Если пропали тормоза на автомате что делать

Что делать, если на автомате отказали тормоза?

Когда отказали тормоза на автомате многие автособственники впадают в панику и не могут адекватно среагировать по ситуации. Но требуется помнить, что подобная ситуация – не так страшна, как кажется при первом взгляде – на конкретный момент времени придумано множество вариаций действий, которые помогают справиться со столь неприятным поворотом событий. Главное условие – не нервничать, не паниковать, не суетиться и не предпринимать никаких спонтанных действий, которые не были обдуманы прежде. В каждой ситуации имеется альтернатива торможению.

Вариации действий при отказе тормозной системы

При том условии, когда автомобиль полностью современный и становится вопрос на тему того – что делать, если отказали тормоза на автомате, то следует помнить, что современный автомобиль – это не одноконтурная система торможения, а двухконтурная. Когда не сработали тормоза при условии вжатой в пол педали, не паниковать – это главное. Скорее всего, второй контур попросту еще не вступил в действие. Не отпускайте педаль и ожидайте. В том случае, когда по прошествии минуты – двух тормоза не сработали, следует поступить согласно такому алгоритму:

Смотрите в видео ниже, что делать, если отказали тормоза.

В том случае, когда тормозная система отказывается реагировать в полной мере и остается абсолютно инертна, ко всем попыткам ее реанимировать, поможет ручной тормоз. Тем не менее, следует помнить, что при использовании ручного торможения на высоких скоростях, автотранспортное средство перемещение начинает заносить. Так что и к этому требуется быть готовым. Также, имеется такой вариант, как торможение посредством двигателя, то есть – переход на скорость пониженную. Подобная методика может пагубно сказаться на силовом агрегате. Но, если действовать аккуратно и понижать скорость плавно, то все обойдется.

Невзирая на то, что подобная техника наиболее подходит для механических трансмиссий, на автоматических также имеется возможность ее использовать. Когда автотранспорт будет уже катиться не слишком быстро, вполне возможно применить ручной тормоз – в подобной вариации действий вероятность заноса автотранспортного средства перемещения крайне мала, а заносом можно руководить с высокой долей успеха.

Когда не помогает ни один из предложенных аппаратных методов по экстренному торможению, следует задуматься о том, чтобы аккуратно во что-то врезаться. Идеальными вариантами, если это зима, является сугроб. Если дело происходит летом, то песчаная насыпь вполне подойдет – так будут наименьшие повреждения для кузова автомобиля и каждого из его имеющихся технических узлов.

Источник

Пять способов остановить машину, если отказали тормоза

Тормозная система большинства автомобилей имеет два независимых контура, которые либо дублируют друг друга, либо делят между собой часть функций тормозной системы.

Соответственно, если в процессе торможения педаль тормоза застопорилась (чаще всего такое случается при неравномерном износе или разрушении тормозных колодок) или провалилась (чаще всего из-за попадания воздуха через негерметичные уплотнения цилиндров) и уперлась в пол, не воспринимайте эту ситуацию как вселенский апокалипсис.

Продолжайте давить на педаль ритмичными поступательными движениями, будто накачиваете колесо ножным насосом. С большой степенью вероятности уже через пять-десять таких выжимов вы прокачаете тормоза и восстановите давление в системе.

Если прокачивание тормозов не увенчалось успехом, а, быть может, даже одновременно с прокачкой, пытаемся затормозить двигателем, переключаясь на пониженные передачи.

Вопреки распространенному мнению, электронный стояночный тормоз тоже можно использовать в критической ситуации для замедления автомобиля. Для этого нужно не нажать на кнопку, а зажать и удерживать ее. В этом случае электромоторы, приводящие в действие тормозные механизмы, зажмут задние колодки с тормозными дисками, активируя экстренное торможение.

Более того, электронный или электромеханический «ручник» обеспечивает гораздо более эффективное и безопасное торможение, чем классический, механический аналог. Дело в том, что он задействует гидравлическую тормозную систему, работая в связке с системами ABS и ESP, а потому может задействоваться в том числе и для экстренного торможения на более высоких скоростях.

Перестроения из стороны в сторону создают дополнительное сопротивление качению, что также снижает скорость движения автомобиля.

Однако не применяйте такой прием на высокой скорости! Это чревато заносом и почти неизбежной аварией.

Разумным будет также направить автомобиль на подъем, если такой имеется. Если опыта хватает, скорость не слишком высока (не более 30 км/ч), а дорога свободна, можно попытаться также сделать серию «полицейских разворотов» (маневр автомобиля, при котором транспортное средство совершает разворот на 180 градусов, а затем, проехав определенное расстояние задним ходом, совершает обратные действия, и далее движется вперед).

Помощнику останется лишь задействовать тормозную систему своего авто. Лучше всего выбрать в качестве такого препятствия грузовик-тихоход с противоподкатным брусом.

С большой степенью вероятности сломается кулиса, выкрошатся шестерни или погнутся тяги. Наконец, хотя «бывалые» нередко дают совет заглушить двигатель, не выключая зажигания, делать этого мы не рекомендуем. Хотя бы потому, что в таком случае деактивируются гидро- или электроусилитель руля, что лишь создаст дополнительные сложности.

Источник

Что делать, если отказали тормоза на «автомате»

Вот честно, не помню, была ли в автошколе такая лекция насчет отказа тормозов. Вот инструктор, да, хороший попался, всё объяснил и показал подробно, до сих пор помню. Одно но, все эти советы относятся к механике, с автоматической коробкой все немного по-другому. Из общего, пожалуй, первый пункт – прекратить панику. Да, страшно, но выход есть. Дальше врубаем «аварийку» и начинаем действовать.

Для начала – прекращаем газовать и пытаемся «прокачать» тормоза. Сильными, энергичными и быстрыми движениями несколько раз до упора нажимаем педаль тормоза. В машине, как правило, несколько контуров торможения и один из них в этот момент может временно заработать. Этот момент нужно обязательно использовать. Тем более, что любимый ручник может оказаться электрическим, а на большой скорости электроника просто не даст его задействовать.

Если есть наличие и возможность, пытаемся перейти в так называемый «ручной режим», и требуем от автомата врубить первую передачу. Защита, от такого варварства конечно, сработает, но автомат начнет потихоньку понижать передачи, что нам и надо. По сути – это торможение двигателем. Нет такого режима, врубаем «спортивный» – он работает на пониженных передачах, что тоже на руку. И последнее – вырубаем движок. Только помните, что ключ поворачиваем не до конца, иначе руль заблокируется.

Кстати, если мотор включается с кнопки, то может появиться еще одна проблема. На некоторых моделях движок до полной остановки может и не вырубиться. Так что почитайте мануал, может для этой операции понадобится всего лишь несколько раз нажать на кнопку.

Любой из выпусков вы можете послушать на нашем сайте или подписавшись на официальный подкаст.

Дорожное радио – вместе в пути.

Источник

Что делать, если на автомобиле с «автоматом» отказали тормоза

Только правильный порядок действий в столь критической ситуации сможет спасти автовладельца от дорожно-транспортного происшествия.

Если у машины отказали тормоза, это чаще всего кончается ДТП. Чтобы такого не было, стоит тщательно ухаживать за машиной, использовать хорошие запчасти, и регулярно проходить технический осмотр. Но бывает так, что тормоза при вождении, все же, отказывают, и тогда надо понимать, как именно действовать.

Нельзя паниковать

Если педаль тормоза проваливается во время движения, водитель может поддаться панике. К благополучному исходу может привести только холодный рассудок, а лишние эмоции, напротив, скорей всего доведут водителя до аварии. Сначала надо успокоиться, действовать рассудительно, максимально сбавить скорость, и сгладить последствия ДТП, либо же остановиться на обочине без повреждений.

Надо использовать ручник

С основной тормозной системой ручной тормоз не взаимосвязан, и если вдруг отказали штатные тормоза, то можно воспользоваться ручником. Стоит понимать, что силу торможения ручник не регулирует никак, и если резко его дернуть – колеса полностью заблокируются. На высоких или средних скоростях это может привести к неуправляемому заносу. Торможение ручником нужно осуществлять плавно, не оттягивая его до упора, чтобы не перегреть колодки и не привести к резкой блокировке колес.

Состоянию ручного тормоза нужно уделять внимание, даже если кажется, что используются он редко. Если этого не делать, то тросики ручного тормоза будут криво натягивать колодки, и в экстренном случае торможение станет невозможным. Рекомендуется не экономить на услугах технического обслуживания, и периодически менять стершиеся тормозные колодки.

Многократное нажатие на педаль тормоза тоже может помочь

Новые машины оснащаются двухконтурной тормозной системой, и если отказал один контур, то двойное нажатие на педаль активирует второй, рабочий. У машин с АКПП при многократном нажатии на тормоз включается особый аварийный протокол торможения двигателем. В таком случае электроника попытается остановить машину самостоятельно.

Экономия на услугах автомастерских – прямой путь к ремонту, больнице или того хуже. Надо помнить, что «Лада Приора» не танк, и на высоких скоростях металл становится не прочнее пластилина. Необходимо регулярно проверять тормоза, регулярно проверять тормозную систему, и вообще машину целиком, потому что это может спасти чью-то жизнь.

Приходилось ли вам сталкиваться с неполадками тормозов в пути?

Источник

Как остановиться на автомате, если отказали тормоза, а ручник давно уже не работает!

Если вы после нескольких нажатий убедились, что педаль тормоза оказалась бесполезной, то начинайте снижать скорость «тормозя движком», последовательно переходя на более низкие передачи. Наиболее эффективно этот прием можно осуществить на автомобилях с механической коробкой передач. Если у вас времени мало, скорость большая, то попробуйте ударное включение пониженных передач, проскакивая, например, с пятой на третью передачу. Двигатель взвоет, но машина будет замедляться.
То же самое можно делать с меньшей эффективностью на автомобилях с автоматической трансмиссией, перейдя в ручной режим. Правда, в этом случае электроника будет беречь коробку и не станет ударно включать пониженные передачи, сколько бы вы ни жали на рычаг. Те, у кого на автомобилях стоит «автомат» постарше и не имеет ручного переключения передач, можно посоветовать перевести селектор из положения «D» в положение «2», а затем «1», чтобы хоть как-то сбросить скорость.
Способ торможения двигателем особенно полезен при движении по горным или скользким дорогам. При езде по серпантину, когда подъемы регулярно чередуются со спусками и поворотами, особенно полезно гасить скорость, переходя на пониженные передачи, чтобы тормоза не перегрелись и не потеряли свою эффективность. Зимой же вы тем самым застрахованы от блокировки колес на скользкой поверхности.

Отказали тормоза? Семь вариантов остановить автомобиль

Причин отказа тормозов может быть много, а вот последствия всегда одинаковые — угроза безопасности. Что делать, если вдруг во время движения машина перестала слушать педали тормоза? Не паниковать и попытаться остановить машину другим способом.

12:51 18/04/2014 Ирина Зверкова 3 88851
Отказали тормоза? Семь вариантов остановить автомобиль
Причин отказа тормозов может быть много, а вот последствия всегда одинаковые — угроза безопасности. Что делать, если вдруг во время движения машина перестала слушать педали тормоза? Не паниковать и попытаться остановить машину другим способом.

David Moffitt /Flickr.com
По статистике Американского института безопасности дорожного движения, в среднем водитель нажимает на педаль тормоза 75000 раз в год. В условиях города этот показатель растёт в разы, а у водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения, ещё больше. Подвергаясь большой нагрузке, тормозная система или один из её элементов становятся уязвимы и могут неожиданно выйти из строя. И если это происходит на ходу, то доставляет массу неприятных ощущений водителю и создаёт угрозу как для него и его пассажиров, так и для других участников движения.

Самыми распространёнными причинами отказа тормозов являются потеря тормозной жидкости из-за негерметичности системы. Но вне зависимости от причин, следствие одно – автомобиль невозможно остановить обычным способом. Поэтому нужно использовать один из следующих вариантов.

«Продавить» систему
Именно потому, что тормоза — самая важная система безопасности, она разбита на два контура. Если есть проблемы в одном контуре, то может сработать второй. Поэтому нужно некоторое время продолжать интенсивно давить на педаль (и в случае когда она провалена, и в случае её ступора), но не постоянно, а поступательными движениями, создавая давление в системе.

На автомобиле с «механикой»
Нужно применить торможение двигателем, то есть постепенно понижать передачи одну за другой. При этом педаль сцепления должна быть выжата минимальное время, чтобы не терялась связь двигателя с коробкой. При переходе на пониженную передачу стрелка тахометра не должна заходить в красную зону. Резкое переключение на 2-ю или 1-передачи может привести к заносам или повредит коробку.

На автомобиле с «автоматом»
Перейдите в ручной режим и так же постепенно снижайте скорость, как при механической коробке. Если такой возможности нет, можно перевести рычаг коробки из положения «D» в положение «1» (ограничение диапазона) или на первую передачу, когда механизм сам совершит понижение.

Стояночный тормоз
Для более эффективного торможения можно применить стояночный тормоз. Это может быть «ручник» между креслами или отдельная педаль. Включать его нужно плавно и быть готовым отпустить при блокировке колёс.

Включение первой передачи или «паркинга»
Если другого выхода нет, то можно замедлить машину, перейдя на первую передачу и заглушив двигатель. Ключ не должен быть повёрнут до конца, чтобы не заблокировался руль. Включение заднего хода может быть эффективнее, но сделать это будет крайне затруднительно. Многие современные коробки защищены от включения задней передачи на ходу, и тогда на них нужно включать режим «паркинга». Все эти три способа с большой долей вероятности повредят коробку передач, поэтому может быть дешевле повредить деталь кузова, а не дорогостоящий агрегат.

Источник