Девушка села в машину думая что это такси
Личный опыт«Я не считаю, что должна молчать»: Меня изнасиловали в такси
Олеся о произошедшем и о том, как она планирует действовать дальше
В выходные по соцсетям разлетелась история об изнасиловании в такси, вызванном через сервис «Яндекса», — её рассказал бывший муж пострадавшей. Найти водителя сразу не удалось: автомобиль женщине вызвал другой человек. Водителя отстранили от работы через сервис, но он продолжает выполнять заказы в таксопарке. Женщина собирается обратиться в полицию.
« В данный момент мы ведём проверку, а водитель не имеет возможности выполнять заказы нашего сервиса как минимум до окончания разбирательства. Мы готовы предоставить всю необходимую информацию по официальному запросу правоохранительных органов, мы на связи с девушкой », — ответили в пресс-службе «Яндекс.Такси» на запрос Wonderzine. Кроме того, представители сервиса рассказали, что в приложении и для пассажиров, и для водителей есть возможность сообщить об экстренной ситуации специальной кнопкой.
Я редко пользуюсь такси и обычно езжу на бизнес-классе, потому что там лучше следят за этичностью происходящего. Такси экономкласса я перестала пользоваться после многочисленных домогательств. Хотя они происходили не в такой жёсткой форме, мне всё равно было неприятно — а с бизнес-классом никогда не было проблем.
В этот раз я поехала гулять в центр города. Сначала была одна, потом списалась с подругой — было не очень поздно, и мы решили погулять. Одета я была в толстовку и джинсы. В двенадцать ночи наступил день рождения подруги, так что мы решили пройтись по барам на Кузнецком Мосту. Перебрали, хотя обычно себе такого не позволяю. В какой-то момент я оказалась совершенно в бессознательном состоянии — вообще не помню, что происходило.
Позже подруга уехала, но я её, естественно, не виню — она не несёт за меня ответственность. Я осталась одна и не понимала, где я, — практически на ощупь искала, куда пойти. Попала в другой бар — там был очень хороший молодой человек, который вызвал мне такси. Я не помню, как называла ему адрес, не помню, чтобы давала ему свой номер. Я очень благодарна, что он мной не воспользовался, не увёз меня куда-то. Помню, что он проводил меня до машины, я села в неё и сразу же отключилась.
В какой-то момент я очнулась от того, что водитель пытался рукой залезть мне в штаны. Я не могла даже слова вымолвить — потеряла контроль над телом и речью. Опьянение было катастрофическим, я не могла даже пошевелиться. Но я всё же смогла дёрнуться, а он, видимо, поняв, что я в сознании, перестал.
В следующий раз я очнулась уже практически у своего дома. Моя рука лежала у него между ног. Не останавливая машину, он достал член, положил на него мою руку и двигал ею, направлял своей. Хотя я всё ещё не понимала, что происходит, я резко отдёрнула руку. Он начал вырывать её: заметил, что я очнулась, но, очевидно, понимал, в каком я состоянии. Затем меня начало тошнить, и он практически на ходу открыл дверь. Меня вырвало — видимо, от тряски и всего происходящего. Мы подъехали к дому, и я убежала. Не помню, как пришла домой. Вообще мы ехали минут сорок, и большую часть времени я была без сознания, просыпалась только в отдельные моменты. Конечно, это наталкивает на мысль, что, возможно, водитель сделал больше, чем я знаю и помню.
Судя по всему, водитель продолжает работать в своём таксопарке — у него просто нет доступа к заказам «Яндекса». Я понимаю, что то, что он делал, наверное, не подпадает под уголовную статью и суд ему ничего не сделает
Позже моему бывшему мужу прислали видеозапись, на которой видно, что таксист зашёл за мной в подъезд и вскоре вышел, — я совершенно этого не помню. Думаю, его мотивы понятны — вряд ли он хотел проследить, чтобы я добралась до дома. Сама я тоже посмотрела эти видеозаписи. Когда я вышла из машины, водитель припарковался и побежал за мной к подъезду. Дверь закрылась, но он почему-то знал код — на записи видно, что через двадцать-тридцать секунд он уже вышел из подъезда. Я думаю, он пробежался по этажам и увидел, что меня нет.
Ночью я легла спать, а когда проснулась, воспоминания стали вспышками возвращаться. Было отвратное ощущение. Я была в шоке, мне казалось совершенно диким, что этот человек продолжит работать. Он даже не знал, сколько мне лет — мне только исполнилось двадцать, и я выгляжу достаточно молодо. Я рассказала о произошедшем бывшему мужу, который в тот момент был со мной, и мы решили отыскать водителя.
Поначалу я думала, что вызвала такси сама: воспоминания восстанавливались постепенно. Естественно, информации о поездке я у себя не обнаружила. Позже вспомнила, что такси вызвал посторонний человек, но подумала, что никак его не найду. Решила найти записи камер на здании своего дома и узнать номер машины.
Потом зашла в телеграм и увидела, что мне написал мужчина, который вызвал мне такси. Оказывается, я дала ему свой номер — хотя я этого тоже не помню. Я сразу же с ним связалась, попросила его заскринить всю информацию о заказе — номер машины, имя водителя. Он ответил мне сразу, и к тому моменту я уже успела связаться с «Яндексом».
Я не ожидала настолько безразличной реакции. Оказалось, что найти водителя — это моя работа, они не собирались предпринимать никаких мер. Сначала я предоставила им данные о том, откуда и куда мы ехали, но они сказали, что не могут искать водителя по маршруту. Может быть, их система действительно на это не настроена. Но до момента, когда мы предоставили им информацию о поездке, никаких действий не последовало. После этого компания сказала, что водитель отстранён, что это ужасный инцидент — в общем, обычная реакция. Мне почему-то казалось, что они должны действовать более активно, учитывая, что у них работает опасный человек.
В сам таксопарк мы не обращались: подумали, что нужно просто пойти в полицию, и там уже будут разбираться. «Яндекс» согласился сотрудничать со следствием, предоставить всю информацию. Но я опять же не думаю, что с этим человеком что-то будет — а мне хочется, чтобы он был наказан. И наверное, хочется попросить моральную компенсацию. Каждый раз, когда я думаю об этой ситуации, меня передёргивает, возникает огромное отвращение. Я до сих пор физически ощущаю рукой его орган, меня прямо тошнит от этого. Я ценю себя, как и, наверное, любой человек. То, что надо мной так надругались, чудовищно.
Обо всём я рассказала в инстаграме. Я не считаю, что должна молчать, мне сразу захотелось осветить ситуацию — хотя бы обнародовать имя водителя, раз уж он продолжает работать. Мне не было стыдно. Я знаю, что посыпется реакция в духе «сама виновата»: напилась, поехала в такси, ещё и села на переднее сиденье, чего я обычно не делаю. Но со своей аудиторией, друзьями я, конечно, поделилась произошедшим. Конечно, ребята были в ужасе, но я не думаю, что кто-то был сильно удивлён — всё-таки это происходит довольно часто. Многие рассказали о похожих случаях. Моя тётя сказала, что с ней случилась абсолютно такая же история, — она не стала обращаться в полицию.
Каждый раз, когда я думаю об этой ситуации, меня передёргивает, возникает огромное отвращение. Я ценю себя, как и, наверное, любой человек. То, что надо мной так надругались, чудовищно
Была негативная реакция от старших родственников — сестры и мамы. Маме я практически сразу рассказала об этой ситуации. Я ожидала сочувствия и понимания, но она сказала, что больше обеспокоена тем, что я позволила себе так напиться. Я сразу ей всё объяснила: «Мам, давай мыслить немного по-другому и не пытаться обвинить меня», — и она со мной в итоге согласилась. Отцу я даже говорить не буду — он будет не на моей стороне, будет скандал, и мне станет ещё хуже.
Я думаю, что «Яндекс» действует по регламенту. Не думаю, что они безразличны ко мне или к людям, с которыми происходят похожие ситуации. Но всё-таки безопасность пассажиров — это их забота. Они её обещают, но на деле всё совсем не так. Я думаю, они должны действовать более активно и максимально быстро полностью отстранять человека от работы. Не знаю, передали ли они информацию о нём дальше в таксопарк, ведь он продолжает там работать.
Я планирую написать заявление в полицию. Правда, я совершенно не знаю, как это делать — мне кажется, надо мной посмеются. Плюс такими делами не очень хотят заниматься, особенно когда не было действий, которые в Уголовном кодексе считаются изнасилованием. Но по крайней мере нужно добиться того, чтобы водитель не перевозил людей — пусть работает с неживыми предметами.
Водитель знает, где я живу, и я боюсь, что он захочет мне отомстить. Я совершенно не помню, как он выглядел, понятия не имею, что это за человек. Мне не хочется предполагать, что он способен на более ужасные поступки. Хочется верить, что он раскается и, возможно, свяжется со мной и извинится — хоть мне это и совершенно не нужно. Но не исключаю и что он может разозлиться: решит, что он ничего особенного не сделал, а его уволили — и захочет мне как-то насолить. Но надеюсь, что этого не случится.
Я не чувствую себя из-за произошедшего плохой и стараюсь не винить себя. Я считаю этот негативный опыт ценным. Я, конечно, не говорю, что хотела бы, чтобы со мной это произошло — но он открыл мне глаза на то, как вокруг небезопасно.
Увезут и изнасилуют: почему садиться в такси небезопасно
На сутки в сексуальное рабство
24 июня 2019 года 21-летняя жительница Санкт-Петербурга села в машину к таксисту, который представился Игорем. Через некоторое время девушка поняла, что автомобиль едет совсем не по ее адресу. По данным портала Neva.Today, мужчина увез горожанку в неизвестное ей место, где удерживал на протяжении 16 часов. Там он заставлял петербурженку исполнять его сексуальные желания под угрозой физической расправы.
Освободившись из плена насильника, девушка сразу же отправилась в полицию. По факту ее обращения правоохранители запустили проверку.
Как позже уточнили в правоохранительных органах, предполагаемым похитителем оказался 32-летний мужчина. Изначально городские СМИ отмечали, что в тот день он выполнял заказ сервиса «Яндекс.Такси», однако позже выяснилось, что последний раз данным агрегатором он пользовался за неделю до ЧП.
«Этот человек не работает в «Яндекс.Такси» и никогда не работал, он сотрудник таксопарка «Приморский». Случившееся происходило не на заказе, по нашей информации, он уже больше недели не выполнял заказы нашего сервиса», — сообщил представитель компании ТАСС.
За надругательство над пассажиром 24 июня также задержали московского водителя. По данным телеграм-канала Baza, молодой человек вызвал такси рано утром, чтобы вернуться домой из ночного клуба.
СМИ отмечают, что после инцидента таксист все-таки довез пострадавшего до пункта назначения и потребовал с него деньги за потраченный бензин. Однако молодой человек на тот момент уже вызвал полицию – прибывшие на место правоохранители задержали насильника.
Двумя днями ранее с похожей ситуацией столкнулся и 20-летний Матвей. 22 июня он вызвал «Яндекс.Такси» в подмосковной Коломне. Во время поездки водитель стал возмущаться, что поездка обошлась молодому человеку слишком дешево — вместо установленных 88 рублей он потребовал с него 100.
«Сказал, что не повезет по цене «Яндекса», а только по своей, начал хамить, грубить и угрожать. В процессе поездки он держал меня за руки, чтобы я не выбежал из машины, угрожал увозом за город с целью изнасилования, расправой», — рассказал житель Подмосковья на своей странице в инстаграме.
Матвею также удалось зафиксировать происходящее на видео. На кадрах записи водитель говорит:
«Я тебя хочу изнасиловать просто. Мы едем сексом заниматься, я еще блондинку не пробовал». После этого он также попытался выхватить телефон из рук молодого человека.
В конце поездки Матвею удалось позвонить в полицию — это значительно отрезвило водителя. Когда двери оказались разблокированы, молодой человек сразу выбежал из машины. Позже он опубликовал имя таксиста и номер его автомобиля в соцсетях. В «Яндекс.Такси» впоследствии заявили, что после инцидента водитель был заблокирован и больше не сможет работать с сервисом.
Теперь злоумышленнику грозит лишение свободы. В ходе расследования правоохранители установили, что ранее водитель был дважды судим за изнасилования. Из исправительной колонии он освободился лишь в конце 2018 года.
«Мы рекомендовали пользователю обратиться в полицию. Водитель заблокирован в системе и больше никогда не сможет выполнять заказы сервиса», — так эту историю прокомментировали в «Яндекс.такси».
Увез в неизвестном направлении
Еще одно ЧП 14 июня произошло в Москве. Тогда зампредставителя МВД России в КНР, подполковник полиции Юрий Белкин направлялся на такси в аэропорт «Шереметьево». По данным РЕН ТВ, в пути ему стало плохо — из носа пошла кровь. Водитель предложил остановиться и промыть нос, чтобы стало легче: однако, как только пассажир отошел от машины, таксист резко нажал на газ и уехал.
В результате Белкин остался на трассе без документов, денег и других ценных личных вещей. Позже силовики задержали преступника — им оказался 59-летний уроженец Азербайджана. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по статье 161 УК РФ «Грабеж». В ходе допросов задержанный признался, что находится в сложной финансовой ситуации. Уехав от клиента, он выбросил все его документы в мусорные баки, а другие личные вещи раздал бомжам. Себе оставил только дорогой планшет подполковника.
Вопиющий инцидент в начале апреля произошло и в Перми. По данным портала «URA.ru», тогда местная жительница вызвала машину городской службы такси. Перед тем, как самостоятельно сесть в салон, она усадила в детское кресло свою четырехлетнюю дочь.
«В машине музыки не было, была тишина. Сказала о том, что сейчас я сяду с другой стороны, толкнула дверь рукой, чтобы она закрылась, и водитель тут же резко нажал по газам и уехал!», — рассказала горожанка.
Спасти ребенка удалось только благодаря другому водителю, который заметил случившееся и вместе с матерью бросился в погоню. «Гнались мы быстро, параллельно сигналили, он не останавливался, прижали мы его только на кольце Чернышевского», — заключила пермячка. Таксиста в итоге задержали — внятно объяснить причины похищения ребенка он не смог.
История с похищением ранее произошла и в Москве. В ноябре 2017 года 18-летняя Дарья Гусарова вызвала «Яндекс.Такси» после встречи с друзьями. В пути девушке резко стало плохо – в итоге ее стошнило из окна.
«Я сильно испачкала правую дверь такси. Водитель начал орать и материться — в итоге он без разрешения отвез меня на мойку, где заявил, что не отпустит, пока я не оплачу полную чистку автомобиля», — рассказала девушка «Газете.Ru».
Так как наличных денег у Гусаровой с собой не было, водитель отвез ее в банкомат, к которому отправил в сопровождении свидетеля. Получив необходимую сумму, он оставил клиентку на дороге и уехал. Домой девушке пришлось идти пешком.
«Я приношу извинения за поведение водителя. Мы также оповестили руководство таксопарка «Мега» о поведении их сотрудника», — заявили позже в службе поддержки «Яндекс.Такси». В качестве изменения сервис дал девушке промокод на скидку в размере 500 рублей.
Агрегаторы не при делах
Хотя скандальные инциденты вызывают негативную реакцию в адрес агрегаторов такси, сами сервисы не имеют к водителям прямого отношения. «Пассажир думает, что его обслуживает агрегатор, однако на самом деле наибольшая ответственность лежит на перевозчике. Об этом людям никто не сообщает», — рассказал «Газете.Ru» председатель «Союза пассажиров» Кирилл Янков.
В то же время избежать наказания за проступки водителей сервисам не удается, отмечает эксперт. Чаще всего они обходятся штрафами. «Однако, на мой взгляд, содержательные претензии нужно предъявлять непосредственно к перевозчику. Существуют разные инстанции, которые выдают лицензии на такси. Есть Роспотребнадзор, который занимается защитой прав потребителя. Даже в случаях, которые не являются уголовным преступлением, советую жаловаться в эти органы, заручившись ответами от агрегаторов», — пояснил Янков.
Пока что самое простое наказание для провинившихся водителей — это блокировка со стороны агрегатора. Добиться ее можно почти всегда, если жалоба действительно обоснована, подчеркнул председатель «Союза пассажиров».
В то же время добиться от водителя какой-либо компенсации — в том числе за моральный ущерб — значительно сложнее. Для этого необходимо подавать иск конкретно к человеку, а не к перевозчику или агрегатору. Они в свою очередь могут предложить лишь промокоды на поездки, чтобы как-то возместить ущерб.
Как рассказали «Газете.Ru» в «Яндекс.Такси», для предупреждения инцидентов в агрегаторе существует рейтинг водителя, который складывается из оценок, выставляемых пользователями после поездки — от одного до пяти баллов.
«Если рейтинг водителя сильно снижается, это значит, что стандарты не соблюдаются. Таких таксистов мы блокируем навсегда, они лишаются доступа к нашим заказам. Помимо этого, мы можем заблокировать водителя за регулярные превышения скорости и некомфортную манеру вождения, а также за однократное грубое нарушение сервисных правил. Наконец, мы всегда блокируем водителя в случае ДТП — до выяснения причины аварии», — отметили в компании.
Подобной политики придерживаются и в сервисе-агрегаторе такси «Ситимобил». «Мы в обязательном порядке просматриваем каждое обращение, выясняем все обстоятельства конфликта, разговариваем с обеими сторонами и при необходимости принимаем решение о блокировке или других возможных санкциях», — рассказали там «Газете.Ru».
Причиной агрессии и неадекватного поведения таксистов могут становиться переработки. В связи с этим ряд сервисов отслеживает время, проведенное таксистом за рулем. Между тем в «Gett Taxi» отмечают, что могут лишь рекомендовать перевозчикам и их водителям работать строго в соответствии с ТК РФ.
«Компания не имеет законных оснований для ограничения количества заказов поступающих водителю на основании времени, которое он на них провел, так как государством не установлены требования по такому учету и критерии ограничения в рамках календарных суток и/или иного установленного временного промежутка», — рассказали «Газете.Ru» в компании.
Разделяют мнение коллег и в «InDriver»: по словам представителя сервиса, ограниченный рабочий день заставлял водителей набирать как можно больше заказов за установленный промежуток времени. «Сейчас же они могут взять паузу и отдохнуть в любое удобное для них время», — пояснили в сервисе.
Легко ли стать таксистом
Важно: все онлайн-сервисы не трудоустраивают водителей — этим занимаются таксопарки или индивидуальные предприниматели. Таким образом, основной договор заключается между водителем и перевозчиком на основании ФЗ №69, который возлагает всю ответственность за безопасность перевозок именно на последнего.
«Ни один водитель не может получить доступ к заказам без водительского удостоверения. При его выдаче ГИБДД обязана проверять наличие справок из психо- и наркодиспансера о том, что человек не стоит на учете. В дальнейшем при каждом выходе в рейс водитель по закону должен проходить медобследование — при нем проверяют пульс, давление, наличие следов алкоголя», — рассказали в «Яндекс.Такси».
Собрав необходимый пакет документов, водитель также должен пройти очную или заочную аттестацию — такой подход к трудоустройству практикуют «Gett Taxi» и «Ситимобил». Кроме того, сервисы также используют специальные тренировочные площадки, где таксистов обучают стандартам качества конкретного агрегатора и особенностям работы с приложением. Пройдя финальные тесты, водитель наконец выходит на линию.
Несмотря на то что агрегаторы такси лишь являются IT-платформами, которые соединяют водителя и пассажира, система страхования пассажиров ложится на их плечи. К примеру, каждый пассажир и водитель таких сервисов, как «Яндекс.Такси» и «Ситимобил», застрахованы на время поездки от несчастных случаев на сумму до 2 млн рублей.
Просто нажал кнопку, и ты таксист
Как удалось выяснить «Газете.Ru», на практике стать таксистом не сложно, однако радужных перспектив такая работа не сулит. Григорий Лаптев самостоятельно прикрепился к московскому таксопарку и обратился к «Яндекс.Такси» за доступом к заказам.
«При трудоустройстве в таксопарк у меня попросили только водительское удостоверение, подтверждающее мой стаж (больше трех лет) и гражданство РФ. С «Яндексом» все оказалось тоже не сложно – даже подъезжать в офис не потребовалось. Нажал кнопку, предъявил документы, вышел на линию. Правда, лицензию мне не дали — я отказался обклеивать машину в нужные цвета. В связи с этим заказы я получал только по области или же из области в Москву. Как только оказывался в пределах МКАД, заказы идти переставали», — рассказал он «Газете.Ru».
При этом выручка водителя страдает от агрегаторов довольно ощутимо — так, «Яндекс.Такси» забирает себе 17%. Кроме того, водитель также должен отдать 3-5% таксопарку. Из оставшейся суммы также будет вычтено 3% — за вывод денег на банковскую карту.
«Агрегаторы со всех сторон пытаются откусить у таксистов как можно больше денег — это не может не раздражать водителей. Чтобы заработать на жизнь, приходится пахать, однако тут включаются ограничители по усталости. Поэтому и звереют люди. Может, если бы деньги нормальные платили и условия создавали, меньше бы преступлений случалось в пределах салонов автомобилей такси», — заключил Лаптев.
Увезут и изнасилуют: почему садиться в такси небезопасно
На сутки в сексуальное рабство
24 июня 2019 года 21-летняя жительница Санкт-Петербурга села в машину к таксисту, который представился Игорем. Через некоторое время девушка поняла, что автомобиль едет совсем не по ее адресу. По данным портала Neva.Today, мужчина увез горожанку в неизвестное ей место, где удерживал на протяжении 16 часов. Там он заставлял петербурженку исполнять его сексуальные желания под угрозой физической расправы.
Освободившись из плена насильника, девушка сразу же отправилась в полицию. По факту ее обращения правоохранители запустили проверку.
Как позже уточнили в правоохранительных органах, предполагаемым похитителем оказался 32-летний мужчина. Изначально городские СМИ отмечали, что в тот день он выполнял заказ сервиса «Яндекс.Такси», однако позже выяснилось, что последний раз данным агрегатором он пользовался за неделю до ЧП.
«Этот человек не работает в «Яндекс.Такси» и никогда не работал, он сотрудник таксопарка «Приморский». Случившееся происходило не на заказе, по нашей информации, он уже больше недели не выполнял заказы нашего сервиса», — сообщил представитель компании ТАСС.
За надругательство над пассажиром 24 июня также задержали московского водителя. По данным телеграм-канала Baza, молодой человек вызвал такси рано утром, чтобы вернуться домой из ночного клуба.
СМИ отмечают, что после инцидента таксист все-таки довез пострадавшего до пункта назначения и потребовал с него деньги за потраченный бензин. Однако молодой человек на тот момент уже вызвал полицию – прибывшие на место правоохранители задержали насильника.
Двумя днями ранее с похожей ситуацией столкнулся и 20-летний Матвей. 22 июня он вызвал «Яндекс.Такси» в подмосковной Коломне. Во время поездки водитель стал возмущаться, что поездка обошлась молодому человеку слишком дешево — вместо установленных 88 рублей он потребовал с него 100.
«Сказал, что не повезет по цене «Яндекса», а только по своей, начал хамить, грубить и угрожать. В процессе поездки он держал меня за руки, чтобы я не выбежал из машины, угрожал увозом за город с целью изнасилования, расправой», — рассказал житель Подмосковья на своей странице в инстаграме.
Матвею также удалось зафиксировать происходящее на видео. На кадрах записи водитель говорит:
«Я тебя хочу изнасиловать просто. Мы едем сексом заниматься, я еще блондинку не пробовал». После этого он также попытался выхватить телефон из рук молодого человека.
В конце поездки Матвею удалось позвонить в полицию — это значительно отрезвило водителя. Когда двери оказались разблокированы, молодой человек сразу выбежал из машины. Позже он опубликовал имя таксиста и номер его автомобиля в соцсетях. В «Яндекс.Такси» впоследствии заявили, что после инцидента водитель был заблокирован и больше не сможет работать с сервисом.
Теперь злоумышленнику грозит лишение свободы. В ходе расследования правоохранители установили, что ранее водитель был дважды судим за изнасилования. Из исправительной колонии он освободился лишь в конце 2018 года.
«Мы рекомендовали пользователю обратиться в полицию. Водитель заблокирован в системе и больше никогда не сможет выполнять заказы сервиса», — так эту историю прокомментировали в «Яндекс.такси».
Увез в неизвестном направлении
Еще одно ЧП 14 июня произошло в Москве. Тогда зампредставителя МВД России в КНР, подполковник полиции Юрий Белкин направлялся на такси в аэропорт «Шереметьево». По данным РЕН ТВ, в пути ему стало плохо — из носа пошла кровь. Водитель предложил остановиться и промыть нос, чтобы стало легче: однако, как только пассажир отошел от машины, таксист резко нажал на газ и уехал.
В результате Белкин остался на трассе без документов, денег и других ценных личных вещей. Позже силовики задержали преступника — им оказался 59-летний уроженец Азербайджана. По факту инцидента было возбуждено уголовное дело по статье 161 УК РФ «Грабеж». В ходе допросов задержанный признался, что находится в сложной финансовой ситуации. Уехав от клиента, он выбросил все его документы в мусорные баки, а другие личные вещи раздал бомжам. Себе оставил только дорогой планшет подполковника.
Вопиющий инцидент в начале апреля произошло и в Перми. По данным портала «URA.ru», тогда местная жительница вызвала машину городской службы такси. Перед тем, как самостоятельно сесть в салон, она усадила в детское кресло свою четырехлетнюю дочь.
«В машине музыки не было, была тишина. Сказала о том, что сейчас я сяду с другой стороны, толкнула дверь рукой, чтобы она закрылась, и водитель тут же резко нажал по газам и уехал!», — рассказала горожанка.
Спасти ребенка удалось только благодаря другому водителю, который заметил случившееся и вместе с матерью бросился в погоню. «Гнались мы быстро, параллельно сигналили, он не останавливался, прижали мы его только на кольце Чернышевского», — заключила пермячка. Таксиста в итоге задержали — внятно объяснить причины похищения ребенка он не смог.
История с похищением ранее произошла и в Москве. В ноябре 2017 года 18-летняя Дарья Гусарова вызвала «Яндекс.Такси» после встречи с друзьями. В пути девушке резко стало плохо – в итоге ее стошнило из окна.
«Я сильно испачкала правую дверь такси. Водитель начал орать и материться — в итоге он без разрешения отвез меня на мойку, где заявил, что не отпустит, пока я не оплачу полную чистку автомобиля», — рассказала девушка «Газете.Ru».
Так как наличных денег у Гусаровой с собой не было, водитель отвез ее в банкомат, к которому отправил в сопровождении свидетеля. Получив необходимую сумму, он оставил клиентку на дороге и уехал. Домой девушке пришлось идти пешком.
«Я приношу извинения за поведение водителя. Мы также оповестили руководство таксопарка «Мега» о поведении их сотрудника», — заявили позже в службе поддержки «Яндекс.Такси». В качестве изменения сервис дал девушке промокод на скидку в размере 500 рублей.
Агрегаторы не при делах
Хотя скандальные инциденты вызывают негативную реакцию в адрес агрегаторов такси, сами сервисы не имеют к водителям прямого отношения. «Пассажир думает, что его обслуживает агрегатор, однако на самом деле наибольшая ответственность лежит на перевозчике. Об этом людям никто не сообщает», — рассказал «Газете.Ru» председатель «Союза пассажиров» Кирилл Янков.
В то же время избежать наказания за проступки водителей сервисам не удается, отмечает эксперт. Чаще всего они обходятся штрафами. «Однако, на мой взгляд, содержательные претензии нужно предъявлять непосредственно к перевозчику. Существуют разные инстанции, которые выдают лицензии на такси. Есть Роспотребнадзор, который занимается защитой прав потребителя. Даже в случаях, которые не являются уголовным преступлением, советую жаловаться в эти органы, заручившись ответами от агрегаторов», — пояснил Янков.
Пока что самое простое наказание для провинившихся водителей — это блокировка со стороны агрегатора. Добиться ее можно почти всегда, если жалоба действительно обоснована, подчеркнул председатель «Союза пассажиров».
В то же время добиться от водителя какой-либо компенсации — в том числе за моральный ущерб — значительно сложнее. Для этого необходимо подавать иск конкретно к человеку, а не к перевозчику или агрегатору. Они в свою очередь могут предложить лишь промокоды на поездки, чтобы как-то возместить ущерб.
Как рассказали «Газете.Ru» в «Яндекс.Такси», для предупреждения инцидентов в агрегаторе существует рейтинг водителя, который складывается из оценок, выставляемых пользователями после поездки — от одного до пяти баллов.
«Если рейтинг водителя сильно снижается, это значит, что стандарты не соблюдаются. Таких таксистов мы блокируем навсегда, они лишаются доступа к нашим заказам. Помимо этого, мы можем заблокировать водителя за регулярные превышения скорости и некомфортную манеру вождения, а также за однократное грубое нарушение сервисных правил. Наконец, мы всегда блокируем водителя в случае ДТП — до выяснения причины аварии», — отметили в компании.
Подобной политики придерживаются и в сервисе-агрегаторе такси «Ситимобил». «Мы в обязательном порядке просматриваем каждое обращение, выясняем все обстоятельства конфликта, разговариваем с обеими сторонами и при необходимости принимаем решение о блокировке или других возможных санкциях», — рассказали там «Газете.Ru».
Причиной агрессии и неадекватного поведения таксистов могут становиться переработки. В связи с этим ряд сервисов отслеживает время, проведенное таксистом за рулем. Между тем в «Gett Taxi» отмечают, что могут лишь рекомендовать перевозчикам и их водителям работать строго в соответствии с ТК РФ.
«Компания не имеет законных оснований для ограничения количества заказов поступающих водителю на основании времени, которое он на них провел, так как государством не установлены требования по такому учету и критерии ограничения в рамках календарных суток и/или иного установленного временного промежутка», — рассказали «Газете.Ru» в компании.
Разделяют мнение коллег и в «InDriver»: по словам представителя сервиса, ограниченный рабочий день заставлял водителей набирать как можно больше заказов за установленный промежуток времени. «Сейчас же они могут взять паузу и отдохнуть в любое удобное для них время», — пояснили в сервисе.
Легко ли стать таксистом
Важно: все онлайн-сервисы не трудоустраивают водителей — этим занимаются таксопарки или индивидуальные предприниматели. Таким образом, основной договор заключается между водителем и перевозчиком на основании ФЗ №69, который возлагает всю ответственность за безопасность перевозок именно на последнего.
«Ни один водитель не может получить доступ к заказам без водительского удостоверения. При его выдаче ГИБДД обязана проверять наличие справок из психо- и наркодиспансера о том, что человек не стоит на учете. В дальнейшем при каждом выходе в рейс водитель по закону должен проходить медобследование — при нем проверяют пульс, давление, наличие следов алкоголя», — рассказали в «Яндекс.Такси».
Собрав необходимый пакет документов, водитель также должен пройти очную или заочную аттестацию — такой подход к трудоустройству практикуют «Gett Taxi» и «Ситимобил». Кроме того, сервисы также используют специальные тренировочные площадки, где таксистов обучают стандартам качества конкретного агрегатора и особенностям работы с приложением. Пройдя финальные тесты, водитель наконец выходит на линию.
Несмотря на то что агрегаторы такси лишь являются IT-платформами, которые соединяют водителя и пассажира, система страхования пассажиров ложится на их плечи. К примеру, каждый пассажир и водитель таких сервисов, как «Яндекс.Такси» и «Ситимобил», застрахованы на время поездки от несчастных случаев на сумму до 2 млн рублей.
Просто нажал кнопку, и ты таксист
Как удалось выяснить «Газете.Ru», на практике стать таксистом не сложно, однако радужных перспектив такая работа не сулит. Григорий Лаптев самостоятельно прикрепился к московскому таксопарку и обратился к «Яндекс.Такси» за доступом к заказам.
«При трудоустройстве в таксопарк у меня попросили только водительское удостоверение, подтверждающее мой стаж (больше трех лет) и гражданство РФ. С «Яндексом» все оказалось тоже не сложно – даже подъезжать в офис не потребовалось. Нажал кнопку, предъявил документы, вышел на линию. Правда, лицензию мне не дали — я отказался обклеивать машину в нужные цвета. В связи с этим заказы я получал только по области или же из области в Москву. Как только оказывался в пределах МКАД, заказы идти переставали», — рассказал он «Газете.Ru».
При этом выручка водителя страдает от агрегаторов довольно ощутимо — так, «Яндекс.Такси» забирает себе 17%. Кроме того, водитель также должен отдать 3-5% таксопарку. Из оставшейся суммы также будет вычтено 3% — за вывод денег на банковскую карту.
«Агрегаторы со всех сторон пытаются откусить у таксистов как можно больше денег — это не может не раздражать водителей. Чтобы заработать на жизнь, приходится пахать, однако тут включаются ограничители по усталости. Поэтому и звереют люди. Может, если бы деньги нормальные платили и условия создавали, меньше бы преступлений случалось в пределах салонов автомобилей такси», — заключил Лаптев.