Engine main что за реле тойота

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Ср дек 01, 2021 5:40 pm

Если не работает электрооборудование. Предохранители. Реле.

Если не работает электрооборудование. Предохранители. Реле.

Сообщение Zizo » Вт мар 06, 2007 12:14 pm

Если «что-то не работает» сначала проверте предохранители. Тем более, что неисправность одной системы может отразиться и на других, но вы заметите это поздно. Например, если магнитола «забыла» частоту вашей любимой станции, хотя вы не снимали клемму с аккумулятора, то подавляющее большинство электронных сигнализаций не сможет определить открывание дверей вашей машины! А дело будет просто в сгоревшем или окислившемся предохранителе DOME.

Вверху (выше «крышки»), прямоугольный
POWER(30A) – центральный замок, стеклоподъемники, привод люка (привод сидения)

Первый ряд (под «крышкой»)
FOG(15A) – реле противотуманных фар, противотуманные фары
IGN(10A) – главное реле системы впрыска (управление) (возможно и зажигание, проверить)
STOP(15A) – через выключатель стоп сигнала на стоп сигналы и повторитель
DEFOG(30A) – обогреватель заднего стекла, индикатор обогрева заднего стекла

Третий ряд
TAIL(15A) – габариты, подсветка номера, панели приборов и всего чего в салоне (но не салонный свет)
DEF-I/UP(7.5A) – индикатор обогревателя стекла и повышение ХХ при включении обогревателя стекла (

200W всё таки, а и не жалуйтесь на расход)
ECU-IG(15A) – ABS, замок системы управления (АКПП), двигатель испарителя кондиционера (управление)
WIPER(20A) – стеклоомыватель и стеклоочистители (дворники)

Под кпотом, коробка с левой стороны, дальше от бампера
AM2(30A) – второй блок замка зажигания, IGN, блок зажигания (возможно через IGN)
FAN(30A) – вентилятор радиатора (RDI FAN)
AM1(40A) – первый блок замка зажигания, реле стартера (стартер?), GAUGE, WIPER, TURN, CIG&RADIO, POWER, DEFOG
ALT(100A) – AM1, TAIL, STOP, реле TAIL, HEATER, CDS
ABS(50A) – питание системы ABS (если есть)
DOME(20A) – дежурное питание (магнитолы, часов, непристегнутые ремни, ABS), освещение салона/багажника (выключатели дверей/багажника)
HAZ-HORN(20A) – звуковой сигнал, через выключатель аварийки – аварийка
FAN-I/UP(7.5A) – повышение оборотов ХХ при включении вентилятора
ALT-S(7.5A) – зарядка аккумулятора (через IGN), индикатор разряда (через GAUGE)

HEAD-RH(15A) – от реле включения фар – правая фара
HEAD-LH(15A) – от реле включения фар – левая фара

Реле
HORN – звуковой сигнал
FAN – вентилятор охлаждения радиатора
E/G-MAIN – главное силовое реле
HEAD – головной свет
EFI – главное реле системы впрыска (двойное, может быть заблокировано селектором АКПП)

Источник

Главное реле (Main Relay) Honda/Rover и почему машина не заводится.

Наверное у каждого владельца авто рано или поздно происходит неведомая хрень — повернул ключ зажигания, а в ответ тишина…

Такое бывает и решение этого довольно простое — пропаять главное реле. Но, что если это не решает проблему?
Вот именно так и произошло с моим Ровером…

Предпосылки:
— ЖД переезд, остановился, заглушил. Поднимается шлагбаум, я поворачиваю ключ в замке зажигания… и ничего не происходит, тишина и только фа-факанье машин сзади… Столкнул машину в строну, покрутил раз пять ключем и завелся…

— Вечер, смеркало 🙂 Машина целый день под офисом стояла. Сажусь в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания — тишина. Ни единого звука, даже насос не отработал свои 2-3 секунды, как будто в машине нет аккумулятора. Проверяю аккум морганием дальнего — аккум есть и дальний светит, все что в машине работает без ключа в замке зажигания — все работает. Но не заводится. Покрутив ключ в замке пару минут — завелась с пол оборота.

— Почти доехал домой, предпоследний светофор, я наезжаю на маленькой скорости на бугорок и машина глохнет. Пробую заводить — ноль реакции. Спустя 20-30 минут — уезжаю на шнурке…

Уже было у меня предположение, что все эти фокусы из-за главного реле происходят, поэтому снимаю реле и иду паять. Снимал реле долго, все никак не получалось отсоединить разъем, в итоге все оказалось просто — сначала откручиваем две гайки на 10 и вытягиваем реле из торпеды, а потом отсоединяем разъем.

Реле снято, разбираем и прогреваем каждый контакт, потом спиртом и ватной палочкой протираем от остатков канифоли. Собираем обратно и идем к машине.

Источник

Тойота Карина Е Т190 (Корона) — предохранители и реле

Toyota Carina E представляет 6 поколение модельного ряда Carina, которая выпускалась в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 году с кузовами хэтчбэк (лифтбек), седан, и универсал (вагон). За это время она прошла рестайлинг. Данная модель является Европейской версией 9 поколения леворульной Тойота Корона Т190. Данные машины очень схожи, ключевое отличие в расположение рулевого управления. В данной публикации вы сможете найти описание предохранителей и реле Тойота Карина Е (Корона Т190) со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличатся и зависит от региона поставки (Карина Е либо Короно Т190), уровня электрического оснащения, типа двигателя и года выпуска.

Блок в салоне

В салоне основной блок с предохранителями находится в панели приборов за защитной крышкой.

Фото — схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 8 на 15А.

Блоки под капотом

В моторном отсеке возможно расположение несколько блоков с предохранителями и реле.

Общая схема расположения блоков

Обозначение

Основной блок

Возможно несколько вариантов его исполнения.

Вариант 1

Схема

Назначение

Вариант 2

Схема

Расшифровка

Блок реле

Схема

Описание

На этом всё. Если Вам есть что добавить — пишите в комментарии.

Источник

Toyota Camry XV50. Новые технологии защиты электрических цепей

Так получилось, что в течении довольно короткого промежутка времени, в нашем автосервисе побывали две новые Toyota Camry, со сгоревшими блоками, которые называются:

— Integration Relay (Engine Room Junction Block Assembly)

Обе машины были после ДТП, причём одна, после ремонта, уже проехала энное количество километров и вот неожиданно, с утра, из-под капота повалил дым. Сгорел блок и часть проводки.

Знакомимся с интегрированным реле поближе

Интегрированное реле, на рисунке выше, обозначено как Unit D. Никаких предохранителей это реле не имеет, его корпус не разборный.

Если вынуть интегрированное реле из блока предохранителей, держится на двух защёлках по бокам, то снизу увидим несколько разъёмов. Разберёмся в назначении контактов этих разъёмов и вообще, за что отвечает этот блок.

— 1 FOGR — Выход на правую противотуманную фару (синий)
— 2 FOGL — Выход на левую противотуманную фару (жёлтый)
— 3 GND1 — Масса (синий)
— 4 DEFS — Вход. Изменение потенциала при включении обогрева заднего стекла (серый)
— 5 DIMS — Вход. Изменение потенциала при включении «автосвета» (белый)
— 8 FN2S — Выход на реле включения вентилятора 2 (голубой)
— 9 FANH — Вход. Изменение потенциала при включении высокой скорости вентилятора (белый)
— 10 RFGS — Вход. Изменение потенциала при включении задних противотуманных фонарей (чёрный)
— 12 RFOG — Выход на задние противотуманные фонари (красный)
— 13 FOGS — Вход. Изменение потенциала при включении передних противотуманных фар (розовый)
— 15 IGN — Вход. +12В при включении зажигания (фиолетовый)
— 17 FANL — Вход. Изменение потенциала при включении низкой скорости вентилятора (красный)
— 18 HLHL — Выход на левую лампу дальнего света (жёлтый)
________________

— 2 TAIL — Вход. +12В при включении габаритов (розовый)
— 4 GND2 — Масса (белый)
— 5 HLHR — Выход на правую лампу дальнего света (зелёный)
— 7 MHTR — Выход на элементы обогрева зеркал (серый)
________________

— 1 RFAN — Выход на включение основного вентилятора охлаждения (синий)
— 2 FAN2 — Выход на включение вентилятора 2 (зелёный)
— 3 CFAN — Выход на включение вентилятора 2 (белый)
________________

— 1 RDEF — Выход на элемент обогрева заднего стекла (чёрный)
________________

— BATT — Постоянное напряжение питания +12В (белый или чёрно-красный)
________________

— ALT — Постоянное напряжение питания +12В
________________

А теперь самое интересное! Вот мы видим выходы на передние и задние противотуманки, на обогрев стекла и зеркал, на вентиляторы охлаждения и на дальний свет.

Где предохранители защищающие эти электрические цепи?

Если посмотреть на схему, то видно, что само интегрированное реле берёт питание с двух предохранителей:

— ALT — 120A (140A), который конечно сгорит, при замыкании в той же туманке, но после того, как под капотом начнётся пожар;

— FL MAIN 3.0W — а это что-за трёх-ваттный предохранитель? )) Может он и есть защита незащищённых цепей?

Перевод текста с изображения выше:

Многожильный провод помещается в цепях с большой силой тока, который плавится (сгорает) при перегрузках, защищая таким образом электрическую цепь. Цифры указывают на площадь поперечного сечения поверхности проводов.

То есть предохранитель FL MAIN 3.0W — это кусок толстого медного провода, идущего от плюсовой клеммы аккумулятора, до интегрированного реле. Согласно таблице на этой странице, ток при котором этот провод расплавится, около 230A!

Вот по этому, при замыкании в передних противотуманных фарах и задних противотуманных фонарях; в вентиляторах охлаждения; обогревах заднего стекла и зеркал; в фарах дальнего света, сгорит само интегрированное реле. Потому как дорожки в нём, как оказывается, это самые слабые места.

И «хорошо» если дело обойдётся одним лишь этим блоком. На одной из машин начала гореть проводка, пришлось полностью разбирать блок предохранителей и разматывать жгуты проводов. Очень трудоёмкое занятие.

А сколько стоит интегрированное реле на Toyota Camry XV50?

Согласитесь, не демократичная стоимость «предохранителя» для Тойоты ))

Обратите внимание на всплывающий стикер на последнем изображении «Выбор покупателей — Очень часто!»

О популярности этой детали говорит и эта цитата с форума:

12 октября 2013 года случилась первая неприятность, разбив водительское стекло сняли из под капота блок реле 82720-33230 (8 000 руб.), отвечающую за переключение дальнего света, противотуманок, сигнала и штатной сигнализации. (toyotacamry.ru)

А вот ещё парочка цитат, с форумов:

В 2012 году машина была в ДТП, повреждена левая передняя часть, после восстановления было всё нормально. Месяц назад перестал работать вентилятор охлаждения двигателя и начали постоянно светить фары дальнего света. Сгорел блок интегрированного реле номер 82720-33230A (расплавился). Купили новый блок перед установкой проверил на замыкание проводку, нашел отгоревшую массу (восстановил) и откушенный провод на подогрев зеркал и заднего стекла (не восстанавливал), проверил проводку на фары — короткого замыкания нет. Ставлю новый блок, фары опять светятся (т.е. блок снова сгорел). Может я что-то делаю не так? Кто сталкивался помогите а то всю голову уже высушил с этой машиной. (car-tuner.com.ua)

Такое, весьма странное, решение инженеров Toyota, наталкивает лишь на да вывода:

— Наличие незащищённых плавкими предохранителями цепей — это недоработка

— Умышленное решение с целью — в будущем не плохо подзаработать на запчастях

Оригинал статьи и много другой полезной информации, можно прочитать на нашем сайте — г.Томск, Автоэлектрика Сервис.

Источник

Тойота Матрикс (Понтиак Вайб) предохранители и реле

Toyota Matrix 1 поколения производилась в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с обозначением кузова E130. В некоторых странах выпускалась как Toyota Vibe и Toyota Voltz. В странах Америки как Pontiac Vibe. В нашем материале вы найдёте описание предохранителей и реле Понтиак Вайб (Тойота Матрикс) 1 со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Исполнение блоков и расположение элементов может отличатся от показанного. Сверяйте назначение со своими схемами на крышке блоков.

Блок в салоне

Основной блок предохранителей и реле находится под панелью приборов.

Пример схемы с крышки блока

Схема

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель обозначенный как CIG на 15А.

С обратной стороны блока крепятся некоторые реле.

Схема

Назначение

Отдельные предохранители и реле могут крепится вне данного блока, например около него или за бардачком.

Реле указателей поворотов

Блок под капотом

Под капотом основной блок предохранителей и реле находится с левой стороны рядом с аккумулятором.

Схема

Обозначение

Реле

Знаете как сделать материал лучше — пишите в комментарии.

Источник