Elm327 viecar или icar2 как они устроены и что такое obdii

Vgate iCar2 [Сравнение с ELM327] + немного о Torque и InCarDoc

В целом меня это заинтересовало, т.к. часто грешил тем что забывал доставать ELM327 из OBDII разъема и авто даже как-то ночевало с ним неделю. Изучив отзывы оказалось что версии есть три:
Vgate scan OBD2— самая примитивная версия, без дополнительных функций и большими габаритами, цена почти как у ELM 1.5
Vgate iCar2 — Версия с автовыключением, оборудована кнопкой включения (компактней предшественника в

2 раза) и немного дороже
Vgate iCar3 — Версия с автовыключением и автовключением (второе свойство не очень хвалят, поэтому стоит обойти стороной)

Сперва захотелось взять третий вариант, но судя по отзывам отключался он исправно, а вот включаться не сильно хотел, и из-за отсутствующей кнопки включения его нужно передергивать, поэтому взял версию с ручным включением.

Работой устройства остался доволен. Один минус — кнопка включения тактильно не различается, нащупать вслепую быстро не получается.

В сравнении с ELM327 ощущается что устройство более «взрослое». Привязывается с первого раза (ELM стабильно зависал на первой привязке, лечилось вкл\выкл блютуз телефона), не греется совсем и ощущается что скорость опроса выше (по памяти и ощущениям, прямого сравнения не проводил).

Всячески рекомендую. Брал тут. Всего 8.8$

Теперь немного о софте:
Т.к. я ценитель лицензионного софта и уважаю авторское право приобрел две программы, это всем известный Torque Pro и InCarDoc Pro. Обе имеют свои преимущества, сейчас постараюсь описать то, что не позволяет мне сделать определенный выбор только в сторону одной из них:

С мониторингом одного параметра справляются обе хорошо, но на стороне InCarDoc более понятный интерфейс, автоматическая запись расхода и можно записать сразу те параметры которые нужны нажатим всего одной кнопки REC в правом верхнем углу, далее журналирование можно включить на автомате. Также присутствует быстрое переключение между графиком и виджетом у InCarDoc.

У Torque все немного сложней, сразу не приветствуют те самые удобные графики, нужно пялиться на виджеты, к слову о виджетах, и это первый минус InCarDoc, их во вкладке «комбинированные» у InCarDoc можно выбрать всего лишь шесть, да можно настроить несколько таких профилей, но я понимаю почему их одновременно всего 6, все упирается во время опроса.

Как-то накидал я на один экран в Torque много-много параметров и получил неадекватные значения и графики с огромной задержкой, оптимально на Torque их тоже 6 на экран, ну максимум 8, если не рисовать графики лямбды.

А вот где кроются главные для меня различия, итак:

Слева у нас InСarDoc, и в нем удалось без особых проблем адекватно настроит расходомер, надо лишь параметр «Объемный КПД» поставить на 62% (Конкретно для моего двигателя, подбирается опытным путем). А вот справа Torque показывает параметры контроля выхлопа DTC, что он дает? Он дает понять все ли тесты прошла машина нормально, эта «таблица» собирается в самый последний момент, если все параметры авто в норме. Сложней всего добиться параметра «Complete» для системы улавливания испарений топлива, этот параметр авто проходит только при температуре не выше 15 градусов Цельсия и не ниже 0, если все остальные завершены. Отсюда небольшой лайфхак покупателям данной модели, да и тойот этих годов — подключаетесь по OBD c Torque к авто, если эти параметры все Comlete и Spark то ошибки в авто никто давно не сбрасывал, клемму не скидывал и все с авто в порядке, в плане двигателя и возможно АКПП )).
В общем мне больше нравится InCarDoc, но полностью отказаться от Torque не получается, да и не хочется, оба приложения жизнеспособны.

Также ещё взял такой очиститель кондиционера, он тоже не совсем стандартный, не пенный, но его очень сильно мне нахваливали.

Действительно запах пропал, но как дела обстоят внутри сказать не могу, т.к. надо вскрывать печку, а этим заниматься я желания не имею. Скажу лишь что тем кто его себе решиться купить стоит внимательно прочитать инструкцию, т.к. пользоваться им нужно не совсем так как мы привыкли, подавать нужно в вход, где фильтр салона или через жабо при включенной на Макс вентиляции.
Всем спасибо за внимание! Удачи!

Источник

Мамкин кодер: OBD2-адаптер Viecar и Car Scaner Pro

Итак, всем привет!
Нетрудно понять, что я прикупил себе ELM327 адаптер Viecar.
Покупал на Aliexpress, вот ссылка на товар:
a.aliexpress.com/_Abf5kB

Долго не давала мне покоя эта тема с кодировками и управлением функционалом автомобиля через OBD-разъём.

И вот, аскомина ушла, пытливый ум утешен, но об этом позже…

Поставил я на айфон приложение Car Scaner. Приложение весьма достойное и подписка на Pro версию стоит весьма вменяемых денег. Я купил на год за 329 рубчиков. К слову, подписка на полгода стоит 269 рублей, так что считаю, что лучше брать сразу на год.

Покупая Pro подписку вы получаете полный функционал приложения, убираете банер с рекламой и благодарите разработчика за его труды. Приложение регулярно обновляется.

Пришло время воткнуть адаптер в гнездо.
Проходим этапы настройки и подключения к адаптеру. Инструкция выложена на сайте www.carscanner.info/ru/ios-bt4/
У кого Андроид — там есть ссылка на соответствующий раздел.

Затем подключаемся и вуаля — вот, ты уже повелитель свой Шкоды Рапид или Поло за «полтора ляма».

После подключения адаптер автоматически определяет протокол подключения.

Честно сказать, я ожидал большего от того, сколькими функция и настройками можно управлять на наших тачках.

Функционал самого приложения весьма и весьма хорош — все расписано для понятливых.

В общем, количество программируемых функций невелико. Большая часть из них бесполезны и 99% людей их трогать не будет.
Но есть и интересные вещи, такие как изменение режима рулевого управления (я поставил динамический), управление системой антипробуксовки — вот это вообще интересно! С завода у меня стояло значение «Сильно», также есть «Нормал», «Слабо».
Я установил антибукс в режим «Нормал» и, ребята, могу сказать, что тачка стала резвее! Стала легче разгоняться, резвее трогаться с места, лучше откликаться на нажатие педали газа. А она у меня на 17х дисках на резине 215/40 и, как бы там не было, 110 л.с. маловато для раскрутки 17х колёс, хотя размер у меня предписанный заводом. Вот так, думайте сами. Антибукс душит динамику. Возможно, это сделано, чтоб снизить нагрузку на коробку передач, но что-то мне подсказывает, что нет.

Также активировал Тест стрелок на приторной панели — мелочь, а глаз радует.

Активировал беспроводной CarPlay, но Bolero выдаёт, что нужно активировать WLAN и на этом весь беспроводной карплэй закончился.

Отключил АМ диапазон радио.

Включил дотирку капель дворниками, но что-то ничего не изменилось. Надо ещё полазить.

Да и всё в общем-то… все остальное хрень…

Надо побольше разобраться. Может кто знает, где найти значения функций — напишите в комменты.

Ко всему прочему, есть раздел длинного кодирования, но туда пока не залезал, ибо много всего и там нужно быть очень осторожным.

Источник

Vgate iCar2 Bluetooth Сканер OBD 2 ELM327 Bluetooth

Покупкой доволен, ошибки видит и стирает.
Проверил на Лагуне, Пасат Б6, Нисан Х-траил.

Дык что же такое OBDII Bluetooth адаптер Vgate iCar 2?
Адаптер Vgate iCar выполнен на ARM процессоре и собран на чипсете ELM 327 и объединяет в себе два устройства — диагностический прибор и маршрутный компьютер. При помощи адаптера Vgate iCar 2 можно считывать и стирать коды неисправностей, а так же получать данные в режиме реального времени. В настоящее время адаптер является одним из самых современных и универсальных инструментов для проведения самостоятельной диагностики автомобиля. Адаптер Vgate iCar передает данные с электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля по Bluetooth, после чего программа обрабатывает данные и отображает их на дисплее мобильного устройства или компьютера. Данный адаптер может поддерживает работу с такими операционными системами как iOS, Android и Windows.
Преимущества Vgate iCar2 Bluetooth перед ELM327:
— ARM процессор обрабатывающий потоки данных в сотни раз быстрее;
— Поддержка всех протоколов OBD II;
— В режиме бездействия (полчаса) автоматически переходит в режим сна, и пробуждается по нажатию кнопки питания;
— Стабильная работа Bluetooth соединения.
Особенности Vgate iCar 2 Bluetooth:
Включение / отключение кнопкой питания.
Режим энергосбережения (автоматически переходит через 30 минут после выключения двигателя автомобиля)
Светодиодная индикация: соединения адаптера с мобильным устройством, получения данных от ЭБУ, питания адаптера.
Основные функциональные возможности Vgate iCar 2 Bluetooth:
• Считывание текущих параметров работы системы управления. Всего стандартом поддерживается более 100 параметров. Каждый конкретный блок управления автомобилем поддерживает ограниченное количество параметров. При этом встречаются некоторые автопроизводители, блок управления автомобилем которых, поддерживает расширенные наборы параметров.
• Получение сохраненных значений текущих параметров работы системы управления автомобилем на момент возникновение кодов неисправностей (Mode 2 Freeze Frame).
• Считывание и просмотр кодов неисправностей (Mode 3 Read Diagnostic Trouble Codes (DTCs)).
• Очистка диагностической памяти (Mode 4 Reset DTC’s and Freeze Frame data) — стирание кодов неисправностей, значений сохраненных параметров, результатов тестов датчиков кислорода, результатов тестовых мониторов.
• Запрос информации о диагностируемом автомобиле (Mode 9 Request vehicle information) — VIN-кода и калибровочных данных.
• Экспорт данных и распечатка;
• Вывод текущих параметров в метрической и США системах измерений;
• Запись данных и вывод графиков;
• Счетчик времени разгона: от 0 до 100 км/ч.
Список отображаемых параметров Vgate iCar 2 Bluetooth:
• режим работы системы топливной коррекции (PID 03 Fuel system status). При значении «Closed Loop» система работает в режиме обратной связи (замкнутой петли), при этом данные с датчика кислорода используются для корректировки топливоподачи. При значении «Open Loop» данные с датчика кислорода не используются для корректировки топливоподачи;
• расчетная нагрузка на двигатель (PID 04 Calculated Load);
• температура охлаждающей жидкости (PID 05 Coolant temperature);
• краткосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 06/08 Short Term Fuel Trim Bank 1/2);
• долгосрочная коррекция подачи топлива по банку 1/2 (PID 07/09 Long Term Fuel Trim Bank 1/2);
• давление топлива (PID 0A Fuel pressure);
• давление во впускном коллекторе (PID 0B Manifold pressure);
• обороты двигателя (PID 0C Engine speed — RPM);
• скорость автомобиля (PID 0D Vehicle speed);
• угол опережения зажигания (PID 0E Ignition Timing Advance);
• температура всасываемого воздуха (PID 0F Intake Air Temperature);
• расход воздуха (PID 10 Air Flow);
• положение дроссельной заслонки (PID 11 Throttleposition);
• режим работы системы подачи дополнительного воздуха (PID 12 Secondary Air Status);
• наличие датчиков кислорода (PID 13 O2 sensors present);
• данные с датчика кислорода №1/2/3/4 по банку 1/2 (PID 14-1B O2 Sensor 1/2/3/4 Bank 1/2 Volts).
• а также множество других параметров
Характеристики:
• Рабочее напряжение: DC 9

Источник

Как пользоваться автосканером ELM327

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер
Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.
Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android
Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
Завести двигатель авто.
Активировать блютуз на мобильном устройстве.
Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
Нажать на «Поиск нового оборудования».
Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.
Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Интерфейс программы
Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

Map View – отображает маршрут передвижения.
Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows
Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

После этого необходимо:

Подключить сканер в разъем в автомобиле.
Завести двигатель машины.
Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
Повторно нажать «Далее».
В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
Снова нажать «Далее».
Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».
На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

Подключить сканер к разъему в авто.
Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении
Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.
В заключении
ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Источник

Сканер Viecar ELM327 V1.5 PIC18F25K80 ODB2

Познакомившись с машиной, почитал бортовики на драйве, увидел много интересного по кодированию, сохранил пару фирм кто занимается всякими плюшками и подумал, а по чему бы и не попробовать самому, на мазде также покупал шнурок и активировал всякие плюшки в блоках через ForScaner, подумал тут тоже можно разобраться. Начал поиски хорошего ODB2 сканера, увидел, что большинство за Viecar и что он в целом беспроблемный, опять же aliexpress спасает со скидками вышел за 770 руб. Жми для заказа
Второй вариант адаптера, который тоже работает Жми для заказа

Доставка турбо быстрая из РФ на 3 день уже доставили в точку выдачи. Из программ мне кажется тут очевидно CarScaner и Carista просто для сравнения (на 4pda есть вылеченная). CarScaner сразу купил функционал Pro чтобы кодировать без ограничений тем более навсегда за 499 руб это небольшие деньги. Полностью описывать и копировать все нет смысла, сам много читал бортовиков информации много, даже просто активировать описанные пункты и уже можно радоваться.
Первым делом проверил точно ли сканер версии 1.5 с помощью приложения ELM327 identifier, убедившись что все норм подключился к CarScaner и сохранил резервную копию всех блоков (открываем капот, включаем зажигание, ставим на ручник — это все необходимо для успешного кодирования).

Активировал следующее:
— Работа брелока при работающем двигателе
— Отключение АМ диапазона
— Кол-во срабатываний поворотника (установил 4, с 5 реально много)
— Плавное включение подсветки кнопок салона
— Пульсация кнопки старт/стоп
— Отключение ДХО через магнитолу
— Отключение ДХО в режиме переключателя 0
— Активировал как и у всех ДХО совместно с задними габаритами получается буква F
— Память подогрева сиденья для водителя и пассажира (есть автозапуск прям это не хватало)
— Сохранение режима рециркуляция
— Сохранение режима air care
— Дозакрытие окон при закрытии авто
— Закрытие окон при дожде
— Добавил систему ESC (спорт)
— Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
— Выключение датчиков охранной системы через меню ГУ
— Дотирка капель лобовое стекло
— Дотирка капель заднее стекло
— Мягкое трогание с Auto Hold
— Мягкое трогание при подъеме в гору
— Закрытие багажника одним нажатием через салон
— Открытие закрытие багажника с брелока
— Открытие закрытие окон машины с брелока
— Повысил скорость при которой работает подсветка поворотов
— Повысил скорость отключения парктроников
— Уменьшение задержки подачи омывающей жидкости на лобовое стекло
— Автоматическое включение обогрева руля по внешней температуре
— Отображение свободного места в баке
— Отключил вкл. салонного освещения при открытии крышки багажника
— Эстетическая подсветка на 10 цветов
— Активировал инженерное меню
— Активировал ассистента на спуске и подъеме HHC
— Активировал функцию электронной блокировки дифференциала XDS
— Активировал систему компенсации вращающего момента TSC
— Включение ранее отключённой ESC при достижении скорости 100 км/ч
— Обновил прошивку MIB 2,5 Delphi на актуальную 0879, потом убрал ошибку после обновления

Что не получилось активировать:
— Сервисное положение дворников в меню ГУ
— ̶Э̶с̶т̶е̶т̶и̶ч̶е̶с̶к̶а̶я̶ ̶п̶о̶д̶с̶в̶е̶т̶к̶а̶ ̶н̶а̶ ̶1̶0̶ ̶и̶л̶и̶ ̶3̶0̶ ̶ц̶в̶е̶т̶о̶в̶, ̶ ̶у̶ ̶м̶е̶н̶я̶ ̶с̶ ̶з̶а̶в̶о̶д̶а̶ ̶е̶с̶т̶ь̶ ̶д̶а̶н̶н̶ы̶й̶ ̶п̶у̶н̶к̶т̶ ̶в̶ ̶м̶е̶н̶ю̶ ̶Г̶У̶ ̶д̶л̶я̶ ̶р̶е̶г̶у̶л̶и̶р̶о̶в̶к̶и̶ ̶и̶н̶т̶е̶н̶с̶и̶в̶н̶о̶с̶т̶и̶ ̶в̶ ̶д̶в̶е̶р̶я̶х̶ ̶и̶ ̶в̶ ̶н̶о̶г̶а̶х̶ ̶п̶а̶с̶с̶а̶ж̶и̶р̶о̶в̶, ̶ ̶п̶о̶с̶л̶е̶ ̶а̶к̶т̶и̶в̶а̶ц̶и̶и̶ ̶н̶и̶ч̶е̶г̶о̶ ̶н̶е̶ ̶п̶р̶о̶и̶с̶х̶о̶д̶и̶т̶, ̶ ̶в̶ы̶б̶о̶р̶ ̶н̶е̶ ̶п̶о̶я̶в̶л̶я̶е̶т̶с̶я̶ ̶и̶ ̶о̶ч̶е̶н̶ь̶ ̶м̶н̶о̶г̶о̶ ̶п̶у̶н̶к̶т̶о̶в̶ ̶д̶л̶я̶ ̶а̶к̶т̶и̶в̶а̶ц̶и̶и̶ ̶в̶ ̶с̶а̶м̶о̶м̶ ̶C̶a̶r̶S̶c̶a̶n̶e̶r̶.̶ Спасибо данному бортжурналу все делал как там описано и все сразу активировалось
— Смена фона ЖК приборки с обычной унылой на вариант 3 (карбон, точки). Разобрался, оказывается приборная панель аналоговая ч/б, только замена приборки.

Что активировал, но потом отключил:
— Показывать скорость вентилятора в режиме Авто, лишняя индикация
— Изменение отклика педали акселератора с по времени на непосредственно (бывалые говорят, что CarScaner меняет настройку рулевой рейки и к педали никакого отношения не имеет, поверил вернул на место)
— Режим оффроуд (навигации нет, после активации висит ошибка, знаю ни на что не влияет, но пока решил отключить)
— Раскладывание зеркал через зажигание (очень хотел именно на зажигание вместо каждого открытия, но кодировка держится день и слетает, далее происходит следующее снятие с охраны раскладываются/складываются садишься в машину заводишь раскладываются вернул на место сток)

Что еще хочется активировать или в планах:
— Однозначно доставить камеру ассистентов и активировать все что с ней связано
— ̶ ̶З̶а̶м̶е̶н̶и̶т̶ь̶ ̶к̶н̶о̶п̶к̶и̶ ̶н̶а̶ ̶р̶у̶л̶е̶ ̶и̶ ̶а̶к̶т̶и̶в̶и̶р̶о̶в̶а̶т̶ь̶ ̶а̶д̶а̶п̶т̶и̶в̶н̶ы̶й̶ ̶к̶р̶у̶и̶з̶ ̶к̶о̶н̶т̶р̶о̶л̶ь̶ сделано
— Активировать голосовое управление, усилитель голоса и спорт монитор
— ̶ ̶А̶к̶т̶и̶в̶и̶р̶о̶в̶а̶т̶ь̶ ̶с̶и̶с̶т̶е̶м̶у̶ ̶к̶о̶м̶п̶е̶н̶с̶а̶ц̶и̶и̶ ̶в̶р̶а̶щ̶а̶ю̶щ̶е̶г̶о̶ ̶м̶о̶м̶е̶н̶т̶а̶ ̶T̶S̶C̶
— ̶А̶к̶т̶и̶в̶и̶р̶о̶в̶а̶т̶ь̶ ̶а̶с̶с̶и̶с̶т̶е̶н̶т̶а̶ ̶н̶а̶ ̶с̶п̶у̶с̶к̶е̶ ̶и̶ ̶п̶о̶д̶ъ̶е̶м̶е̶ ̶H̶H̶C̶
— ̶А̶к̶т̶и̶в̶и̶р̶о̶в̶а̶т̶ь̶ ̶ф̶у̶н̶к̶ц̶и̶ю̶ ̶э̶л̶е̶к̶т̶р̶о̶н̶н̶о̶й̶ ̶б̶л̶о̶к̶и̶р̶о̶в̶к̶и̶ ̶д̶и̶ф̶ф̶е̶р̶е̶н̶ц̶и̶а̶л̶а̶ ̶X̶D̶S̶
— Разобраться со звуком магнитолы (параметрия) рекомендуют 3, 8, 9 стандартное 15
— Обновить блоки до актуального ПО

Всем спасибо получилось как то много текста, если кто-то сможет помочь и больше разобрался с активацией плюшек, поделитесь плиз опытом. Может кто-то промышляет среди своих помощь по договоренности с активацией, обновлением блоков, тоже интересует.

Источник