Джимхана что это мото такое
Мотоджимхана: что это такое, кто может участвовать
Автор статьи: Moto Moto
А вы знали о мотоджимхане? Многие даже не слышали об этом. Правда, когда ты говоришь «фигурное вождение», то тогда собеседник начинает понимать, что говорите вы с ним на одном языке.
Джимхана что это такое?
Понятие мотоджимханы
«Фигурное вождение», по мнению разных групп людей, возникало по-разному. Согласно официальной версии, такой спорт был создан в Японии в 70 –е годы. Его поддержали те мотоциклисты, которым не надо было большого количества места для движения, а имеющаяся площадка вовсе была огорожена конусами.
Согласно альтернативной версии, moto gymkhana стала любительским спортом из дворового увлечения, а также стремления мотоциклистов красиво ездить на мотоцикле. Базовые знания пришли из мотошколы. После оттачивания различных упражнений, возник интерес, кто быстрее и виртуознее будет маневрировать. Альтернатива версии связана с тем, что не доказано, что этот спорт возник в Японии, ведь во многих странах люди умели справлять с байком.
В результате, мотоджимхана – это вид спорта, при котором мотоциклист должен преодолеть маршрут и выполнять упражнения на ловкость. Также ему необходимо быть самым быстрым, технически грамотным и не касаться ног земли.
Правила в этом виде спорта различны, в зависимости от страны. Поэтому такое соревнование оценить достаточно сложно.
Ключевое правило – наличие специализированной площадки для проведения конкурса, на которой с помощью конусов выставлена полоса препятствий. Упражнения обозначают также цветом конусов. Именно на этом этапе случаются расхождения. К примеру, конус синего цвета означает поворот налево, а красный – направо. Полосы на конусах указывают угол наклона во время движения. Конус оранжевого цвета – граница полосы.
Начинать мотоджимхану лучше тем мотоциклистам, которые уже отработали первоначальные навыки и понимают, как управлять мотоциклом.
Что требуется для участия?
Каждый участник должен иметь мотоцикл, соответствующую экипировку и терпение. Мотоцикл – самый простой, городского типа. В частности некоторые выбирают, и круизеры, и спортбайки.
Подготавливает мотоцикл сам участник. Экипировка – важный элемент соревнований. Да, во время трюков падать запрещено, но наличие шлема, перчаток, наколенников и черпахой – обязателен. Это простые правила безопасности.
В чем польза moto gymkhana?
Только у россиян есть мнение, что motogymkhana абсолютно не нужна мотоциклисту в городе, ведь трассу они знают, не приходится думать о том, где повернуть, какие имеются преграды на пути. Все сразу известно. Да, действительно. Только когда ты выполняешь большое количество упражнений, выучить их очень сложно. Особенно, когда приходится запоминать цвета конусов, которые помогают сориентироваться на трассе. Все в этом спорте зависит от ситуации и принятого решения мотоциклиста.
Не смотря на это предвзятое мнение, в российских городах проводят джимхану: мотоджимхана в москве, мотоджимхана санкт петербург, мотоджимхана воронеж и др.
Конечно, в motogymkhana вас не подрежет газель, а также не выйдет на дорогу ребенок, но внимательность здесь очень важна. Также многие считают, что техника фигурного вождения не применима в городских реалиях. На практике, подобное утверждение является заблуждением. Виртуозное управление мотоциклом, возможность сманеврировать в сложной ситуации – вот что отличает участника мотоджимханы.
Преимущество мотоджимханы кроется и в том, что участник не просто долго учится кататься «змейкой», но и грамотно маневрирует в ситуации с ограниченным пространство. На конкурсе, если ты собьешь шашку, ничего страшного не произойдет, а вот если ты в жизни собьешь пешехода, то это повлечет серьезные последствия. Поэтому все навыки участников отрабатываются наизусть до автоматизма.
Польза, которую вы получаете от этого вождения заключается в том, что вы научитесь чувствовать мотоцикла, понимать его габариты, вес. Многим может показаться, что это просто, когда ты двигаешься между шашками и не сбиваешь их. На деле – это результат многолетнего труда.
Кроме того, мотоджимхана учит мотоциклиста правильно падать, а главное, не бояться падения. Ведь когда ты упал, необходимо встать, поднять мотоцикл и начать двигаться вперед вновь и вновь.
Если вы хотите испытать себя, то должны поучаствовать в moto gymkhana.
Мотоджимхана: спорт, который однажды может спасти на дороге
Свой первый выезд в город на мотоцикле помню очень хорошо. Категория А открыта три дня назад, первый железный конь – малокубатурный, но, конечно же, вызывающий у меня бурю восторга – стоит на парковке. Под вечер, едва дождавшись окончания часа пик, доезжаю до него на четырех колесах. В приступе отчаянной храбрости облачаюсь в экипировку, попутно совершая несколько звонков своим более опытным друзьям – мол, давайте прокатимся. Выруливаем на главную дорогу колонной. Отлично, троллейбус, отлично, круговое движение. Сквозь ветер и шлем слышу голос кого-то из моих «мотонянек»: «На джимхану ее, срочно!».
К этому моменту я уже знала, что такое «джимхана» – это вовсе не автомобильное шоу Кена Блока, как вы могли бы подумать. Я знала, что раз в неделю большая пустая парковка за одним из торговых комплексов на Пулковском шоссе прямо-таки взрывается от рокота двухколесной техники всех мастей. Сюда приезжают обладатели самых разных мотоциклов: тут и дорожная классика, и сверкающие хромом круизеры, и яркие спортбайки, и даже эндуро. На асфальте появляются конусы; территория делится на трассы разного уровня сложности – для новичков, для тренированных любителей и, наконец, для самых опытных – для тех, кто участвует в соревнованиях или, как минимум, легко закладывает мотоцикл до чиркающей по асфальту подножки.
Изначально слово «джимхана» появилось в Британии и было связано с конными играми. Потом оно стало обозначать вид автоспорта, получивший распространение в Японии, Америке, Англии. Соревнование заключалось в прохождении трассы за минимальное время с максимальной скоростью, при этом участники обходили препятствия – конусы и автомобильные покрышки, выполняя сложные элементы с разворотами. Водитель должен разгоняться, тормозить и маневрировать с наименьшим количеством ошибок.
Вполне логично, что вслед за автомобильной появилась и мотоджимхана. Суть та же: скоростное маневрирование на площадке среди искусственных препятствий. Мотоджимхана возникла в Японии в 70-е годы прошлого века. Она позиционировалась как вид спорта, который не требует не только доработки мотоцикла, но даже и специального трека. То есть, попробовать себя в этой дисциплине может любой желающий обладатель двухколесной техники.
В СССР была такая разновидность мотоспорта, как фигурное вождение – она появилась в 80-е годы. А мотоджимхана в том виде, в каком она существует во всем мире, пришла к нам лишь несколько лет назад благодаря петербургским активистам.
руководитель мотошколы, мотоинструктор, основатель мотоджимханы в России
Началось все с японцев, это всех завораживало. В Петербурге мы начали тренироваться зимой 2009-2010-го, проводили турниры в крытых помещениях. Летом перебрались на открытые площадки, а в 2013-м решили привезти мотоджимхану в Москву. Потом начали подключаться регионы. Все благодаря инициативности отдельных мотоциклистов, безо всякой поддержки от мотоциклетной федерации или спорткомитетов. Просто напрямую договаривались с владельцами площадок и тренировались там два-три раза в неделю по два часа. Опыт решили применить ввиду очень слабых навыков у мотоциклистов, ввиду высокой аварийности из-за простейших ситуаций на дороге: не успел остановиться и не смог объехать. Все эти моменты мотоджимхана великолепно тренирует. А начиная с прошлого года стали развивать и спортивную составляющую, соревнование на время. Это способствует развитию навыков, так как без цели образуется застой.
За Петербургом подключилась Москва, за ней – Челябинск, Екатеринбург, Барнаул, Псков, Великий Новгород, Воронеж… Вслед за открытыми тренировками начали организовывать и первые соревнования, где немедленно появились яркие лидеры – те, кого не зазорно было отправить и на чемпионат Европы по мотоджимхане. Надо сказать, россияне и там выступили весьма достойно.
Для стороннего наблюдателя тренировка по мотоджимхане – это, конечно, очень зрелищно, хотя и кажется, что десятки мотоциклов, объезжающих по заданной траектории конусы, движутся в хаотичном порядке. Создается впечатление, что новичку крайне сложно немедленно не устроить там свалку. На самом деле, всем участникам помогает инструктор в яркой жилетке, который постоянно находится на площадке и время от времени дает полезные советы, выдергивая кого-нибудь из потока. Например, если у человека напряжены руки, то это первый признак ошибочного управления мотоциклом.
Движение по заданным траекториям обычно осуществляется на первой-второй передаче; скорости умеренные. Новички, оказавшиеся на трассе в первый раз, обычно забывают про гироскопический эффект и прочую занимательную физику, касающуюся одноколейного транспорта, а потому боятся слишком сильно закладывать мотоцикл и препятствия объезжают медленнее, держась от них подальше – чтобы не особенно наклонять своего железного коня. Со временем траектория становится все более «эффективной»: времени на прохождение трассы тратится меньше, а угол наклона увеличивается.
Из обязательных требований – только наличие экипировки, по крайней мере, шлема; также нужно защитить колени, локти и кисти рук. Что немаловажно, проект некоммерческий, то есть сами тренировки бесплатные, хотя при желании участники могут отблагодарить организаторов и помочь, таким образом, развитию этого направления.
один из петербургских активистов мотоджимханы, призер чемпионата России
Любой желающий может приехать и попробовать себя на этой трассе. Можно потренировать повороты, наклоны – то, что, в принципе, трудно отработать в городе, но что может пригодиться, когда нужно объехать машину или люк, развернуться в узком месте. Есть тренировки с более «фанатским» уклоном, где мы учимся ездить еще лучше, готовимся к чемпионату. Например, почти ежедневно собираемся на развязке Шафировского и Индустриального проспектов, чтобы тренировать отдельные элементы и отрабатывать навыки: быстрее проехать, развернуться в более узком месте, развернуться так, чтобы не потерять скорость.
После первой же тренировки на меня снизошло просветление. Я стала куда увереннее передвигаться по городу, аккуратная езда по междурядью в глухой пробке перестала казаться чем-то сверхсложным и, разумеется, в том сезоне я старалась не пропускать ни одного занятия, тем более, что на площадке всегда можно было увидеть массу знакомых еще по мотошколе лиц.
Точного определения у мотоджимханы в России нет, как, впрочем, и официального статуса вида спорта – тоже. Можно сказать, что это любительский вид спорта, который позволяет развивать навыки владения мотоциклом.
Умение еще лучше чувствовать свой мотоцикл, контраварийная подготовка и приятная компания единомышленников – вот что вы приобретете, попав хоть раз на мероприятие под названием «мотоджимхана».
Откуда к нам пришла мотоджимхана?
Мотоджимхана зародилась в Японии в 1970-е годы и была обусловлена желанием создать вид спорта, который не нуждается в специальных мотоциклах и треках.
Аналог мотоджимханы в СССР назывался фигурным вождением мотоцикла и определялся как соревнование на наиболее четкое выполнение специальных упражнений в ограниченный срок. Фигурное вождение проводилось на горизонтальной площадке, оборудованной искусственными препятствиями. К соревнованиям допускались участники на мотоциклах-одиночках дорожного типа любых классов, мотороллерах и мопедах с любым стажем вождения.
Направление быстро начало приобретать популярность, привлекая людей, имеющих мотоциклы разной классовой принадлежности, мощности и кубатуры, поэтому постепенно получило распространение в Америке, Европе и других странах мира.
Самыми зрелищными являются показательные выступления и соревнования, которые проводят японские и американские полицейские, демонстрируя чудеса владения самыми разными классами мотоциклов производства легендарных Honda, Yamaha, HD и BMW.
Мотоджимхана в Москве
Мне удалось пообщаться с организаторами, или «маршалами», движения [Gymkhana.Moscow] Светланой «Shvedka» и Максимом «Dee Troy».
Стант у нас на площадках категорически запрещён. Снимаем с трассы людей, которые создают опасные моменты, и объясняем, в чём они не правы.
Краткие правила проведения общих сессий мотоджимханы
Условия участия на мероприятиях движения «Gymkhana.Moscow»:
Чему джимхана не учит?
Джимхана может научить вас технике управления: умению правильно подобрать траекторию, угол наклона мотоцикла, положение тела, ручки газа, а также грамотно рулить и пользоваться тормозами. Техника – набор навыков управления мотоциклом у конкретного пилота, который позволяет ему реализовывать выбранную тактику управления. Так что же такое тактика управления мотоциклом?
Тактика — умение не попадать в критические для себя ситуации, прогнозировать их возникновение; Обеспечивать себе запас сцепления, дистанции торможения, бокового интервала; Оказываться в наиболее выгодном положении на дороге, правильно выбирать скорость, обеспечивать себе наилучший обзор; Компенсировать потенциальные ошибки других участников движения.
Есть еще и стратегия управления мотоциклом – начиная от выбора улиц, по которым быстрее можно добраться на мотоцикле до цели, заканчивая определением погодных условий и опасностей плохой погоды. Например, зная, что по одному маршруту широкое междурядье, и по нему будет удобнее доехать из пункта А в пункт Б, лучше предпочесть этот маршрут тому, где суженные полосы, узкое междурядье и, хуже того, – ремонт дороги.
Что же получается? Технике на джимхане научиться можно. Но тактике и стратегии – навряд ли. Стратегия и тактика приходят с опытом и умением анализировать свои ошибки, чтобы впоследствии над ними работать. Также умение «читать трафик» тоже не приходит сразу. Но это – неотъемлемая часть контраварийной подготовки пилота в условиях городской езды.
Адреса площадок мотоджимханы
Светлана Shvedka прокомментировала ситуацию с размещением площадок для мотоджимханы на территории Москвы.
Площадки в других городах:
Каждая площадка имеет свои дни для тренировок в рамках нашего проекта, чтобы разгрузить маршалов определённой площадки и постараться охватить разные округа нашего города.
В интернете на удивление мало информации по истории возникновения и развития этого вида спорта. В Википедии на русском, английском и даже японском языке даны столь скудные сведения, как будто это тайный вид восточных единоборств. Да и другие статьи в основном посвящены соревнованиям и тренировкам. Мы по крупицам собрали разрозненные сведения об истории и развитии Мото Джимханы и предлагаем вашему вниманию.
Мото Джимхана – это вид массового спорта, способствующий выработке у начинающих мотоциклистов навыков правильного управления мотоциклом, развитию мастерства у опытных райдеров, и достижению высоких результатов у профессиональных спортсменов. Тренировки и соревнования проводятся на ровных асфальтированных площадках, на которых пластиковыми конусами размечены сложные для маневров схемы движения. Задача участников – научиться как можно быстрее проезжать эти трассы, избегая нарушений и падений.
Кроме обучения маневрированию, на занятиях по Мото Джимхане изучают различные приемы контраварийной езды, такие как экстренное торможение и уход от внезапно появившегося препятствия. В результате занимающимся удается научиться, например, на отрезке в 12 метров сбрасывать скорость с 60 км/час до полной остановки и проходить так называемый «лосиный тест», объезжая на высокой скорости неожиданную преграду.
Состязания по Мото Джимхане проходят следующим образом: участников распределяют по группам, согласно классу мотоциклов и опыту участия в соревнованиях. Организаторы проводят инструктаж, выдают каждому маршрутную карту, дают 45 минут на ее изучение и проход трассы пешком. После этого претенденты по очереди выезжают на разогревочный участок, где подготавливают резину и свои рефлексы, выполняя в течении нескольких минут элемент GP8 и самые сложные для себя элементы. Затем они стартуют на основной площадке при фиксации времени и строгом контроле судей правильности прохождения участков и отсутствия касаний земли ногой. Синие конусы нужно объезжать справа, красные слева, а если такой конус имеет желтую полосу, то участник должен сделать вокруг него поворот не менее, чем на 270 градусов. Полностью желтые конусы ставятся в парах и образуют ворота, сквозь которые надо проехать. Оранжевыми конусами отмечены границы, за которые нельзя выезжать.За каждое нарушение начисляются штрафные секунды. Спортсменам дается возможность сделать две попытки и лучший результат попадает в зачет. В разных школах Мото Джимханы цветовая маркировка конусов может быть различной.
Принято считать, что Мото Джимхана появилась в Японии в 70-е годы. Ее главной особенностью стали отсутствие специально подготовленных трасс и дополнительного тюнинга техники. Никаких треков, стадионов, лесных или горных участков. Только плоские асфальтированные площадки с расставленными препятствиями, где пилоты на серийных мотоциклах тренировали навыки вождения в обычных городских условиях.
Многие элементы тренировок входили в курсы обучения в мотошколах, поэтому Moto Gymkhana какое-то время не становилась спортивной дисциплиной, а оставалась «дворовым развлечением», помогающим нарабатывать практику управления мотоциклом. Однако, по мере накопления опыта, у увлекающихся фигурным вождением стал появляться соревновательный интерес и они начали состязаться не только в качестве, но и в скорости прохождения трассы. Японские производители мото-техники почувствовали в этом коммерческую составляющую и начали проводить официальные соревнования.
Среди японских Чемпионов по Мото Джимхане стоит отметить многократного призера Такаёси Сакута (Sakuta ), который на кубке DUNLOP взял серебро в 93, 98, золото в 95, 96,97, и продолжает успешно выступать до сих пор www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=V56pwAtyyfA
В разных странах, в том числе и в России, существовали аналоги тренировок по мастерству управления мотоциклом со скоростными нормативами. Так, в нашей стране с 80-х годов одна из дисциплин в мотоспорте называлась «фигурным вождением мотоцикла».
В Великобритании Moto Gymkhana Association проводит английский National Championship Competition. Курс тренировок включает четыре уровня сложности:
Желтый (4 часа): постановка положения тела, направления взгляда, отработка управления газом, тренировка прохождения изогнутых и слаломных участков трассы. Это первичный уровень для начинающих.
Зеленый : тренировка ускорения в поворотах, торможения, переноса веса и положения тела в поворотах, четкого торможения, удержание мотоцикла при блокировке колес, отработка фигур «восьмерка» и других.
Синий : отработка фигур и эффективных переходов между ними, экстренного торможения и взрывного ускорения, общего планирования заезда.
Красный : личный тренинг со шлифовкой мелких ошибок.
Как это часто бывает, развитие нового мото-спортивного направления происходит благодаря инициативе и стараниям неутомимых увлеченных людей. В Европе и англоязычных странах Джимхану начали продвигать англичане Andrew Freeman и Duncan MacKillop. В Калифорнии James Bush и его жена Katie создали брэнд «M Gymkhana» и развили его так, что в 2016 KTM стал его главным спонсором.
В России с 2010 года Сергей Пекутко из Санкт-Петербурга начал проводить регулярные тренировки по Мото Джимхане. В 2013 он организовал пробные уроки в Москве, а в 2014-м в Петербурге и Москве прошли первые соревнования. С каждым годом количество участников чемпионатов растет, а их география уже охватывает 10 регионов страны.
Занимаясь Мото Джимханой, ты приобретешь знания и опыт, необходимые в ежедневных поездках по городу, сможешь исправить ошибки в управлении мотоциклом и станешь увереннее чувствовать себя на дороге.
Джимхана мото, что это такое и с чем едят?
Термин “джимхана” (дословно место для упражнений в переводе с хинди) означает любой вид соревнования в котором участники тратят єнергию и силы, стараясь обойти других соперника. Джимхана как мото дисциплина появилась в конце 70-х годов ХХ столетия в Японии и начала стремительное движение по странам Америки и Европы, где получила огромную популярность. Суть соревнований заключается в совершении сложных маневров на дороге с препятствиями. Для участия в соревнованиях не нужно оснащать железного коня какими-то дополнительными элементами и деталями.
В Москве можно пройти обучение джимхане в мотошколе “Мск-Мото”, которая на протяжении 15 лет выпустила тысячи учеников. Преимуществами мотошколы являются следующие моменты:
- наличие крытых и закрытых площадок для проведения обучения; богатая теоретическая и материальная база (наличие литературы и огромного парка байков различного модельного ряда; профессиональные инструкторы. Каждый специалист имеет богатый практический опыт участия в гоночных и спортивных соревнованиях, а также опыт обучения трюкам учеников с разным уровнем подготовки; приемлемая стоимость курса обучения; возможность оплата наличным и безналичным расчетом; выдача сертификатов о прохождении соответствующего курса.
Мотоциклы, на которых проводят обучение джимхане, а также соревнования по данной дисциплине должны отвечать определенным требованиям и критериям:
- байк должен быть официально зарегистрирован и иметь номера; возможно использование только двухколесного транспортного средства (без колясок и дополнительных элементов); стоп-сигналы всегда должны в исправности; тип шин должен быть дорожным с достаточной глубиной канавок протектора; изношенные шины неприемлемы при прохождении трюков; предельный уровень шума до 100 децибел; байки должны быть без острых углов и деталей на руле, переключателе и прочих частях.
При обучении джимхане ученикам выдается специальная экипировка без которой на трек никого не выпускают поскольку это обязательное правило для защиты водителя. К основным элементам защитной экипировки относят:
- мотошлем закрытого типа; мотоциклетные перчатки; налокотники; кожаная куртка или комбинезон с защитными вставками на груди и спине; защита для коленей.
При кажущейся сложности выполнения трюков стантрайдинга с помощью квалифицированных инструкторов можно быстро научиться выполнять разноплановые маневры на байке.
Также рекомендуется дополнительно защитить область голени и бедер.
В мотошколе “Мкс-Мото” на курсе обучения джимхане ученики научатся целому спектру упражнений, которые активно применяются в соревнованиях и состязаниях разного уровня:
- коридор. Участник должен проехать между двумя параллельными линиями (расстояние между ними устанавливается 90 см), не задев ни одного флажка; круг. Движение по кругу между двумя линиями с флажками; габарит. Проезд по планке, установленной на уровне 115 см над землей; колейный мост. Проезд по специальности сконструированному мостику длиной 10 метров; трамплин. Прыжок осуществляется с трамплина шириной 40 см и длиной 3 метра; восьмерка. Зигзагообразное движение на мотоцикле между флажками. Главное не задеть ни один из них; тоннель. Необходимо проехать трое установленных ворот; эстафета. В движении участник должен переместить кольцо с одного кронштейна на другой; зигзаг. Движение по заданной траектории, главное не задеть расставленные флажки.
Профессиональные инструкторы проведут обучение всем основным трюкам из программы джимханы, после чего ученики смогут с уверенностью совершать сложные маневры и участвовать в состязаниях. Также вы можете получить права категории А в нашей мотошколе.
Обучение в разных округах Москвы
В нашей мотошколе вы можете выбрать удобную локацию для занятий!