Двигатель доналоговый что значит
Какие автомобили не облагаются транспортным налогом
Возможно, ваш автомобиль не облагается налогом и за него платить не нужно.
Полный перечень транспорта, не облагаемого транспортным налогом, указан в п. 2 ст. 358 НК РФ.
Легковой транспорт. Автомобили, оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили с двигателем до 100 лошадиных сил, полученные или приобретенные через органы социальной защиты.
Правительственный транспорт. Транспорт, находящийся в пользовании органов исполнительной власти: к ним относится Правительство Российской Федерации, все министерства, подведомственные им агентства, службы и надзоры.
Производство и сельское хозяйство. Тракторы, самоходные комбайны, молоковозы, скотовозы, специальные машины для перевозки птицы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений, ветеринарной помощи, технического обслуживания. Транспорт обязательно должен быть зарегистрирован на сельскохозяйственных товаропроизводителей и использоваться по назначению.
Службы и организации. Пассажирские и грузовые морские, речные и воздушные суда, находящиеся в собственности организаций и индивидуальных предпринимателей, основным видом деятельности которых являются пассажирские и грузовые перевозки. Самолеты и вертолеты санитарной авиации и медицинской службы.
Водный транспорт. Весельные и моторные лодки с двигателем мощностью не более 5 лошадиных сил. Промысловые морские и речные суда. Суда, зарегистрированные в Российском международном реестре судов. Морские стационарные и плавучие платформы, морские передвижные буровые установки и буровые суда.
Кроме вышеуказанного налог не начисляется на транспорт, который числится в угоне.
Кто может не платить транспортный налог
Юридические лица. До 31 декабря 2020 года не платят налог футбольные организации, которые участвуют в подготовке и проведении в России чемпионата Европы по футболу 2020 года. К таким организациям относятся УЕФА и ФИФА, их дочерние организации, Российский футбольный союз, коммерческие партнеры и вещатели УЕФА, поставщики продукции УЕФА и ФИФА, конфедерации и национальные футбольные ассоциации.
Физические лица. Федеральных льгот для физических лиц не предусмотрено. Но региональные власти вправе устанавливать льготы. Об этом расскажем в следующем разделе.
Региональные льготы для физических лиц
Региональные власти могут полностью или частично освободить от транспортного налога определенную категорию граждан либо уменьшить им налоговую ставку.
Например, в Москве и Санкт-Петербурге полностью освобождены от налога герои России и СССР, ветераны и инвалиды войны и боевых действий, один из родителей в многодетной семье, владельцы автомобилей мощностью до 70 л. с. в Москве и до 80 л. с. в Санкт-Петербурге. Это неполный список, все льготные категории перечислены в законах о транспортном налоге соответствующего региона.
В Забайкальском крае кроме полного освобождения от налога есть частичные льготы:
В Белгородской области ставка транспортного налога меньше на 10 рублей для почетных граждан области, пенсионеров, инвалидов и многодетных родителей.
Регионы, в которых для отдельных категорий граждан действует стопроцентная льгота: Республики Ингушетия, Кабардино-Балкарская, Калмыкия, Крым, Саха (Якутия), Северная Осетия, Тыва, Хакасия, Чечня, Алтайский, Камчатский и Приморский край, Амурская, Астраханская, Вологодская, Воронежская, Курская, Магаданская, Омская, Пензенская, Ростовская, Рязанская, Саратовская, Томская, Тюменская область, Москва и Санкт-Петербург, Ненецкий и Ямало-Ненецкий автономный округ.
Проверить льготы в вашем регионе можно на сайте налоговой.
Как оформить льготы
Чтобы оформить льготу, нужно обратиться в налоговую. Сделать это можно тремя способами: прийти лично, отправить письмо почтой или направить документы через личный кабинет налогоплательщика.
Для получения льготы необходимо написать заявление, указав обстоятельство, по которому вам положена льгота. В форме заявления есть поле для документа, подтверждающего льготы, но заполнять его не обязательно: с 2018 года право на льготу налоговая проверяет сама.
Формула расчета транспортного налога
Физлицам не нужно считать налог самостоятельно — это делает налоговая. Но может быть полезно проверить расчеты и при необходимости оспорить налог. Можно сделать это с помощью налогового калькулятора или самостоятельно по формуле:
Налог = Кол-во лошадиных сил × Ставка по региону × Коэффициент пользования × Повышающий коэффициент.
Количество лошадиных сил указано в паспорте транспортного средства.
Коэффициент пользования налоговая считает самостоятельно. Формула расчета: количество месяцев текущего года, когда автомобиль был в собственности, поделенные на 12.
Повышающий коэффициент используется для дорогих автомобилей:
Список дорогих автомобилей можно найти на сайте Минпромторга.
Можно ли вернуть излишне уплаченный налог
Это возможно. В личном кабинете налогоплательщика эта сумма будет указана как переплата по налогу. Ее можно зачесть в счет будущего платежа или вернуть на банковский счет. Достаточно написать заявление о возврате и указать данные банковского счета.
Транспортный налог 2021: кто должен платить
И как на нем сэкономить
До 1 декабря 2021 года физлицам нужно заплатить транспортный налог.
Владелец Форда Фокуса из Москвы заплатит около трех тысяч рублей, за Пежо 408 в Брянске начислят чуть больше двух тысяч, а за Тойоту Камри в Хабаровске могут насчитать почти 15 тысяч налога.
Что это за налог, как его посчитать, как заплатить и можно ли сэкономить — обо всем в одной статье.
Что вы узнаете
Что такое транспортный налог
Транспортный налог — это один из трех имущественных налогов, которые должны платить граждане. Еще его платят фирмы, но у них свои условия и сроки. В статье рассказываем о транспортном налоге для физлиц, включая ИП.
Этот налог касается только собственников транспортных средств, а не вообще всех. Если у вас нет машины, мотоцикла или яхты, можете не читать эту статью. Почитайте лучше, как пользоваться каршерингом. А если только задумываетесь о покупке, посчитайте, выгодно ли вообще содержать машину.
Транспортный налог — региональный. Это значит, что деньги налогоплательщиков не поступают в федеральный бюджет, а остаются в регионах. Потом их тратят на строительство дорог, школ, больниц, зарплату губернатора и еще какие-то важные для области, республики или края цели. Этот налог не идет на содержание армии, материнский капитал или выплату пенсий по выслуге лет.
Кто платит транспортный налог
Транспортный налог платят собственники транспортных средств. То есть не те, кто ездит на машине или мотоцикле, а те, на кого это имущество оформлено по документам, если это разные люди.
Этот налог начисляют владельцам такого транспорта:
Есть виды транспорта, на которые налог не начисляют. Например, если автомобиль специально оборудован для человека с инвалидностью. Или если у машины мощность меньше 100 лошадиных сил и ее купили через соцзащиту. На весельную лодку и молоковоз налога тоже нет.
Дальше мы будем говорить об автомобилях, но правила универсальные для всех транспортных средств.
Транспортные средства нужно регистрировать. Например, при покупке машины новый собственник оформляет ее на себя. Он не просто подписывает договор купли-продажи с автосалоном или бывшим владельцем, а идет в ГИБДД и говорит: «Теперь владелец машины я, зафиксируйте это». И ГИБДД фиксирует.
После этого в течение 10 дней информация о смене собственника попадает в налоговую инспекцию. Теперь там знают: машина больше не принадлежит тому человеку, а принадлежит вот этому. Значит, и транспортный налог за эту машину мы теперь начислим новому владельцу. За тот год, когда продали машину, налог начислят обоим владельцам. Каждый заплатит за тот период, когда он был собственником.
Расчет транспортного налога
Владельцам автомобилей не нужно считать транспортный налог самостоятельно. Для физлиц это делает налоговая инспекция. Она сама узнает, что кому принадлежит из транспорта, какая мощность двигателя у автомобиля и как долго он находится у владельца. Каждый год сумму налога указывают в уведомлении.
Налоговое уведомление присылают налогоплательщику по почте или через личный кабинет на сайте nalog.gov.ru. Указанную там сумму нужно просто заплатить, а считать ничего не придется. Но это касается только физлиц, включая ИП: компания считает транспортный налог сама и платит его чаще раза в год.
При исчислении транспортного налога инспекция учитывает такие показатели:
Все это учитывается автоматически. Но все равно стоит проверять налоговые уведомления: какая мощность двигателя там указана, нет ли давно проданной машины и за сколько месяцев начислен налог.
Если хотите узнать, сколько надо будет заплатить за конкретную машину, используйте калькулятор на сайте nalog.gov.ru — там уже все учтено.
Ставки транспортного налога
Каждый регион сам решает, сколько его жители будут платить транспортный налог. В налоговом кодексе есть общие ставки для всех, но регионы могут их менять, например уменьшить или увеличить, но не более чем в десять раз.
Обычно ставка зависит от мощности двигателя. Каждая лошадиная сила стоит сколько-то рублей. Еще ставка может быть установлена в зависимости от тяги, вместимости и даже просто на единицу транспортного средства.
Ставки транспортного налога могут быть дифференцированными. Это значит, что ставка зависит от года выпуска. Например, у двух собственников машина одной и той же мощности, но за более старую нужно платить больше.
Ставка налога тоже видна в калькуляторе.
Проверить все ставки транспортного налога для разных автомобилей, мотоциклов и яхт можно на сайте ФНС: там есть справочная информация по каждому региону и номера законов.
Что значит доналоговый мотор
DOHC двигатель: что это такое
DOHC (Double OverHead Camshaft) – это двигатель внутреннего сгорания, который оснащен механизмом с двумя распределительными валами. Двигатели данного типа сейчас наиболее распространены, так как они имеют относительно простое устройство и обладают большой мощностью при умеренном весе. В этом материале мы рассмотрим основные подвиды DOHC-двигателей, их отличия от других типов двигателей и особенности конструкции.
Что такое DOHC
Существует две разновидности DOHC-моторов. Первая группа – двигатели с двумя клапанами на цилиндр. Вторая группа – моторы с четырьмя клапанами на цилиндр. Каждая группа имеет ряд особенностей.
DOHC с двумя клапанами на цилиндр
Такой тип цилиндра является усложненным вариантом обычного ОНС (Overhead Camshaft). Принцип работы этого цилиндра заключается в работе двух распредвалов, расположенных в головке блока цилиндров – один распределительный вал приводит в движение выпускные клапаны, а второй – впускные.
Двигатели с двумя клапанами на цилиндр активно использовались в 60-70 годы минувшего столетия. Основными марками авто, где применялись такие моторы, были Alfa Romeo, Jaguar, Fiat 125, Ford и отечественный «Москвич». Однако начиная с 1994 года, уровень использования двухклапанных DOHC-моторов стал снижаться.
DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
В DOHC-моторах с четырехклапанным цилиндром каждый распределительный вал приводит в действие свой ряд клапанов. Первый распредвал запускает впускные клапаны (2 шт.), а второй распредвал – выпускные клапаны (2 шт.).
DOHC-моторы с четырехклапанным цилиндром устанавливаются на легковых автомобилях:
Чем DOHC отличается SOHC
Двигатели DOHC и SOHC стали применятся с 60-х годов XX столетия. Они имеют схожее предназначение и могут быть дизельными либо бензиновыми. Однако между ними есть одно существенное различие.
Устройство SOHC (слева) и DOHC двигателей
Моторы SOHC созданы с одним распределительным валом, а двигатели системы DOHC оснащены двумя распределительными валами. В результате в SOHC-моторе все клапаны приводятся в движение одним распредвалом, а в DOHC-двигателях – двумя распредвалами.
Плюсы и минусы DOHC
К преимуществам DOHC-двигателей относится:
К минусам системы DOHC относится:
Читайте также: Что такое оппозитный двигатель и как он работает.
Особенности привода в распредвале DOHC-двигателей
Привод – элемент, приводящий в действие распределительный вал и двигатель в целом. В DOHC-моторах применяется три типа привода: ремневой, цепной и шестерный.
Привод из шестерней является самым надежным механизмом. Однако он имеет огромный минус – это максимальный уровень исходящего шума от работающего привода.
Привод с использованием цепи является надежным механизмом. В сравнении с шестернями, от цепи исходит значительно меньше шума. Однако цепной привод имеет и массу недостатков:
Привод с применением зубчатого ремня – надежный механизм. Его стоимость значительно меньше, чем цепного или шестерного привода. А также уровень исходящего шума от ремневого привода минимальный и полностью отсутствует склонность к растягиванию. Однако, несмотря на положительные стороны, ремневый привод имеет небольшой недостаток – если ремень выходит из строя, то он может стать причиной соприкосновений поршня и неконтролируемого клапана, что приведет к разрушению обоих этих элементов. Поэтому, чтобы избежать выхода из строя зубчатого ремня, потребуется через каждые 50-150 тысяч километров, пройденных авто, осуществлять замену ремня и регулировать ролики натяжения.
Больше 250 сил или меньше: тонкости выбора постналогового автомобиля
Автомобиль с мощным мотором в России – это когда и хочется, и колется. В мечтах о покупке машины на «триста сил» или даже больше живут миллионы. Молодые парни, желающие рассекать по городским улицам, и чтобы выхлоп ревел на всю округу. Реже – мужчины с кризисом среднего возраста, или же просто любящие быструю езду.
На пути встаёт российский налог на мощность двигателя, когда до 250 сил – одна ставка, а после – уже другая, вдвое больше. Как выбирать мощный авто, когда уже нет сил противиться своим желаниям, и что учитывать, покупая машину с таким двигателем? Подробности в материале «Автокод».
Быстро или очень быстро
Когда заносит в степи «заряженных» машин, решайте, что именно нужно от автомобиля. Если хочется уверенных обгонов, возможно, всё решаемо седаном или хот-хэтчем на 200+ сил. В таком случае налог составит порядка 10-13 тысяч рублей в год, что, в целом, приемлемо.
Если хочется большего, готовьтесь раскошелиться. Автомобили 250+ сил сами по себе на вторичке обычно стоят дешевле, чем менее мощные версии. Но и в год отдавать налогом придётся куда больше – от 25 тысяч рублей.
Плюс они потребляют больше топлива, ведь это более объемные, и, нередко турбированные моторы. На вторичном рынке есть много крайне популярных вариантов «за 250», которых много, и они ликвидны несмотря на налоговую ставку:
1) BMW 5-series 3.0 – 272 лошадиные силы;
2) Porsche Cayenne – 340-550 лошадиных сил в зависимости от двигателя;
3) Mercedes S500 5.5 – 388 лошадиных сил;
4) Volvo S80 2.9 – 272 лошадиные силы;
5) BMW X3 3.0 – 258 лошадиных сил.
Моделей с такими «неровными» лошадиными силами на рынке было полным-полно до того, как в России ввели налоговую ставку. Решите для себя, обидно ли будет платить большой налог за машину, у которой всего 258 сил – она и не слишком стремительна, а платить надо как «за взрослого».
Преимущество мощных машин в том, что «большие» моторы у производителей, как правило, надежные и долго ходят без поломок. Но потребляют больше топлива.
Лайфхак от автопроизводителей
Когда ввели большие налоги на машины 250 сил и больше, автопроизводители отметили катастрофическое падение продаж таких авто. Естественно, с потерями никто не захотел мириться, и большинство концернов специально для россиян пошло на хитрость: мощные моторы искусственно «душат» до 249 лошадиных сил.
Сегодня вторичка полна автомобилями от 2013 года и моложе, которые имеют ровно 249 сил. Это мощные доналоговые автомобили, за которые придётся платить порядка 12 тысяч в год (без коэффициента роскоши»), и которые при этом могут дать жару. Затронуло обновление как внедорожники, так и «заряженные» седаны. Яркие примеры:
Ориентированные на Россию производители пошли на такой маневр, чтобы сохранить рынок. Некоторые автомобилисты говорят, что цифра только в документе, а на деле эти авто по-прежнему едут на свои былые 280-300 сил, сколько было до «удушения».
Хорошим способом подобрать мощный авто – присмотреться к «клубу 249 сил». Здесь представлены многие марки и сегменты, выбрать не составит труда.
Но я хочу ещё быстрее
Кто-то уже ездил на 249 силах, или заведомо решил для себя, что хочет всего и сразу. В таком случае надо готовиться к налогу и изучать техническую составляющую каждого рассматриваемого автомобиля, читать отзывы и в обязательном порядке полностью проверять автомобиль, который приглянулся.
Причин тому несколько: хотя моторы и надежны, нужно понимать, что износ всего остального в машине происходит быстрее – ведь она быстрее ускоряется, сильнее тормозит, коробке приходится чаще переключать передаточные числа, и так далее.
Ускоренный износ тормозов, сцепления, подвески, не долгоживущая турбина – всё это атрибуты «заряженного» авто. Это не та ситуация, когда можно поездить, увидеть цены на запчасти и быстренько избавиться от машины – авто мощнее 250 сил имеют посредственную ликвидность, и отдавать, возможно, придётся задешево.
Отдельный бич этих автомобилей – очень частое битьё. Многие автомобилисты, рассекающие на таких «зажигалках», не способны с ними справиться. Так вторичка пополняется пересобранными заново мощными машинами за 400-600 тысяч рублей. Часто их продают как «не битые и не крашенные», но мы-то всё понимаем.
Чтобы избежать обмана при покупке б/у авто, не пренебрегайте предварительной проверкой. Сервис «Автокод» расскажет полную историю автомобиля по более, чем 12 базам данных, всего за 5 минут. Аварии, залоги, кредиты, количество владельцев, пробеги – вся история у вас на руках, с покупкой не ошибетесь.
Помните и учитывайте, что постналоговые автомобили – развлечение для состоятельных, и если вам исполнилось 18 лет и папа пообещал купить машину в качестве подарка на выпускной, придержите коней. Без хорошего запаса средств подступаться к таким машинам смысле не имеет. Эти авто способны «съесть» все содержимое кошелька – не моргнете и глазом.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на нас.
Хотите знать больше о купле-продаже б/у авто? Присоединяйтесь к нашему youtube-каналу. Там мы рассказываем, как выгодно купить машину с пробегом. Посмотреть ролики.
Что такое двигатель DOHC и как он работает.
Каждый автолюбитель заглядывал под капот различных автомобилей, но замечал ли он, что на двигателях некоторых машин располагается такая аббревиатура, как DOHC? Под этим сокращением понимают такое словосочетание “Double Over Head Camshaft”. Эта фраза означает, что в двигателе вверху газораспределительной системы, расположенной над блоком цилиндров имеются 2 распределительных вала.
Если вы хоть немного знаете классический механизм газораспределения, в современных ДВС, то должны иметь представление, что выглядит он как один вал с кулачками, который при вращении открывает клапана, необходимые в данный такт работы двигателя: как выпуска, так и впуска. Прежде данная система чаще всего применялась в массовом автомобилестроении и имела аббревиатуру SOHC (Single Over Head Camshaft).
На сегодняшний день система газораспределения DOHC, получила большее распространение, так как вместо одного вала в ней устанавливается два вала с кулачками, одним из которых открываются впускные клапана, а другим, соответственно, — клапана выпуска. Во вращение оба вала приводятся ременной либо цепной передачей от коленчатого вала двигателя.
Чаще всего сама газораспределительная система двигателя DOHC на цилиндр имеет по 4 клапана, но существуют и другие модели: от двух до пяти и более клапанов на один цилиндр. Однако такие модели двигателей являются эксклюзивными и экспериментальными, которым, кстати говоря, когда-то был и сам двигатель DOHC. Зато на сегодняшний день он выпускается в огромном количестве экземпляров.
В усовершенствовании данной газораспределительной системы польза заключается в том, что, во-первых, усилия распределяются на два вала и мощность двигателя увеличивается на 10 — 20 л.с., а во-вторых, динамичность работы системы такого типа позволяет уменьшить расход топлива, а если использовать гидрокомпенсаторы, то еще и существенно понизить шумность двигателя.
Минусы двигателей DOHC
Недостатками DOHC можно назвать следующее: сложность конструкции сказывается на регулировании узлов системы газораспределения и ремонтопригодности, а следовательно, производство и ремонт такого двигателя дороже, чем у SOHC. Следующим не очень приятным нюансом можно отметить необходимость применения исключительно синтетических масел высокого качества, правда в большей степени это касается тех систем, в которых установлены гидрокомпенсаторы.
Таким образом, с учетом положительных сторон, которые имеют двигатели внутреннего сгорания с системой газораспределения DOHC и моменты, увеличивающие стоимость их эксплуатации, можно сделать вывод, что двигатели такого типа несомненно имеют право на существование, а дополнительные расходы, которые они несут, полностью или частично сможет компенсировать экономия топлива и более динамичная работа двигателя.
DOHC или (16v). Что означает эта аббревиатура.
Если кратко, то (Double overhead cam-shafts = DOHC) переводится как «Двойной распределительный вал с верхним расположением», что позволяет разместить не 2, а 4 клапана на рабочий цилиндр. Отсюда и следующие цифры (16v) «Valve — клапан», но это только для 4-х цилиндровых двигателей, которые преимущественно и применяются в современных авто.
История такого расположения распределительных валов начинается с 1912 года, когда на заводе Пежо работала группа инженеров, которую называли «Банда четырех». Это были известные конструкторы Эрне Анри, Жорж Буалло, Жюль Гу и Поль Цуккарелли. Когда их Боиллот выиграл 1912 French Grand Prix на средней скорости 68,45 км/ч, это была победа не только в гонке, но и большой шаг в развитии техники.
Почему и как это работает.
Клапана газораспределения, на которые мы акцентируем внимание в этой статье, выполняют роль распределения, попадания горючей смеси в цилиндры и отвода на глушитель выхлопных газов. И чем больше смеси может попасть в камеру сгорания, тем больше энергии от сжигания за один такт.
Но кроме впуска топлива надо еще выпустить сгоревшие газы — этим занимаются клапана выпускной системы. Обычно с этим справляются 2 клапана (один впускной и один выпускной). Но гонщикам-инженерам из команды Пежо этого стало мало, и они предложили новую систему, где увеличили и впуск, и выпуск путем добавления еще по одному. Тем самым улучшается подача топлива и отвод сгоревших газов.
В чем же преимущество такого автомобиля? Конечно, именно такими двигателями оснащены машины с маркировкой «Спорт». Но резвость и мощность — не главные преимущества такой машины. Если упустить соревновательные и показательные поездки, то остается еще масса преимуществ.
Более интенсивный разгон позволит быстрее перейти на экономную повышенную передачу, которая позволит сэкономить топливо. Диапазон такого двигателя расширен и поэтому ошибки в переключениях передач не так критичны. А лучшее сгорание топлива позволит не только экономить (экономия незначительна), но и уменьшить выхлоп в окружающую среду.
Однако есть и недостатки таких двигателей. В основном это касается стоимости обслуживания и большой вероятности поломки.
По простому правилу «меньше деталей, меньше ломается» конечно SOHC (SOHC — Single overhead cam-shafts) «одиночный распределительный вал» выигрывает у более сложного собрата. Поэтому эти два типа двигателя мирно идут вместе в своем развитии, один более мощный, а второй более надежный. Какое качество предпочитаете вы — это уже ваш выбор.
Доналоговый мотор это как
Что значит до Налоговая машина?
Что значит доналоговый автомобиль?
Доналоговым мотором называют двигатель, мощность которого менее 249 лс, так как с 250 сил и выше налоговая ставка резко увеличивается и платить приходится намного больше.
Какие машины подлежат налогообложению?
Объектом налогообложения транспортным налогом признают транспортные средства, зарегистрированные физлицами и организациями в ГАИ МВД Республики Беларусь. Транспортный налог подлежит уплате физлицами и организациями за каждое транспортное средство вне зависимости от участия его в дорожном движении.
Как платить налог на машину?
Транспортный налог рассчитывается исходя из мощности двигателя, стоимости автомобиля и сроков регистрации машины в ГИБДД. То есть платить его надо с момента, как машина поставлена на учёт, и до того, когда она будет с него снята. Поставленные на прикол автомобили без регистрации налогом не облагаются.
Какие авто не попадают под транспортный налог?
На федеральном уровне от уплаты транспортного налога освобождены только владельцы легковых машин, специально оборудованных для использования инвалидами, а также автомобили с мощностью двигателя менее 100 лошадиных сил, полученные через органы соцзащиты.
Когда машина не облагается налогом?
Только от разрешенной максимальной массы, которая указана в техпаспорте. Единственный нюанс, связанный с возрастом автомобиля: транспортные средства по 1991 год выпуска налогом не облагаются.
Где самые дешевые налоги на авто?
Самые низкие ставки транспортного налога на сегодня установлены в Ингушетии и Крыму. Максимальными ставками транспортного налога облагаются автомобили в Москве и Санкт-Петербурге.
Кто должен платить налог за машину?
Как будем платить новый транспортный налог и кому положены льготы … – Плательщиками транспортного налога признаются как организации, так и физлица, в том числе зарегистрированные в качестве ИП. Объектом налогообложения становятся транспортные средства, зарегистрированные за физлицами или организациями в ГАИ МВД.
Какой налог платить за машину?
Налоговым кодексом Российской Федерации установлены следующие ставки транспортного налога на одну лошадиную силу: до 100 л.с. — 2,5 рубля, от 1с. включительно — 3,5 рубля, свыше 150 и до 200 л.с. включительно — 5 рублей, свыше 200 и до 250 л.с. включительно — 7,5 рублей и свыше 250 л.с. — 15 рублей.
Кто платит налог за дороги?
Плательщиками транспортного налога являются как организации, так и физлица, в том числе зарегистрированные в качестве ИП, а в случае, когда транспортное средство отдано в лизинг, – лизингополучатель.
Когда платить транспортный налог за 2020 год?
В 2020 году транспортный налог необходимо оплатить до 1 декабря. Сделать это можно после получения квитанции из налоговой инспекции. В ней указаны все необходимые данные и реквизиты.
Где нужно платить транспортный налог?
В НК РФ написано, что транспортный налог фирма платит в бюджет по месту нахождения транспортных средств (п. 1 ст. 363 НК РФ).
Когда платить транспортный налог в 2021 году?
С 2021 года утвердили единый срок платежа по транспортному налогу. Он больше не зависит от региона и одинаков для всей России. Организации обязаны заплатить транспортный налог за истекший год не позднее 1 марта следующего года. Таким образом, налог за 2020 год компании платят до 01.03.2021.
Какие льготы у пенсионеров при уплате транспортного налога?
Гражданин платит налог в бюджет региона, в котором зарегистрирована машина. Поэтому региональным властям разрешили самостоятельно устанавливать ставки транспортного налога и предусматривать льготы.
Как оформить льготу на транспортный налог пенсионеру?
Если пенсионер имеет право на льготу по транспортному налогу, ему необходимо сообщить об этом в налоговую инспекцию. Это сообщение оформляется в виде заявления установленной формы (приказ ФНС России от 14.11.2017 № ММВ-7-21/[email protected]). Заполнить заявление вам поможет образец от КонсультантПлюс.
Кто освобождается от уплаты транспортного налога в Кемеровской области?
От уплаты транспортного налога в Кемеровской области освобождены Пенсионеры, получающие трудовую пенсию по старости и имеющие легковые автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили и другие самоходные средства, машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, если исчисленная сумма равна или менее 1200 рублей.
Больше 250 сил или меньше: тонкости выбора постналогового автомобиля
Автомобиль с мощным мотором в России – это когда и хочется, и колется. В мечтах о покупке машины на «триста сил» или даже больше живут миллионы. Молодые парни, желающие рассекать по городским улицам, и чтобы выхлоп ревел на всю округу. Реже – мужчины с кризисом среднего возраста, или же просто любящие быструю езду.
На пути встаёт российский налог на мощность двигателя, когда до 250 сил – одна ставка, а после – уже другая, вдвое больше. Как выбирать мощный авто, когда уже нет сил противиться своим желаниям, и что учитывать, покупая машину с таким двигателем? Подробности в материале «Автокод».
Быстро или очень быстро
Когда заносит в степи «заряженных» машин, решайте, что именно нужно от автомобиля. Если хочется уверенных обгонов, возможно, всё решаемо седаном или хот-хэтчем на 200+ сил. В таком случае налог составит порядка 10-13 тысяч рублей в год, что, в целом, приемлемо.
Если хочется большего, готовьтесь раскошелиться. Автомобили 250+ сил сами по себе на вторичке обычно стоят дешевле, чем менее мощные версии. Но и в год отдавать налогом придётся куда больше – от 25 тысяч рублей.
Плюс они потребляют больше топлива, ведь это более объемные, и, нередко турбированные моторы. На вторичном рынке есть много крайне популярных вариантов «за 250», которых много, и они ликвидны несмотря на налоговую ставку:
1) BMW 5-series 3.0 – 272 лошадиные силы;
2) Porsche Cayenne – 340-550 лошадиных сил в зависимости от двигателя;
3) Mercedes S500 5.5 – 388 лошадиных сил;
4) Volvo S80 2.9 – 272 лошадиные силы;
5) BMW X3 3.0 – 258 лошадиных сил.
Моделей с такими «неровными» лошадиными силами на рынке было полным-полно до того, как в России ввели налоговую ставку. Решите для себя, обидно ли будет платить большой налог за машину, у которой всего 258 сил – она и не слишком стремительна, а платить надо как «за взрослого».
Преимущество мощных машин в том, что «большие» моторы у производителей, как правило, надежные и долго ходят без поломок. Но потребляют больше топлива.
Лайфхак от автопроизводителей
Когда ввели большие налоги на машины 250 сил и больше, автопроизводители отметили катастрофическое падение продаж таких авто. Естественно, с потерями никто не захотел мириться, и большинство концернов специально для россиян пошло на хитрость: мощные моторы искусственно «душат» до 249 лошадиных сил.
Сегодня вторичка полна автомобилями от 2013 года и моложе, которые имеют ровно 249 сил. Это мощные доналоговые автомобили, за которые придётся платить порядка 12 тысяч в год (без коэффициента роскоши»), и которые при этом могут дать жару. Затронуло обновление как внедорожники, так и «заряженные» седаны. Яркие примеры:
Ориентированные на Россию производители пошли на такой маневр, чтобы сохранить рынок. Некоторые автомобилисты говорят, что цифра только в документе, а на деле эти авто по-прежнему едут на свои былые 280-300 сил, сколько было до «удушения».
Хорошим способом подобрать мощный авто – присмотреться к «клубу 249 сил». Здесь представлены многие марки и сегменты, выбрать не составит труда.
Но я хочу ещё быстрее
Кто-то уже ездил на 249 силах, или заведомо решил для себя, что хочет всего и сразу. В таком случае надо готовиться к налогу и изучать техническую составляющую каждого рассматриваемого автомобиля, читать отзывы и в обязательном порядке полностью проверять автомобиль, который приглянулся.
Причин тому несколько: хотя моторы и надежны, нужно понимать, что износ всего остального в машине происходит быстрее – ведь она быстрее ускоряется, сильнее тормозит, коробке приходится чаще переключать передаточные числа, и так далее.
Ускоренный износ тормозов, сцепления, подвески, не долгоживущая турбина – всё это атрибуты «заряженного» авто. Это не та ситуация, когда можно поездить, увидеть цены на запчасти и быстренько избавиться от машины – авто мощнее 250 сил имеют посредственную ликвидность, и отдавать, возможно, придётся задешево.
Отдельный бич этих автомобилей – очень частое битьё. Многие автомобилисты, рассекающие на таких «зажигалках», не способны с ними справиться. Так вторичка пополняется пересобранными заново мощными машинами за 400-600 тысяч рублей. Часто их продают как «не битые и не крашенные», но мы-то всё понимаем.
Чтобы избежать обмана при покупке б/у авто, не пренебрегайте предварительной проверкой. Сервис «Автокод» расскажет полную историю автомобиля по более, чем 12 базам данных, всего за 5 минут. Аварии, залоги, кредиты, количество владельцев, пробеги – вся история у вас на руках, с покупкой не ошибетесь.
Помните и учитывайте, что постналоговые автомобили – развлечение для состоятельных, и если вам исполнилось 18 лет и папа пообещал купить машину в качестве подарка на выпускной, придержите коней. Без хорошего запаса средств подступаться к таким машинам смысле не имеет. Эти авто способны «съесть» все содержимое кошелька – не моргнете и глазом.
Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на нас.
Хотите знать больше о купле-продаже б/у авто? Присоединяйтесь к нашему youtube-каналу. Там мы рассказываем, как выгодно купить машину с пробегом. Посмотреть ролики.