Для чего нужен буксатор в мотокроссовом колесе
Установка буксатора в переднее колесо пибайка
На заднее колесо, буксатор был установлен сразу же после покупки новых дисков, потому, что из-за специфики резины и бешенного зацепа, покрышку просто проворачивало на диске и естественно вырывало золотники колес. К тому же зимой необходимо делать давление в колесах минимально, к примеру прошлую зиму я отъездил на давлении 0.7 Ат.
С передним колесом проблем не было, так, как резина была так себе, да и полностью родные тормоза. Но после установки хорошей резины, PRO суппорта, армированного шланга венхел, и тормозной машинки брембо, камеры стали пробиваться на раз два. Все потому, что теперь из-за возросшего зацепа и мощного тормозного усилия, передняя покрышка стала так же проворачиваться на диске отрывая золотники.
Для установки буксатора необходимо просверлить отверстие в диске, а для этого необходимо разбортировать колесо.
Так как, нам нужно сверлить отверстие, в диске, необходимо полностью снять покрышку иначе в нее обязательно попадет металлическая стружка, и она 100% пробьет камеру изнутри.
Ровно напротив золотника камера сверлим отверстие под буксатор, сверлом м 8.
После сверления обязательно протрите обод, убедившись, что на нем не осталось металлической стружки.
(да действительно за место ободной ленты вы видите изоленту, но к сожалению моя порвалась, а новой в наличии нет увы)
Надеваем покрышку одним краем на диск.
Теперь можем распаковывать буксатор и приступать к установке.
На буксаторе одеты две шайбы, одна должна остаться на нем и быть внутри, а другая вместе с гайкой снаружи.
Устанавливаем буксатор внутрь покрышки.
Надеваем шайбу и НАЖИВЛЯЕМ ГАЙКУ! просто наживляем, а не затягиваем.
После этого устанавливаем камеру и начинаем бортировать ОТ БУКСАТОРА!
Пока у вас есть запас эластичности покрышки. В противном случае вы просто не забортируете колесо.
Надеюсь, что покрышка забортированна, а камера осталась не прокусанная монтировкой.
После этого накачиваем колесо, чтобы покрышка села по диску, а камера распрямилась и не попала под буксатор. После того как покрышка сядет по местам, спускаем колесо примерно до одной атмосферы, и окончательно затягиваем буксатор.
На этом установка буксатора и сборка колеса закончены.
Для чего нужен буксатор в мотокроссовом колесе
Закат сезона упрямо и неумолимо приближается.В связи с чем хочу озадачится долгими зимними вечерами установкой буксаторов.
Вопросов масса и не факт что владею темой настолько что какие нибудь важные не упустил.Поэтому сразу расскажите чайнику всё что знаете.
1.Где купить?Время вагон поэтому вариант с Алиэкспресс или еще чего в этом роде приоритетен ибо «Экономика должна быть экономной»Л.И.Брежнев.
2.Они как-то отличаются?Имею в виду, что передний обод уже заднего.
3.Сколько штук их надо на коляску?2? Или 1 и балансировка.Сразу скажу что с балансировкой мотоколёс у нас в городе беда.
4.Как вообще происходит процесс их установки.(ссылки.статьи.видео приветствуются)
И в связи с тем что хоть я и инсталлировал прикуриватель и вожу с собой компрессор с которого поснимал всё лишнее,его габариты и вес всё равно кажутся мне излишними а поэтому ещё такой вопрос. Какой велонасос брать.С железным корпусом обязательно и манометром? Ведь копеечный пластмассовый явно сломается при интенсивной. ну вы поняли.
Заранее спасибо за ответы.
Вот такой пользую: 
Вань,я о том что можно возить с собой.
Я вожу электрический.Поснимал с него все корпуса лишние,остался сам циллиндр и шланг.Но эндуристы возят велонасосы.Вообще компактная штука а главное легкая.Вот я и хочу узнать какие.Наверно чтоб корпус был железный.Сам циллиндр и шток.
Для чего нужен буксатор в мотокроссовом колесе
Закат сезона упрямо и неумолимо приближается.В связи с чем хочу озадачится долгими зимними вечерами установкой буксаторов.
Вопросов масса и не факт что владею темой настолько что какие нибудь важные не упустил.Поэтому сразу расскажите чайнику всё что знаете.
1.Где купить?Время вагон поэтому вариант с Алиэкспресс или еще чего в этом роде приоритетен ибо «Экономика должна быть экономной»Л.И.Брежнев.
2.Они как-то отличаются?Имею в виду, что передний обод уже заднего.
3.Сколько штук их надо на коляску?2? Или 1 и балансировка.Сразу скажу что с балансировкой мотоколёс у нас в городе беда.
4.Как вообще происходит процесс их установки.(ссылки.статьи.видео приветствуются)
И в связи с тем что хоть я и инсталлировал прикуриватель и вожу с собой компрессор с которого поснимал всё лишнее,его габариты и вес всё равно кажутся мне излишними а поэтому ещё такой вопрос. Какой велонасос брать.С железным корпусом обязательно и манометром? Ведь копеечный пластмассовый явно сломается при интенсивной. ну вы поняли.
Заранее спасибо за ответы.
Вот такой пользую:
Вань,я о том что можно возить с собой.
Я вожу электрический.Поснимал с него все корпуса лишние,остался сам циллиндр и шланг.Но эндуристы возят велонасосы.Вообще компактная штука а главное легкая.Вот я и хочу узнать какие.Наверно чтоб корпус был железный.Сам циллиндр и шток.
Для чего нужен буксатор в мотокроссовом колесе
Все способы правильные. Ставил и так и эдак. Чтоб покрышка села на обод, нормально вложившись под буксатор, его гайку нужно лишь наживить, чтоб не слетела, и утопить буксатор, нажав на гайку, чтоб образовалась свобода между ним и ободом для посадки покрышки.
Вообще глаза и пальцы должны быть задействованы по-максимуму, чтоб ничего никуда не уперлось и не мешалось. Кроссмены (которые победнее) говорят, что с опытом приходит автоматизм и вырабатывается свой верный способ.
Порой удивляюсь, как народ любит спрашивать очевидные вещи.
А то и создавать тему, расходуя на это 3-8 минут, при чем потом ожидая порой по часу и более ответа. В то время как стоит вопрос вбить в яндексе, и открывается КУЧА подобных РАЗЖЕВАННЫХ тем (только что попробовал).
Сории, за офтопик, но реально не понимаю.
Ты уверен, что под описанное подходит грязевая резина с давлением 0,8 нуждающаяся в буксаторе?
По мне так буксатор нужен, когда ты рвешь двигатель, соответственно покрышки с давлением 0,8, на кроссовой или эндуро трассе.
В твоих же условиях, он там нафиг не упал.
Добавлю.
3 года катался на мотах без буксаторов. Причем не 100кмч по грунтовке, а вырывая на 1х передачих дерн, резко тормозя, откручивая газ, по ступенькам, по бревнам.
И с давлением 1,1-1,5 не разу не провернуло ни покрышку, ни срезало сосок и тп ужасы.
я зимой сдувал до 1 без буксатора. но не газовал и спокойно ползал. Но резина была дубовая, триальная. С мягкой резиной я не знаю как поведет себя.
БУксаторы сам купил только, ставить буду позднее.
лежат на полочке, еды не просят.
Не факт! Лично мне на днях это наоборот помешало, камера залезла под буксатор зачем-то.. Я привык не дырявить флипер, а пихать буксатор под него. Если дырка была уже, тогда да. короче пофиг.