Drf luftrettung что это
Спасательная операция с воздуха DRF
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история
После лекций в отдельных полицейских участках в оперативном радиусе вокруг Майнца Ина фон Кениг начала первые пилотные испытания полностью оборудованного спасательного вертолета Alouette 3 в сотрудничестве с Немецким Красным Крестом (Генеральный секретариат Бонн) и под медицинским руководством Рудольфа Фрея. (Университет Майнца), который впервые проводился непрерывно в течение шести недель. После очередной попытки в августе 1971 года в Штутгарте, по инициативе и приглашению Ины фон Кениг, «Deutsche Rettungsflugwacht German Air-Rescue e. V. (сокращенно DRF) ». 19 марта 1973 года впервые был задействован вертолет DRF, который находился в Штутгарте.
Из-за случайной смерти мальчика Бьорна Штайгера 3 мая 1969 года, стала очевидной нехватка оперативной медицинской помощи. Затем его родители основали фонд службы спасения Björn Steiger e. V. (сегодня Фонд Бьорна Штайгера ).
В 1999 году скандал, раскрытый Der Spiegel, потряс и ФРБ, и фонд Бьорна Штайгера.
В Германии DRF Luftrettung является крупнейшей некоммерческой авиационной спасательной службой после ADAC Luftrettung.
1 января 2015 года предыдущая дочерняя некоммерческая организация HSD Luftrettung GmbH была интегрирована в некоммерческую организацию DRF Foundation Luftrettung AG и распущена.
В 2020 году DRF Luftrettung выполнила 39 971 вылет.
задачи
День Спасателя Воздуха
День воздушного спасения состоялся в первый раз 19 марта 2020 года. Он был создан DRF Luftrettung для обучения и информирования авиационных спасателей.
Меблировка
В стране и за рубежом насчитывается более 60 вертолетов, оформленных в красных и белых тонах.
Die DRF Luftrettung
Was macht die DRF Luftrettung?
Schnelle Notfallrettung aus der Luft und schonende Transporte von Intensivpatienten zwischen Kliniken – dies sind die Aufgaben der DRF Luftrettung. Mit rund 570 Notärzten, 120 Notfallsanitätern, 170 Piloten und 130 Technikern setzen wir hohe Standards in den Bereichen Medizin, Technik und Flugbetrieb. Ausgestattet mit über 50 Hubschraubern, verteilt auf 35 Stationen in Deutschland, Österreich und Liechtenstein, helfen wir täglich Menschen in Not. Mit unseren Ambulanzflugzeugen führen wir weltweite Patiententransporte durch.
Wie funktioniert die Luftrettung?
Unser Einsatz beginnt mit der Alarmierung der zuständigen regionalen Rettungsleitstelle. Wenn dort ein Notruf eingeht, entscheiden erfahrene Disponenten aufgrund medizinischer Faktoren und ärztlicher Verfügbarkeit über das einzusetzende Rettungsmittel. Ist ein Notarzt erforderlich, alarmiert die Leitstelle das Rettungsmittel, das am schnellsten am Einsatzort sein kann. Und das sind immer häufiger die Rettungshubschrauber der DRF Luftrettung.
Während der Hubschrauber abhebt, werden unserer Besatzung weitere Informationen per Funk durchgegeben, denn vor Ort haben Notarzt und Rettungsassistent meist nur wenige Sekunden, um sich einen Überblick zu verschaffen. Dank der Erfahrung und der erstklassigen medizinischen Ausrüstung können sich unsere Teams schnell auf jede Situation einstellen und den Patienten optimal versorgen. Sobald ein Patient transportfähig ist, laufen die Rotorblätter des Hubschraubers wieder an, um ihn auf schnellstem Weg in die Klinik zu bringen, die zur Behandlung am besten geeignet ist.
Von wo startet die DRF Luftrettung?
Unsere Hubschrauber stehen an 29 Standorten in Deutschland und zwei Standorten in Österreich bereit. Entdecken Sie die Station in Ihrer Nähe oder betrachten Sie alle Standorte im Überblick.
Auswählen und mehr erfahren
Wer sind die Menschen der DRF Luftrettung?
Sie fliegen Hubschrauber, versorgen Patienten, koordinieren Einsätze, halten technische und medizinische Geräte in Stand und betreuen unsere Förderer. Lernen Sie die Menschen der DRF Luftrettung kennen.
Martin Dlugosch
Wir spüren viel Zuneigung, wenn wir den Menschen begegnen
Andreas Helwig
Das Feedback ehemaliger Patienten ist die schönste Form des Dankes.
Lutz Trebehs
Dr. Rainer Kosiol
Ist der Einsatzort abgelegen oder schwer zugänglich, ist der Hubschrauber häufig der schnellste Notarztzubringer. Außerdem bietet er sich als ideales Transportmittel an, wenn ein…
Jörg Straub
Der Reuttener Notarzthubschrauber ist mit einer Rettungswinde ausgerüstet. Hiermit können Personen aus unwegsamem Gelände gerettet werden.
Günter Eigenbrodt
„Wir sind ein kleiner Haufen von Menschen – jeder spezialisiert in seinem Bereich – der nur funktionieren kann, wenn jeder bereit ist, sich auf den anderen einzulassen.»
Ralf Mewes
Ich wurde sehr herzlich empfangen, fühlte mich gleich als Teil des Teams.
Mario Aubele
Ich mag den Gedanken, durch meine Arbeit zur Rettung von Menschenleben beizutragen.
Спасение с воздуха в Германии
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история
После воссоединения служба спасения с воздуха в новых федеральных землях была реорганизована.
Эти четыре учреждения по-прежнему активно занимаются спасением с воздуха. С течением времени добавлялось больше провайдеров, и сеть офисов постоянно расширялась. После воссоединения Германии всего за несколько лет в новых федеральных землях была создана авиационная спасательная сеть по западногерманской модели.
До сих пор спасательные вертолеты общественной воздушной спасательной службы всегда предназначались как дополнение к наземной системе скорой медицинской помощи. В последнее время стало очевидно, что в некоторых областях из-за структурных проблем доклинической неотложной медицинской помощи вертолеты почти стали частью стандартной неотложной медицинской помощи. Кроме того, все громче призывы к увеличению числа станций, работающих круглосуточно, для оказания первой помощи.
Профиль миссии
Основное использование
Приведение врача скорой помощи и фельдшера в реанимационном место для проведения меры по спасению жизни и сделать их пригодными для транспортировки называется основной задачей.
Перемещение пациентов неотложной помощи с места происшествия в ближайшую подходящую и готовую к приему больницу с сохранением их способности к транспортировке и избежанием дальнейшего повреждения также подпадает под понятие первичного развертывания.
Центр управления аварийно-спасательной службой отправляет спасательный вертолет, когда требуется срочный вызов врача скорой помощи, и когда нет наземного врача скорой помощи, или когда требуются особые преимущества спасательного вертолета. Тяжесть травмы и другие медицинские критерии также определяют, следует ли использовать RTH. В большинстве случаев пациенты перевозятся не на РУТ, а на машине скорой помощи.
преимущества
недостаток
Вторичное использование
Третичная занятость
Двойное использование
Ночные полеты
Начиная с середины 2009 года, по инициативе европейских производителей, использование в основном используемых в военных целях очков ночного видения позволяет (нем. NVG = очки ночного видения) для гражданских вертолетных операций, в частности, для спасательных операций в воздухе.
Ночной полет с очками ночного видения связан с определенными требованиями:
Перед миссией преимущества и недостатки выполнения полета должны быть сопоставлены друг с другом. В случае сомнений решение принимает пилот, поскольку он несет ответственность за безопасность своего вертолета и экипажа. Тем не менее, вертолет в основном используется в качестве транспортного средства во время ночных операций и реже как средство быстрой доставки врачей скорой помощи, поскольку приземление на неосвещенных участках очень рискованно, и местная пожарная бригада или организация технической помощи должны регулярно оповещаться о необходимости освещения посадочная площадка.
В общей сложности 21 вертолет также доступен для работы в ночное время в Германии, в том числе один RTH, четыре вертолета двойного назначения и девять ITH. Шесть SAR вертолетов вооруженных сил Германии в основном готовы к использованию каждые 24 часа, как и большой спасательный вертолет «GRH Laupheim».
Оповещение
Местные центры управления спасательными службами отправляют соответствующее аварийно-спасательное оборудование после получения вызова службы экстренной помощи. Будет ли транспортировка осуществляться на машине скорой помощи или на вертолете, зависит от нескольких факторов. Фактор времени и состояние пациента играют важную роль в процессе принятия решения. Часто к врачу скорой помощи быстрее всего доставит вертолет.
Транспорт для пациентов
Будет ли транспортировка осуществляться на машине скорой помощи или на вертолете, зависит от нескольких факторов. Фактор времени и состояние пациента играют важную роль в процессе принятия решения. Сам вертолет представляет собой практически безвибрационное, но очень тесное отделение интенсивной терапии, которое обеспечивает лишь ограниченный доступ к пациенту. Поэтому стараются принять все необходимые меры по уходу за пациентом до начала полета.
мировоззрение
В прошлом спасательные вертолеты часто использовались в качестве дополнения к существующей наземной спасательной службе. В последние несколько лет важность спасения с воздуха, особенно в сельской местности, возросла, так что наблюдается тенденция к замене их функцией.
Например, в Германии и DRF Luftrettung, и ADAC зафиксировали увеличение количества полетов. Все авиационные спасательные станции вместе зафиксировали увеличение с 95 377 до 99 983 вылетов с 2010 по 2011 год. Одной из причин увеличения числа авиационных спасателей являются структурные изменения в системе здравоохранения Германии. В структурно слабых районах растет нехватка местной медицинской помощи. Поэтому спасение с воздуха становится все более важным элементом неотложной медицинской помощи населению. В связи с внедрением современных методов терапии и изменившимся ландшафтом больниц, после первичного лечения пациенты, оказывающие неотложную помощь, доставляются в специальные клиники на большие расстояния. Например, некоторые клиники специализируются на определенных клинических картинах, таких как сердечные приступы, инсульты, ожоги и неотложные хирургические вмешательства у ребенка.
Ресурсы
вертолет
Следующие термины определены для использования вертолетов в стандарте DIN:
К другим видам вертолетов с медицинским оборудованием относятся:
Самолеты
финансирование
Финансирование регулируется договорами с федеральным государством и несущими расходы (страховыми медицинскими компаниями). Инвестиционные затраты на инфраструктуру и расходы на полет, медицинский персонал и операции в значительной степени несут лица, несущие расходы (обычно компании медицинского страхования). Пациенты не несут никаких расходов за использование спасательного оборудования (исключение: самоплательщики).
Die DRF Luftrettung
Was macht die DRF Luftrettung?
Schnelle Notfallrettung aus der Luft und schonende Transporte von Intensivpatienten zwischen Kliniken – dies sind die Aufgaben der DRF Luftrettung. Mit rund 570 Notärzten, 120 Notfallsanitätern, 170 Piloten und 130 Technikern setzen wir hohe Standards in den Bereichen Medizin, Technik und Flugbetrieb. Ausgestattet mit über 50 Hubschraubern, verteilt auf 35 Stationen in Deutschland, Österreich und Liechtenstein, helfen wir täglich Menschen in Not. Mit unseren Ambulanzflugzeugen führen wir weltweite Patiententransporte durch.
Wie funktioniert die Luftrettung?
Unser Einsatz beginnt mit der Alarmierung der zuständigen regionalen Rettungsleitstelle. Wenn dort ein Notruf eingeht, entscheiden erfahrene Disponenten aufgrund medizinischer Faktoren und ärztlicher Verfügbarkeit über das einzusetzende Rettungsmittel. Ist ein Notarzt erforderlich, alarmiert die Leitstelle das Rettungsmittel, das am schnellsten am Einsatzort sein kann. Und das sind immer häufiger die Rettungshubschrauber der DRF Luftrettung.
Während der Hubschrauber abhebt, werden unserer Besatzung weitere Informationen per Funk durchgegeben, denn vor Ort haben Notarzt und Rettungsassistent meist nur wenige Sekunden, um sich einen Überblick zu verschaffen. Dank der Erfahrung und der erstklassigen medizinischen Ausrüstung können sich unsere Teams schnell auf jede Situation einstellen und den Patienten optimal versorgen. Sobald ein Patient transportfähig ist, laufen die Rotorblätter des Hubschraubers wieder an, um ihn auf schnellstem Weg in die Klinik zu bringen, die zur Behandlung am besten geeignet ist.
Von wo startet die DRF Luftrettung?
Unsere Hubschrauber stehen an 29 Standorten in Deutschland und zwei Standorten in Österreich bereit. Entdecken Sie die Station in Ihrer Nähe oder betrachten Sie alle Standorte im Überblick.
Auswählen und mehr erfahren
Wer sind die Menschen der DRF Luftrettung?
Sie fliegen Hubschrauber, versorgen Patienten, koordinieren Einsätze, halten technische und medizinische Geräte in Stand und betreuen unsere Förderer. Lernen Sie die Menschen der DRF Luftrettung kennen.
Dr. Björn Lütcke
Die medizinischen Herausforderungen sind unterschiedlich, das macht es für mich als Notarzt so spannend.
Heiko und Peter Unterburger
In der Luftrettung können wir mit der Fliegerei dazu beitragen Leben zu retten. Das ist, worauf es wirklich ankommt.
Michael Klippert
Das Schöne und Entscheidende an unserer Arbeit ist, dass wir die Situation von Menschen verbessern können
Franz Fantic
Der Windenoperator bedient die am Hubschrauber montierte Seilwinde. Er bringt sie in Position, sichert Notarzt und Notfallsanitäter und seilt diese zur Unfallstelle ab.
Marco Cramme
Luftrettung bedeutet Teamarbeit, füreinander da sein, gemeinsam das Beste für unsere Patienten erreichen.
Andreas Görzen
Es macht mir Spaß, anderen die Arbeit zu erleichtern.
Willi Pfitzinger
Jeder im Team trägt dazu bei, dass ein Einsatz zum Erfolg wird. Ich sehe das als Teamleistung.
Christian Zlöbl
Die Rettungswinde gibt uns die Möglichkeit eine verletzte Person auch ohne fremde Hilfe aus den Bergen zu retten. Wichtig ist hierbei ein kontinuierliches Training.
Organisation
Für die Zukunft aufgestellt
Schnelle Notfallrettung aus der Luft und sichere Patient*innentransporte mit Hubschraubern und Ambulanzflugzeugen – dafür steht die DRF Luftrettung. Als eine der führenden Luftrettungsorganisationen in Europa stellen wir täglich, teilweise rund um die Uhr, unsere Kompetenz unter Beweis. Im Fokus stehen dabei unsere Patient*innen und ihre optimale notfall- und intensivmedizinische Versorgung.
Wir haben eine Struktur, die es uns heute und in Zukunft ermöglicht, professionell, konsequent und zielorientiert zu agieren. So besteht die DRF Luftrettung aus einem gemeinnützigen Förderverein, einer Stiftung des bürgerlichen Rechts und einer gemeinnützigen AG. Zur Finanzierung tragen die über 400.000 Fördermitgliedschaften im DRF e.V. entscheidend bei.
Aufsichtsratsvorsitzender der DRF Luftrettung
„Die DRF Luftrettung hat seit über 40 Jahren die Luftrettung in Deutschland entscheidend geprägt. Mein Ziel ist es, mitzuhelfen, die schnelle Notfallrettung auch für künftige Generationen zu garantieren. Ich bin mir sicher, dass wir dabei auf unsere Fördermitglieder sowie Spenderinnen und Spender auch in Zukunft bauen können.“
Vorstand der DRF Luftrettung
„Sicherheit hat in allen Bereichen der DRF Luftrettung oberste Priorität. Unsere Besatzungen müssen ihre lebensrettenden Aufgaben jederzeit sicher, effizient, bestmöglich trainiert und ausgestattet leisten können.“
Vorstandsvorsitzender der DRF Luftrettung
„Gemeinsam mit hochprofessionellen Kolleginnen und Kollegen setze ich mich jeden Tag dafür ein, dass Menschen in medizinischen Notfällen schnellst- und bestmöglich versorgt werden. Mit Willenskraft und Ausdauer treiben wir stetig neue Ideen voran. Dabei bildet die Wertschätzung jedes einzelnen Lebens den Antrieb für all unser Tun.“
Struktur der DRF Luftrettung
DRF e.V.
Der DRF e.V. verfolgt ausschließlich gemeinnützige Zwecke: die finanzielle und ideelle Förderung der weltweiten Notfallversorgung und medizinischen Hilfe, insbesondere durch Luftfahrzeuge. Seine vorrangige Aufgabe ist die Beschaffung finanzieller Mittel, die der gemeinnützigen DRF Stiftung Luftrettung und der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG zukommen. Der Vereinszweck wird verwirklicht durch die Generierung von Spenden und die Gewinnung von Fördermitgliedern durch Öffentlichkeitsarbeit und Veranstaltungen, die dem geförderten Zweck dienen. Das Präsidium des DRF e.V. besteht aus Präsident Dr. h.c. Rudolf Böhmler (Staatssekretär a. D. und ehem. Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbank), Vizepräsidentin Annette Sohns (selbstständige Beraterin und Businesscoach GROW!) und Vizepräsident René Closter (Präsident Luxembourg Air Rescue).
DRF Stiftung Luftrettung
Die DRF Stiftung Luftrettung, die der Aufsicht des Regierungspräsidiums Stuttgart untersteht, überwacht die operative Arbeit der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG. Ihr Zweck ist die Verbesserung der weltweiten Notfallversorgung und medizinischen Hilfe, insbesondere durch Luftfahrzeuge, sowie Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten auf dem Gebiet der Notfallmedizin und deren Einsatz in der Luftrettung.
Als Kontrollorgan der Stiftung ist der Stiftungsrat u. a. für die Genehmigung des jährlich vom Stiftungsvorstand erstellten Wirtschaftsplans zuständig. Er setzt sich aus Willem G. van Agtmael (geschäftsführender Gesellschafter der CATALPA GmbH & Co. KG) als Stiftungsratsvorsitzendem, Dr. Rainer Hägele (Rechtsanwalt), Eberhard Reiff (geschäftsführender Gesellschafter und Vorsitzender der Geschäftsleitung der Reiff-Gruppe), Dr. Albrecht Hauff (Verleger und Gesellschafter der Thieme Verlagsgruppe), Dr. Ingrid Hamm (Geschäftsführerin Ingrid Hamm Consultants), Prof. Dr. med. Dr. h. c. Wolfram G. Zoller (Ärztlicher Direktor der Klinik für Allgemeine Innere Medizin, Gastroenterologie, Hepatologie, Infektiologie und Pneumologie am Katharinenhospital Stuttgart), Prof. Dr. Wolfgang Schuster (Oberbürgermeister a.D., Vorsitzender der European Foundation for Education, Geschäftsführer Institut für Nachhaltige Stadtentwicklung GmbH), Heinrich Haasis (Präsident World Savings Banks Institute [WSBI], Vorstandsvorsitzender der Sparkassenstiftung für Internationale Kooperation e.V.) und Franz Wagner (Wirtschaftsprüfer und Steuerberater) zusammen. Um ihre fachliche Expertise auch in den DRF e.V. einbringen zu können, sind die Mitglieder des Stiftungsrats zusätzlich im Beirat des DRF e.V. tätig.
Der Stiftungsvorstand ist der gesetzliche Vertreter der Stiftung. Er wird gebildet durch Annette Sohns, René Closter und Dr. h.c. Rudolf Böhmler. Durch die Personenidentität von Stiftungsvorstand und Aufsichtsrat der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG kontrolliert die DRF Stiftung Luftrettung als alleinige Aktionärin direkt die Tätigkeit der Vorstände der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG.
DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG
Die DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG bildet die operative Einheit der DRF Luftrettung. Zu ihr gehören die operativ tätigen Tochtergesellschaften ARA Flugrettung gemeinnützige GmbH und Northern Helicopter GmbH. Zu den Aufgaben der DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG zählen die weltweite Notfallversorgung und medizinische Hilfe, insbesondere durch Luftfahrzeuge; die grundsätzliche Unterrichtung der Öffentlichkeit über Luftrettung; der Transfer von Know-how an in- und ausländische Luftrettungsorganisationen sowie die Überlassung von Luftfahrzeugen an andere gemeinnützige Beteiligungsgesellschaften.
Die DRF Stiftung Luftrettung gemeinnützige AG gehört zu hundert Prozent der DRF Stiftung Luftrettung. Dr. Peter Huber und Dr. Krystian Pracz (Vorstände) bilden den Vorstand. Im Aufsichtsrat sitzen Dr. h. c. Rudolf Böhmler (Staatssekretär a. D. und Mitglied des Vorstands der Deutschen Bundesbank i. R.), Annette Sohns (selbstständige Beraterin und Businesscoach GROW!) und René Closter (Präsident Luxembourg Air Rescue).