Дубровский синдикат что с психопатами

Дубровский синдикат что с психопатами

Самая легендарная команда YouTube, покорившая все тренды. Как она создавалась и эволюционировала в течение этих лет?

У истоков

После переезда в Москву в 2016 Жекич набирал себе людей для полноценной работы: операторы, монтажеры… Но ему с этим не везло, пока не познакомился с Сашей, оператором и будущим продюсером, который сам пришел и рассказал, что не так с точки зрителя. Далее подтянулась уже и Анастасия Мыскина, монтажер синдиката, а также Игорь, режиссер монтажа.

Формирование

Летом 2017 года Жекич запустил шоу «Тачка невозврата». Рубрика рассказывала, как простой парень проходит путь от полумертвой ВАЗ-2106 до полноценных спорткаров. И, конечно, экшен: гонки, эксперименты, дрифт… И команда! Начиная с первой серии блогер начинает знакомиться с разными людьми. Например, в 6 серии Дубровский встречает Ваню Зайцева (тогда у него еще была Volvo 940 SL) на гонках. Позже, уже в 9 эпизоде перед зрителями предстает Ваня из Custom Box, его вычислили по одной восстановленной машине, где красовалась наклейка с названием мастерской, в которой воплотиться еще немало безумных идей. А к 10 серии нас знакомят с Томой Ждановой, ее блогер уже нашел в инстаграме. Кстати, тогда же, в октябре 2017, официально создали «Дубровский Синдикат» просто веселья ради. Изначально задумывалось, что это объединение будет неким клубом стритрейсеров. Однако влияние росло и планы менялись…

В закрытый клуб Жекич, по его словам, приглашал интересных ребят с улиц. Однако по итогу это ни к чему не привело, так как участники практически не фигурировали на канале. После этого Дубровский лишь изредка сам кого-то звал. Например, Григория Завозина. С ним знакомство вышло из ряда вон выходящим. Гриша дал Toyota GT86 для рубрики «Тачки из NFS». А во время съемок капот открылся и разбил стекло. Так и завязалось их общение.

Развитие команды

После нескольких сезонов «Тачки невозврата» началась «Операция Феррари», где блогеры перепродавали авто в надежде накопить на итальянский бренд. С некоторыми машинами им помогали Вадим и Александр Ткаченков буквально на парковке. И со временем они тоже влились в коллектив.

Следующим персонажем в объединении стал уже Михаил, учредитель автосалона CHEST AVTO. Он предложил Дубровскому предложение, от которого нельзя было отказаться: если Жекич пригонит элитных машин для перепродажи на 50 млн. рублей, то половина бизнеса станет его. Условие выполнено, блогер в доле.

Еще немаловажным стал Андрей, владелец СТО, где обслуживались почти все в синдикате. Ему и его станции тоже предложили место под солнцем.

Жекич Дубровский

Основополагающий канал, на котором Евгений публикует видео с далекого 2013 года, именно здесь и начинались все проекты блогера: «Тачка невозврата», «JDMщики», «Тачки из NFS»…

Психопаты Синдиката

Вместе с Ваней пришел его друг Руслан и некоторое время помогали с контентом на основной канал, пока им не дали свой… Деятельность они начали в 2018 году. Сначала контент был про пранки над автомобилистами. Однако пока они соревновались с Женей, Сашей и Гришей в накоплении денег для заветной мечты, суть сменилась. Теперь Ваня и Руслан покупали самые дикие, мощные, неожиданные авто, а потом восстанавливали, дрифтили, гоняли и продавали втридорога. И чем была безумнее идея, тем было очевиднее, что их не зря так прозвали.

А после завершения проекта занялись JUNKYARD’ом: покупали металлолом на колесах и распродавали по частям. Но не срослось, идея несла лишь убытки.

Поэтому Жекич предложил им сделать автосалон поддержанных машин «Твоя первая тачка». Теперь они занимаются тем, что ищут дешевые, но лакомые предложения, а потом выставляют к себе.

Кстати, у них есть свой оператор – Дмитрий Кельн, который тоже состоит в команде.

Мастерская Синдиката

Вадим и Саша так понравились подписчикам, что комментаторы буквально умоляли Дубровского почаще показывать их в роликах. Так у них появился свой канал, где они пытаются заработать на починке машин кустарными методами. Сначала в гаражах, потом уже в СТО синдиката.

Попутно они устраивают челленджи. Например, Вадим – любитель Мерседесов, а Саша – BMW. И поспорили они как-то, что смогут ездить лишь на своей любимой марке, чтобы выяснить в их извечном противостоянии, что же все-таки лучше.

Также мастерская тягается с психопатами в методах перепродажи: Ваня и Руслан наводят лоск и продают, а Вадим и Саша – слегка чинят и выставляют подороже. А снимает их все время Владислав Любых (Гуф).

Автосалон синдиката

Изначально сам канал назывался «Жизнь Синдиката» и на нем были ролики live-формата и, по сути, он простаивал попусту. Тогда Саша (оператор) предложил Грише занять его. Тем более, был готов отличный проект «Ведра». В этом шоу Завозин находил самые гнилые, самые битые, самые проблемные авто.

Дрова, одним словом. Рубрика прижилась и, к тому же, помогла быстрее накопить на Ferrari.

Однако все поменялось в апреле 2021, когда Гриша ушел из синдиката. Тогда этот канал занял Миша, совладелец автосалона.

Погоня за RR

После последнего сезона «Тачки невозврата» все каналы вновь объединила единственная цель – Rolls-Royce Ghost. Теперь уже почти каждый из команды мог получить роскошного англичанина в свой гараж. Для этого всего лишь надо приехать на самой дорогой машине к окончанию проекта. Поэтому сейчас Вадим, Саша, Миша, Руслан и Ваня активно соперничают в перепродаже.

Эта рубрика помогла создать черный список, рассказывающий о желанном автомобиле каждого.

Бизнес

Но было поздно останавливаться. Синдикат стал брендом. Автомойки, детейлинг-студии… Все это было и от всего этого отказались. Причина проста: по мнению блогера, директоры совершенно не справлялись со своими обязанностями.

Поэтому теперь в синдикате доход от мастерской, и двух автосалонов.

Кстати, у психопатов тоже была небольшая подработка в виде эвакуатора, поэтому они частенько помогали всем.

Будущее синдиката

Жекич планирует наладить поставки автомобилей из-за границы. Поэтому уже получил и починил битый Ford Mustang от новых знакомых, выкупающих лоты на аукционах.

Также вскоре, возможно, появится еще один канал, связанный с женской частью коллектива. Поскольку Настя и Вероника (жена Игоря) купили себе Volkswagen T2 и Volkswagen Жук для восстановления. А процесс можно увидеть в соцсетях.

Источник

Жекич Дубровский объявил о закрытии канала «Психопаты Синдиката»

Накануне на YouTube-канале вышла финальная серия проекта «Психопаты Синдиката», которая вызвала множество вопросов у поклонников.

Три дня назад YouTube-канал «Психопаты Синдиката» выпустил последнюю серию своего проекта, в конце которой участники объявили о завершении работы. Однако не всё так просто — интрига сохраняется до сих пор, а сам проект, скорее всего, ждёт масштабное перерождение.

Ролик «Психи — последняя серия» у многих поклонников «Дубровского Синдиката» вызвал в буквальном смысле шок: подача материала Ивана и Руслана нравилась очень многим своей простотой и юмором. Причём «масла в огонь» добавил и сам основатель проекта — Жекич Дубровский, который недавно высказался о том, что «смотреть “Психов” уже неинтересно».

Но как мы отметили в самом начале, ребята держат интригу и закрыть довольно успешный проект на пустом месте было бы странно. Так, в последней серии Иван рассказал, что она посвящена необычному челленджу — помочь всем участникам «Психопатов», которые работали в проекте, привести в порядок их автомобили. При этом у двух новых участников, Кости и Максима, своих автомобилей пока что не было. Тогда Руслан и Иван приняли решение подарить ему одну из проектных машин — Lada Riva с правым рулём. Самый младший участник, Максим, получил в пользование ВАЗ-2107 Ивана.

«Я не позволю, чтобы люди из нашей команды, из нашего “Синдиката” ходили пешком. К сожалению, не Mercedes-Benz или BMW, но почти у нас всех путь начинался именно с “Жигулей”», — подчеркнул Ваня.

При этом в серии можно заметить очень много «спойлеров», говорящих о том, что проект «Психопатов» хоть и закрывается, но сами участники никуда уходить не планируют. В самом конце ролика показаны три кресла, на каждом из которых лежит клетчатый спортивный костюм, выполненных в едином стиле. Это и есть одна из подсказок к новому проекту. Спустя пару дней на канале Михаила Chest Avto (входит в проект «Дубровский Синдикат») вышло видео ответов на вопросы подписчиков. Так, при ответе на вопрос про нововведение сервиса Госуслуг, касающееся оформления ДКП онлайн, Михаил позвал в помощь… Ивана и Руслана.

На этом моменте остановимся отдельно. Первое — оба были одеты такие же клетчатые костюмы, которые мельком появились в конце «последней серии “Психов”». Также Михаил уточнил, что ребята переехали на новое место, где появился офис, площадка на 100 машино-мест, кассовые терминалы и договора. Из всего этого можно сделать вывод, что теперь бывшие участники «Психопатов Синдиката» будут официально заниматься перепродажей автомобилей и, скорее всего, приобретать какие-то редкие машины под отдельные проекты. Кстати, нам кажется, что блогеры просто переименуют канал, а основной состав участников не изменится.

Источник

Жекич Дубровский – Биография, Ютуб, Жена, Фото, Синдикат

Жекич Дубровский кто это такой?

Настоящее имя — Евгений Дубровский

Дата рождения — 29.06.1989 г.

Родной город —Чита

Деятельность — автоблогер

Национальность — русский

Псевдоним — Жекич Дубровский

Семейное положение — женат

Социальные сети

Евгений Дубровский известный как Жекич Дубровский — автоблогер на Ютубе, владелец магазина на Авито. Стал известным за счёт видео по ремонту и переделке старых автомобилей, их тестировании и продаже.

Биография

Дубровский Жекич родился 29.06.1989 г. в Чите. Жил в “суровом” городе, где располагается большое количество тюрем, часто творится беспредел, драки и воровство.

В подростковом возрасте Жекич был хулиганом: участвовал в стрелках, пару раз вместе с друзьями “отжимал” мобильные телефоны.

В школе с парнями собирал деньги “на общак” для зеков и передавал ребятам из старших классов, чтобы те занимались его дальнейшим распределением по лагерям. Перейдя в старшие классы, Жекич отошёл от этой темы. Парень 6 лет занимался карате.

Окончив школу, Дубровский поступил в Забайкальский ВУЗ. Но понял, что науки ему не интересны и занялся автосервисом. В 2016 переехал в Москву.

Родители автоблогера не богатые люди. Его отец — водитель автобуса, а мама — учитель начальных классов. Они были строгими, в особенности отец. Часто его ругали за драки, плохое поведение, ночные тусовки, курение.

Семья и жена Анна Дубровская

Дубровский познакомился со своей супругой Аней в 2005 году на дискотеке, ещё живя в Чите. Тогда они были подростками и учились в школе. Их отношения длились 2 года, потом на год они расставались. После возобновили отношения и поженились, когда Дубровскому было 19 лет.

У пары родился сын. В 2020 Сёма перешел в 4 класс. Он обучается в элитной школе, в которой учатся дети Аллы Пугачёвой. До этого посещал другую школу.

В 2016 году Аня поддержала мужа в идее развивать автосервис дальше, и они переехали жить в Москву.

Его жена занимается изобразительным искусством. Вероятнее всего по профессии она иллюстратор или художник. Анна Дубровская работает дома.

Дубровские любят путешествовать. В инстаграме Жекича можно увидеть фото из разных стран Западной Европы.

Youtube канал

Жекич хотел стать независимым от родителей. Поэтому начал увлекаться перекупами. В 18 лет Дубровский получил водительские права и купил себе Тойоту Королу. Потом продал и купил новую тачку. А далее производил эту манипуляцию пока ему не надоело.

Позже вместе с ребятами стал делать тюнинг и ремонт авто. Они скупали старые и сломанные машины в деревнях, пригоняли их в город, производили ремонт, продавали по ценникам чуть ниже чем новые с салонов. Все процедуры машинами записывал на видео. Жекич создал канал на Ютубе 6.03.2013 и стал заливать все ролики туда. Первоначально стал зарабатывать 30-40 тыс. руб в месяц, потом постепенно его заработок возрастал.

Все новые выпуски про машины, в том числе и сериал про синдикат можно смотреть онлайн и бесплатно на канале Дубровского.

Синдикат Жекича

Цель создания “Дубровского Синдиката” — покупать тачки и растить синдикат. Потом продавать эти авто и покупать более дорогие. Когда Жекич только открыл синдикат, то стоимость его автопарка составляла всего 3 млн. рублей и в гараже стояло 5 машин. Каждая из них должна была отвечать конкретным требованиям и иметь своё предназначение.

Автоблогер снимает видео совместно с “Дубровский Syndicate”. Эта команда представляет из себя опытных гонщиков. Они ставят определенную цель и сроки исполнения, и идут к ней.

Например, в сериале “Тачка невозврата” в 3 сезоне, ребята пытаются накопить на Ferrari. Дубровский вместе с Гришей соревнуются в этом с Русланом и Иваном из “Психопатов Синдиката”. Авторы назвали этот сезон «Операция Феррари».

“Психопаты Синдиката” снимают видео про пранки с авто. А “Аристократы Синдиката” развивают не только свой канал, но и принимают участие в видео “Дубровского Синдиката”, как и Иван с Русланом.

Машины Дубровского

Роллс Ройс

Несколько лет назад Жекич мечтал о покупке Роллс Ройс. Он копил деньги, продал свой Мерседес E643SMG. Спустя 2 месяца продажи, купил Роллс Ройс за 24 млн. руб. Изначальная его стоимость была 26 млн., но он сторговался с официальным дистрибьютором. Покупка произошла в конце декабря 2020, Жекич снял её на видео и выложил на своём ютуб-канале.

Потом он купил ещё один Роллс Ройс. Выложил видео с покупкой 19.01.2021. Эта дорогая тачка будет подарена кому-то из парней с кем он работает. Она предназначается тому, кто пройдёт годовой эксперимент.

Крузак

С 2013 года Жекич владеет Land Cruiser 200

Волчара

Авито магазин

В конце ноября 2020, Жекич открыл Авито магазин — https://www.avito.ru/dubrovskiy. Об открытии виртуального шоурума он рассказал в посте во ВКонтакте. Он занимается переделкой автомобилей, а потом выставляет их на продажу в этом магазине.

Сколько зарабатывает

О том, сколько зарабатывает Евгений признался в одном из интервью.

С основного Ютуб-канала Жекич зарабатывает приличные деньги. Доход с него в пределах до 2 млн. руб.

За декабрь 2020 года за 28 дней он заработал с него 1 825 000 руб., а в ноябре 1,5 млн. руб. Прибыль канал приносит только за счёт монетизации.

Где живёт

Дубровский живёт со своей семьёй в большом доме — таунхаусе. Он его снимает в Москве, но где живет район точный не известен. В интервью упоминал, что жильё находится в посёлке. Съём таунхауса ему обходится в 300 тыс. руб. в месяц, а рыночная его стоимость около 50 млн. руб. Жекич планирует в 2022 приобрести похожее жильё, но пока не знает в каком районе.

Ещё у Жекича есть 2 квартиры в Москве. Но он предпочитает жить в большом доме.

Насколько публикация полезна?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка 4.7 / 5. Количество оценок: 93

Источник

Дубровский синдикат что с психопатами

Жекич (Евгений) Дубровский – популярный видеоблогер, который занимается автомобилями. На своём YouTube-канале он проводит тест-драйвы, сравнивает автомобили разных марок, а также показывает тюнинг авто.

Биография Жекича Дубровского

Женя Дубровский родился 29 июня 1989 года в Чите. Сейчас он проживает в Москве. Он состоит в браке, но информацию о своей жене не распространяет.

В 2013 году Евгений начал развивать свою карьеру блогера. Параллельно он собрал команду единомышленников, с которыми основал свой автосервис.

В Москву Евгений переехал из Читы в 2016 году. Сложный путь к успеху помогала пройти любимая жена Анна. О ее весомом вкладе в дело всей жизни говорит и сам благодарный супруг.

A post shared by Жекич Дубровский (@zheki444) on Aug 27, 2018 at 1:10am PDT

Ютуб Жекича Дубровского

Собственный канал на ютубе Жекич открыл 6 марта 2013 года и назвал его своим именем. Выпуски канала представляют собой сериал. По сюжету, герои поставили себе цель переделывать старые авто, чтобы продавать их и покупать дорогие машины.

Один из сериалов, который выходит на канале, называется «Тачка невозврата». Идея появилась, когда с помощью кредитной карты был куплен бюджетный подержанный автомобиль «Жигули». В течение нескольких серий при помощи недорогого тюнинга жига прибавила в цене. А название «веб-сериала» схоже с известным выражением «точка невозврата», то есть переломным моментом, после которого можно двигаться только вперёд.

В каждой серии раскрывается интересная для автолюбителей тема. Например: что проще — продать старое «ведро» или навороченную иномарку?

Одна из самых популярных серий связана с БМВ – его купили в достаточно хорошем состоянии, и в результате несложного внутреннего и внешнего тюнинга получилась очень интересная модель. Она всегда привлекает внимание на дороге.

Любимая модель Жекича Дубровского – крузак. Как рассказывают мастера автосервиса, при его тюнинге основная сложность была в переделке передней монтажной панели и установке новой тормозной системы.

Ленд Крузер Жекича

Также подписчикам канала запомнилась машина «Ниссан Лаурель», которую автор канала называл «волчара».

Синдикат Жекича Дубровского

Вместе с Жекичем участие в съёмках принимает Дубровский Syndicate – команда опытных гонщиков. Они соревнуются на пути к поставленной цели.

В 3 сезоне сериала «Тачка невозврата» герои пытаются накопить на культовое авто Ferrari. Жекич вместе с Гришей соревнуется с Психопатами синдиката — Иваном и Русланом. Этот сезон авторы назвали «Операция Феррари».

Герои сериала, Иван и Руслан, открыли свой канал «Психопаты синдиката», где выпускают видеоролики об автомобилях и связанных с ними пранках. Канал выходит при поддержке Motor Heart Studio.

Кроме того, развивается YouTube-канал «Аристократы синдиката», в котором снимаются другие персонажи из Синдиката Дубровского.

Кроме ребят помогающих делать общее дело, Женя поддерживает дружеские отношения с коллегами. Как оказалось, он уже давно корешует с АкадемеГом.

Жекич Дубровский и АкадемеГ

Евгений Дубровский сейчас

При попытке найти информацию про Жекича Дубровского в Википедии читателя ждет неудача: статьи о нем пока нет. Вероятно, скоро материал разместят его друзья или подписчики.

Так как Евгений никогда не останавливается на достигнутом, в 2017 году он начал производить расширение Жекича Дубровского. Оно известно среди автолюбителей как Боди Кит aka обвесы для Жигулей.

Идея появилась вместе с приобретением автомобиля ВАЗ 2107. Он был подержанным, однако кузов сохранился в приличном состоянии. С него и снимались все мерки.

В настоящее время Жекич Дубровский признан одним из самых авторитетных блогеров, работающих в теме авто. Он зарабатывает на рекламе и, судя по тому, что покупает автомобили дорогих марок, его доходы весьма велики. Подписчики канала оставляют в основном положительные отзывы под всеми сериями.

На странице в соцсети ВКонтакте у Жекича 71 тысяча подписчиков, в Инстаграме – 612 тысяч. Основным источником дохода является его канал на YouTube. По данным на октябрь 2019 года, число подписчиков канала «Жекич Дубровский» достигло 1,96 млн подписчиков.

Источник

Гриша Завозин рассказал, почему ушёл из проекта «Дубровский Синдикат»

Известный автомобильный блогер Григорий Завозин раскрыл подробности о своём уходе из популярного Youtube-проекта «Дубровский Синдикат».

Российский автомобильный блогер Гриша Завозин рассказал, почему решил покинуть известный Youtube-проект «Дубровский Синдикат». Также Гриша раскрыл некоторые подробности о том, над чем он собирается работать дальше и в каком формате.

Как отметил блогер, решение об уходе никак не связано с какими-либо конфликтами или ссорами между участниками. В частности, с основателем проекта, Женей Дубровским, у Завозина состоялся очень тёплый и душевный разговор, после которого друзья «пожали друг другу руки, признались друг другу в любви и двинулись дальше». Отдельно Гриша подчеркнул, что у участников «Синдиката» появились разные взгляды на будущее развитие, но разность мышления никак не говорит о том, что это хорошо или плохо. Блогер назвал три года пребывания в составе проекта лучшими в своей жизни.

Теперь Завозин намерен развивать собственные проекты под своим именем. Так, в перспективе переделка Mazda RX8, которая пока что осталась без двигателя. Однако основным проектом Гриша назвал российский суперкар «Маруся». Напомним, что идея работы над этим автомобилем появилась в «Дубровском Синдикате» ещё в январе нынешнего года, но с тех пор новости про машину не появлялись. Многие подписчики подумали, что блогеры решили не заниматься постройкой «Маруси» и проект «провалился». Однако Гриша уточнил, что после январского выпуска с ним связалось много людей, готовых помочь в поиске запчастей для суперкара. Кроме того, блогер не собирается отказываться от перепродажи машин и планирует покупать их не только в других городах, но и в других странах.

Источник