Для чего нужен ремень
Как правильно выбрать мужской ремень: подсказки для разных образов и ситуаций
Это не просто штука, которая держит твои штаны на месте.
Здесь и далее фото Asos
Обычно мы не задаемся вопросом о том, как выбрать ремень для мужчины. Потому что, кажется, почти каждая деталь мужского наряда привлекает значительно больше внимания, чем пояс.
К нему относятся, скорее, как к полезной, чем к модной вещи, и в итоге он становится аксессуаром, который покупают по ходу дела. Но на самом деле все должно быть наоборот. Если ты хочешь выделиться из толпы, заявить о себе как о стильном парне с безупречным вкусом, то именно ремень должен быть тем, с чего тебе стоит начинать собирать свой лук.
Высококачественный коричневый или черный пояс добавит необходимый штрих, чтобы завершить наряд, в то время как красочный экзотический или ремень ручной работы может стать центральным элементом всего образа.
В этом руководстве мы расскажем, как выбрать правильный ремень для разных ситуаций.
Два основных типа ремней
Все ремни можно условно поделить на две категории: официальные и повседневные. Как ясно из названия, официальные более формальны, и их обычно носят с костюмами и более элегантными типами одежды.
Повседневные пояса шире, и их можно носить с джинсами, шортами и множеством других видов одежды, которая не вписывается в рамки дресс-кода. Иногда ремни могут быть как официальными, так и повседневными, но они встречаются довольно редко.
Ремни для официальных случаев
Самое главное правило, которое ты должен иметь в виду при выборе ремня для костюма, заключается в том, что он должен максимально соответствовать обуви, которую ты планируешь надеть.
В идеальном мире ремень был бы сделан из того же материала, что и обувь, но давай не будем перфекционистами и вместо этого сосредоточимся на том, чтобы цвета ботинок и ремня были близкими или одинаковыми.
Ширина
Кроме того, пояс ремня для официального костюма должен быть между 31,75 и 35 мм в ширину и около 25,5 мм в толщину. Если пояс немного шире, то это повседневный пояс, который не подойдет для торжественных событий или строгого дресс-кода.
Материал
Считается, что лучший материал официального ремня — это высококачественная натуральная кожа, и специалисты не советуют делать выбор в пользу искусственной, если хочется произвести максимально выгодное впечатление и пользоваться вещью как можно дольше. Однако, сказать по правде, их порой не так-то просто различить, так что какая разница?
Если по этическим соображениям ты не хочешь покупать изделия из натуральных материалов, в качестве альтернативы всегда можно приобрести ремень из экокожи, но будь внимателен: не бери товар из низкокачественного кожзама. Совершай покупки только у проверенных брендов.
Замша — еще один натуральный материал, который время от времени переходит от повседневного ремня к официальному. Это будет не самый формальный пояс, но если обстановка допускает наряд в стиле смарт-кэжуал, то почему бы и нет.
Однозначный плюс такого пояса в том, что он достаточно универсален.
А что касается текстиля, то он совершенно не подходит для официальных мероприятий. Даже не думай об этом.
Отделка
Отделка на коже должна быть блестящей, а не матовой. Чем ярче финиш, тем лучше. Также не стоит подбирать под строгий костюм ремень с различными рисунками, узорами или украшениями. Чем проще, тем лучше.
Пряжка
Пряжка ремня должна быть полированной и достаточно минималистичной, без каких-либо дополнительных или чрезмерных стилизаций. У нее также должен быть только один зубец. Что касается цвета пряжек, то полированное золото хорошо сочетается с коричневыми поясами, а полированное серебро — с черными или темно-синими.
Для покупки ремней других цветов не стесняйся обращаться за экспертным мнением к консультантам магазина, в котором ты приобретаешь данный аксессуар. Никаких ковбойских пряжек. Точка.
Реверсивные ремни для одежды — стоит ли брать
Хотя может показаться, что ты убиваешь двух зайцев одним выстрелом, покупая реверсивный (двусторонний) ремень, они, как правило, разваливаются очень быстро — на рынке не так много высококачественных реверсивных ремней, сделанных уважаемыми производителями ремней.
Кроме того, достаточно часто обратная сторона ремня видна во время ношения, поэтому в итоге ты получишь «вспышки» коричневого цвета на фоне черных брюк. Так что оно того не стоит.
Повседневные ремни
У повседневных (кэжуал) ремней гораздо меньше правил и больше гибкости в зависимости от ситуации, поэтому ты можешь использовать один и тот же ремень для множества различных сценариев или завести несколько разных ремней, которые будешь носить с одним и тем же нарядом.
Ширина
Повседневные ремни, как правило, шире, чем официальные пояса, и варьируются в ширину от 31,75 до 44,45 мм, при этом наиболее распространенным размером для джинсов является ширина в 38,1 мм. Кэжуал также могут быть толще, чем формальные ремни, в диапазоне от 25,4 до 76,2 мм.
Материал
Кожа — это, конечно, самый распространенный тип материала для повседневных ремней. Кстати, качество материала, на самом деле, даже важнее для повседневного ремня, чем для формального, поскольку ты, вероятно, будешь носить его ежедневно, и если аксессуар выполнен из низкокачественных материалов, то он потеряет свой товарный вид достаточно быстро.
Поэтому еще раз повторимся — делая выбор в пользу экокожи, обязательно убедись в том, что тебя не обманули: не пытаются продать под этим дружелюбным и модным ярлыком обычный кожзам.
Визуально увидеть отличие между этими материалами может быть непросто, но риск наткнуться на подделку в фирменном магазине (как онлайн, так и оффлайн) уважаемого бренда гораздо ниже, чем на случайном сайте.
Замша — еще один тип материала, который обычно используется для повседневных ремней. Она не так прочна, как натуральная кожа, но обычно имеет подложку из кожи для долговечности, а визуальное отличие от стандартной кожи добавит в твой наряд дополнительный стильный акцент.
Текстиль — последний основной материал, используемый для кэжуал ремней. Это самый доступный из материалов, а также считается самым повседневным из всех типов. Такие ремни уникальны тем, что они могут использовать стандартное кольцо в качестве пряжки, поэтому ремень просто складывается сам по себе, или ты можешь добавить кожаную отделку на концы ремня и использовать обычную пряжку с перфорированными отверстиями.
Кроме того, ремни из ткани и других материалов (в общем, не из кожи), как правило, самые модные и необычные. Так что если тебе нравится играть со стилем — советуем к ним присмотреться.
Отделка
Отделка кожаных повседневных ремней, как правило, менее блестящая и более матовая, чем у формальных образцов. На них также могут быть (или не быть) швы, в зависимости от твоих личных предпочтений.
Пряжка
Как ты уже мог догадаться, для кэжуал ремней существует гораздо больше вариантов пряжек, чем для формальных поясов. В то время как у некоторых ремней бывают полированные пряжки, у большинства моделей они чаще все же матовые.
Кроме того, формы пряжек повседневных ремней могут варьироваться от квадратных с роликом до изображающих головы персонажей различных комиксов и фильмов — просто вспомни огромную коллекцию пряжек из «Теории большого взрыва» и ты поймешь, что кэжуал-ремень с необычной пряжкой — один из лучших способов подчеркнуть свою индивидуальность!
Как выбрать размер ремня для мужчин
Размер ремней, на самом деле, немного запутанная штука, так как разные бренды и страны определяют размер своих ремней по-разному. Если ты совершаешь покупку в магазине, то можешь просто обернуть его вокруг талии и убедиться, что длина после пряжки соответствует типу ремня, который ты покупаешь.
А когда ты делаешь покупки в интернете, некоторые сайты рекомендуют приобрести товар на размер или два больше, чем размер талии твоих брюк, или взять рулетку и приложить ее к одному из уже купленных поясов, что, как правило, немного усложняет процесс. Ниже мы приводим таблицу с самыми распространенными значениями размеров для ремней, но еще раз подчеркнем: товары далеко не всех производителей соответствуют этим показателям.
| Обхват талии, см | Длина, дюймы | Размер, Европа | Международный стандарт |
|---|---|---|---|
| 76-89 | 32-34 | 60-65 | S |
| 86-99 | 36-38 | 70-75 | M |
| 96-104 | 40 | 80-85 | L |
| 101-109 | 42 | 90-95 | XL |
| 111-119 | 44 | 100 | XXL |
| 116-124 | 46 | 110 | XXXL |
Самый простой способ, как выбрать длину ремня? Найти продавца, который использует для размера своих ремней те же значения, что и для брюк, либо купить первый ремень своего любимого бренда в оффлайн-магазине или онлайн с возможностью бесплатной примерки, запомнить подошедшие тебе значения и в дальнейшем пользоваться ими для будущих заказов.
Уход и хранение
Если ты случайно испачкаешь свой кожаный или замшевый ремень, первое, что стоит сделать, это использовать мягкую тряпку с теплой водой и попробовать оттереть пятно. Если не получилось этого сделать, то приобрети специальный очиститель для кожи. Затем нанеси на ремень кондиционер для кожи, чтобы заменить масла, которые вывел очиститель.
Используй мягкое чистое полотенце и протри изделие кондиционером, а затем оставь на 15-30 минут, пока средство не впитается. Теперь, когда твой ремень снова в хорошем состоянии, ты можешь свернуть его и положить в ящик или коробку для обуви, либо использовать вешалку для ремня, чтобы он висел в шкафу.
Виды ремней и поясов
Наверное, у каждого из нас есть в гардеробе своя коллекция ремней и поясов, ну или хотя бы 1-2 ремня точно есть. Это очень древний аксессуар, которому насчитывается тысячи лет. Они нужны в первую очередь для поддержания одежды, а также и для её украшения, стилизации, определения и создания собственного стиля и индивидуального образа.
Зачем нужен ремень? Как правило, ремень в первую очередь выполняет важную практическую функцию — он надёжно фиксирует брюки или джинсы на талии, не давая им спадать. Таким образом, даже если брюки стали чуток велики, ничего страшного не произойдёт, ведь пояс их надёжно закрепит на талии и не даст опозориться в критический момент. Та же самая функция поддержки относится и к штанам, и к юбкам, и к шортам, и к платьям.
Нестандартная пряжка в ремне. Иной раз, главное украшение ремня (как мужского, так и женского) — это даже не тиснение, орнамент, рисунок, а пряжка! Именно стильная металлическая пряжка в натуральном кожаном ремне может привнести в образ индивидуальные и неповторимые черты. Грамотно подобранная пряжка может даже рассказать кое-что важное о характере или увлечениях владельца, его настроение, стиль и образ.
Зачем нужен пояс? Пояс в первую очередь служит в качестве украшения и дополнения создаваемого образа или определённого стиля в одежде.
Как мы видим, пояса и ремни необходимы как в мужском, так и в женском гардеробах. Некоторые утверждают, что женские ремни застёгиваются слева направо (то есть, «хвостик» вправо), а мужские — справа налево («хвостик» в таком случае смотрит в левую сторону). То же самое относится и к застёжке на джинсах. Однако, многие над этим не заморачиваются и застёгивают ремни так, как им удобно. Наверняка, многие из нас даже и джинсы подбирают таким же образом, руководствуясь принципами «выбираю то, что нравится и то, что удобно», не обращая внимание на то, в какую сторону обращена застёжка на них.
Чем отличается ремень от пояса
Для того, чтобы точно определить чем же отличаются эти два важных аксессуара друг от друга, следует обратиться к терминам и их значениям.
Что такое ремень? Ремень — элемент мужской или женской одежды, который имеет вид длинной ленты из кожи, ткани или составного металла. Такой предмет гардероба спереди имеет металлическую или пластиковую застёжку в виде пряжки. Что такое пояс? Пояс — это лента, обвязка или полоса из ткани, шнура или другого материала, которая завязывается или застёгивается на крючки или пуговицы по талии или на бёдрах человека.
Виды ремней и поясов для одежды
Классические ремни имеют строгую форму, стандартные размеры, неброские цвета, умеренность в деталях и фурнитуре. Классические модели прекрасно дополняют деловой стиль в одежде.
Повседневные модели диаметрально противоположны по своим характеристикам классическим. Они могут быть самых разных размеров, форм, цветов, с самыми разнообразными деталями и украшениями, с огромными пряжками, в виде цепей или переплетений. Свобода и индивидуальность — так двумя словами можно охарактеризовать повседневные модели.
По ширине изделия могут быть:
Ремни и пояса по форме и конструкции:
В зависимости от материала ремни и пояса могут быть:
Это сжатые описания основной классификации разных видов и типов ремней и поясов. Описать и классифицировать абсолютно все очень сложно, так как каждый год появляется что-то новое, что-то модное сейчас забывается на некоторое время. И только классика остаётся вечной, хотя в то же время следует отметить, что и она несколько видоизменяется согласно веяниям моды и времени.
Когда менять приводные ремни
Когда и как нужно менять клинообразный ремень.
Основной проблемой в машине при износе приводных ремней на начальном этапе становятся различные скрипы и свисты происходящие во время вращения шкивов передающих на навесное оборудование двигателя крутящий момент. При возникновении этих скрипов и свистов в скором времени один из приводных ремней может по-просту оборваться. Уважаемые друзья и наши читатели, предлагаем вам подробную информацию о типах ремней установленных в современных автомобилях. Наш инфо-справочник поможет вам узнать о том, когда необходимо менять приводные ремни а также, как определить степень их износа, чем отличается приводной ремень от ремня ГРМ и какая средняя стоимость приводных ремней на Российском рынке, а вместе с этим заодно получить для себя и ответы на другие интересующие вас вопросы непосредственно связанные с этими ремнями.
Передача крутящего момента происходит за счет сил трения или сил зацепления (зубчатые ремни, клиновидные ремни).
Существует ошибочное мнение, что ремень ГРМ (ременный привод газораспределительного механизма) не относится к приводным ремням. На самом деле это не так. Ремень ГРМ также относится с категории приводных ремней.
Приводные ремни разделяются на несколько видов, а именно:
— Ремень ГРМ (ременный привод газораспределительного механизма).
— Приводные ремни вспомогательных компонентов (навесное оборудование двигателя).
Существует 3 (три) типа автомобильных ремней:
2. Поликлиновый ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя.
3. Клинообразный (клиновый) ремень передачи крутящего момента двигателя на навесное оборудование двигателя.
Ремни №2 и №3 в нашей стране имеют еще и дополнительные названия, то есть: плоский ремень (Поликлиновый ремень) или ручейковый ремень (Клиновый ремень).
В отличие от ремней ГРМ к которым предъявляются достаточно строгие требования, такие например как, обязательная своевременная плановая замена в соответствии с установленым производителем сроком службы, то приводные ремни, обеспечивающие работу вспомогательного (навесного) оборудования двигателя, требуют к себе не такого пристального внимания.
Но, тем не менее, это совсем не говорит о том, что они не нуждаются в нашем внимании. Для них периодически необходима также плановая замена. Причем не желательно дожидаться того момента, когда ремни выйдут из строя, поскольку эти ремни обеспечивают работу важного оборудования в автомобиле (охлаждение, зарядка аккумулятора, работу кондиционера, ну и т.п.).
Таким образом, если вы вдруг услышали скрип или свист под капотом машины, советуем вам обратить на это внимание. Помните о том, что посторонний шум под капотом это не только неприятности для вашего слуха, но и что-то большее. Если под капотом авто появился скрип или свист, то это говорит о том, что приводной ремень проскальзывает на шкивах. Например, если ремень старый, то его натяжка может прилично ослабнуть, что приводит ремень к проскальзыванию на шкивах и образованию визга во время работы двигателя.
Как правило, когда ремень износился или у него ослабла натяжка, то в дождливую и холодную погоду такое проскальзывание или свист только усиливаются, поскольку ремень теряет свое сцепление со шкивом из-за влаги.
Если вы друзья услышали под капотом авто однократный скрип или свист ремня, особенно после того как проехали через глубокую лужу, то нет особых причин для беспокойства. В этом случае приводной ремень скорее всего слишком влажный, что уменьшило его сцепление конкретно со шкивом. Если же вы слышите этот свист (визг) под капотом после того, как утром завели автомобиль или после нескольких километров пробега, или после начала движения, или при прогреве двигателя, то скорее всего ваши приводные ремни (или ремень) износились(ся) или ослабла сама натяжка этих приводных ремней.
Функция приводного ремня (клинообразного- клинового и поликлинового)
Клинообразный- клиновый или поликлиновый ремень является частью приводных ремней двигателя, который служит вспомогательным компонентом обеспечивающим работоспособность навесного оборудования силового агрегата авто (водяная помпа, кондиционер, генератор, гидроусилитель).
Вращение ремня происходит от крутящего момента двигателя во время его работы. Крутящий момент изначально передается коленчатым валом самого мотора. Далее крутящий момент с помощью ремней и шкивов передается на вспомогательное оборудование находящееся под капотом.
Например, клиновый-клинообразный ремень имеет V-образное поперечное сечение, которое позволяет ремню передавать крутящий момент на шкивы дополнительного оборудования автомобиля. Такой тип ременной передачи называется клиноременная передача крутящего момента.
Например, этот (такой) тип ремня часто используется для передачи крутящего момента двигателя на электрический генератор, который заряжает аккумулятор.
Благодаря вращению генератора вырабатывается электричество, которое поддерживает работу всего электрооборудования автомобиля.
Так же во многих современных автомобилях этот тип ремня используется еще и для передачи крутящего момента на электрический усилитель рулевого механизма, на вентилятор охлаждения, на водяную помпу (насос охлаждающей жидкости), на компрессор кондиционера и на классический гидроусилитель рулевого колеса. Так как этот ремень подвергается колоссальной нагрузке и постоянным перепадам температур, то он сделан, как правило, из жесткого каучука и металлического сердечника, который обеспечивает прочность и долговечность ремню. Также многие ремни имеют у себя прочную текстильную нить, которая позволяет выдерживать ремню передачу высокого крутящего момента.
Так что друзья запомните, каждый автомобиль помимо ремня ГРМ (в некоторых автомобилях также используется цепь газораспределительного механизма) имеет еще один или несколько ременных приводов (в зависимости от технической особенности автомобиля), которые и обеспечивают работоспособность навесного оборудования двигателя.
Если приводной ремень имеет трещины.. (последствия)
Если в вашей автомашине приводной ремень (или ремни) износился(ись), то они будут иметь на своей поверхности трещины и потертости. В конечном итоге во время движения авто начнет появляться свист. В этом случае должно быть понятным, что пришло время их плановой замены. Помните друзья, что если вы не поменяете приводной ремень вовремя, то рискуете остаться без работоспособного оборудования автомобиля. Например, если срок службы ремня истек из-за его серьезного износа, то он рано или поздно он естественно оборвется.
Как правило, при обрыве приводного ремня вы услышите громкий хлопок из под капота. В итоге оборудование, получающее от него крутящий момент, перестанет функционировать. Например, если оборвется приводной ремень который питает генератор, то он просто перестанет заряжать аккумулятор и питать все электрическое оборудование автомобиля. В итоге вы увидите на приборной панели авто загоревшейся значок аккумуляторной батареи.
Также от обрыва ремня перестанет работать и гидроусилитель. В итоге ваше рулевое колесо будет вращаться очень тяжело. Но самая главная проблема при обрыве приводного ремня, это отсутствие передачи вращения на водяную помпу, которая способствует циркуляции охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. В итоге от этого двигатель может быстро перегреться. В таком случае вы должны немедленно прекратить движение, остановиться и выключить двигатель.
Поэтому друзья во время движения постоянно контролируйте датчик температуры двигателя, который должен после прогрева мотора показывать одинаковую температуру в 90 градусов. Если вы заметите, что температурная стрелка на приборе пошла вверх и приближается к опасной красной зоне, то в этом случае необходимо остановиться, выключить двигатель и провести диагностику системы охлаждения.
Внимание! Перегрев двигателя может привести к его преждевременному выходу из строя (повреждение маслосъемных колпачков, прокладки головки блока, а таже повреждение поршневой системы). Поэтому друзья не допускайте ни в коем случае перегрева силового агрегата, контролируйте температуру двигателя на приборной панели.
От чего зависит срок службы приводных ремней?
Современные приводные ремни имеют достаточно долгий срок службы и все благодаря своей конструкции и современных надежных материалов. В среднем качественный ремень может служить до 25 тыс. часов работы. Обратите ваше внимание на то, что срок службы указан именно в часах, а не в километрах, поскольку сам километраж прямо не влияет на срок службы приводных ремней. Ведь эти ремни находятся в движении даже тогда, когда автомобиль стоит на месте, а двигатель в ней работаете на холостых оборотах.
Но это в теории и по информации предоставляемой самими производителями ремней для потребителей.
На практике же срок службы приводных ремней может существенно отличаться от заявленного производителем. Дело как-раз в том, что на износ приводных ремней влияет множество различных факторов. Например, важную роль в долгой службе ремней служит тот фактор, как его устанавливали на автомобиль. Например, не редкость случается, когда автомастера в технических центрах из-за своей низкой квалификации или отсутствия опыта ремонта автомобилей пытаются посадить ремень на шкив с помощью отвертки. В конечном итоге новый ремень повреждается и уже не сможет прослужить тот срок, который заявляет производитель. Подобный способ установки приводного ремня также применяется тогда, когда надо ускорить процесс его замены, чтобы не снимать допустим шкив.
Кроме того, на срок службы ремней влияют и условия хранения этих компонентов на складе и при их транспортировке. Например, не редкость случается, когда в автомагазинах продают приводные ремни с истекшим сроком годности. Да, приводные ремни безусловно имеют свой срок годности. Дело здесь вот в чем, сам химический состав материалов приводных ремней со временем изменяется, и, если приводной ремень был произведен 5 лет назад и неправильно хранился на складе, то при установке его на машину он прослужит естественно не очень долго.
Также на долговечность ремней в автомобиле может влиять и погода. Например, если вы проживаете в регионе с жарким климатом, то вы в этом случае часто пользуетесь кондиционером. А это означает, что компрессор кондиционера должен в таком случае получать больше нужной энергии. В итоге этот ремень, передающий крутящий момент на компрессор кондиционера, начинает испытывать повышенную нагрузку.
В том числе, приводные ремни могут быстро изнашиваться и в том случае, если машина долгое время эксплуатируется в холодную и сырую погоду. Например, в зимнее время электрооборудованию автомашины требуется больше заряда питания, чем в теплую и сухую погоду.
В результате этого генератору требуется больше энергии для поддержания работоспособности электросети в транспортном средстве. В конечном итоге ремень генератора начинает испытывать повышенную нагрузку из-за увеличения крутящего момента.
Как правило, в новом автомобиле эти приводные ремни служат дольше, так как были установлены на заводе и до их установки соблюдались все необходимые условия хранения. После замены заводских приводных ремней срок службы новых установленных ремней сокращается.
Каждый автопроизводитель в технической документации и в сервисной книжке авто обычно указывает в регламентных работах дату, когда необходимо планово заменить приводные ремни. Поэтому советуем вам друзья внимательным образом ознакомиться с перечнем плановых технических осмотров и с регламентом замены расходников. Как правило, производитель там указывает предельный километраж при котором в техническом центре автослесаря должны заменить приводные ремни. Таким образом, вы для себя приблизительно узнаете предельный срок службы приводных ремней. Но это совсем не означает, что вы не должны осматривать регулярно состояние ремней. Об этом чуть ниже.
Регулярная проверка приводных ремней
Для этого воспользуйтесь карманным фонариком, который сделает ваш обзор не только лучше, но и сможет помочь вам выявить затертые участки на ремне (как правило, изношенный участки ремня будут блестеть).
В любом случае, если вы увидели повреждённые участки на ремне, то его в таком случае необходимо заменить на новый. Обратите свое внимание, что приобретая новые приводные ремни вам нет необходимости приобретать именно оригинальные расходники. Сегодня на рынке существует немало неоригинальных ремней, которые по своему качеству часто даже превосходят заводские оригиналы. Например, отлично зарекомендовала себя компания «Continental», которая является крупнейшим поставщиком приводных ремней.
Средняя стоимость замены ремня в автомастерской составляет примерно около 2.500 тыс. рублей. Сама стоимость ремней для автомобиля зависит уже от известности марки и от себестоимости данной продукции. На рынке присутствуют как дешевые приводные ремни, так и дорогие, которые имеют у себя особую конструкцию и способны выдерживать экстремальные нагрузки.
Как натянуть, подтянуть или ослабить приводной ремень
Если причиной свиста, визга или скрипа стал действительно ремень, который ослаб и в результате чего проскальзывает на шкивах, и если ремень не имеет ни каких признаков износа или повреждений, то чтобы убрать посторонний звук необходимо просто подтянуть этот ремень.
На том же примере ремня генераторы это делается с помощью регулировочного специального болта (на современных автомобилях) или с помощью регулировочной планки (на более старых машинах).
Например, чтобы подтянуть ремень генератора на современном автомобиле необходимо сделать следующее:
— Ослабить немного крепежные болты генератора (верхнее и нижнее крепление).
— Повернуть регулировочный болт в сторону хода по часовой стрелке, отводя тем самым генератор от блока двигателя и сразу проверить уровень натяжки ремня.
— Затем, затенуть гайки крепежных элементов генератора.
Обратите ваше внимание, что в некоторых системах автомобиля процесс натяжки приводных ремней слишком трудоемкий и требует применения специального инструмента.
Но для его (их) первоначальной натяжки необходим специальный инструмент.
Во многих автомобилях для этого также применяются специальные натяжные ролики ремня, что избавляет водителей от постоянного подтягивания этих ремней. Единственный недостаток такой конструкции, как правило, это то, что при замене приводных ремней необходимо также менять и сам натяжной ролик, так как его повторное использование вместе с новым ремнем невозможно.
Замена приводных ремней в техническом центре
Современные автомобили сегодня оснащены сложнейшими технологиями и новыми сложными двигателями с дополнительным оборудованием. Большинство современных транспортных средств имеют под своим капотом очень и очень мало места. В некоторых автомобилях свободного пространства под капотом просто совсем нет. Поэтому самостоятельно заменить приводные ремни в новых автомобилях не так то легко. Ведь чтобы заменить приводные ремни необходим демонтаж многого навесного оборудования. И все это только для того, чтобы подлезть к самим ремням.
В старых автомобилях процесс замены приводных ремней длиться как правило, не более получаса, так как из-за более простой конструкции подкапотного пространства доступ к роликам и к ремнях более удобный.
Как можно убрать свист, скрип или треск исходящие от ремня под капотом?
К нашему сожалению, устранить свист ремня с помощью натяжки не всегда помогает. В этом случае нужно поменять старый ремень на новый. Но многие владельцы автомобилей предпочитают оттягивать сам этот процесс на максимально возможный удаленный срок. Для этого они приобретают в автомагазинах различные спреи, которыми обрызгивают ремни. В итоге, на удивление многих специалистов и не только, это помогает.
Но опять же к сожалению, ненадолго. Некоторые народные умельцы предлагают даже с помощью отвертки и куска мыла при работающем двигателе обработать боковую поверхность ремня. Мы со своей стороны категорически не рекомендуем этого делать, поскольку, с одной стороны это очень опасно проводить какие-либо работы при вращающихся компонентах во время работы двигателя, а с другой стороны сам эффект от таких подобных дедовских методов недолговечный.
Клинообразный- клиновый, поликлиновый и зубчатый ремень- в чем разница?
Не следует путать приводные ремни навесного оборудования двигателя с зубчатыми ремнями газораспределительного механизма (ГРМ), который синхронизируют работу клапанов в головке блока цилиндров с поршневой системой блока двигателя при помощи распределительного вала (распредвал).
Как правило, зубчатый ремень ГРМ сделан из совершенно другого материала в отличии от приводных ремней того же генератора и другого вспомогательного оборудования. Также, в некоторых автомашинах привод водяной помпы приводит в движение не сам клиновый или поликлиновый ремень, а конкретно зубчатый ремень ГРМ, который из-за особой конструкции двигателя помимо питания водяного насоса синхронизирует еще и работу клапанов с поршнями.
Зубчатый ремень производится из пластикового композитного материала и имеет множество специальных зубьев, которые защищают этот ремень от проскальзывания. Это необходимо для того, чтобы клапана синхронно работали с самой поршневой системой и не встретились друг с другом. Ведь многим из нас автомобилистов уже понятно, если ремень ГРМ проскользнет и собьется синхронизация газораспределительного механизма, то двигатель не сможет работать или по-просту выйдет из строя.
Ремень ГРМ тоже имеет свойство растягиваться и имеет максимальный срок службы. К этому ремню необходимо со стороны автомобилиста более пристальное внимание, поскольку при его износе или обрыве двигатель машины может серьезно повредиться и пострадать, что в конечном итоге приведет к огромным денежным затратам.
Чем можно заменить, временно, приводные ремни в случае поломки машины на трассе?
К нашему сожалению чем-то временно заменить приводные ремни в случае их обрыва на трассе и тем-более в современных автомобилях нельзя. В старых автомобилях при подобной проблеме иногда помогали женские колготки. Но эти времена ушли навсегда. При обрыве приводных ремней вам понадобится и будет необходима техническая помощь.