Flight adapter для наушников что это
RHA Wireless Flight Adapter — удобный Bluetooth адаптер для наушников
Если вы являетесь владельцем наушников Bluetooth, но у вас есть устройства, которые не поддерживают беспроводные соединения через Bluetooth, то RHA выпустила удобное устройство специально для вас.
Инженеры студии RHA разработали специальный беспроводной адаптер (Wireless Flight Adapter), который позволяет Bluetooth-наушникам сопрягаться с устройствами без поддержки Bluetooth. Подключается адаптер к разъему mini-jack 3,5 мм.
RHA Wireless Flight Adapter — что из себя представляет?
- Беспроводной адаптер представляет собой небольшой бокс, по размерам и форме напоминающий зарядный кейс от AirPods. На боковой стороне устройства находится вход USB-C для зарядки. На небольшом компактном адаптере есть 2 мини-штекера, установленные на вращающихся креплениях, что позволяет им находиться в оптимальном положении для разъёмов 3,5-мм и легко складывается для безопасного хранения. Устройство поддерживает стандарт AptX и стандарт Bluetooth 5.0, с помощью которого адаптер можно подключить к любому гаджету с мини-джеком и использовать в качестве принимающего сигнал устройства.
Где он может пригодиться?
Представим себе такую ситуацию: вы отправляетесь в командировку и взяли с собой свои любимые Bluetooth-наушники. Сидя в кресле самолета и понимаете, что забыли зарядное устройство, а зарядка аккумулятора вашего смартфона не хватит до конца поездки. Кроме того, вы в старом самолете, в котором есть только порты для проводных наушников с двумя гнездами, а Wi-Fi отсутствует.
Для такого случая и нужен беспроводной адаптер от RHA, который обеспечит беспроводное соединение между развлекательной системой в самолете и вашими Bluetooth-наушниками. Беспроводной адаптер поставляется с двумя 3,5 мм штекерами, поэтому его очень удобно использовать с развлекательными системами в полете.
Кроме такой ситуации, пользователю открываются широкие возможности по применению своих Bluetooth-наушников. Когда вы используете устройство, которое имеет только один разъем 3,5 мм, вы можете убрать один из штекеров адаптера в его корпус, чтобы он не мешал. К примеру, благодаря адаптеру их можно подключать к старому iPod Classic, который до сих пор в ходу у многих пользователей, телевизору или к портативным игровым консолям.
Адаптер имеет радиус действия 10 метров, так что вы можете отойти довольно далеко от него до того, как соединение начнет прерываться. Он также будет транслироваться на два наушника одновременно.
Автономность и комплектация
RHA Wireless Flight Adapter выдерживает 16 часов автономной работы гарантируя то, что ваши наушники обеспечат вам комфортные перелёты на дальние расстояния, пока будет хватать их батареи. Также предоставленный в комплекте кабель USB-C даст возможность подключать беспроводной адаптер к источнику питания. Адаптер также можно использовать, когда он заряжается.
Обзор самолётного Bluetooth-трансмиттера RHA: гость из заветного прошлого
Я уже давно слышал о шотландской компании RHA: выпустив первый продукт в 2011, уже в 2018 она заинтересовала меня своими планарными наушниками, которые были первыми в своём роде. Но после усиленного знакомства оказалось, что эта компания — не про попытки сделать лучшее для маргиналов. На протяжении всей своей истории они создавали lifestyle-устройства, благодаря которым им и удалось приобрести популярность и таки собрать средства на инновационные модели.
В сегодняшнем обзоре речь пойдет как раз о таком простом, но очень полезном устройстве: Bluetooth трансмиттере. И пусть его основную фишку — использование в самолётах — в сегодняшних условиях я оценить не могу, остальные аспекты едва ли менее важны. О них в этом тексте я и расскажу.
Цена RHA Wireless Flight Adapter в России на момент публикации обзора — 4390 рублей.
Характеристики
Комплектация
Как коробка, так и комплект поставки — сущий минимализм. Всё привнесено в жертву то ли компактности, то ли цене: кроме самого трансмиттера, покупателя ждёт только инструкция и USB Type-C проводок для зарядки.
С другой стороны, едва ли потенциальному покупателю нужна премиальная деревянная коробка и богатая комплектация: с первой по самолётам не полетаешь, а что ещё нужно в комплект к таким устройствам — загадка даже для меня. Я ставлю этому пункту уверенное «зачтено» и идём дальше — тут ничего интересного не осталось.
Дизайн
Да, вы не ошиблись: как на фотографиях, так и в жизни RHA Wireless Flight Adapter — дитё дизайнера-минималиста. Корпус сделан из лёгкого и немаркого черного матового пластика, исключения — только штекеры 3.5 разъемов. Собственно эти разъемы — единственные подвижные части: лёгким движением пальцев, округлый пластиковый брусочек превращается… в округлый пластиковый брусочек с «рожками». Рожки эти не соединены и спокойно двигаются по оси, что позволяет использовать трансмиттер с любым устройством, оснащенным 3.5 mini-jack.
Кроме рожек, отдельного внимания заслуживают три элемента. Type-C располагается на левой грани устройства и выполняет только одну функцию — зарядку. Немного более сложными для понимания будут единственный светодиодный индикатор и многофункциональная кнопка на правой грани. Всего кнопка выполняет три функции: включение/выключение, режимы спаривания (до двух устройств) и сброс сопряженных устройств. Индикатор тоже довольно простой: обычно показывается примерный заряд (больше 20 минут работы или меньше), а также индицируется состояние сопряжения.
И, наконец, один из самых важных аспектов таких устройств: время работы. По моим тестам оно оказалось около 15-16 часов с погрешностью на сложность измерения из-за длительности. Время более чем достойное — приятно, что этого хватит для большинства перелетов в обе стороны.
Заключение тут будет довольно простое: это крайне утилитарное устройство с довольно простыми сценариями использования. Не так много нужно для счастья потенциальному обладателю, и моделька от RHA всё делает верно: маленькие размеры и вес, функциональность формы и универсальность — видно, что девайс делался именно с мыслями о клиентах (пусть и, возможно, не из альтруистических соображений). Лично я не вижу путей улучшения, но если есть идеи — пишите в комментариях, будет интересно почитать.
Опыт ежедневного использования
Само собой, о звуке тут рассказывать нет смысла: аналоговый сигнал вашего устройства будет преобразовываться в цифровой, после чего пережиматься Bluetooth кодеками и отправляться на ресивер (наушники, колонки или ещё что-то). Да, от самого источника влияние есть, но оно минимально: абсолютно разные модели можно будет различить, но это только теория. На практике же я слушал трансмиттер с несколькими плеерами, телефонами и телевизором — разницы никакой.
Поэтому я решил сделать своего рода «опыт использования»: рассказать о том, как именно мне пригодился этот маленький помощник.
И в первую очередь — телевизор. Едва ли у кого-то нет этой говорящей коробки, и при этом — едва ли у многих на нём есть Bluetooth. Такой сценарий я регулярно использовал для игр без мультиплеера и YouTube. Из минусов могу отметить только тот факт, что устройство не выключается при выключении телевизора, что решается использованием зарядки — трансмиттер умеет работать и в таком режиме. В остальном же, задержка и качество звука меня устроили — никаких нареканий, домашние довольны тишиной. И такая универсальность приятна: в путешествиях важно подключить любимые AirPods не только к самолёту. Далеко не всегда в отелях стоят хорошие колонки к телевизору, и подобное устройство вполне решает проблему.
Следующими пошли более «обычные устройства»: ноутбуки, телефоны и плееры, где уже были полноценно продемонстрированы «портативные качества» устройства. И для карманного использования RHA Wireless Flight Adapter уже подходит плохо: 3.5 mini-jack норовит спрятаться, угол наклона неудобный и не фиксируется. Да, воткнуть в плеер и взять в спортзал можно, но в остальном — лучше сразу купить специализированное устройство с Bluetooth.
Увы, об использовании в самолёте я предметно рассказать не смогу, но едва ли ваш опыт будет отличаться от моего опыта с телевизором: отлично подойдёт для фильмов и рейсов меньше 16 часов.
Как видите, мой опыт вполне позитивный: универсальность, простота устройства и наличие AptX LL дают о себе знать. И не думаю, что со временем опыт будет ухудшаться: деградации тут подвержена только батарея, но это, увы, я проверить не смогу.
Вывод
Всё-таки очень сложно рассказывать о настолько нишевых устройствах: даже обращая внимания на плюсы, поневоле ловишь себя на мыслях о их преувеличении. Но на практике, удобный дизайн и функциональность не сделают устройство принципиально лучше, но скорее заставят чаще улыбаться своего владельца. Отсутствие задержки и большое время работы создаёт «фундамент» устройства, а из-за удачного корпуса его приятно брать в руку и щёлкать «рожками» — что ещё нужно? Благодаря этому я могу его рекомендовать всем тем, кому нужен трансмиттер и готов переплатить за бренд и «приятность» — благо, что конкуренция в этом сегменте практически отсутствует.
Для чего в самолете используется особый штекер
Наверняка тот, кто летал на дальние расстояния, заметил, что в самолетах для подключения наушников используется нестандартный штекер. Вот он
История восходит к доисторическим временам, когда в самолетах крутили видео с VHS кассет.
а тройные разъемы восходят к тем временам когда на борту крутили пластинки на грамофоне
На новом Боинге 787 такие разъёмы все ещё стоят
Сто лет таких разъёмов не встречал. да и нынче в самолётах одноразовые наушники банально раздают. Обычные. Китайские..)
Показ кина на борту может быть платным, и чтобы халявщики не воткнули свои уши и не пользовались чужим добром не заплатив чеканной монетой, сделали такий хитросочиненный разъем. Моя версия.
Момент попадания чайки в двигатель Boeing 747
Зато представляете как быстро приготовилась птица? За пару секунд и всё, готово.
Если чисто теоретически мне удастся попасть в чемодане в багажное отделение самолета, умру ли я во время полета от недостатка воздуха?
Нет, не умрёте. В багажном отделении самолёта поддерживаются такие же температура и давление как пассажирской и пилотской кабинах.
Больших собак, например, перевозят в багаже (в специальных клетках) и ничего, живыми долетают.
А вот дозу рентгена на досмотре получите, потому что все чемоданы просвечивают.
И скорее всего дозу люлей от САБовцев, которые вас обнаружат и из чемодана извлекут.
Внимание. Фудзияма за бортом!
Насквозь
Сквозь тоннель как сквозь гиперпространство
Самолётик )
Погрузка багажа
Отдай рыбу
Не фотошоп. Самолёт идет на посадку в аэропорту Елизово, до ВПП, примерно, 1 километр
Здравствуйте, дорогие пользователи пикабу!
Сегодня мы посмотрим на крыло самолета и на то, что там находится. Большинство из нас хочет сидеть у окна, любоваться видами, а кто-то всеми этими подвижными штуками. Теперь подробней узнаем, что же находится на этом крыле, и почему это все двигается. За пример сегодня возьмем Airbus A320. Здесь важно сказать, что airbus использует систему управления “Fly by wire” или полет с помощью проводов:) Не будем обращать внимание на перевод, посмотрим на суть. Этот флай бай вайр значит, что самолет управляется только с помощью электрических сигналов, пилоты никак напрямую не связаны с органами управления. Летаешь как на компьютере:) Но есть одно исключение – руль направления. Управляется он механически с помощью педалей. Начнем.
Первое, о чем мы поговорим, это элероны.
По 4 спойлера и один элерон на каждом полукрыле обеспечивают самолету управление по крену. Элероны “электрически” связаны с боковой ручкой управления и компьютером, отдающим им команды. Пилоты, управляя данным самолетом, не чувствуют усилий от набегающего потока воздуха, усилия на ручке управления создаются искусственно. Приводятся в движение элероны электрогидравлическим сервоприводом.
Место их расположения:
Некоторые обозначения пока удалены, чтоб не загромождать картинку. Все элементы дальше будут затронуты.
На фотографии ниже мы можем видеть, что спойлеры работают как воздушные тормоза (как я могу наблюдать по фото). Теперь немного о спойлерах.
Спойлеры выполняют сразу три функции, они помогают в управлении по крену, тормозят самолет в воздухе и на земле при пробеге. Спойлеры также связаны с компьютером и приводятся в движение сервоприводами. В воздухе самолет использует спойлеры номер 2,3,4 как воздушные тормоза. Номера 2-5 используются для помощи в управлении по крену, а все 5 спойлеров используются только при пробеге. Поэтому на фотографии выше мы видим, что часть спойлеров не выпущена. (все обозначения будут на последней картинке)
Теперь поговорим о предкрылках.
Данный самолет имеет 5 предкрылков на каждом полукрыле. Они нужны для изменения кривизны профиля крыла и тем самым увеличения подъемной силы. Используются как правило при взлете и посадке самолета. Предкрылки так же управляются компьютерами, а выдвигаются с помощью “рельс”, которые приводятся в движение зубчатым колесом, сидящем на валу. Выглядит это так:
А в живую как-то так:)
(на фотографии указан не A320)
На очереди закрылки.
Самолет имеет по два закрылка на каждом полукрыле – внутренний и внешний. Они так же нужны для искривления профиля крыла и увеличения подъемной силы при взлете и посадке. В движение они приводятся с помощью механической энергии – с помощью вала через специальное устройство перемещения. Система тут хитрей, поэтому без особых подробностей.
В целом, картина выглядит так:
И то, что мы с вами видим:
Полностью обозначенная схема:
В завершении добавлю, что это просто общий обзор элементов механизации и управления, без принципиальной работы всей системы и отдельных узлов. Мне было бы интересно рассказать более подробно о каждом элементе, если это будет интересно. Спасибо за внимание:)
Обзор AirFly Pro — трансмиттер для беспроводных наушников
В линейке Twelve South представлены три модели: Duo, USB-C и Pro.
Главная функция версии AirFly Duo — передача звука с устройств на две пары беспроводных наушников. AirFly USB-C также разветвляет аудиопоток на два беспроводных устройства, но только с поддержкой USB-C (для iPad Pro). Обе модели работают более 20 часов в автономном режиме.
Самая продвинутая версия, AirFly Pro, умеет транслировать звук через AUX-IN.
Основные возможности AirFly Pro
С помощью беспроводного Bluetooth-адаптера AirFly Pro можно:
Сценарии использования
Главная идея трансмиттера AirFly — подключение двух пар Bluetooth-наушников для совместного просмотра фильмов, прослушивания музыки и подкастов с любого устройства дома или в общественных местах.
Еще AirFly — хороший повод реанимировать устаревший iPod Touch. Если у вас дома лежит iPod Touch 1-го поколения, на котором много музыки, но нет возможности подключить беспроводные наушники или колонку.
Для примера рассказали, как одновременно подключить наушники AirPods и Bluetooth-колонку JBL GO к одному устройству, а также адаптер AirFly Pro к автомагнитоле Pioneer:
В самолете
Адаптер AirFly позволяет подключить к мультимедийной системе в самолете свои беспроводные наушники взамен одноразовых проводных. Кроме того, смотреть фильмы можно вдвоем — адаптер раздаст звук сразу на две пары наушников.
В тренажерном зале
Еще один вариант использования трансмиттера — подключение беспроводных наушников к беговым дорожкам, оснащенных мультимедийной системой с возможностью подключения, как правило, только проводных наушников.
Во время игры в Sony Playstation
По умолчанию игровая приставка Sony Playstation имеет разъем только для проводных наушников — он находится на контроллере. С помощью AirFly к Sony Playstation можно подключить большинство Bluetooth-наушников.
В машине
Главная фишка про-версии AirFly — возможность транслировать звук в две стороны: не только из планшета в наушники, но и со смартфона на автомобильную магнитолу через порт AUX-IN. Таким образом, если стереосистема в вашем автомобиле не поддерживает Bluetooth-подключение, адаптер AirFly Pro компенсирует этот недостаток.
Как работает Bluetooth-адаптер AirFly Pro
Трансмиттер AirFly Pro оснащен двумя режимами: TX (передача) и RX (прием).
Снизу на устройстве расположен переключатель режимов TX / RX, сверху — кнопка сброса настроек
При режиме TX адаптер транслирует музыку с устройств, не поддерживающих беспроводные наушники.
В режиме RX трансмиттер, наоборот, получает музыку со смартфона или планшета по Bluetooth и транслирует аудио на AUX-IN (например, магнитолу в автомобиле или на лодке).
Чтобы использовать AirFly Pro в режиме TX:
Чтобы добавить вторую пару наушников или вторую Bluetooth-колонку:
AirFly Pro запоминает подключаемые устройства, поэтому в дальнейшем заново сопрягать устройства не придется.
Чтобы использовать AirFly Pro в режиме RX:
Совместимость с устройствами
AirFly Pro совместим с большинством наушников на основе Bluetooth, iOS- (iPhone, iPad, iPod Touch, Mac) и Android-устройствами.
Автономность
Трансмиттер работает более 16 часов без подзаряда. Заряжается через USB-C.
Комплектация AirFly Pro и стоимость
Стоимость Bluetooth-проводника AirFly Pro — 4 490 рублей.
Итого
Обзор Bluetooth-адаптера Twelve South AirFly Pro
Избавляемся от кабелей за 3900 рублей.
Прошлый адаптер Twelve South меня откровенно разочаровал. Идея была хорошая, ведь даже в нашем беспроводном мире часто попадаешь в ситуации, где правила Bluetooth отменили. Это, например, Nintendo Switch. Или отличные проводные наушники, выпущенные год-два назад. Или мультимедийная система в самолёте. Или старая топовая тачка со старой магнитолой. И тут ты такой красавчик с AirPods и iPhone — и что же делать?
Вообще, Bluetooth-трансмиттеры существовали очень давно. Я их тестировал ещё пятнадцать лет назад — например, в Sony Ericsson делали такие устройства. Потребители находились: воткнул в старые колонки, если там был «мини-джек», да и передавай себе звук со смартфона. Или воткнул в машине, полетели. Сейчас на этом рынке есть куча всякого барахла из Китая, но и серьёзные компании пытаются что-то делать. Вон даже в RHA сделали Wireless Flight Adapter — 16 часов работы, Bluetooth 5.0, поддержка aptX, и эти «мини-джеки» можно использовать в паре (в самолёте) или же вытащить только один для Nintendo Switch. Топ? Топ, только пока нет в продаже, жду.
Как я уже сказал, прошлый адаптер AirFly меня разочаровал. Криво собран, некрасивые индикаторы, отрубались AirPods, да и вообще, раньше у Twelve South не было таких сырых продуктов. Видимо, кто-то получил по шапке, и AirFly был полностью переосмыслен. Сейчас расскажу, как именно, полетели!
Дизайн
Передатчик поставляется в комплекте с кабелем для зарядки и насадкой на «мини-джек» — можно таскать как брелок, но я не советую это делать. Кабели — штука нежная, лишний раз гнуть не стоит, так что лучше хранить AirFly в органайзере для гаджетов и аксессуаров. Сразу же радует сборка: прогресс по сравнению с первым поколением, всё аккуратно, дизайн классный, индикаторы тоже. Есть кнопка переключения режимов (приём или передача), большая кнопка активации режима сопряжения, маленькая кнопка сбоку нужна для сброса адаптера. Нажмите и подержите её четыре секунды.
Выпускается несколько моделей AirFly, ниже полный список. Я выбрал Pro, так как этот адаптер позволяет превращать проводные наушники в беспроводные — то бишь принимать сигнал. Другие адаптеры могут только отправлять данные.
И тут ещё совет: вам точно не стоит покупать Classic — это адаптер первого поколения, и он мне вообще не понравился. А вот все остальные — шедевры в своём роде.
Надеюсь, с отличиями всё понятно. Если часто летаете и хотите без кабеля подключить AirPods к Nintendo Switch или к мультимедийной системе самолёта — выбирайте Duo. Зачем нужен USB Type-C, я так и не понял. В коротеньком официальном видео про эту версию тоже ни слова. То есть зачем нужен адаптер USB Type-C для iPad Pro, если iPad Pro и так имеет Bluetooth? Непонятно.
В паре с наушниками
У меня есть замечательные наушники Blue Lola, можете почитать обзор. Всем они хороши, но, к сожалению, не работают без кабеля. А в наше время это практически приговор — к iMac подключить можно, к iPad Pro прошлого поколения тоже, но для всех остальных айфонов и айпэдов нужен переходник, а где он, Бог его знает. И, конечно, я не мог не подключить Twelve South AirFly Pro к наушникам.
Для этого нужно на адаптере переключить рычажок режима в RX (receiver mode), нажать кнопку на фронтальной панели, пока не начнёт мигать индикатор, ну и обнаружить адаптер с помощью телефона. Не забудьте подключить AirFly к наушникам — трансмиттер оснащён обычным 3,5-мм штекером.
Дальше я стал слушать музыку. Музыка в Lola мне и так очень нравилась, а здесь просто новая жизнь, кайф: кабеля нет, спокойно можно ходить вокруг смартфона, крутить головой, не боясь ничего дёрнуть. Качество звука как было крутым, так и осталось, запас громкости огромен, ну а время работы — около 16 часов. И посмотрите, как круто выглядит связка! Ещё бы круче было, если сократить длину кабеля до блока, но и так отлично. Случайно отстегнуть адаптер не получится, за одежду не цепляется, сам не выключается. Знай, заряжай да используй.
К слову, он ещё и при подключении зарядки не отключается! Редко встречающаяся фишка даже в топовых наушниках, а тут простой адаптер. Очень меня порадовал.
В паре с Nintendo Switch
Тут всё тоже просто: переключаем рычажок в режим TX, втыкаем адаптер в Nintendo, переводим в режим сопряжения сперва адаптер, потом AirPods. Никаких проблем с сопряжением не было. Звук передаётся, громкость можно регулировать на приставке. Время работы адаптера, напомню, около 16 часов, плюс можно его заряжать, не отключая от консоли.
В самолёте
Честно, пока не пробовал, но процесс тут не отличается от работы с Nintendo Switch. Скоро будет командировка, специально попробую подключить, если мультимедийная система позволит. Приятная особенность: к AirFly можно подключить ещё одни наушники.
Вердикт
В рознице вещь стоит 3900 рублей, наверняка можно где-то заказать ещё дешевле. Я бы купил Twelve South AirFly Pro снова, потому что вернул к жизни свои любимые наушники — в Blue Lola нравится и звук, но ещё кайфую от невероятной посадки. Это что-то. И у вас наверняка найдётся такая вещь. Наушники с кабелем, старая аудиосистема, старая магнитола, да кто его знает — что угодно. И это только часть возможностей.
Работа с мультимедийными системами в самолёте, Nintendo — это дополнительные возможности для AirPods. И это тоже дорогого стоит.
Наконец, мне понравилось, что в Twelve South полностью переосмыслили AirFly первого поколения и сделали по-настоящему прекрасную вещь. Я даже не знаю, что тут можно улучшить. Время работы прекрасное, гаджет ещё и заряжается во время приёма/передачи, управление простое и понятное. Даже чехольчик в комплект положили! Величие.
Спасибо Big Geek за помощь в покупке и оперативной доставке.