Forza motorsport 7 ultimate edition что входит
Цены за издания Forza Motorsport 7
В официальном магазине Microsoft Xbox для предзаказа стала доступна новая Forza Motorsport 7. Всего игра имеет три версии издания – стандартное, Deluxe-издание и Ultimate-издание.
При заказе Deluxe-издания Forza Motorsport 7 игроки получат VIP-статус набор «Форсаж 8», два набора эксклюзивных предметов для водителя и особый подарочный набор. При заказе Ultimate-издания игроки ко всему вышеописанному получат ещё ранний доступ к игре (29 сентября).
Forza Motorsport 7: стандартное издание – 3999 р.
Forza Motorsport 7: Deluxe-издание – 5999 р.
Forza Motorsport 7: Ultimate-издание – 6999 р.
Вес игры составляет 107 гб.
Релиз Forza Motorsport 7 состоится 3 октября 2017 года на PC (Windows 10), Xbox One, Xbox One X.
Вес игры составляет 107 гб
Всего-то 7 тыс за гоночки? Дайте 2
Релиз Forza Motorsport 7 состоится 3 октября 2017 года на PC
на ПК бесплатно обычно все игры
Aphennom Кроме игр Windows Store.
-Zion- как-то не слежу, но вроде тот же Quantum Break и Ларка в винсторе когда были и их ломанули
Aphennom Ларка в винсторе когда были и их ломанули что то да было но вроде только на лицензионной win10 Майки выпустили апдейт и все слетело.
Aphennom Квантум ломанули как только вышел в стим, стим версию. Ларка с денувой изначально была в стиме. Не одной игры из стора нету взломанной.
-Zion- квантум как раз ломанули в винсторе, погугли) да он и на некоторых торрентах до сих пор лежит ломаный винсторовский)
4к ааа убиваете меня, только по скидки за 2к максимум
Klop Lok написал: это единственный симулятор который который обладает огромным свободным миром
Ожидаемо что в Windows store будут такие цены,на старте брать не буду потом на распродаже возьму.
StormX07 Играл в демо FH3, постоянные вылеты, управление топорное и нужно отматывать время назад. Сейчас мало хороших гонок.
Fildon Forza 6 считаеться симулятором, а FH3 это аркада. Forza Motorsport 7 это же ведь симулятор?
StormX07 Не нужен GOLD да и его нету на ПК. Forza 6 Apex на ПК бесплатная можешь попробовать. Но в 7 новый движок и управление другое будет.
StormX07 В форза управление не очень, особенно физика авто. Довольно аркадно, автомобили любят уходить в занос. Симулятором назвать это очень сложно. даже Пкарс намного симуляторнее. как аркадка поиграть пойдёт, если тебя не разражают постоянные заносы авто
StormX07 нет. тока в форзе 7 они будут. еще гонки на грузовиках есть в какой то старой игре, не помю точно в какой.
Бомбардировщик Гонки на грузовиках есть в Toca race driver от Кодиков
Пойду от горя играть в четвёртую часть.
Эта игра стоит своего веса и своей цены по очень простой причине, по сравнению с другими гигантами класса «гоночных симуляторов» вроде Gran Turismo и Project Cars это единственный симулятор который который обладает огромным свободным миром. Конечно у Forza Horizon 3 тоже есть свободный мир но физически, это всё же аркада чем симулятор. А что касается других, то как уже известно в Project Cars 2 свободного мира не будет а про GT Sport я вообще молчу, с графиком на уровне GT 6 2013 года и отсутствием хоть какого-то свободного мира эта игра далеко не пойдёт и реалистичная физика которым уже никого не удивишь её не спасёт. Так что FM 7 является своего рода революцией среди гоночных симуляторов. Остаётся надеяться что революцией она будет только для Xbox но и для ПК.
7 тысяч рублей. Спасибо, жду Project Cars 2.
Обзор: Обзор Forza Motorsport 7
Опции обзора
Отображение
Forza Motorsport 7 – один из немногих заготовленных компанией Microsoft на этот год эксклюзивов, и мне казалось, что с этой игрой всё уже ясно. Я заранее ждал огромное число машин, максимально возможный для консолей Xbox уровень графики и гуманную по отношению к массовой аудитории физическую модель. Тем не менее, реальность оказалась полной нюансов, которые, по большей части, были вызваны внешними факторами. На мои впечатления повлиял и недавний опыт изучения Project CARS 2, и отсутствие Xbox One – в Forza Motorsport 7 пришлось играть на компьютере. Как итог, моё мнение о новинке неоднократно и очень сильно менялось: настолько, что написание обзора пришлось слегка отложить – изначально он был запланирован к публикации в ночь на субботу.
После долгой возни с настройками и обновления драйверов FM7 наконец-то достигла приемлемого уровня графики, но даже в фото-режиме лишь сравнялась с тем, какой Project CARS 2 выдавала на этом же железе, прямо в заездах и с самых первых минут. Разница невелика, а на консоли, судя по различным сравнительным видео, и того меньше, но не такого ждёшь от могущественной Microsoft. Не говоря уже о том, что FM7 до сих пор, несмотря на все мои ухищрения, тормозит в главном меню.
Неприятным открытием стало и то, как в Forza Motorsport 7 проведена работа над обочинами и дорожным покрытием: авторам явно не было дела до того, убедителен ли асфальт и вылетает ли из под колёс грязь. Но тут важнее даже не внешность, а физическая симуляция: если в Project CARS 2 подвеска сообщает о разнице между слоями асфальта на разных участках трассы, то в игре студии Turn 10 и компании Microsoft даже трамвайные рельсы существуют только в качестве декорации. Справедливости ради: ощущения от езды по ограничивающим трассу поребрикам FM7 передаёт очень точно, так что потенциал у физического движка явно есть. В целом же Forza Motorsport 7 особо не пытается что-либо симулировать: разница в управлении современным почти серийным Fiat 500 и гоночным болидом Brabham-Repco пятидесятилетней давности хоть и заметна, но не настолько, чтобы пришлось менять собственный стиль вождения. А ведь, казалось бы: между двумя этими машинами пропасть больше, чем между новыми моделями Lada и средневековой телегой! В общем, упоминать Forza Motorsport 7 в спорах о реалистичных симуляторах лучше не стоит, тем более что фамильный недостаток – излишнее скольжение по поводу и без – тоже никуда не исчез.
Все упомянутые недостатки становятся не особо важны, если вы не жаждете убедительной симуляции. Зато Forza Motorsport 7 идеально подходит для тех, кто хочет просто погонять вечером после работы: без дотошности Project CARS и абсурдности современных выпусков Need for Speed. Одно из наиболее явных достоинств новинки – более семисот доступных авто, разнообразие которых невероятно. Вы найдёте в FM7 и несколько Subaru Impreza разных лет, и дорогущие Porsche, и вообще чуть ли не все машины, какие только можно представить на гоночной трассе: от болидов «Формулы-1» 50-х годов прошлого века, до максимально заряжённой модификации Audi Q7 – одного из крупнейших современных кроссоверов. Тут есть всё: и американские маслкары, и японские родстеры, и «горячие» хэтчи, которые так любят в Европе, и ещё полтора десятка различных классов авто, включая даже тягачи Mercedes, рассчитанные на прицеп в двадцать тонн. Но особая прелесть в том, что все эти машины сперва нужно добыть, зарабатывая в гонках валюту. У вас семь сотен причин участвовать в заездах, проходить чемпионаты и побеждать – простая, понятная и эффективная мотивация, которой в той же Project CARS 2 отчаянно не хватает. Кроме того, чтобы сделать прохождение Forza Motorsport 7 ещё более приятным и ярким, вам регулярно дарят редкие авто в качестве награды за победу в конкретных заездах или предоставляют временную, но очень внушительную скидку на какую-нибудь модель. При этом всё дозировано столь аккуратно, что недовольства чрезмерной халявой не возникает, а вместо скидки есть соблазн взять горстку валюты или новый гоночный комбинезон – просто так, ради коллекции.
Одними лишь моделями авто здешнее разнообразие отнюдь не исчерпывается: вы можете раскрашивать их кузова и улучшать технические характеристики. Для каждой машины есть набор из готовых, причём весьма стильных и остроумных дизайнов, но при желании вы можете и сами часами напролёт рисовать. Строгий стиль, классические ливреи, абсурдизм, юмор – выбирайте, что хотите, внешность авто целиком в ваших руках. При желании можно изменить дизайн и диаметр колёсных дисков, а также добавить аэродинамические элементы, но эти доработки будут влиять в том числе и характеристики болида, а потому к ним стоит подходить аккуратно. Ещё больше дел можно наворотить, экспериментируя с различными деталями подвески, трансмиссии и двигателя: увлечённый и разбирающийся в технике человек в соответствующих меню наверняка проведёт много часов. Другое дело, что в карьерном режиме действует множество ограничений на класс и начинку используемых в гонке авто: если переборщите с творчеством, вас могут на старт не допустить. Хватает разнообразия и в заездах: количество маршрутов огромно, хотя базовое число трасс не так уж и велико. Погодные условия, хоть и не так впечатляют, как в некоторых других играх, но бывают разными и зачастую меняются на ходу, а помимо классических гонок и чемпионатов есть особые испытания, как шутливые, так и не очень, вроде необходимости на современном спорткаре обогнать как можно больше легендарных немецких «жуков».
В трейлере преимущественно случайные люди, но в игре есть озвученные комментарии известных профессионалов
Подход студии Turn 10 к организации заездов и чемпионатов весьма интересен. Искусственный интеллект соперников опирается на манеру езды реально существующих игроков, и разработчики уверяют, что эта концепция в самом деле на что-то влияет. Правда это или вымысел – сложно понять, но я совершенно точно могу сказать, что противники друг друга почти не обгоняют, и даже по ходу чемпионата редко меняют позиции. Эта не та игра, где можно победить за счёт стабильности, пока конкуренты отбирают друг у друга очки: тут надо либо побеждать, либо разок выбить наиболее опасного соперника с трассы, благо за агрессивную езду не штрафуют, как не наказывают и за срезание поворотов, что порой очень выгодно. Ради дополнительного накала страстей в чемпионатах действует прогрессивная система набора очков: каждая следующая гонка приносит их всё больше и больше, а потому ставки всё время растут. Это система бесчестна, но зато интересна, а потому украшает игру. Forza Motorsport 7 не пытается воссоздать полный зачастую нудных мелочей автоспорт, вместо этого она всеми силами развлекает. С этой же целью в игре и лутбоксы с машинами, комбинезонами и модификациями: они дают ещё больше вариантов, на что потратить валюту, и усиливают и без того немалый азарт. Потратить деньги сразу и на конкретную машину или купить ящик со случайным редким авто и дополнительными условиями для заезда, выполнение которых повышает награду? Разработчики всё делают правильно: они понимают, что игрокам нравится ставить эксперименты, рисковать и что-либо выбирать. Судя по вкладкам меню, в будущем лутбоксы разрешать приобретать и за реальные деньги, но не представляю, как подобная возможность может испортить игру.
С сетевыми заездами в Forza Motorsport 7 всё тоже в порядке: найти лобби удаётся за десять секунд. Если вам нужны конкретные правила и классы машин, то подобрать соперников будет сложнее, но в целом онлайн полон геймеров, работает исправно, и никакими проблемами со связью не злит. По умолчанию лобби сразу рассчитано на ваш уровень, а если вы ждёте более серьёзных и регулярных соревнований, то придётся подождать открытия продвинутых лиг. Случайные игроки туда не пойдут, так что добиться победы будет непросто.
Forza Motorsport 7 — трек-дни для всей семьи. Рецензия
Windows 10, процессор Intel Core i5-750 2,66 ГГц/AMD FX-6300 3,5 ГГц, 8 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 2 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GT 740/AMD Radeon R7 250X, 99 Гбайт на жестком диске, интернет-соединение и учетная запись Microsoft
Процессор Intel Core i5-4460 3,2 ГГц/AMD FX-8350 4,0 ГГц, 8 Гбайт RAM, видеокарта с поддержкой DirectX 11 и 4 Гбайт памяти, например NVIDIA GeForce GTX 670/AMD Radeon RX 560
Игра протестирована на PC
Эксклюзивное соглашение между Porsche и Electronic Arts, действовавшее целых шестнадцать лет, истекло в конце 2016 года. Microsoft тут же развернула бурную деятельность: в апреле было объявлено о начале шестилетнего сотрудничества, а на пресс-конференции Xbox на E3 2017 состоялась мировая премьера Porsche 911 GT2 RS, украсившего обложку Forza Motorsport 7.
Символический получился дуэт — заднемоторное заднеприводное штутгартское купе и физический движок ForzaTech, обожающий заносы. Да-да, в этом плане все по-прежнему, поэтому если для вас живость и норовистость здешних машин синонимичны аркадности и упрощенности, то седьмая номерная часть такого отношения никак не изменит. На эту тему сломано немало копий, поэтому не будем в очередной раз повторяться — те, кому «игривая» физика Forza Motorsport не по душе, могут выбрать из множества других прекрасных автосимуляторов: каждый из них по-своему подходит к вопросу поведения машин. А пока продолжим разговор о «семерке», тем более что изменений в других сферах на этот раз предостаточно.
Трудности развития
Одиночная кампания — это путь к Кубку пилотов Forza. Чтобы оказаться на вершине, предстоит соревноваться в шести крупных чемпионатах, каждый из которых состоит из нескольких гоночных серий. Этих серий больше, чем требуется для квалификации на следующий чемпионат, поэтому проходить все не обязательно — всегда есть выбор между горячими хетчбэками и легендами ралли восьмидесятых, масл-карами шестидесятых и монстрами кузовных гонок, экзотическими суперкарами и роскошными гран-туризмо и так далее. Всего шесть десятков серий — шведский стол для автомобильного фанатика! Вдобавок в каждом из шести чемпионатов есть открытый класс, где единственным фактором является индекс производительности машины — выбирайте любую, а игра автоматически подберет соперникам подходящие альтернативы.
Впрочем, есть одно весьма существенное ограничение. Теперь всем автомобилям присвоен один из пяти уровней редкости: обычный, необычный, редкий, суперредкий и легендарный. Одних только кредитов для покупки машины, скажем, четвертого уровня недостаточно — чтобы получить это право, нужно еще и подтянуть общий уровень коллекции. Хотите закатить в свой гараж суперредкий Lotus 77 и поучаствовать на нем в серии «Формула 70-х»? Не вопрос, но только если вы уже накупили достаточно машин рангом пониже и ваша коллекция вышла на четвертый уровень редкости.
Долгий путь к вершине
Систему прогресса вообще основательно перетряхнули. Теперь по достижении очередного уровня нам предлагается одна из трех наград на выбор: пачка твердой валюты, новенький костюм пилота (их десятки, самых разных расцветок и фасонов) или скидка на машину — вплоть до покупки за 0 кредитов, если размер скидки превышает сумму на ценнике. Рулетку с ее случайными призами, к моему огромному разочарованию, убрали!
Карточки с модификаторами тоже переработали. Как было в Forza Motorsport 6? Мы покупали наборы карточек, каждая из которых в обмен на бонусный опыт и кредиты как-то меняет условия в гонке: разрешает пользоваться только ручной коробкой или фиксирует камеру внутри машины, перемещает вглубь стартовой решетки и так далее. Игрок тасовал их по своему усмотрению, когда хотел как-то разнообразить заезд дополнительными факторами или испытаниями. Большинство из них действовали неограниченное число раз, и лишь некоторые исчезали спустя несколько применений.
Здесь все с точностью до наоборот — основная масса карточек исчезает после 1-5 активаций, поэтому тем, кто хочет поддерживать приток бонусного опыта и кредитов, приходится ради новых карточек постоянно покупать ящики. Получается запутанная схема: мы зарабатываем кредиты, чтобы купить ящики, чтобы открыть модификаторы, чтобы заработать больше кредитов, чтобы купить какие-то автомобили, чтобы повысить уровень коллекции, чтобы в конце концов приобрести вожделенную машину. Хуже того — кое-какую автоэкзотику только из ящика и можно достать. Это переусложненная система, которая в конечном итоге не сулит никаких дополнительных выгод для игрока. Возникает риторический вопрос: зачем тогда ее надо было усложнять?
Итальянский олдтаймер на улицах старой Праги — отличное сочетание
Настройки систем помощи в управлении тоже расширились, плюс их позволяется изменять прямо во время гонки — очень удобно. Однако теперь отключение электронных «ошейников» не сулит бонусных кредитов — хорошо, что их по-прежнему выдают при повышении уровня сложности компьютерных соперников. Боты, кстати, не то что не стали умнее, а даже откатились назад в развитии — безапелляционно прут по траекториям и решительно идут на таран, если вас угораздило оказаться на пути. И это при включенном ограничении агрессивности — если его убрать, на треке вообще воцарится полный FlatOut.
⇡#Почувствуй себя гонщиком
Несмотря на все написанное выше, в своем сердце Forza Motorsport 7 осталась верна серии. Это все такой же увлекательный, богатый и по-хорошему доступный автосимулятор, в который очень приятно играть на геймпаде. Немалую долю в общее положительное впечатление вносит отменное аудиовизуальное исполнение. Технологические штучки, которых ждешь от современного представителя жанра, на месте: поддержка HDR и 4К, конфигураций с несколькими мониторами и дисплеями с соотношением сторон 21:9, возможность разблокировать кадровую частоту и так далее.
Но я сейчас не об этом, а об общем впечатлении от картинки и звука. Когда двадцать четыре огнедышащих болида NASCAR, рыча моторами, впритирку несутся по овалу, а небо темнеет и громыхает обещаниями скорого ливня, натурально бегут мурашки. Маленькие детали вкупе с работой камеры усиливают погружение в атмосферу гоночного состязания. На мой взгляд, особенно от такого отношения выиграли безумные болиды «Формулы-1» шестидесятых годов — они буквально оживают на экране: сухой отрывистый рев сотрясает окрестности, зеркала на скорости застилает вибрация, а при переключениях и торможении на пределе, кажется, повисаешь на ремнях вместе с парнем по ту сторону экрана. Хотя какие ремни в формульном болиде шестидесятых? Это было время смелых людей и сумасшедших моторов, заметно опередивших все остальные компоненты гоночного автомобиля. Я никогда не сидел за рулем настоящего Brabham BT24, но Forza Motorsport 7 дает неплохое представление о том, что испытывали отчаянные пилоты того времени.
Хотя иногда игра хватает через край: забавно смотреть, как у какого-нибудь «сивика» трясутся зеркала на 180 км/ч.
Боевые трехдверки на фоне красот Яс Марины
Погода тоже вносит свою лепту. Она теперь может меняться по ходу заезда — заметный прогресс по сравнению с шестой частью. Авторы называют эту систему «динамической», но не совсем понятно, что они вкладывают в такое определение. Дело в том, что не на всех трассах доступны все возможные комбинации времени дня и погодных условий. Очевидно, что это все-таки не динамическая система, а набор заранее прописанных сценариев, пусть и весьма обширный. Оставьте мечты о реалистичных 24-часовых гонках на выносливость. Не в этот раз.
Выбор трасс тоже расширился — появились гонки в Дубае, вернулись автодромы Судзука, Мюджелло и Мэйпл-Вэлли. А вот закадровый голос из Forza Motorsport 6, который во время загрузки делился любопытными подробностями о треке, куда-то пропал. То же самое, увы, касается режима ForzaVista — в седьмой части мы все так же можем рассмотреть автомобиль со всех сторон, заглянуть в салон и, в большинстве случаев, в моторный отсек. Вдобавок любоваться обводами кузова теперь позволяется не только в гараже, но и прямо на треке, перед заездом. Вот только рассказчик ушел в бессрочный отпуск — нет больше мини-историй о той или иной марке или знаменитом четырехколесном семействе вроде Mustang. Очень жаль — это были весьма удачные штрихи к общей картине интерактивной «гоночной энциклопедии».
Отчасти это объясняется тем, что Forza Motorsport 7 заметно разрослась по сравнению с предшественницами. Шутка ли — тридцать два трека, свыше двух сотен конфигураций трасс, более семисот машин! Но иногда возникает неприятное ощущение, что рост пошел куда-то не туда. И речь даже не о замолчавшем рассказчике, а о чисто геймплейных моментах. Если у вас целых 700 машин, то почему для заездов винтажных гран-туризмо удалось набрать всего лишь четыре модели? С другой стороны, зачем надо было добавлять монструозные трофи-траки из Forza Horizon 3, если в игре нет ни одной внедорожной трассы? Тот же вопрос про Polaris RZR XP 1000 EPS (с собственным монокубком!), который в игре о шоссейно-кольцевых гонках смотрится как не пришей кобыле хвост.
Это мы с удовольствием!
Тем не менее хорошего и уместного контента в седьмой части несравнимо больше, чем таких странных отклонений. К уйме одиночных и мультиплеерных забав в ближайшей перспективе добавятся аукцион, Forzathon (ограниченные по времени мероприятия с призами) и соревновательные лиги. А это значит, что поклонники «Форцы» обеспечены развлечениями на год вперед — как раз до следующего выпуска.
Достоинства:
Недостатки: