Для чего мешают масло с бензином
Зачем в советских мотоциклах добавляли моторное масло в бак, и почему так не делали с машинами?
Приветствую всех водителей на канале. И если вы застали времена СССР, и вам доводилось ездить не только на автомобилях, но и на мотоциклах тех лет, то скорее всего помните, что каждая заправка бензобака топливом сопровождалась одной странной на первый взгляд процедурой: водитель мотоцикла в большинстве случаев заливал не чистый бензин, а уже разбавленный моторным маслом в определённой пропорции.
Итак, открываем инструкцию к небезызвестному мотоциклу Иж «Планета-5» или «Юпитер-5», и там практически на первых страницах можно увидеть следующее предупреждение:
Эксплуатация мотоцикла на чистом бензине приведет к выходу двигателя из строя.
Но на данном этапе в руководстве нет совершенно никаких пояснений по этому поводу, почему нельзя использовать неразбавленный бензин, и чем грозит такая эксплуатация. Идём дальше, ведь инструкция только начинается.
Произвести заправку бензобака смесью бензина и масла в пропорциях согласно таблице.
Но ведь самый главный вопрос так и остался без ответа, не так ли? И только в технических характеристиках мотоцикла можно найти пояснения. И вот в чём заключается суть:
Как видите, система смазки здесь устроена таким образом, что в картере масло используется исключительно для смазывания шестерен коробки переключения передач, а вот коленвал и поршневая группа находятся как бы в отдельном «блоке», где нет смазки как таковой. И именно по этой причине в бензин добавляют масло, так как оно необходимо для смазывания деталей двигателя.
Почему с машинами в этом нет необходимости?
Да, если покопаться в архивах, то найти автомобили тех времён с двигателями от мотоциклов или же схожих по конструкции вполне реально. Но если говорить о среднестатистических автомобилях, имеется ввиду с четырёхтактными двигателями, то никакой необходимости добавлять масло в бензин не было.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Для чего водителям советуют подливать двухтактное масло в топливный бак
Среди советов бывают, как полезные, которые действительно облегчают жизнь автомобилистам, так и откровенно вредительские. Однако, несмотря на это, некоторые водители предпочитают безоговорочно доверять соседу по гаражному кооперативу. При этом почему-то совершенно забывая о том, что не советчику придется устранять последствие рекомендованного им лайфхака.
Например, можно услышать рекомендацию подливать в топливный бак автомобиля немного масла для двухтактных двигателей. Мол, бензин имеет недостаточные смазывающие свойства, и потому разбавленное в нем масло пойдет только на пользу топливной системе автомобиля.
Гаражные спецы отмечают, что наличие двухтактной жижи в топливе будет смазывать бензонасос, что в свою очередь повысит в нем давление, увеличит продолжительность его жизни и сделает тише. Еще больше повезет форсункам, которым смазка не помешает. Да и от образования конденсата (читай — от коррозии) наличие в топливе двухтактного масла спасает.
Впрочем, главный выигрыш от данного коктейля советчики обещают компрессионным кольцам — ходить будут дольше и мягче, а компрессия будет, как у новенького мотора. И, конечно же, мощность двигателя окажется запредельной.
Что же на самом деле ждет доверчивого автовладельца?
В действительности не все так красиво, как обещают «специалисты». Помимо того, что наличие масла в топливном фильтре довольно скоро приведет его в негодность, следом за ним могут попроситься на промывку, а то и замену элементы бензонасоса или весь агрегат полностью.
Например, наличие смазки в топливе, а точнее, маслянной пленки, может спровоцировать неправильную работу датчика уровня топлива. Учитывая тот факт, что многие автомобилисты любят ездить на «сухом» баке, не обеспечивая бензонасосу должного охлаждения, некорректные показания уровня топлива ускорят выход последнего из строя.
Забитый маслом фильтр тонкой очистки будет плохо пропускать топливо. В результате бензонасосу придется работать, что называется, на износ. И выход его из строя станет лишь вопросом времени. Форсунки, катализатор и свечи зажигания также не скажут вам «спасибо» за этот лайфхак, потому как очень скоро забьются маслянистой грязью и нагаром.
В общем, если не хотите нажить себе и своему автомобилю дорогостоящих проблем, не стоит слушать советов «бывалых», какие бы плюсы они не сулили. Прежде всего, есть рекомендации автопроизводителя. Вот ими и нужно руководствоваться при использовании и обслуживании транспортного средства. Все остальное — отсебятина, которая может привести к печальным последствиям.
Зачем старые водители заливают масло в бак? Хитрость, испытанная годами
Таким образом они «убивают сразу же несколько зайцев» — решают некоторые проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля.
Да, действительно некоторые старые и уже новые водители заливают (или добавляют) в бак масло.
Понятное дело, если это бытовая техника или 2-ух тактный двигатель. Потому что здесь не предусмотрена система смазки — поэтому в бензин добавляют масло.
А зачем в обычный автомобиль водители льют масло?
Первое, в чистом бензине нет смазывающих свойств и добавления совсем чуть-чуть масла даёт некоторые улучшения.
Бензонасос работает тише и выдаёт большее давление. И к тому же увеличится ресурс насоса, потому что со смазкой он будет меньше изнашиваться.
Топливные форсунки также начинают работать лучше, так как они тоже нуждаются в смазке.
Уменьшается коррозия металла, в частности бензобака — масляная плёнка остановит её.
А что самое важное, при поступлении топлива с маслом смазывает клапана и верхние компрессионные кольца.
После некоторых замеров и езде на таком бензине с маслом была замерена компрессия. И самое удивительное она стала больше!
Раз одни только улучшения для автомобиля с разбавленным топливом, дак почему же тогда производители молчат и так не делают, почему не добавляют масло в бензин?
У этого «плюса» есть и свои минусы: масло, сгорая оставляет нагар на всех деталях, остатки попадают и в само машинное масло. К тому же и вредные выбросы в воздух стали попадать больше.
Чаще 2-ух тактное масло добавляют в дизель — и говорят, что машина работает на много тише.
А что вы скажете? Стоит ли добавлять масло в топливо? И сколько, и какое? Или же не стоит так «баловаться»?
Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!
Масло с бензином 1:50 – как и зачем смешивать
Отправим материал на почту
Два года назад приобрёл дачный участок за городом. Езжу туда каждые выходные. Во-первых, отдохнуть, а во-вторых, навести порядок. В летний период там всё зарастает очень быстро, буквально за неделю. Приходится каждый раз, когда приезжаю, косить. Использую бензокосу, а в ней двухфазный двигатель. Им обычное топливо не заливается – необходима смесь из бензина с маслом в пропорции 1 к 50. Ну и вот, решил рассказать, быть может, кто-то не знает, что это и зачем.
Почему нужно смешивать бензин с маслом
В некотором оборудовании, например, триммер, топливо проходит через поршневую систему. Отдельной системы для подачи масла и смазывания в них нет. Поэтому бензин смешивают с маслом, ибо без смазки поршневая система быстро выйдет из строя и оборудование будет сломано.
Кроме обеспечения смазки двигателю, бензин, смешанный с маслом, не допускает заклинания деталей при перегреве и образование задиров.
Изготовление топливной смеси
Смесь необходимо делать точно по инструкции от производителя, ведь всё должно рассчитываться по точным пропорциям. Постоянный переизбыток масла ведёт к поломке оборудования, как и недостача.
Перед тем, как приступить к изготовлению смеси, необходимо выбрать вид топлива, подходящую смазку и определить сколько масла требуется добавить к бензину.
Выбор бензина для двухтактных двигателей внутреннего сгорания
Использовать топливо, что не рекомендуется в инструкции к двигателю от завода-изготовителя, нельзя, ибо это может привести к скорой поломке оборудования.
Основой топливной смеси используется только неэтилированный бензин марок АИ-90 и выше. Самый оптимальный вариант – бензин марки АИ-92.
Бензин нельзя хранить в пластиковых тарах, ибо при трении пластик может выработать статическое электричество, также бензин разрушает пластик при долгом контакте, микрочастицы, что образовались при его разрушении, попадают в топливо, что нежелательно так, как приводит к ухудшению качества самого бензина.
Выбор масла для топливной смеси
Для двухтактного двигателя отлично подойдёт масло классов API-TB и API-TC. Однако, опять же в инструкции от изготовителя будет прописано какая марка и класс масла лучше подойдёт конкретно к этому оборудованию или инструменту.
Также в инструкции будут прописаны виды масел по вязкости:
Пропорции топливной смеси
Точная пропорция подбирается с учетом мощности и периода использования заводом-изготовителем к каждой марки двигателей отдельно. Поэтому точного ответа вам никто не даст, смотрите инструкцию к своему двигателю.
Также пропорция меняется от цели использования оборудования.
К примеру, для садовой техники (бензопилы, косилки и другие триммеры) пропорция для обкатки составляет 1 к 40, в то время для обычной эксплуатации 1 к 50. Пропорция для лодочного мотора – 1 к 25 для обкатки, 1 к 40 на короткий период эксплуатации и 1 к 50 для длительной работы, для мотоблоков пропорция масла ещё больше (1 к 20 – обкатка, 1 к 30 – продолжительная эксплуатация). Мотоциклам и скутерам требуется больше всего масла – обкатка 1 к 15, при работе 1 к 20.
Не думайте, что «если я залью больше масла, то хуже не будет» или «чем больше масла, тем лучше», это ошибочно.
При повышенном количестве масла в двигателе образуется слой нагара, что приведёт к скорейшему износу и возможной поломке оборудования.
Поэтому пропорция добавления мала в бензин должна строго соблюдаться.
Смешивание масла с бензином и заправка топливной смеси
При работе с горюче-смазочными материалами соблюдайте стандартные меры безопасности (перчатки, смешивать на улице и вдали от нагревательных приборов или огня) и работайте аккуратно, старайтесь не дать попасть материалам на открытую кожу, а также не дайте пыли и грязи попасть в смесь, дабы исключить возможность засорения карбюратора.
При смешивании пользуйтесь мерным стаканчиком, что может быть специальным отсеком на бутылке с маслом или отдельной тарой.
Первым делом заготовьте необходимое по пропорции количество масла в мерном стаканчике, далее залейте масло в бензин и хорошо перемешайте. Смесь должна стать одного оттенка в зависимости от цвета масла, что вы добавили.
Топливная смесь для двухтактного ДВС готова, осталось лишь заправить её в двигатель.
У некоторых может возникнуть вопрос «Почему бы сразу не смешивать бензин с маслом прямо в бензобаке техники?».
Во-первых, это для вашей же безопасности. А во-вторых, при смешивании смеси в бензобаке, будет трудно перемешать её, а неправильно распределённая смесь будет плохо выполнять свои функции.
Заправлять смесь следует с помощью воронки или специальной насадки. После эксплуатации оборудования или бензоинструмента, остатки топлива (лучше всего, конечно, рассчитать всё так, чтобы израсходовать всё) слить в плотно закрытую ёмкость и хранить не более двух недель, ибо за это время качество смеси уменьшиться, масло постепенно осядет на дно станет плохо растворятся, заправка такой смесью может навредить двигателю.
Рекомендую следующее видео, где автор показывает, как правильно изготавливать топливную смесь из бензина с маслом:
Что в итоге…
Сегодня мы рассмотрели, как правильно смешивать топливную смесь из бензина с маслом в пропорции 1 к 50 для двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Для этого сначала мы определились с назначением использованного оборудования в этот раз, после чего выбрали бензин и масло, нашли нужную пропорцию, налили необходимое количество масла в мерный стаканчик, после чего смешали в нужном объёме бензина. Хорошо перемешали, после чего смесь должна стать одного цвета в зависимости от цвета масла.
Заправляли всё через воронку или специальную насадку, после использования слили на хранение остатки топливной смеси, хотя в идеальном случае ничего остаться не должно.
Напишите в комментариях, в чём для вас удобнее измерять масло для смешивания его с бензином – мерным стаканчиком или шприцом?
Как смешать масло с бензином для двухтактного двигателя
Особенность работы двухтактных двигателей в том, что топливо заправляется в бак вместе с маслом. Каждая заправка перед эксплуатацией техники требует приготовления топливной смеси с соблюдением пропорций. Как сделать все правильно? Из нашей статьи вы узнаете, как разбавить бензин для бензопилы, триммера и другого садового инструмента.
Содержание
1. Что вам понадобится
2. Инструкция по приготовлению топливной смеси
Покупка бензина
Для работы садовой техники рекомендуется покупать неэтилированный бензин. Иначе есть риск выхода из строя двигателя. Производители советуют топливо с октановым числом не ниже АИ-90, лучше АИ-92 или АИ-95. Индивидуальные рекомендации для своего инструмента смотрите в инструкции. На заправочной станции залейте необходимое количество топлива в канистру. Желательно взять металлическую: в такой емкости не возникает статического электричества от трения, что повышает безопасность использования.
Выбор масла
Покупайте фирменные масла для двухтактных двигателей, желательно класса API-TB или API-TC. Рекомендуемые марки производитель должен указывать в инструкции к инструменту. Также учитывайте их состав. Минеральные масла подходят для использования в теплую погоду. Синтетические лучше, они менее вязкие и могут использоваться даже в мороз. Полусинтетические – это минеральные с улучшенными качествами, универсальные для любого сезона. Температурный предел эксплуатации смотрите на упаковке. Еще обратите внимание на объем. Важна не пропорция бензина и масла для бензопилы, а то, какое количество топливной смеси вам понадобится для одной заправки и как часто вы будете работать инструментом. Если в вашем арсенале помимо пилы еще триммер или бензоножницы и вы несколько раз в неделю используете тот или иной инструмент, есть смысл купить большую канистру масла объемом в 3 – 5 л. Для нескольких покосов за дачный сезон достаточно взять бутылку на 1 л.
Смешивание масла с бензином
В начале работы с инструментом всегда возникает вопрос, сколько масла добавлять в бензин для бензопилы или триммера. Важно помнить, что для двухтактных двигателей соотношение составляет 1:50, т.е. на 5 л топлива приходится 100 мл масла. Почему важно соблюдать пропорции? Излишки масла способствуют появлению нагара на поршнях и свечах, а его недостаток ухудшает смазывающие свойства топливной смеси, что ведет к образованию задиров на поршневой группе и повышает риск поломки двигателя.
Легче всего соблюдать пропорции бензина и масла для бензопилы, используя мерные емкости. На них есть шкала с отметками, по которым легко ориентироваться. Прежде чем заливать бензин и масло, убедитесь, что емкость чистая. Избегайте попадания внутрь воды и грязи – это может сказаться на качестве топливной смеси. Налейте сначала бензин до необходимой отметки, затем долейте масла – также до нужной отметки. Чтобы смешать их, наклоните несколько раз емкость. Жидкости быстро смешаются, и состав приобретет однородный цвет, например, зеленый или красный (в зависимости от состава масла).
Важно знать! Ни в коем случае не используйте пластиковые бутылки из-под напитков для хранения и смешивания топливной смеси. Бензин разъедает пластик. И даже если стенки бутылки на вид целы, вредные компоненты попадут в топливную смесь, а вместе с ней в двигатель. Это очень вредно для карбюратора.
Рекомендуется работать в перчатках, чтобы защитить руки от попадания бензина и масла. Также не забывайте об элементарных правилах пожарной безопасности. Смешивайте жидкости на улице, чтобы пары бензина не скапливались в помещении. Не курите во время работ и исключайте другие факторы, которые могут вызвать воспламенение ГСМ.
Заправка техники
Приготовленную топливную смесь залейте в топливный бак и плотно закройте крышку. Если вы сделали больше смеси, чем сможете израсходовать за один раз, слейте ее в отдельную канистру для хранения либо оставьте в емкости для смешивания. Главное – плотно закройте крышку. Готовую смесь можно хранить в течение двух недель и использовать для заправки без риска для двигателя. Единственное условие – не оставляйте ее в топливном баке. Если инструмент не будет использоваться длительное время – израсходуйте остатки полностью или слейте.
Теперь вы знаете, как разбавить бензин для бензопилы, чтобы не навредить двигателю. Попробуйте сделать это самостоятельно. После того как вы несколько раз приготовите топливную смесь, будет понятно, какое количество компонентов потребуется, чтобы не оставалось лишней смеси. Купить все необходимое вы можете в нашем интернет-магазине. С фирменными маслами ваш инструмент прослужит долго.