Drive mode что это
Отчет о работе DRIVE MODE
Всем привет!
Как и обещал, пишу отчет о работе недавно установленной кнопки Drive Mode и о том нужна ли она вообще.
Некоторые обладатели кнопки пишут, что это игрушка на один день, (штатно ставится только на комплектацию Премиум), но у меня сложилось несколько иное мнение.
Короче, кнопка необходима, причем на любом двигателе.
Спорт режим — ураган. (образно говоря, относительно стока, без кнопки, и тем более относительно Эко режима.)
Эко режим— умудряется даже 2х литровый двигатель превратить в редкостный овощ
— реакция на нажатие акселератора очень неохотная, руль не чувствуется вообще.
В спорт режиме наоборот, машина рвет из под себя, дает подержать передачу и переключается гораздо позже, чем в Эко режиме, руль наливается.
Возможно, именно поэтому, для всех комплектаций, кроме премиума изготовитель выбрал нечто среднее между этими режимами — пути корейцев неисповедимы))
По мне — Эко предназначен для вальяжного передвижения в городских пробках и экономии топлива, ну а когда появляется возможность нажать на газ, то спорт режим сделает своё дело на любом двигателе, будь то 1,6 или 2.0
И не важно, в городе вы или на трассе, эффект более, чем ощутим.
Так что если есть возможность и желание установить данный девайс — ставьте. Лично я не пожалел ни копейки потраченных денег.
Ну а теперь, как и всегда, всем желаю добра, удачи и успешных доработок.)
Тонкая настройка Drive Mode Select (FPA)
На мой взгляд, Drive Mode Select — одна из самых полезных функций автомобиля. Она позволяет «на лету» переключаться между разными алгоритмами поведения двигателя, коробки, руля и полного привода. Кто бы что ни говорил, сложно переоценить ее полезность.
Самой главной фишкой системы Drive Mode Select конечно же является кнопка Offroad. Поведение машины на бездорожье с включенным Offroad и без него отличаются разительно. На удивление вторым по полезности режимом для меня оказался Snow — он реально работает на скользких поверхностях. Режим Eco приколен тем, что с ним активируется режим наката у коробки, но двигатель при этом задушен, а коробка держит некомфортно высокие передачи. Режим Sport лично мне не зашел — мне проще перевести коробку в спорт при необходимости, чем включать режим. Хотя у него есть свои «фишки» — педаль газа в нем становится острей и руль менее пустым более тугим.
Но главный интерес для меня всегда представлял режим Индивидуальный. В нем можно настроить самые разные сочетания параметров.
С завода мало того, что зачем-то сломали сохранение выбранного профиля после перезапуска двигателя, так еще и сильно ограничили возможности настройки индивидуального режима.
К счастью jilleb aka daChillout разобрался с данными, хранящимися в параметрии FPA. И не просто выложил отличный материал на эту тему — github.com/jilleb/MQB-FPA/wiki, но и разработал инструменты, которые значительно облегчают редактирование параметрии.
А дальше ув. batal131 не только разобрался с сохранением профилей вождения, но и отыскал заводские параметрии версий NC и MB на Kodiaq, что позволило без опаски проводить любые эксперименты с параметрией.
Итак, если вы решили заняться правкой параметрии FPA самостоятельно, то все что вам нужно сделать, это:
➫ Убедиться, что у вас установлен Drive Mode Select
➫ Выяснить версию вашей параметрии (Через ODIS-E: Блок 0019 → 001 Идентификация → Показ расширенной идентификации → Идентификация параметрирования → [LO]_VW Application Data Identification → [LO]_data_set_fpa)
➫ Скачать заводскую параметрию нужной версии
Параметрия MB
Параметрия NC
➫ Скачать Купить 010 Editor
➫ Скачать шаблон и скрипт для 010 Editor с гитхаба jilleb.
➫ Внимательно прочитать инструкцию по установке шаблона и скрипта, а также по редактированию параметрии на wiki.
Параметрия шьется через ODIS: Блок 0019 → 010 Передача данных. Во время и после прошивки все ломается приборка будет гореть гирляндой ошибок. Чтобы от них избавиться нужно перезагрузить машину выключить и снова включить зажигание, далее в ODIS:Функции автомобиля → 047 Опрос все систем → Считывание и удаление, после этого еще раз перезагружаетесь выключаете-включаете зажигание и стираете последнюю оставшуюся ошибку в блоке ACC.
Внимание! Все что вы делаете, вы делаете на свой риск! Неудачная прошивка может окирпичить блок автомобиля. Несочетаемые параметры в режиме Индивидуальный могут привести к ошибкам в работе автомобиля.
Параметрии с расширенными настройками режима «Индивидуальный» и сохранением профилей:
➫ Параметрия MB
➫ Параметрия NC (версия от batal131 без каких-либо изменений от меня)
Bonus: если у вас активирована «Персонализация», можно привязать настройки профиля «Индивидуальный» к профилю водителя. Кроме этого также будет сохранятся выбранный режим. Для этого нужно активировать один параметр: Блок 0019 → Кодирование → [LO]_FPA_Personalisierung: [VN]_active
Drive Mode, он же FPA
Идея установки опции Drive Mode, появилась практически сразу после того как забрал авто из салона (на момент покупки ее заказать было нельзя).
Итак спустя почти 2 года она работает на моей машине.
Для работы системы потребуется:
1. Доустановить панель с кнопкой Drive mode.
Это было сделано 1,5 года назад (панель с кнопкой Drive Mode)
2. Протянуть 2 провода до гейта BCM.
3. И самое главное нужно залить SWAP коды. Вот с ними и была главная проблема, но к счастью есть люди, которые могут творить чудеса. И вот на прошлой неделе свапы были залиты.
За заливку SWAP кодов ОГРОМНОЕ спасибо Михаилу mkuklenkov из Vag Serp.
Весь процесс занял минут 40.
При нажатии на кнопку на экране болеро или коламбус отображаются профили, которые можно выбрать с экрана или нажимая на кнопку.
На экране максидота дублируются названия профилей.
Но так как в момент заливки свапов мой коламбус был в отпуске а следовательно отсутствовал в машине, то проверить работу кнопки с Михаилом не получилось.
Сегодня Коламбус вернулся в машину и кнопка заработала, но при нажатии на кнопку режимы перескакивали в хаотичном порядке.
Вместе с Алексеем ToHuk виновник был выявлен и к нему применены жесткие меры.
Виновником оказался Гейт, прошивку обновили и все заработало, в дополнении Алексей добавил пару параметров, которые были не доступны для настройки в профиле «Индивидуальный»
А теперь об ощущениях, возможно на авто с каробкой DSG эффект будет еще интересней, т.к. изменяются настройки коробки. Но и без режимов коробки я доволен в высшей степени.
В режиме Эко машина едет плавно и мягко, как только переключаешся в режим Спорт реакции авто на педаль газа становится гораздо острее то же самое касается и руля.
Да еще в режиме спорт адаптивные фары начинают поворачиваться гораздо быстрее с поворотом руля.
Для чего все это затевалось- для поездок с семьей в режиме пенс мобиля, и более интересной рулежки для души.
Протестировано вместе с семьей эффект есть.
Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 79
приветствую, без валеры или каламбуса работать не будет? Просто имеется swing 2 и приборка с цветным максидотом, мультируль с кнопкой драйв мод, вот думал панель кнопок ставить и активировать режим
Я ищу человека, который может генерировать код SwAP который активирует меня MODE
Попробуйте обратиться к ToHuK
BCM находится под торпедой со стороны водителя, там же где и предохранители.
Интересно, а на рестайлинге А7 тоже самое?
Не понял вопроса.
Что именно тоже самое?
Я имел ввиду точно те же блоки, такие же артикулы Кнопки и такая же активация?
Блоки и кнопки да, насчёт активации зависит от версии гейта (19 блок) насколько я знаю на 5q0 можно залить свап код, а вот 3q0 проблемно.
Добрый день, Алексей. У меня Октавия с уже установленной системой выбора движения. Подскажите, пожалуйста, должна ли после выключения автомобиля и последующего его запуска, система переходит в нормальный режим после ранее выбранного спецрежима, например, эко? Ситуация выглядит так. Включаю, например, ЭКО. На панели (виртуальная панель) горит значек ЭКО, режим селектора КПП отображается буквой Е. Работает соответственно выбранному режиму. Глушу. Завожу. Пиктограмма ЭКО горит, руль по ощущениям лёгкий, ЭКО, а коробка переходит в режим D. Так же в режиме Спорт. Что это? Глюк или особенность работы системы?
День добрый,
У меня МКПП, поэтому по режимам коробки не знаю.
Добрый день, Алексей. У меня Октавия с уже установленной системой выбора движения. Подскажите, пожалуйста, должна ли после выключения автомобиля и последующего его запуска, система переходит в нормальный режим после ранее выбранного спецрежима, например, эко? Ситуация выглядит так. Включаю, например, ЭКО. На панели (виртуальная панель) горит значек ЭКО, режим селектора КПП отображается буквой Е. Работает соответственно выбранному режиму. Глушу. Завожу. Пиктограмма ЭКО горит, руль по ощущениям лёгкий, ЭКО, а коробка переходит в режим D. Так же в режиме Спорт. Что это? Глюк или особенность работы системы?
Я себе тоже установил выбор режима.У меня не чего не слетает, как выставил так и остается.
Алексей, подскажи где можно сделать сие чудо для своей а/м? Задался вопросом, но никто так и не может помочь ( говоря что не реализуемо…
Я активировал у VagSerp, но насколько я знаю Михаил пока прекратил активацию FPA, спросите у него. Все остальное делал сам я про проводку.
Ну а в целом, стоит ли это делать? За то время как она у вас установлена плюсы и минусы показала?
Для меня очень полезная опция, можно регулировать поведение машины:
поездки с семьей в пенсионерском режиме (Эко)
когда один- гонка (спорт режим).
Минусов я не заметил, ну кроме стоимости прописывания свап кодов.
990x.top
Простой компьютерный блог для души)
Drive Mode Select — что это такое?
Приветствую друзья. Современная машина уже содержит почти настоящий компьютер, задача которого — обеспечивать контроль главных узлов, а также изменения их параметров. Сегодня мы поговорим про одну функцию, позволяющую изменить тип работы/поведение машины.
Drive Mode Select — что это значит?
Система выбора режима движения автомобиля. Например у KIA Sorento Prime присутствует три варианта:
На руле может быть расположена специальная кнопка Drive Mode Select.
При отсутствии такой системы, на некоторые автомобили ее можно установить, точнее активировать. Но нужен разбирающийся специалист, официалы не всегда умеют, да и если машина на гарантии, то нужно заранее узнать не слетит ли она. Скриншот софта добавления опции:
Разумеется для каждой марки — софт свой. Это просто как пример. Правда цены на активацию иногда неадекватные, зависит еще с кнопкой или без.
Пример — меню выбора режимов на Skoda Octavia:
Можно настроит самому режим (индивидуальный):
Выбрать стиль вождения можно даже в Lexus LS — здесь присутствуют такие стили вождения как ECO, NORMAL, COMFORT, SPORT S и SPORT S+:
Рассмотрим Drive Mode Select на примере в Skoda Octavia A7 Scout
Один пользователь установил себе данные режимы на Skoda Octavia A7 Scout, для я этого пришлось заменить панели кнопок в консоли у селектора передач с нужной кнопкой MODE. Чтобы это все работало, потом нужно было еще выполнить подключение кнопки MODE к блоку комфорта, после — кодирование и активация новых программных функций. Это если кратко, но если вы не разбираетесь, то лучше обратиться к спецам.
Теперь рассмотрим режимы, которые были активированы в Skoda Octavia A7 Scout. Однако скорее всего в других машинах предназначение режимов — примерно одинаковое:
Повторюсь, что вышеописанные режимы относятся к Skoda Octavia A7 Scout, которая поддерживает функцию Drive Mode Select (хотя при покупке может не входить в комплектацию). В других машинах — количество режимов могут отличаться.
На что влияет Drive Mode Select:
Количество затрагиваемых компонентов может быть больше — зависит от модели и от комплектации.
Вот что один человек пишет про режим Эко:
Кстати в машине может быть еще одна интересная функция — Pause recommendation, это некий ассистент Распознавания усталости. Суть работы: ассистент сравнивает стиль езды водителя в первые 15 минут, а именно как он вращает руль, как включает указатели поворота, нажимаем педали, и потом сравнивает со стилем вождения на скорости свыше 65 км/ч, и если водитель не будет придерживаться правил/безопасного вождения, то система распознавания усталости выдаст звуковой сигнал и сообщение о предложении отдохнуть. Наличие опции и суть работы зависит от марки машины, от комплектации.
Заключение
Итак, главное выяснили:
Drive Mode Selection или FPA.
Приветствую Вас, дорогие друзья!
Сегодня хочу поделиться с Вами ещё одной доработкой своего авто, а именно Drive mode или FPA (профили режимов движения). Активирована данная фича была месяца полтора назад, затем уехал в отпуск, ну а после отпуска работа навалилась, так что написать смог только сейчас.
Ну, поехали…
Как-то на Драйв2, а точнее примерно полгода назад промелькнула инфа, что можно активировать режимы Drive mode.
Сначала значения этому не придал, но потом загорелся. Начал изучать данный вопрос, и оказалось, что для Drive mode необходимо не так много, а именно: установить кнопку переключения режимов, провести два провода до ВСМ, ну и самое основное, залить SWAP код.
Проводку провёл, когда устанавливал PLA. Кому интересно схема:
Панель с «полными» кнопками была заказана с комплектом PLA у Михаила VAGSerp и так же успешно интегрирована в мой авто.
По активации Drive mode обратился к Михаилу, и он любезно согласился активировать мне данную хотелку. Михаил удалённо залил SWAP код, и мы имеем данное чудо:
Доволен, как слон.
Практически на следующий день поехал в отпуск, в Крым, и по дороге даже и не вспомнил про активированную кнопку Drive mode. Больших остановок в пути я не делал, первая крупная остановка получилась у паромной переправы, и от нечего делать я вспомнил о кнопке…
Сразу после переправы, в Керчи, попробовал режимы движения и… ничего не понял (сказались 1600км без остановок). Доехал до Судака усталый и расстроенный. На следующий день поехал в Ялту, нажимаю кнопку Drive mode…, и машина едет по-другому…, точнее по серпантину в подъём разгон стал плавне и складывается такое ощущение, что машина вообще не едет (режим ЭКО) и рулится по-другому, при режиме Спорт совсем наоборот. И тут я оторвался, тыкал кнопку и радовался, как ребенок, сравнивая режимы движения, т.к. машина реально становится другая.
В общем одни позитивные эмоции. Михаилу огромное спасибо!
Да, чуть не забыл, когда Михаил заливал SWAP коды, он что-то наколдовал с моей камерой заднего вида. Я и не знал, что она так умеет.