Для чего турбийон в часах
Что такое турбийон?
Турбийон – это одно из немногих усложнений механических часов, которые предназначены для всеобщего обозрения и никогда не прячутся внутри корпуса. С технической точки зрения, турбийон является вращающейся кареткой со спуском внутри. Она вращается, делая один полный оборот за минуту, и служит для выравнивания погрешности, вызванной силой земного притяжения.
История изобретения турбийона
Переводящийся с французского языка как «вихрь», турбийон впервые появился в механических часах более 200 лет назад. Известный французский часовщик Абрахам Луи Бреге изобрел его в 1795 году, а патент конструкции оформил в 1801.
Интересно, что споры о необходимости и эффективности изобретения Бреге начались уже через несколько лет после внедрения первых турбийонов. Недоброжелатели утверждали, что в горизонтальном положении новое усложнение имеет только отрицательный эффект, так как детали этой конструкции оказывают лишнее сопротивление пружине, а зазоры и неуравновешенность каретки придают ходу еще большую погрешность.
При этом спрос на турбийоны только рос, и совсем скоро изобретение Бреге стало своеобразной игрушкой для богачей. Европейцы с толстыми кошельками заказывали для себя часы с турбийонами, которыми можно было хвастаться сразу по двум причинам. Во-первых, сам механизм таких часов стоил приличных денег, во-вторых, всегда можно было уколоть собеседника тем, что его часы не такие точные.
В 1920 году был спроектирован первый, так называемый парящий турбийон, который крепился к механизму только с нижней стороны. Благодаря такому расположению, на циферблате можно было увидеть каретку и спуск в ходе вращения. В 70-е годы разработки турбийонов несколько застопорились из-за появления кварцевых часов, но уже спустя десять лет компания Audemars Piguet выпустила первые часы с турбийоном с автоматическим подзаводом.
Исторически турбийон считался демонстрацией мастерства часовщиков, а вот его практическая значимость обсуждается до сих пор. Большинство специалистов сходятся во мнении, что он хоть и незначительно, но все же компенсирует действие силы земного притяжения.
Виды турбийонов и особенности их конструкции
Конструкция турбийона предполагает наличие анкерной вилки, баланса и анкерного колеса, которые расположены на каретке – вращающейся площадке. Триб анкерного колеса вращается вокруг секундного колеса, закрепленного на платине. На каретке намертво закреплено колесо, которое отвечает за передачу энергии к балансу.
В зависимости от используемого типа каретки различают традиционные и парящие турбийоны. Первый подразумевает крепление каретки в механизме с двух сторон, второй – только с нижней стороны механизма. Парящий считается более эстетически привлекательным, так как в нем нет перекладины над кареткой, загораживающей обзор. С другой стороны, турбийон, закрепленный всего в одной точке, более чувствителен к механическим воздействиям, да и сложность такой конструкции гораздо выше.
По скорости вращения каретки турбийоны бывают карусельными, минутными и полуминутными. Минутные – самые сложные и распространенные – представлены в коллекциях только топовых производителей механических часов. Карусельный впервые был показан в 1982 году. Такие модели отличаются наличием в каретке промежуточного колеса, создающего зацепление с анкерным колесом. Изготовление турбийона карусельного типа требует меньшей точности и обходится гораздо дешевле. Одним из самых известных производителей является компания Waterbury, в часах которой механизм делал один полный оборот за час, а к платине крепилась минутная стрелка. Тридцатисекундный турбийон был показан только компанией Parmigiani.
Турбийоны тогда и сейчас
Прошли времена, когда турбийон был невероятно дорогим устройством, доступным только очень богатым людям. В последние десятилетия наметилась явная тенденция к снижению их стоимости. Компания STT (ранее Progress) сделала едва ли не самый большой вклад в доступность механизма, поставив турбийоны чуть ли не на массовое производство. В итоге в конце прошлого века стоимость неплохих часов с турбийоном составляла 16-20 тысяч долларов.
Следующий революционный момент случился в 2000 году, когда на выставке в Гонконге были показаны турбийоны китайского производства. Механизм был признан сыроватым, но все же получил удовлетворительные отзывы. Уже через несколько месяцев появились первые такие часы стоимостью около тысячи долларов.
В нынешнем десятилетии модификаций стало только больше. Так, турбийон вращающийся сразу в трех плоскостях, создавался специально для модели наручных часов, в которой часы могут располагаться в любом положении. Производители Frank Muller и Jaeger LeCoultre создали турбийоны с двумя каретками: внутренняя имеет привычную конструкцию, а внешняя дает возможность внутренней вращаться в перпендикулярной плоскости.
Не так давно специалисты Patek Philippe создали уникальные часы с турбийоном с десятидневным запасом хода. В компании сделали акцент на том, что турбийон в их разработке – это не просто украшение, а функциональное устройство, положительно влияющее на точность хода часов. Турбийон даже не разместили на виду, а скрыли под циферблатом. В итоге увидеть его можно только через заднюю крышку.
Говоря о точности хода, современные производители (A. Lange and Sohne, Blancpain, Corum, Omega) указывают, что точность хода составляет +6-4 секунды в сутки, что считается более чем приличным показателем для механических моделей.
Турбийон принято считать одной из сложнейших компликаций механических часов (на уровне с вечным календарем и минутным репетиром). Современный турбийон – это не самое дорогое удовольствие, доступное как для поклонников часов премиум-класса, так и для сторонников бюджетных моделей. Аккуратно и точно сделанный турбийон не только положительно скажется на точности хода часов, но и станет отличным визуальным дополнением, визитной карточкой наручных часов.
masterok
masterokМастерок.жж.рф
Хочу все знать
Турбийон является одной из самых сложных часовых компликаций наряду с минутным репетиром и вечным календарем. Но если механизмы последних обычно спрятаны от посторонних глаз, то турбийон обычно делают видимым для обзора, он является замечательным украшением часов.
Предыстория
В течение всей истории развития часов мастера стремились сделать их более точными и надежными. Это достигалось использованием более совершенных регуляторов хода, использованием машинной обработки деталей, оптимизацией конструкции узлов и деталей. В конце 18 века, когда уровень механизации значительно вырос, и часы стали массовым продуктом, перед часовыми мастерами как никогда остро стояла проблема повышения точности переносных часов. Если с напольными хронометрами проблема была практически решена – погрешность высокоточных маятниковых механизмов составляла доли секунд в сутки, то для создания прецизионных карманных часов требовалось приложить титанические усилия.
Дело в том, что в отличие от стационарных, карманные часы могут находиться в различных положениях, правда, преимущественно в близких к вертикальному. При этом неточно изготовленный баланс имеет некоторое смещение массы от геометрического центра. Под воздействием сил гравитации эта небольшая погрешность в различных положениях часов может прибавляться или вычитаться. Изменение массы баланса влияет на его амплитуду, а, следовательно, и на точность хода. Поэтому такие часы в различных положениях начинают убегать или отставать. Это называется позиционной ошибкой. Для изготовления более точных приборов времени требовались прецизионные станки, дополнительные утомительные регулировки деталей часов. Диагностического оборудования тоже не было, поэтому увеличение точности часов было весьма сложной задачей.
Заслугой Бреге является то, что он пошел по другому пути. Он определил, что если часы сначала подержать в одном положении, когда они, к примеру, немного спешат, а затем в другом положении, когда они немного отстают, то часы накопят разницу этих погрешностей. При определенных положениях разность этих погрешностей равна нулю. То есть часы, находясь в различных положениях, как бы компенсируют сами себя. Основной проблемой было то, что часы находились в различных положениях различное время. Если бы владелец держал часы в разных положениях одинаковое время, то погрешности бы взаимно компенсировались. Естественно заставить владельца часов выполнять такую процедуру глупо, однако можно переложить эту работу на механизм часов. Если заставить вращаться балансовый регулятор, то находясь в различных положениях он будет в каждой точке или спешить, или отставать. При полном обороте все позиционные погрешности взаимно скомпенсируются. Для лучшей компенсации требуется, чтобы балансовый регулятор находился в различных положениях как можно чаще.
История турбийона
Турбийон (с французского вихрь) появился чуть более 200 лет назад благодаря Абрахаму Луи Бреге. Он изобрел его еще в 1795 году, а уже в 1801 году Бреге запатентовал конструкцию, в которой балансовый регулятор находился на специальной платформе, вращающейся со скоростью один оборот в минуту. Эта платформа вращалась в осях и стала называться кареткой. Эта конструкция и по сей день считается традиционной. Прецизионность изготовления деталей не улучшилась, однако точность часов за счет самокомпенсации позиционных ошибок незначительно подросла.
Во времена Бреге и позже шли ожесточенные споры о полезности данного устройства. Действительно, в горизонтальных положениях, когда все точки обода баланса находятся в плоскости, перпендикулярной вектору приложения сил гравитации, эффект от турбийона, скорее отрицательный — лишние детали механизма создают дополнительное сопротивление действию пружины, зазоры в осях каретки, ее неуравновешенность могут создать дополнительные погрешности хода. В вертикальных положениях устройство работало только тогда, когда часы владельца находились в различных положениях. То есть сразу можно предположить, что в часах, у которых баланс находится лишь в одном вертикальном положении (например настольных), турбийон может оказаться абсолютно ненужным устройством, лишь снижающим надежность механизма в целом. Видимо эти споры, да и дороговизна изготовления турбийона, сделали его игрушкой для богатых на весьма долгое время.
После смерти Бреге лишь немногие мануфактуры продолжали выпускать турбийоны. Наиболее известными стали часы от компании Girard Perregaux с тремя золотыми мостами. Также выпускали турбийоны компании Patek Philippe, Ulysee Nardin, Urban Jurgensen, Du Bois et Comp. Из недорогих компаний прославились Mobilis, Invicta, Waterbury Watch Co.
Ситуация начала меняться лишь в конце 20 века. Впервые за почти 200 лет в конструкцию турбийона стали вносить из-менения. С учетом современных возможностей компьютерного проектирования и автоматизированного изготовления деталей механизмов появились конструкции, практически неосуществимые раньше.
Устройство и виды турбийонов
Турбийон состоит из баланса, анкерной вилки и анкерного колеса, расположенных на специальной вращающейся площадке — каретке. Триб анкерного колеса вращается вокруг намертво закрепленного на платине секундного колеса, заставляя все устройство вращаться вокруг своей оси. При этом на каретке закреплено намертво колесо или триб, с помощью которого передается энергия от пружины к балансу, а также вращение каретки через колесную передачу превращается во вращение стрелок. Несмотря на то, что сам Бреге турбийоном называл лишь конструкцию, в которой геометрические центры каретки и баланса совпадали, сейчас турбийонами также называют и конструкции, в которых ось баланса смещена ближе к краю каретки (например в Blancpain или в китайском турбийоне).
Наиболее известны два типа турбийона, различаемых по типу каретки: традиционный и парящий. У первого каретка закрепляется в механизме с двух сторон — она имеет оси сверху и снизу. Недостатком (или особенностью) данной конструкции является наличие перекладины (моста) над кареткой, немного загораживающей обзор последней. Для устранения этой особенности создали турбийон с кареткой, закрепленной с одной стороны. Теперь сверху ничто не мешает любоваться этим великолепным устройством. Однако такая конструкция стала несколько сложней, да и надежность ее немного снизилась. Закрепленный в одной точке турбийон стал более чувствителен к ударам. Как разновидность парящего турбийона можно назвать наиболее сложный в изготовлении центральный турбийон, когда каретка находится строго по центру циферблата. Такими моделями может похвастаться Omega и Beat Haldimann H1 Flying Central Tourbillon.
Особенность турбийона вращаться раз в минуту делает его удобным для использования вместо секундной стрелки. При этом в традиционном турбийоне стрелка крепится к продолжению оси каретки, а в парящем турбийоне верхняя часть сделана в виде секундного указателя. В настоящее время модно верхнюю часть каретки украшать драгоценными камнями. Такие модели можно встретить у Zenith и Van Der Bauvede.
По скорости вращения каретки турбийоны делятся на карусельные, минутные и полуминутные. Наиболее распростра-ненными и сложными считаются минутные турбийоны. Однако для их создания требуется высочайшая квалификация. Именно поэтому лишь наиболее сильные производители способны включить в модельный ряд часы с турбийоном. До сих пор лишь несколько мануфактур способны изготавливать свои механизмы. Поэтому часы выпускаются лишь не-большими лимитированными сериями. Наиболее сильными считаются мануфактуры Breguet, Patek Philippe и Audemars Piguet. Имеют свои калибры компании Jaeger LeCoultre, Vacheron Constantin, A. Lange&Sohne, Nouvelle Lemania, Girard Perregaux, Piaget, Ulysse Nardin и некоторые другие производители. Многие именитые компании все же не в силах сами разработать турбийон, поэтому они обращаются за помощью в специальные ателье или к независимым часовым мастерам. Остальные довольствуются переделкой чужих калибров.
Карусельная конструкция, изобретенная в 1892 году мистером Бонниксеном встречалась в недорогих механизмах начала 20 века. Скорость вращения в них была 52,5 минуты, 59 минут и 60 минут. Встречались карусельные турбийоны и с другими скоростями, например 4-5 минут. Для получения такой скорости вращения в каретку помещалось еще одно промежуточное колесо, входящее в зацепление с анкерным. К изготовлению такой конструкции предъявлялись меньшие требования, а следовательно она была более дешевой. В начале 20 века Американская часовая компания Waterbury изготавливала часы, в которых скорость вращения механизма равнялась одному часу. Поэтому к платине механизма неподвижно крепилась минутная стрелка. Часы были весьма оригинальной конструкции и относились к популярным в то вре-мя «долларовым» часам – самым недорогим часовым изделиям. В наши дни часы с устройством, наиболее близким к карусели выпустила компания Ulysee Nardin. В модели Freak весь механизм выполнен в виде минутной стрелки, совершающей оборот, как и положено, один раз в час. Часовая стрелка закреплена на специальном сапфировом диске, размещенном под механизмом.
Тридцатисекундный турбийон пока представила лишь компания Parmigiani.
Тенденции в развитии турбийонов
Если раньше турбийон был весьма дорогим и престижным устройством, то в последнее время наметилась тенденция к уменьшению стоимости часов с турбийоном. Большую лепту в это вложила компания Progress (ныне STT), сделавшая турбийон чуть ли не массовым продуктом. Стоимость часов на базе этого весьма неплохого механизма стала начинаться от 16 тысяч евро. Следующим шагом стало представление в 2000 году на Гонконгской выставке китайского турбийона. Сейчас часы на базе этого неплохого, хоть и сыроватого механизма можно приобрести за сумму от одной тысячи долларов США.
Очень долгое время часы с турбийоном были только с ручным заводом. Только в 1986 году компания Audemars Piguet выпустила калибр с автоматическим заводом. Пятью годами позже появилась версия с индикатором запаса хода. В наши дни все чаще появляются часы, сочетающие различные компликации, например: турбийон, сплит-хронограф и минутный репетир.
В настоящее время также выпускаются модификации турбийонов. Наиболее интересными из них можно назвать турбийон, вращающийся в трех плоскостях, и резонансный турбийон. Первый создан для наручных часов, в которых сами часы могут находиться в любом положении. Турбийон состоит из двух кареток — одна в другой. Внутренняя каретка традиционной конструкции, а наружная каретка позволяет первой каретке вращаться в перпендикулярной плоскости. В 2003 году такую модель представила компания Frank Muller. Появилась такая модель и у Jaeger LeCoultre.
Компания Patek Philippe выпустила уникальную модель часов с турбийоном и десятидневным резервом хода. При разработке калибра сама компания ставила акцент на то, что турбийон является не украшением, а именно устройством, повышающим точность хода. Поэтому турбийон скромно скрыт под циферблатом. Посмотреть на него можно лишь через заднюю крышку.
Резонансные турбийоны наиболее сложны в изготовлении и обычно состоят из двух и более кареток с балансовыми регуляторами, расположенными на одной общей вращающейся платформе. При работе несколько балансов входят в резонанс, делая ход часов более стабильным. Изготовление и настройка таких часов требуют очень высокой квалификации, весьма дорогое по себестоимости, поэтому такие часы изготавливаются весьма небольшими сериями. Такие часы можно встретить в коллекциях Antoine Preziuso, Beat Haldimann…
Часы с турбийоном обычно не заявляются как сертифицированные хронометры, однако их точность укладывается в допуск +6 — 4 сек в сутки, что весьма неплохо для механических часов, но все же значительно хуже, чем точность даже простых кварцевых часов.
Напомню вам еще что нибудь интересного из мира техники: вот например Робот возрастом в 250 лет работает и сейчас, а вот кто знает, что был Летающий паровоз, ну и вспомните еще про Самый большой автомобильный кран в мире
inTrends
Вы носите современные механические наручные часы? Если да, то предмет вашей гордости и радости, вероятно, обладает прозрачной задней крышкой, идеально подходящей для ответа тем недоброжелателям, которые утверждают, что слова «современные» и «механические наручные часы» не уместны в одном предложении. Снимите часы, переверните их и порадуйте бессердечных роботов микроскопическим зрелищем пружин, рычагов и шестеренок – веселый анахронизм, незаменимый в наш век одноразовых цифровых технологий.
Безусловно, подобное удовольствие вы можете получить и от автоматических часов Tissot. Но за сумму, в 100 раз превышающую его цену, вы получите гораздо больше эйфории благодаря маленькой штучке под названием турбийон («вихрь» по-французски). И при этом, вам не потребуется снимать часы для демонстрации микромеханики – эта блошиная карусель будет гордо восседать на вашем циферблате на всеобщее обозрение. Карусель, снова и снова вращающая тикающий спуск в завораживающей презентации технического мастерства.
Турбийон в механике
Можно долго рассказывать о пуристском происхождении турбийона в 19 веке (что собственно мы и сделаем ниже), но в наши дни он служит лишь для отражения «механики» в откровенно экстравагантной манере. Это как своеобразный вращающийся помост, поднимающийся со сцены в потоке сухого льда, на вершине которого кружатся девушки в перьях. И все элитные часовые марки, от Audemars Piguet до Zenith, никогда не решатся исключить свою собственную версию из своих каталогов.
Хронографы, GMT или Дайверы функционально полезны и привлекательны внешним видом, но турбийоны – это крошечное произведение кинетического искусства на вашем запястье, которым можно любоваться часами, как огнем и морским закатом.
Конечно, как и в случае с Rolls-Royce или Bentley, вы вступаете в эксклюзивный клуб – но в отличие от некоторых моделей этих автомобилей, никто и никогда не откажется поговорить с вами о турбийоне. В самом деле, в качестве предмета для разговора его не превзойти.
Если отбросить пустяки, турбийон действительно стоит своей цены, так как именно работа и мастерство часовщика влияют на стоимость. Несмотря на сходство с базовым механизмом, предназначенным «только для времени», компоненты спускового механизма часов гораздо меньше и постоянно движутся, поэтому их очень сложно собрать и гораздо сложнее отрегулировать.
История турбийона
Когда всеми признанный «прародитель современного часового искусства» Абрахам-Луи Бреге впервые запатентовал свой турбийон, или «вихрь», в 1801 году (его заявка во французское ведомство изображена ниже), он сделал это не с целью продемонстрировать свое виртуозное часовое мастерство, как это делает турбийон сегодня, а для решения реальной проблемы, с которой сталкивались все карманные часы того времени.
Как и во многих современных механических часах, основной принцип работы заключается в том, что зубчатая передача передает усилие от завода барабана на регулирующий элемент «спуск». Тик-так, тик-так, рычаг фиксирует и двигает спусковое колесо, медленно ослабляя поток энергии, скорость которого регулируется колебаниями «балансового колеса» – безудержного эквивалента круглых карманных дедушкиных часов на цепочке.
Дело в том, что в карманных часах, хранящихся весь день в жилете, маятниковое колесо баланса постоянно находилось в вертикальном положении, поэтому гравитация постоянно «сжимает» спиральную волосковую пружину, на которой оно закреплено. Часовщики того времени могли регулировать только определенную погрешность, но к сожалению, через некоторое время хронометраж сбивался.
Гениальным решением Бреге было использовать зубчатую передачу не только для приведения в действие тикающего спуска, но и для ежеминутного вращения всего баланса на 360 градусов. Таким образом, гравитационное воздействие на пружину баланса выравнивается по всем углам. В наручных часах, сегодня, достаточно почистить зубы и помахать автобусу, чтобы колесо баланса снова заработало, поэтому турбийон в современном обличье превратился в довольно бессмысленный, но красивый знак часовой гордости.
Как и многие другие яркие вещи, турбийон в наручных часах, расположенный на видном месте со стороны циферблата, появился только в восьмидесятых годах. Пионер индустрии Франк Мюллер заявил о первом турбийоне в 1984 году, но затем Audemars Piguet дебютировал с первым турбийоном с автоподзаводом в 1986 году, затем швейцарский бренд Blancpain выпустил классическую версию, а затем шлюзы прорвало…
С момента создания первого прототипа Бреге в 1795 году и вплоть до семидесятых годов прошлого века было выпущено менее 1 000 турбийонов. Сегодня эта цифра составляет скорее 3 000 – 3 500 в год.
Как работает турбийон
Традиционный часовой механизм передает энергию прямо от заводного барабана на рычажный механизм блокировки и разблокировки спуска, обеспечивающего ход промежуточной зубчатой передачи, к которой прикреплены часовая, минутная и секундная стрелки. В часах с турбийоном зубчатая передача передает энергию сначала на блок турбийона, в котором находится весь спусковой механизм. Блок вращается на неподвижном зубчатом колесе, которое через шестерню, закрепленную на блоке, передает энергию на спуск, позволяя ему тикать, как обычно. Вы все еще с нами?
Блок, являющийся «сердцем» механизма, – самая сложная деталь в сборке, но в каждом калибре есть также множество других тонкостей. К примеру, в некоторых моделях с турбийоном, важно, чтобы блок был как можно легче. Не только по эстетическим соображениям, легкий блок благоприятно сказывается на хронометрии, уменьшая инерцию блока.
Архитектура турбийона также может сильно отличаться, например, как установлен блок. Он может иметь один или несколько рычагов, удерживающих его на основе механизма. Есть даже турбийоны, которые как бы «летают», поскольку находятся снизу.
Что нужно учитывать при покупке
Вы хотите заполучить турбийон? Поздравляем вас с пачкой свободных денег. И с вашим взыскательным вкусом в часах, само собой разумеется…
Естественно, сложное устройство этих часовых экземпляров гарантирует истинность того, кто стоит в очереди на получение ваших миллионов, особенно, если это известное имя из Швейцарии или немецкой деревни Гласхютте (родина брендов A. Lange & Söhne и Glashütte Original). Но, как и в случае с большинством покупок класса люкс, ценностное предложение сводится к степени человеческого вмешательства – обработка на станках с компьютерным управлением против кропотливого, неустанного труда; нестандартный дизайн против авангардного технологического прорыва.
И все это взаимозаменяемые величины; Richard Mille, к примеру, фрезерует свои футуристически архитектурные турбийоны из титана и углеродного волокна на станках с цифровым управлением, но ручная сборка более нервная и деликатная, особенно с учетом постоянной опасности поцарапать циферблат с PVD-покрытием.
При необходимости принять решение, – ориентир следует брать на бюджет, но следует помнить, что цена может взлететь до астрономических высот, особенно, если речь идет о турбийонах. Недавний турбийон TAG оценен в 1,2 миллиона рублей – это, конечно, исключительно хорошая цена, почти невероятная (см. ниже). Но и за пять можно приобрести нечто еще более интересное – например, новые BR-X2 от Bell & Ross с сапфировым блоком…
Tag Heuer
Часы TAG Heuer за 1 миллион 200 тысяч рублей, не выточенные из золота и не усыпанные бриллиантами, звучат не особенно привлекательно для производителя доступной роскоши. Но когда вы понимаете, что это турбийон, швейцарские образцы которого обычно стоят около 5 миллионов, вопрос превращается из «какого черта?» в «как, ради всего святого?».
В компании TAG нет недостатка в технических ноу-хау, но стоимость часов сводится к умному ведению бизнеса, а умнее, чем генеральный директор Жан-Клод Бивер, не бывает. Правдивая легенда индустрии гласит, что попросту, они взяли на себя расходы в том, что обычно составляет наценку в 2,8 миллиона рублей.
Breguet
Для большинства ценителей достаточно одного названия. В конце концов, именно Авраам-Луи Бреге изобрел турбийон в 1795 году, запатентовав его в 1801 году – задумка была настолько совершенной с самого начала, что до сих пор все копируют его труды. И хотя некоторые могут поспорить о родословной сегодняшней марки Breguet, с 1999 года принадлежащая швейцарской мегалитической компании Swatch Group, но тот уровень, характерный для работы месье Бреге в Париже, был восстановлен.
В знак уважения к старому ремеслу и в соответствии с передовым мышлением старого мастера, они сочетают кремниевые технологии с циферблатами, которые по-прежнему гравируются гильошированием на токарных станках XIX века, как это делал мастер. Если бы в его распоряжении была технология сухого реактивного ионного травления.
A. Lange & Söhne
В Швейцарии есть горы Юра: где сосредоточено большинство лучших в мире часовых мастеров. В горах Оре в Саксонии вы найдете все остальные, но только в одной симпатичной деревушке, похожей на коробку из-под шоколада находится: Гласхютте (Glashütte). Здесь виртуозом немецкого часового дела всегда была одноименная марка Адольфа Ланге, основанная в 19 веке, воспользовавшаяся преимуществами безработных шахтеров этого региона.
Послевоенный «железный занавес» по-настоящему отгородил их от внешнего мира, но благодаря правнуку Адольфа и поддержке могущественной группы Richemont, за 28 коротких лет после падения Берлинской стены компания Lange вновь набрала силу, с которой необходимо считаться. Сегодня компания на одном уровне с Patek Philippe. Что касается турбийонов? У промышленно развитого предприятия они просто не могут быть лучше.
Jaeger-Le-Coultre
Есть французское слово, которое любят использовать часовые снобы: «производство». Не как глагол, а как существительное, обозначающее каждую из горстки настоящих, самодостаточных часовых фабрик Швейцарии. Пирамиду возглавляет Patek Philippe, за ним следуют остальные четыре: Audemars Piguet, Girard-Perregaux, Vacheron Constantin и Jaeger-Le-Coultre. Если не принимать во внимание недавние приобретения третьих лиц, именно последние могут по праву похвастаться 100-процентными собственными правами, не считая фермы по выращиванию аллигаторов для их кожаных ремешков.
Поэтому, естественно, они делают турбийоны. Необычайно сложные, как в случае с моделью Gyrotourbillon – гироскопический тренажер для космонавтов на запястье. А также необычайно дорогие, как в случае с Master Tourbillon – настоящим образцом «мануфактуры», прекрасно отполированным вручную, по цене чуть выше обычной начальной цены в отрасли.
Greubel Forsey
В 1999 году некоторые считали, что турбийон используется слишком часто. Турбийон хорош в карманных часах, но установить его в наручные часы – это все равно что установить автомобильный двигатель в самолет – совершенно разные условия.
Так был выработан основополагающий принцип Greubel Forsey: «Турбийоны бессмысленны в наручных часах, поэтому мы хотим придать им смысл». Сегодня компания частично принадлежит Richemont, в ней работает более 100 сотрудников, но она производит всего лишь чуть более 100 часов в год. Англичанин из Сент-Олбанса и его французский партнер сумели доказать, что турбийон все еще способен улучшить точность хронометража в наручных версиях, с помощью умопомрачительной многоосевой механической пластики (их часы выглядят как миниатюрные игровые детские площадки), и все они доведены вручную до непревзойденного уровня.
Bulgari
Да, Bulgari – как смелый и прекрасный римский ювелир, столь любимый такими дивами, как Элизабет Тейлор в шестидесятые годы. Однако в последнее время все часовые технологии производятся и развиваются в Швейцарии, где были завербованы несколько высококлассных специалистов (один из них, Жеральд Джента, был гением, создавшим Royal Oak от Audemars Piguet).
Результатом стала популярная коллекция Octo – возможно, самый успешный дизайн современных часов нашего времени, каждый корпус представляющий собой симфонию из 110 пересекающихся граней, выточенных из единого куска металла. В тонком корпусе «Finissimo» Octo установила три рекорда: самый тонкий в мире турбийон с ручным заводом (5 мм сверху донизу), самый тонкий в мире минутный репетир (6,85 мм), а в пару лет назад – самый тонкий автомат (5,15 мм).
Bell & Ross
Что общего между летчиками-истребителями французского флота, вооруженным отрядом спецназа парижской жандармерии, промышленными водолазами и кучей состоятельных хипстеров? Конечно же, Bell & Ross. Парижский, но швейцарский бренд, задуманный в девяностых годах как несерьезный бренд «часов-инструментов» для профессионалов, был поглощен Chanel раньше, чем вы бы успели сказать «опаньки». И хотя модный гигант утверждает, что никакого вмешательства не было, эволюция минималистской, монохромной эстетики часовщика (ничего не напоминает?) в сторону строгого шика – это совпадение, которое нельзя игнорировать.
Ранний брутализм монументально квадратной серии «Instrument» от Bell & Ross сумел произвести впечатление даже на тех парней из спецназа, но теперь он превратился в любопытный инкубатор для художественного эксперимента – подкрепленного настоящей военной славой. BR X2 – это, конечно, легкомысленный турбийон, но посмотрите, как он представлен: сырой и индустриальный, заключенный в камеру из сапфирового хрусталя – словно потерпевший крушение НЛО, прикованный к испытательному стенду Зоны 51.
Audemars Piguet
Компания AP, входящая в «большую пятерку» производителей, естественно, имеет в своем арсенале несколько турбийонов. Самый впечатляющий из них – хронограф Royal Oak Offshore Openworked Tourbillon Chronograph, выпущенный к 25-летию компании. Не столько «ажурный», сколько взорванный в вогнутом конструктивистском футуризме. Подобные передовые достижения в области механики обычно относятся к побочным проектам марки.
Но еще в 1986 году AP без лишнего шума выпустила калибр 2870. Это был не только первый автоматический турбийон, обрамленный аляповатым золотым корпусом с солнечными лучами, очень «соответствующий своему времени», но и по сей день остающийся самым тонким из когда-либо созданных – его высота составляет всего 4,8 мм. И это было в 1986 году, когда станки с цифровым компьютерным управлением были предметом научной фантастики. Неплохая визитная карточка для турбийона, не правда ли?
Patek Philippe
Беглый просмотр каталога любимого сына Женевы – Patek Philippe, если вы еще не догадались, – выявляет одно особенно вопиющее упущение: турбийон. Конечно, самый почитаемый в мире производитель часов и обладатель практически всех аукционных рекордов способен сделать турбийон? Конечно, способен, но в отличие от всех остальных (и несмотря на вездесущую рекламу) Patek скромен в вопросах часовой механики.
Скромно и традиционно сдержанно, предпочитая держать свои турбийоны спрятанными за циферблатами. Это объясняется тем, что ультрафиолетовое излучение ускоряет разрушение деликатных смазочных материалов в спусковом механизме. Практически женская 37-миллиметровая модель 5539G-010 является единственным референсом турбийона в текущей линейке, но это не совсем незаметное богатство – на месте, где обычно вращается карусель, всегда есть красивая надпись «TOURBILLON».
Hublot
В середине нулевых у многих был турбийон. Они практически выпадали из коробок с хлопьями. А все потому, что часовой рынок до обвала был опьянен собственной актуальностью – часовая индустрия вернулась, детка, и каждый заслуживал часы с коктейлем из безумных механизмов. Эта демократизация элитарного «savoir-faire» была в значительной степени заслугой компании под названием BNB Concept – нестандартные сложные часы, собранные одетыми в лабораторные халаты ребятами. Олдскул дун ну скул.
Конечно, в 2009 году BNB распалась, а все часовые компании приняли холодный душ и вернулись к производству элегантных часов. Но одна из марок, идущих в ногу со временем, Hublot, была достаточно умна, чтобы завербовать половину талантливых сотрудников BNB, большую часть их самого современного оборудования и мгновенно заявить о себе как о маэстро турбийона. Остальное, безусловно, заслуживает того, чтобы войти в учебники истории, поскольку, помимо безжалостных маркетинговых кампаний, поглощающих супермоделей, футболистов и хип-хоп магнатов, техническое мастерство Hublot не имеет себе равных.