Для чего нужна батарейка в видеорегистраторе видеонаблюдения
Встроенный аккумулятор в видеорегистраторе
Сегодня мы рассмотрим необходимость наличия аккумулятора в видеорегистраторе. С одной стороны все старые модели регистраторов имели свои собственные источники питания, но в последнее время появилось нехорошая тенденция — авторегистраторы стали продаваться без него. Почему?
Аккумулятор занимает в корпусе достаточно много места
Экономия на источнике питания не всегда полезна
Главная причина, это необходимость уменьшить стоимость свои модели. Целые лаборатории борются за каждый винтик, за каждую гаечку и даже пластмассу, из которой сделан корпус. Но это дает немного, поэтому лучший вариант — это экономия на крупных компонентах. В первую очередь туда попадает элементы питания, так как они могут «весить» до 20-30 процентов стоимости всего прибора. Исследования показывают, что автомобильные регистраторы очень редко вынимают из салона, чтобы выйти с ним и снимать видео и фото, например на природе. Это сейчас практически не делается, значит, батарея не нужна. Именно исходя из этих соображений некоторые производители перестали ставить элементы питания в устройство – по их мнению, регистратору должно хватить питания автомобиля.
В этом видеорегистраторе используется широко распространенный аккумулятор от «Nokia»
В автомобильном регистраторе должен быть резервный аккумулятор
Но есть некоторые случаи, когда аккумулятор просто необходим. В первую очередь это аварийная ситуация, например ДТП. С машиной может произойти любая неприятность, в том числе и отключение питания бортовой сети. В таком случае регистратор без автономного источника питания, прерывает видеозапись именно в момент ДТП. То есть в самый ответственный и нужный момент. Если видеопроцессор останавливает запись некорректно, по причине сбоя питания, тогда будет уничтожен даже тот видеоролик, который записывался в данный момент. То есть получается, что регистратор не выполняет свою функцию и только из-за этого нужен аккумулятор. Вопрос лишь в том, какой емкости. Фактически, емкость нужна очень маленькая и её должно хватить, чтобы закончить корректно видеозапись.
Нокиевская батарея имеет достаточно большую емкость — 1000 мА/ч
Маленькая емкость резервной батареи не повод для отказа от покупки регистратора
Также желательно, чтобы видеорегистратор смог записывать еще хотя бы 5-10 минут. В конкретных цифрах говорить о емкости в Ампер-часах довольно сложно, так как разные авторегистраторы по-разному кушают электроэнергию. Но можно предположить, что речь идет о емкости 100…300 мА/час. Обычно, если отключается бортовое питание, то регик переходит в экономный режим (например, отключается дисплей) и расход питания будет минимальный. Поэтому, если в характеристиках Вы видите, что емкость аккумулятора неестественно мала, то это нормально. Если конечно, Вы не собираетесь снимать регистратор с крепления и идти делать полнометражный видовой фильм.
Здесь аккумулятор небольшой емкости — 100 мА/ч, что вполне достаточно для бесперебойной видеозаписи в течение нескольких минут
С некоторых пор особо продвинутый производитель стал устанавливать в автомобильный регистратор конденсатор вместо аккумулятора. Об этом читайте в следующей главе.
Особенности питания для видеокамер.
При построении систем безопасности, а в особенности, при конструировании систем видеонаблюдения, большое значение необходимо уделить электрическому питанию видеокамер и видеорегистраторов. В системах видеонаблюдения уменьшение напряжения питания провоцирует срыв синхронизации, появление шумов на изображении, а дальнейшее уменьшение напряжения приводит к полному прекращению передачи изображения.
При увеличение напряжения сверх необходимых параметров события могут развиваться по следующим сценариям:
Для нормальной, стабильной и долгой работы видеокамеры необходимо стабилизированное напряжение 12 вольт.
Для объектов с применением камер с инфракрасной подсветкой при настройке системы мы рекомендуем:
Питание для систем видеонаблюдения.
Падение напряжения на питающем кабеле — наиболее частая проблема, с которой приходится сталкиваться при установке уличных видеокамер и ИК-прожекторов.
Рассматриваемая проблема прежде всего относится к уличным видеокамерам, работающим от напряжения питания 12 Вольт. Провод, по которому происходит подача питания на уличную видеокамеру, обладает сопротивлением, достаточным для потери нескольких вольт. В результате до камеры вместо требуемых 12 Вольт доходит гораздо меньшее напряжение. В свою очередь это ведет к ухудшению качества изображения, а также к снижению чувствительности видеокамеры. По статистике большая часть уличных камер устанавливается летом и при включении отлично работают. Неприятности начинаются в холодное время года, когда включается автоподогрев, резко увеличивающий потребление тока. Камера просто перестает работать.
Решение № 1: повышенное напряжение.
Одним из самых распространенных методов применяемых для питания уличных камер видео-наблюдения, является применение источника питания с повышенным выходным напряжением. Обычно для этих целей используются блоки питания с выходным напряжением 13,5-13,8 Вольт. Преимущество этого способа — простота установки. Основная сложность заключается в подборе питающего кабеля. Необходимо правильно подобрать его сечение, чтобы на камере по-лучить заданное напряжение питания. Ошибка в выборе сечения, ошибка с подбором длины ка-беля может привести к тому, что на камеру придет питание 13-13,5 вольт. Если сама видеокамера еще может выдержать такое перенапряжение (не рекомендуется пода-вать на камеру напряжение питания больше 12,5 вольт), то инфракрасная подсветка при таком ре-жиме будет работать с перегревом, в результате чего может выйти из строя.
Кроме этого, сложность возникает, когда используются несколько прожекторов ( или камер со встроенным ИК-прожектором), установленных на разных расстояниях от источников питания.
Решение № 2: блок питания недалеко от камеры.
В случае установки источника питания рядом с камерой, например, с противоположной сто-роны стены внутри помещения, решается подавляющее большинство проблем, связанных с падением напряжения. Единственным ограничением может стать отсутствие места для установки самого блока питания в силу тех или иных причин.
Например, когда камера или ИК-прожектор расположены далеко от помещения, где возможно расположить источник питания.
Данное решение гарантирует стабильное питание на камере. Включение/выключение автоподогрева также не влияет на величину напряжения на камере видеонаблюдения. Вероятность появления наводок при таком решении — очень низкая. Но в любом случае необходимо предусмотреть отсутствие пересечения линии 12 Вольт с силовыми проводами.
Решение № 3: уличный блок питания.
Применение уличного источника питания позволяет полностью избавиться практически от всех видов наводок. В силу близкого расположения к видеокамере и короткой линии питания, напряжению просто негде теряться. Данный метод позволяет добиться стабильной яркости подсветки. Для ИК-прожекторов большой мощности использование уличного блока питания может оказаться единственно верным решением. В настоящее время такой подход получает все большее распространение благодаря снижению стоимости на герметичные уличные блоки питания.
Li-on / Li-pol аккумулятор или конденсатор, что лучше?
Видеорегистратор питается от сети автомобиля. Тогда зачем ему дополнительные внутренние источники питания? Да и вообще зачем регистратору работать автономно?
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Li-on и Li-pol[/su_note]
Во-первых, это позволяет регистратору корректно завершить работу после прекращения подачи питания из вне. Например, при сильном ДТП в результате которого может отключиться бортовая сеть. Благодаря возможности какое-то время работать автономно видеорегистратор при прекращении питания не просто отключается, а именно завершает работу. При этом корректно сохраняется последний записанный файл. А ведь в нём может быть зафиксирован не только момент ДТП, но и его причины.
Во-вторых, может возникнуть необходимость показать видео вне салона автомобиля, например, сотруднику ДПС. Питать регистратор в случае его автономной работы могут два элемента: либо аккумуляторная батарея, либо конденсатор. И разница между ними в том, что батарея питает устройство дольше. Намного дольше. Ёмкость аккумуляторных батарей, которые используются в регистраторах, варьируются от 150 до 600 мАч. На практике ёмкости в 150 мАч хватает примерно до 5 минут автономной работы. 600 мАч и выше позволяют устройству работать самостоятельно около часа. Конечно же это всего лишь приблизительные оценки. Все зависит от энергопотребления конкретного регистратора. Но по опыту, стоит сказать, что автономная работа свыше 10 минут от видеорегистратора требуется крайне редко.
За 5 минут можно вполне успеть решить спорную ситуацию на дороге. А пользоваться регистратором как отдельной камерой вряд ли кто-то станет, ведь в современном мире для этого есть мобильные телефоны. Поэтому рекордные показатели ёмкости аккумулятора не стоит рассматривать в числе основных требований к новому видеорегистратору. В том числе, если вы думаете использовать его в качестве охранной системы. Внутреннее питание регистратора не предназначено для такой долгой работы, поэтому если вы хотите чтобы устройство наблюдало за темным двором всю ночь, вам нужно будет позаботиться о прямом питании от бортовой сети. Но это уже совсем другая тема.
И так, аккумуляторная батарея позволяет видеорегистратору определенное время работать автономно. Это плюс. Но есть и один существенный минус. Аккумуляторы подвержены перегреву во время работы и на солнце и их нельзя хранить при минусовых температурах. Из-за перегрева батарея может протечь или даже взорваться, а и-за переохлаждения просто выйти из строя. Случается это не часто, но если случается, то приводит к порче видеорегистратора и представляет потенциальную опасность для человека.
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Плюсы и минусы аккумуляторов Ионисторов – конденсаторов [/su_note]
Зато конденсаторы, которые все чаще используются в видеорегистраторах для скрытой установки, не вздуваются, и не взрываются от перегрева. Да и срок их службы выше. К сожалению, пока конденсаторы не дают возможности устройству работать автономно, а лишь позволяют им корректно завершить работу в течение нескольких секунд после завершения питания. Однако это не значит, что решить спорную ситуацию на дороге и показать видео инспектору не получится. Во многих моделях с конденсаторами есть Wi-Fi. Если бортовая сеть автомобиля работает, можно просто передать нужный файл с регистратора на мобильный телефон прямо в салоне, и уже потом показать его инспектору. Конденсаторы менее восприимчивы не только к высоким, но и к низким температурам, в отличие от аккумуляторов. Об этом производители не редко сообщают сразу на упаковке модели с конденсатором, называя это, например, защитой от сложных температурных условий. На практике это значит, что регистратор с конденсатором можно оставлять в салоне автомобиля на ночь зимой. Но нужно помнить, что в состоянии покоя они полностью разряжаются в течение нескольких дней. В бюджетных моделях регистраторов это иногда приводит к сбою настроек даты и времени. Хотя практика показывает, что в моделях среднего и высокого ценового сегмента такие случаи не встречаются. Также следует добавить, что на сегодняшний день конденсаторы ощутимо дороже аккумуляторов.
[su_note note_color=”#2917BC” text_color=”#ffffff” radius=”7″]Вывод[/su_note]
Подводим итоги. И батарея, и конденсатор обладают своими достоинствами. В целом конденсаторы надежнее и безопаснее, однако на сегодняшний день устройства с ними дороже. Аккумуляторы дешевле конденсаторов и предпочтительнее в тех случаях, когда автономная работа все же необходима. Учитывайте эти особенности, при выборе регистратора.
Выпал снег и Вы успели сделать обслуживание камер на улице, молодцы!
Следующий важный совет по работе уже приобретённого оборудования.
Следите за актуальностью даты на регистраторе.
Вы установили систему видеонаблюдения, всё прекрасно работает, проходит несколько лет. Но тут отключается свет, включается, система запустилась, камеры работают, всё хорошо.
Проходит время, что-то происходит и нужно посмотреть запись на регистраторе, а там её нет. И дата стоит странная, 1970 год.
В регистраторе всегда установлена батарейка, которая отвечает за время. И только за него.
Многие часто вытаскивают её из регистратора, надеясь сбросить пароль, если его забыли. Это никак не помогает, просто сбивает время на заводские настройки.
Если Вы приобрели новый регистратор, заряда батарейки должно хватить на несколько лет работы. Где-то на 3 года, где-то 5 лет, всегда по разному.
И вот проходит несколько лет и.. батарейка села и дата на регистраторе сбилась.
На регистраторах это может быть 1970 год, иногда 2000 или ещё какой, в зависимости от производителя.
Регистратор ведёт запись ориентируясь на своё внутреннее время, поэтому после загрузки, при севшей батарейке идёт 1 января 1970 года, потом 2 января, 3.
В добавок будет неправильное отображение часов, что очень затрудняет поиск момента, если это будет вообще возможно.
Если свет моргнёт ещё раз, регистратор может опять откатится на 1 января и начнёт перезапись уже того, что записал.
Многие сталкиваются с этим в тот момент, когда происходит что-то важное и нужно посмотреть запись.
Восстановить запись практически невозможно, только если событие у вас произошло недавно и можно вернуться на эти даты через меню. И тут нас ждёт опять засада.
Зачастую, дата при севшей батарейке, на регистраторе идёт 1970 годом, а функция просмотра не позволяет вернуться раньше 2012 года, в итоге, мы просто не можем отмотать назад.
Поэтому совет №2, проверяйте актуальность даты и времени в видеонаблюдении. Скорректируйте их при необходимости.
Если Вы заметили, что при отключении питания, дата сбилась, то нужно заменить батарейку. Откройте корпус регистратора и посмотрите, какая модель установлена в нём.
В наших регистраторах это батарейка CR1220, 3 вольта, маленькая, круглая. Меняете, включаете регистратор и выставляете актуальное время.
Теперь выключили регистратор, подождали, включили и проверили, сохраняется ли.
За работой оборудования нужно следить, оно обычно прекрасно работает. Но перепроверяете. Раз в неделю, взгляните, убедитесь, что время соответствует.
Это второй совет, для тех, кто уже приобрёл оборудование.
На следующей неделе мы расскажем о следующем.
Лига слаботочников
611 постов 7.9K подписчик
Правила сообщества
Посоветуйте хороший, бюджетный регистратор. Желательно с ссылкой на али.
— Батарейки не дохнут в срок службы регистраторов (лет 7 точно)
— Дата и время на 1970/2000/2032 годы слетает не из-за батарейки, а из-за умышленно заложенного самоуничтожения в прошивке регистратора. Сталкивался с минимум 3 сериями регистраторов с такой закладкой:
Иными словами: все массовые случаи связаны с закладками в прошивке, но не в батарейке.
Следующее что будет? Протереть монитор?
Цена общения
В книге «Нет. Лучшая стратегия ведения переговоров» есть интересная модель, которая помогает оценить значимость общения.
Называется она «время, энергия, деньги, эмоции».
Её суть в том, что в процессе переговоров с людьми каждый из этих четырёх факторов имеет разный вес: «время» имеет значение 1х, «энергия» – 2х, «деньги» – 3х, «эмоции» – 4х. То есть, в процессе переговоров, несмотря на всю значимость, время не так существенно, как энергия, которая играет менее важную роль, чем деньги, а они, в свою очередь, значат меньше, чем эмоции.
Это удобный способ оценивать ценность общения и в повседневной жизни.
Если друг Ваня предложил созвониться и поговорить, потому что вы давно не виделись, ты знаешь, что это будет стоить тебе только времени и энергии. Денег тратить не придётся, эмоционально вкладываться тоже, вы просто поговорите и приятно проведёте время.
Но вот тебе предлагает лично встретиться Игорь, который привык выносить мозг своими жалобами на начальника, соседей и бабок у подъезда. Тут уже в дело будут вовлечены деньги и эмоции, которые стоят гораздо дороже.
Психологический вывод здесь тривиален.
Время может и невозобновимый ресурс, но оно ещё есть в запасе. А вот потраченные эмоции только расшатают твоё представление о себе и людях, и чтобы нивелировать ущерб, придётся вложить время, энергию и деньги в психолога или в бутылку водки.
Другими словами, берегите эмоции, сколько бы времени вам это ни стоило.
Шпаргалка про лень и прокрастинацию
1. У лени и прокрастинации две причины:
2. Старайтесь сначала разбираться с энергией. Если энергия на месте, будет сразу понятно, есть ли проблема с желанием.
3. Энергия бывает двух типов: физическая и когнитивная.
4. Первый шаг от прокрастинации к продуктивности – забота о физической энергии: отдых (сон, медитация), еда (соотношение БЖУ, водичка) и регулярные перерывы.
5. Если вы не можете даже встать с постели, о делах можно пока не думать.
6. Когнитивная энергия – это энергия внимания. Чем сильнее рассеяно внимание, тем больше энергии тратится впустую, а не на выполнение задач. Поэтому путь от прокрастинации – учиться концентрироваться.
7. Сложные задачи отнимают много внимания. Отсюда ценная мысль: проблема не в том, чтобы сделать, а в том, чтобы понять, каков первый шаг к выполнению. И ценное правило: чтобы сдвинуть несдвигаемую задачу – сформулируйте её в виде первого шага, который нужно сделать. Не «начать бегать», а «выделить 10 минут, чтобы подготовить форму для пробежки на завтра».
8. Откажитесь от многозадачности. Много задач = мало внимания для каждой из них. Сконцентрируйтесь на одной задаче, пока не закончите её.
9. Чтобы удерживать задачи в памяти, тоже нужно внимание. Поэтому вытаскивайте все «хочу» и «нужно» из головы в чек-листы на бумагу, в приложение или Exel-таблицу.
10. В условиях социальных сетей и интернета нам тяжело долго концентрироваться на одной задаче. Поэтому работайте короткими отрезками по 20-25 минут. Это основа известной техники pomodoro, для которой есть много приложений (я иногда использую Productivity Challenge Timer).
11. Ещё раз. Чтобы повысить внимание:
– Формулируйте задачи в виде первого шага.
– Откажитесь от многозадачности.
– Не держите задачи в голове.
– Работайте короткими промежутками.
12. Ещё не придумали универсального способа решить все проблемы прокрастинации и лени. Поэтому проверяйте все советы и корректируйте под себя.
13. Смиритесь с тем, что в жизни неизбежны форс-мажоры, которые будут нарушать ваши планы и отнимать время. Чтобы уменьшить их вред, создавайте временной буфер. Выходите раньше, начинайте заранее, закладывайте в задачи дополнительное время.
14. Давайте себе заслуженное время поваляться ватрушкой на диване. Мир никуда не денется, а вы отдохнёте от рутины, чтобы продолжить покорять вершины с новыми силами.
15. Лучшие книги для прокрастинаторов: «Джедайские техники» и «Путь джедая» Максима Дорофеева (многие пункты сформулированы благодаря им).
16. Когда вы решите проблему с энергией, вы сможете понять, есть у вас проблема с желанием. Другими словами, если вы выспались, покушали, выбрали одну задачу из чек-листа, поставили таймер на 20 минут, но всё равно не хотите начинать, скорее всего дело в желании.
17. Проблема желания одна – вы думаете, что должны делать то, что не хотите делать. Здесь история индивидуальна, но решение обычно такое – отказаться от того, что «должен» делать и найти то, что по-настоящему «хочешь». Иногда для этого придётся пойти на большие перемены. Альтернатива – насильно себя заставлять. Тоже жить можно.
18. Закончу советом Максима Дорофеева:
– Самое страшное – не разгребание накопившихся входящих, а отсутствие ответа на вопрос «ради чего мне вообще надо поддерживать порядок?» Не создавай систему для того, чтобы просто ставить галочки «выполнено».
Покупка и использование моторного масла у официального дилера. Совет от бывшего сотрудника
Как правило, при прохождении технического обслуживания у официального дилера Вам предлагают использовать масло, которое продает официальный дилер.
Большинство дилеров закупают масло в бочках, потому что, так будет больше прибыли, удобнее и подобное.
Если есть возможность, советую покупать у них только запечатанное в канистры масло. Дальше расскажу почему.
Чтобы получить допуск и статус официального дилера автомобилей определенной марки, в большинстве политик, дилер должен закупать оригинальные запасные части именно у производителя, всё это прописано в дилерском договоре. В ходе работы дилер делает много отчетов (которые, кстати, можно успешно рисовать, но на этот случай есть куча проверок, которые могут приехать в любой момент), в отчетах есть информация, о кол-ве автомобилей, которые приезжали на ТО или просто меняли масло. Исходя из этой информации (и еще куча нюансов) менеджеры-продаваны производителя считают сколько масла должен закупить дилерский центр для выполнения условий дилерского договора, простыми словами – ставят план, который как правило завышен. Даже если план завышен, дилеры выполняют план, потому что возможны штрафы за невыполнение. У некоторых представительств есть хорошая скидка, если выполнять план продолжительное время и выгоднее купить товара с избытком, чем сломать эту скидку.
Таким образом, если сервис, в который вы приехали, реально имеет статус официального дилера – у них обязательно должно быть оригинальное масло.
А теперь я расскажу пару моментов, почему я советую покупать именно запечатанные канистры и вовсе желательно ваше присутствие в ремонтной зоне в момент заливки масла в двигатель автомобиля. (вообще желательно чтобы канистру вскрыли при Вас).
2. Инвентаризация на складах проводится, и проводится она очень тщательно и достаточно часто. Было не в моем сервисе, а рядом. Во время инвентаризации естественно с бочек масло не сливают, а делают замеры по-другому. В одном сервисе кладовщики, видимо увлеклись левой продажей маслица со склада, и во время проверки масла в бочке ну никак не хватало. Выровняли недостаток обычной водичкой. После проверки водичку как смогли высосали. Кульминация: на одной из клиентских машинок заклинило двигатель, машина была очень недешевой – видимо водичку убрали не полностью. Экспертиза показала – использовалось некачественное масло.
Я привел всего 2 простых примера, что может быть с маслом из бочек, но их гораздо больше.
Возможно, Вы хотите привезти своё масло, купленное у «проверенных» продавцов. Если автомобиль у Вас на гарантии, делать это не советую, в случае поломки двигателя – это вскроется по истории обслуживания автомобиля и Вам будет тяжело доказать, что масло было хорошее, но доказать возможно, в моей практике были такие случаи.
Я не хочу напугать, не внушаю недоверие к дилерам. Много дилеров работает честно и абсолютно прозрачно. Случаи эти крайне редкие, но они есть.
Предупреждён — значит вооружён.
— Ваше дело верить или нет. Я не несу негатива в этой записи и не набиваю себе рейтинг, запись написана на помощь читателям