Для чего нужен яндекс навигатор
Пользуемся Яндекс.Навигатором на Андроид
Яндекс.Навигатор является одним из самых распространённых навигаторов для OS Android в России. Приложение может похвастаться богатым функционалом, интерфейсом полностью на русском языке и отсутствием навязчивой рекламы. Также бесспорным плюсом можно назвать и то, что оно абсолютно бесплатно. Далее в статье будет рассказано, как пользоваться Яндекс.Навигатором на вашем смартфоне.
Пользуемся Яндекс.Навигатором на Андроид
Ознакомившись с материалом ниже, вы узнаете, как настраивать навигатор, прокладывать маршруты в онлайн и оффлайн-режиме и использовать его дополнительные инструменты в непредвиденных ситуациях на дороге.
Шаг 1: Установка приложения
Чтобы скачать Яндекс.Навигатор на Android смартфон, перейдите по ссылке указанной ниже, нажмите на кнопку «Установить» и дождитесь окончания загрузки приложения на смартфон.
Шаг 2: Настройка
После того как вы подтвердите разрешения, открывается карта, на которой появится значок в виде стрелки, указывающей ваше местоположение.
Чтобы выбрать интересующий вас язык, на котором навигатор будет указывать вам маршрут и другую информацию о дороге, перейдите в соответствующую вкладку и нажмите на один из предложенных языков. Затем, для возврата в настройки, нажмите на стрелочку в левом верхнем углу.
На этом основные настройки для удобства пользования навигатором заканчиваются. Внизу списка параметров будет еще несколько пунктов, но они не столь значительны, чтобы заострять на них внимание.
Шаг 3: Использование навигатора
Либо произнесите: «Слушай, Яндекс», и после появившегося внизу экрана небольшого окна с текстом «Говорите», произнесите адрес или место, куда вам нужно проехать.
Если у вас нет загруженных карт для работы в оффлайн режиме, то ни один из способов поиска вам не поможет без мобильного интернета или WiFi.
Далее экран перейдет в режим поездки, где сверху будут указаны расстояние до первого поворота, скорость движения и оставшееся время.
После этого вам остается ехать по указаниям диктора. Но не стоит забывать, что это техника, которая может иногда ошибаться. Внимательно следите за дорогой и дорожными знаками.
Яндекс.Навигатор также может показывать загруженность дорог, чтобы не попасть в пробку. Для активации данной функции в правом верхнем углу нажмите на значок светофора. После этого дороги города станут разноцветными, что указывает на их загруженность в данный момент. Дороги бывают зеленого, желтого, оранжевого и красного цветов – градация идет от свободной дороги до долгосрочной пробки.
Для удобства пользователя разработчики Яндекс.Навигатора добавили функцию указания комментариев к дорожным событиям, которые доступны любому водителю или неравнодушному к происшествиям пешеходу. Если вы захотите добавить событие нажмите на значок треугольника с плюсом внутри.
Вверху экрана тут же откроется список указателей, которые вы можете установить на карте с любым комментарием. Будь то авария, ремонт дороги, камеры или любое другое происшествие, выберите нужный знак, напишете комментарий, наведите указателем на нужное место и жмите «Установить».
Затем на карте в этом месте будет виден маленький указатель. Нажмите на него и вы увидите информацию от пользователя.
Недавно в Яндекс.Навигаторе появилась функция отображения парковок. Для ее активации нажмите в левом нижнем углу на кнопку в виде английской буквы «P».
Теперь на карте вы увидите все парковочные места, доступные в том населенном пункте, где вы находитесь. Они будут выделены синими полосами.
На этом шаге основная работа с навигатором заканчиваются. Далее будут рассмотрены дополнительные возможности.
Шаг 4: Работа в оффлайн режиме
Если у вас нет интернета под рукой, но есть работающий смартфон с GPS приемником, то Яндекс.Навигатор и в этом случае поможет добраться в нужную точку. Но только при условии, что на смартфон уже загружены карты вашей местности либо сохранен заранее построенный вами маршрут.
При имеющихся картах алгоритм построения маршрута будет аналогичным онлайн-режиму. А для того, чтобы сохранить требуемый маршрут заранее, нажмите на кнопку «Мои места».
Следующим действием укажите ваш домашний и рабочий адрес, а в строку «Избранное» добавьте те адреса, куда часто направляетесь.
Теперь для того чтобы использовать приложение в оффлайн режиме с предварительно загруженными картами, произнесите голосовую команду «Слушай, Яндекс» и укажите или выберите вручную то место, куда необходимо проложить маршрут.
Шаг 5: Работа с инструментами
В меню есть группа вкладок, называемых «Инструменты», и несколько из них могут быть вам полезны. Работают они только при активном интернет соединении на вашем Андроид смартфоне.
В следующем окне укажите информацию о местоположении, автомобиле, месте куда нужно доехать, телефон и ожидайте, когда с вами свяжутся.
На этом наша инструкция по работе с приложением заканчивается. Есть много интересных и давно существующих решений подобного рода, но Яндекс.Навигатор смело держится среди них на хорошем счету у многих пользователей. Поэтому смело устанавливайте его на свое устройство и пользуйтесь в удовольствие.
Помимо этой статьи, на сайте еще 12540 инструкций.
Добавьте сайт Lumpics.ru в закладки (CTRL+D) и мы точно еще пригодимся вам.
Отблагодарите автора, поделитесь статьей в социальных сетях.
Обзор приложения Яндекс.Навигатора
Приложение Яндекс.Навигатор для мобильных устройств выпущено российской компанией Яндекс в марте 2012 года. Программное обеспечение рассчитано для работы на планшетах и смартфонах с установленной операционной системой на базе Android или IOS. Проект является одним из наиболее крупных и распространенных на территории СНГ, отличается широкими функциональными возможностями, удобным интерфейсом. Чтобы разобраться с тем, как пользоваться Яндекс.Навигатором, следует обратиться к техническим особенностям приложения.
Классическая версия программы практически ничем не отличается от известного продукта компании Яндек.Карты. Несмотря на это, последнюю версию программного обеспечения можно считать одним из лучших и наиболее удобных приложений для навигации. Система справляется с прокладкой маршрута для обычных загородных поездок, а также для коммерческих перевозок.
Предусмотрена возможность добавления на карту собственных меток, которые помогают ориентироваться на местности, выполнять необходимые остановки. Допускается внесение пометок, которые сохраняются на общем сервере карт, чтобы другие пользователи могли использовать информацию в своих целях. Приложением могут пользоваться рядовые водители легкового транспорта, коммерческие перевозчики грузов.
Функциональные особенности режима поиска
Главные особенности нового приложения – отсутствует стандартный режим адресного поиска, а система дополнена функцией распознавания речи, а также отдельным функциональным рубрикатором POI. В данной поисковой строке Яндекс.Карт можно внести любой необходимый запрос: наименование компании, адрес, место, учреждение. Карта ответит указателем на нужном участке.
Система распознавания речи демонстрирует хороший результат обработки запросов даже при наличии минимальных внешних помех. Встроенный речевой модуль качественно распознает даже сложные фразы, выводит нужное окончание слов при необходимости уточнения. После этого автоматически запускается пользователь, который выводит на карте нужную точку. Активация режима осуществляется путем нажатия на дисплее иконки «распознать».
Следует учитывать, что при воспроизведении в салоне громкой музыки возможности для распознавания речи ограничены, а система в большинстве случаев не сможет определить слова по причине сильного шума. В модуле отсутствует режим английского языка, а приложение ориентировано только на русскоговорящую аудиторию. Несмотря на это встроена интеллектуальная транслитерация, благодаря чему возможно осуществления поиска. Производителем заявлена поддержка турецкого и украинского языков. В качестве альтернативы голосовому режиму может использоваться стандартная строка поиска, а также категории POI.
Стандартная поисковая строка представляет собой быстрый и удобный механизм для оперативного поиска на карте нужной точки. При выборе необходимого дома или улицы поисковая фраза не исчезает, а специальный курсор поможет выбрать необходимую точку в всплывающем списке. Наравне с поисковой строкой пользователи могут применять специальный список категорий POI. Система предлагает при нажатии на одну из доступных категорий запуск в режиме карты всех соответствующих запросу объектов.
Система настройки параметров
В специальном меню выбора параметров приложения Яндекс.Навигатор предусмотрена возможность выбора нескольких вариантов отображения карты: стандартная схема, спутниковый режим, а также народная карта. Одним из наиболее удобных и актуальных является народная карта, поскольку правки в названиях объектов, адресах, расположениях организаций вносят сами пользователи системы. Данный тип карты более подробный и точный в сравнении со спутниковым режимом. Недостатком является то, что подобная карта доступна не для каждого города и региона.
Также в меню настроек доступна возможность обновления приложения, скачки имеющихся архивов карт. Допускается настройка персонального режима отображения, исходя из предпочтений самого пользователя. Предусмотрены функции включения и выключения ночного режима, автоматический переход между часовыми поясами и вариантами отображения времени. Доступно включение специального 3D-режима, который позволяет отображать карту в перспективе. Внедрена возможность переключения перспективы карты, масштабирования, исходя из текущей скорости передвижения. Разработчики предусмотрели выбор женской и мужской озвучки для голосовых уведомлений.
Особенности раздела «Избранное»
Также пользователям системы предлагается удобная кнопка в системе «Избранное». Приложение Яндекс.Навигатор автоматически определяет те места на карте, которые чаще всего посещает водитель при поездках в магазин, домой или на работу. Предусмотрена функция добавления таких маршрутов в каталог «Избранное». Чтобы запустить такую систему достаточно будет только ввести в голосовой набор фразу: «Поехали домой» или любую подобную.
После этого система автоматически включает заданный ранее маршрут и предлагает наиболее оптимальный путь с указанием пробок и проблемных участков на дороге. Создателями приложения не предусмотрено ограничений для количества доступных к добавлению в меню «Избранное» маршрутов.
Характеристики раздела «Карты»
Разработчики программного обеспечения Яндекс.Навигатор рассказали, что весь пакет загружаемых в систему карт автоматически обновляется каждый месяц в процессе совершенствования софта. К числу подключенных к навигатору карт относятся территории Беларуси, России, Турции и Украины. В обозримом будущем ожидается добавление других стран и регионов. Запуск и функционирование приложения могут обеспечиваться как при подключении к интернету, так и в офлайн режиме. Необходимые участки карт автоматически добавляются в кэш при прохождении определенных участков маршрута.
Предусмотрено два варианта использования карты. В первом случае подгрузка необходимых зон обеспечивается постепенно при необходимости. Подобный метод не требует дополнительного места на накопителе. Удаление архивов с закэшированными картами доступно при помощи специального системного меню.
Дозагрузка необходимых карт обеспечивается максимально быстро в фоновом режиме, что незаметно для водителя. Для экономии трафика в режиме роуминга при дальних переездах рекомендуется заранее закэшировать необходимую область с картами региона. Доступна возможность загрузки в память устройства необходимого пакета карт.
Обеспечение навигации и необходимых маршрутов
Прокладка маршрутов выполняется максимально быстро и удобно для пользователя. Предусмотрено функциональное отображение пробок, отметок со строительными работами. В качестве альтернативы основному маршруту могут предлагаться дополнительные, которые помогут сэкономить время в пути. Допускается самостоятельная прокладка маршрута при использовании сенсорного дисплея. Необходимо установить начальную и конечную точку поездки. Ориентировочное время в пути устанавливается с большой точностью, что также является преимуществом программного обеспечения.
При прокладке маршрутов учитывается количество светофоров на пути, а также поворотов. При неизменной ситуации на дороге, водитель прибывает в пункт назначения строго в указанное время. Дополнительно на панели указывается панель с отметками необходимых поворотов до окончания маршрута. Также альтернативой времени может быть выбор текущей скорости транспортного средства.
Специальные сигналы оповещают о приближении к камерам или любым дорожным событиям. Звуковые эффекты в каждом случае остаются неизменными. Также программа оповещает о наличии на пути камер фиксации скорости. «Можно ли использовать Яндекс.Навигатор без интернета» — вопрос многих пользователей. Да, прокладка маршрута и навигация доступны в офлайн режиме.
Специальные заметки и напоминания на дороге
Одной из самых интересных для пользователей функций является возможность добавления на карте приложения специальных заметок, а также комментариев и уведомлений от других пользователей. Водители могут говорить друг другу о наличии постов ГИБДД, ДТП и других событиях, которые могут помешать движению на выбранном маршруте. Функция добавления комментария обеспечивается при помощи специальной функции на панели быстрого доступа. Это помогает делать мгновенные оповещения для других пользователей системы.
Плюсы и минусы выбора Яндекс.Навигатора
Система активно используется водителями из России и стран СНГ. Как пользоваться приложением Яндекс.Навигатор, чтобы оценить все преимущества системы? Ответ можно найти в удобном меню настроек. Пользователи отмечают ряд достоинств программного обеспечения:
Наравне с преимуществами выделены следующие недостатки приложения:
Несмотря на все недостатки, приложение остается эффективным и надежным средством для водителей при дальних поездках, а также выездах за город.
Как устроен «Яндекс.Навигатор» Как алгоритм строит маршрут, откуда берутся данные о пробках и будет ли сервис платным
По данным самой компании, «Яндекс.Навигатором» пользуются 13 миллионов пользователей. Недавно навигатор заговорил голосом Василия Уткина и Оптимуса Прайма, но пользователи все равно недовольны: кто-то считает, что навигатор строит неоптимальные маршруты, ведет прямо по пробке или часто сбивается с траектории. В апреле появилась новость о том, что вскоре сервис станет частично платным, а в июне в навигаторе стал доступен поиск свободных мест на парковках. The Village попросил Михаила Высоковского из «Яндекс.Навигатора» рассказать о том, как сервис строит маршрут, откуда берется прогноз пробок и каких нововведений ждать.
руководитель сервиса «Яндекс.Навигатор»
Откуда навигатор берет данные
Открывая навигатор, мы видим, как стрелочка красиво движется по линии дороги. Но на самом деле сигнал GPS вообще не такой — это что-то, что постоянно скачет: пять метров налево, 20 метров направо. Поэтому точно показывать местоположение и вести человека по маршруту — большая задача для любого навигатора.
Навигатор получает информацию о местоположении от мобильного устройства: сначала смартфон должен понять свою географическую координату и сообщить интернет-сервису. Например, у айфона есть несколько сенсоров: GPS, ГЛОНАСС, данные базовых станций сотовой сети и Wi-Fi. Айфон это автоматически анализирует и выдает приложению конкретную координату, условно говоря: «Друг, я точно знаю, что твои координаты такие». Как именно их определило устройство — по GPS, ГЛОНАСС или сотовой сети, — остается на усмотрение операционной системы. С Android чуть проще: можно узнать, откуда исходит сигнал.
После того, как координаты от устройства получены, нужно понять куда на самом деле движется автомобиль, по какой дороге он едет. Данные об этом навигатор получает каждые несколько секунд. Это непростая задача, особенно если пользователь находится на сложной развязке. Алгоритм делает ряд предположений о том, где пользователь находится на самом деле. Если пришло несколько сигналов, что человек едет ближе к дублеру, чем к основной дороге, то навигатор перекидывает его на дублер. В какой-то момент, проанализировав все предыдущие сигналы, система может поменять решение — тогда стрелочка окажется на основной дороге. В каждый момент времени это принятие решения на основании маршрута пользователя, предыдущих сигналов и новых, которые поступают.
«Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор» используют идентичные алгоритмы. Иногда их прогнозы и выбор маршрутов расходятся: так может случиться, потому что даже рядом лежащие устройства могут получить немного разные координаты или построить маршрут с разницей в несколько секунд. Притом что платформа единая, в «Яндексе» над геосервисами работают разные команды. Команда «Навигатора» отвечает за всю автомобильную тему и маршрутизацию — так проще синхронизироваться.
Как навигатор строит маршрут
В то время как пользователь строит маршрут из точки А в точку Б, система рассматривает большое количество альтернатив и выбирает оптимальные варианты маршрута. Есть граф дорог — это информация карты, где отмечены маневры: куда можно поворачивать и куда нельзя. Система перебирает разные варианты сочетания маневров, отдавая преимущество оптимальному по времени, и предлагает этот маршрут, но с учетом пробок и текущих перекрытий. Помимо этого, навигатор обычно предлагает два других маршрута, они должны содержательно отличаться — мы не будем предлагать точно такой же маршрут, но с заездом на заправку, чтобы сэкономить 30 секунд.
Сейчас «Яндекс.Навигатор» предлагает максимум три варианта маршрута. Мы можем предложить и 50 разных маршрутов, а пользователь пусть думает, что с ними делать. Но результаты юзабилити-тестирования свидетельствуют: когда человеку выдается огромное количество маршрутов, понять, какой из них нужно выбрать на самом деле, довольно трудно.
Во время движения каждые две минуты навигатор проверяет, нет ли маршрута быстрее. При этом есть некое ограничение на то, когда этот маршрут можно предложить. Ситуация в городе быстро меняется, и, если навигатор будет все время говорить: «Найден маршрут на 30 секунд быстрее», будет довольно тяжело. Сейчас система предлагает альтернативу, если экономия времени составляет больше пяти минут, когда до маневра есть немного времени. При этом, если человеку важны даже 30 секунд, он может запросить поиск быстрого маршрута самостоятельно, зайдя в «Обзор» на панели приложения.
Сейчас алгоритм устроен так, что он оптимизирует время для каждого конкретного пользователя, то есть строит маршрут конкретно для вас. И не учитывает общественное благосостояние, пытаясь развести потоки. (В интернете появлялись предположения, что «Яндекс.Навигатор» пытается глобально влиять на транспортную ситуацию в Москве. — Прим. ред.) Но, так как пользователей много, мы неизбежно влияем на ситуацию на дорогах. Несколько лет назад навигатор был таким элитным клубом — была небольшая доля людей, которая пользовалась навигатором, и остальные москвичи. Тогда пользователи видели: здесь пробки, а тут нет пробок — и навигатор на ситуацию на дорогах никак не влиял. Сейчас, когда миллионы пользователей каждый день строят маршруты с навигатором, а мы им говорим, что здесь нет пробки, — все едут сюда, и, наверное, пробка может появиться в том числе из-за этого.
Как навигатор учитывает пробки
Каждый раз, когда пользователи едут с приложением «Яндекс.Карты» или «Яндекс.Навигатор», они передают анонимную информацию о своих перемещениях. Всего в России нашим навигатором пользуются 13 миллионов человек.
Получая эти данные, мы автоматически анализируем их на сервере и понимаем, что на определенной дороге, если люди едут медленнее, скорее всего, образовалась пробка. Эту информацию мы учитываем и доводим до пользователей двумя способами. Первое — это цветовой показатель в приложении, второе — пробки учитываются во времени, которое прогнозирует навигатор. Это полностью автоматическая система: данные обновляются каждую минуту.
Некоторое время назад мы строили маршрут, учитывая только текущие пробки. Хотя на самом деле ситуация постоянно меняется, и часы пик — это тяжелое время для всех навигаторов. Трафик хаотично вырастает, а навигатор, когда строит маршрут по текущим пробкам, не учитывает новые, и из-за этого врет во времени. Поэтому сейчас мы в экспериментальном режиме учитываем прогноз пробок на ближайший час. Для такого прогноза у нас есть два фактора: первый — ситуация на прошлых неделях в этот день недели и в это время, а второй — обстановка на дорогах на данную минуту.
После того как мы спрогнозировали пробки, мы анализируем, насколько качественно это сделали. Если человек доехал с навигатором до конца, мы знаем, за сколько времени он это сделал, и можем сравнить с обещанием навигатора. Вторая наша метрика называется «Яндекс врет». Люди часто жалуются на то, как ведет себя навигатор, в «Разговорчиках». Мы считаем долю разговорчиков, в которых ругают «Яндекс», по ключевым словам «врет», «говорит неправду» и всяким другим ругательствам. Когда мы отображаем что-то неточно, то видим резкий взлет таких разговорчиков — получается достаточно чувствительный инструмент.
Почему навигатор барахлит около Кремля
Навигатор, как и другие приложения с геолокацией, получает информацию о текущем местоположении от устройства. И не может определить, насколько они достоверны. Устройство при этом не сообщает, что это плохие координаты, оно ведет себя стандартным образом — только координаты почему-то находятся не на Кремлевской набережной, а где-то в другом месте.
Простым способом навигатор с изменением сигнала GPS ничего сделать не может. Он ведет себя по принципу «что устройство сказало, то я и делаю». Когда в конце прошлого года мы поняли, что ситуация на Кремлевской набережной — не разовая история, а регулярная проблема, то придумали новый алгоритм. Теперь, если навигатор видит, что координата очень быстро меняется (например, пользователь будто перелетел со скоростью 200 километров в час из одной точки в другую), система блокирует это перемещение. Стрелочка навигатора никуда не перемещается: в этот момент не работает ведение по маршруту и не определяется точная позиция, но человек хотя бы может ориентироваться по карте, куда ехать, а не обнаружить себя в серой зоне Внукова. Это работает, когда происходит «телепортация». К сожалению, есть и более сложные схемы. Иногда координату может перебросить не на десятки километров, а на соседнюю улицу, потом еще чуть-чуть и еще. В этом случае навигатор не может понять, ложный это переброс или нужно доверять последнему значению.
Как изменения в городе влияют на работу навигатора
На самом деле алгоритмы нуждаются в постоянном улучшении. Казалось бы, сделал — и все должно работать бесконечно. В целом так бы оно и было, но мир постоянно меняется. Кроме истории с Кремлевской набережной, есть и другие кейсы. Например, год назад в Москве появилось очень много выделенных полос для общественного транспорта: по ним ездят такси, но еще ездят нарушители. В этом случае мы видим, что часть сигналов намертво стоит в жуткой пробке, а часть сигналов проезжает спокойно. Алгоритм автоматически определял это как пробку и выделял желтым — получалась глупость. Мы научились выявлять сигналы, которые отличаются от основного потока. А вот программу «Моя улица» достаточно сложно учесть, потому что ситуация каждый день меняется. Сегодня здесь ремонт, а завтра на соседней улице. Ее мы учитываем стандартными способами — отмечаем и проверяем все сообщения о перекрытиях.
Как навигатор ищет свободные парковки
Как-то раз я ехал в театр. Представьте ситуацию. Спектакль начинается в 19:00, после третьего звонка входить плохо. Я посмотрел состояние пробок и решил поехать на машине. Подъехал к конечному пункту, навигатор отчитался, что мы приехали, только на самом деле я никуда не приехал: я все еще за рулем машины, вижу театр справа, но это мне никак не помогает. Дальше вижу, что слева есть парковка, подъезжаю ближе и обнаруживаю знак «Только для инвалидов». Справа тоже есть парковка, но она стоит 200 рублей. Я вроде и хочу припарковаться, но надеюсь найти место подешевле. Пока думаю, куда ехать, оказывается, что стою на пешеходном переходе, а еще мне бибикают сзади. Возникает куча проблем. Дальше я сворачиваю в ближайший переулок и оказываюсь черт знает где. В итоге я худо-бедно оставляю машину и добегаю до театра, но это супернекомфортная история.
Мы поняли, что парковки — это новые пробки. Если раньше основной проблемой для москвичей были пробки, то сейчас они все равно остаются проблемой, но при этом навигаторы научились их предсказывать. С парковками ни один навигатор раньше не помогал. Мы сделали пять вещей. Первое — начали при подъезде к пункту назначения показывать, где разрешено и запрещено парковаться. В этот момент человек находится в стрессе и часто не видит знаков, и если все стоят, то это совершенно не значит, что здесь разрешена парковка — может, они номера бумажками закрыли. Следующее — когда человек понял, где можно парковаться, ему хочется припарковаться не за 200 рублей. Поэтому мы начали показывать, где и за сколько можно оставить машину. Третье — при подъезде к пункту назначения навигатор предлагает специальный маршрут, чтобы пользователь проехал по соседним переулкам и с большой вероятностью нашел парковку, не уходя далеко от пункта назначения. Иначе можно повернуть в односторонний переулок, а потом на Третьем кольце оказаться.
Но в идеале пользователь должен видеть, где на самом деле свободно. И это очень сложная история. Таких данных просто нет. Мы пытаемся своими алгоритмами задетектить, что место освободилось. Сейчас навигатор на Android в фоновом режиме предоставляет нам информацию — мы фиксируем, что человек изменил способ передвижения с автомобильного на пешеходный и наоборот. Делаем вывод, что он, скорее всего, оставил или забрал машину. Мы накладываем эти данные на карту парковок и показываем свободные точки в течение пять минут. Но сейчас мы не гарантируем, что там действительно свободно: место может быть занято и за 30 секунд. При этом вероятность найти свободное место все равно высока. Эта функция уже доступна пользователям: можно включить слой парковок и увидеть зеленые точки. После того как человек припарковался, ему еще нужно оплатить парковку — мы сделали интеграцию с платежным сервисом и тестируем функцию оплаты.
Данные о парковках мы ищем разными способами. Есть открытые данные от департамента транспорта, но часто они бывают устаревшими и из-за реконструкции в центре постоянно меняются. Мы их перепроверяем. Данные про другие парковки, например при торговых центрах, мы собираем вручную при помощи справочника организаций.
Будет ли навигатор платным
Мы чувствуем, что навигатор не должен делать все всем одинаково. Сейчас работаем над тем, чтобы предложить профессиональным пользователям навигатора особенные решения. Например, таксистам навигатор должен показывать дорожную ситуацию на выделенных полосах, а дальнобойщикам — строить маршруты с учетом того, где им разрешено ехать, и показывать нагрузку на ось. Сейчас у многих логистических и транспортных компаний есть приложения, из которых автоматически запускается наш навигатор. Раньше мы не знали, что это за компании и чего они хотят. Может быть, для курьерской компании надо вывести на карту 50 точек и показать оптимальный маршрут между ними. Мы попросили их зарегистрироваться в системе и сейчас пытаемся понять, на что есть спрос. Ближайшее, что появится, — навигация для таксистов по выделенным полосам. Для обычных пользователей «Яндекс.Навигатор» останется бесплатным.