Всё о дополнительных замках капота

Все владельцы транспортных средств переживают за сохранность своей собственности. Подобное явление стало вполне понятным и логичным, особенно в тот период времени, когда злоумышленники постоянно совершенствуют свои навыки. Иногда простой сигнализации недостаточно для адекватного ответа ворам. Многие специалисты уверены в том, что замок капота Defen Time поможет уберечь ваш автомобиль от деятельности преступника, поэтому будет не лишним приобрести подобный механизм и установить на своё авто.

Тем не менее, простым обывателям не очень известны подобные замки. Дело в том, что в большинстве случаев такие механизмы производятся вместе с машиной, поэтому в соответствующих магазинах они стали появляться относительно недавно.

Что касается процесса установки на капот, то нужно отдать должное производителям – никаких сложностей перед владельцем системы стоять не будет, что только улучшает репутацию замка.

Особенности замка

Зачем он нужен?

Для некоторых из нас замок на капот – незнакомое сочетание слов. В то же время специалисты предупреждают, что такая система способна предотвратить взлом машины.

Замок препятствует попаданию инструментов вора в подкапотное пространство. Именно там сосредоточены главные механизмы работы машины, в число которых входит центральный блок управления. При его отключении открыть машину будет довольно просто. В связи с этим такой замок будет актуален везде и всегда. Тем более что подходит он практически ко всем типам автомобилей.

Простейшие замки Defen Time

К одним из самых простых версий подобных замков относятся механические варианты систем. Суть механизма заключается в том, чтобы при помощи ключей ослабить рукоятку, ведущую к системе открывания капота. Следует отметить, что устанавливать его не представляется сложным, поэтому каждый, кто захочет купить и установить такой замок, будет нетрудно сделать его монтаж.

В то же время, простота замка играет с ним злую шутку. Этим могут воспользоваться грабители, в распоряжении которых запросто может находиться ножовка. Безусловно, звук пилы способен привлечь внимание прохожих, но если дело будет происходить в тёмное время суток (когда большинство людей спят), — что тогда? Именно поэтому владельцы своих машин предпочитают ставить более продуктивные системы, которые обезопасят их от дальнейшей нервотрёпки.

Не добавляет оптимизма и тот факт, что в период сильных заморозков личинка замка может не выдержать. Большинство деталей механического замка не способно выдержать климатические суровые реалии. Конечно, это относится не ко всем подобным замкам, однако никогда нельзя угадать, механизм какого качества попадёт к вам в руки. Кроме того, лишняя возня с ключами замка на морозе также не сможет обрадовать даже самого большого любителя зимней погоды.

Есть у замка без привода и обратная сторона – стоит он довольно дешёво. Механизм марки Defen Time обойдётся вам от трёх до четырёх тысяч рублей – весьма сносно, если учитывать, что многие детали (особенно на иномарки) дорожают с каждым годом, когда как стоимость замков остаётся постоянной.

Электромеханические замки от Defen Time

К более популярным и распространённым видам замков следует отнести замки с электрическим приводом. В тот момент, когда вы станете вынимать ключ из замка зажигания, капот будет автоматически закрываться, что гарантирует надёжность и длительный срок службы.

Отличительной особенностью этих замков является дистанционное управление при помощи брелока или пульта. Посредством специального сигнала центральный замок, предварительно связанный тросом с замком капота, будет открывать/закрывать доступ к вашей машине.

Следует быть аккуратным при прокладке электрических элементов замка во избежание короткого замыкания. Все прекрасно знают, к каким последствиям оно может привести, поэтому недооценивать процесс установки не рекомендуется.

Монтаж системы на капот

Так как механические замки устанавливаются относительно просто, то лучше прояснить ситуацию с электромеханическими типами замков. Как правило, установить их на капот без нужных знаний удаётся далеко не каждому. Но не стоит отчаиваться – процесс монтажа системы Defen Time способен поддаться каждому из вас, нужно только внимательно отнестись к инструкции.

С чего следует начать?

Для начала нужно проверить состояние комплекта замка, работающего от аккумулятора. При отсутствии каких-либо деталей работы, связанных с установкой системы, целесообразно отложить до нахождения всех элементов замка. В полный комплект замка должно входить:

Только после этого можно начинать установку электромеханического замка Defen Time.

Место для отверстия

Отверстие нужно сделать непосредственно на раме. Оно будет предназначено для головки блокиратора, которая составляет основную часть структуры замка. Без неё вся суть механизма будет сведена к тому, что капот будет доступен всем и каждому, чего допускать никак нельзя.

Сверлим отверстие на раме капота. Сделать его можно будет либо обычной дрелью, либо использовать смекалку, так как некоторые типы автомобилей имеют довольно специфическую модель капота. Выходят из положения просто – с помощью установки кронштейнов.

Виды стержней, степень их влияния на работу замка

Стержни бывают двух видов. К первым типам стержней можно отнести элементы сферической формы, которые располагаются в центральной части капота (вблизи замка). В том же месте может находиться и другой тип стержня – стержень в форме крюка. Оба они выполняют одну и ту же функцию – отвечают за крепёж капота к раме. В виду того, что они часто ломаются, лучше защитить их металлической тонкой пластиной.

Разницы между ними абсолютно никакой. И тот, и другой тип стержней будут одинаково продуктивно работать с замком, поэтому сильно переживать из-за того, что вам достался тот или иной тип стержня, не стоит.

Сам стержень должен совпадать с размерами отверстия для головки блокиратора капота. Погрешность в данном случае может составлять два миллиметра, поэтому нужно внимательно отнестись к этому этапу установки электромеханического замка Defen Time.

Что нужно делать в последнюю очередь?

Последним этапом работ станет установка рабочего и аварийного троса, а также монтаж привода. Привод должен крепиться к самой плоской части рамы во избежание плохой его работы. Если он будет часто заклинивать, то только из-за неправильного его расположения, поскольку все его «внутренности» будут согнуты, и все контакты начнут отходить.

Рабочий трос, как и аварийный, нужно расположить так, чтобы никто не смог его увидеть. Проявите максимальную фантазию, поставьте себя на место вора и подумайте, где бы его начали искать. Те места, которые пришли первыми в голову, нужно сразу же исключить из списка благоприятных для прокладки тросов двух типов.

Несколько слов об их сути. Рабочий трос необходим для повседневной работы, с его помощью производится контроль над механизмом системы. Что касается аварийного троса, то он нужен для той ситуации, при которой замок по ряду причин (одна из которых – выход из строя АКБ) перестанет работать должным образом. В этом случае он без сигнала с пульта (или брелка) способен открыть доступ в подкапотное пространство.

Суть замка капота для любого авто

Источник

Индивидуальные замки капота, идеальная защита от угона

Рекомендуем

Для приобретения продукции в розницу на территории России и последующей установки в специализированном центре открылся интернет магазин.

Посмотрите ролики с установок на нашем канал YouTube.

Видео установки сейфов защиты bronebox для защиты от подмены блоков управления двигателя.

Предлагаем посмотреть Meritec канал на YouTube.

Установки на автомобили замков капота и коробки.

Уважаемые клиенты заключен договор с транспортной компанией fox express осуществляющей экпресс доставку грузов.

Екатеринбург, Казань, Краснодар, Красноярск, Москва, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Санкт-Петербург, Саратов, Уфа, Волгоград – срок доставки 1 рабочий день. Калининград, Новороссийск, Тюмень, Челябинск – срок доставки 2 рабочих дня.

Специально для автомобилей Sorento (2012-2020) и Hyundai Santa Fe (2012-2020) мы предлогаем защитить от кражи запасное колесо.

Предлагаем установить модельный замок капота на Hyundai Creta 2021.

2013–2021 © ООО «МЕРИТЕК»

Главный офис
Россия, г. Москва пос.завода Мосрентген корп 4, оф.1
Главный офис +7(495)142-5352
E-mail: info@defentime.ru +7(901) 546-7535
Техническая поддержка +7 (968) 072-5001

Представительство в Санкт-Петербурге
ООО»МЕРИТЕК СПБ» Новолитовская ул.15А
Оптовые закупки:+7(812) 940-0330
Техническая подержка: +7(968) 072-5001

Источник

Инструкция по установке замка капота Defen.Time.

Замок капота «Defen.Time» предназначен для защиты автомобиля от угона. Замок капота «Defen.Time» представляет собой запорное электромеханическое устройство, препятствующее несанкционированному проникновению в моторный отсек (багажник) автомобиля. При использовании встроенного выключателя, блокирует запуск двигателя автомобиля при закрытом состоянии замка. Вся конструкция замка выполнена из материалов не подверженных коррозии и рассчитана на длительный срок эксплуатации. Для продолжительной и правильной работы замка «Defentime» необходимо учитывать и соблюдать следующие требования:

Специальная запатентованная конструкция замкового механизма обеспечивает установку на любой автомобиль. При этом допускаются отклонения плоскостей до 45 градусов для кронштейна типа «крючок» и до 15 градусов для кронштейна типа «сферы». Конструкция замка не препятствует открытию капота при различных деформациях в аварийных ситуациях.

Технические характеристики электромеханического привода

Зеленый – мотор привода

Белый – NC контакт встроенного выключателя

Черный – NO контакт встроенного выключателя

*- замковый механизм поставляется в зависимости от типа и конструктивных особенностей автомобиля.

Конструкции запорных механизмов

В зависимости от конструктивных особенностей автомобиля можно использовать разные конструкции запорных механизмов.

типы корпусов запорных механизмов для кронштейна «крючок» конструкции запорных механизмов для кронштейна «сфера»

Установка замка капота с кронштейном «крючок»:

Установка замка капота с кронштейном «Сфера»

Установка замка капота с двумя кронштейнами «Сфера»

Установка втулки препятствующей спиливанию крючка или «сферы»

Измерить длину кронштейна типа «стандарт» или «сферы» как показано на рис.6 до контрящей гайки. Отрезать термоусадочную трубку согласно получившего размера. Отрезать при помощи специального инструмента специальную втулку короче на 1мм полученного размера. Снять кронштейн с капота, надеть термоусадочную трубку на кронштейн, усадить трубку. Нанести силиконовую смазку на усаженную трубку по всей длине. Надеть специальную втулку на кронштейн. Установить кронштейн на капот. Проверить легкость вращения втулки на кронштейне.

Изменение длины приводного троса.

При необходимости, длина приводного троса может быть уменьшена. Для этого: Вывернуть стопор М3х3. Снять штырь с приводного троса. Скрутить соединитель с пластиковой оболочки. Обрезать ножом пластиковую оболочку до необходимой длины. Оттянуть страховочный трос до конца. Накрутить соединитель на пластиковую оболочку. Отрезать трос так, чтобы он был длиннее пластиковой оболочки на 9мм рис.7. Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3.

Установка защитного кожуха для оболочки приводного троса

Вывернуть стопор М3х3. Снять штырь с приводного троса. Скрутить стандартный соединитель с пластиковой оболочки. Надеть термоусадочную трубку и защитный кожух на оболочку приводного троса. При необходимости можно укоротить защитный кожух. Установить специальный соединитель для оболочки приводного троса и защитного кожуха. Накрутить штуцер защитного кожуха на соединитель с оболочкой приводного троса. Надеть штырь на трос и зафиксировать стопором М3х3. Усадить трубку на защитном кожухе так, чтобы обеспечить переход с защитного кожуха на оболочку приводного троса у электромеханического привода. Надежно закрепить защитный кожух при помощи металлических скоб и саморезов 4,2х16 к корпусу автомобиля.

Различные способы управления

Управлять замком DefenTime может любое устройство (сигнализация, ключ, иммобилайзер), включенное в состав охранной системы. Владелец автомобиля может выбрать любой способ управления, который он считает наиболее приемлемым. Использование замка DEFEN.time в составе сигнализации. С появлением сигнализаций, использующих технологию плавающего кода для передачи команд управления, подкапотный замок DEFEN.time можно подключать к каналу управления дверными замками. В этом случае, при постановке машины под охрану и закрытии дверных замков капот автомобиля будет блокироваться замком DEFEN.time, а при снятии с охраны подкапотный замок DEFEN.time будет автоматически открываться.

Управление с помощью дополнительного канала

Источник

Efen time что это

Нормально все это. Я пользуюсь DefenTime- Ни одного сбоя!

А автоаккумулятор с электродрелью не сравнивай. Он и тачилу на первой скорости может сдвинуть, а это- тонна веса. Главное- присоединить Дефен к аккумулятору напрямую(ну, через предохранитель, есссно!, там есть на контактах аккумулятора свободные дырки, подбираешь болты, и прикручиваешь провода.

Сильно напрягло, то что ни где в инструкции не было прописано о необходимости затянуть винт крепления троса.
А микрик действительно Китайский, есть с чем сравнить. Использовать его не стали.

Спасибо Вам за ответ!

s_d_v
Можно. Реле инвертирует минус от сиги в плюс на вход зажигания GT25Т.

При моей схеме подключения какой микрик- не так важно, т.к. он не используется для замыкания жизненно важных цепей авто. Он просто позволяет отключать энергопотребление управляющего реле в режиме охраны. И все! А все блокировки выполняет Guard GT25 своим силовым выходом.

Народ есть такая проблема с DT. Короче написал об этом на http://forum.ugona.net/topic14989.html, но что то там молчат.
—————-

———————
может здесь дадут дельный совет, кроме смазывания? Сейчас у нас в казани теплая погода и все работает прекрасно. Будт и проблемы при минус 20 и ниже? Как их избежать?

1. Запитать ДефенТайм через предохранитель непосредственно от аккумулятора.
2. Установить так, чтобы исключить перегибание тросика привода в виде буквы «S».
3. Проверить время закрывающегооткрывающего импульса, подаваемого на электрозамок (должно быть в пределах 0.8-1 секунда). Не больше, не меньше.(больше- может сгореть моторчик Дефена, меньше- не полностью отработает)
4. Чтобы хорошо открывалось, импульс открытия должен быть достаточно сильным, возможно у вашей сигналки просто не хватает мощности, чтобы замок полностью открылся! Советую подавать сигнал открытия через доп. усиливающее реле.
5. Проверить с помощью пластилина глубину погружения крюка в замок: возможно она малавелика, так, что крюк задевает запирающий штырек, и у моторчика замка не хватает мощности отработать полный цикл. Штырек должен заходить свободно.
6. Проверить крепление самого корпуса замка. Часто нерадивые установщики перетягивают корпус замка саморезами так сильно, что в замке перекашивает и заедает шток.

По возможности, для управления замком DefenTime лучше использовать какой-либо девайс, дающий четкий, мощный, одинаковый импульс на открытиезакрытие ровно 0.8 секунд, и не использовать для этого импульс с дверных активаторов.

Вышли мне на мыло схему подключения замка к шерхану (можно от руки). Покумекаем.

Источник

Накопились вопросы!

Всем доброго времени суток Товарищи! Суть вопроса в следующем, машину купил не давно, всего не изучил. По мере углубления находятся детали про которые я не знаю ровным счетом ничего. Так как в умных книжках про них не написано. В чем и прошу Вас мне помочь! Первое что вызвало вопрос «ЧТО ЭТО» Это не большие черные штуки, на передних стойках, похожи на маленькие камеры, провода уходят под обшивку. Прилагаю фото ниже.

Следущее что вызвало вопросы, это блок под капотом с правой стороны на крыле, провода с него срезаны и на блоке имеется надпись efen. time
фото

так же интересно за что отвечает кнопка на пяточке индикации штатной сигнализации
фото

Вото такие вопросы возникли. Буду рад Вашей помощи. Если что-то где-то глупо спросил, просьба сильно не пинать))

Nissan Almera 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 12

С 3 и 4 фото разобрался. Это замок капота от сигналки. работает (запирает) вместе с дверями.Сейчас это распространено на новых фордах.

Полностью согласен с последним высказыванием. Так же купил машину и таким же чайником был до недавнего времени, но у меня было попроще — дядька держит свой автосервис, да и друзья с 10 летним стажем — есть у кого спросить. Вообщем:
1. — Ультразвуковой датчик объема (у меня стоят такие же, ну практически). Если работает все нормально — не меняй, я тоже хотел сначала поставить с автозапуском и др. наваротами, купил — приехал к дядьке в сервис и говорю — хочу блин. Он на меня посмотрел и сказал — а оно те надо? И популярно объяснил что лезть в рабочий механизм не надо — дороже выйдет, одно дело когда что-то не работает совсем.
2. Возьми отвертку — раскрути и сфотай — фоты сюдой — посмотрим — раскидаю парням — подскажуть.
3. По ходу это секретка (кнопка секретки). Вообщем суть в следующем — у каждой сигналки как мне дядька объяснял есть некая кнопка (принцип у всех разный) при определенном положении которой машина ваааще не заведется хоть ты пляши с бубном вокруг нее (некая защита), она обычно прячется где-нибудь в укромном месте, но есть умельцы которые ляпают ее прям сверху на торпеде (наверное как у тебя). Надеюсь хоть чем то помог помог.

Сигналка по любому не штатная. Колхоз же. А по своей сигналке лучше удали, как и что у тебя там запускается-блокируется 😉

1. первая и вторая фота — похоже на ультразвуковой датчик объема
типа вот такого avtosigna.ru/18/

2. Defen Time — это что-то от сигнализации, возможно датчики от него, или может быть замок капота.

1) камеры для скрытого наблюдения. думаю за тобой следить предыдущий владелец
2) кто-то использовал коробку от сигнализации для хранения вещей
3) кнопка катапультирования

Источник