Formula ice что за резина
Обзор зимней резины FORMULA ICE (by Pirelli).
Прошлый обзор радар-детектора показал в комментариях, что пишу обзоры я оказывается неплохо. На этот раз, как и в предыдущий, я не стал писать отзыв о резине сразу после покупки, потому что сам опять-таки не верю тем отзывам, что написаны сразу после покупки и недельного катания по городу.
Сразу хочу сказать, что за резину я отдал всего 8000 ровно рублей — недорого. Стоит отметить, что и стиль езды у меня не особо пенсионерский: где-то могу и подурачиться, и нажать сильнее, где-то наоборот торможу на пустом месте. В общем, молодежь, что сказать.
Для меня важными критериями являются по порядку: шум, устойчивость на дороге, процент вылета шипов после зимы:)). Все. Остальное для меня не такое уж и важное, ибо я рассматриваю бюджетную резину.
Чтобы объективно оценивать резину, я буду выставлять оценку по 5 бальной шкале и сравнивать ее с Nokian Hakkapelita 7, потому что небольшой опыт езды на этой резине на 4 разных машинах у меня есть и считаю её очень хорошей резиной!
Шум.
Обкатывал я резину как и положено: первые 300 км без особого резкого торможения и разгона. Как раз-таки именно эта первая неделя произвела на меня большое впечатление: «пипец какая шумная!» — подумал я. После первой недели шум вроде как уменьшился, или это уже я привыкать начал… Все-таки надеюсь на первый вариант:)
По сравнению с хаккой 7, которая, как я считаю, практически бесшумная, своей резине я ставлю 3,5 из 5 баллов
Шипы.
Самое интересное я оставил напоследок: ни одного шипа за первую зиму я не потерял! Хотите верьте, хотите нет. Все абсолютно шипы на месте, даже несмотря на то, приходилось не раз буксовать за зиму.
Твердая оценка 5 из 5.
Я до сих пор не понял, почему Pirelli написано только маленькими буквами — ‘Powered by Pirelli’ и все. Подозреваю, что это не совсем Pirelli, а лишь его дочерняя компания. В любом случае, выбором резины я очень доволен, потому что, повторюсь куплена она была еще до небольшого подорожания цен за 8000 рублей.
Пара слов о зимней резине Formula Ice
Досталась мне тут с машиной зимняя резина Formula Ice с размерностью 215/55 R17 2018 года выпуска. Ну, думаю, шип да шип.
Полез смотреть, что же не так. На итог, на обоих задних колесах шипов ну максимум 20%, спереди где-то процентов 40, и вероятно прошлую зиму задние колеса стояли спереди.
Стало интересно, оказывается эти шины стоят в интернете от 5,5 тысяч рублей, а в наличии в магазинах от 6,5 тысяч. Что на самом деле равносильно стоимости Kormoran Stud 2, Cordiant Snow Cross 2 или Laufenn I Fit Ice, к которым у меня были конечно претензии, но они объективно лучше.
Нет, я конечно понимаю, что Formula Ice это типа Pirelli, но уважаемые, Италией тут и не пахнет. Такие «итальянские» шины как Viatti Brina Nordico тоже тот еще статанизм, но они хотя бы стоят существенно дешевле.
Зачем люди покупают эти Formula Ice и кто пишет по ним сладкие отзывы? Я не знаю конечно, возможно эти люди не ездили никогда на новой резине, и после пятнадцатилетней Омскшина с камерами, это реально хорошая резина, но уважаемые, не покупайте никогда Formula Ice.
Мне же, судя по всему придется ездить на этом до весны, так как пока в бюджете на покупку зимней резины 30 000 рублей у меня не заложено. У меня летняя резина, доставшаяся с машиной в еще худшем состоянии, так что как-то так.
Зимние шины Pirelli Formula Ice
Общие характеристики
Назначение для легкового автомобиля
Сезонность зимние
Тип зимних шин для северной зимы
Диаметр / 15 /
Ширина профиля / 185 /
Высота профиля / 65 /
Функции и особенности
Индекс максимальной скорости T (до 190 км/ч)
Индекс нагрузки 88
Максимальная нагрузка (на одну шину) 560 кг
Способ герметизации бескамерные
Конструкция радиальные
Технология RunFlat нет
Шипы есть
Подошел тщательно к данному делу, сравнивал рисунок, расположение шипов, как сами шипы выглядят, цену конечно же, отзывы покупателей.Купил в октябре 2013 г., шины были свежие (того же года). Переобулся в первых числа ноября на штатные стальные диски с колпаками.
И так, откатал 3 зимы уже, в целом шинами доволен, да шумят, но ведь это шипы, лед снег все хорошо держит, из колеи выходят хорошо.В этом году одна шина начала спускать, я на шиномантажку, оказалось воздух выходит через те места где сидят шипы, поставили камеру и все норм.
Сегодня переобулся сам, маленький отчет по шипам:
1 шина — потеряно 5, сломана верхушка 10(основание на месте)
2 шина — потеряно 3, сломана верхушка 9(основание на месте)
3 шина — потеряно 2, сломана верхушка 10(основание на месте)
4 шина — потеряно 2, сломана верхушка 11(основание на месте)
Зимы у нас малоснежные, обуваюсь в первых числах ноября, переобуваюсь на 2-3 недели апреля, часто ездим в Шерегеш и Югус.
Разгонялся до 180 км/ч, на хорошей дороге не заснеженной, страшновато, шум ужасный, в остальном не плохо, больше так делать не буду:)
В целом покупкой доволен!:)
Formula Ice
Описание Formula Ice
В 2013 году известный производитель компания «Pirelli» представила на рынке новую шипованную шину Formula Ice. Данная автошина, разработанная всемирно известным итальянским производителем, создана специально для стран Северной Европы, которые характеризуются экстремальными зимними погодными условиями. Поэтому резина Formula Ice идеально подходит для суровых условий российской зимы и отличается оптимальным соотношением цены и качества. Данные шины подходят для городских внедорожников, а также небольших и средних легковушек.
Алюминиевые шипы
Использование в шине Formula Ice алюминиевых шипов, вес которых почти в два раза меньше, чем у стальных аналогов, позволяет обеспечивать повышенную устойчивость автомобиля на заледенелом покрытии и значительно уменьшить вероятность потери шиповки. При этом, уникальная конструкция шипа в форме шестигранника в сочетании с усиленным основанием обеспечивает повышенное качество сцепления с дорогой, обеспечивая автомобилю отличную управляемость на льду, сокращая его тормозной путь. А надежное крепление шипов существенно сокращает возможности их потери во время движения, что повышает безопасность вождения.
Повышенная устойчивость на заснеженных и заледеневших дорогах
Использование в конструкции шины Formula Ice сплошного центрального ребра обеспечивает превосходную устойчивость автомобиля. Надежное сцепление с заснеженным покрытием обеспечивается за счет высокой частоте расположения ламелей, наличию широких водоотводных канавок, благодаря которым осуществляется быстрый отвод влаги, талого снега и грязи из пятна контакта и, тем самым, многократно снижается вероятность возникновения эффекта аквапланирования и повышается безопасность движения.
Также необходимо отметить, что благодаря использованию особых добавок в применяемую при изготовлении данных шин резину, данные шины позволяют значительно уменьшить тормозной путь на трассах, которые обрабатывают специальными реагентами, препятствующими обледенению.
Основные особенности шины Formula Ice
— уменьшенный тормозной путь;
— отличное сцепление с заледеневшей или заснеженной дорогой;
— хорошая управляемость;
— безопасность движения;
— повышенная тяговая сила;
— стабильность эксплуатационных параметров автошины;
— оптимальное сочетание цены и качества.
В наличии и на заказ 27
Нет в наличии 13
Отзывы 161
Достоинства Хорошо сидят шипы( это зависит от манеры езды), хорошо держит занос, малый износ.
Зимняя шина Formula Ice (шип) — тесты, отзывы, обзор
Formula Ice — зимняя шипованная шина бюджетного класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.
Страна производитель: Китай, Россия.
Бред Formula принадлежит итальянской Pirelli.
Тест Formula Ice от российского «За рулем», проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест зимней шины Формула Айс в размере 195/65 R15 и сравнили её с одиннадцатью аналогичными шипованными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Тесты проводились на автомобиле Skoda Octavia в Финляндии.
Итоги теста
По итогам теста Formula Ice заняла десятое место в общем зачете и получила экспертную оценку «хорошо». Как для бюджетной модели шина в целом выступила неплохо и показала сбалансированные средние результаты во всех дисциплинах, без существенного отставания от премиальных покрышек.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на мокром асфальте | 7 | Тормозной путь на 1,3 метра длиннее, чем у лидера теста. | |
 | Торможение на сухом асфальте | 4 | Тормозной путь на 1,1 метра длиннее, чем у лидера теста. |
 | Торможение на льду | 9 | Тормозной путь на 4.1 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 9 | Среднее время прохождения трассы на 1,5 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Разгон на льду | 10 | Время разгона до 30 км/ч на 1,6 сек дольше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на снегу | 10-11 | Тормозной путь на 0,8 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Разгон на снегу | 1-3 | Один из лучших результатов. Время разгона до 40 км/ч на 0,1 сек меньше, чем у шины на втором месте. |
 | Экономичность при 60км/ч | 1-3 | Один и лучших результатов. Расход топлива на 0.1 л/100км меньше, чем у шины на втором месте. |
| Экономичность при 90км/ч | 1-4 | Один и лучших результатов. Расход топлива на 0.1 л/100км меньше, чем у шины на втором месте. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шины очень экономичные, однако шумные и недостаточно мягкие в ходу. Обеспечивают отличное сцепление и разгон на снегу. Из недостатков есть небольшие замечания касательно проходимости, курсовой устойчивости и управляемости.
Список протестированных шин: