Для чего высокий руль на мотоцикле
Зачем ставить высокий руль?
Многие люди не понимают, зачем некоторые байкеры ездят на мотоциклах с высоким рулём. Рассмотрим основные причины, почему ряд мотоциклистов выбирают высокий руль.
А как вы относитесь к таким байкам?
Комментарии
Подмышки не потеют
А воблу словить с таким рулём? По щам надоёт?😂
Нигде в видео так и не прозвучало ни одного прямого ответа «зачем же» его ставят.
Надо ставить. определённо.
В случае аварии не дай бог, райдер вылетает как выстреленный с рогатки и низко пролетая над землёй мягко приземляется кде то в безопасном месте. 🤣
Rosťa, в идеале, он ещё убивает зелёную хрюшку..
По-моему вопрос «Зачем?» остаётся открытым
А шлемами и экипом владельцы таких принципиально не пользуются?
Igor, арбузные корки на голове как знак безопасности))
Стилизация в основе, а причин можно придумать море
Чисто по физиологии- так держать руки противоестественно. Они должны сильно затекать и скорость сокращения мышц будет ниже, а значит реакция на дорожные события больше.
Каждому своё, у меня руль средней высоты, на уровне плеч. Очень даже удобно. Зеркала у машин остаются целые. )
Каждому своё! 👍 Для меня было бы не удобно и не привычно как то. А так. Ну хочет человек, почему бы и нет.
Как я знаю историю вопроса. В лихие годы войн с участием мотобанд, соперники натягивали тросс поперёк дороги. В итоге голову не отрыаало, но травма была смертельна. Тогда стали делать высокий руль с наклоном. И тросс или верёвка максимум била по рукам. А наездник уходил от засады.
Что бы лежать в больнице и вспоминать, как круто проехался с эдакой каркалыгой, вместо руля здорового человека. )
Не, ну это прикольно. Как знаете?? Каждому своё. Им это нравиться, и пусть))
Для чего на чопперы устанавливают высокие рули
Простому обывателю достаточно сложно понять, почему на американских мотоциклах в стиле «Чоппер» руль расположен так высоко. На самом деле этому есть простое рациональное объяснение и мы Вам расскажем, откуда пошла эта мода.
Для начала хотелось бы окунуться в саму историю американского мотоциклостроения. Более детально вы сможете её изучить по фильму «беспечный ездок». В этой картине, вышедшей на экраны кинотеатров в 1969-м году, очень хорошо отображена вся идеология американских байкеров и если Вы не владеете определенной информацией, то фильм не произведет на Вас никакого впечатления. Но мы постараемся Вам донести в двух словах, что именно хотел донести авторы фильма.
Американские байкеры, по своей сути, являются бунтарями, которые всё делают вопреки закону и естественно такие вещи как нестандартная конструкция мотоцикла –основополагающая опция, отличающая простого рядового мотоциклиста от участника мотобанды.
Но корни этого явления растут именно из шестидесятых годов. В Соединённых Штатах Америки именно в шестидесятых годах был невероятный экономический подъём и многие до сих пор вспоминаю то время, как лучшие годы США, в тоже время мотокультура начинала развиваться бешеными темпами и пошло классовое разделение между байкерами. Но вернемся к нашему рассказу и поясним, откуда у чопперов такой высокий руль и какова его история.
Первоначально высокие рули на мотоциклах использовали американские военные. Такая форма руля спасала мотоциклиста от натянутого посреди дороги троса. После, вернувшиеся с войны солдаты, благодаря хорошо укоренившейся привычке ездить с высокоподнятыми руками, начали устанавливать такие типы рулей на свои Харлей Девидсоны, создав тем самым целый культ в мотостроенении.
То есть обладание мотоциклом с высоким рулем сигнализировало о принадлежности владельца мотоцикла к вооруженным силам США. После такую конструкцию начали использовать и простые мотоциклисты, которые ни имеют никакого отношения к армии.
Harley-Davidson из к/ф «Беспечный Ездок» (Easy Rider)
Реплика этого мотоцикла была представлена на МотоВесне 2019 в Москве
Если Вы обратите внимание на этот мотоцикл, то помимо высокого руля Вы ещё заметите и достаточно высокую спинку для пассажира.
Высокая спинка нужна для того, чтобы мотоциклист мог переждать дождь. Такая конструкций позволяет накинуться брезентом, разместившись на заднем сиденье и укрыться от дождя.
Фактически, такому явлению как чопперы, нужно сказать большое спасибо американским ВВС.
Не путайте чоппер с классическим мотоциклом.
Harley-Davidson Fatboy (классический тип мотоциклов)
Такой же мотоцикл снимался в культовом боевике «Терминатор 2». Если Вы присмотритесь, у этого мотоцикла не такая посадка. Руки находятся на уровне пояса, ноги немного согнуты, в отличие от классического чоппера, на нём отсутствует высокая спинка и вынос передней вилки значительно меньше, чем на первом изображении. Но на российских просторах такой тип мотоцикла также называется чоппер.
Идея кинофильма «Беспечный Ездок» принадлежит его главному актеру и сценаристу – Питеру Фонда.
К сожалению, 16 августа 2019 г. В возрасте 79-ти лет он покинул нас.
Видео-обзор реплики мотоцикла из к/ф «беспечный ездок»
В кадре Артем Болдырев, трагически ушедший от нас 10 июня 2019 года в возрасте 33-х лет.
Для чего высокий руль на мотоцикле
Сообщение john1973 » 14 май 2016, 11:27
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение БаронЪ » 14 май 2016, 11:59
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение john1973 » 14 май 2016, 13:22
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение БаронЪ » 14 май 2016, 17:09
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение john1973 » 16 май 2016, 16:31
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение exiv » 16 май 2016, 16:50
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение john1973 » 16 май 2016, 17:21
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение Sokos » 17 май 2016, 15:16
Салон да еще и мото. понятно,что там электричка с рулем. наверное и рельсы имеются.
Повезло тебе. я вот не видел никогда электричек с рулем.
Ни к чему не привыкай
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение yozheg » 17 май 2016, 17:00
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение ГенералАС » 17 май 2016, 19:17
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение john1973 » 18 май 2016, 12:03
Салон да еще и мото. понятно,что там электричка с рулем. наверное и рельсы имеются.
Повезло тебе. я вот не видел никогда электричек с рулем.
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение john1973 » 18 май 2016, 12:05
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение Accumulator » 18 май 2016, 17:17
я 1,85
руль стоял 16″
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение Xafiz_shirazi » 18 май 2016, 17:24
Re: Высокий руль на крузер
Сообщение Sokos » 18 май 2016, 17:49
Талант походу у тебя. степень смысла галлюциногенных своих «писулек» определишь сам.
Про высокий руль. о котором ты где то слышал-читал. попробуй проехать пару тысяч миль когда у тебя грипсы ханлебара на уровне плеч.
Зачем мотоциклу такой высокий руль(см.)?
Это же неудобно. И безопасность водителя резко снижается.
Все достаточно просто.
В оригинале, байкеры поднимали руль своего переделанного мотоцикла-чоппера, что бы подмышки проветривались, не потели и не воняли.
Можно попробовать помочь девушке завести свое хобби. Тогда она будет занята и ей просто будет некогда ревновать. Хотя не исключено, что ревновать тогда придется уже парню)))
1) Устойчивее на дороге
2) Защита от ветра и дождя (снега)
3) Можно взять много багажа и пассажиров (если не спортивное купе)
4) Выше выживаемость(людей) в авариях
6) Может быть взят на буксир
1) Легче и маневренее
2) Может быть меньший расход топлива.
Рулевая система на автомобиле с передаточным понижающим коэффициентом (я не рассматриваю возможность гидроусилителя), потому такой руль может провертываться на несколько оборотов, для чего и сделан круглым.
ValbI4 — А насколько широкий руль используете вы и почему? Геометрия руля. Собственный опыт.Опрос.
Доброй ночи всем!
Итак приступим.
Меня давно интересует вопрос выбора руля, как его ширины, так и углов изгибов, установки в вынос.
По порядку.
1. Ширина. (width)
Влияет на стабильность и прохождение поворотов.
Слишком длинный руль может стать причиной недостаточной управляемости на техничных участках трассы.
Это пожалуй самый важный критерий при выборе руля, с учетом стиля езды и биологических особенностей райдера.
Чем шире плечи, тем бОльшая ширина руля нужна для управления байком; чем длиннее руки, тем шире нужен руль.Соотвественно для DH имеет смысл ставить руль максимальной ширины с учетом биологических особенностей райдера (760мм-800мм). Для AM хватит руля поуже, к примеру (720мм-750мм). Для стрита считаю довольно узкого руля достаточно с хорошим подъёмом (
710мм). Для кантри (660мм-680мм).
2. Подъем. (rise)
Влияет на «дёргаемость» байка в банни.
Для DH — подъёма в 20мм считаю достаточно, вполне можно использовать и руль без подъёма вообще, для компенсации высоты вилки или если установлен вынос с подъёмом. Для AM считаю руль с подъёмом 35мм-50мм оптимальным выбором. В стрите подъём от 50мм и выше. Кантри считаю выбор должен осуществляться с точки зрения аэродинамики и посадки индивидуально.
3. Изгиб назад. (backsweep)
Влияет на удобство удержания руля в руках. Выбирается индивидуально. На первый взгляд может показаться очень спорным и лишенным смысла утверждением, но после того как попробуешь руль с изгибом на себя, за прямой руль держаться очень неудобно.
4. Изгиб вверх. (upsweep)
Влияет на «дёргаемость» и отзывчивость байка на банни при раличных установках в выносе.
Честно говоря хотелось бы узнать что думают люди насчет этого параметра?
Пишите комментарии.
5. Установка в выносе.
В зависимости от установки руля в вынос, может меняться «дёргаемость» байка и соответственно углы игибов назад и вверх.
Некоторые заваливают руль вперед, при этом утверждают, что там ездить намного удобнее и вообще устанавливать правильно именно так. При таком варианте установки уменьшается изгиб на себя и увеличивается вверх.
Некоторые ставят в уровень угла с вилкой, тогда байк легче дёргается и углы находятся в соответствующих им позициях, т.е. по-моему мнению это правильное положение.
Это мои мысли на эту тему, прошу сильно не критиковать, просто высказывайте свои мнения.
Можно выкладывать в комментах для чего используете руль и с какими углами, подъёмом и шириной?
Вообще считаю что для среднестатистического райдера руля шириной 745мм-750мм достаточно в любой дисциплине.
Может ли сильно широкий руль мешать управлению?
Или мне одному кажется абсурдным использование руля дрыщем с шириной 800мм?
Ваши мысли?