространённые конструкции от японских, европейских и американских производителей.
«Гиперактивность»
Играючи уйти за 200 км/ч, достать коленом асфальт на треке и, нашкодив, лихо свалить сквозь бордюры, кусты и ямы. Вот главные мечты современного продвинутого мотоциклиста!
Обзорная статья про Ducati Hypermotard — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
«Из жизни дьявола»
Итальянские производители редко, но метко выдают действительно экстравагантные и интересные мотоциклы, при виде которых хочется пойти, расколотить копилку и изыскать последние резервы. Diavel как раз из числа таких (Diavel на болонском диалекте означает «дьявол»)
Обзорная статья про Ducati Diavel — 1, 2, 3, 4, 5, 6
год 2015
Дать ремня
Итальянские мотоциклы отличаются от всех остальных не только в эксплуатации, но и в обслуживании. Сегодня рассмотрим полный спектр операций с ремнями для Ducati.
В качестве подопытной единицы будет выступать Ducati Monster S2R. Но, по большому счёту, регулировка и замена ремней на всех «воздушных» моторах Ducati проходит по одному и тому же сценарию.
Полная статья : стр 1, стр 2
Выпуск номер 5
Сев один раз на «итальянца», пожалуй, ни на один мотоцикл уже не сядешь с таким удовольствием. Вот и я, сев на свой первый мотоцикл Aprilia RS 125, поняла, что «итальянцам» я не изменю.
Отзыв владельца про Ducati 996 «Желток» стр 1, стр 2
год 2014
№1 за 2014г — Пробой пера стал материал про наш проект Ducati 7/848. Мы долго старались и теперь гордимся результатом. Внутри статьи приводится общий рассказ про этапы постройку мотоцикла, мнения владельца и механика. посмотреть>>
№2 за 2014г – Всем «монстроводам» крайне рекомендуем ознакомиться со статьёй под названием «La Monstro». Мы готовились, собирали по крупицам информацию прежде, чем выпускать в печать такой масштабный материал. В результате получился неплохой путеводитель по Ducati Monster с указанием различий между модификациями, слабых мест и особенностей обслуживания. посмотреть>>
№3 за 2014г – Мотоцикл Honda VTX 1800, находящийся на ремонте в мастерской, стал героем материала «Смена руководства», который рассказывает об установке Power Commander на большой круизёр. посмотреть>>
В этом же номере при непосредственном участии «Мастерской Желудкова Евгения» опубликован материал «Незаслуженно забытые», рассказывающий про легендарные в прошлом мотоциклы Suzuki SV.
№4 за 2014г – Honda Valkyrie была, есть и остаётся легендой мира больших круизёров. Никому из ближайших конкурентов не удалось приблизиться к ней даже близко! Данные мотоциклы часто приезжают к нам ремонтироваться и обслуживаться. Уж поверьте, у нас знают в этом толк! В подтверждение статья «Полет Валькирии», рассказывающая о специфике мотоциклов Honda Valkyrie.
№5 за 2014г – Для того, чтобы дотошно разобраться в различных модификациях и особенностях мотоциклов Kawasaki Vulcan рекомендую прочитать статья «Вулканология». В ней мы совместно с журналистами из «Мотоэксперт» попытались собрать воедино всю техническую информацию и наш опыт по ремонту данной техники. посмотреть>>
№6 за 2014г – Мотоциклы Ducati нельзя не любить! К сожалению, в нашем сервисе мы часто сталкиваемся с изрядно замученными итальянскими жеребцами. В основном все беды от недостаточной информированности владельцев. Знания — сила! Хотите узнать про спортбайки Ducati много и сразу – читайте первую часть глобального обзора про эти легендарные мотоциклы в июньском номере «Мотоэксперта». Материал называется «Мечта ценителя». посмотреть>>
№7 за 2014г. — вторая часть рассказа про современные спортивные мотоциклы Ducati
№11 за 2014г. — Обзорная статья про семейство Мультистрада — Мультики