Дрсу 30 солнечногорск что это
ДРСУ-30
Перевалка, хранение, производство
ЖД тупик
Разгрузка различных грузов, перевалка и хранение материалов
Производство
Изготовление АБС, дробление щебня и хранение битума
Аренда площадей
Аренда площадей в получасе от Москвы
Кроме того, у наших партнеров вы можете организовать доставку водными видами транспорта, а также обеспечить себя инертными материалами под ключ
Наши услуги
Грузоперевозки
Мы осуществляем перевозки инертных материалов по территории области
Перевалка
Наши специалисты обеспечат перевалку грузов на территории ЖД-тупика Поварово-2
Производство АБС
Произведем асфальто-бетон для ваших нужд, высшее качество, оптимальные сроки
Содержание дорог
Уборка территории и прилегающих дорог для удобства ваших сотрудников и клиентов
Дробление камня
Изготовим щебень необходимой фракции из собственных или ваших материалов
Аренда площадей
В 30 километрах от Москвы, на пересечении 3 высоконагруженных дорог
Кто мы?
АО «ДРСУ-30» было основано незадолго до начала второй мировой войны. Да, тогда это было другое название, но люди, которые пришли тогда прошли с предприятием многие испытания. В 1972 наше предприятие стало ДРСУ № 1, а спустя 23 года при смене собственника обрело текущее название. В 2013 году форма собственности была изменена с государственного предприятия на акционерное общество. На сегодняшний день АО «ДРСУ-30» многопрофильное производственное предприятие, входящее в состав Торгово-промышленной палаты Московской области.
ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30
Компания АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30» зарегистрирована 26.02.2013 г. в городе СОЛНЕЧНОГОРСК. Краткое наименование: ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30. При регистрации организации присвоен ОГРН 1135044000442, ИНН 5044086420 и КПП 504401001. Юридический адрес: ОБЛАСТЬ МОСКОВСКАЯ ГОРОД СОЛНЕЧНОГОРСК ДЕРЕВНЯ РАДУМЛЯ МИКРОРАЙОН ДЭУ-119 СТРОЕНИЕ 13-Д.
Павлов Александр Григорьевич является генеральным директором организации. Учредители компании — ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО УПРАВЛЕНИЮ ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИМУЩЕСТВОМ. Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 35.
В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30» по ОКВЭД: 52.21.22 Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей. Общее количество направлений деятельности — 26.
За 2020 год прибыль компании составляет — 249 000 ₽, выручка за 2020 год — 52 300 000 ₽. Размер уставного капитала АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30» — 126 982 000 ₽. Выручка на начало 2020 года составила 42 374 000 ₽, на конец — 52 300 000 ₽. Себестоимость продаж за 2020 год — 52 252 000 ₽. Валовая прибыль на конец 2020 года — 48 000 ₽. Общая сумма поступлений от текущих операций на 2020 год — 49 732 000 ₽.
На 11 декабря 2021 организация действует.
Юридический адрес ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.
АО «ДРСУ-30»
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30»
Оценка надежности
Высокая оценка надежности
Признаки фирмы-однодневки не обнаружены
Реквизиты
Сведения о регистрации
Коды статистики
Контакты АО «ДРСУ-30»
Контакты неверны или неактуальны?
Если вы являетесь владельцем или руководителем АО «ДРСУ-30», вы можете добавить или отредактировать контактную информацию. Также, вы можете подключить сервис «Мой бизнес» для управления этой страницей.
Виды деятельности ОКВЭД-2
Финансовая отчетность
Финансовая (бухгалтерская) отчетность АО «ДРСУ-30» согласно данным ФНС и Росстата за 2012–2020 годы
Руководитель АО «ДРСУ-30»
Учредители
Правопредшественники
Связи
Руководитель АО «ДРСУ-30» также является руководителем или учредителем 3 других организаций
Не найдено ни одной связи по учредителям
АО «ДРСУ-30» не является управляющей организацией
АО «ДРСУ-30» не является учредителем других организаций
Сообщения на Федресурсе
Нет сообщений о банкротстве
Компания АО «ДРСУ-30» опубликовала 1 сообщение и является участником 5 сообщений на Федресурсе
Госзакупки
Сведения об участии АО «ДРСУ-30» в госзакупках в качестве поставщика или заказчика по 94-ФЗ, 44-ФЗ или 223-ФЗ отсутствуют
Проверки
Согласно данным ФГИС «Единый Реестр Проверок» Генеральной Прокуратуры РФ, за период с 2015 года в отношении компании АО «ДРСУ-30» инициировано 14 проверок
Нет сведений о предстоящих проверках по 248-ФЗ, 294-ФЗ, 184-ФЗ или 131-ФЗ
Арбитражные дела
В арбитражных судах РФ были рассмотрены 9 судебных дел с участием АО «ДРСУ-30»
Исполнительные производства
На сегодняшний день в отношении АО «ДРСУ-30» открыто 4 исполнительных производства
Сведения предоставлены Федеральной службой судебных приставов и актуальны на 11 декабря 2021 года
Возможны совпадения по названию и адресу, рекомендуем проверить информацию на сайте ФССП
Налоги и сборы
| Земельный налог | 1 305 042 руб. |
| Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством | 283 505 руб. |
| Налог на имущество организаций | 78 435 руб. |
| Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования | 1 205 127 руб. |
| Транспортный налог | 208 389 руб. |
| Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации | 4 934 609 руб. |
| Налог на добычу полезных ископаемых | 6 533 руб. |
| Налог на добавленную стоимость | 6 683 632 руб. |
| Итого | 14 705 273 руб. |
Нет сведений о задолженностях по пеням и штрафам
Вакансии
Мы смогли найти информацию о 8 вакансиях от АО «ДРСУ-30»
История изменений
Согласно данным ЕГРЮЛ, компания АО «ДРСУ-30» — или АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ДОРОЖНОЕ РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ №30» — зарегистрирована 26 февраля 2013 года по адресу 141532, Московская область, г. Солнечногорск, д. Радумля, мкр Дэу-119, стр. 13-Д. Налоговый орган — межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №23 по Московской области.
Реквизиты юридического лица — ОГРН 1135044000442, ИНН 5044086420, КПП 504401001. Регистрационный номер в ПФР — 060045019920, регистрационный номер в ФСС — 504600862650461. Организационно-правовой формой является «Непубличные акционерные общества», а формой собственности — «Частная собственность». Уставный капитал составляет 127 млн руб.
Основным видом деятельности компании АО «ДРСУ-30» является «Деятельность по эксплуатации автомобильных дорог и автомагистралей». Компания также зарегистрирована в таких категориях ОКВЭД как «Производство битуминозных смесей на основе природного асфальта или битума, нефтяного битума, минеральных смол или их пеков», «Деятельность вспомогательная прочая, связанная с перевозками», «Аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств», «Аренда грузового автомобильного транспорта с водителем», «Перевозка грузов неспециализированными автотранспортными средствами» и других.
Исполняющий обязанности генерального директора — Павлов Александр Григорьевич. Сведения об учредителях отсутствуют.
На 11 декабря 2021 года юридическое лицо является действующим.
Конкуренты
Схожие по финансовым показателям компании, занимающиеся тем же бизнесом
| ООО «ОПЕРАТОР СКОРОСТНЫХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ» г. Москва | Выручка 76,8 млн руб. |
| АО «ДОРОЖНОЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №163» г. Черкесск | Выручка 120,9 млн руб. |
| ООО «РЕЛЬЕФ» г. Великие Луки | Выручка 110,2 млн руб. |
| АО «ДРСУ-30» г. Солнечногорск | Выручка 52,3 млн руб. |
| ГП «МУРОМЦЕВСКОЕ ДРСУ» рп. Муромцево | Выручка 120,1 млн руб. |
| ГП «ЗНАМЕНСКОЕ ДРСУ» с. Знаменское | Выручка 111 млн руб. |
| ООО «ДЭП» г. Арзамас | Выручка 117,1 млн руб. |
Смотрите также
Прочие фирмы и организации
| ООО «ГДМ» Торговля оптовая машинами и оборудованием для добычи полезных ископаемых и строительства г. Москва |
| БФПДИДС «РАДУГА» Предоставление прочих финансовых услуг, кроме услуг по страхованию и пенсионному обеспечению, не включенных в другие группировки г. Краснодар |
| ООО «ТРЕЙДКОМ» Производство продуктов мукомольной и крупяной промышленности г. Москва |
| ООО «ИГРА-СПОРТ» Торговля оптовая прочими потребительскими товарами, не включенными в другие группировки г. Омск |
| ООО «АВТ» Производство малярных и стекольных работ г. Москва |
Подключив сервис «Мой бизнес» вы сможете добавить логотип и описание вашей компании, редактировать контактную информацию, отключить рекламу, загрузить фото и многое другое
Краткий отчет по компании в формате PDF успешно подготовлен
Соединение с официальным сайтом ФНС и подготовка ссылки на выписку из ЕГРЮЛ в формате PDF.
ДРСУ-30
Историческая справка
В 1935 году на основании Постановления правительства « О ремонтной службе на дорогах» и выделением Ленинградского шоссе в самостоятельный участок, 6–й дорожный участок был реорганизован в 905 Дорожно-эксплуатационный участок, с местом дислокации Московская обл. г. Химки пос. Войковец, входящий в состав Управления дороги Ленинград-Москва-Харьков. Отсчет километража начинался от г. Ленинграда. Документы того времени свидетельствуют о том, что весной 1934 года в Подмосковье грунтовые дороги не выдержали движения грузовых автомобилей и разрушились. С 1935 года начался капитальный ремонт трассы Ленинград-Москва, который продолжался до начала Великой Отечественной войны. В 1937 году ДЭУ 905 было переименовано в 7 ДЭУ. В 1938 году были утверждены новые «Технические условия на сооружение автомобильных дорог и мостов» ГУШОСДОРа НКВД. Однако применить эти правила на практике не удалось – началась Великая Отечественная война.
ВОЙНА
Война нанесла дороге страшный ущерб. Беспрерывные бомбежки превратили ее в месиво. Большие участки от 41 до 175 км, находившиеся в зоне оккупации немцев, были полностью разрушены.
01 января 1944 года 9-е Управление военно-дорожных работ переименовано в Управление автомобильной дороги Москва-Ленинград ГУШОСДОРа при Управлении Наркомата Внутренних дел по Калининской области, в состав которого вошло 7 ДЭУ.
Приказом Упрдора Москва-Ленинград № 222 от 9-го сентября 1947 года 7 ДЭУ было переименовано в 905 ДЭУ.
Жизнь постепенно возвращалась на главную дорогу страны.
Многих, очень многих специалистов-дорожников не досчиталась в тот победный год. Немало их полегло на полях сражений или под бомбежками. И как вехи людской памяти о тех страшных годах стоят на автодороге Москва-Ленинград обелиски на могилах погибших солдат.
Низкий поклон всем, кто восстанавливал дорогу между Москвой и Ленинградом.
В 1946 году началась реконструкция участка автодороги Москва-Ленинград с 29+300 до 108+ 400 км. С 1946 по 1948 годы уложено новое асфальтобетонное покрытие с перестройкой отдельных участков, уширением проезжей части и удлинением 14 водопропускных труб на этих участках.
В эти годы 905 ДЭУ обслуживало участок автодороги Москва-Ленинград от 24+200 до 108+400 км.
Подъезды: Куркино-Машкинское шоссе-10,2 км
Путилковское шоссе- 7,7 км.
Льяловское шоссе-3,5 км.
Велокольцо-3,9 км
К санаторию им.Артема 2,6 км.
К д/о Лесное Озеро- 3,8 км
К д/о Нагорное- 3,0 км.
Наступила пора позаботься о людях, вынесших на своих плечах тяготы войны и послевоенной разрухи. В 1953 году 905 ДЭУ было переведено в пос. Поварово, где началось строительство жилого поселка для рабочих ДЭУ. Были построены жилые дома в д. Черная Грязь. В это время большое внимание уделялось озеленению дороги. В лесопитомнике на 33 км Ленинградского шоссе выращивали для озеленения дороги цветы, кустарники и деревья. Там же располагались личные огороды, на которых рабочие выращивали овощи для своих нужд. Постепенно налаживался быт людей в послевоенной стране.
В 1956 году была усилена проезжая часть дороги от 40 до 48 км Ленинградского шоссе. В это время было принято решение приступить к капитальному ремонту и расширению дороги Москва-Ленинград. Продолжалось строительство жилых домов в пос. ДЭУ. Администрация 905 ДЭУ переехала в новое помещение конторы, расположенное в новом доме в пос.ДЭУ. Выстроен новый деревянный жилой дом на ДРП 66 км автодороги Москва-Ленинград.
Шло обновление дороги, она постепенно превращались в настоящую магистраль, которая отвечала всем необходимым требованиям. Проведены работы по уширению проезжей части с 7м до 10,5.
12 лет длился капитальный ремонт автодороги Москва-Ленинград. Она постепенно превращалась в настоящую магистраль, которая отвечала всем необходимым требованиям. Неузнаваемо изменился ее облик. Построены были станции техобслуживания, автозаправочные станции, столовые, кафе, площадки отдыха для водителей и пассажиров, беседки, автопавильоны. Архитектура этих сооружений была увязана с окружающим ландшафтом. Некоторые площадки отдыха напоминали музеи деревянных скульптур под открытым небом.
Нелегкий труд дорожников неоднократно был отмечен наградами Администрации Солнечногорского района и Московской области.
В 1972 году путем слияния ДЭ119 и ДСР-1 было образовано Дорожное ремонтно-строительное управление №1 (ДРСУ-1), что позволило объединить людей и технику в мощную производственную структуру.
Проведены работы по уширению автодороги с 10,5 м (трехполосная) до 16 м (четырехполосная). С 1985 до 1993 г. местами дорога была уширена до 23 м.
Накануне Олимпийских игр 1980 года впервые в истории проводившихся в Москве, в 1979 году правительством было выделено необходимое количество техники и денег. У дорожников прибавилось забот, объемы работ выросли в два раза. Самым ярким достижением коллектива явилось создание термос-бункера. Приготовление асфальтобетонной смеси и подача ее к месту укладки стали непрерывным процессом.
В 1980 году был выстроен новый комплекс – гараж, РММ, контора, Администрация ДРСУ-1 переехала в новое помещение. Была заасфальтирована территория ДРСУ-1.
К Олимпиаде дорогу старались украсить, были выстроены новые автопавильоны, оформленные мозаикой. С учетом международных стандартов того времени была нанесена дорожная разметка.
Труд дорожников был высоко оценен государством. Многие работники ДРСУ-1 были награждены знаком «Почетный дорожник». Коллективу ДРСУ-1 было вручено переходящее Красное знамя ЦК КПСС.
В 1988 году Швейцарской фирмой МММ в качестве рекламы бесплатно на участке дороги от км 29+ 300 до 32+000 было установлены 116 дорожных знака, выполненные по новейшей европейской технологии. Эти знаки в ночное время светятся, будто подсвеченные изнутри.
Коллектив всей автодороги Москва-Ленинград был награжден Памятным Знаком ЦК КПСС Совмина СССР ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ «За высокую эффективность и качество работы в одиннадцатой пятилетке».
В 1995 году ДРСУ-1 было передано Московской Федеральной дирекции автомобильных дорог и переименовано в ДРСУ-30.
В эти годы ДРСУ-30 занималось только содержанием автодороги. Работы по капитальному ремонту, дорожной разметке велись подрядными организациями. Была пробурена скважина добычи минеральной подземной воды (рассола) хлоридно-натриевого состава для обработки обледенения автодороги Москва-Санкт-Петербург.
В 2001 году был организован ЦУП, который осуществляет сбор производственно-технической информации, информации о транспортно-эксплуатационном состоянии дорог, локальных климатических и метеорологических условиях на дороге, параметрах транспортных потоков.
Унитарное государственное предприятие «Дорожное ремонтно-строительное управление №30» (УГП ДРСУ-30) производило обслуживание дороги Россия М-10 км 29+300 – 108+400 по госконтрактам, заключенным с ФКУ Упрдор Россия.
На основанииРаспоряжения Территориального управления федерального агентства по управлению государственным имуществом в Московской области (ТУ РОСИМУЩЕСТВА в Московской области) №950 от 29 декабря 2011 года изменена организационно-правовая форма Унитарного государственного предприятия «Дорожное ремонтно-строительное управление №30» на открытое акционерное общество
13.08.2015 в связи с приведением Устава Общества в соответствие с действующим законодательством Общество стало называться “акционерное общество “Дорожное ремонтно-строительное управление №30” ( краткое наименование – АО “ДРСУ-30”)