Детейлинг химчистка что это
Что такое химчистка автомобиля
Надо ли лишний раз говорить, что автомобиль в современном мире – это второй дом. Причём без преувеличения. В любимой машине можно и чашечку кофе выпить, и с близкими поговорить, и заняться работой, и даже вздремнуть… Без долгих лирических отступлений скажем, что у каждого дома есть свой хозяин. И, если этот хозяин, по-хорошему аккуратный и бережливый, то чистоту в доме он поддерживать непременно будет. Вопрос только в том: «как»?
В этом материале мы расскажем о популярном и зарекомендовавшем себя на рынке способе ухода за автомобилем – детейлинге. Для тех, кто пока с этим термином не знаком, скажем, что это слово из английского языка. Детейлинг (detailing) переводится как «подробно», «детально». А детально выполняется комплексная химчистка салона автомобиля с использованием профессионального оборудования + делается ряд процедур, дополняющий эффект обновлённого железного коня.
О том как делается полная детейлинг химчистка салона автомобиля, почему нужно выбросить тряпку, ведро и средство, купленное в ближайшем автомагазине, кому вообще нужен этот детейлинг, обязательно ли его использовать только для премиальных марок автомобилей расскажет один из руководителей детейлинг-центра S&A CarLounge в Москве Сергей.
Сергей, расскажите про виды химчистки автомобиля.
Если говорить глобально, то профессиональная чистка салона автомобиля может выполняться с разбором элементов салона или без него. То есть, иногда загрязнения могут быть настолько серьёзными, что для достижения максимального результата, нужно выполнить демонтаж кресел, снять обшивку потолка и дверей, багажного отделения, включая извлечение запасного колеса. В основном, это необходимо, если автомобиль эксплуатируется долгое время и находится в запущенном состоянии.
Какое оборудование вы используете при химчистке?
При химчистке автомобиля применяется специализированный аппарат «Tornador». Это компактная пневмо-система, которая обеспечивает подачу мощного потока воздуха + в эту систему заливаются определённые чистящие составы. Под давлением, через специальную воронку, которая создает определенные завихрения, данными составами обрабатывается салон автомобиля.
Обработать можно практически все самые труднодоступные места, в которые попадает пыль и грязь. Аппарат «Tornador» обеспечивает оптимальный расход химии и практически не оставляет остаточной влаги. Я бы сказал, что это обязательный атрибут любого уважающего себя и своих клиентов детейлинг-центра, и без него в работе просто не обойтись.
Однако бывают эти аппараты двух классов: оригинальные и неоригинальные. Оригинальные «торнадоры» выпускаются немецкой компанией Koch Chemie. Неоригинальные – это, как правило, не самые удачные аналоги, которые сделаны по образу и подобию, стоят в два раза дешевле, но и дают результат в два раза ниже. В нашем детейлинг-центре используется оригинальное оборудование. Это сознательная инвестиция. Мы вообще не воспринимаем покупку средств и оборудования, как затрату. Это необходимая часть работы, которая напрямую влияет на конечный результат и уровень удовлетворённости клиента. Для нас приоритетно это.
В числе главных атрибутов, применяемых при полной химчистке салона автомобиля, я бы выделил ещё и экстрактор, который совмещает два типа чистки: подача химических составов и одновременное их удаление (всасывание). Такие пылесосы обладают повышенной мощностью, способны всасывать воду, оснащены гибкими шлангами, чтобы была возможность удалить загрязнения буквально из любого укромного уголка салона. Одним словом, в арсенале детейлинг-центра этот помощник необходим.
Парогенератор – восстановление и дезинфекция
Особое внимание я бы хотел акцентировать на парогенераторе. Я бы сказал, что это гордость коллекции нашего оборудования. В своей работе мы используем итальянский парогенератор Steam3000 от компании «Bieffe». Вот, что указано в инструкции к данному типу оборудования: «Энергия пара используется для очистки и гигиены». И это чистая правда.
Если говорить кратко, то принцип его работы таков: в бачок-бойлер вместе со специализированным химическим составом попадает взвесь воды (пар). Пар и подобранное средство вступают в реакцию друг с другом и подаются под давлением на элементы салона. Фактически, это тепловая обработка, которая добавляет эффект глубокого очищения, действует как антисептик, обеспечивая сохранение и восстановление фактуры материалов, разглаживание кожаных и других поверхностей. Можно сказать, что это, своего рода, SPA-уход. Плюс ко всему, парогенератор убирает, пожалуй, любые загрязнения: от пресловутой жевательной резинки до застарелого масляного пятна. Уровень подачи пара, интенсивность распыления и температурный режим регулируются, исходя из особенностей загрязнения и деликатности поверхности. С натуральной кожей, допустим, нужно работать особенно тщательно и вдумчиво, поскольку это органический материал.
Важно, что изначально парогенератор такого класса был ориентирован на использование в медицинских учреждениях, поскольку там дезинфекция – это необходимость, а не дополнительная опция. Мы же успешно внедрили принцип использования парогенератора в нашем детейлинг-центре. И результат говорит сам за себя. Достаточно взглянуть на примеры наших работ на сайте. Можно неголословно заявить, что в салоне автомобиля, который выезжает после обслуживания в нашем центре, чисто, как в операционной.
Сергей, Вы неоднократно произнесли слово «химия». Хотелось бы больше узнать о том, какие средства для комплексной химчистки салона автомобиля используются в Вашем детейлинг-центре?
Слова «химия» не стоит опасаться. В конце концов, известные нам всем сахарный песок и аспирин – продукты химической промышленности. Я считаю, что в вопросе выбора химии при профессиональной чистке салона автомобиля на первом месте должна быть безопасность. Причём я имею в виду безопасность как для здоровья владельца автомобиля и пассажиров, так и для салона самого авто.
Мы используем в работе профессиональные средства от таких мировых лидеров как: «Koch Chemie» (Германия), «Meguiars» (США), «LeTech» (Англия).
Важная качественная характеристика средств, производимых под данными брендами, заключается в том, что они биоразлагаемы. Это значит, что частички этой химии не оседают в салоне автомобиля, человек не вдыхает пары, не контактирует с химическим составом. Кроме того, данная химия не вызывает аллергических реакций.
Применительно же к салону автомобиля (к пластику, к коже, текстилю) средства названных брендов действуют эффективно и деликатно. Можно сказать, что обеспечивается некий эффект омоложения, косметический уход. Одним словом, мы делаем ритуал красоты. В зависимости от типа решаемой проблемы и вида поверхности, выбирается соответствующее средство. С кожей работа одними материалами, с пластиком другими, с текстильными поверхностями третьими и т.д. С пятнами, которые невозможно «вывести» стандартным (для определенной поверхности) чистящим средством, мы работаем индивидуально, подбирая химию под конкретного рода пятно.
Если говорить о дешёвых средствах (аналогами профессиональной косметики я бы их не назвал), то их применение просто неразумно. Это даже не экономия, а риск. Риск и для здоровья, и для автомобиля. Очень часто после применения таких средств пластик и кожа внутри автомобиля могут побелеть и потрескаться, а стойкий запах «ванили», «сирени» и других отдушек в салоне сохраняется несколько месяцев. Основная проблема заключается в том, что в состав подобных средств входит силикон, который буквально забивает фактуру материала. Кожа просто-напросто перестаёт дышать и становится дубовой, пластик покрывается жирными разводами.
Нередко нам приходится переделывать «работу мастеров», которые выполняют химчистку в условиях типовой, районной мойки. Делается это без какого-либо оборудования, при помощи тряпки и средства, которое куплено в ближайшем магазине. Хорошо, если это будет хотя бы целевое средство – для автомобиля. Но нередко в качестве автокосметики может быть использована обычная бытовая химия для мебели, например.
Сергей, скажите, пожалуйста, с какими загрязнениями чаще всего приходится сталкиваться? Что беспокоит владельцев автомобилей?
Типов загрязнений достаточно много. В числе основных я бы выделил: песок, всевозможные пятна, остатки зимних реагентов. Порой степень загрязнения бывает настолько высока, что нужно многоэтапно «проходить» одно и тоже место, чтобы получить видимый результат. В зимний период, который по факту длится порядка полугода и сопровождается обильным использованием реагентов на улицах, рекомендуется использовать экстрактор (моющий пылесос) хотя бы раз в месяц в зоне водительского пола. В противном случае, реагент практически невозможно будет вывести в дальнейшем. Соответственно, товарный вид автомобиля и чисто эстетическое наслаждение от его эксплуатации будут стремиться к нулю.
А можно ли как-то закрепить результат от проведенной химчистки автомобиля, чтобы продлить эффект некой новизны салона?
Самая логичная и простая рекомендация – бережнее пользоваться автомобилем. А, если серьёзно, то консервация поверхностей – это именно та процедура, которая продлевает эффект обновлённого салона. Детали салона обрабатываются специальными защитными составами, чтобы свести к минимуму различного рода загрязнения и механические повреждения. Плюс ко всему, благодаря такой процедуре консервации удаётся выгодно подчеркнуть фактуру материала. Защита кожи, пластика, дерева, текстиля – средства в линейке косметики для профессионального детейлинга представлены в изобилии.
Сергей, а на кого ориентирована услуга комплексной химчистки салона автомобиля? Кто Ваши клиенты.
В основном, на людей, которым не всё равно, как выглядит салон автомобиля, и которые понимают, что чистота – это залог здоровья, как бы банально это не звучало. Ведь чистый салон – это не просто визуальный эффект. Это гарантия безопасности. Вдыхать пыль, грязь, пары реагента опасно. Я не медик, но ведь очевидно, что все эти факторы снижают иммунитет и ведут к развитию бронхиальных заболеваний. Никаких страшилок тут нет, но подумать стоит.
Как правило, часто заказывают услугу профессиональной химчистки автомобиля люди, которые приобрели подержанную машину, хотят привести её в должный вид. Что-то вроде генеральной уборки в квартире после предыдущего владельца.
Также к нам обращаются и юридические лица. Преимущественно с целью подготовки автомобилей к выставкам и другим событиям. Формирование и поддержка репутации компании состоит из деталей. Автопроизводители и официальные дилеры весьма щепетильны к мелочам, равно, как и мы сами. Поэтому мы всегда понимаем друг друга. Для нас нет второстепенных задач. При подготовке автомобиля к выставке, мы залезаем практически под каждую кнопочку салона, чтобы чистота была даже больше чем 100%.
Сергей, и сколько же времени занимает комплексная химчистка автомобиля? И каков бюджет этой процедуры?
Детейлинг – это максимальная тщательность и безопасность как для человека, так и для автомобиля. Когда мы выполняем профессиональную химчистку салона, это длится минимум полный рабочий день (12 часов). Бывает, что мы сталкиваемся со сложными случаями – тогда наша работа может занять и два и три полных дня. С автомобилем на это время придётся проститься. Но, поверьте, результат оправдывает эту разлуку.
Ответ на вопрос о том, сколько стоит химчистка машины, зависит от её класса. Всего их шесть. К примеру, первый класс – это «Daewoo Matiz», а шестой – «VOLKSWAGEN Amarok». Совсем разные по габаритам автомобили. Цены на наши услуги опубликованы в открытом доступе, на сайте. Мы не работаем по принципу «договоримся», не вводим клиента в заблуждение. Мы предлагаем адекватное решение и эффективный результат, который соответствует уровню инвестиции в чистоту и здоровье.
Не просто дорогая химчистка и полировка. Специалист о нюансах детейлинга и ухода за автомобилем
Детейлинг как услуга уже не первый год представлен в Беларуси. Но большинство автовладельцев до сих пор воспринимает его как дорогую химчистку. На самом деле это, конечно же, не так. О том, в чем отличия детейлинга от простой химчистки, мы поговорили с опытным детейлером Александром:
«Работник должен любить каждую машину»
– Детейлинг отличается от химчистки вниманием к деталям – отсюда и название. На самом деле в Минске довольно мало студий, которые, называясь детейлингом, действительно его делают. В настоящем детейлинге работник должен любить каждую машину и делать свою работу идеально. Руководителю студии также нужно быть влюбленным в свое дело и вкладывать деньги в материалы, оборудование, освещение. Интересоваться новинками, узнавать что-то новое, учиться у других и делиться своим опытом. При таком подходе химчистка превращается в детейлинг.
Детейлинг-химчистка подразумевает разборку салона, снятие множества элементов. Часа два тратится только на подготовку. Если вам говорят, что приведут в порядок салон за пять часов, – это будет именно химчистка. И под всеми стыками панелей останется пыль и грязь. Качественная чистка салона в среднем, если работать вдвоем, занимает два дня.
Детейлинг – это не конвейер. В Европе и США много студий на одну машину, и у них большие очереди из желающих попасть к конкретному мастеру. Даже в Беларуси есть такие специалисты.
«Суть детейлинга: не переделывать, а сохранить»
Детейлинг – это и работа с внешним видом автомобиля. Детейлинг-полировка подразумевает максимальное сохранение лакокрасочного покрытия. Мы должны сделать машину лучше, а не хуже. Все начинается с правильной двухфазной мойки, затем очистка кузова от битума, металлических вкраплений.
Далее следует полировка. Многие говорят, что полируют машину в три этапа. Первый – крупноабразивная полировка. Она позволяет быстро углубиться в покрытие, но оставляет так называемые голограммы. Второй этап подразумевает использование более мелкой полироли, чтобы убрать риску, оставшуюся после первого этапа, а также придать блеск. Третий – мелкоабразивная полировка.
Зачастую первый этап просто не нужен – достаточно второго и третьего. Либо же при необходимости можно сделать два прохода вторым этапом и один третьим. И получаем хороший результат, сохранив максимальный слой лака. При этом скорость полировки увеличивается, а затрачиваемое на нее время уменьшается. Даже если где-то осталась крупная царапина, которую специально «не допилили», то после покрытия керамикой ее никто никогда не увидит. Либо она не будет никого смущать.
В этом суть детейлинга: не портить, не переделывать, а сохранить. Я считаю, что толщина лака должна оставаться максимальной. И если мы при правильном освещении видим глубокую царапину, которая на улице не бросается в глаза, – убеждаем клиента, что нет смысла пытаться убирать ее полностью и максимально «спиливать» лак. Ведь иначе при новом повреждении элемент придется перекрашивать. Лучше через год сделать еще одну полировку.
Детейлинг кузова продлевает жизнь ЛКП. Поддержка внешнего вида в хорошем состоянии обходится дешевле, чем его восстановление в дальнейшем. Если сделать легкую полировку, покрыть кузов керамикой или другим составом, то вы будете реже мыть машину. При этом она будет защищена от повреждений, которые способны оставить мойщики с маленьким опытом.
«Все хотят подешевле»
Желающих нанести защитные покрытия на кузов – керамику, жидкое стекло, воски – сегодня много. Но все хотят подешевле. Поэтому детейлеру нужно понимать, с какими материалами работать, изучать этот вопрос. Ведь не всегда хорошее покрытие является дорогим. На рынке много всего одинакового, расфасованного в разные банки.
Керамика или воск – каждому свое. Они по-разному наносятся и работают тоже по-разному. Мы используем керамику, которая состоит из трех разных слоев. Первый работает, грубо говоря, как грунт, второй создает тонкий защитный панцирь, третий – дает гидрофоб. Между каждым слоем нужно выдерживать определенный временной интервал. Такое покрытие изменяет структуру лака, впитывается в поры и делает его тверже. Воск поверхностно забивает микроцарапины, придавая блеск. И если нанести его на неотполированную или невычищенную машину, то он просто законсервирует грязь в порах.
«В детейлинг приезжают не только дорогие автомобили»
Ошибочно думать, что в детейлинг обращаются лишь владельцы дорогих авто. Это не так. Около половины машин, приезжающих к нам, абсолютно среднестатистические, которые можно встретить в любом дворе у любого подъезда. Вопрос в том, что дешевые машины часто приезжают крайне «убитыми», работы по ним обходятся дороже.
Материалы отделки старых автомобилей качественнее, чем у современных, но работать с ними сложнее. Например, приезжает какая-нибудь свежая «американка», у нее синтетическая ткань, а под ней пленка. Чистится легко, высыхает быстро. А если взять старую машину с велюром, то грязи в нем будет очень много, отмываться он будет тяжело, а сохнуть долго. Можно потратить часа два на одно сиденье, а на современном автомобиле управишься за 20 минут.
«Каждая царапина чему-то учит»
Детейлинг – это постоянное обучение. Твердость лака на разных машинах отличается. Каждая царапина особенная и чему-то учит.
В этой сфере нужно знать азы химии, понимать, что и как работает, что с чем не работает и какими сочетаниями можно навредить. Банальный пример: известь, которая попадает на кузов на некоторых паркингах, тяжело отмыть. К нам приехал человек, которому не смогли убрать следы от нее на пяти мойках. Хотя все просто: известь убирается кислотными составами – и простой очиститель дисков удалил ее на ура.
Очень важно подобрать правильное оборудование. По своему опыту могу сказать, что долгое время я работал с неправильным оборудованием. Я просто не знал, что есть инструмент, которым пользоваться проще, а работает он быстрее и эффективнее.
То же самое и с качественными материалами. Да, они дорогие, но хороший материал экономичнее, ты добиваешься нужного результата быстрее.
В детейлинге есть определенные правила, и все их дружно нарушают, делая как знают и как удобно. И всех все устраивает – это уровень белорусского детейлинга. Чтобы научиться делать действительно правильно, придется поездить по разным студиям, семинарам, послушать людей, которые реально разбираются в вопросе. Ну и практику никто не отменял.
«Надо относиться к детейлингу как к регулярному ТО»
Самостоятельно без оборудования хорошо почистить салон невозможно. Это как из плохих продуктов пытаться сварить вкусный суп. Нужен хороший моющий пылесос, позволяющий вытаскивать грязь из глубины материала. Остатки химии, особенно дешевой, надо убирать. Если просто побрызгать, почистить и вытереть салфеткой – вы получите чистые на вид сиденья с деревянной по ощущениям обивкой. И на этой обивке появятся пятна после первых попавших на нее капель воды.
Многие ездят, не убирая нормально годами. Они думают, что потом заедут на химчистку и все будет огонь. В итоге такие машины иногда не спасти. Простой пример: грязные джинсы быстро протираются – аналогично и с салоном. Поэтому гораздо проще и дешевле постоянно поддерживать салон и кузов автомобиля чистыми и аккуратными, чем потом тратиться на их чистку и полировку. Пылесос почаще, регулярно протирать пыль. Главное при уходе за салоном – не пользоваться покрытиями на основе силикона. И выглядит ужасно, и пыль на себе собирает.
Чтобы максимально сберечь ЛКП, важно правильно мыть машину. Правильно – это в две фазы. Сначала моем бесконтактно, но этого мало. Статическая грязь так или иначе остается на кузове. Затем прибегаем к мойке в два ведра, в одно из которых налит шампунь, в другое, с сепаратором внизу – вода для ополаскивания губки. Только после этого можно вытирать полотенцем.
Для защиты не помешает использовать хотя бы воски. Кроме них для самостоятельного ухода за автомобилем продаются простые средства, например, спреи-силанты. После мойки побрызгал, располировал – получил блеск и некоторую защиту на месяц-полтора в зависимости от количества моек. Но покупать такие средства желательно от известных производителей и в специализированных магазинах, а не брать первые попавшиеся в гипермаркете.
А лучше относиться к детейлингу как к одному из пунктов регулярного ТО и откладывать на него деньги. Это не так дорого – не надо экономить на себе.
Детейлинг химчистка что это
Все привыкли заливать про миссию компании, про высокую цель детейлинга, про догмы и инновации в уходе за автомобилем, а я вот решил поделиться с вами принципами химчисток салона (детейлинга интерьера, если хотите), которые мы применяем в SREDA17. Фактически предлагаю подсмотреть за нами в замочную скважину.
Мы их не придумали. Мы их не срисовали, не списали и не подсмотрели. Каждый принцип сформировался сам за годы работы и тысячи автомобилей, которые выехали из наших стен с чистым салоном. Эти принципы вытатуированы на спинном мозге наших мастеров.
Принципы, которые мы прививаем всем стажерам еще до начала работы с первым салоном. Принципы, которые позволяют нам оказывать услуги качественного детейлинга, кратно дешевле конкурентов. Принципы, по которым SREDA17 делает в день больше химчисток, чем обычный детейлинг за неделю. Принципы, из-за которых мы не рекламируемся в поисковиках и соц. сетях, а работаем на «сарафанном радио» и постоянных клиентах.
Химчистка салона — сложный процесс, хотя со стороны кажется иначе. Чего может быть сложного, чтобы пропылесосить, протереть пыль и убрать пятна с сидений? Может. Если потолок чистить хаотично — будут разводы. Если переборщить с водой — он размокнет и отвалится. Если не заметить песчинку на микрофибре, есть риск поцарапать стекло и заменить его за свой счет. Иногда пятна не отмываются с первого раза. Иногда грязь «засела» глубоко в ворсе, а иногда весь пол устелен собачей шерстью, которая не поддается ни трем турбинам пылесоса, ни торнадору, ни экстрактору.
Химчистка сложный процесс, технологичный. Для каждого случая и ситуации, для каждого этапа чистики, существуют свои моющие средства, оборудование и их все возможные комбинации. Потому задача мастера — думать головой, а не елозить щеткой до седьмого пота.
Не много требуется физических усилий, чтобы держать в руке торнадор. Собрать сор с сидений и пола щелевой насадкой сможет даже пятиклассник. Работа с экстактором сводится к попеременному нажатию кнопок, остально он делает сам. Компрессор без напоминаний накачивает воздух в ресивер, а парогенератор нагревает тены без костра и кипятильника. И далее по списку…
Роль мастера по химчисткам сводится к дирижированию оркестром из парогенератора, пылесоса, торнадора, экстрактора, кистей, щеток и огромного «хора» чистящих средств.
Мастер выбирает угол наклона сопла, длину и диаметр щелевых насадок. Мастер оценивает пятна и выбирает под них нужный очиститель, а не херачит всем подряд. Мастер определяет алгоритм чистки и подготавливает рабочую зону, чтобы не бегать то за тем, то за этим. Мастер контролирует минимально достаточное количество воды, которое кнопкой подается из пенной насадки экстрактора и вовремя меняет микрофибру…
Мастер думает, регулирует и управляет. Это изматывающая работа, но работа головой. Работа экспертная, на опыте и знаниях, а не мышцами и природной дурью. Если мастер физически устает после первой машины в день — он не правильно работает. Хреново дирижирует.
Всю грязь и все пятна в салоне авто делим на органику и неорганику.
Органика — грязь «естественная» — все что может зацвести, завонять. Это загрязнения природного и животного происхождения: вино, глина, песок, остатки еды и напитков, шерсть и моча животных и все в таком духе.
Неорганика — грязь «искусственная и синтетическая» — бензин и солярка, моторные масла и смазки, чернила, краска с обуви и одежды, жвачки и т. д.
Подобное чистится подобным. Органика — ПАВами, неорганика — растворителями. Универсальных моющих средств нет.
В SREDA17 в распоряжении мастера по химчисткам примерно 80 чистящих средств. И он пользуется каждым! Каким-то чаще: Fabric Cleaner, Leather cleaner, Plast star Koch Chemi, Orange power, MehrZweckReiniger…, какими-то реже: Degreaser, L-Binder, FleckenWasser, Tinten & KuliEx, Oxalic acid…
Мастер знает каждый состав, знает в какой пропорции разводится концентрат, как и чем его наносить, сколько ждать, когда и зачем нагревать. Задача мастера определить «природу» загрязнения, а не замешивать в салоне коктейль на авось.
Так ражавчину со светлого ворса на полу безопасно выводит щавелевой кислотой (oxalic acid). Чернила со светлой кожи удалит Tinten & KuliEx. Въевшийся жир в кожаный руль вытравит Degreaser. Пятна от воды на пыльных сиденьях уберет Fabric cleaner. Засохшую колу в подстаканнике — Plastic cleaner. Жвачку с пола опять Fabric cleaner, но нагретый до 70˚c…
Когда загрязнение или пятно не удается распознать… когда органическая грязь перемешалась с неорганическими пятнами. Мастер сначала удаляет всю органику базовым моющим средством. Потом высушивает поверхность. Затем удаляет неорганику щадящими растворителями и опять высушивает. Если после всех манипуляций осталось пятно или несколько, мастер возьмет «точеный», специализированный очиститель, предусмотренный именно для этих пятен.
Одновременно чистить органику и неорганику на влажной поверхности мастер не станет, как и не станет экспериментировать со словами «О, а дай-ка вот этим попробую… «- можно серьезно накосоёбить.
SREDA17 отличается от прочих детелйинг-центров скоростью работы. Мы, как «Макдональдс» или «Бургер Кинг» на улице с дорогими ресторанами — работаем быстром, стоим дешевле, качество стабильное, очередь с улицы, но устриц в меню нет.
Такой формат бизнеса обязует активно шевелить булками. Не торопыжничать в ущерб качеству, а быть адептом здоровой активности, автоматизации, технологичности и слаженности процессов.
Профессиональное оборудование помогает мастерам работать много и долго. Огромный выбор моющих и чистящих средств — обеспечивает высокое качество химчисток. А на скорость химчисток влияет вода и пена. Точнее их минимальное присутствие.
Не редко псевдо-мастера химчисток «бомбят» салон водой и пеной. Выливая десятки литров в пол, насквозь заливая поролон в сиденьях… а потом «две недели» ждут когда высохнет.
Длительные сушки салонов после глубокой химчистки в SREDA17 исключены. Мы не мочим ни полы, ни сидения. Иногда приходится на редком авто локально просушивать небольшой участок, который мастер перечищал «охулион» раз, сражаясь с упёртым пятном, но это скорее исключение, чем правило.
Возможно, вы удивитесь, но ни вода, ни пена не играют решающей роли в химчистке салона.
Пена вообще не моет. Ни пена шампуня для головы, ни пена фери, когда моете посуду, ни пена бесконтактной химии, когда моете машину. В первых двух случаях это шоу, в последнем — единственный вариант «задержать» шампунь на вертикальной поверхности, чтобы не поливать им, как из брандспойта и не мыть машину руками. Пена — это шоу. Моют ПАВы в составе средства, а не белые пузырьки на поверхности.
Водой мы разбавляем концентрированные составы для химчистки пола и текстильных сидений. В среднем получается 3−4 литра. Почти все заливаем в экстрактор, который сам наносит состав на грязную поверхность и моментально собирает обратно, не позволяя влаге впитываться в поролон и мягкую подложку. Получается эффект «ручной стирки».
Небольшую часть готового моющего раствора заряжаем в торнадор, около 500 мл, и пробиваем им сложные участки. Состав с вращением вылетает из сопла торнадора под давлением 6−8 атмосфер, на выходе превращаясь в мокрую пыль, не способную никуда впитаться.
После химчистки в SREDA17 клиент сразу садится на чистое, сухое сиденье, ставит ноги на чистый, сухой пол и едет по своим делам, без запотевших стекол и целофана под задницей.