Для чего нужен самолет
Для чего нужен частный самолет и чем сопровождается покупка воздушного судна
На покупку частного самолета людей толкает необходимость подтвердить свой особый статус. Есть и другие причины, о которых мы сегодня поговорим.
Многих людей возможность приобретения частного самолета больше интересует не из практических соображений и даже не из необходимости. Праздное любопытство – вот что толкает обывателей на то, чтобы интересоваться стоимостью воздушного судна, узнавать его возможности, технические характеристики и прочие параметры. Такие «исследователи» подходят к изучению вопроса обобщенно и очень часто знают все и обо всем.
Люди, которые имеют реальную возможность обзавестись собственным самолетом, подходят к изучению вопроса сразу с практической точки зрения: кто-то рассматривает легкомоторные модели, принадлежащие к категории малой авиации, кого-то, наоборот, привлекают солидные и респектабельные бизнес-джеты… Все зависит от потребностей и от истинных мотивов, толкающих на приобретение частного самолета.
Что заставляет состоятельных людей покупать частные самолеты
Люди, движимые желанием подчеркнуть свой особый статус перед окружающими, в среде покупателей частных воздушных судов встречаются, но это очень редкий случай. Гораздо чаще на столь нестандартную покупку толкает вовсе не самолюбие, а вынужденная необходимость:
1. Представители деловой сферы, которые должны быть мобильными по роду осуществляемой деятельности, без собственного самолета, в лучшем случае, будут терпеть колоссальные убытки. И таких примеров множество: сорванные деловые встречи, которые не случились по причине невозможности своевременно купить билет на нужный рейс, задержки вылета, которые не позволили выполнить обязательства перед своими партнерами и так далее. 2. Иногда очень срочно деловому человеку требуется оказаться в другом городе: возможности малой авиации в плане срочных перелетов гораздо шире, чем у самолетов, работающих на регулярных рейсах. 3. Чем более искушен человек в качественном сервисе, тем более высокий уровень комфорта ему требуется. Вполне логично, что частный самолет позволяет удовлетворить на практике свои привычные потребности, а на его борту есть все возможности для создания совершенно эксклюзивной обстановки.
И еще одна причина, которую нельзя сбрасывать со счетов: если необходимость поднимать свой рейтинг в глазах рядовых обывателей для многих деловых людей не является насущной потребностью, то престиж в глазах деловых партнеров важен всем, и это факт. Покупка собственного самолета позволяет поднять свой статус в деловой среде сразу на несколько ступеней.
Что нужно учесть, покупая самолет
Приобретение самолета, само по себе, является событием значимым. На него тратится огромное количество денежных средств. К сожалению, стоимость воздушного судна не перекрывает всех расходов, на которые придется пойти покупателю. К ним неизбежно следует прибавить:
• затраты на строительство или покупку ангара, которые изначально планирует далеко не каждый желающий обзавестись собственным бортом;
• расходы на оплату труда обслуживающего персонала, который будет отвечать за сервис на борту самолета, а также за его техническое состояние;
• издержки, связанные с наймом постоянного экипажа, которые даже для состоятельных людей могут оказаться весьма ощутимыми и так далее.
Решить проблему дополнительных (впрочем, как и основных) расходов, связанных с покупкой собственного самолета, эффективно помогают услуги бизнес-авиации. Ведь ими можно воспользоваться в любой момент, а постоянных издержек они не предполагают, вовсе.
Зачем нужны самолеты
Есть наземный, морской и воздушный вид пассажирского транспорта. Самый быстрый — самолеты. Билеты стоят дороже, чем на автобус или на поезд, но до места назначения можно добраться значительно быстрее.
Конструкция воздушного судна состоит из корпуса и крыльев. Внутри корпуса находится кабина пилотов, за ней — пассажирский салон, оборудованный всем необходимым для комфортной транспортировки пассажиров.
В нижней части корпуса, под салоном, расположено багажное отделение. Приземлится авиасудну помогают шасси. Для входа пассажиров на борт, как и для выхода, используется трап. Изучить правила и технику безопасности в самолете можно по ссылке.
Все самолеты одинаковые?
Современные модели внешне очень похожи друг на друга. Но так было не всегда. Расцвет выпуска самолетов гражданской авиации пришелся на послевоенные годы. Практически на каждом крупном авиазаводе старались разработать уникальную модель воздушного судна.
Перед конструкторами разных стран стояла задача придумать неповторимый силуэт авиасудна. И это им удалось: советские самолеты Ту-104 и Ту-154, британский Comet, немецкий VFW 614 и американский Boeing 727 можно было легко отличить друг от друга даже на большом расстоянии.
Со временем появилась другая тенденция: например Ил-62 (СССР) и Boeing 707 (США) уже были если не “близнецами”, то “двоюродными братьями”. Что же стало причиной столь близкого внешнего сходства?
Дело в том, что авиаконструкторы всего мира, похоже, нашли-таки оптимальную форму самолета. В авиастроении ведь невозможен дизайн только ради красоты. Каждая мелочь именно такая — не просто так, конфигурация и габариты каждой детали конструкции продуманы и обоснованы.
Над чем работают современные авиаконструкторы?
Раз оптимальная форма самолета была найдена, как же эволюционирует авиатранспорт? По какому пути развивается сегодня? По утверждению специалистов, основные направления улучшения авиамашин пассажирского класса:
Также огромное внимание уделяется уровню надежности. Причем именно с точки зрения обслуживания самолетов. А первостепенной заботой любого авиаконструкторского бюро неизменно является безопасность воздушного судна.
Более подробно о том, чем отличаются самолеты, читайте в нашей статье.
Для чего нужен самолёт
Мечта людей летать словно птицы была трудно воплотима в реальность. Преодолеть земное тяготение не так-то легко. Однако люди стремились сделать это на протяжении веков, и усилиями многих учёных и инженеров эта задача была решена.
В наши дни невозможно представить жизнь современного человека без авиационного транспорта. Узнайте, чем отличаются самолёты, использующиеся в нашей жизни для самых разных целей.
Как создавались самолёты
История создания самолётов очень долгая. Первые попытки людей подняться в небо осуществились с помощью воздушных шаров, а впоследствии с помощью дирижаблей. Стремление создать летательный аппарат, которым можно было бы управлять, сначала было безуспешным. Мощности двигателей того времени были слишком малы для этого. Только в 1903 году американские инженеры братья Райт сумели сконструировать и собрать самолёт Флайер-1, который поднялся в небо и совершил первый управляемый полёт. Это стало стартом самолётостроения во всём мире.
Назначение современных самолётов
В наши дни самолётостроение получило очень большое развитие. Узнайте, где собирают самолёты. Создаются самолёты самого разного назначения:
Современные технологии позволяют создавать очень разнообразные и сложные летательные аппараты, которые используются во всех сферах жизни людей. В их создании задействованы разные отрасли промышленности. На сегодняшний день, это самый быстрый и безопасный вид транспорта.
Зачем нужны самолеты?
Описание презентации по отдельным слайдам:
Описание слайда:
Мир вокруг нас
Зачем нужны самолёты
Описание слайда:
Он в безбрежном океане
Туч касается крылом.
Развернется над лугами —
Отливает серебром.
Описание слайда:
Мы с вами «отправлялись в плавание» на кораблях, «ездили» на автомобилях и поездах. А сегодня «полетим» на самолете.
Описание слайда:
Самолеты — это летательные аппараты для полетов с помощью двигателей и крыльев. Это нужные машины: они возят людей, доставляют тяжелые грузы. Все самолеты вместе называются авиацией.
Описание слайда:
Человек всегда мечтал подняться в небо, летать, как птица.
Описание слайда:
Люди изобретали летательные аппараты, которые постепенно становились сложнее, надежнее и удобнее. А с чего все начиналось?
Описание слайда:
Во Франции в 1783 братья Жозеф и Этьен МОНГОЛЬФЬЕ совершили запуск наполненного горячим дымом первого воздушного шара. Пассажирами были овца, петух и утка. Полёт длился 8 минут.
А первыми людьми, осуществившими полёт, были два француза: Француа Пилатре де Розье и маркиз д’Арлен. 21 ноября 1783 года они 25 минут летали над Парижем на шаре с горячим воздухом.
Описание слайда:
Над дирижаблем задумывался еще Жак Менье – военный инженер и ученый, известный математик и изобретатель. Уже в 1784 году, то есть через год после удачных полетов братьев Монгольфье, он представил в Парижскую академию свой проект дирижабля. Кстати, французское слово «дирижабль» означает «управляемый».
Чтобы уменьшить сопротивление при движении в воздухе, Менье предложил сделать оболочку дирижабля не круглой, а вытянутой, веретенообразной. Эта форма дирижаблей, ставшая впоследствии классической, существует и поныне.
Описание слайда:
Александр Фёдорович
Можайский
В России над проблемами
полета человека долго и упорно работал морской офицер А.Ф.Можайский.
В Красном селе, под Петербургом, был построен деревянный покатый настил, по которому, как по взлетной полосе, должен был разгоняться самолет.
Рядом возвышался дощатый сарай, где Можайский со своим механиком проводил сборку и регулировку самолета.
Описание слайда:
Описание слайда:
И вот настало погожее июльское утро 1882 года. На взлетном помосте установлен невиданный доселе аппарат, с широкими, прямоугольными по форме крыльями.
Самолет тронулся с места и побежал по наклонному настилу, набирая скорость. Вот он оторвался от стартовой площадки и на какое-то мгновение повис в воздухе, но тут же наклонился набок и рухнул на землю, ломая крыло.
И все-таки, несмотря на неудачу, это была победа. Победа человека над самим собой.
Описание слайда:
Описание слайда:
А в России продолжала развиваться авиационная мысль.
Во главе ее стоял профессор Николай Егорович Жуковский.
Жуковский своими неутомимыми исследованиями доказывал, что полеты аппаратов тяжелее воздуха не только возможны, но и неизбежны, потому что к этому ведет весь путь развития техники.
Авиация еще только делала свои первые робкие шаги, а Николай Егорович Жуковский уже предвидел ее огромное будущее и умел увлечь этим будущим своих воспитанников.
Описание слайда:
Описание слайда:
А как же устроен самолёт?
Описание слайда:
Описание слайда:
Благодаря крыльям самолет держится в воздухе. Как это происходит?
Двигатель сообщает крылатой машине большую скорость. Чем она выше, тем сильнее встречный поток воздуха. Поток как бы подныривает под крыло, давит на него снизу. Так создается подъемная сила, которая отрывает самолет от земли и держит его в воздухе.
Описание слайда:
Задняя часть самолета оснащена хвостовым оперением, которое придает машине устойчивость. И крыло, и хвостовое оперение прикрепляются к корпусу самолета — фюзеляжу. В нем расположены кабина экипажа, механизмы управления самолетом, салон для пассажиров, грузовые отсеки.
Описание слайда:
Очень важная часть самолета — шасси. Это тележки с колесами на толстых упругих шинах. Без них нельзя ни взлететь, ни приземлиться. Во время полета шасси убирают внутрь фюзеляжа или крыла, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.
Описание слайда:
Агрегаты у самолетов одинаковые. Но почему-то самолеты — разные.
Описание слайда:
По-назначению самолеты делятся на гражданские и военные.
Описание слайда:
ГРАЖДАНСКИЕ САМОЛЁТЫ
ТРАНСПОРТНЫЕ
САМОЛЁТЫ пассажирские, грузопассажирские, грузовые
СПОРТИВНЫЕ
САМОЛЁТЫ
ТУРИСТИЧЕСКИЕ
САМОЛЁТЫ
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЕ
САМОЛЁТЫ
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
САМОЛЁТЫ
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Первый тренировочный самолет У-2 был построен в двадцатых годах двадцатого столетия. Маленький и легкий, он летал зимой и летом. Большую службу сослужил он стране в годы Великой Отечественной войны.
Описание слайда:
Описание слайда:
ВОЕННЫЕ САМОЛЁТЫ
Военные самолеты внешне очень похожи на обычные, гражданские. Но у них совсем другая работа. Они защищают наше мирное небо.
Существует много различных боевых самолетов. Каждый из них имеет свое название.
Самолет-истребитель уничтожает самолеты противника в воздухе, на земле и на воде.
Самолеты-разведчики фотографируют местность в дневное и ночное время.
Описание слайда:
Когда мы говорим об авиации, нельзя не сказать о вертолетах.
Описание слайда:
Внешне эти летательные аппараты похожи на самолеты и выполняют ту же работу, что и самолеты. Чем же они отличаются от самолетов?
Описание слайда:
Вертолет может висеть в воздухе на одном месте, двигаясь боком, пятиться задом. Вертолет может приземлиться в недоступных для другого транспорта местах. Вертолеты состоят на службе в гражданской и военной авиации.
Описание слайда:
Описание слайда:
Самолёт построим сами,
Понесёмся над лесами.
Понесёмся над лесами,
А потом вернёмся к маме.
Описание слайда:
Я сегодня самолет,
Приглашаю Вас в полет,
Набираю высоту,
Далеко всех отвезу.
Проплывают облака
В окнах нашей спальни.
Пролетаем мы сейчас
Северные Альпы.
Описание слайда:
Описание слайда:
Описание слайда:
Автор презентации – Котова Ирина
Если Вы считаете, что материал нарушает авторские права либо по каким-то другим причинам должен быть удален с сайта, Вы можете оставить жалобу на материал.
Почему летает самолет или зачем нужны крылья
С древних времен, наблюдая за полетом птиц, человек сам хотел научиться летать. Желание летать подобно птице нашло отражение в древних мифах и легендах. Одной из таких легенд является легенда об Икаре, который сделал крылья, чтобы взлететь высоко в небо, ближе к лучезарному солнцу. И хотя полет Икара закончился трагически, птицы прекрасно летают, несмотря на то, что они существенно тяжелее воздуха. Через три тысячи лет после возникновения этой легенды, в самом начале ХХ века, был осуществлен первый в истории полет человека на самолете. Этот полет длился всего 59 секунд, а пролетел самолет всего 260 метром. Так сбылась давняя мечта человека о полете. Современные самолеты летают гораздо дальше и дольше. Давайте попробуем разобраться, почему летает самолет, обладающий огромной массой, почему он при этом может летать быстрее, выше и дальше любой птицы, почему планер без мотора может долгое время парить в воздухе.
Несмотря на то, что во время полета, в отличие от птиц, крылья у самолета жестко закреплены на корпусе, самолет летает именно благодаря им, а также двигателям, которые создают силу тяги и разгоняют самолет до необходимой скорости. Сечение крыла самолета очень похоже на сечение крыла птицы. И это не случайно, так как, конструируя самолет, люди, в первую очередь, ориентировались на полет птиц. Во время полета на крыло самолета действуют четыре силы: сила тяги, создаваемая двигателями, сила тяжести, направленная к Земле, сила лобового сопротивления воздуха, препятствующая движению самолета, и, наконец, подъемная сила, которая и обеспечивает набор высоты. Соотношение этих сил и определяет способность самолета летать. При полете с постоянной скоростью сумма этих сил должна быть равна 0: сила тяги компенсирует силу лобового сопротивления, а подъемная сила – силу тяжести. Это важно знать всем, кто увлекается авиамоделированием, чтобы изготовить надежную летающую модель самолета.
Очень важным параметром является угол атаки – угол между хордой крыла (линией, соединяющей переднюю и заднюю кромки крыла) и направлением воздушного потока, обтекающего крыло. Чем меньше угол атаки, тем меньше сила лобового сопротивления, но вместе с тем меньше и подъемная сила, обеспечивающая взлет и устойчивый полет. Поэтому увеличение угла атаки обеспечивает достаточную для взлета и полета подъемную силу. Из-за несимметричности формы крыла воздух над крылом движется быстрее, чем под ним и, согласно уравнению Бернулли, давление воздуха под крылом больше, чем над ним. Однако возникающая при этом подъемная сила недостаточна для взлета, а основной эффект достигается за счет уплотнения воздуха под крылом набегающим потоком, что существенным образом зависит от угла атаки крыла самолета. Меняя угол атаки, можно управлять полетом самолета, эту функцию выполняют закрылки – отклоняемые поверхности, симметрично расположенные на задней кромке крыла. Они используются для улучшения несущей способности крыла во время взлёта, набора высоты, снижения и посадки, а также при полёте на малых скоростях.
Великий русский механик, создатель науки аэродинамики Николай Егорович Жуковский, всесторонне исследовав динамику полета птиц, открыл закон, определяющий подъемную силу крыла. Эта сила определяется разностью давлений над крылом и под ним и рассчитывается по следующей формуле:
где 
‑ плотность воздуха, 
‑ скорость набегающего воздушного потока, 
‑ площадь крыльев самолета, 
‑ скорость циркуляции воздуха возле крыла. Зависимость подъемной силы от угла атаки можно получить, используя закон сохранения импульса:
Похожую формулу для расчета подъемной силы первого в истории человечества самолета использовали братья Райт:
где 
‑ ускорение свободного падения, m – масса самолета.
Автор: Матвеев К.В., методист ГМЦ ДО г. Москвы