Тюнинг переднего или заднего бампера предполагает установку защит, снижающих риск и последствия ударных деформирующих нагрузок на кузов при столкновениях, и накладок, предотвращающих появление царапин на лакокрасочном покрытии.
Защита бампера
Защита бампера – это изделие, которое представляет собой конструкцию из стальных труб и пластин разного диаметра и толщины, не выступающую за габариты автомобиля.
Защита переднего бампера
Установка защиты переднего бампера
Оборудование монтируется в штатные места при помощи крепежа, входящего в комплект поставки:
Процесс в общем виде осуществляется, как показано на видео:
Защита заднего бампера
Защита заднего бампера также важный элемент тюнинга внедорожников. Конструкции этого защитного навесного оборудования разнообразны, благодаря чему Вы можете выбрать максимально подходящее для вашего авто и соответствующее вашему представлению о стайлинге:
Дизайн защит разработан с учетом особенностей формы кузова автомобиля конкретной модели:
Этот вид защиты особенно подходит для автомобилей с фаркопом:
Защита заднего бампера бывает комбинированной, состоящей из двух видов этого аксессуара. Вы также можете сами составить свою комбинацию для более надежной защиты:
На ряд моделей авто разработаны защиты заднего бампера со ступенькой для удобного доступа на крышу или заднюю часть багажника:
Установка защиты заднего бампера
Защита монтируется на штатные места, которые предусмотрены производителем авто для этой цели, с помощью креплений, входящих в комплект:
На видео представлен этот процесс:
Накладка на задний бампер
Погрузка грузов в багажник связана с риском повреждения покраски на заднем бампере, что может привести дальнейшем к коррозии кузова и дорогостоящему ремонту. Чтобы избежать лишних трат и надежно защитить свой автомобиль, Вам необходимо приобрести накладку на задний бампер. Каждая накладка разрабатывается для конкретной модели транспортного средства и поэтому идеально подойдет вашему авто. Как правило, она производится из нержавеющей стали толщиной 0,8 мм, что позволяет без опасений ставить на нее даже тяжелые грузы.
Установка накладок на задний бампер
Аксессуары могут крепиться поверх штатных элементов или заменять их. Если вы заменяете стандартную накладку на бампер, то их необходимо демонтировать. Монтируются накладки по-разному в зависимости от типа автомобиля: некоторые на штатные места (если они предусмотрены), но большинство надежно приклеиваются на двухсторонний скотч.
В общем виде установка аксессуара выполняется так, как показано на видео:
Если Вы любите свой автомобиль – подарите ему украшение, которое, к тому же, может защитить его и Вас в самых неприятных ситуациях!
Своеобразным буфером на автомобиле служит бампер. Он делался как поглотитель энергии при легких ударах и защита от повреждений кузова при парковке в узких пространствах.
Сегодня эта деталь продолжает принимать удары, оберегая кузов, радиаторные решетки, оптические приборы, номера автомобиля. Однако все чаще автолюбители задумываются о том, как обезопасить сам буфер.
Спросом пользуются всевозможные защитные накладки, пленки, силовые способы и кенгурятники. Подходить к выбору нужно разумно и взвешенно, разобравшись в многообразии видов.
Виды защиты
Итак, поскольку машина обладает двумя буферами, защита на бампер автомобиля в зависимости от своего расположения бывает передней и задней. Выделяют три основных вида аксессуаров, характерных для переднего и заднего бамперов:
По основным материалам:
Передний бампер
Наиболее травмоопасная часть — лицевой буфер машины, вот почему защита переднего бампера – актуальный и спорный вопрос среди автолюбителей. Чтобы обезопасить перед автомобиля, используются различные аксессуары. Дополнительные защитные накладки на бампер работают в случае мелких механических повреждений. По материалу бывают:
Силовой бампер на машину может представлять собой простую конструкцию, или целый кенгурятник на автомобиль. От сложности аксессуаров разделяют два типа:
Таким образом, защита переднего буфера может спасти от небольших и крупных повреждений.
Защитные накладки – универсальный вариант, подходящий для любого вида транспорта, но рассчитывать на спасение с их помощью при серьезных столкновениях не стоит.
Силовой бампер более серьезен, но с его установкой связан ряд правовых нюансов, речь о которых пойдет ниже.
Задний бампер
Нередки столкновения, в которых страдает тыловая часть кузова. В таких случаях поможет защита заднего бампера. По существу, тут мало отличий от вариантов защиты переднего. Защитная накладка на задний бампер – универсальная возможность сохранить его дольше. Владельцы внедорожников чаще предпочитают использовать усиленный бампер.
Встречаются конструкции разной сложности от простых «волн» до кенгурятников. Типичный вариант защиты – аксессуар в виде дуг из металлических труб, часть которого крепится под днищем багажника. Значительное внимание уделяют укреплению подножки автомобиля, что также усиливает дно машины и улучшает комфорт пассажиров.
Кенгурятник
Кенгурятник представляет собой аксессуар, изготовленный из металлических труб и стержней, крепящийся на машину спереди или сзади. Играет роль элемента силовой защиты кузова для определенных видов автомобилей, но при установке на большинство современных машин теряет свою функциональность, являясь лишь декоративным элементом.
Находятся умельцы, способные сделать силовой обвес самостоятельно. Уместен вопрос о целесообразности таких действий, ведь, в соответствии с законодательством Российской Федерации, самодельные механизмы и аксессуары, которые вносят изменения в оригинальную конструкцию автомобиля, запрещены. А установка кенгурятников на многие машины незаконна и штрафуется.
Кроме того, эффективность защиты кузова кенгурином напрямую зависит от конструкции машины.
Владельцы автомобилей, конструкции которых изначально предполагают возможность установки бугля, могут смело приобрести и поставить кенгурятник.
Разобраться в причине такого положения дел поможет обращение к истории происхождения обвеса.
История
В народе известен как кенгурятник или бугель, а называется правильно кенгурин. Прародителем этого автомобильного аксессуара стали обычные деревянные калитки, которые американские фермеры крепили к передней части пикапов, чтобы разогнать скот.
Современное наименование кенгурятники получили благодаря австралийскому термину «кенгуру-решетка». Он обозначал конструкцию, предназначенную для защиты машины от повреждений при случайном столкновении с крупными дикими животными.
Вот и простой ответ на вопрос, зачем нужен кенгурятник. Такая функция конструкции актуальна и сейчас, хотя все реже кенгурин используют в соответствии с первоначальным предназначением. Наиболее популярны кенгурятники с «усами» – защитными дугами средней высоты или высокими, которые выступают спереди на 15-30 см и позволяют снизить урон от неожиданных столкновений, но уже не с дикими животными.
Установка
Прежде чем говорить об установке защиты, уделим внимание правовому аспекту. Как говорилось выше, в России запрещены кенгурятники, но не все и не для всех. На автомобили категории M1, N1 позволительна установка кенгурятника. Подробнее об этих классах:
также считается законной установка кенгурятника на внедорожник, чья конструкция предусматривает его использование.
Под запретом оказались такие типы усиления:
Сам процесс установки сертифицированной конструкции не требует творческих решений, достаточно следовать инструкциям в комплекте. Например, защита бампера из нержавеющей стали имеет специальные кронштейны, которые крепятся в штатных местах. С защитными накладками все еще проще: их просто наклеивают куда нужно, аналогично обходятся с бронированной полупрозрачной пленкой, которая просто фиксируется на бампере.
Достоинства и недостатки
Плюсы накладок и пленок:
Преимущества кенгурятников и силовых бамперов:
К недостаткам относят:
Приобретение и установка серьезных защитных конструкций – хорошее решение, если оно обусловлено практической необходимостью. Его без проблем можно приобрести, но если основным аргументом в пользу покупки кенгурятника выступает «агрессивный запоминающийся дизайн», стоит еще раз обратиться к минусам этой конструкции и задуматься, стоит ли оно того. А для городских поездок вполне достаточно будет простой защиты – накладок и пленок.
Все защиты бамперов делятся на три подвида — сменные, временные и капитальные.
Если вы захотите устанавливать капитальную защиту переднего бампера, то вы должны учесть, что помимо того, что она может существенно изменить внешний вид вашего авто (и может случиться так, что не в лучшую сторону), ее в последующем будет очень сложно снять.
Временная защита переднего бампера, дешевая, но не долговечная, мы ее рассмотри немного позже.
Наиболее распространённый способ, это установка на бампер специальных сменных конструкций.
Сменная защита переднего бампера
Обычно это специальные защитные дуги, которые в народе прозвали кенгурятники.
Данные дуги крепятся жестко к днищу автомобиля, при этом они выступают впереди самого бампера на расстояние от 15 до 30 см, в зависимости от марки автомобиля и типа кенгурятника.
Данный технический подход к защите переднего бампера позволил максимально защитить автомобиль от неожиданных столкновений.
Так же благодаря большому ассортименту таких защитных дуг на рынке, которые имею разные размеры, разную форму и разный материал изготовления, стало возможным подобрать нужную защиту именно для Вашей модели автомобиля.
Но всё-таки у данной защиты есть ряд недостатков. Это большие размеры, а соответственно большая вероятность задеть либо пешехода, либо другой автомобиль во время поездки, даже с небольшой скоростью.
Так же такая защита больше подходит для передних бамперов больших автомобилей, хотя бы кроссоверов, для автомобилей других классов автомобилей она вряд ли подойдет.
Временная защита переднего бампера
В данном случае ситуацию может спасти специальные резиновые накладки. На данный момент это является оптимальным решением для защиты переднего бампера седанов, хэтчбеков и других типов не больших автомобилей.
Данные резиновые накладки приклеиваются к бамперу в прямом смысле этого слова и могут быть сняты в любой момент.
Защитные накладки имеют разную форму и разный вид. Наклеиваться они могут не только на опасные для столкновения места, но и на другие места, что позволит вам оставить внешний вид вашего автомобиля более-менее привлекательным.
При не сильном столкновении с другим автомобилем (в пробке или на парковке), благодаря резиновой накладке на другом автомобиле обычно не остается следов от удара.
Так же к временной защите переднего бампера можно отнести специальную полупрозрачную пленку, которая наклеивается сверху на бампер.
Конечно, о серьезной защите тут говорить не приходится.
Данная пленка сможет спасти бампер вашего автомобиля только от попадания не больших камешков, мелких царапин, но она почти не заметна и не портит дизайн автомобиля.
Обычно такую пленку приходится очень часто менять, так как она долго не выдерживает постоянного внешнего воздействия из-за плохого состояния наших дорог.
На передний бампер наклеена антигравийная пленка.
Но лучше менять пленку, чем периодически красить бампер, или вообще через время его менять.
Защита переднего бампера это только один из этапов комплексной защиты всего кузова автомобиля.
Данный этап можно квалифицировать, как наиболее важный, так как все водители понимают, что передняя часть автомобиля это наиболее опасный его участок, который в первую очередь требует защиты.
Кенгурятник — это металлическая защитная дуга перед бампером внедорожника. Она добавляет солидности и улучшает дизайн. Однако перед тем как принять решение о монтаже «кенгурятника» следует узнать, на каких автомобилях его установка законна, какие достоинства и недостатки у подобной конструкции и в чем состоит принцип его защиты.
Что такое «кенгурятник»
Бугель – металлическая дуга, которая является составной частью транспортного средства и выполняет функцию дополнительной защиты его деталей или элементов. «Кенгурятник» или «кенгурин» – разговорное обозначение бугеля, основанное на первоначальном названии дуги – «кенгуру-решетка» или «защита от кенгуру».
Является неотъемлемым элементом рамных автомобилей класса SUV (спортивно-утилитарный автомобиль), к которым относятся:
Все категории SUV объединяет высокая проходимость, в том числе за счет высокого клиренса – расстояния между дорогой и нижней точкой автомобиля, поэтому они чаще используются для перемещения по пересеченной местности.
Крепится к силовому элементу рамной конструкции в передней или, дополнительно, задней и боковых частях.
Принцип защиты основан на концентрации силы удара на бугеле и равномерном его распределении по всей длине металлической рамной конструкции.
Зачем устанавливать
Основные функции стандартного «кенгурятника» заключаются в защите:
Кроме того, «кенгурин», установленный на законных основаниях, повышает стоимость транспортного средства.
История появления
Кенгурятник появился в Австралии, где защита от кенгуру стала необходимым элементом грузовых автомобилей, так как внезапное появление диких животных на автомагистрали неизменно приводило к ДТП. В помощь водителям и была разработана защитная дуга, которая при столкновении в той или иной степени деформировалась, но при этом бампер и радиатор оставались целыми и не имели повреждений.
Подобные конструкции использовались фермерами в США для загона крупного скота. Модифицированные бугеия устанавливаются на полицейские автомобили и применяются в некоторых штатах для тарана во время преследования.
В России массовое оснащение автомобилей «кенгурятниками» началось в начале 90-х годов – металлические самодельные обвесы бесконтрольно устанавливались на любые модели – от УАЗа до «Волги».
Конструкция кенгурятника
Бугель состоит из трех основных элементов:
Конструктивные особенности «кенгурина» должны удовлетворять следующим условиям:
Кроме того, крепление бугеля должно осуществляться на раму и только в отверстия, предусмотренные заводом-изготовителем.
В России существует и применяются три вида «кенгуринов»:
На отдельный специализированный транспорт могут устанавливать бугели, защищающие крылья, двигатель или другие части автомобиля.
Классификация
Классифицируются «кенгурятники» следующим образом:
Для специализированного транспорта выпускаются комбинированные модели, состоящие из основной дуги и нескольких защитных решеток.
Форма «кенгурятников»
Основные формы «кенгурятников», применяемых в России, имеют следующие названия:
Независимо от формы, принцип защиты бугеля заключается в распределении силы удара по раме.
Плюсы и минусы
Наличие бугеля на автомобиле имеет неоспоримые преимущества:
Однако перед установкой «кенгурина» необходимо учесть и все недостатки:
Самым важным и опасным недостатком является то, что при наезде на пешехода риск его гибели существенно увеличивается. К тому же, любое изменение конструкции автомобиля изменяет его маневренность и может повлечь за собой риск возникновения непредвиденной ситуации.
Можно ли законно поставить «кенгурятник»
Стандартный «кенгурятник» относится к категории дополнительного оборудования, поскольку в определенной степени увеличивает степень проходимости и тем самым повышает эксплуатационные показатели транспортного средства. Установка дополнительного оборудования предполагает внесение изменений в конструктивные особенности автомобиля.
В соответствии с п.11 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», на легковые автомобили и автомобили, предназначенные для перевозки грузов с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т, запрещена установка каких-либо металлических конструкций, выступающих за линию бампера.
При этом разрешено эксплуатировать автомобиль с дополнительным оборудованием, если:
Кроме того, в соответствии с п. 7.18 «Перечня неисправностей…», утвержденных постановлением Правительства РФ от 21.02.2002 г. №127, запрещается эксплуатация транспортных средств, в конструкцию которых внесены любые изменения, не имеющие разрешения ГИБДД.
Таким образом, абсолютно законной является установка:
Согласование установки «кенгурина» проходит в несколько этапов и выглядит следующим образом:
На какие машины можно устанавливать
Решение экспертной организации об установке металлического «кенгурятника» будет положительным, если будут удовлетворены следующие требования:
Следует помнить, что основным критерием для получения разрешения на установку является наличие рамной разъёмно-разделительной силовой схемы несущей системы автомобиля.
Разрешено ли ставить на внедорожник
Установка «кенгурятника» на внедорожник разрешена в следующих случаях:
Важно знать, что просверливание дополнительных отверстий в раме запрещено, поскольку нарушает ее установленный коэффициент прочности.
Разрешено ли ставить на легковую машину
Легковые автомобили имеют несущий кузов, а, следовательно, рамная конструкция у них отсутствует. Кроме того, что установка бугеля на такое ТС противоречит требованиям безопасности, дополнительная нагрузка может привести к снижению маневренности и повышенному износу резины.
В качестве украшения можно установить на легковой автомобиль пластиковый «кенгурин», который крепится к нижней части бампера.
Правила установки «кенгурятника»
Самостоятельная установка «кенгурятника» возможна при условии наличия сертификатов на детали и комплектующие. Сам процесс выглядит следующим образом:
Устанавливать самодельный «кенгурин» категорически запрещено, поскольку его безопасность не может быть подтверждена.
Наказание за незаконную установку «кенгурятника»
В соответствии со ст.12.5 КоАП РФ, за управление ТС, в конструкцию которого внесены самовольные изменения, налагается штраф в размере 500 руб. или выносится предупреждение, но при условии демонтажа бугеля на месте.
За повторное нарушение – штраф 5000 руб. или лишение права управления транспортным средством на срок до трех месяцев.
Всегда следует помнить, что установка дополнительного тяжеловесного оборудования оказывает влияние на маневренность и устойчивость автомобиля. Именно поэтому крепить бугель можно только на рамных ТС – их показатели испытаны и сертифицированы. Для увеличения проходимости «кенгурятник» можно установить на внедорожник, а на легковой автомобиль – только декоративную модель.
