Что убивает вашу машину? Восемь самых распространённых причин поломки авто
Вместе с автомехаником Юрием Блиновым выясняем, с какими проблемами кировчане чаще всего приезжают в автосервис и что делать, чтобы машина ломалась реже.
28 октября в России отмечается день автомобилиста. По данным Госавтоинспекции, в Кировской области зарегистрировано более 100 тысяч легковых машин, и каждая из них нуждается в уходе и грамотной эксплуатации.
В последние годы самыми частыми поводами для обращений в автосервис стали проблемы с двигателем и подвеской. Что становится причиной поломки и как этого избежать, мы обсудили с опытным автомехаником, главным инженером по техническому обслуживанию и ремонту авто Юрием Блиновым.
1. Неаккуратная эксплуатация
Покупая новую машину, люди, как правило, считают, что её возможности безграничны. Ведь, казалось бы, авто только с завода, детали новые, а значит, проблем быть не может. Но уже после 50-тысячного пробега, что обычно соответствует 3-4 годам эксплуатации, машина начинает ломаться, повышается расход масла, наблюдаются проблемы с двигателем.
— Люди не задумываются, что машина не обкатана, детали не притёрты, и начинают носиться по ямам, небрежно эксплуатировать.
Совет первый. Чтобы не столкнуться с поломкой нового авто, нужно соблюдать несколько простых правил:
а) Прогрев машины до рабочей температуры. Несмотря на то, что производители масла уверяют, что современные смазки и присадки позволяют ездить на непрогретой машине, практика показывает, что это не так. Перед поездкой необходимо прогреть авто до рабочей температуры. Мнения по этому вопросу часто расходятся, но наш эксперт настроен категорично. По его словам, все тепловые зазоры выставляют на горячем двигателе. Когда двигатель холодный, возникает трение и износ.
в) Гигиена. Чтобы сохранить кузов, машину нужно содержать в чистоте. Внутренние поверхности сделаны из синтетических покрытий, но они тоже стареют и разрушаются под воздействием внешних факторов.
2. Долгое отсутствие эксплуатации
Если вы долго не пользовались машиной, после чего с ней начали возникать проблемы, причиной может быть сам факт длительного отсутствия эксплуатации. За время простоя детали застаиваются и теряют свойства.
Совет второй. Если вы долго не использовали машину, ей необходимо следующее:
а) Смена масла в двигателе
б) Обслуживание подвески (то есть смазка всех узлов)
— Вы приезжаете заменить масло, но по факту вам его не меняют. Хотя на руки выдают бумагу о том, что работа выполнена. Любой сторонний автомеханик заметит, что вас обманули. Имеет смысл при получении автомобиля из сервиса тщательно проверить выполнение работ, требовать выдачи замененных деталей, проверить наличие гарантии на выполненные работы)
Совет третий. Не скупитесь на контрольную проверку у другого специалиста
4. Некачественные детали
Сейчас на рынке много фирм, выпускающих детали для автомобилей, и можно нарваться на подделку. Если недавно заменённые детали систематически ломаются, скорее всего, вам подсунули контрафакт или просто решили нажиться на вашей проблеме.
Совет четвертый. Старайтесь не покупать запчасти самостоятельно, не имея опыта и специальных знаний. Если обслуживаетесь в одном автосервисе, но машина постоянно ломается, стоит задуматься о качестве выполнения работ. Сейчас много сервисов с бесплатной диагностикой. Просто проверьте своего мастера в другом сервисе. Не называя конкретных проблем, попросите посмотреть вашу машину.
5. Топливо
6. Начинающие водители
Частыми посетителями автосервисов являются начинающие водители, просто потому, что не умеют правильно эксплуатировать свой автомобиль.
— Существуют десятки простых правил. Например, любую турбовую машину нельзя глушить сразу, нельзя ездить на непрогретом авто и так далее. К сожалению, этого просто не объясняют во многих автошколах, в связи с чем новоиспеченные автовладельцы получают навыки вождения, но не эксплуатации.
Совет шестой. Если вы только начинаете водить машину, проконсультируйтесь с опытным водителем или автомехаником о главных правилах эксплуатации авто.
7. Дорожные условия.
В последние годы ситуация на дорогах Кировской области стала лучше, так как значительное количество трасс и улиц привели в нормальное состояние. Однако проблемы с подвеской до сих пор входят в число самых распространённых, поскольку могут возникнуть и ввиду человеческого фактора.
8. Самостоятельный ремонт.
Самостоятельный ремонт сродни самолечению. Он может только усугубить ситуацию, после чего проблем с машиной станет ещё больше.
Совет восьмой. Старайтесь ремонтировать и обслуживать авто в профессиональных автосервисах, либо под контролем специалистов.
Уважаемые эксперты! Скажите пожалуйста, почему у меня с машиной постоянные неприятности происходят? За последние 1,5 месяца только во дворе сломали дворник, разбили стекло, в аварию попала. Вожу давно и очнь хорошо. Это случайность, стечение обстоятельств? Или кто то сильно мне «желает» этого? Я Алёна 06.08.76, Москва.
Лучший ответ по мнению автора
*Элизия*
Алёна Ваша жизнь идёт по порочному кругу обид и ответных реакций. Очиститесь от старых злых мыслей и обид в отношении своих жизненных обстоятельств и окружающих людей. Будет хорошо, если Вы освятите машину.
23.02.11
Лучший ответ по мнению автора
Другие ответы
Павел Шайтанов
Не просто желают, а даже предприняли ряд мер магического характера. Рекомендую обратиться за оберегом к одному из понравившихся вам магов.
София
Здравствуйте, Алена! Не теряйте времени, потому что то, что сейчас у Вас происходит с машиной — только «цветочки», исходя из того, чего Вам «пожелали». Зло исходит или от мужчины, или идет через мужчину. Срочно нужно Вам предпринимать действия для снятия негатива и защиты. Поэтому ищите мага, которому доверитесь и берегите сейчас себя — будьте очень осторожны. Удачи Вам!
Я вижу кольцо негатива и оно растет.Предупрежден-вооружен.
Валентина
Всё таки наши обиды к нам возвращаются. Это не обязательно устраивать разборки и сотрясать воздух проклятиями. Возможно вы сами продумаете свои поступки и выделите совершенно незаметного человека из своего окружения, которого не обидели, а мимоходом сказали и забыли, а он запомнил и обозлился. Вот так и насобирали себе негатива. Теперь вам надо помощь опытного эксперта.Дорога не любит случайностей и там может быть конкретная ситуация. Воспользуйтесь тем, что эти досадные неприятности стали хорошим предупреждением для вас.
Попова Вера Андреевна
Идите в Храм и купите себе пояс»ЖИВЫЕ ПОМОЩИ»оденте и не снимайте и у вас всё будет хорошо!
Сеньорита Гиацинта ®
Нажелали вам плохого весьма конкретно. Потому и проблемы. Вас пытаются уничтожить. Надо срочно почиститься самой, почистить машину и поставить защиту.
Алена, сходите в церковь, причаститесь и поставьте свечи за здравие всем тем кого обидели и всем тем кто обидел вас! простите все обиды и тогда все потехоньку начнет налаживаться! вам просто завидуют черной завистью! не ищите того кто навел на вас эту напасть это ничего недаст, освятите машину святой водой и ладаном и поставьте в нее иконки!
Nelean
Здравствуйте. Действительно, Вам необходимо сходить в церковь, поставить свечи, причаститься. А на буддущее можем с Вами расчитать числовой код Вашего автомобиля. Удачи Вам.
♥♥♥ Галина ♥♥♥
Алена проблебы идут не от автомобиля, а конкретно сделано на вас.Если не предпринять нужные меры ситуация будет хуже.
ДЖУЛИЯ
Есть человек общающийсчя с Вами, с черной завистью к Вашей удаче.
С каждым днем машин на земном шаре становится все больше: автомобили, наконец, стали не роскошью, а средством передвижения. Увы: зачастую вместо того, чтобы облегчать нашу жизнь, делать ее проще и удобнее, машины, наоборот, ее усложняют. Застревают в пробках, ломаются, попадают в аварии. Как избежать этих дорожных неприятностей? Присматривайтесь внимательнее к знакам судьбы: прислушивайтесь к себе и доверяйте собственной интуиции – особенно, когда находитесь за рулем.
Сердце не обманешь
Впрочем, и сейчас встречаются единичные экземпляры, не только доверяющие своему чутью, но и совершающие определенные ритуалы «от греха подальше». Например, они никогда не протирают лобовое стекло перед выездом или не торопятся, если дорогу перебежала черная кошка. Они лучше подождут, когда кто-нибудь другой возьмет на себя неприятности, ею обещанные. А еще, рассказывая о том, в каких местах на машине у друга Сашки после аварии образовались вмятины, такие водители не тычут пальцем в собственное авто. Они интуитивно чувствуют: так делать опасно.
Что посеешь, то и пожнешь
Во всем, что с нами происходит, виноваты мы сами. И даже не спорьте: именно от нас зависит, какие события с нами чаще всего происходят. Если вы трясетесь над своим бесценным автомобилем, день и ночь думая о том, что его могут угнать, будьте уверены: так и случится. И закон подлости здесь вовсе ни при чем: наши мысли рано или поздно притягивают к себе аналогичные ситуации. Если не сам автомобиль, так колеса с него у вас точно уведут.
Таких примеров можно привести великое множество. Тот, кто панически боится аварий, чаще всего в них и попадает. Тот, кто уверен, что женщине нельзя доверять руль, будет сталкиваться на трассе именно с представительницами прекрасного пола.
Не злитесь
Секреты шифровальщика
Возможно, в первое время расшифровка автомобильных подсказок покажется вам очень сложной наукой. Но чем чаще вы будете прислушиваться к своей интуиции, тем быстрее освоите процесс «дешифровки».
Итак, вы с любимым автомобилем постоянно попадаете в красную волну светофоров. Высшие силы намекают: вы идете не тем жизненным маршрутом.
Подобное лечится подобным
Фары автомобиля можно соотнести с глазами человека. Если они чаще обычного выходят из строя, это знак того, что вы либо упорно не желаете чего-то видеть, либо вас ослепляет блеск других людей. Наверняка вы либо чего-то отчаянно боитесь, либо чему-то завидуете. Покопайтесь в себе: обнаружите массу полезной и небезынтересной информации.
Сигнализация, которая срабатывает в самый неподходящий момент безо всякой на то причины, напоминает: вы беспокоитесь по пустякам и тратите лишнюю энергию. Так что прекращайте суетиться.
Вечно пыхтящая выхлопная труба указывает, что вы слишком цепко держитесь за старое, не уверены в завтрашнем дне и проявляете беспокойство даже там, где не нужно.
То и дело распахивается или ломается багажник? Вы не бережете сами себя, слишком много берете на себя, подставляя спину под удары – физические и энергетические. Зря: ведь она только кажется несгибаемой, а на деле – хрупкая и уязвимая.
В салоне автомобиля холодно и регулярно возникают проблемы с отоплением? Значит, вы слишком напряжены, разучились расслабляться и вообще напоминаете тугую пружину. Учтите, рано или поздно она выпрямится, и тогда и вам, и вашим близким придется несладко…
Проблемы с дверями говорят о том, что вы сомневаетесь в своих способностях, опасаетесь за собственный авторитет или же вам просто не хватает пространства, чтобы развернуться. Так или иначе, но, по всей видимости, вам пора расправить плечи.
Этот список можно продолжать до бесконечности. Но, полагаем, основные уроки вы уже уяснили. Так что – внимание на дороге. Да, она полна неожиданностей: поворотов и развилок, ухабов и тупиков. Но только вы решаете, какой выбрать путь. Надеемся, теперь вы не пропустите свой счастливый поворот.
Пробки на дорогах
Все время толкаетесь в пробках? Это знак означает, что вам не мешало бы на время остановить свой бег, расслабиться, побыть наедине с собой. А заодно и поменять маршрут, возможно не только автомобильный… Воспользуйтесь пробкой чтобы понять, что мешает вам двигаться дальше по жизни. Вспомните, о чем вы думали перед тем, как застряли в ней: о грядущем ремонте, учебе детей, перспективах работы? Возможно, именно над этим вам стоит поразмыслить более основательно.
Редко ездишь – жди проблем. Почему машина начинает хандрить после длительных простоев
Фото из архива редакции
Фото из архива редакции
Движение – жизнь. И по отношению к технике это утверждение справедливо. Ездишь каждый день – все хорошо, поставишь на прикол – жди неприятностей. Почему так?
Машина должна ездить
Поводом для написания этого материала стало общение со знакомым дальнобойщиком. Тот сокрушался, что за последний год его личная машина откровенно «сдала». «Каждый раз, как возвращаюсь домой, приходится ею заниматься. То тормоза подклинивают, то аккумулятор «сядет». Под капотом – коррозия, кузов тоже постепенно ржавеет», – перечисляет проблемы приятель. И это притом что за последний год пробег составил хорошо если несколько тысяч километров.
Да, автомобиль в возрасте, уже 17 лет. Но причина – в длительных простоях. Ведь как мой приятель работает? Полтора-два месяца мотается между Европой и Россией на фуре, затем возвращается на неделю-другую домой. Вот и получается, что автомобиль больше стоит на приколе, чем ездит. Несколько недель активного использования чередуются с месяцами бездействия. А это для техники вредно!
От бездействия засыхают, закисают, ржавеют
И это действительно так. Самое элементарное: пару дней автомобиль постоял под дождем – на тормозных дисках появляется ржавый налет. Понятно, что несколько торможений, и он сойдет. Но если стоянка продлится не одну неделю, «самоочищение» уже может не сработать. В запущенных случаях требуется проточка или замена дисков.
Та же история и с направляющими тормозов, тросами «ручника»: длительное бездействие может привести к тому, что эти детали «закисают» настолько, что в рабочем процессе уже самостоятельно не разрабатываются, – приходится заниматься очисткой и смазкой, а то и (да, снова!) заменой.
Далее – аккумулятор. Вряд ли исправная батарея сама по себе разрядится за пару месяцев, но если в бортовой сети имеется утечка тока или энергия расходуется, скажем, на работу сигнализации, то со временем заряд действительно падает, и через какое-то время вы просто не сможете завести автомобиль.
Не любят длительных простоев и резинотехнические изделия – сальники, уплотнители, патрубки. Большая часть таких деталей в процессе эксплуатации постоянно контактирует с техническими жидкостями (маслом, топливом, антифризом, тормозной жидкостью), а в случае бездействия резина теряет эластичность, сохнет, появляются микротрещины, что приводит к потере герметичности. А ведь те же сальники и уплотнители используются практически во всех узлах автомобиля, начиная с двигателя и заканчивая тормозами.
Впрочем, обычно негативные последствия для резинотехнических изделий происходят при очень больших сроках простоя, от года и более. Мы уже рассказывали, что происходит с ухоженными машинами «из-под дедушек»: с виду как новые, но после многолетней «спячки» они могут подкидывать неприятные сюрпризы.
Такое же длительное бездействие отражается и на ресурсе подшипников: без работы они могут загудеть куда раньше положенного. То же можно сказать и про систему кондиционирования: долго не работавший компрессор при последующем включении какое-то время работает без смазки. А если в системе нет хладагента или опять же кондиционер просто очень долго не включали, начинаются коррозионные процессы, поскольку отсутствует циркуляция масла, добавляемого в хладагент.
Год простоя – и с топливной системой тоже могут возникнуть проблемы. Конденсат может cтать причиной коррозионных процессов металлических деталей (в том числе под ударом находится стальной топливный бак, если он практически пуст). Само топливо также теряет свои качества, а масло окисляется (вспомним, что «масляное» ТО выполняется не только по пробегу, но и по сроку – не реже чем раз в год).
Коррозия металла – это тоже проблема. Самое безобидное – закисающий крепеж. Хуже, когда начинает страдать сам кузов, особенно если ржавчина начинает уничтожать силовую структуру. Как раз на обездвиженных машинах процесс и запускается. Почему? В скрытых полостях скапливается влага/конденсат. Если автомобиль эксплуатируется, находится в движении, происходит постоянная продувка. Если же машина стоит, тем более в закрытом помещении, условий для развития коррозии больше. Еще хуже, если машину на длительный прикол поставили зимой без тщательной мойки. В итоге собравший на себя солевой раствор кузов оказывается под ударом.
Не причина, а катализатор
Может показаться, что я драматизирую. На самом деле просто перечисляю возможные риски. Вовсе не обязательно, что после полугодовой стоянки автомобиль вдруг «захандрит». Но вероятность возникновения проблем увеличивается. Причем чем старше машина, тем хуже ее общее состояние, чем хуже условия хранения, тем выше вероятность, что какая-то из «болячек» будет спровоцирована.
Новые автомобили могут провести на дилерской площадке не один месяц, прежде чем будут отданы покупателю. И с ними ничего (кроме того же разряженного аккумулятора) не случается. Потому что остаточный ресурс 100%. Но когда автомобиль в возрасте и все узлы подношены, любой негативный фактор способен спровоцировать проблему.
Вернемся к истории моего приятеля. Он ведь ездит на машине каждые несколько месяцев. Но автомобиль уже настолько стар и изношен, что этого недостаточно: что-то дает о себе знать после длительной стоянки. Раньше, когда машина ездила каждый день, проблем было меньше. Или износ деталей можно было объяснить интенсивной эксплуатацией.
Как быть?
Если автомобиль используется так редко, от случая к случаю, можно задуматься о том, нужен ли он вообще. Особенно когда такси сейчас стоит копейки и есть альтернатива в виде каршеринга. Но если автомобиль нужен, то стоит подумать о том, в каких условиях его хранить при длительных стоянках и как его к этому готовить.
Мы уже разбирали вопрос, где лучше хранить машину – в гараже, на стоянке или под навесом. Повторимся: ответ зависит от того, как долго вы собираетесь оставлять без движения автомобиль, насколько сильно беспокоитесь о сохранении кузова и к каким финансовым затратам готовы. Если машина действительно оставляется надолго и вы очень беспокоитесь о ее сохранности, то лучшее решение – сухой индивидуальный холодный бокс с хорошей системой вентиляции. Вариант проще и дешевле – многоместный паркинг с хорошей вентиляцией, возможно, в сочетании с качественным чехлом. Навес тоже хорош, просто в городских условиях это почти нереально, хотя можно поискать такое место в аренду.
Но на самом деле обычное хранение на свежем воздухе тоже не самый худший вариант, особенно если не ставить машину под или рядом с большими деревьями (листва, пух, птицы) и хотя бы раз в несколько недель совершать небольшую поездку, совмещая ее с мойкой.
Если машина оставляется без движения всего на несколько месяцев, достаточно тщательно помыть и просушить ее, полностью зарядить и отключить аккумулятор от бортовой сети (перед этим уточните, не потребуют ли блоки управления двигателем или коробкой последующей адаптации), не использовать стояночный тормоз. Если срок хранения от полугода и более, стоит выполнить дополнительные процедуры. Но их объем будет зависеть от предполагаемого срока простоя, условий хранения, конструктивных особенностей автомобиля и ряда других факторов. И это уже тянет на отдельный разбор.
В целом же, если нет цели длительного хранения, а просто обстоятельства складываются так, что автомобиль временно не нужен или владелец в отъезде, стоит обеспечить периодические выезды (хотя бы раз в месяц, а лучше каждые две-три недели), чтобы автомобиль проезжал порядка 30-40 км, двигатель полностью прогревался, а коробка поработала на всех передачах. С большой долей вероятности это позволит избежать появления описанных выше проблем и окупит не такие уж большие затраты на топливо.
Обездвижен? Эвакуация машин в базе объявлений Автобизнеса
Не исключая полностью суеверной версии происхождения «несчастливой машины», попробуем поискать более приземленные причины подобных бед. Частенько «несчастливость» машины выражается в том, что она постоянно ломается. То одно, то другое, по-мелочи и по-серьезному — поломки регулярны и изматывают не только кошелек владельца, но и его нервы: ведь машина нужна, чтобы ездить на ней, а не ремонтировать. Чаще всего подобное касается авто, приобретенного уже подержанным. Причем чаще всего — в хорошем и отличном состоянии.
В этом случае «несчастье» (как правило) коренится в том, что предыдущий владелец эксплуатировал машину «на износ», не обременяя себя заботами о качественном обслуживании и уходе. Однако существуют марки и модели, которые и в новом состоянии имеют репутацию «ломучих», так что тут ни о каком «сглазе» и «несчастье» говорить не приходится: виноваты в проблемах либо конструкторы, либо прежние хозяева. Гораздо любопытней «несчастливость», выражающаяся в повышенной аварийности конкретного автомобиля. Обычно хозяин такого авто жалуется, в том духе, что «никого не трогаю, а в меня постоянно въезжают, даже на стоянке». Да, бывает, что в твою машину ни с того ни с сего въезжает до невменяемости пьяный придурок.
Точно так же «неожиданно» можно попасть в аварию из-за «завершателя маневра на желтый светофор». Или мчаться по свободному правому ряду на зависть еле ползущего левого и не ожидать, что из него прямо перед мордой вашего авто «вывалится» машина, водитель которой не удосужился глянуть в зеркало заднего вида. Опытный водитель назовет кучу вариантов подобных ситуаций на дороге — когда ты по ПДД прав, но попал в аварию потому, что не был готов к одному из типичных «маневров дурака» со стороны окружающих. С авариями на стоянке похожая ситуация. Парковка на поворотах, в узких местах, около подъездов жилых домов, рядом со всяческими «алкомагами», рядом с «женскими машинками» и в прочих потенциально опасных позициях — залог того, что ваша машина станет «несчастливой».
