Для чего выносят радиатор на квадроцикле
Зачем выносят радиатор на квадроцикле
Вынос радиатора позволяет избежать перегрева двигателя после преодоления бродов, луж, болотин и других водных преград. При стандартном расположении теплообменника грязь засыхает и забивает соты, из-за чего приходится постоянно останавливаться для остывания мотора и отказываться от прохождения маршрута. Удалить прикипевшую глину сложно даже мойкой высокого давления, поэтому в поездке очистка точно не удастся. Подробнее, зачем выносят радиатор на квадроцикле – расскажем в статье.
5 причин, зачем выносят радиатор на квадроцикле
Что еще нужно для преодоления глубоких водных преград
Максимальная глубина преодолеваемого брода у большинства стоковых квадроциклов не превышает высоту подножек – вынос радиатора ее не увеличивает. Чтобы погружаться глубже, потребуются еще три доработки.
Герметизация проводки. Контакты обрабатывают смазкой для электрооборудования.
Шноркели. Они обеспечивают достаточно воздуха для нормальной работы двигателя и охлаждения вариатора при погружении в воду, предотвращают гидроудар и деформацию узлов из-за образования эмульсии и лишения масляной пленки.
Как правило, ставят три шноркеля – два для забора воздуха двигателя и вариатора и один для вывода воздуха из вариатора.
Вывод сапунов. Под приборную панель выводят сапуны редукторов, топливного бака, расширительного бачка, карбюратора и электродвигателя вентилятора.
Как не потерять гарантию при тюнинге квадроцикла
Внедорожная подготовка техники не у официального дилера приводит к потере гарантии, так как неправильная установка выноса и шноркелей влечет серьезные поломки двигателя и трансмиссии – например, из-за негерметичных соединений.
Вынесенный на переднюю багажную платформу радиатор позволяет штурмовать водные препятствия и не бояться, что двигатель будет перегреваться из-за прикипевшей к сотам грязи.
Дополнительные преимущества выноса – защита от повреждений, уменьшение риска замыкания датчика вентилятора, облегченное обслуживание и более удобная проверка уровня охлаждающей жидкости.
Если вы планируете покорять глубокие водные преграды, не обойтись без герметизации проводки, установки шноркелей и вывода сапунов. Делать такой тюнинг нужно у официального дилера – чтобы не лишиться гарантии и не навредить технике.
Вынос радиатора на квадроцикл: как выбрать и зачем он нужен?
Исправляем проблему перегрева квадроцикла
Любите кататься по лесам, полям и прочей местности, проверяя свой квадроцикл на прочность?
Тогда вы уже сталкивались с проблемой загрязнения радиатора, и вам приходилось его очищать от различного рода мусора: грязь, трава, насекомые, ветки и мелкие камни. Как правило, грязный радиатор приводит к перегреву квадроцикла, что выливается нам в более частую замену масла, а если такое происходит систематически, то вполне может заклинить поршневой.
Когда радиатор расположен на штатном месте, после каждой покатушки его необходимо промывать. Процесс это трудоемкий и достаточно долгий. Промывка радиатора мойкой высокого давления приводит к заминанию сот.
Что такое вынос радиатора и как его выбрать?
Все заводские выносы радиатора изготавливаются либо из стали, либо из алюминия. Преимущества стали – это ее прочность. При перевороте или ударе защитный каркас не сомнется и выполнит свою основную функцию защиты. А главный недостаток это большой вес.
Два главных преимущества алюминиевого выноса радиатора – это его легкий вес и защита от коррозии. Но при перевороте такой вынос может помяться, тем самым повредив радиатор.
Все выносы изготавливаются индивидуально под конкретную модель кдвадроцикла, чтобы все места крепления совпадали, и вам не пришлось делать лишние отверстия. Чтобы не совершить ошибку при покупке обязательно посоветуйтесь с менеджером.
Вам нужен вынос радиатора, если:
Если у вас есть квадроцикл и он не простаивает в гараже. Даже при езде на ровной поверхности, квадроцикл подвержен перегреву, потому что радиатор расположен внизу и ему не хватает воздуха. А после того, как вы вынесите радиатор наверх, недостатка в прохладном воздухе у вас не будет.
Вынос радиатора-за и против
Старожил
Возникла проблема-при забрасывании радиатора (с внутренней стороны) он превращается в сплошной кусок земли и как следствие возможен, перегрев.
Щитков которые закрывали бы радиатор с внутренней стороны нет, да и спасут ли они?
Вот и возникла дилемма конструировать щитки или просто вынести радиатор.
Квадроцикл CF. 
Вы наверное скажете зачем на такой погремушке заниматся таким тюнингом??
Пока он меня устраивает на 100% дальше будет видно.
CERGES
Ветеран
Возникла проблема-при забрасывании радиатора (с внутренней стороны) он превращается в сплошной кусок земли и как следствие возможен, перегрев.
Щитков которые закрывали бы радиатор с внутренней стороны нет, да и спасут ли они?
Вот и возникла дилемма конструировать щитки или просто вынести радиатор.
Квадроцикл CF.
Вы наверное скажете зачем на такой погремушке заниматся таким тюнингом??
Пока он меня устраивает на 100% дальше будет видно.
Старожил
Чичако
Старожил
CERGES
Ветеран
Старожил
Почти закончил, единственное что не понятно расположение расширительного бачка, по отношению к радиатору.
Скоро выложу фото получившегося чудовища..
Старожил
Не судите строго, живьем подобного не видел, так что лепил из головы.
Потратил почти целый день, делал из подручных материалов, поэтому получилось «колхозно»
В любом случае придется переделать, в процессе эксплуатации нашлись недочеты.
Если кто использует подобное расположение радиатор посоветуйте:
1. Размер и направление загиба прорезей для захвата встречного потока воздуха.
Если сделать большие будет лететь семена с травы и всякий мусор, если изменить угол наклона прорези с верхнего на нижний можно поймать ветку в радиатор.
2. Угол наклона самого радиатора
Мне показалось что необходимо опустить его ниже.
Вынос радиатора системы охлаждения у квадроцикла.
Надежность стандартной системы охлаждения квадроцикла или мотовездехода, ее теплоемкость, не вызывает никаких сомнений, но эксплуатация квадроцикла согласно инструкции скучна, не креативна и малоинтересна. Всегда хочется быстрее, дальше, погрязнее и чтоб ничего не ломалось. Чем больше требований предъявляется к квадроциклу, тем быстрее приходит понимание о том, что стандартные системы перестают справляются со своей задачей при увеличение нагрузок. Первой и одной из ключевых, является система охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) квадроцикла (ATV).
Нарушение теплового режима двигателя и движение с повышенной температурой охлаждающей жидкости (ОЖ), может очень быстро привести к разрушению узлов и агрегатов ДВС, что в свою очередь сделает эксплуатацию мотовездехода или квадроцикла невозможной.
Технологически это выглядит следующим образом, радиатор переносится выше стандартного места крепления, над передней багажной платформой и устанавливается в специальный защитный кожух, вместе с радиатором переносится и расширительный бачок. Такой вариант, помимо лучшей защиты от грязи и повреждений радиатора, позволяет легче контролировать уровень охлаждающей жидкости в бачке при визуальном осмотре. А самое главное, вынесенный радиатор удобнее мыть и это надо делать после каждой покатушки. Будьте осторожны, мощная струя воды может повредить соты, не подносите сопло моечного пистолета очень близко к радиатору.
Есть несколько серийно оснащенных выносом радиатора моделей квадроциклов, это Arctic Cat Mud Pro, BRP Can-Am Outlander XMR, Polaris Scrambler XP 1000 HighLifter Edition
Комплекты для выноса радиатора представлены в качестве оригинальных аксессуаров для BRP Can-Am. Помимо производителей оригинальных аксессуаров, другие специализированные компании производят комплекты выноса радаиаторов, например HighLifter, Gorilla. Российские производители также выпускают комплекты для выноса радиатора, из наиболее известных LitPro, Storbringer, ATOM, Storm.
Зачем выносят радиатор на квадроцикле?
Успейте купить
Вынос радиатора позволяет избежать перегрева двигателя после преодоления бродов, луж, болотин и других водных преград. При стандартном расположении теплообменника грязь засыхает и забивает соты, из-за чего приходится постоянно останавливаться для остывания мотора и отказываться от прохождения маршрута. Удалить прикипевшую глину сложно даже мойкой высокого давления, поэтому в поездке очистка точно не удастся. Подробнее, зачем выносят радиатор на квадроцикле – расскажем в статье.
5 причин, зачем выносят радиатор на квадроцикле
Что еще нужно для преодоления глубоких водных преград
Максимальная глубина преодолеваемого брода у большинства стоковых квадроциклов не превышает высоту подножек – вынос радиатора ее не увеличивает. Чтобы погружаться глубже, потребуются еще три доработки.
Герметизация проводки. Контакты обрабатывают смазкой для электрооборудования.
Шноркели. Они обеспечивают достаточно воздуха для нормальной работы двигателя и охлаждения вариатора при погружении в воду, предотвращают гидроудар и деформацию узлов из-за образования эмульсии и лишения масляной пленки.
Как правило, ставят три шноркеля – два для забора воздуха двигателя и вариатора и один для вывода воздуха из вариатора.
Вывод сапунов. Под приборную панель выводят сапуны редукторов, топливного бака, расширительного бачка, карбюратора и электродвигателя вентилятора.
Как не потерять гарантию при тюнинге квадроцикла
Внедорожная подготовка техники не у официального дилера приводит к потере гарантии, так как неправильная установка выноса и шноркелей влечет серьезные поломки двигателя и трансмиссии – например, из-за негерметичных соединений.
Вынесенный на переднюю багажную платформу радиатор позволяет штурмовать водные препятствия и не бояться, что двигатель будет перегреваться из-за прикипевшей к сотам грязи.
Дополнительные преимущества выноса – защита от повреждений, уменьшение риска замыкания датчика вентилятора, облегченное обслуживание и более удобная проверка уровня охлаждающей жидкости.
Если вы планируете покорять глубокие водные преграды, не обойтись без герметизации проводки, установки шноркелей и вывода сапунов. Делать такой тюнинг нужно у официального дилера – чтобы не лишиться гарантии и не навредить технике.