Дервиш в архангельске что это
В юбилей «Дервиша» Архангельск ждет авиашоу «Русских витязей»: когда и где смотреть
29.RU публикует программу празднований
Авиационнное шоу пройдет в небе над Северной Двиной днем 31 августа
Фото: РУССКИЕ ВИТЯЗИ и СТРИЖИ / Vk.com
На следующей неделе Архангельск начнет отмечать юбилей «Дервиша» — 80 лет прошло с прихода в город первого союзного конвоя. В том числе жителей Поморья порадуют авиашоу от команды «Русские витязи» и военно-морским парадом. Изучаем, что еще будет организовано в эти дни и как попасть на мероприятия.
Арктический конвой «Дервиш» — первый малый океанский тихоходный конвой, отправленный в СССР из Великобритании во время Второй мировой войны со стратегическими грузами: шесть грузовых пароходов и один танкер вспомогательного флота. 12 августа 1941 года конвой вышел из английского Ливерпуля и не обнаруженный немецкой воздушной разведкой без потерь прибыл в Архангельск 31 августа.
Мероприятия пройдут с 28 августа по 1 сентября в Архангельске, Новодвинске и Северодвинске. Всего на эти дни запланировано более 40 мероприятий — кинопоказы, лекции, выставки и концерты. Военно-морской парад состоится в 10:00 31 августа в Архангельске, на Северной Двине — там же пройдет выставка вооружения и спецтехники Беломорской военно-морской флотилии. В 11:30 над акваторией реки начнется авиашоу. А в 21:00 архангелогородцы увидят праздничный салют.
Полную программу можно узнать из файла:
В областном Минкульте также объявили, что посетить уличные мероприятия можно будет, если у вас есть один из этих документов:
Праздничного салюта Архангельск не видел уже давно. В этом году в городе из-за пандемии коронавируса не стали проводить массовые мероприятия в День Победы. Пожалуй, единственным офлайн-мероприятием было шествие до монумента Победы на площади Мира. Как оно прошло — смотрите в нашем фоторепортаже, в какой-то момент на площади среди ветеранов даже оказался верблюд.
СЮЖЕТ
Власти также отказались от проведения массовых мероприятий в День ВМФ, а вот День ВДВ хоть и скромно, но состоялся — одно из самых зрелищных мероприятий прошло на площади Мира: желающие могли попробовать свои силы, пройдя несколько метров с парашютом за спиной.
Первый арктический конвой «Дервиш» прибыл в СССР 80 лет назад
Кодовое название первого северного конвоя было «Дервиш». Шесть грузовых судов и танкер в сопровождении военных кораблей вышли из английского Ливерпуля 12 августа.
В свою очередь, немцы пока еще ничего не знали о подготовке конвоев, поэтому за «Дервишем» никто не охотился. Весь путь от британских берегов до Архангельска (с заходом в Исландию) прошел без происшествий.
Кроме самолетов и некоторой другой продукции, все остальное было произведено в США и отправлено в помощь Великобритании. Таким образом (это повторилось и в последующих конвоях) англичане делились тем, что сами получали по ленд-лизу от американцев. Ибо прямой договор о военных поставках США заключили с Советским Союзом только в 1942 году.
Эскорт конвоя был внушительным: два авианосца, два тяжелых крейсера, пять эсминцев разных классов, три корвета и три тральщика.
Интересно, что кроме 15 «Харрикейнов», доставленных в Архангельск 31 августа, практически все самолеты с авианосца «Аргус», сопровождавшего конвой, также достались СССР. А это еще 24 «Харрикейна». Они поднялись с борта «Аргуса» 7 сентября и перелетели под Мурманск, на советский аэродром «Ваенга-1». Там, с помощью английских пилотов, началось обучение советских летчиков управлению этими истребителями.
Из 37 «Харрикейнов» (а всего Уинстон Черчилль обещал поставить 200 таких истребителей) был сформирован 78-й истребительный полк авиации Северного флота СССР. Позже из «Харитонов» (такое прозвище дали ему советские пилоты) сформировали еще целый ряд авиаполков.
После «Дервиша» было еще 77 арктических конвоев в которых задействовали около 1400 больших грузовых кораблей.
Последний конвой, сформированный в Великобритании, пришел к советским берегам 28 мая 1945 года.
Тайны ленд-лиза: CША присылали воюющему СССР сало в шоколаде
А британцы «заряжали» танки бутылками спиртного
80 лет назад успешно завершилась секретная операция «Дервиш». В порт Архангельска прибыл конвой из семи судов, на которых союзники по антигитлеровской коалиции прислали в СССР стратегические грузы, необходимые нашей воюющей стране. Именно с «дервишевского» отряда транспортов началась для нашей страны многолетняя эпопея поставок по ленд-лизу. Хотя сам этот термин времен Второй мировой многим знаком, однако ассортимент прибывавших к нам ленд-лизовских товаров может удивить.
Погрузка танков «Матильда» для СССР в Ливерпуле Фото: en.wikipedia.org
Уже через две недели после нападения немцев на Советский Союз британский премьер Черчилль отправил Сталину личное послание: «Мы сделаем все, чтобы помочь вам, настолько, насколько позволяет время, географические условия и наши ресурсы». Прошло чуть больше месяца, и это обещание на Западе начали реализовывать.
Первой пробой стала операция под кодовым названием «Дервиш». 12 августа из Ливерпуля вышел отряд из семи транспортов. Чтобы миновать опасные зоны вблизи европейских берегов, где хозяйничали подлодки нацистов, им пришлось идти к российским северным портам кружным путем – через Исландию. Конвой «Дервиш» прибыл в Архангельск 31 августа 1941 года.
Впоследствии ассортимент таких поставок значительно расширился. Советское руководство, поняв, что союзники, напуганные Гитлером, действительно готовы не скупиться на материальную поддержку СССР, взявшему на себя основную тяжесть войны с нацистами, составляло все более обширные списки необходимого. И почти всегда эти заявки выполнялись. Но помимо потоков официальных стратегически важных товаров существовал, оказывается, еще и «неформальный ленд-лиз» — жители Англии, Америки посылали с конвоями полезные подарки своим воюющим «русским братьям».
Знаменитая американская тушенка, которую наши солдаты прозвали Второй фронт. Фото: Александр Добровольский
Об этом, а также о некоторых совсем уж эксклюзивных предметах, доставлявшихся во время войны в Союз из зарубежья, корреспонденту «МК» рассказал в свое время Николай Бородин – организатор и бессменный руководитель музея «Союзники и ленд-лиз», к сожалению, ныне уже не существующего.
— Сам термин, который наверняка многие слышали, образован из двух английских слов: «lend» — кредит, «lease» — аренда, — пояснил Николай Германович. – Совершенно неправильно думать, что получать ленд-лизовские поставки было исключительной прерогативой Советского Союза. Эта система начала действовать еще до начала Великой Отечественной: закон о ленд-лизе в США приняли весной 1941-го. Всего в таком проекте международной «матпомощи» участвовали 44 страны — те, кто давал, и те, кто получал. Помимо Америки, Англии и СССР еще Канада, Австралия, Польша, Китай, Иран, Египет…
— Почему именно кредит и аренда, а не продажа?
Конвой «Дервиш» доставил 31 августа 1941-го в СССР из Великобритании так называемый «вторичный ленд-лиз»: англичане поделились с русскими частью того, что им самим присылали американцы, но добавили еще и свою продукцию.
Вообще все первые арктические конвои были организованы англичанами. Американцы подписали с Россией соглашение о ленд-лизе только в мае 1942 года.
Британцы отправляли воюющим Советам свои истребители «Харрикейн», танки «Валлентайн», грузовики… Но вместе с такой официальной «номенклатурой» транспорты везли и неофициальные товары – это были подарки, собранные для солдат Красной армии простыми жителями Королевства.
Например, внутри тех же «Валлентайнов» лежали посылки для их будущих экипажей: шерстяные носки, варежки, коробки с печеньем… А танковые пушки британцы «заряжали» спиртным. Запихивали в дула бутылки виски и снаружи затыкали ветошью.
Сперва с такими нелегальными посылками вышел конфуз. Стали наши осматривать прибывшие английские танки — глядь: у них дула чем-то забиты! Тогда попробовали длинной палкой эти «пробки» выбить. Бутылки со спиртным, вывалились и — вдребезги. Наше военное начальство об этом узнало и тут же распорядилось: прибывшие из-за морей боевые машины осматривать и проверять только офицерам-танкистам! Они бутылки доставали из дула аккуратно.
Бывали и более серьезные подарки. В наш музей попал английский мотоцикл BSA, который использовался в одном из подразделений советских войск. По внешнему виду легко определить, что эта машина прежде чем попасть в Красную армию использовалась на мирной работе: это видно по сохранившейся под слоем камуфляжа «гражданской» окраске. То есть кто-то из англичан-доброхотов просто подъехал на своем мотоцикле к борту транспорта, отправлявшегося в составе очередного конвоя в Россию, и попросил грузчиков отправить его «железного коня» в трюм. Такие ситуации считались тогда в порядке вещей.
Среди поставок по ленд-лизу были упаковки с сухим молоком. Фото: Александр Добровольский
— Об американском ленд-лизе в СССР сложилось устоявшееся мнение: из-за океана нам присылали тушенку, джипы да «Студебеккеры»…
— На самом деле из Америки нам присылали самую разнообразную технику и материалы. Порой совершенно неожиданные. Вот, например, для нашего музея удалось раздобыть экспонат: несколько обычных металлических пуговиц с советской военной формы с выштампованными на внешней стороне звездой, серпом и молотом. Но на обратной стороне оттиснута надпись на английском «Сделано в Чикаго»! Миллионы пар обуви в США изготовили специально по нашему крою — чтобы удобно было надевать на солдатские обмотки, принятые в Красной армии… А для обеспечения поставок продовольствия по ленд-лизу американцы построили дополнительно несколько заводов, которые выпускали консервированные продукты — тушенку, сухое молоко, яичный порошок… Делали даже «сало в шоколаде».
— Анекдот какой-то.
— Вовсе не анекдот, а особо калорийный продукт. Его включали в рацион наших разведчиков и десантников. И, конечно же, шоколад был не сладкий, а чуть подсоленный. Помимо «сала в шоколаде», американцы присылали также брикеты «индейка в шоколаде».
Американский десантный мотоцикл в экспозиции музея «Союзники и ленд-лиз» Фото: Александр Добровольский
— Какими еще «эксклюзивными» товарами снабжали нашу страну в годы войны союзники?
— Из числа редкостей могу назвать, например, американские десантные мини-мотоциклы. При десантировании их спускали на парашюте в специальном контейнере, а потом в считаные минуты «ставили на колеса» — и вперед, громить врага. Впрочем такие «скутеры» к нам поступали в очень ограниченном количестве. Одна из машин чудом уцелела — мы обнаружили ее в Тверской области, в сарае у деревенского дедушки.
За время войны союзники отправили в СССР 41 морской арктический конвой. В них участвовало более 800 транспортов, на которые было погружено свыше 2 миллионов тонн стратегически важных грузов. Среди прочего арктические конвои доставили в наши северные порты 7000 самолетов и 5000 танков.
ДЕРВИШ — 80
31 августа 1941 года — дата, когда в Архангельск прибыл первый союзный конвой «Дервиш». В 2021 году отмечается 80-летие этого события. Ожидаются масштабные мероприятия в Архангельске и Санкт-Петербурге при поддержке Правительств регионов.
В сообществе будут собраны уникальные исторические факты о северных конвоях, представлена актуальная информация по подготовке к юбилею и раскрыты планы мероприятий.
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Колько Гернет
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Регион 29
В Холмогорах открыли памятник Михаилу Васильевичу Ломоносову. В мероприятии принял участие Александр Цыбульский.
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Тамара Статикова
Объединение Киноклубов Архангельской области
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Евгений Тенетов
Северный морской музей
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Северный морской музей
На выставке представлено множество фотографий и документов, моделей судов и личных вещей из музейной и частных коллекций, а также образцы продукции, которую доставляли транспорты арктических конвоев.
Показать полностью.
Своеобразной изюминкой выставки стала мультимедийная игра «Проведи свой конвой» (авторы: Андрей Барзенин, Виктор Тяпков, Михаил Копица и Василий Кузнецов). Новые технологии позволят выставочному проекту стать популярным и понятным для зрителей самых разных поколений.
Встречаемся в Морском и играем по-взрослому!
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Денис Железников
Сделали ролик про основные события празднования 80-летия со дня прибытия в порты #Архангельск и Молотовск (ныне – Северодвинск) первого союзного конвоя «Дервиш». Мероприятия состоялись 28-31 августа 2021 года.
За годы войны северные конвои перевезли почти четверть от общего объема грузов, полученных СССР от союзников. Половина этих грузов прошла через порты Архангельской области.
31 августа – областным законом определён как День северных конвоев.
Идея и менеджмент: Денис Железников
Видео: Антон Еркович, Михаил Сажин
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Сегодня о Соловецких юнгах сложено множество стихотворений, сняты фильмы и изданы книги, написаны песни.
В 1973 году на экраны вышел художественный фильм «Юнга Северного флота» (режиссер Владимир Роговой), сценарий которого был написан на основе автобиографических книг писателей Валентина Пикуля и Виталия Гузанова, которые в годы войны сами прошли обучение в школе юнг. Фильм поставлен на основе реальных событий Великой Отечественной войны.Часть съемок прошла на территории Соловецкого музея-заповедника.
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Тамара Статикова
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Издательство «Паулсен»
ДЕРВИШ — 80 запись закреплена
Блог Светланы Лойченко
Дитя арктических конвоев, вечный юнга русского флота.
Эта история весьма известная, но, видимо, стоит её напомнить в дни празднования 80-летия прихода первого арктического конвоя в Архангельск.
В начале войны из Вологодской области в Архангельск приехала Александра Бовыкина. Она поселилась в Бакарице и устроилась работать на четвёртом лесозаводе укладчицей досок. В то время в порт стали заходить иностранные корабли, прибывшие в Архангельск в составе арктических конвоев.
Показать полностью.
Василий Бутусов вспоминает, что бабушка Шура говорила, что иностранное судно стояло в Бакарице месяца два, что она была всерьёз влюблена в этого матроса и очень горевала, когда ей сообщили, что сразу после выхода в Белое море его корабль был подбит немецкой подводной лодкой. Ей сообщили, что никто из экипажа не выжил.
А в голодном 1943 году у Александры родился мальчик, как она вспоминала, акушерка очень испугалась, когда его увидела. Мальчика назвали Анатолием. Но спустя девять лет, его узнала и полюбила вся страна под именем Максимка.
Но на многие годы зрителям большего всего пришёлся по душе чернокожий маленький невольник, которого спасают русские моряки. Для него они становится родными людьми, а потом за проявленное мужество при освобождении матроса Лучкина из сетей вербовщиков, Максимка был зачислен на корабль юнгой русского флота.
И жизнь Толи и его мамы во время всероссийской славы осталась прежней. Это следует из воспоминаний его одноклассницы Тамары Сергеевны Климцовой, которые тоже публиковала «Правда Севера»: «Фильм «Максимка» я раз десять смотрела. Толик там самого себя сыграл – открытый, улыбчивый, шебутной. Это он, наверное, в папу, потому что мама очень спокойная была женщина, скромная – ходила всегда в платочке клетчатом и фуфайке. Любила сына очень. Жили они бедно, даже уже после съёмок ничего не поменялось. В комнатке метров десять в общежитии у южной проходной 4‑го лесозавода – две железные кровати да тумбочка – вот и всё хозяйство. Когда Толик заболел она всё возле него сидела и гладила его».
Толя ушел из жизни в возрасте 15 лет. Часто озвучивается версия, что он скончался от травмы — ударился во время игры головой. Но есть воспоминания Лидии Михайловны Горбовой, тоже его одноклассницы, которые также были опубликованы в «Правде Севера»: «Когда он болел, мы его навещали. Жили они в бараке возле порта Бакарица. Обстановка дома была скромная, но было очень чисто, аккуратно. Я запомнила красивые наволочки с вышивкой. Кстати, Толик тоже вышивал крестиком, и мама показывала нам его работы. Это было достаточно необычное для мальчика увлечение. Хоронили мы его всем классом. Умер он от водянки».
Возможно, водянка стала следствием травмы?
Похоронен Анатолий Бовыкин на кладбище «Фельшинки» в Исакогорском районе. Долгое время его могила находилась в запустении. Обратил на это внимание архангельский школьник Савва Мухин, который написал исследовательскую работу о забытом сыне «Дервиша».
В 2018 году, к 75-летию Анатолия Бовыкина, благодаря ветеранам и меценатам, на его могиле поставили новое надгробие. Об этом событии тогда рассказывали практически все архангельские СМИ. Кстати, в Туапсе установлен памятник Максимке, где он стоит вместе с матросом Лучкиным, а на Украине выпускаются конфеты «Максимка».
И в эти дни тоже стоит вспомнить Анатолия Бовыкина, сына «Дервиша», который мог бы стать неким его символом. Ведь Максимка пробуждал самые добрые чувства у миллионов людей, посмотревших фильм режиссёра Владимира Брауна.
Возможно, этот фильм стоит показывать на внеклассных часах, а заодно и рассказывать историю юного архангельского актёра Толи Бовыкина, отец которого погиб в холодных водах Белого моря, выполняя союзнических долг. А его сын, чернокожий озорной Максимка, навсегда останется юнгой русского флота.
Первый Арктический конвой «Дервиш»
31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный конвой «Дервиш», доставивший стратегические грузы в СССР. В истории это событие получило название «первое, после 1918 года, дружеское рукопожатие между Великобританией и советской Россией»
«Мы сделаем все, чтобы помочь вам…»
В 2021 году мы отмечаем много юбилейных дат. К сожалению, многие из них связаны с трагической датой начала Великой Отечественной войны. В этот раз мы расскажем о первом арктическом конвое, которые доставляли в СССР так необходимые для нас военные и стратегические грузы. 22 июня 1941 года война пришла и в наш дом, но Вторая мировая война уже шла два года, и Великобритания воевала с Германией, а противоречия между США, Германией и Японией уже дошли до грани вооруженного конфликта. Сразу после нападения Германии на СССР и правительство Великобритании (22 июня), и правительство США (24 июня) выступили с поддержкой нашей страны в борьбе с фашизмом. 12 июля 1941 года уже был согласован план совместных советско-английских действий против Германии и их союзников. Был сделан первый шаг к формированию антигитлеровской коалиции. Накануне этого события, 8 июля, Уинстон Черчилль в личном письме к Иосифу Сталину сообщал, что будет сделано все, чтобы помочь Советскому Союзу. Было намечено несколько маршрутов, по которым должна была доставляться военная помощь. Одним из таких маршрутов стал северный путь. Первая пробная операция получила кодовое название «Дервиш».
Почему «Дервиш»?
В переводе с персидского «дервиш» означает «нищий, бродяга». Нам трудно понять, почему британское Адмиралтейство так назвало союзный конвой, ведь дервиши – члены мусульманских монашеских орденов, скорее всего, это было сделано, чтобы запутать немецкую разведку. Помните? «Операция «Ы»! – «Почему «Ы»? – «Чтобы никто не догадался». Так и здесь, но не будем отвлекаться. 12 августа конвой вышел из порта Ливерпуль и направился в сторону Оркнейских островов и 16 августа прибыл в Исландию для заправки топливом. 21 августа конвой отправился в Архангельск, куда и прибыл благополучно 31 августа. Все путешествие заняло три недели. Первый конвой не был обнаружен немецкой авиацией и кораблями. Наверное, странное название операции действительно помогло сохранить все в тайне. К сожалению, последующие подобные операции не были такими успешными.
Назло Гитлеру
В опасное плавание к берегам Советского Союза отправились 7 транспортов (6 сухогрузов и 1 танкер) и 15 кораблей боевого охранения, в том числе авианосец, 2 крейсера, 6 эсминцев, а также тральщики и корветы. Как видите, охрана была значительной, но и груз того стоил. Потеря даже одного грузового корабля могла обернуться ощутимым ударом по снабжению фронта. В эти дни враг практически захватил Киев, в блокаде были Ленинград и Севастополь, враг накапливал силы для последнего броска на Москву. Гитлер был уверен, что к зиме он будет на берегах Волги, может, поэтому особого внимания к арктическим конвоям и не было. До зимы 1942 года конвои ходили практически без потерь. Первый караван доставил в Архангельск 25000 тонн различных грузов. Для сравнения: для такого объема перевозок потребовалось бы 300-400 железнодорожных вагонов или 1500 современных грузовиков.
Все – для фронта, все – для разгрома врага
В советское Заполярье был доставлен 121 британский авиаполк в полном составе – 39 истребителей «Харрикейн» (15 в разобранном виде в контейнерах и 24 на палубе авианосца) и 600 человек личного состава. Это английское авиационное подразделение было предназначено для защиты советских портов и будущих союзнических конвоев от немецкой авиации. Еще одной задачей английских летчиков стало обучение советского летного состава, помощь в освоении британской техники.
В обратный путь английские корабли уходили тоже загруженными, они переправляли пиломатериалы и руду. Следующий конвой пришел в Архангельск в середине октября 1941 года.
Арктические конвои
Первые конвои достигали северных берегов России практически без происшествий, немцы не предпринимали никаких попыток атаковать их. Но со временем ситуация в корне изменилась. Немецкие субмарины и бомбардировщики, расположенные в оккупированной Норвегии, стали главными врагами арктических караванов. Всего было 78 конвоев, и нападению подверглись большинство из них. Было потеряно 16 военных кораблей британского флота и 85 из 1400 торговых судов, участвовавших в походах. Погибло 800 моряков торгового флота. В этих конвоях погибло и 4 советских торговых корабля и 6 боевых. К сожалению, ни одна война не обходится без жертв, но эти жертвы были очень даже не напрасны. За четыре года северным путем было доставлено 4 млн тонн грузов, а это четверть всей помощи, поступившей в СССР. 7000 самолетов и 5000 танков, а также грузовики, легковые автомобили, топливо, медикаменты и многое другое, что было необходимо на фронте и помогло разгромить немцев на Восточном фронте.