Euro truck simulator 2 в чем смысл игры
Бесполезный обзор: зачем играть в симулятор Euro Truck Simulator 2 в 2021 году
Симуляторы как жанр вряд ли нуждаются в представлении. Игры, в которых вы можете быть лётчиком, спортсменом, камнем или пчелой, существуют около 40 лет. В более-менее серьёзные играли многие, но вот 2020 год позволил иначе взглянуть на нишевые проекты. Во всяком случае, лично для автора этого обзора.
Полгода назад я открыл для себя рыбалку через ноутбук, а сейчас мы решили с редакцией сделать из этого мини-рубрику. Рассказывать об играх на серьёзных щах не особо интересно, да и вряд ли вы прочитаете что-то новое, поэтому рассматривать будем всякие всратые проекты. Во-первых, мы неплохо с вами развлечёмся, во-вторых, откроем что-то полезное для себя, не особо теряя время.
Ещё прошлой весной, когда я пытался найти в Steam способы сбежать из четырёх стен самоизоляции, мною был замечен Euro Truck Simulator 2. Что в нём всратого, спросите вы. Мне кажется, что ответ прост: сама суть симуляторов. Это же что-то вроде альтернативной реальности, где вы со схожей механикой жизни можете совершать действия, в выборе которых в реальной жизни ограничены. Например, во время жуткого карантина можно было путешествовать и как-то замещать желания, получая новые впечатления. Но кто на самом деле хотел бы быть дальнобойщиком? И есть ли среди реальных водителей те, кто между рейсами решил бы получить впечатления от виртуальных дорог? Для российского игрока Euro Truck Simulator интересен ещё через призму сравнения с «Дальнобойщиками», но я постараюсь этого избежать.
Коротко о том, что вас ждёт: вы начинающий водитель, у которого нет своего тяжеловоза, зато предложений множество. Берёте груз — отвозите от точки А до точки Б. Не забывайте соблюдать правила дорожного движения, включать фары по ночам, а также ровно держать спину, сидя перед монитором. Вот и всё, что нужно знать тому, кто впервые решился доставить в Дрезден груз тракторов.
Что из реальной жизни повторяет Euro Truck Simulator:
Объективные недостатки Euro Truck Simulator:
А ещё я сильно возмутился поездкой в Берлин. Где техно-клубы, тусовки и экскурсия к Рейхстагу? Ты много путешествуешь, но удовольствие от смены окружения словно бы ограничены просто картинкой ландшафта. Да, про клубы это, конечно, шутка, но какие-то простые действия игре бы не повредили.
Зачем вообще играть, если тебя мало привлекают дороги и экономика путём терпения:
Как итог: без радио и польской полиции игра кажется безликой, но если вы не сильно требовательны к симуляторам, то в Euro Truck Simulator что-то найдётся. Во всяком случае, топ за свои деньги, если покупаете её на крупной скидке. Поверхностный гугл намекает, что поиграть в неё смогут только владельцы ПК, поэтому ловите акции в Steam.
Лучше я сдохну ноунеймом, чем буду работать над собой, учиться, ставить перед собой реалистичные цели и двигаться по карьерной лестнице
Euro Truck Simulator 2 — стоит ли покупать и играть?
В 2000-х был популярен сериал «Дальнобойщики». Каждый мальчик хотел стать дальнобойщиком и кататься на жёлтом КамАЗе. Кто-то сейчас им работает, а для других есть Euro Truck Simulator 2.
Основная информация
Euro Truck Simulator 2 — это симулятор дальнобойщика. Игрок перевозит грузы по всей Европе и управляет своей транспортной компанией. За каждый выполненный заказ дальнобойщик получает деньги на покупку новых агрегатов и опыт для прокачки навыков.
Сначала игроку предлагают 2 варианта развития сюжета:
Игровой процесс состоит из постоянного выбора и перевозки заказов, покупки и тюнинга имущества. В пути меняется время суток и погода для атмосферности. Чтобы игрок не скучал, есть радио или плеер.
Особенности игры
Системные требования
Плюсы Euro Truck Simulator 2
Минусы
Мультиплеер
Совместная игра и общение в мультиплеере делают симулятор интереснее. Но у онлайн-режима есть 2 минуса:
Когда становится мало стандартного пакета ETS 2, то люди начинают искать дополнения. В них можно раскраски новые установить и карту расширить. Вроде, всё хорошо, но есть один печальный факт: если покупать официальную копию игры, то за дополнения тоже придётся платить. Многие из них стоят столько же, сколько и сама игра.
Заключение
Euro Truck Simulator 2 подходит для людей, которые любят монотонный геймплей или хотят покататься на фуре с прицепом. Игра не подойдёт тем, кто любит активный геймплей. Этот симулятор не про скорость.
Вот несколько советов для тех, кто скачал ETS 2:
Euro Truck Simulator 2 [Обзор игры]
Российская игровая индустрия редко дарит шедевры. Да что там: пик нашего геймдева — хорошие, но не великолепные игры. Однако помимо географического расположения их объединяет ещё одно: они создают новые жанры, но зачастую остаются его единичными представителями: хорошие российские игры редко имеют иностранные (да и какие-либо ещё) аналоги. Впрочем, есть исключения; об одном из таких сегодня и пойдёт речь.
Дилогия «Дальнобойщиков», вышедшая в начале нулевых — как раз тот самый пример хорошей российской игры. Она фактически создала жанр аркадных симуляторов вождения грузовиков. И так получилось, что эта серия получила созданное зарубежными разработчиками продолжение, вылившееся в собственный тайтл 18 Wheels of Steel. Однако затем пошли годы топтания на месте, и жанру срочно понадобилось освежение. Первая попытка что-то изменить была в 2009 году, но у оригинальной Euro Truck Simulator это не получилось. Сиквел, появившийся три года спустя, справился с задачей куда успешнее, но на нём мы сегодня остановимся отдельно.
Первые две (в особенности вторая) части «Дальнобойщиков» вышли весьма неплохими, чтобы привлечь к себе аудиторию и практически создать собственный жанр. В результате этого идеи SoftLab-NSK усилиями чешской SCS Software были воспроизведены в серии «18 стальных колёс». Первая часть, именуемая Hard Truck: 18 Wheels of Steel, начала завоёвывать и без того не очень крупную аудиторию любителей фур. А сиквел с подзаголовком Across America, исправивший проблемы оригинала, окончательно взял пальму первенства в своей нише. После этого в течение 8 лет выходящие друг за другом «Колёса» просто собирали кассу. Каждая следующая часть немного изменяла детали (по одной на игру), но раз за разом возвращалась к концепту второй части.
Впрочем, выбор был невелик. SoftLab-NSK, создавшие оригинальную дилогию, лишь в 2009 году выпустили третью часть «Дальнобойщиков». Но она, хоть и имела некоторый спрос, на деле оказалась слабой поделкой на тему. Так что в королевстве большегрузов всё уходило в беспросветную печаль – жанру нужны были большие изменения.
Казалось бы, запуск новой серии должен был привнести в жанр столь необходимую свежесть. Но нет – первая часть Euro Truck Simulator была не более чем рескином Across America – бесцельного аркадного катания по открытому, но пустому миру, который не представлял ничего интересного. Даже отличительные черты городов пропали, а сами они превратились в обрубки из нескольких улиц с одним-двумя поворотами.
Потом вышла еще пара частей «18 стальных колёс», из которых лишь Extreme Trucker 2 была не особо плохой. Бренд ETS вроде бы даже похоронили как неудачный. Но внезапно объявился инвестор, готовый вложиться в SCS на условиях тотального ухода в реалистичность геймплея (последнее я уже придумал сам, но есть шанс, что так и было). В результате в 2012 году вышла Euro Truck Simulator 2.
И чтобы не повторять ошибки серии, сразу же перейдём к нововведениям. Первое, что бросается в глаза: наконец-то встречаются настоящие грузовики. Всего семь производителей по одной модели на каждого, но и это приятно. За все 10 лет подобных игр такое практически не встречалось. Своего рода исторический факт, добавивший игре некоторого реализма.
Самые быстрые грузовики в игре — шведские. Лучшее расположение дорог — в Швеции. Совпадение?
Каждый грузовик уникален, и ощущения от управления одним заметно различается от другого. При этом каждую фуру можно кастомизировать до мельчайших деталей: начиная с кенгурятника и заканчивая висящей на зеркале заднего вида игрушке. А можно просто взять один из заводских вариантов или не заглядывать в кабину, используя любую из восьми камер. Изменениям подвергается не только внешность грузовиков, но и их характеристики. В этом компоненте Euro Truck Simulator 2 не уступает некоторым частям серии Need for Speed. Двигатель, трансмиссия, шасси – всё это можно менять. Для каждого грузовика есть сразу несколько вариантов улучшений, которые реально влияют на его управляемость. Выбрать больше колёс или вместительный топливный бак? Решайте сами.
Но вкрутить все настройки на «Максимум» сразу не получится. Как в той же NFS, детали открываются лишь по мере набора уровня. Да, в игре есть немудрёная прокачка, которая помогает понемногу открывать дверь в мир игры. Например, нельзя в самом начале уехать в рейс через всю Европу – сначала нужно вкачать соответствующую ветку. Аналогично можно получить доступ к хрупким, опасным или ценным грузам, а также срочной доставке. Разумеется, это даёт столь необходимый плюс к оплате.
Деньги в игре существенны. Всё та же кастомизация стоит недёшево, а штрафы за нарушения (ездить идеально просто не получится) отбирают космическую сумму. К тому же постоянно надо ремонтироваться, заправляться или ездить по платным трассам. Благо, заработать в игре можно не только непосредственными перевозками, но и организацией собственного бизнеса. Это достаточно просто: покупаем гаражи и грузовики, нанимаем водителей и получаем прибыль. Однако вложения требуются и здесь, а реальную отдачу от дела начинаешь получать далеко не сразу. Но всегда можно просто не заморачиваться и ездить в своё удовольствие.
Хотя легковые автомобили не являются лицензированными, в них улавливаются черты реально существующих, вплоть до копирования. Вот это, например, очень напоминает Ford Focus.
Процесс вождения прост по своей сути, но глубок в деталях. Помимо различия в грузовиках, необходимо подстраиваться также и под погодные условия, время суток, тип и ширину дороги, а также трафик. В результате от прежней, свойственной серии «18 стальных колёс» аркадности не осталось и следа. Дополнительные приборы типа ретардера, на которые раньше клался большой болт (честно говоря, даже не знаю, существовали ли они вообще – настолько были не нужны), теперь необходимость для качественной доставки грузов.
По ощущениям езда стала гораздо интереснее и даже динамичнее (правда, для этого нужно снять специальный ограничитель двигателя в настройках). Особенно это изменение видно после выхода за предел установленного скоростного режима. Нельзя не упомянуть вождение фуры без груза: в этот момент игра начинает напоминать серию GRID.
Перевозка грузов, подразделяющхеся на две категории (на деле это одни и те же грузы, и отличаются категории использованием заранее предоставленного или собственного грузовика, а это сильно сказывается на оплате), в силу введёной прокачки и жёсткой системы штрафов за повреждения поначалу даёт некоторый челлендж. Но когда уже самый дорогой груз отвезён на самое дальнее расстрояние, игра начинает наскучивать. В этом случае недолго задерживает ведение собственного бизнеса. К сожалению, отсутствие конечной цели негативно сказывается на желании играть после определённого периода.
А это — автомобили марки Mini.
Первое время после выхода сохранению пользовательского внимания способствовали крупные DLC, добавляющие новые регионы. Всего же для исследования на данный момент доступна практически вся Европа, за исключением южных стран (Италия представлена Ломбардией) и северной половины Скандинавии. Разумеется, масштаб уменьшен, представлены только крупные города, но ощущение масштабности Европы разработчикам удалось сохранить.
Чего не скажешь о самих городах. Пусть они и выглядят как важные транспортные узлы, но соседние поселения отличить визуально не представляется возможным. В игре не представлены уникалные здания вроде Кёльнского собора или Arena di Verona, которые придали бы шарм. Конечно, города Франции можно отличить от, скажем, датских, но не более того. С городами из DLC дела обстоят лучше, но ненамного.
Игра выглядит неплохо. Пусть графика отсылает нас в 2007, но работа художников, создавших местные пейзажи, неплоха, а всякие мелочи вроде отлично проработанной системы освещения совершенно отбивают желание ругать визуальную часть игры. Тем более, если попробовать вспомнить предыдущие части серии, или игры конкурентов. Хотя лёгкое ощущение бюджетности иногда проскальзывает.
Ехать по Великобритании на праворульном грузовике — это как пытаться писать левой ногой. Неудобно, не находите?
Этому одназначно способствует местная музыка. Более невыразительных звуковых композиций я ещё не слышал нигде. В них чувствуется лишь выполненное задание: создать композиции под конкретные ситуации. А музыка, сопровождающая игрока в случае его опоздывания к сроку, вызывает хохот, усугубляя и без того печальную ситуацию. При этом звуковые эффекты сделаны действительно хорошо и добавляют плюсов в графу “Реализма”, за которой, напомню, гнались разработчики.
Удивительно, что при таком ограниченном бюджете и большой игровой карте ошибок практически не встречается. За более чем 40 часов игры случилось всего два вылета и три коротких подтормаживания. И это на компьютере, который не вытягивает игры двухлетней давности, на настройках графики, близких к максимальным. Магия, да и только.
Вот где без волшебства точно не обошлось, так это при написании системы симуляции дорожного движения. Поведение водителей абсолютно непредсказуемо, а большой трафик — самый большой кошмар в игре. При этом нельзя за это ругать игру: водителей специально создавали именно с уклоном в поведение реальных людей на дороге. Так что да — это раздражает, но нет — это не есть плохо.
Солнечные лучи пробиваются сквозь дождь. Красиво, жалко радугу в игру не завезли.
Стоит ли обычному игроку обращать внимание на Euro Truck Simulator 2? Сложный вопрос. Нельзя не отметить старания создателей по освежению и даже своего рода возрождению жанра. Но продукт слишком уж нишевый. Вряд ли он затянет искушённого игрока. Однако для людей, для которых игры — способ отдохнуть после тяжёлого трудового дня, котрых не затягивают ни эффект экшн-игр, ни сюжеты первоклассных РПГ, ETS2 может стать той самой отдушиной, которую они искали. А фанаты? Фанатам уже понравилось, и они клепают моды.
Плюсы: большой мир, приятные ощущения от вождения, отличная оптимизация.
Минусы: одинаковость городов, пустая музыка.
Сюжет: эмммм… ЩИТО?!;
Геймплей: 8/10 — хорошо, но на любителя;
Картинка: 7/10 — красиво, но скучно;
Звук: 5/10 — эффекты хорошие, а про музыку я уже сказал;
Техническое исполнение: 9/10 — неожиданно хорошо;
Специальная оценка: 8 колёс из 10;
Euro Truck Simulator 2
Сегодня можно с уверенностью утверждать, что жанр настоящих хардкорных симуляторов переживает второе рождение. Сейчас они нередко становятся заметными даже тем, кто привык неустанно любоваться кровавыми шутерами или атмосферными ролевками. Конечно, миллиардных продаж виртуальным машинистам поездов или градостроителям никто не пророчит, однако с появлением новых доступных технологий об успехах наиболее ярких проектов в малонаселенном жанре слышно все чаще. Сегодня мы поговорим о самом свежем симуляторе дальнобойщиков Euro Truck Simulator 2 от чешской студии SCS Software. Это идейный продолжатель некогда прозвеневшего на весь мир отечественного бестселлера «Дальнобойщики 2», который был выпущен в далеком 2001-м году суровыми новосибирскими разработчиками из SoftLab-NSK.
Его появлению на свет предшествовали двенадцать экспериментов чехов с играми на тему дальних грузоперевозок на протяжении последних десяти лет. И если российских бандитов, бездорожье и «ментов» игроки сочли увлекательной особенностью настоящего симулятора дальнобоя, то в старых сериях Hard Truck и 18 Wheels of Steel у компании SCS Software вечно чего-то такого не хватало. Однообразные пейзажи, невнятный AI, устаревающая графика, отсутствие правдоподобной физической модели и многие другие недостатки постоянно кочевали из одного проекта в другой с минимальными изменениями и корректировками. Разработчики видели единственный выход из ситуации — кардинально улучшить их собственный графический движок Prism3D, на котором основывались не только вышеназванные симуляторы, но и многие другие разработки, в том числе от сторонних компаний.
Виртуальный дальнобой на грани забвения
Первая Euro Truck Simulator появилась в 2008-м году. Маленький дистрибутив, занимавший всего полгигабайта, настораживал современного игрока. Графический движок Prism3D использует уникальные алгоритмы моделирования окружающего мира, для которых не требуется слишком много ресурсов. С помощью этих новаций в игре можно динамично изменять, например, дороги, создавая иллюзию их ремонта или соединения разных типов асфальта. Благодаря такой структуре разработчики смогли использовать визуально различающиеся развязки в разных городах без лишней нагрузки на видеокарту. Достаточно нарисовать всего лишь десяток текстур, чтобы получить в игре сотни типов поверхностей. В Euro Truck Simulator по сравнению с серией 18 Wheels of Steel был улучшен и автопарк, появилась поддержка датчика отслеживания поворота головы TrackIR и всех современных игровых манипуляторов, включая ручную коробку передач для грузовиков.
Первую Euro Truck Simulator, как и ее предшественниц, преследовали неизлечимые недостатки: отсутствие вменяемого AI у трафика, однообразие малочисленных городов, слабая физическая модель и отсутствие развитой экономической системы. Вкупе с этим игра предлагала сесть за баранку лишь одного из четырех представленных тягачей. После того как SoftLab-NSK в 2009-м году растоптала будущее знаменитой линейки симуляторов «Дальнобойщики» выпуском неудавшейся третьей части, ассортимент современных проектов на данную тематику оставался, мягко говоря, небогатым — 18 Wheels of Steel: Extreme Trucker с отсутствием свободы передвижения и далекая от совершенства Euro Truck Simulator. Вышедшие в последующие годы German Truck Simulator, Austrian Truck Simulator и UK Truck Simulator оказались слабы, да и в целом они рассчитывались только на локальную аудиторию. Ситуация намекала на гибель жанра и забвение амбиций старых добрых «Дальнобойщиков 2».
Ход событий изменило неожиданное появление богатого спонсора у SCS Software. Чешским умельцам удалось на полученные средства перекопать старый движок Prism3D, сделать ему полную «капиталку» с обкаткой в улучшенной 18 Wheels of Steel: Extreme Trucker 2, а затем в тренировочном симуляторе Trucks & Trailers и его наследнике Scania Truck Driving Simulator. Кстати говоря, последний удался на славу — игроку предлагается освоить все сложности управления тягачами Scania в самых экстремальных условиях. С этого момента физика Prism3D учитывает сотни параметров, в том числе вес груза, особенности дорожного покрытия, делает десятки динамических расчетов только при вписывании тягача в поворот и так далее. Стало ясно — запланированная на 2012-й год Euro Truck Simulator 2 как минимум привлечет внимание поклонников жанра.
Турист или дальнобойщик?
На самом деле, имея богатый опыт общения с симуляторами, я еще не сталкивался со столь кропотливым подходом к созданию окружающего мира, продемонстрированным в этот раз дизайнерами SCS Software. Возможно, еще в Train Simulator 2013 от небольшой студии RailSimulator.com пейзажи могли хоть как-то радовать глаз. Однако в Euro Truck Simulator 2 игроку позволено не только наслаждаться разнообразием окружающих трассу территорий, но и фактически посещать представленные города с уникальными памятниками архитектуры, известными в реальной жизни мостами, реками, высотками и так далее. Увы, по самим улицам в городах Европы правилами запрещено раскатывать на многотонных грузовиках, о чем с радостью позаботились и разработчики. Однако взглянуть с территорий баз и предприятий или объездных на огромные портовые краны Лондона, на собор Святого Стефана в Вене или музей с авиалайнерами близ Праги нас просто обяжет их неповторимая красота.
Высокая детализация окружающего мира пробуждает в игроках дух путешественника и туриста. Если кто-то из вас бывал в Европе, то вы обязательно узнаете знакомые места в Euro Truck Simulator 2. Наконец-то SCS Software обратила свое внимание на игровые пейзажи — раньше они вызывали тоску. Теперь под сменяющиеся картинки за окном и реалистичные погодные эффекты мы включаем виртуальную автомагнитолу с возможностью добавления Интернет-радиостанций, находим нужный маршрут в трехмерном навигаторе и отправляемся бороздить европейские просторы от Великобритании до Италии или Польши, перевозя грузы между более чем 60 городами. Разработчики воссоздали тысячи километров реально существующих дорог Европы: в Германии вы встретите скоростные шестиполосные хайвеи без ограничения спидометра; в Швейцарии будете ограничены не только скоростью, но и двухполосным движением с плотным трафиком; а в Великобритании, добравшись до нее на поезде или пароме, вы будете вынуждены привыкать к левостороннему движению и имперской системе измерений. Все как в жизни — «Дальнобойщикам 2» такое даже и не снилось.
Дальнейшей релаксации на виртуальных дорогах способствует еще и населяющий их умный трафик. Например, когда вы выезжаете с второстепенной дороги на главную, в Euro Truck Simulator 2 вас могут пропустить, поморгав дальним светом. Моргает фарами AI и ночью при обгоне, предупреждая о маневре. Надо отметить, это здорово помогает, поскольку в игре ночью по-настоящему темно, как в жизни. В зеркалах не всегда разглядишь обгоняющую попутку. «Вот бы так и на российских дорогах», — рождается мысль в голове, и вспоминается последняя поездка в Европу. Подобные действия приняты среди тамошних водителей. И пока до нашей огромной страны этот замечательный пример не дошел, будем наслаждаться европейской педантичностью хотя бы виртуально.
О местном AI можно рассказывать долгие байки, словно после настоящего рейса. Программистам из SCS Software удалось создать шедевральный пример того, как должны двигаться виртуальные болванчики на своих автомобилях. Например, однажды мне пришлось попасть в пробку при выезде с автострады неподалеку от чешского городка Брно. Оказалось, что кто-то в кого-то уперся на повороте и замкнул съезд. В любой другой игре подобного жанра — ни назад не сдать, ни вперед не проехать. Только я приготовился жать на тапку на авось, как вдруг волшебным образом все начинают друг друга объезжать, не стесняясь сдавать назад. Пробка вмиг рассасывается самостоятельно. Затем, после пары автомобилей, один водитель решает меня пропустить, мигая фарами, — дескать, езжай, товарищ, а то ты так весь день тут простоишь, такой длинный. Показателен и другой пример на типичной для России двухполосной дороге с разрешенным обгоном: это, наверное, первая игра в истории, где AI способен на обгон по встречной полосе по всем правилам.
Богатство собственной компании
В Euro Truck Simulator 2 используется самая последняя версия графического движка Prism3D. Он честно рисует освещение и тени, его физический блок пыхтит над особенностями подвески тягача и прицепа, звуковой модуль подыгрывает нотами мощного движка и пшиканьем пневматических тормозов, — все это выливается в изысканную картину, которой поклонникам старых добрых «Дальнобойщиков 2» очень не хватало в свое время. Здесь есть регулировка зеркал, работают все датчики, раскачивается на поворотах кабина и подскакивает на плохих дорогах прицеп. Не хватает в такой идиллии только одного — цели. Разработчики предусмотрели возможность создания своей фирмы грузоперевозок с нуля — для нее нужно открывать представительства в разных городах, нанимая все больше водителей и приобретая все больше машин. С ростом компании нам позволяется увеличивать вместительность гаражей, наблюдая при этом за внешними изменениями своего штаба — он растет вместе с богатством вашей империи.
Каждый водитель (включая и нас) со временем накапливает опыт. Его необходимо распределять на различные навыки, выбирать которые нужно из собственных предпочтений. Любите дальние поездки? «Прокачка» соответствующего навыка даст вам заказы на длинные дистанции по лучшей цене. Опыт позволяет ездить аккуратно, без ДТП? Тогда лучше прокачать «связи» с заказчиками на перевозку хрупкого груза. У вас есть руль с коробкой передач? Тогда можно потренироваться на экономичном расходе топлива с каждой поездки и заработать дополнительные евро. А что если начать дружить с опасными грузами? Нацепить мигалку и начать развозить радиоактивные отходы! Только потом не жалуйтесь, если окажетесь в тюрьме. Все это актуально и для виртуальных водителей, которых вы отправите в рейс от лица вашей компании.
На кочках новенькой дороги
Несмотря на тщательный подход к созданию по-настоящему интересного и красивого симулятора грузоперевозок, студии SCS Software вновь не удалось избежать трудностей. В Euro Truck Simulator 2 мы наблюдаем неприятные изъяны, которые, однако, возможно исправить в будущем. Например, в игре изначально был только один лицензированный бренд автомобилей — Scania, тогда как остальные сделали прототипами. Письма разработчиков к автопроизводителям просто игнорировались. Тогда многочисленные поклонники атаковали официальные страницы в социальных сетях и добились диалога с несколькими крупными компаниями. Сейчас в игре их три: Renault Trucks, Scania и MAN. Вероятно, уже в следующих дополнениях или чуть позднее, в Euro Truck Simulator 3, мы увидим больше копий реально существующих тягачей. Впрочем, сейчас каждый может бесплатно скачать пользовательские модификации с новыми тягачами, не уступающими своим качеством оригинальным.
Другим важным недостатком стало отсутствие полицейских погонь и рации. А ведь это были неотъемлемые элементы двух последних «Дальнобойщиков». Именно благодаря уникальным заданиям и квестам третья часть хоть как-то осталась на плаву. В Euro Truck Simulator 2 рацию заменяет e-mail. На него приходит спам от банков и рекламщиков и малочисленные уникальные заказы. Впрочем, платформа для дальнейшего развития этой составляющей игры у SCS Software имеется, и довольно обширная. На чешских форумах уже проскользнули обещания внедрить в игру южную часть Италии и дополнить карту испанскими просторами. Вместе с ними в Euro Truck Simulator 2 появятся и новые геймплейные элементы. Некоторые из них уже были представлены в Scania Truck Driving Simulator: стихийные бедствия, соревнования, экстремальные серпантины и другие вкусности.
Так сложилось, что релизы SCS Software никогда не сопровождались особенной рекламой, в отличие от тех же «Дальнобойщиков 3». Поэтому результаты продаж всех проектов студии терялись где-то в общей сводке на n-цатых местах. Но с выходом Euro Truck Simulator 2 ситуация приятно порадовала разработчиков и издателей. С благодарностью игрокам чехи отписались в своем блоге о 2 тысячах проданных экземпляров только за первые 15 часов продаж цифровых версий лишь на одном официальном сайте игры. И это только начало — на дисках игра выходит 13 ноября. Приятное событие, разумеется, было отпраздновано под тост за создание идеального симулятора дальнобойщиков. Благо денег на это теперь должно хватить.
Плюсы: тысячи виртуальных километров европейских дорог с различными особенностями и развязками; неповторяющиеся пейзажи; 60 городов с уникальной архитектурой и памятниками; умнейший трафик за всю историю автосимуляторов; реалистичные погодные эффекты и суточный цикл; современный физический движок; симуляция всех элементов грузовика; реалистичная экономическая система; возможность «апгрейда» многих деталей тягача; система развития навыков водителя; поддержка модов в виде плагинов.
Минусы: полное отсутствие квестов и динамичных заданий; нет полицейских погонь; нет внешних повреждений — они отображаются только в статусе грузовика; очень мало пешеходов и велосипедистов; однообразие трафика.