Для чего нужна техническая механика

Техническая механика

Что такое Техническая механика?

Учебная дисциплина «Техническая механика», изучаемая студентами Каменского агротехнического техникума в пределах рабочих программ для технических специальностей, включает следующие разделы:

Теоретическая механика

Раздел «Теоретическая механика» состоит из подразделов:

«Статика» является частью Теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится в равновесии. При этом равновесием считается такое состояние тела, когда оно находится в покое или движется прямолинейно и равномерно.
Методы и приемы, применяемые для решения задач Статики, позволяют определить внешние силовые факторы, благодаря которым тело находится в состоянии равновесия, т. е. по известным значениям внешних сил или моментов, приложенных к телу, осуществить расчет неизвестных силовых факторов (сил, моментов), воздействующих на данное тело.
Выполнение таких расчетов необходимо для осуществления оценки работоспособности конструкций различных сооружений или механизмов при помощи методов и приемов, применяемых в науке «Сопротивление материалов».

«Кинематика» является частью Теоретической механики, и изучает законы движения материальных тел без учета силовых факторов, вызывающих это движение, т. е. с геометрической точки зрения.
Задачи Кинематики сводятся к определению положения тела в пространстве относительно какой-либо системы отсчета в определенный момент времени или через временной промежуток.
Методы и приемы, применяемые при решении задач Кинематики, позволяют производить кинематические расчеты сложных механизмов машин, в которых отдельные детали и узлы совершают относительные перемещения при работе.

«Динамика», в отличие от Кинематики, изучает законы движения материальных тел с учетом силовых факторов, вызывающих это движение.
Методы и приемы, применяемые в Динамике, позволяют производить расчеты движения и перемещения деталей, узлов и механизмов машин, вызываемых приложенными нагрузками и реакциями.

Сопротивление материалов

Детали и механизмы машин

Раздел «Детали и механизмы машин» является прикладным разделом Технической механики. Он изучает возможность практического применения методов и приемов Теоретической механики и Сопротивления материалов при конструировании и проектировании машин, механизмов, сооружений и других инженерных конструкций.

Структура раздела «Детали машин» складывается из составных частей, включающих основные понятия о надежности и работоспособности машин и механизмов, классификацию видов соединений деталей, их свойства и особенности с точки зрения сопротивления материалов, типы и виды механизмов (муфты, опоры, передачи, редукторы и т. п.), а также изучение методов расчета соединений и механизмов по основным критериям работоспособности.

В высших технических учебных заведениях разделы «Сопромат» и «Детали машин» выделены в отдельные предметы, изучаемые студентами по углубленным программам. Обучающимся техническим специальностям среднего профессионального образования (СПО) эти предметы обычно преподаются по упрощенным программам и объединяются в разделы общего курса Технической механики.

Билеты для проверки усвоения знаний при промежуточной аттестации по разделу «Детали машин» можно скачать здесь (документ в формате Word, 600 кБ)

Методические рекомендации и контрольные задания для студентов заочных отделений технических и машиностроительных специальностей:

Примечание: Документы размещены в формате Word, и могут быть сохранены на компьютере или распечатаны на принтере.

Экзаменационные вопросы по Технической механике для студентов:

Источник

iSopromat.ru

Техническая механика (сокр. — техмех) — часть общей механики, изучающая механическое движение и различные виды взаимодействия материальных тел.

Курс технической механики состоит из разделов:

Для изучения данного курса и успешной сдачи экзаменов на нашем сайте Вы можете:

Содержание разделов технической механики

Лекции по технической механике не вошедшие в данный список можно найти, пройдя по ссылке на соответствующий раздел или воспользовавшись поиском по сайту.

Теоретическая механика

Кинематика

Статика

Динамика

Сопротивление материалов

Теория механизмов и машин

Детали машин

Цели освоения предмета «Техническая механика»

Целью освоения дисциплины «Техническая механика» является обобщение знаний механических дисциплин, необходимых для расчета и конструирования простейших деталей механизмов, приборов, и формирование фундамента для изучения дисциплин профессионального цикла, а также последующего обучения в магистратуре, аспирантуре.

Задания, выдаваемые для самостоятельной работы, способствуют развитию умения пользоваться типовыми методами расчета и проектирования машин.

В сумме со всеми предшествующими дисциплинами «Техническая механика» является завершающим курсом в подготовке бакалавров технологических специальностей.

В результате освоения дисциплины «Техническая механика» студент должен:

Место техмеха в структуре ООП ВПО

Дисциплины, предшествующие изучению данной дисциплины: «Высшая математика», «Физика», «Инженерная графика», «Информатика».

Предметы, для которых освоение данной дисциплины необходимо как предшествующее: «Надежность технических систем и техногенный риск» и другие специальные дисциплины.

Уважаемые студенты!
На нашем сайте можно получить помощь по техническим и другим предметам:
✔ Решение задач и контрольных
✔ Выполнение учебных работ
✔ Помощь на экзаменах

Источник

Черчение

Общие сведения

Достижения технической механики позволяют не только улучшать кон­струкции машин и механизмов, но и совершенствовать производственные процессы. Сегодня на многих предприятиях широко используются маши­ны-автоматы, автоматические поточные линии, которые без прямого учас­тия человека обеспечивают выпуск готовой продукции, начиная с обработ­ки сырья и кончая упаковкой готовых изделий.

Область применения законов механики для решения конкретных техни­ческих задач очень обширна. Наша эпоха научно-технического прогресса с особенной силой подтверждает необозримость практического приложения этой науки.

Техническая механика — это наука об общих законах меха­нического движения и применения их в современной технике.

Техническая механика состоит из двух частей: теоретичес­кой и прикладной. Первая часть посвящена изучению теоретических основ механического движения, вторая — использованию положений теоретиче­ской механики для практических целей: проектирования механизмов, рас­чета деталей машин, строительных конструкций и сооружений.

Теоретическую механику принято подразделять на три тесно связанных раздела: статику, кинематику и динамику (рис. 1). В за­дачи теоретической механики входит определение условий, при которых соблюдаются условия равновесия тел. Этот раздел механики называют статикой. Изучением движения тел на основании законов геометрии занимается раздел механики, называемый кинематикой. Раздел ме­ханики, в котором изучается движение тел и рассматриваются причины, его вызвавшие, называют динамикой. Статика, кинематика и динами­ка охватывают все вопросы, связанные с механическим движением тел, и позволяют решать многочисленные практические задачи.

Понятие «тело» является обобщающим. В механике под телом принято понимать все предметы окружающего нас мира: строения, оборудование це­хов заводов, лабораторий и т. д. Твердое тело — физическое тело, характеризующееся стабильностью формы. Механическим движением тела называется изменение его положения по отношению к другим телам с течением времени.

Прикладная механика также состоит из трех крупных разделов: тео­рии механизмов и машин, сопротивления материалов, деталей машин.

В «Теории механизмов и машин» на основании законов теоретической механики рассматриваются принципы анализа и проектирования механиз­мов, «Сопротивление материалов» позволяет установить условия прочнос­ти и устойчивости проектируемых конструкций и сооружений. «Детали ма­шин» посвящены изучению принципов расчета и конструирования деталей и сборочных единиц машин общего назначения.

Последовательное изучение всех этих разделов и является предметом технической механики.

Источник

Техническая механика

Здравствуйте, на этой странице я собрала краткий курс лекций по предмету «Техническая механика».

Лекции подготовлены для студентов любых специальностей и охватывают полностью предмет «техническая механика».

В лекциях вы найдёте основные законы, теоремы, правила и примеры.

Введение в техническую механику

Техническая механика — это наука, в которой изучаются общие законы механического движения и механического взаимодействия материальных тел.

Механическим движением — называется перемещение тела но отношению к другому телу, происходящее в пространстве и во времени.

Курс технической механики делится на три раздела: статику, кинематику и динамику.

Статика

Статикой называется раздел механики, в котором изучаются методы преобразования систем сил в эквивалентные системы и устанавливаются условия равновесия сил, приложенных к твердому гелу.

Классификации нагрузок

Важнейшим понятием технической механики является понятие нагрузки.

Взаимодействие двух тел, способное изменить их кинематическое состояние, назы вается меха ни ческим взаимодействием.

Нагрузка — это мера механического взаимодействия тел, определяющая интенсивность и направление этого взаимодействия.

В механике встречается два вида нагрузки

Сила определяется тремя элементами: числовым значением (модулем), направлением и точкой приложения.

Сила изображается вектором. Прямая, по которой направлена данная сила, называется линией действия силы. За единицу силы в Международной системе единиц измерения СИ (в механике система МКС) принимается ньютон .

Моментом силы относительно некоторой точки на плоскости называется произведение модуля силы на ее плечо относительно этой точки, взятое со знаком плюс или минус:

Плечом силы относительно точки называют длину перпендикуляра, опущенного из точки на линию действия силы; точка называется центром момента.

Момент силы относительно точки считается положительным, если сила стремится повернуть плоскость чертежа вокруг точки в сторону, противоположную движению часовой стрелки, и отрицательным — в обратном случае.

Система двух равных по модулю, параллельных и противоположно направленных сил и называется парой сил.

Расстояние между линиями действия сил, составляющих пару сил, называется плечом пари.

По характеру погружения

По характеру воздействия на тело

По характеру изменения нагрузки во времени

По форме возникновения

Классификации опор (реакции связей)

Твердое тело называется свободным, если оно может перемещаться в пространстве в любом направлении.

Тело, ограничивающее свободу движения данного твердого тела, является по отношению к нему связью.

Твердое тело, свобода движения которого ограничена связями, называется несвободным.

Реакцией связи называется сила или система сил, выражающая механическое действие связи на тело

Одним из основных положений механики является принцип освобождаем ост и твердых тел от связей, согласно которому несвободное твердое тело можно рассматривать как свободное, па которое, кроме задаваемых сил, действуют реакции связей.

Классификация реакций связей (реакций опор)

Реакция гладкой плоскости направлена перпендикулярно к плоскости.

Реакция гибкой связи направлена вдоль нее.

Реакция жесткой связи направлена вдоль нее.

Реакция шарнирно-подвижной опоры направлена перпендикулярно к опорной плоскости

Направление реакции шарнирно-неподвижной опоры зависит от внешних сил, приложенных к системе. Данную реакцию задают двумя составляющими , направленными перпендикулярно друг к другу.

Данную реакцию задают двумя составляющими, направленными перпендикулярно друг к другу и парой сил.

Проекции сил на оси

Взяв две взаимно перпендикулярные оси и , силу можно разложить на две составляющие силы и , направленные параллельно этим осям.

Силы и называются компонентами силы по осям и .

Проекция силы на ось определяется произведением модуля силы на косинус угла между направлениями оси и силы.

Если известны проекции силы на две взаимно перпендикулярные оси и , то модуль и направление силы определяются по формуле:

Сходящиеся силы. Условие равновесии системы сходящихся сил

Если к телу приложены несколько сил, линии действия которых пересекаются в одной точке то такие силы называются сходящимися.

Если к телу приложено несколько сил, то данные силы можно заменить одной силой, называемой равнодействующей, под действием которой тело будет находится в нагруженном состоянии эквивалентном заданной системе.

Равнодействующая двух пересекающихся сил приложена в точке их пересечения и изображается диагональю параллелограмма, построенного на этих силах.

Сходящиеся силы уравновешиваются в том случае, если их равнодействующая равна нулю, т. е. многоугольник сил замкнут.

Пример:

Известно , найти и

Спроектируем на ось : отсюда

Спроектируем на ось : отсюда

Условии равновесии статически определимых систем (уравнение проекций сил на оси и уравнение моментов)

Тело находится в равновесии, если сумма проекций, действующих на него сил на координатную ось равны 0.

Тело находится в равновесии, если сумма моментов сил относительно какой либо точки этого тела равны 0.

Для любого тела можно составить три уравнения равновесия

Статически определимой системой называется система, в которой число неизвестных не превышает числа уравнений равновесия.

Пример:

Пример:

Кинематика

Кинематикой называется раздел механики, в котором изучается движение материальных тел в пространстве с геометрической точки зрения, вне связи с силами, определяющими это движение.

Определение скорости и ускорении точки

Скорость — это векторная величина, характеризующая быстроту и направление движения точки в данной системе отсчета.

Ускорение точки — векторная величина, характеризующая быстроту изменения модуля и направления скорости точки.

Задание скорости и ускорения точки естественным способом

При задании точки естественным способом известен закон движения, выраженный зависимостью перемещения точки от времени

В этом случае скорость точки будет определяться как первая производная от данной зависимости

Ускорение точки будет определяться как вторая производная от зависимости перемещения или как первая производная от зависимости скорости

Пример:

Точка движется по окружности радиусом согласно уравнению.

Определить скорость и ускорение точки в конце 3 секунды

Задание скорости точки координатным способом

При задании точки координатным способом известны законы изменения координат данной точки в зависимости от времени .

В этом случае скорость точки будет определяться как геометрическая сумма первых производных от данных зависимостей

Ускорение точки будет определяться как геометрическая сумма первых производных от зависимостей скорости или вторых производных от зависимости изменения координат

Пример:

Уравнения движения точки имеют вид

Определить уравнения скорости и ускорения данной точки

Если направление ускорения совпадает с направлением скорости (имеет одинаковый знак) то тело движется с положительным ускорением (ускоряется), если направление ускорения не совпадает с направлением скорости (имеет разные знаки) то тело движется с отрицательным ускорением (замедляется)

Поступательное движение

Поступательным движением твердого тела называется такое движение, при котором любая прямая, соединяющая две точки тела, движется параллельно самой себе.

Все точки твердого тела, движущегося поступательно, описывают тождественные и параллельные между собой траектории и в каждый момент времени имеют геометрически равные скорости и ускорения.

Уравнениями поступательного движения твердого тела являются уравнения движения любой точки этого тела — обычно уравнения движения его центра тяжести .

Для описания скорости и ускорения точки используются зависимости рассмотренные в предыдущем вопросе.

Вращательное движение

Вращательным называется такое движение твердого тела, при котором остаются неподвижными все его точки, лежащие на некоторой прямой, называемой осью вращения.

При этом движении все остальные точки тела движутся в плоскостях, перпендикулярных оси вращения, и описывают окружности, центры которых лежат на этой

Аналогом перемещения во вращательном движении является угол поворота — угол на который повернётся любая точка тела на принадлежащая оси вращения.

Величина, характеризующая быстроту изменения угла поворота с течением времени, называется угловой скоростью тела.

Величина, характеризующая быстроту изменения угловой скорости с течением времени, называется угловым ускорением тела.

Вращение тела, при котором угловое ускорение постоянно, называют равнопеременным вращением. При этом, если абсолютная величина угловой скорости увеличивается, вращение называют равноускоренным, а если уменьшается равнозамедленным.

Рассмотрим движение точки тела движущуюся по окружности с радиусом .

Обозначим точку отсчета , и угол, на который повернется эта точка за время через .

За время точка пройдет расстояние равное длине дуги окружности . Это расстояние определяется по формуле.

Скорость точки в момент времени при вращательном движении направлена по касательной к окружности в этой точке и называется окружной скоростью.

Величина окружной скорости определяется из выражения.

Из предыдущей формулы следует, что модули окружных скоростей различных точек вращающегося тела пропорциональны расстояниям от этих точек до оси вращения.

Ускорение точки в момент времени при вращательном движении складывается из двух составляющих вращательного ускорения (тангенциального) и центростремительного ускорения (нормального).

Тангенциальное ускорение направлено по касательной к окружности в точке . Величина тангенциального ускорения определяется но зависимости

Нормальное ускорение направлено по радиусу окружности к её центру. Величина нормального ускорения определяется по зависимости

Полное ускорение точки определится из выражения

Пример:

Вращение маховика в период пуска машины определяется уравнением

где — в сек, — в рад. Определить модуль и направление ускорения точки, отстоящей от оси вращения на расстоянии 50 см, в тот момент, когда ее скорость равна 8 см/се к.

По уравнению вращения маховика находим его угловые скорость и ускорение

Определяем уравнение окружной скорости точки

Выражаем отсюда время

Угловая скорость

Угловое ускорение

Тангенциальное ускорение

Нормальное ускорение

Полное ускорение

Возможно эта страница вам будет полезна:

Плоскопараллельное движение

Плоскопараллельным движением твердого тела называется такое движение, при котором каждая точка тела движется в плоскости, параллельной некоторой неподвижной плоскости.

Так как положение плоской фигуры на плоскости вполне определяется положением двух ее точек или положением отрезка, соединяющего две точки этой фигуры, то движение плоской фигуры в ее плоскости можно изучать как движение прямолинейного отрезка в этой плоскости.

Предположим, что плоская фигура переместилась на плоскости из положения I в положение II. Отметим два положения отрезка . принадлежащего фигуре.

Первый вариант. Переместим фигуру поступательно, из положения в положение т. е. гак, чтобы точка переместилась в новое положение а точка описала траекторию, тождественную траектории точки . Затем повернем фигуру вокруг точки на угол так, чтобы точка заняла тоже свое положение .

Второй вариант. Переместим фигуру поступательно из положения в положение а затем повернем ее вокруг точки на угол так, чтобы точка совпала с точкой .

Как видно, поступательное перемещение плоской фигуры различно в различных вариантах, а величина угла поворота и направление поворота одинаковы, т. е.

Из этого следует, что

Плоскопараллельное движение можно рассматривать как совокупность двух движении: поступательного движения плоской фигуры вместе с произвольной точкой, называемой полюсом, и поворота вокруг полюса.

При этом поступательное перемещение зависит от выбора полюса, а величина угла поворота и направление поворота от выбора полюса не зависят.

Приняв за полюс некоторую точку и обозначив и ее координаты в неподвижной системе , можно определить движение полюса а следовательно, и поступательное движение всей фигуры уравнениями и .

Вращательное движение фигуры относительно полюса можно описать уравнением

Определение скоростей точек плоском плоскопараллельное движение

Скорость любой точки плоской фигуры равна геометрической сумме скорости полюса и вращательной скорости этой точки вокруг полюса.

Для плоской фигуры совершающей плоскопараллельное движение в каждый момент времени существует точка, неизменно связанная с плоской фигурой, скорость которой в этот момент равна нулю. Эту точку называют мгновенным центром скоростей.

Способы определения мгновенного центра скоростей

Определение скоростей точек плоской фигуры при помощи мгновенного центра скоростей

Определим скорости точек и плоской фигуры, приняв за полюс мгновенный центр скоростей .

Если точка является мгновенным центром скоростей, то тогда

т. е. скорость любой точки плоской фигуры в данный момент времени представляет собой вращательную скорость этой точки вокруг мгновенного центра скоростей; поэтому

Пример:

Колесо радиусом катится без скольжения по прямому рельсу. Скорость центра колеса в рассматриваемый момент времени .

Определить скорости точек и колеса, расположенных на концах взаимно перпендикулярных диаметров.

1-й вариант.

Примем за полюс центр колеса . Тогда скорость любой точки колеса будет равна геометрической сумме скорости полюса и скорости вращения этой точки вокруг полюса (99.1). Так как колесо катится без скольжения» то скорость точки касания колеса с рельсом равна нулю .

Точка является мгновенным центром скоростей. В этой точке скорость вращения вокруг полюса и скорость полюса равны по модулю и противоположны по направлению, т. е.

Расстояния от точек до полюса равны. Следовательно, и вращательные скорости точек вокруг полюса тоже равны, т. е.

Откладывая в каждой точке скорость полюса и вращательную скорость, перпендикулярную соответствующему радиусу колеса, находим:

2-й вариант

Примем мгновенный центр скоростей колеса за полюс. Тогда скорости всех точек колеса определятся как вращательные скорости вокруг мгновенного центра скоростей.

Модули скоростей всех точек найдутся но пропорциональности скоростей их расстояниям от мгновенного центра скоростей: Найдем .

Обозначим радиус колеса через .

Возможно эта страница вам будет полезна:

Определение ускорений точек плоской фигуры совершающей плоскопараллельное движение

Ускорение любой точки плоской фигуры равно геометрической сумме ускорения полюса и ускорения этой точки во вращательном движении вокруг полюса.

Пример:

Колесо радиусом катится без скольжения по прямому рельсу. Скорость центра колеса в рассматриваемый момент времени , ускорение . Определить скорости точек и колеса.

Определяем . Так как точка мгновенный центр скоростей, то

Определяем угловое ускорение.

Для точки :

Для точки :

Для точки :

Для точки :

Разложение составного движении точки на относительное и переносное

Составное движение тонки (тела) — это такое движение, при котором точка (тело) одновременно участвует в двух или нескольких движениях.

Например, составное движение совершает лодка, переплывающая реку, пассажир, перемещающийся в вагоне движущегося поезда или по палубе плывущего парохода, а также человек, перемещающийся по лестнице движущегося эскалатора.

Через произвольную точку движущегося тела проведем неизменно связанные с этим телом оси Систему осей называют подвижной системой отсчета.

Неподвижной системой отсчета называют систему осей , связанную с некоторым условно неподвижным телом, обычно с Землей.

Движение точки по отношению к неподвижной системе отсчета называют абсолютным движением точки.

Скорость и ускорение точки в абсолютном движении называют абсолютной скоростью и абсолютным ускорением точки и обозначают и .

Движение точки по отношению к подвижной системе отсчета называют относительным движением точки.

Скорость и ускорение точки в относительном движении называют относительной скоростью и относительным ускорением точки и обозначают и .

Движете подвижной системы отсчета и неизменно связанного с ней тела по отношению к неподвижной системе отсчета является для точки переносным движением. Точки тела , совершая различные движения, имеют в данный момент различные скорости и ускорения.

Скорость и ускорение точки тела , связанного с подвижной системой отсчета, совпадающей в данный момент с движущейся точкой, называют переносной скоростью и переносным ускорением точки и обозначают и .

Движение точки по отношению к неподвижной системе отсчета, которое названо абсолютным движением, является составным, состоящим из относительного и переносного движений точки.

Основная задача изучения составного движения состоит в установлении зависимостей между скоростями и ускорениями относительного, переносного и абсолютного движений точки.

Возможно эта страница вам будет полезна:

Определение скоростей и ускорений точки при составном движении

Теорема сложения скоростей

Абсолютная скорость точки равна геометрической сумме ее переносной и относительной скоростей.

Для нахождения абсолютной скорости необходимо:

Теорема сложения ускорении

В случае непоступательного переносного движения абсолютное ускорение точки равно геометрической сумме переносного, относительного и ускорения Кориолиса.

Поворотным ускорением (ускорением Кориолиса) называется составляющая абсолютного ускорения точки в составном движении, равная удвоенному векторному произведению угловой скорости переносного вращения на относительную скорость точки:

где — угол между вектором относительной скорости и осью вращения в переносном движении.

Направление ускорения Кориолиса находится но правилу: Относительную скорость точки следует спроектировать на плоскость, перпендикулярную оси переносного вращения, и повернуть эту проекцию в той же плоскости на 90°, в сторону переносного вращения.

Ускорение Кориолиса равно нулю в трех случаях:

Пример:

Вертикальный подъем вертолета происходит согласно уравнению При этом уравнение вращения винта имеет вид . Определить абсолютные скорость и ускорение точки винта, отстоящей на расстоянии от вертикальной оси вращения, в конце 5-й с.

Свяжем подвижную систему отсчета с корпусом вертолета, неподвижную — с Землей. Относительное движение — вращение винта вокруг его оси является (это движение наблюдает пассажир вертолета, связанный с подвижной системой отсчета).

Переносное движение — является поступательное движение вертолета вертикально вверх.

Применяем теорему о сложении скоростей

Относительная скорость точки является окружной скоростью винта вертолета и определяется из соотношения

Если известен закон вращения винта , то угловая скорость определится как первая производная от этого закона движения

Вертолёт совершает поступательное движение. Переносная скорость точки является скоростью движения вертолета вверх, зная закон движения которого определим

Применяем теорему о сложении ускорений

Винт совершает вращательное движение. Следовательно относительное ускорение точки винта определяется как ускорение точки вращающегося тела.

Переносная скорость точки является скорости движения вертолета вверх.

Ускорение Кориолиса равно нулю так как Вертолёт совершает поступательное движение :

Так как взаимно перпендикулярны, то

Пример:

Диск равномерно вращается с угловой скоростью . По диску из его центра по желобу движется точка , но закону движения , определить абсолютную скорость и ускорения точки через 2 с после начала движения. Относительное движение — движение точки по желобу. Переносное движение — вращение диска.

Определение положения точки

Определим, на какое расстояние переместится точка за время но желобу

Определим, на какой угол повернется желоб за время

Если тело вращается равномерно, то за 1 сек тело повернется на 1 радиан (57,32°), тогда за 0,523 с тело повернется на 0,523 рад или 57,32 0,523 = 30°

Покажем на рисунке положение точки в момент времени t = 0,523 с.

Применяем теорему о сложении скоростей

Относительную скорость точки определим зная закон движения по желобу

Переносная скорость точки является окружной скоростью.

Так как то

Применяем теорему о сложении ускорений

Относительное ускорение точки определим зная закон движения по желобу

Переносное ускорение точки складывается для вращательного движения из нормального и тангенциального ускорений.

Так как тело движется с постоянной угловой скоростью следовательно

Возможно эта страница вам будет полезна:

Основы теории механизмов и машин (понятии и определении)

Классификации кинематических пар

Теория механизмов и машин — научная дисциплина (или раздел науки), которая изучает строение (структуру), кинематику и динамику механизмов.

Механизмом называется система твердых тел, предназначенная для передачи и преобразования заданного движения одного или нескольких тел в требуемые движения других твердых тел

Типовыми механизмами будем называть простые механизмы, имеющие при различном функциональном назначении широкое применение в машинах/

Звено — твердое тело или система жестко связанных гел. входящих в состав механизма.

Стойка — звено, которое при исследовании механизма принимается за неподвижное.

Входное звено — звено, которому сообщается заданное движение и соответствующие силовые факторы (силы или моменты);

Выходное звено — то, на котором получают требуемое движение и силы.

Кинематическая цепь — система звеньев, образующих между собой кинематические пары.

Кинематическая пара — подвижное соединение двух звеньев, допускающее их определенное относительное движение.

Элементами кинематической пары называют совокупность поверхностей, линий или точек, по которым происходит подвижное соединение двух звеньев и которые образуют кинематическую пару.

В зависимости от вида контакта элементов кинематических пар они делятся на высшие и низшие.

Кинематические пары, образованные элементами в виде линии или точки называются высшими.

Кинематические пары, образованные элементами в виде поверхностей, называются низшими.

В зависимости от степени подвижности они делятся на

Рычажные механизмы. Основные виды рычажных механизмов

Рычажным называется механизм, звенья которого образуют только вращательные и поступательные пары.

Составляющие рычажных механизмов.

Основные виды механизмов

Кривошинно-шатунный механизм (Шарнирный чет ырехзвенник)

Состоит из кривошипа 1, шатуна 2, коромысла 3 и стойки, связанных между собой вращательными кинематическими парами

Состоит из кривошипа 1, шатуна 2, ползуна 3 и стойки, связанных между собой вращательными кинематическими парами и поступательной кинематической парой

Состоит из кривошипа 1, кулисного камня 2, кулисы 3 и стойки, связанных между собой вращательными кинематическими парами и поступательной кинематической парой

Структурный анализ механизмов

Структурный анализ механизма — это расчленение его на структурные группы. Структурные группы (группы Ассура) — это кинематические цепи, которые после присоединения к стойке имеют степень подвижности .

Степень подвижности механизма определяется по формуле Чебышева для рычажных механизмов.

— число подвижных звеньев;

— число одноподвижных кинематических нар;

— число двухиодвижных кинематических пар.

Структурную формулу любого простого или сложного механизма, образованного с помощью структурных групп, можно представить следующим образом:

За начальный механизм принимается ведущее звено со стойкой.

Все механизмы и структурные группы, в них входящие, делятся на классы, а класс-механизма в целом определяется высшим классом структурной группы, которая в него входит.

Элементарные механизмы условно отнесены к механизмам 1 класса.

Класс структурной группы определяется числом максимальным числом кинематических пар, на одном звене.

Порядок группы определяется числом внешних кинематических нар.

Виды структурных групп

Диада — структурная группа II класса, 2 порядка (И, 2) Состоит из двух звеньев и трех кинематических пар.

Трехповодок (Триада) — структурная группа III класса, 3 порядка (III, 3) Состоит из четырех звеньев и шести кинематических пар.

Порядок выполнения структурного анализа:

Пример:

Пример:

Возможно эта страница вам будет полезна:

Кулачковые механизмы

Кулачковые механизмы, подобно другим механизмам, служат для преобразования одного вида движения (на входе), в другой вид движения (на выходе) с одновременным преобразованием передаваемых силовых параметров (сил, моментов).

Основным преимуществом является возможность получения любого закона движения ведомого звена.

Кинематическая цепь простейшего кулачкового механизма состоит из двух подвижных звеньев (кулачка и толкателя), образующих высшую кинематическую пару, и стойки, с которой каждое из этих звеньев входит в низшую кинематическую пару.

Ведущим звеном механизма обычно является кулачок, который в большинстве случаев совершает непрерывное вращательное движение.

Ведомое звено, называемое толкателем, совершает возвратно-прямолинейное и возвратно-вращательное движение относительно стойки.

Классификация кулачковых механизмов

По виду выходного звена

По виду толкателя

По расположению толкателя

Основные параметры кулачка

Профиль кулачка — это профиль, образованный центром ролика обеспечивающий заданный закон движения ведомого звена.

Минимальный радиус кулачка — наименьшее расстояние от профиля до центра вращения кулачка.

Максимальный радиус кулачка — наибольшее расстояние or профиля до центра вращения кулачка.

Максимальный подъем толкателя — расстояние между минимальным и максимальным радиусами кулачка .

За один оборот кулачка происходит последовательное удаление толкателя от центра вращения кулачка, затем остановка и приближение к центру кулачка, вновь остановка и повторение всего цикла движения. Эти четыре этапа в движении кулачкового механизма называются фазами движения, которые ограничены соответствующими углами, называемыми фазовыми углами.

Фаза удаления — толкатель движется от центра вращения кулачка.

Фаза дальнего стояния — толкатель стоит неподвижно в наиболее удаленном от центра вращения кулачка положении.

Фаза возврата — толкатель приближается к центру вращения кулачка.

Фаза ближнего стояния — толкатель стоит неподвижно в наиболее близком положении к центру вращения кулачка (угол холостого хода).

В некоторых кулачковых механизмах фазы ближнего и дальнего стояния могут отсутствовать, сразу обе или одна.

Рабочий угол кулачка — угол кулачка равный сумме углов удаления, дальнего стояния и возврата.

Угол давления — угол между вектором силы, действующей со стороны кулачка на толкатель, и вектором скорости точки толкателя, в которой приложена данная сила. При расчётах обычно задается допускаемая величина угла давления.

Зубчатые механизмы

Принцип действия и классификации. Основные параметры, геометрии и кинематика прямозубых колёс.

Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес.

Классификация:

По расположению осей валов:

По форме профиля зуба:

Основные параметры:

Ведущее зубчатое колесо называют шестерней, а ведомое — колесом. Параметрам шестерни приписывают индекс 1, а параметрам колеса — 2.

Геометрические параметры: и — число зубьев шестерни и колеса; — угол профиля делительный (равный углу профиля исходного контура), по ГОСТ 3755-81, ;

— делительный окружной шаг зубьев (равный шагу исходной зубчатой рейки);

— основной окружной шаг зубьев;

— окружной модуль зубьев;

Модули стандартизованы (ГОСТ 9563-80) в диапазоне 0,05… 100 мм

— делительный диаметр (диаметр окружности, по которой обкатывается инструмент при нарезании);

— основной диаметр (диаметр окружности, разверткой которой являются эвольвенты зубьев);

и начальные диаметры (диаметры окружностей, по которым пара зубчатых колес обкатывается в процессе вращения):

— угол зацепления или угол профиля начальный.

— межосевое расстояние;

При нарезании колес со смещением делительная плоскость рейки смещается к центру или от центра заготовки на — коэффициент смещения исходного контура. Смещение от центра считают положительным , а к центру — отрицательным .

У передач без смещения и при суммарном смещении начальные и делительные окружности совпадают:

— диаметр вершин зубьев;

где — коэффициент высоты головки зуба (по ГОСТ 13755 — 81, ); ) — диаметр впадин зубьев;

где — коэффициент радиального зазора (по ГОСТ 13755 — 81, );

Передаточное отношение — показывает во сколько раз передача изменяет частоту вращения

Виды зубчатых механизмов

Зубчатый механизм, составленный из зубчатых колес с неподвижными осями, называется зубчатым рядом.

Зубчатый ряд, состоящий из двух колес стойки, есть рядовая передача.

Значение передаточного отношения рядовой передачи обратно пропорционально числу зубьев колес:

Знак перед дробью позволяет учесть направление вращения колес. Для внешнего зацепления принят знак (-), учитывающий противоположность вращения колес. Для внутреннего зацепления принят знак (+).

Передаточное отношение любого зубчатого ряда равно произведению передаточных отношений всех передач, входящих в него:

где — число колес зубчатого ряда. Пример. Дана схема зубчатого ряда. Числа зубьев колес известны

Определить передаточное отношение . Зубчатый ряд (рис. 3) состоит из 4-ех передач:

Общее передаточное отношение механизма равно:

Колесо называется промежуточным. Оно не влияет на величину передаточного отношения, но меняет направление вращения.

Зубчатый механизм, в состав которого входят зубчатые колеса с геометрически подвижной осью называются планетарным механизмом. В состав планетарного механизма входят звенья: Сателлиты — зубчатые колеса с геометрически подвижной осью;

Водило — подвижное звено, в котором помещена ось сателлита;

Солнечное колесо — подвижное центральное зубчатое колесо; Опорное колесо (эпицикл) — неподвижное центральное зубчатое колесо;

Геометрическая ось центральных колес и водила общая. Для обеспечения этого используют условие соосности

Определение передаточного отношении планетарной передачи

При исследовании кинематики планетарных передач широко используют метод остановки водила — метод Виллиса.

Всей планетарной передаче мысленно сообщается вращение с частотой вращения водила, но в обратном направлении. При этом водило, как бы затормаживается, а все другие звенья освобождаются. Получаем так называемый обращенный механизм, представляющий собой простую передачу, в которой движение передается от к через паразитные колеса Частоты вращения зубчатых колес обращенного механизма равны разности прежних частот вращения и частоты вращения водила.

Для исследуемого механизма:

Для обращенного механизма:

В нашем случае 4 заторможено, 1 — ведущее и — ведомое, при получаем:

Основы материаловедения

Материалы, применяемые дли изготовления механизмов и машин.

Основным машиностроительным материалом является сплав железа и углерода, называемый чугуном или сталью в зависимости от процентного содержания углерода в сплаве.

Чугун содержит углерода свыше 2%. Различают:

Серый чугун (основной материал для литых деталей)

Маркировка: СЧ и цифры, соответствующие пределу прочности при растяжении (СЧ15- 150 МПа, СЧ20 — 200 МПа)

Свойства: жесткость, сравнительно малая прочность, хрупкость, хорошие литейные свойства,относительная дешевизна.

Высокопрочный чугун (чугун с повышенной прочностью).

Маркировка: ВЧ и цифры, соответствующие пределу прочности при растяжении (ВЧ40, ВЧ35)

Ковкий чугун (чугун с повышенным коэффициентом относительного удлинения)

Маркировка: КЧ 30-6, где 30 — предел прочности, 300 МПА; 6 — относительное удлинение, %.

Белый и отбеленный чугуны (не применяется).

Сталь — сплав железа с углеродом с содержанием углерода менее 1,6 %.

Сталь общего назначения (применяется для сварных соединений и в неответственных деталях)

Маркировка: ст 3, ст 5 (цифра обозначает условный номер марки в зависимости от химического состава)

Сталь качественная конструкционная (применяется для изготовления валов, стаканов, и.т.д.)

Маркировка: сталь 25, сталь 45 и т.п. Здесь цифры указывают содержание углерода в сотых долях процента.

Легированные стали (применяется для изготовления ответственных деталей зубчатых колес, червяков, цепей и.т.д) — это качественная конструкционная сталь с легирующими добавками, которые существенно улучшают свойства стали. В качестве легирующих добавок-чаще всего используют никель, хром, марганец и другие металлы.

Маркировка: сталь 40Х, сталь 40ХН, сталь 40 Х2Н. (здесь буквами X и Н обозначены хром и никель в количестве до 1%).

Сплавы на основе цветных металлов (применяются для изготовления венцов червячных колес, вкладышей подшипников скольжения и.т.д):

Сплав на основе меди:

Алюминиевые сплавы (используются для изготовления неответственных литых штампованных деталей ):

Маркировка: АЛ2, АЛ4 и т.п;

Основные механические характеристики материалов

Основные механические характеристики материала определяются при испытании образцов материала.

Рассмотрим цилиндр, находящийся под действием растягивающей силы .

Под действием силы в материале возникают напряжения , величина которых будет определяться по формуле

где — площадь поперечного сечения образца материала.

Постепенно будем увеличивать нагрузку . В результате образец будет деформироваться (растягиваться).

Для большинства материалов зависимость между напряжениями и деформациями выглядит следующим образом

Данная зависимость имеет следующие характерные точки:

Предел пропорциональности — максимальное напряжение, при котором имеет место линейная зависимость между напряжением и деформацией ;

Предел упругости — наибольшее напряжение, до. которого материал не получает пластических (остаточных) деформаций;

Предел текучести — напряжение, при котором происходит рост деформации без заметного увеличения нагрузки.

Предел прочности — наибольшее напряжение, предшествовавшее разрушению образца.

К основным характеристикам материалов также относятся:

Основы сопротивлении материалов

Геометрические характеристики сечений

Детали механизмов и машин отличаются друг от друга по форме и размерам. При расчета на прочность деталей механизмов и машин используются поперечные сечения деталей, имеющие свои геометричекие характеристики.

Рассмотрим геометричекие характеристики плоских сечений.

Площадь —

Статический момент относительно оси — сумма произведений площадей элементарных площадок на их расстояния до этой оси.

где — расстояния от центра тяжести данного сечения до осей и соответственно.

Статический момент сложного сечения относительно некоторой оси равен сумме статических моментов всех частей этого сечения относительно той же оси:

где — площади фигур, составляющих плоское сечение

— расстояния от центров тяжести фигур до осей и соответственно.

Последнее выражение позволяет определить положение центра тяжести для любого составного сечения

Пример:

Определить положение центра тяжести сечения показанного на рисунке.

Проводим оси и и разбиваем сечение на простые фигуры (два прямоугольника). Определяем площади фигур

Находим расстояние от центров тяжестей фигур до осей

Записываем выражение для статических моментов инерции

Осевой момент инерции относительно оси сумма произведений площадей элементарных площадок на квадраты их расстояний до этой оси.

Полярный момент инерции плоского сечения относительно некоторой точки (полюса) сумма произведений элементарных площадок на квадраты их расстояний от этой точки, т.е.

Пример:

Определить осевые и полярный моменты инерции прямоугольника высотой и шириной относительно осей и
Представим , тогда

Представим , тогда

Осевой момент сопротивления относительно оси — отношение осевого момента инерции к расстоянию от наиболее удаленной точки сечения по этой оси

Полярный момент сопротивления относительно точки (полюса) — отношение полярного момента инерции к расстоянию от наиболее удаленной точки сечения до полюса

Пример:

Для предыдущего примера определить осевые и полярные моменты сопротивления

Для основных сечений формулы для расчета геометрических характеристик приводятся в технических справочниках.

Виды нагружения

Растяжение-сжатие

При воздействии на тело силы, линия действия которой проходит по оси данного тела, в поперечном сечении (перпендикулярном линии действия силы) возникают напряжения, называемые напряжениями растяжения или сжатия, в зависимости от направления действия силы.

В случае растяжения-сжатия прочность тела оценивается но формуле

где — действительные напряжения растяжения (сжатия); — сила, действующая на тело; — площадь поперечного сечения тела; — допускаемые напряжения растяжения (сжатия);

— предел текучести материала; — коэффициент запаса прочности

Для удобства представления информации на расчетной схеме напряжения представляются в виде эпюр.

Эпюра — группа условных линий, показывающих величину и направление напряжений, возникающих в рассматриваемом теле.

Если по длине тела изменяются размеры поперечного сечения или приложенная нагрузка, то изменятся и величина напряжений

Пример:

Построить эпюры напряжений для бруса, изображенного на рисунке.

Решение. Для определения внутренних усилий разбиваем прямолинейный брус на участки. Границами участков являются точки продольной оси, соответствующие изменению площади поперечного сечения и точкам приложения сосредоточенных сил.

Проводим сечение I-I. Отбросим верхнюю часть бруса, ее действие заменим нормальной силой . Запишем уравнение равновесия, проектируя силы на ось бруса:

Определим напряжения на участке I:

Проводим сечение II—II. Отбросим верхнюю часть бруса, ее действие заменим нормальной силой . Запишем уравнение равновесия, проектируя силы на ось бруса:

Определим напряжения на участке II:

Проводим сечение III—III. Отбросим верхнюю часть бруса, ее действие заменим нормальной силой . Запишем уравнение равновесия, проектируя силы на ось бруса:

Определим напряжения на участке III:

Проводим сечение IV-IV. Отбросим верхнюю часть бруса, ее действие заменим нормальной силой . Запишем уравнение равновесия, проектируя силы на ось бруса:

Определим напряжения на участке IV:

Срез (сдвиг) и смятие

Срезом называют деформацию, представляющую собой смещение поперечных плоскостей тела под действием силы параллельной этой плоскости.

Касательные напряжения при срезе (напряжения среза) определяются по формуле

где — действительные напряжения среза; — допускаемые напряжения растяжения (сжатия);

Смятием называют деформацию, представляющую собой нарушение первоначальной формы поверхности под действием силы перпендикулярной к этой поверхности.

Нормальные напряжения при смятии (напряжения смятия) определяются по формуле

Определить напряжения среза и смятия для заклепки соединяющей три детали. Известны диаметр заклепки , усилие действующее на соединение

Запишем условие прочности на срез для заклепки

В соединении 3-х деталей напряжения среза возникают в двух сечениях круглой формы.

Площадь круга подставляем ее в условие прочности, получим.

Запишем условие прочности на смятие для заклепки

В соединении 3-х деталей напряжения смятия возникают на боковых поверхностях заклепки площадь которых будет определяться:

Для верхней и нижней поверхностей:

Для средней поверхности:

Тогда напряжения смятия

Для верхней и нижней поверхностей:

Для средней поверхности:

Возможно эта страница вам будет полезна:

Изгиб

Изгиб представляет собой такую деформацию, при которой происходит искривление оси прямого бруса или изменение кривизны кривого бруса.

Изгиб называют чистым если изгибающий момент является единственным внутренним усилием, возникающим в поперечном сечении бруса (балки).

Изгиб называют поперечным, если в поперечных сечениях бруса наряду с изгибающими моментами возникают также и поперечные силы.

При изгибе в сечении деталей возникают нормальные напряжения , которые распределяются по закону треугольника, причем в нижних волокнах — напряжения сжатия, а в верхних — напряжения растяжения (для схемы показанной на рисунке).

Напряжения изгиба определяются по формуле

На практике изгиб тела вызывает не только внешние изгибающие моменты, но и поперечные силы, действующие на тело. Для нахождения наиболее нагруженного поперечного сечения строят эпюры изгибающих моментов.

При построении эпюр изгибающих моментов используются следующие правила:

Построение эпюр изгибающих моментов рассмотрим на примере.

Пример:

Проверить на прочность балку постоянного сечения, показанную на рисунке, если известно, что осевой момент сопротивления ее сечения , а допускаемые напряжения изгиба .

Источник