Dunlop winter maxx wm01 или wm02 в чем разница
Сравнение шин Dunlop Winter Maxx WM01 и Dunlop Winter Maxx DSX-2
Dunlop Winter Maxx DSX-2 зимний нешипованные шины, которые получили популярность в Сибири и Дальнем Востоке. Главных достоинством данной модели является неубиваемость, усиленные боковины, хорошее поведение на чистой дороге. Из недостатков повышенный шум, поведение на льду. Давайте посмотрим, что изменили в новой модели Dunlop Winter Maxx WM01 тем более данная модель стала самой массовой по выпуску у компании Dunlop.
Отличие моделей Dunlop Winter Maxx WM01 и Dunlop Winter Maxx DSX-2
Dunlop Winter Maxx DSX-2
Dunlop Winter Maxx WM01
Итого: У новой модели за счёт выше указанных изменений должен уменьшится тормозной путь на льду на 11%. Также должно улучшиться поведение на поворотах. По отзывам владельцев более новой модели, шина унаследовала главные моменты старой модели, это высокий уровень шума, сильную боковину, большую износостойкость. Но есть и новые черты. Более лучшая управляемость на зимний дороги.
Ниже опубликованы отзывы о модели. Помните, что современные шинные компания сами зачастую пишут положительные отзывы о себе или отрицательные о конкуренте. Также существует множество сервисов, где можно заказать тот или иной отзыв. Будьте внимательны.
Dunlop Winter Maxx 02 (WM02)
Dunlop Winter Maxx WM02 – зимние шины с асимметричным нешипуемым протектором, созданные специально для эксплуатации на легковых автомобилях различных классов. Характеризуются надёжностью сцепления не только с мокрым асфальтом и снегом, но и с обледенелыми поверхностями, а также длительным сроком эксплуатации.
Японская Sumitomo фрикционные зимние шины второго поколения Dunlop Winter Maxx 02 (Данлоп Винтер Макс 02) представила в 2016 году. Они пришли на смену модели 2012 года Winter Maxx WM01, в сравнении с которой шины Dunlop WM02 обеспечивают улучшенное на двадцать процентов сцепление со льдом и более эффективное торможение на обледенелых дорогах. Производитель указывает, что длину тормозного пути на льду удалось сократить на 12%.
Winter Maxx 02 – первая легковая модель зимнего ассортимента Sumitomo, которая изготавливается из инновационных материалов, сохраняющих свою эффективность на протяжении всего жизненного цикла шины.
Применение запатентованной фирменной технологии 4D-Nano-Design, говорит технический специалист Shina.Guide, позволило японским разработчикам создать резиновую смесь, обладающую повышенной устойчивостью к старению. Как результат, шины Dunlop Winter Maxx WM02 не только эффективно работают на различных зимних покрытиях на протяжении всего времени эксплуатации, но и отличаются длительной ходимостью.
За счёт плотного облегания микронеровностей дорожной поверхности усовершенствованный резиновый компаунд с включением материалов из биомассы и двуокиси кремния (силики) увеличивает сцепление и управляемость на льду.
Улучшенный дизайн протектора Dunlop Winter Maxx 02 также вносит свою лепту в усиление сцепных свойств шин на льду и снегу. Этому способствует увеличенное на 17% количество ламелей.
Обновлено. В сентябре 2017 года японская Sumitomo, которая выпускает шины данной модели, запустила в продажу 13 дополнительных размеров, предназначенных для использования на автомобилях класса CUV. Возможно, что шины для кроссоверов будут называться Dunlop Winter Maxx 02 CUV, но не факт.
Выбор зимних ШИН (Dunlop Winter Maxx WM01)
В предыдущем посте выбора (летних) шин, я «обстегал» Dunlop-ы. В этот раз, (при выборе уже зимней резины) эстафета переходит «Дуньке». Почему не Yokohama или Бриджам? Расскажу.
Если у летней линейки шин с 2012 года имеется основная классификация по: 1)накату (сопротивление качению) и 2)сцеплению на мокрой поверхности (обозначается значком зонтика), которая помогает сориентироваться при покупке, то с зимней резиной без бутылки не разберёшь не всё так просто. По сути «зима» делится на шиповку и липучку (скандинавский и европейский рисунки протектора), однако какой либо основной системы оценок, как у «лета» (a, b, c…) я не нашёл.
На сайтах производители зимних шин всячески рекламируют улучшенные формулы нано-каучука, выкладывают в 3DMax’е разрезы протектора (понятные по-моему только их же экспертам), а YouTube, с выпуском очередной линейки, пестрит сравнительными тестами, где «устаревшие» разработки полюбасу проигрывают «новым» технологиям.
Пример: обе машины движутся по снегу и «одновременно» оттормаживаются, и та, что с новыми шинами останавливается раньше. Да ну?!
В итоге вообще не поймёшь, ЧТО брать? Какой фирме/модели шин отдать предпочтение? И тут на помощь приходят отзывы реальных пацанов автолюбителей. Но об этом чуть ниже↓↓↓
Наступила осень и первый снежок навёл жути на Иркутскую область. 19 сентября Култукский тракт встал колом.
Разделы «запчасти» на Дроме и «Юле» стали пополняться новыми объявлениями шин и я, вспомнив, что «сани кагбэ летом надо было готовить», пустился во все тяжкие и начал активно их мониторить.
Критерии выбора «новых» шин, остались прежними:
1)made in Japan
2)известный бренд (Bridgestone, Dunlop, Yokohama, Toyo)
3)свежий год 2016/17/18
4)беспробежные по РФ / износ не более 5%
5)распространённая модель, чтобы не иметь головняка, в случае замены
6)хорошие отзывы или оценка выше девятки по 10-ти бальной системе drom.ru
7)достойный «держак» на льду и «каше»
8)липучки, т. к. 98% передвигаюсь по городу
Увы, но из того «японского», что было в продаже, далеко не все имели малый износ протектора. Проверял так. Открывал на сайте производителя оригинальные фотографии шин, увеличивал рисунок ламелей и сравнивал с объявлениями продавцов. Некоторые продаваны откровенно звиздят про 5% износ, а цена б/у комплекта сопоставима почти что с новенькими Hankook. Грешным делом начал заглядываться на «китайца», Каму и простихоспади Белшину.
Их ценники более чем гуманны — 8-10 тысяч, за абсолютно НОВЫЙ комплект шин! Но, видимо было солнечное затмение, одумался. Шины — это в первую очередь безопасность, а отзывы от Каме/Белке и «китайцах» в подавляющем большинстве не айс. Хотя, на счёт «Китая» можно ещё поспорить. Но чёт в лотерею играть не хочется… Быть может у меня предубеждения, ну не верю я, что качество сырья на заводе «ХуйВэй», точно такое же как «ДуньСунь».
Изучив сравнительные тесты и отзывы на drom.ru, otzovik.com и драйве, определил двух претендентов на покупку:
Обе модели по характеристикам примерно равны и имеют исключительно положительные оценки. Лидера среди них нет, так что возьму первые попавшиеся. Через неделю в продаже «стреляет» Dunlop WM01, в очень достойном состоянии. Децл сбиваю цену и выкупаю лот. Резина ОГОНЬ!
Несколько фоток протектора. Износ по факту 1-2%! Сточены только «сосиски». Изготовлена в Японии на 30 неделе 2016 года. Шины в идеальнейшем состоянии, присутствуют даже диагональные насечки протектора.
DUNLOP WINTER MAXX WM02
Начну с того, что у меня аж 12шт. б/у Рези (зима и всесезон, и вся 90-60% износа, скатаю летом)
Дык вот, на морде уже неахти протектор, на жопе еще гуууд.
(Заказал на джуме вот такую штуку, как придет, замерю остатки)
Сегодня с супругой матались по магазам, и я ей — надо по любому пару новой рези на моську!
А она мне — хватит куйней страдать🤦♂️ поехали комплект купим?
Написал в вотсапп в группу клуба:
Там же ряд (их там 4шт в ряд) шиномонтажек, топаю во вторую (трудится Русский).
— переобуемся?
— без проблем!
Ну коль есть возможность, глядим что с колодками))
С ними все гуд👍😋
Тут шиномонтажник зовет меня, со словами, смотри, смотрю:
И так на всех 4х сосках, трещены жудкие😐
Он говорит, на сезон еще отходят, но не факт, можно поменять
Вот есть китай 100р/шт и япо 250р/шт (под ключ)
Усе🤗 Премка довольна, новым зимним валенкам))
_____________
Расходы:
— шины, комплект (4шт.) 14.000 руб.
— соски под ключ (4шт.) 1.000 руб.
— шиномонтаж, балансировка и т.д. 800 руб.
Итого: 15.800 руб.
____________
Ощущения от первого дня езды:
— премка значительно поднялась, резя то 185/70 а не 65
— шума от рези нет
— резя мягенькая
— авто ни куда ни тянет, не ведет
____________
___________
Дополнение от 4.12.18
Народ, 800 руб — полный шиномонтаж с нормальной компьютерной балансировкой, а не джигид налепил металла абы как, что потом авто ведет в сторону при одинаковых атмосферах в шинах!
Соски — 250р/шт, да именно так! На слух звучит очень дико, но я же их не просто пришел и купил. Это цена с заменой, и фышканием какой то жижи на их резинки, и доп. контро-гайками.
Те которые китай по 100р (под ключ), на китай рынке по 25р за штуку, пришел, купил.
Вот если б, я шиномонтажнику принес свои соски, (допустим китай по 25р., купленные ранее) мне бы их бесплатно поставили?) Думаю врятли. Так и тут, цена под ключ, и это не китай за 25руб. в рознице.
Dunlop Winter Maxx WM02 или к зиме готов!
Всем доброго времени суток.
В минувшую субботу в Колеса даром приобрел комплект зимних шин Dunlop Winter Maxx WM02 215/50/R17, производство 08 неделя 2019 года! Расширенная гарантия на шины от производителя. Шиномонтаж в подарок от производителя под ключ, включая технологическую мойку колес. +560 бонусов, на которые через 2 недели можно 100% отовариться в Колеса даром, мне как раз надо щетки стеклоочистителя заменить. ))
А теперь много словесного поноса, уж простите. )))
Решил я остаться зимой на текущих дисках R17, которые купил после покупки авто www.drive2.ru/l/527683668789953386/ Нравится мне как машина выглядит с ними, да и с датчиками давления в шинах куда комфортнее, особенно зимой. Свои кованные Monza R16, на которых купил машину и покрышки TOYO Proxes CF2 235/45/R17 решил неспешно продавать (если кому надо, обращайтесь, диски крашенные естественно). Покрышки TOYO покупал в конце марта 2019 года, новыми, проехал на них один сезон, без порезов и грыж. Пробег не более 10 тыс км., 2 ремонта жгутом. На Авито пока не выкладывал, нет нормальных фото, выложил пока только на форуме пассат-б5. Сделаю на выходных, возможно и ролик сниму. Пока только фото в конце записи.
На следующее лето буду искать кованные диски на R18 с датчиками давления. Основная цель — это добиться уменьшения веса неподресоренных масс и стиль не потерять. Ведь диски от Ауди оказались слишком тяжелыми — 12.9 кг, против 9.3 кг Monza www.drive2.ru/l/535767278277362652/
Размер зимних шин взял штатный, чтобы не было проблем с показаниями скорости и пробега, да и с последующей перепродажей покрышек.
После долгих мук выбора зимних шин, пришел к выводу, что шипованные в этот раз покупать не буду. Ввиду некоторых факторов:
1. Дороги Воронежа и области качественные и зимой практически своевременно чистятся от снега. Ну или я уже выезжаю в такое время. Как бы там ни было 20% за зиму мы за этих три месяца видим снег и неочищенные дороги. Да, на льду бесспорный лидер — это шипованная резина, но Вы часто ездите по льду? Коли так, то опять тут все зависит от прокладки…
2. Ездить по неочищенным от снега дорогам успешно можно и на зимней «липучке» без шипов, тут больше зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Для справки, наши деды и отцы в свою молодость не знали такое понятие как «зимняя резина» и дороги тогда чистили явно хуже.
3. Возвращаясь к пункту 1, ездить 80 или даже 70% зимой по асфальту на шипах — это пипец. Тормозной путь хуже — это все знают. Сам когда на предыдущем пассате переобулся в зиму и резко выехал с прилегающей территории на дорогу, то меня практически понесло, как на коньках. И это было +5 градусов по Цельсию, примерно, чистый и сухой асфальт.
4. Шумность шипованной резины несравнимо выше нешипованной.
5. Шипованная резина явно тяжелее нешипованной, пусть и незначительно (тут еще от модели зависит).
6. На шипованной больше расход топлива.
7. На шипованной каждый год вылетают шипы, за которые Вы потом переживаете, особенно при продаже б/у колес.
8. При поездке в Европу, не во всех странах Вам будут рады.
9. Как фуры ездят без шипов?
Привожу свой SWOT-анализ:
В магазине осмотрел много шит, как шипованных, так и нешипованных. Мне еще понравились Пирелли ( модель не помню), Континеталь Викинг контакт не понравился. Вообще зачастую резина кака-то уже сухая у покрышек, а также наблюдается скупоть на мелкие поперечные каналы, чем у Данлоп в изобилии. И она такая прям мягкая, резиновая (масло масляное).
В общем, буду заканчивать свой словесный понос, еще раз прошу прощения. )) Старался написать максимально кратко.
Переобуваться буду на этих выходных, так как на с 21 ноября синоптики уже прогнозируют отрицательные температуры днем и ночью, а так же снег.
Всем мира и добра, отсутствие дураков, жезлов и гвоздей на дороге!