Дакар это где находится что за страна
Дакар
Город Дакар (Dakar)
Дакар — столица, крупный морской порт и крупнейший город Сенегала, расположенный на полуострове Зелёный мыс, на побережье Атлантического океана. Дакар является самым западным городом Африки.
Сэкономь на путешествии в Дакар!
Видео: Дакар
Что посмотреть
Пожалуй, главная достопримечательность Дакара — белоснежный Президентский дворец, построенный в 1906 году на берегу океана. Трудно не заметить Гранде-Моске («Большая Мечеть», немусульманам вход воспрещен), которую живописно подсвечивают по ночам. В городе работает немало интересных музеев: Художественный, Морской, Исторический, а также музей IFAN (Фундаментального института по изучению Черной Африки) на площади Соуэто с превосходной коллекцией масок, музыкальных инструментов и скульптур со всех регионов Западной Африки.
Также в столице интересны посольский квартал Фан-Резиденс, район вилл Уакам с великолепной одноименной мечетью, холмы вулканического происхождения Лез-Мамелль и мыс Альмади — самая западная точка африканского континента.
Климат
Климат субэкваториальный, сильно засушливый, с коротким сезоном дождей и длительным сухим сезоном. Сезон дождей длится с июля по октябрь, а Сухой сезон с ноября по июнь. В Дакаре выпадает приблизительно 395 мм осадков в год, все — в течение влажного сезона, в сухой сезон осадки чрезвычайно редки.
Температуры в Дакаре ниже, чем в других африканских городах на аналогичной широте, и лишь в сентябре-октябре достигают немногим более 30 °C. При небольшом количестве осадков влажность круглый год держится на высоком уровне, даже в сухой сезон, когда осадков не бывает. Особый микроклимат города по сравнению с остальной Западной Африкой вызван тем, что он круглый год охлаждается морским бризом.
Пляжи Дакара
В Дакаре можно без труда найти пляж по душе. Впрочем, буквально в 20 минутах езды от столицы находится один из лучших курортов страны — Лез-Альмади. Неудивительно, что в выходные практически весь Дакар дружно снимается с места и отправляется на север, в поисках красивого и ровного загара. Самые ленивые остаются в меньшинстве на хорошо оборудованном пляже Бель-Эйр, расположенном неподалеку от главной железнодорожной станции Дакара. Или же едут на пляжи Инститьют-Пастер, Анс-Бернар и Энфантс, расположенные в черте города на юге. А кое-кто выбирает «промежуточный вариант»: севернее Дакара, на живописных островах Нгор, Йофф и Ла-Мадлен — не менее превосходные условия для пляжного отдыха.
Шопинг
Рынки столицы («марше») — отдельная достопримечательность Дакара. Особенно это верно в отношении Кермела, построенного в 1860-х годах и окруженного красивыми колониальными домами. Рынок находится в районе порта, основной товар на нем — цветы всех форм и размеров, а также изделия народного промысла. Стоит прогуляться и к крытому рынку Сандага, вокруг которого вырос палаточный городок из «баол-баол», в которых продается качественная и недорогая аудио- и видеоаппаратура. Еще один живописный базарчик расположен возле Медины — это рынок Тьилен, прекрасное место для покупки сувениров, фруктов и специй. А прямо за рыбным рынком Сумбедиун раскинулась «деревня ремесленников» — рынок хэнд-мэйд товаров: игрушек, картин, сумок из кожи, украшений и многого другого.
«Малийский рынок», или Марше-Мали расположен у вокзала. Здесь торгуют благовониями (знаменитый «тьюрайе» можно купить только здесь), жемчугом и изделиями из терракоты. Другие рынки столицы: Казаманс (товары из южных районов страны), оптовый Касторс, а также множество воскресных рынков «лума», на которых выставляют свои товары жители соседних деревень.
Дакар — город в песке. Лица западной Африки.
Все мы, наверное, слышали о этом городе благодаря ралли «Париж-Дакар». Ваш покорный слуга не исключение. И вот я в этом городе, название которого, благодаря этому ралли слышал ещё с детства.
Улицы этого африканского города странным образом утопают в песке.
Песок здесь везде. Песок на кривых узких улочках сенегальской столицы.
Песок скрипит на зубах. Даже автомобили спрятаны чехлами от вездесущего песка.
Здесь бывает прохладно по ночам.
Поэтому стены многих домов красят в черный цвет. Чтобы те нагревались от солнца за день и отдавали тепло ночью.
Дальше немного информации из Википедии:
«Дака́р — столица, крупный морской порт и крупнейший город Сенегала, расположенный на полуострове Зелёный мыс, на побережье Атлантического океана.
Дакар является самым западным городом Африки. Население Дакара составляет 1 030 594 чел., с пригородами 2 450 000 чел. Дакар основан в 1857 году как французский форт.
Климат субэкваториальный, сильно засушливый, с коротким сезоном дождей и длительным сухим сезоном. Сезон дождей длится с июля по октябрь, а Сухой сезон с ноября по июнь. В Дакаре выпадает приблизительно 395 мм осадков в год, все — в течение влажного сезона, в сухой сезон осадки чрезвычайно редки.
Температуры в Дакаре ниже, чем в других африканских городах на аналогичной широте, и лишь в сентябре—октябре достигают немногим более 30 °C.
При небольшом количестве осадков влажность круглый год держится на высоком уровне, даже в сухой сезон, когда осадков не бывает. Особый микроклимат города по сравнению с остальной Западной Африкой вызван тем, что он круглый год охлаждается морским бризом.»
Мы оказались тут в сухой сезон, в феврале. И Википедия права, дышалось здесь легко. Здесь было не душно, бриз делал этот город очень привлекательным.
Если бы только не этот надоедливый песок!
Странно что песка здесь так много ведь пески Сахары отсюда достаточно далеко на севере, в Мавритании.
В Шарм-Эль-Шейхе, Хургаде песка значительно меньше, а ведь эти города стоят в пустыне. Вокруг же Сенегала саванны и редколесья. Откуда же столько песка на улицах города?
Ещё странно, но туристов на улицах здесь практически нет.
А может, отсутствие туристов это плюс, а не минус этого города? Такая себе африканская экзотика без туристов.
На некоторых улицах на нас в Дакаре смотрели как на пришельцев.
Белокожие здесь редкость.
Мечеть. Здесь 90% населения мусульмане. Улочки города.
А это федерация футбола, о которой я уже писал ранее. Здесь есть даже высотки, но их мы видели немного.
До того как Дакар стал столицей эту функцию выполнял расположенный к северу от него, недалеко от границы с Мавританией, Сен-Луи. Рассказ о Сен-Луи будет в другой заметке. Сказать по правде в Сен-Луи на порядок больше архитектурного французского наследия, там это наследие прямо в историческом центре. Дакар же не таков. Это деловой, по африкански, мегаполис. Всё что нельзя было отнести к историческому наследию снесено. На месте снесённых домов теперь многоэтажки.
До 1857 года здесь была деревня «Ндакаару», что означает тамариновое дерево. Это дерево у местных народностей лебу символизировало могущество. Рыбаки лебу родственны серер и волоф. Французы перенесли столицу сюда и назвали это место «ДАКАР» созвучное названию деревни. Здесь было выгодное стратегическое положение. С 1924 года здесь была столица французской западной африки.
Даже пробки здесь есть.
Роль светофора здесь часто выполняет регулировщик.
Как в любой столице, все здесь куда — то торопятся. По своим дакарским делам.
Спортом занимаются многие, даже в мало приспособленных для этого местах. А Трудовые Резервы бегут? Бегут, бегут. Все бегут.
Здесь не только бегут, но и отдыхают.
Отдыхая, могут даже замерзнуть. Зима ведь в Африке сейчас. 25 это Вам не шутка, как бы чего себе не отморозить.
Вот так тоже отдыхают, творчески. Эти ребята дислоцируются недалеко от нашего отеля. Познакомились с ними.
Здесь не только отдыхают, но и работают.
Торговля подержанной обувью идёт бойко.
Достопримечательностей в таком большом городе сравнительно немного.
На этом фото далеко впереди чуть виден монумент независимости, но о нём более подробно в следующей заметке.
Мечеть Divinity (Богословия, Божественности).
Расположена она прямо на берегу океана.
Рядом красивый садик.
Здесь, у мечети много рыбаков и их детей.
Один из рыбаков решил помыть козу прямо в океане.
Лодки рыбаков очень живописны в Сенегале.
А этот бедолага пеликан остался без своего мешка, наверное слишком много туда рыбы наложил. Вот до чего жадность доводит.
А это вид на монумент Независимости и мечеть Богословия с южной стороны. Туда мы прогулялись пешком.
А это площадь сувениров,
расположенная дальше к югу.
Здесь же на площади. Дальше к югу находится порт. В районе порта, недалеко от вокзала, расположен памятник участникам Первой Мировой. Здесь мы видим скульптурное изображение сенегальского стрелка и французского солдата.
Они воевали плечём к плечу как представлено на памятнике. Кое-что напишу из истории знаменитых сенегальских стрелков. Владения Франции в Западной Африке были обширны. В них входили Сенегал, Мали, Кот-д-Вуар, Бенин, Гвинея, Буркина Фасо, Нигер, Мавритания. Помимо Западной Африки Франция владела и Экваториальной Африкой. В состав которой входили Габон, Конго, Центральноафриканская республика, Республика Чад. И это не считая владений в Северной Африке.
Стрелки носили красные фески (популярные у народов западной Африки) и тёмно синюю форму.
Перед началом Первой Мировой — форму цвета хаки, а синяя только в качестве парадной.
Не счесть боевых походов славных сенегальских стрелков за интересы Франции:
— 1892 г. против дагомейского короля Беханзина.
— 1895 г. покорение Мадагаскара.
— 1898 г. Чад и Конго. В том же году операция в Южном Судане против англо-египетских войск.
— 1908 г. в Марокко против местного населения берберов и арабов.
— 1909—1911 гг. против султаната Вадаи в Судане.
— участие в Первой Мировой войне. Особенно стрелки отличились в сражении при Ипре.
За время Первой Мировой было сформировано 93 батальона сенегальских стрелков.
Причём вербовщики иногда прибегали к похищению людей, чтобы увеличить число «добровольцев». Чем не возращение во времена рабства?
После окончания войны стрелки принимали участие в рифских столкновениях в Марокко. Также в отторгнутой у Германии Рейнской области было размещено до 40 000 солдат из африканских колоний, что привело к межрассовым связям. Потом все рождённые таким образом бастарды оказались в концлагерях. Во Второй Мировой войне стрелки принимали самое активное участие и во Франции, и в Африке.
Многие попавшие в плен в 1940 г. после капитуляции войск Франции бежали и сражались в партизанских отрядах. Среди них будущий президент Сенегала, известнейший африканский поэт и пропагандист «негритюда» (уникальности и самодостаточности африканской «черной» культуры) Леопольд Седар Сенгор. Он с 1939 года служил во французской армии в звании лейтенанта. Избежал плена и сражался в партизанском отряде где и встретил окончание войны. Его именем назван аэропорт, на который мы приземлялись в Дакаре.
Фото из интернета. Сенегальские стрелки во второй мировой войне. После окончания войны сенегальские стрелки вновь воюют за французские интересы:
— в Индокитае с 1945—1954 гг.,
— в Алжире 1954—1962 гг.,
— и на Мадагаскаре 1947 г.
Затем, после превозглашения независимости бывших колоний Франции в Африке эти подразделения расформировываются и стрелки начинают судебные тяжбы за назначение пенсий и предоставления им гражданства Франции.
Много известных политиков сделали себе имя и последующую карьеру после службы в этих войсках:
— «император» Центр. Африки Жан Бедель Бокасса,
— бывший президент Нигера Сейни Кунче,
— диктатор Того Гнассингбе Эйадема,
— председатель Военного совета возрождения Буркина Фасо и премьер-министр страны Сайе Зербо и многие другие.
Все они ветераны войн в Индокитае и Африке.
День сенегальского стрелка широко отмечается в этой стране. Кроме сенегальских стрелков нужно ещё упомянуть о конной жандармерии — спаги. Они также набирались из числа местного населения и выполняли полицейские функции. Сегодняшняя Красная гвардия Сенегала носит парадную форму колониальных спаги и выполняет церемониальные функции и функции личной охраны президента.
Фото из интернета. Красная гвардия. Позднее сенегальских стрелков заменили на солдат иностранного легиона. Но это уже совсем другая история. В заключение заметки фото района GUEDIAWAYE, где мы ночевали у Мамаду в Каучсерфинге.Это район у северной окраины города.
Здесь океан омывает город с его северной окраины, а не с запада как на предыдущих фото.
Здесь так же занимаются спортом на побережье, как и на центральной улице Корниш.
Район колоритный. И вновь песок, песок, песок.
Песок, скрипящий на зубах, в волосах Сахара. Дакар, это настоящий африканский мегаполис…
Дакар, Сенегал: «неправильный» мусульманский город
Сенегал – замечательная страна, про которую у нас мало кто знает, пока ты не назовёшь столицу – Дакар. Ралли Париж – Дакар знают все, хотя самого ралли давно уже нет. Точнее, Дакара давно нет на его маршруте.
Сама страна по африканским меркам довольно цивилизованная. Даже несмотря на то, что большинство населения исповедует ислам, взгляды тут вполне вольные. В магазинах можно купить отличный испанский хамончик, алкоголь хоть и не продают на каждом шагу, но в кафе с пивом посидеть можно без проблем, женщины тут преимущественно ходят с непокрытой головой, а некоторые позволяют себе совсем откровенные наряды. Говорят, тут даже есть легальные или полулегальные гей-бары, что для других мусульманских стран совсем уж немыслимо.
В Сенегале безопасно, народ в целом приветливый. Хотя многие не любят, когда их снимают, никакой агрессии на улицах не встретишь.
Попасть в Сенегал можно без проблем, главное иметь отрицательный ковид-тест и приглашение. Визу ставят прямо в аэропорту – и всё, можно бегать под африканским солнцем на берегу Атлантического океана.
Но я тут с другой целью. Об этом чуть позже, а пока давайте погуляем по Дакару и окрестностям.
01. Лодки местных рыбаков – это произведение искусства. Они расписывают их яркими красками. Всего 4 цвета, как в логотипе «Гугла». Это обязательное условие, а дальше уже фантазия художника.
02. Недавно в Сенегале построили шикарные скоростные шоссе. Теперь можно нестись среди баобабовых рощ по идеальному асфальту.
03. Дороги, кстати, платные. Строили их в рамках государственно-частного партнёрства и при поддержке IFC (Международной финансовой корпорации).
04. Ближе к городу начинаются пробки.
05. Местные маршрутки. Обязательное условие – подножка. Проезд на ней бесплатный, чем и пользуются бедняки. В целом, учитывая, что внутри нет кондея, езда на подножке даже комфортнее. Единственный минус – нельзя попросить водителя остановить на нужной остановке.
06. О безопасности тут мало кто задумывается. Если жарко в салоне, можно открыть дверь. Маршрутки поменьше называются «рэпид карс», то есть «быстрые машины». Большие белые «Мерседесы», как этот, называются «Ндяга Ндяй». Говорят, 100 таких микроавтобусов в 60-е (возможно, позже, не знаю, что это за модель) годы подарил городу один мужик, в честь которого их и назвали. От «рэпид-каров» они выгодно отличаются тем, что в час пик народ может набиться ещё и на крышу.
07. Как это часто бывает в Африке, пробка превращается в супермаркет.
08. На обочинах из хлама собирают новые маршрутки.
Дакар-2022: Новое лицо ралли-рейдов
В январе 2022 года в Саудовской Аравии состоится 44-е издание ралли Дакар. Сражение стартует в Джидде, портовом городе, где через неделю состоится этап чемпионата мира Формулы 1. Пролог к изданию 2022 года начнется в Хаиле на пересечении исторических торговых путей Саудовской Аравии.
Тон всему путешествию задаст коротенький 19-километровый спецучасток, который состоится в первый день нового года. Как отметил руководитель гонки Давид Кастера, по ходу двух недель марафона участников ждут пески всех форм и цветов, а также монументальные дюны и захватывающая навигация, которая удивит даже самых опытных штурманов.
Люди и машины пройдут испытание на прочность длиной свыше 8000 километров — от Хаиля до столицы страны Эр-Рияда и обратно к берегам Красного моря. 4300 километров участникам предстоит сражаться не только с трассами, но и с секундомерами на зачетных спецучастках.
В 2022 году на ралли Дакар собралось почти рекордное за последнее десятилетие число экипажей — 430 в основной гонке и еще 148 в зачете Dakar Classic. Однако главное нововведение марафона в том, что в 2022 году гонка войдет в календари мировых первенств FIA и FIM по ралли-рейдам. В общей сложности чемпионаты будут состоять из пяти этапов, и хотя открывает сезон наиболее престижная гонка, у тех, кому не удастся блеснуть на Дакаре, останется шанс побороться за чемпионство в Абу-Даби, Казахстане, Андалусии и Марокко.
Вместе с этим в январе 2022 года начнется первая фаза плана «Будущее Дакара», задача которого к 2030 году обеспечить переход участников на технику с низким уровнем выбросов. В этом направлении FIA и автопроизводители уже провели огромную работу, результатом которой станет выступление четырех автомобилей категории T1-Ultimate (T1.U).
Речь о дебюте трех гибридных внедорожников Audi RS Q e-tron, за рулем которых выступят в том числе победители двух последних Дакаров Стефан Петерансель и Карлос Сайнс, а также водородного полноприводного внедорожника GCK, на котором выступит Герлен Шишери. Помимо этого, в демонстрационных целях на Дакаре выступит грузовик Gaussin с водородным двигателем. Таким образом, главные звезды Дакара выступают в качестве тест-пилотов в авангарде научных достижений и готовы внести свой вклад в создание автомобилей завтрашнего дня.
Дакар, Сенегал
Путевые заметки. День 7
Седьмой день нашей экспедиции мы решили провести в Дакаре, столице Сенегала. Причин для остановки много. Во-первых, прошла неделя со дня старта и пора бы отдохнуть. В последние дни мы вставали с рассветом и приезжали к месту назначения ближе к полуночи. Долго такой темп держать нельзя. Во-вторых, у участников пробега начала заканчиваться чистая одежда и надо было постираться. В-третьих, нам надо было наконец поменять стекло, которое разбилось а Западной Сахаре, а также наклеить на стекла бронированную пленку.
Утром группа разделилась. Колесников поехал искать стекло, механик Николай начал бронировать окна экспедиционных автомобилей, человек-пароход Реснянский остался в отеле монтировать видео, а мы с Ловыгиным отправились гулять по городу!
Живут в Сенегале достаточно бедно. Зарплата в 160 долларов считается очень неплохой. Конечно, на эти деньги особо не разгуляешься, но местным хватает. Основу рациона местного населения составляют рыба и рис, стоят они копейки и ночью на улице можно увидеть бездомных, готовящих на костре огромную морскую рыбину. Лучшие рестораны Москвы позавидуют. За 20 долларов в месяц тебе буду каждый день мыть машину и убирать салон. В супермаркете за доллар за тобой будет ходить негритенок и таскать все твои сумки. Труд местных, если уметь договариваться, стоит копейки. Эти пользуются европейцы, коих здесь очень много.
Около половины населения страны — ниже черты бедности. Безработица в 2007 году — 48 %.
Сенегальцы очень добрые и отзывчивые люди. Они с удовольствием тебе помогут решить любые проблемы, конечно за небольшой подарок. Вполне нормально здесь официанта позвать за сигаретами в соседний ларек. Если вам что-то нужно достать, сенегалец сделает все, чтобы помочь. Говорят, тут даже Айфоны появляются на день раньше официальных продаж.
При этом сенегальцы достаточно ленивы. День их начинается в 10 утра, а уже после обеда они идут отдыхать. Сенегальцы готовы делать все, что угодно, лишь бы не работать. Наверное поэтому здесь одинаково весело и шумно отмечаются все известные миру праздники и события. Главное, чтобы повод был.
01. С утра начинаем бронировать окна в машинах специальной пленкой. Разбить такое стекло гораздо сложнее, это должно защитить экспедиционные автомобили от злодеев.