Eec v чем прошить
Обновление любого блока через Forscan
Всем привет. Думаю многие давно ждали мой мануал по обновлению блоков для Форда. Заранее извиняюсь за много информации, так как тут важно говорить о тонкостях.
Бывали моменты, когда у моей машины возникали разного рода ошибки:»замыкание цепи питания работы/пуском», «проблема реле стеклоподъёмника», «ошибка какой-то матери» и так далее. Думаю… форд, что ты делаешь со мной?)
Были моменты, когда я не мог поднять водительской стекло, сколько раз не делал адаптацию, раз в неделю приходилось сбрасывать настройки стеклоподъёмника. В общем были вопросы по машине, а мне хотелось идеала.
Наткнулся на тему forscan для разрабов. Она точь в точь как обычный forscan, только можно блоки обновлять. Написал разрабам, чтобы поделились данной программой, они ответили в течении дня и дали ссылку на скачивание.
Ну и тут самое интересное, ставим программу на ноут и полетел тестить)
Далее для полного доступа нужна расширенная лицензия, чтобы ее получить, зарегистрируйтесь тут forscan.org/forum/extlic.php, потом заполните три поля, нажмите сгенерировать, а потом скачайте файл чуть ниже тех трёх пунктов.
Далее открываем установленный forscan beta и во вкладке лицензия загрузите скачанный ранее файл. Все, у вас расширенная лицензия на два месяца.
С этим разобрались.
Далее, у нас есть форскан, расширенная лицензия, чем будем шить?
У меня есть несколько шнурков: els27, openport 2.0, ucds оригинал.
Всем советую шить шнурком ucds, его можно купить, взять у друга, попросить в аренду.
Сам же я шил некоторые блоки, кроме блока PCM, els27. И кстати без всяких проблем).
Со шнурками разобрались!
Далее как обновить блок PCM, то есть двигатель и коробку?
Заходим в форскан, подключается к машине, проверяем заряд аккумулятора, если вы в аккуме сомневаетесь, то подключите дополнительный зарядник для АКБ и заходим во вкладку программирование.
Далее жмём test run sbl. Все пункты подтверждаем и внимательно читаем, что пишет форскан, ждём пару минут и вуаля, тест сети пройден. Если в этом пункте все было хорошо, то можно программировать блок. Если у вас появилась ошибка, то меняйте шнурок на другой, либо проверьте настройки соединения и скорость записи форскан. Скорость должна быть следующей…
Если опять же у вас все прошло до этого успешно нажимаем кнопку «программировать», далее следуем инструкциям на экране и ждём около 30 минут, пока форскан не обновит блок двигателя. Выглядит сее чудо страшно, но на самом деле это обычная процедура для сервиса. На приборе будет много ошибок, ничего не нажимайте, просто ждите конца обновления. Когда вы обновитесь, у вас появится гора ошибок — это тоже нормально.
Стираем ошибки кнопками внизу два раза и у вас будет чистая приборка и обновленный блок.
Следующим пунктом будет адаптация коробки, блок обновился, он сбросил вам все адаптации и коробка может работать не нормально. Для того, чтобы пройти адаптацию коробки выполните следующие действия.
При работающем двигателе и включенном тормозе выберите передачи в следующем порядке с паузой на каждой передаче на 4 секунды: N, R, N, D, R, D, N. Повторите эту схему 2 раза. Если какие-либо обязательства кажутся мягкими или резкими, повторите эту процедуру.
Управляйте транспортным средством и ускоряйтесь на умеренном газе, чтобы переключение передач происходило на скорости 2000 об / мин до 80 км / ч (50 миль / ч), и тормозите с умеренной скоростью до остановки. Повторите эту модель 2 раза.
Управляйте автомобилем и ускоряйтесь на умеренном дросселе, так чтобы переключение передач происходит на скорости 3000 об / мин до 80 км / ч (50 миль / ч) и тормозить умеренно до остановки. Повторите эту модель 2 раза.
При работающем двигателе и включенном тормозе выберите передачи в следующем порядке с паузой на каждой передаче на 4 секунды: N, R, N, D, R, D, N. Повторите эту схему 2 раза.
От остановки разгонитесь до 40 км / ч (25 миль в час), затем отпустите газ. Держите дроссель закрытым и выберите положение «L» и дайте машине катится до скорости 16 км / ч (10 миль в час). Повторите эту модель 2 раза.
После всех процедур не делайте поспешных выводов, а просто покатайтесь около 100 км и все придет в норму.
Я надеюсь всем смог помочь с этим вопросом, как видите все можно сделать самому, а самое главное у меня ни одной ошибки в блоках нет, катаюсь после обновлений более 1500 км.
За такой пост можно и лайк поставить, а у кого вопросы, жду в комментариях.) Всем удачи!
Если у вас остались пинки в коробке, попробуйте залить мои данные соленоидов, это будет в следующей теме, а пока держите скрин.
Таким способом можно обновить любой блок, остальные блоки обновляются за пару минут. Поэтому не спешите менять рулевые рейки или парктроники, или мозги стеклоподъемников, а просто попробуйте обновить им ПО.
Инструкция, прошивка, Евро-2, ESU-131, ELS27
Так, тегами в заголовке, начинаю новый отчет.
Добрый день, гости и подписчики!
Как и обещал, сегодня я расскажу об особенностях замены ПО в PCM автомобиля Форд С-Мах 2 литра с «автоматом».
В прошлой статье
www.drive2.ru/l/472403797558166418/
я рассказал о поведении авто после замены штатной прошивки Евро-4 на Евро-2
Так как эта тема только подогрела мой исследовательский интерес, то было решено продолжить эксперименты.
Кроме того, присутствует желание принести полезную информацию в сообщество.
Имеем вводные:
правильная музыка
сегодня у нас Angel Vivaldi, альбом «The Speed of Dark» ))
Авто Ford C-Max дорестайл 2004 г.в., комплектация Ghia
ДВС Duratec 2.0 AODA
АКПП 4F27E
Блок ЭБУ, он-же Power Control Module (PCM) ESU-131
Как определить тип PCM, показано ниже.
у этого блока есть некоторые особенности, о чем будет сказано ниже.
Кроме того, необходим мощный свежий аккумулятор на машине либо подключенная качественная «зарядка» и стабильное питание ноутбука (от розетки)
Внимание! заставки, спящие и экономичные режимы в ноутбуке необходимо отключить на время работы с авто.
«Уложить» РСМ в процессе — не самый лучший результат. Грустные примеры на «Драйве» имеются.
И еще раз предупреждение решившим повторить мой оыт — читайте ВНИМАТЕЛЬНО, я ответственности за неправильные действия не несу!
Отдавайте себе отчет о происходящем!
Новичкам настоятельно рекомендую ознакомиться с процедурой на сайте:
ffchip.ru/instructions/
Здесь же ищем подходящую прошивку
ffchip.ru/commerc/ford-fo…2-0-145/explorer-2-0-145/
explorer_vd_tun_e2_noegr
esu 131, AT 4F27E
5M51VD тюниная под Евро-2, без EGR
сохраняем ее на ПК
кроме того, масса информации на ffclub.ru и drive2.ru))
Конкретно в моем случае далее речь пойдет о прошивке блока ESU-131
Будет много картинок)
Подключаем Адаптер в OBD разъем и в USB ноутбука.
Включаем зажигание.
Запускаем ELMConfig
Оставляем автоматическое определение скорости (автовыбор).
у китайского ELS27 FTDI чип, выбираем его.
Если все правильно, открывается окно со множеством кнопок. Наверху надпись «online»
Можно повыбирать разные блоки, висящие на КАН-шинах и поэксперементировать с настройками. Цель — убедиться, что адаптер работает с авто корректно.
Вообще, о возможностях программы написаны тонны статей, в том числе на «драйве». Я об этом, возможно, тоже напишу.
Но вернемся к прошивке PCM.
Выбираем на HS-CAN (Hi-Speed CAN) блок PCM — вкладка «Информация». Жмем «Прочитать»
Видим информацио о блоке, прошивке, бортовом напряжении и др.
Обращаю внимание, что здесь и указан тип модуля PCM. В моем случае — ESU-131
На Дисплее БК горит «Неисправность сист. двигателя» Это нормально.
В дальнейшем прога будет просить вас вкл\выкл зажигание, проверить «спящий режим» на ПК. Это тоже нормально)
Переходим на вкладку «Конфигурация» и жмем «Прочитать из PCM»
Информация о конфигурации ВАШЕГО PCM будет в виде файла «PCMConfig.elm». Сохраняем этот файл на случай, если произойдет непредвиденное.
Теперь самое интересное. Собственно замена прошивки.
Для начала считываем имеющуюся прошивку с блока и прошивку Quizzer (прошивка Quizzer — это и есть особенность данного ЭБУ, чего нет в других блоках PCM)
Для этого идем во вкладку «Процедуры» — «Страница 2»-«Прочитать прошивку из PCM в BIN- файл»
Процесс небыстрый, у меня ушло 8 минут.
и жмем «загрузить прошивку из HEX\PHF\BIN файла» и выбираем прошивку (в моем случае «5M51-VD TUN E2 NO EGR.bin»)
ставим галочку «Обновлять прошивку Quizzer» и указываем местоположение файла Quizzer (которые мы только что скачали с PCM)
жмем «записать текущую прошивку в PCM»
Жмем «ДА» на вопрос «Вставить в файл прошивки текущий VID-блок?»
Это та самая информация, которая указана на вкладке «Конфигурация»
Наблюдаем за процессом прошивки, не суетясь и не трогая провода, открывая двери и прочее. Процесс у меня занял 14 минут.
после окончания зажигание НЕ выключаем.
заходим во вкладку «страница 1» и жмем кнопку «Сбросить КАМ»
Это долговременные настройки ЭБУ после адаптации к «железу» ДВС.
Выключаем зажигание, включаем и заводим на минут пять.
Работать будет неровно, обороты плавают, это нормально.
Мои поздравления.
Едем на машине за пивом, используя все режимы педали газа для обучения «мозгов» новому «железу»
У меня все. Спасибо за внимание.
Ford с ЭБУ Bosch Siemens Visteon ESU-xx EEC-V EEC-VI купить прошивки для чип-тюнинга
Комплект коммерческих прошивок для чип-тюнинга автомобилей Ford, оборудованных бензиновыми двигателями с ЭБУ Bosch Siemens Visteon ESU-xx EEC-V EEC-VI
Главным идентификатором для Форда является Broadcast Code(Версия калибровочных таблиц)
Выглядит идентификатор следующим образом 7M51BBA
Отображается во вкладке «»идентификаторы»» всеми доступными загрузчиками и сканерами работающими с автомобилями данной марки.
Можно посмотреть и в любом НЕХ-Редакторе по адресам:
1.Siemens 0х700Е0
2.Visteon Ford EECV 0х37F14
3.Visteon Ford EECVI 0x10046
Внимание!
Особенность ПО автомобилей Форд заключается в том, то Область калибровок содержит 17-значный Идентификационный код конкретного автомобиля (ВинКод).
Поэтому после идентификации необходимого модифицированного ПО необходимо изменить в нем ВинКод на ВинКод автомобиля подвергаемого репрогу.
В ЭБУ Сименс Винкод находится по адресу 0х70050
В ЭБУ Вистеон Ford EECVI 0х100С0
В ЭБУ Вистеон Ford EECV 0х37F80
Область ВинКода контролькой не обсчитывается, так что после изменения кода автомобиля проблем с CS не будет.
Скачать руководства по работе с ЭБУ.
Купить комплект прошивок Ford с ЭБУ Bosch Siemens Visteon ESU-xx EEC-V EEC-VI (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)
Внимание! При оплате с баланса телефона данные пользователя, комментарий и другие параметры не передаются. При оплате данным способом, следует сообщить всю необходимую информацию на chiptunecu@gmail.com
Обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента
Скачать комплект прошивок Ford с ЭБУ Bosch Siemens Visteon ESU-xx EEC-V EEC-VI
Список прошивок из комплекта:
Fiesta
E603H4SA_F14E6000
E603H4SA_F14E6000_MOD2.bin
E603H4SA_F14E6000_Stok.bin
Focus
Bosch
Focus 2.5T ST ME9_0261209048_378731
Focus 2.5T ST ME9.0_0261209048_1037378731.bin
Focus 2.5T ST ME9_0261209048_378731_MOD.bin
Siemens
6M51AAB_F1981H10
FF2 1.6MT 115HP_H1034SCA_6M51AAB_F1981H1000000_Stok.bin
H1034SCA_6M51AAB_F1981H1000000_MOD4_E4.bin
7M51AGA_F18A0I10
7M51AGA_F18A0I1000000_10D4WCA_MOD6.bin
7M51AGA_F18A0I1000000_10D4WCA_MOD6_E2.bin
7M51AGA_F18A0I1000000_10D4WCA_stok.bin
7M51AGB_F18A0I10
7M51AGB_F18A0I10_MOD6.bin
7M51AGB_F18A0I10_MOD6_E2.bin
7M51AGB_F18A0I10_Stok.bin
7M51AGC_F18A0J00
7M51AGC__F18A0J00_MOD2.bin
7M51AGC__F18A0J00_MOD2_E2.bin
FF_1.6L_7M51AGC_Stok.bin
7M51AKA_F18A0I10
7M51AKA_F18A0I10_MOD5.bin
7M51AKA_F18A0I10_MOD5_E2.bin
7M51AKA_F18A0I10_Stok.bin
7M51AKB_F18A0I10
7M51AKB_F18A0I10_MOD5.bin
7M51AKB_F18A0I10_MOD5_E2.bin
7M51AKB_F18A0I10_Stok.bin
7M51AKD_F18A0K0
7M51AKD_F18A0K000_MOD5_E2.bin
7M51AKD_F18A0K000_MOD5_v2.bin
7M51AKD_F18A0K000_Stok.bin
7M51ALD_F18A0K0
7M51ALD_F18A0K00_MOD4.bin
7M51ALD_F18A0K00_Stok.bin
7M51BBA_F19I0000
7M51BBA_F19I0000_MOD5.bin
7M51BBA_F19I0000_Stok.bin
7M51BBB_F19I0000
7M51BBB_F19I0000_MOD5.bin
7M51BBB_F19I0000_Stok.bin
7M51BBC_F19J0000
7M51BBC_F19J0000_MOD5.bin
7M51BBC_F19J0000_Stok.bin
7M51FB_F18AOH10
7M51FB_F18AOH10000_MOD4.bin
7M51FB_F18AOH10000_Stok.bin
7M51HC_F19G0000
7M51HC_F1981G00_MOD4.bin
7M51HC_F1981G00_Stok.bin
E60DF4SA_F1491E60
E60DF4SA_F1491E60_MOD2.bin
E60DF4SA_F1491E60_Stok.bin
Visteon
2M5ACD_KDAEKDK
2M5ACD_KDAEKDK_1.8L_MOD2.bin
2M5ACD_KDAEKDK_1.8L_Stok.bin
7M51ABA_UHFEB
7M51ABA_UHFEB_2.0L_MOD3.bin
7M51ABA_UHFEB_2.0L_Stok.bin
7M51ADE_UHIGB
7M51ADE_UHIGB_1.8L__Stok.bin
7M51ADE_UHIGB_1.8L_MOD2.bin
7M51BAB_UHIGB
7M51BAB_UHIGB_2.0L_MOD3.bin
7M51BAB_UHIGB_2.0L_Stok.bin
7M51BAD_UHIGH
7M51BAD_UHIGH_2.0L_MOD3.bin
7M51BAD_UHIGH_2.0L_Stok.bin
7M51VC_UHIBA
7M51VC_UHIBA_1.8MT_MOD4.bin
7M51VC_UHIBA_1.8MT_Stok.bin
7M51VE_UHIGA
7M51VE_UHIGA_1.8L_MOD4.bin
7M51VE_UHIGA_1.8L_Stok.bin
7M51VH_UHIGB
7M51VH_UHIGB_1.8L_MOD4.bin
7M51VH_UHIGB_1.8L_Stok.bin
8M51KA_UHFDBF1
8M51KA_UHFDBF1_1.8L_MOD2.bin
8M51KA_UHFDBF1_1.8L_Stok.bin
focus2003_2l_USA_SBDC4Z9_3S4AKE
focus2003_2l_USA_SBDC4Z9_3S4AKE_MOD2.bin
focus2003_2l_USA_SBDC4Z9_3S4AKE_Stok.bin
Fusion
6S61LG_F1493P00
6S61LG_F1493P00_MOD2.bin
6S61LG_F1493P00_Stok.bin
E603H4SA_F14E6000
E603H4SA_F14E6000_MOD2.bin
E603H4SA_F14E6000_Stok.bin
3M51GF_UHAL0
3M51GF_UHAL0_1.8L_MOD2.bin
3M51GF_UHAL0_1.8L_Stok.bin
7M51YC_UHDAA
7M51YC_UHDAA_MOD4.bin
7M51YC_UHDAA_Stok.bin
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Немного о софте для VAG, обновление прошивки блока и цифровой спидометр.
ETKA электронный каталог содержит полную информацию о запасных частях и аксессуарах для автомобилей концерна VAG (VW, Seat, Skoda, AUDI), включая микроавтобусы.Качаем актуальную и обновляемую версию ТУТ (нужна регистрация на трекере).У меня стоит версия 8.0 работает прекрасно, ничего сложного в использовании нет.
ELSA Информационная база (руководство) по ремонту автомобилей концерна VW AG. Содержит описания технологии ремонта и обслуживания автомобиля, электрические схемы, кузовные работы, нормы времени на выполняемые работы и т.д. У меня стоит ELSA 5.3 Audi — 02.2016 для с6 ее хватает с головой, и да, рекомендую, при установке выбирать как русский, так и англ и немецкий языки, не все схемы есть на русском и т.д Скачать Тык
Ну а теперь про ODIS ENGINEERING 6.6.1 инженерное программное обеспечение для работы с автомобилями VAG группы.
Захотел я себе цифровой спидометр на дорест приборку, выход был только один это замена прошивки на моей приборки на другую.Да и последнее ПО хотел накатить на АКПП.
ODIS Engineering 6.6.1
Для начала нужен был шнурок, правильный на нужных (микросхемах, иначе другой может навредить) VAS 5054, его я взял у товарища NAPALMIK
Моя приборка цветная с номером 4F0910930A в процессе подмены должна 😉 стать 4F0910930C
Все как обычно, на свой страх и риск.
Удобное видео для понятия как прошивать блоки.
Перед прошивкой выключаем все потребители, у кого слабый акум подключайте зарядное устройство, время прошивки может быть разным, от 10 минут до получаса.
Тут ждала одна засада, после того как успешно обновил софт приборки и ПО АКПП на последнюю версию, появилась неприятная ошибка.
Но что интересное, поездив неделю, с этими ошибками они сами пропали.
Прошивка для приборки + прошивка обновления ПО АКПП GZW блок.За прошивку отдельное спасибо MigiX
Блок GZW уже был прошит под зеленое масло (прошивка 100 версии), обновил на последнюю 110, по ощущениям изменений не заметил.
Eec v чем прошить
Окно программы содержит следующие вкладки:
Вкладка FLASH
Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:
Вкладка Дополнительно
Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:
Дополнительные функции:
Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибое и отображает их коды.
Сброс ошибок – сбрасывает накопленную онформацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.
Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.
Идентификация файла – отображает идентификацию ЭБУ, сохранённую в файле (только для файлов формата SMS-Soft Container File).
Инициализация – выполняет инициализацию ЭБУ после перезаписи
Подключение ЭБУ на столе
Ford ESU- 131 (первый разъём, третий пустой)
23 Масса ЭБУ
34 Питание после ГР
35 Управление ГР
46 Отключаемое напряжение
30 CAN‑L
41 CAN‑H
В ECU Visteon Ford EECVI VIN находится по адресу # 100 С 0 h, для Ford EECV адрес # 37 F 80 h. VIN можно изменить в любом HEX-редакторе, данная область не участвует в подсчете контрольной суммы и не влияет на неё.