Для чего нужен найнер
Найнеры
Эти байки приобрели популярность не так давно, хотя велосипеды с большими колесами трудно назвать чем-то уникальным. Велолюбители сумели разглядеть в этом средстве передвижения нечто особенное и удобное, а именно — проходимость. На обыкновенном хардтейле пробираться по сложным дорогам не так просто, а вот найнеры справляются с этой задачей на отлично.
Вся конструкция велосипеда несколько отличается от классического варианта, так как большие колеса требуют совершенно иного строения транспортного средства. Свои особенности есть и в езде. Кому-то они приходятся по душе, а кто-то видит лишь минусы и предпочитает байки меньшего размера.
Преимущества
Найнеры не зря пользуются популярностью; эти велосипеды имеют свои плюсы, которые для многих являются основополагающими факторами при выборе велосипеда. По ряду причин они превосходят велосипеды с меньшим диаметром колес, а плюсы больших колес очевидны:
1. Преодоление препятствий.
Легко догадаться, что большие колеса преодолевают препятствия проще. Они напоминают вездеходы, для которых бугорки и ямки ничего не значат. Обыкновенные колеса повредить легче, а вот 29-дюймовые, в виду их площади, соприкасаемой с поверхностью, остаются практически невредимыми. Сама поездка проходит легче, велосипед меньше подпрыгивает, натыкаясь на что-либо.
2. Накат.
Бытует мнение, что найнеры проходят большее расстояние, они быстрее разгоняются, и всё это благодаря диаметру колес. Это качество не может не понравиться, поэтому велолюбители выбирают именно эту модель среди множества других.
3. Устойчивость.
Найнеры считаются устойчивыми, хотя не каждый велосипедист согласится с этим мнением. Но логика подсказывает, что диаметр колеса обязательно повлияет на данный параметр. Кроме того, найнеры относятся к горным велосипедам, а для них устойчивость крайне важна.
Недостатки
Несмотря на положительные стороны 29-дюймовых колес, сами найнеры имеют ряд недостатков.
1. Габариты.
Велосипеды с большими колесами имеют крупные размеры и серьезный вес, что не может оставаться незамеченным. Такая комплектация под силу не каждому велосипедисту, особенно, если речь идет о прекрасном поле. С такой моделью трудно находиться в небольших помещениях, сложнее хранить и управлять.
2. Медленность
Хотя накат у найнеров лучше, но в целом разогнаться на нем сложнее. Тяжело добиться высокой скорости и удерживать ее. Управление таким велосипедом требует сосредоточенности, маневрировать на нем труднее, и он едет медленнее, чем собраться с колесами поменьше.
3. Низкая прочность
Данную модель нельзя назвать прочной, поэтому готовьтесь к регулярному ремонту, если эксплуатируете найнер постоянно. Соблазн проехаться по неровностям большими колесами велик, но не стоит усердствовать в этом.
Сопоставив все достоинства и недостатки велосипедов с 29-дюймовыми колесами, каждый сделает вывод сам для себя. В некоторых вопросах специалисты еще не пришли к единому мнению, но всё всегда можно проверить на практике, опробовав найнер на себе.
Можно ли сделать найнер из хардтейла?
Знающие люди не рекомендуют превращать другую модель велосипеда в найнер, ведь недостаточно просто переставить колеса, заменив 26-дюймовые на 29-дюймовые. У найнеров особое строение руля и рамы, вес у них больше в целом, поэтому никакой хардтейл под это дело не подойдет.
Найнер. Что это такое и стоит ли брать?
Велосипед признан одним из величайших изобретений человечества. Однако его постоянно пытаются модернизировать, улучшая скоростные показатели, комфорт и безопасность. В 2004 году в свет вышел новый тип горных велосипедов – найнер. Это название он получил от увеличенного диаметра колес, который равнялся 29 дюймам (Twenty-nine).
Несмотря на достаточно молодой «возраст», найнер завоевал популярность и уже в 2010 году стал использоваться на соревнованиях по кросс-кантри. Что такое найнер и чем отличается новая модель от стандартных 26-дюймовых МТБ? Об этом и пойдет речь в данной статье.
Особенности конструкции
Главная и первая бросающаяся в глаза особенность данного велосипеда – 29 колеса. Примечательно, что диаметр колеса определяется не только размером обода, но и характеристиками всего колеса, включая профиль шины. Поэтому увеличить диаметр можно путем установки на стандартные 26-дюймовые колеса покрышки с более высоким профилем. Это позволит увеличить диаметр до 27,5”. Специфика езды на найнере весьма схожа с 27,5 дюймовыми велосипедами.
Увеличение диаметра колес повлекло за собой изменение всей конструкции байка. Пропорционально увеличилась рама, стали длиннее перья. Кареточная система стала выше. Изменение конструкции повлекло за собой увеличение клиренса и смещение центра тяжести на 1,5 см вверх.
Все это наложило серьезный отпечаток на динамику и управляемость. Сцепление с трассой стало лучше. За счет увеличенного размера 29” колеса велосипеда мягче преодолевают препятствия. Это уменьшило качение колеса, и увеличило накат. Найнер превосходит стандартный 26-дюймовый МТБ на горной дороге. За счет увеличенного шасси преодоление неровностей происходит мягче с меньшими потерями скорости.
Чем больше колеса, тем сложнее ими управлять. Отзывчивость руля и маневренность улучшили за счет большого прижима колеса – оно сильно зажато между сторонами вилки. Хотя новая конструкция многих заинтересовала, прежде, чем принимать решение о покупке, стоит детальнее разобрать плюсы и минусы найнеров.
Преимущества найнеров
Увеличение диаметра шасси улучшило показатели скорости, управляемости и комфорта, а именно:
Поскольку за один оборот педали, 29” колесо преодолевает большее расстояние, чем 26”, найнер обладает более высокими скоростными характеристиками. Он отлично подходит для езды, как на асфальте, так и на горной трассе, а сцепление с дорогой позволяет комфортно ехать по скользкому полотну. Найнер существенно превосходит стандартный горный байк в показателях курсовой устойчивости и крутящего момента.
Недостатки байка
Но завоевать всеобщую любовь найнеру не дает список недостатков. Улучшая одно, зачастую приходится жертвовать чем-то другим. Так новая конструкция приобрела ряд существенных минусов:
Увеличение конструкции пропорционально размеру колес отразилось на весе и габаритах. Это создает дополнительные трудности при разгоне – массивный байк с 29” колесами «раскочегарить» сложнее, чем стандартный горный велосипед.
Вес и габариты лишают райдера возможности выполнять трюки. Найнер не приспособлен для выполнения прыжков. Кроме того, большие массивные колеса менее отзывчивы на усилия велосипедиста, поэтому для их управления требуется больше сил и концентрации.
В конечном счете, данный тип велосипеда подойдет только для высоких райдеров. Велосипедисту ниже 180 см будет крайне некомфортно ездить на найнере. А за счет увеличения высоты посадки риск получить травму при падении более высок. Найнер смогут оценить по достоинству только высокие водители, и это существенный недостаток, снижающий уровень продаж данного байка.
Малоизвестная альтернатива
Недавно инженеры взвесили плюсы и минусы 26 и 29-дюймовых байков и предложили райдерам альтернативу – сиксти-найнер (69). Это гибрид, в котором переднее колесо имеет размер 29”, а заднее – 26”. Довольно противоречивое решение позволило увеличить разгон найнера и адаптировать велосипед под невысоких велосипедистов. При этом накат и мягкость подвески, обеспечиваемые передним колесом, сохранились.
Однако данный велосипед потерял должную максимальную скорость и нарушил геометрию общей рамы. Пока неизвестно, как приживется новый гибрид, хотя задумка однозначно вызывает интерес. Разумеется, для профессионального спорта сиксти-найнер не приспособлен.
Стоит ли брать найнер?
Взвесив все плюсы и минусы, пора принять решение, стоит ли покупать найнер. Если ваш рост составляет менее 180-190 см, ответ очевиден – лучше не стоит. Если вы будете сосредоточены не на дороге, а на том, как дотянуться до руля и педалей, поездка вряд ли принесет вам удовлетворения. Но для высоких людей это уже повод подумать.
Помните, что запчасти на данные велосипеды – покрышки, обода, камеры – достать нелегко, а стоят они достаточно дорого. Это обусловлено не только размером, но и дефицитом деталей. Эксклюзивные запчасти, не пользующиеся широким спросом, всегда стоят дороже.
Перед покупкой лучше прокатиться на найнере. Посмотрите, насколько удобно для вас управление большими колесами. Достаточно ли у вас сил, чтобы постоянно держать концентрацию и контролировать большие и менее поворотливые колеса. Если вас все устраивает, смело берите. Комфорт, цепкость на любой трассе и высокая скорость вам обеспечены!
Найнер
Сравнение 29″ и 26″ колес
Найнер (тж. ту-найнер, англ. 29er, two-niner) — это горный велосипед, имеющий колеса с посадочным диаметром 622 мм (29″), в отличие от обычных 26″ горных велосипедов с ободами диаметром 559 мм. Колеса 622 мм обычно используются на гибридах, шоссейных велосипедах и т. п. и традиционно обозначаются как 28″. «Лишний» дюйм у найнеров обусловлен более толстыми шинами (не менее 50 мм), в остальном колеса найнера и гибрида мало отличаются друг от друга.
Содержание
Особенности
Геометрия найнера похожа на геометрию 26″ горного велосипеда. Как правило, рамы у найнеров длинные, типичное значение ростовки для ЕТТ 600 мм — всего 17-18″. По сравнению с 26″, найнер имеет более длинные перья (чтобы влезало более крупное колесо) и больший провис каретки для сохранения того же стендовера. При переходе с 26″ на 29″ следует выбрать раму привычной вам длины (ETT) — в таком случае, ваши ощущения от геометрии велосипеда практически не изменятся.
У некоторых найнеров существуют проблемы с зазором между колесами крупнее 29х2.25″ и передним переключателем — чтобы не ставить перья сильно длиннее 440—445 мм, производители делают этот зазор чисто символическим (несколько мм), в результате более крупные покрышки могут вообще не влезть. Эта проблема нивелируется при установке планетарной втулки или трансмиссии 1х11. Иногда для сочетания крупных колес и малой длины перьев производители изгибают подседельную трубу рамы, используют компактные передние переключатели с Direct Mount, а также сознательно идут на то, что грязевой зазор будет минимальным.
Достоинства
Недостатки
Есть специфические недостатки для экстремального применения, мешающие использованию 29″ на экстремальных велосипедах [1] :
Легенды и мифы
Другие разновидности
69er или 96er
Это горный велосипед, имеющий 29″ колесо спереди и 26″ — сзади.
Набирает популярность класс велосипедов 29+ — переходное звено между найнером и фэт-байком. Их конструкция не такая экстремальная, как у классического фэт-байка, однако используются шины 29х3,0″ на ободьях шириной 50 мм, что приближает велосипед по ходовым качествам к фэт-байку.
Велосипед-найнер – что это, особенности, стоит ли приобретать
Велосипед по праву можно считать одним из лучших изобретений человечества. Простая и надежная конструкция позволяет быстро и достаточно комфортно преодолевать расстояния, перевозить малогабаритный груз, а также поддерживать организм в тонусе. В настоящее время велосипедистов становится все больше, а это значит, что производителям современных байков приходится постоянно работать над усовершенствованием своей продукции, предлагая новые, более модернизированные и комфортабельные модели с улучшенными скоростными показателями.
В 2004 году широкой аудитории велосипедистов была представлена новая модель – найнер. Велосипед быстро завоевал симпатии у определенного круга велосипедистов, и уже в 2010 году его можно было увидеть на соревнованиях по кросс-кантри. Что такое найнер? Каковы главные его особенности? Узнаем подробней.
Что такое велосипед-найнер?
Это разновидность горного велосипеда, размер колес которого составляет 29 дюймов. Понятно, что колеса – основное, но не единственное отличие найнер велосипеда. Что это за модель и кому она точно понравится? Какое значение имеет размер колес при выборе велосипеда? Стоит отметить один нюанс: для колес 28” и 29” используется обод одного и того же размера. Просто размер 29 – это общий диаметр вместе с покрышкой.
Большую симпатию к найнерам проявляют рослые велосипедисты. Почему-то появился стереотип, будто найнеры предназначены исключительно для высоких людей. И действительно, такие колеса лучше проезжают неровности, развивают приличную скорость и т.д. Но здесь возникает вполне резонный вопрос: подойдет ли найнер обычным велосипедистам среднего роста? Давайте разбираться вместе.
Особенности конструкции
Первая и главная особенность – это колеса. Увеличение их диаметра не могло не отразиться на конструкции байка: вместе с колесами пропорционально увеличилась рама, стали более длинными перья, кареточная система поднялась на несколько см, увеличился клиренс и сместился центр тяжести на 1,5см вверх. Соответственно, это сказалось на динамике и управляемости велосипедом. За счет увеличенного размера колес байк гораздо мягче преодолевает неровности на дороге. Доказано опытным путем, что найнер значительно превосходит обычный 26-дюймовый МТБ при езде по пересеченной местности.
Тем не менее, очевидные проблемы с управляемостью были и, к сожалению, еще есть. Инженеры и разработчики смогли немного уменьшить этот недостаток путем сильного прижима колеса – оно намертво зажато между сторонами вилки. Относительно новая модель вызывает определенный интерес. Однако следует детальней разобрать особенности найнера. Что это за велосипед, мы уже поняли. Дело осталось за малым.
Преимущества и недостатки
Большие колеса заметно улучшили скоростные показатели, управляемость и комфорт, а именно:
Велосипед подходит для езды по ровной дороге, пересеченной местности, горной трассе и скользкому покрытию. Благодаря колесам найнер превосходит многие горные модели.
А теперь о том, что касается недостатков найнеров, которые не позволяют модели завоевать всеобщую популярность:
Кроме того, из-за своей неповоротливости найнеры считают опасными велосипедами – с них действительно проще упасть, чем с обычного МТБ. Для управления нужно прикладывать недюжинные усилия, что красноречиво свидетельствует: найнеры не подходят хрупким женщинам и велосипедистам с незначительной мышечной массой. И еще один минус в копилку: данная модель не предназначена для прыжков и других трюков.
Стоит ли покупать найнер?
Покупать или не покупать – личное дело каждого велосипедиста. В любом случае, ваше решение не должно быть спонтанным: мол, друг купил, и я себе куплю. Нужно детально изучить особенности данного байка, его преимущества и недостатки, подумать о том, где его хранить (помните об увеличенных габаритах велосипеда) и как его поднимать (не забываем про большую массу модели), где искать нужные запчасти и расходники. Последний фактор нужно учитывать обязательно: подумайте о том, где вы будете ремонтировать свой велосипед и есть ли в ближайшем веломагазине необходимые запчасти для найнеров.
Оптимальный вариант: устроить тест-драйв модели. Хорошо, если у кого-то из ваших знакомых есть подобный велосипед – так вы сможете прочувствовать на себе все нюансы езды на нем. И, пожалуй, определяющий фактор, который должен повлиять на ваше решение, – цель покупки. Если вам нужен велосипед, чтобы кататься по городу из пункта А в пункт В, то найнер – не самый удачный вариант. А если вы время от времени сбегаете от городской суеты и устремляетесь к горизонту по бездорожью, то данная модель обладает неоспоримыми преимуществами перед другими велосипедами.
Найнер и невысокий рост велосипедиста
На этом моменте стоит заострить внимание и разобраться, оправдан ли сложившийся стереотип. Поводом для него стала негармоничная геометрия таких велосипедов. Первоначально это были примитивные модели с более широкими колесами. В мире велосипедов существует такое понятие, как «слоппинг», которым обозначается наклон верхней трубы велосипедной рамы. Если взглянуть на старые модели (в том числе и горные), то можно заметить, что у них была абсолютно горизонтальная труба без малейшего наклона.
Установка амортизационных вилок обусловила незначительный подъем верхней части трубы. Самый неприятный момент в этой истории – при соскакивании можно было удариться промежностью. По этой причине инженеры и конструкторы начали размышлять над усовершенствованием конструкции: ее превратили в «слоппинговую», то есть искусственно опустили верхнюю трубу, создав тем самым свободное пространство.
Здесь следует дать очень важный совет невысоким велосипедистам, кто хочет приобрести найнер: обращайте внимание на такой параметр, как ETT, обозначающий длину рамы. Также нужно обращать внимание на степень удобства по высоте (этот параметр касается всех моделей).
Изучая таблицу геометрии, можно наткнуться на такой показатель, как «standover height». Под ним подразумевается высота велосипеда от поверхности до середины верхней трубы. Выбирая найнер, следует измерить длину своей ноги с внутренней стороны до промежности, а затем сравнить результат с данными таблицы. Оптимальный запас: 8-10 см. Но проще «примерять» велик вживую: для этого нужно расположить его между ног, встав над серединой верхней трубы. Если в запасе есть расстояние примерно с ладонь, то все в порядке.
Современные модели найнеров заметно отличаются от тех, которые появились в далеком 2004 году. Заметно улучшилась геометрия и управляемость моделей, они стали немного легче и маневренней. Исходя из этого, можно сделать вывод: рост велосипедиста для современных найнеров не имеет принципиального значения.
Есть один момент, который может смутить при покупке: у данных моделей не очень гармоничный внешний вид. Велосипедистам, которые раньше ездили на стандартных, а затем пересели на 29-дюймовые модели, может показаться, что найнер неуклюжий и плохо разгоняется. Но здесь причина не в росте человека, а в привычке. Бояться этого не стоит: данная модель позволяет заметно улучшить навыки управления велосипедом.
Заключение
Покупать найнер или нет – решение сугубо индивидуальное. Подытожив все вышесказанное, можно лишь сказать, что модель действительно отличается высокой проходимостью и спецификой езды. Если вам нужен байк для катания по пересеченной местности, то стоит обратить внимание на стильные найнеры, которые мягко и плавно преодолевают неровности.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.
Велосипед найнер: строение, преимущества, отзывы владельцев
Катание на велосипеде набирает популярность с каждым днем. Это не только полезное для здоровья занятие, но и модное увлечение. Всё больше людей садятся на велосипеды, стараясь подобрать для себя подходящую модель.
Возможность выбора достаточно велика, поэтому стоит для начала разобраться, изучить все тонкости и иметь четкое представление о каждом нововведении. Одной из таких новинок можно назвать велосипед с экзотическим названием «найнер».
Найнер велосипед — что это?
Модель образовалась благодаря расширению диаметра колес до 29 дюймов. В переводе с английского «твентинайнер» (twenty-niner) или просто «найнер» — это новоизобретённый тип велосипеда для катания вне дорог, появившийся в продаже в 2004 г.
Основное преимущество модели — хороший накат по бездорожью, ведь он менее восприимчив к неровностям грунта. Обычно, у горного велосипеда диаметр колёс равен 26″ (559 мм), но велосипеды с 29-ти дюймовыми колесами так же притягивают взгляды окружающих.
Большую симпатию к «найнерам» питают высокие мужчины и женщины. Считается, что чем больше колесо, тем сложнее его раскрутить. Во время работы, длинноногие велосипедисты оказываются выносливее и сильнее
Конструкция велосипеда
Внешний вид велосипеда имеет ряд отличий от классического варианта, т. к. большие колеса требуют совсем иного строения конструкции. Транспортное средство создавалось для пользователей, в первую очередь, как практичный вариант, приспособленный для езды вне дорог.
Размеры определяют:
Геометрическая особенность – это высокая рама со сдвинутым центром к верху. Конструкция создана намеренно под большие колеса:
Увеличение конструкции не могло положительно сказаться на массе аппарата и его объемности. Большой вес и внушительные размеры велосипеда отнимают у гонщика возможность совершать ловкие трюки.
В конечном итоге, такой вид двухколесного транспорта подойдет только высоким райдерам. Велосипедист, ростом ниже 180 см, будет чувствовать себя некомфортно во время езды, а вероятность травмирования при падении увеличится.
Плюсы и минусы байка
Найнер имеет свои положительные стороны, являющиеся для многих велолюбителей немаловажными основаниями, влияющим на выбор модели.
Он превосходит велосипеды с меньшими колесами по очевидным причинам:
Список недостатков и существенных минусов тоже имеется:
Стоит ли покупать найнер?
Принимать решение о покупке найнера необходимо взвешенно:
Так же немаловажное значение имеет предназначение транспорта. Если планируется периодически сбегать от городской суеты на природу, использовать найнер для поездок на дальние расстояния с периодическим бездорожьем, то этот гибрид стоит приобрести.
Отзывы велосипедистов
Владимир, 26 лет, г. Магнитогорск
Александр, г. Москва
Снежана, г. Челябинск
Константин, 31 год, г. Курск
Владислав, 19 лет, г. Тула
Крупные производители велосипедов производят целые серии «найнеров». Сравнивая их с классическими горными велосипедами, можно отметить, что в чем-то они их превосходят, а где-то уступают.
