E8t06877 что за реле

E8t06877 что за реле

Пользователь

Пользователь №: 552
Спасибо сказали: 9 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Модератор

Пользователь №: 6860
Спасибо сказали: 1209 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1209 раз

TMC Corolla E150, 1ZR-FE MT

Человек и пароход инженер
Бываю нечасто, по особо каверзным вопросам обращайтесь в ЛС 🙂

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 831 раз

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 831 раз

Модератор

Пользователь №: 1927
Спасибо сказали: 676 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 676 раз

Так вот же: Подробный алгоритм проверки цепей бензонасоса с картинками и всем прочим.
Там буквально по пунктам, один за одним: прозваниваем, и сразу же понятно: оно или не оно, и в каких конкретно цепях копать дальше.

Не забудьте: подобные симптомы характерны не только для нарушений, связанных с сигналкой, но и с ненадёжной массой на бензонасосе, проще всего это проверить сразу, прямо с самого разъёма D10 под сиденьем. Кроме того необходимо проверить разъёмчик D13 на предмет зазеленелости контактов.

Если всё же сигналка – то чаще всего блокируют управляющую цепь: это проще, можно не ставить дополнительные релюшки и использовать напрямую слаботочные каналы сигналки.

Управляющая цепь – тонкий белый с красной полоской провод, совсем коротенький, поскольку мозги совсем рядом с релюхой (только в новых авто; в старых машинах ЭБУ на правом борту, около правой ноги пассажира).
Но вообще-то это совсем не обязательно, может быть блокирована и силовая цепь.

Источник

Реле перегрузки для Х-контакта. Решение.

Как я писал ранее, была проблема — после выключения зажигания все доп.оборудование(печка, дворники, поворотники и фары) оставались под напряжением.
По сути — это все то, что не должно работать при выключенном зажигании.
Заранее говорю, электрики — просьба камнями не кидаться!))

Немного подразобрав панель снизу, получил доступ к блоку предохранителей и реле.

Реле перегрузки, так называемое реле Х, находится внизу, второе по счету.
На схеме под римской цифрой 2.

Вытащил его — работать все естественно перестало.
Но каждый раз при возвращении его на место, оно сразу же замыкалось(

Далее полез в КГ.
Снял фишку, визуально ничего не обнаружил.
Кроме как примотанного красного провода к чёрно-жёлтому.
Смотрим распиновку КГ по схеме:

Чёрно-жёлтый провод — это есть контакт Х.
С него и берется питание для печки и дворников.

Размотал скрутку, убрал с него красный постоянный плюс.
Ну и разумеется напряжение на реле х пропало…
Стал думать, что за красный провод, и куда он должен вставляться, потому как он выходил из штатной косы.

Да лаадно)
Кто и зачем вытащил оттуда провод для меня остается загадкой)
То есть в фишке два 30ых контакта(два постоянных плюса.)
Один на зажигание/стартер.
А второй(как раз которого у меня не было) отвечает за другую электронику — с него КГ берет плюс и отдает на чёрно-жёлтый провод.(аксессуары)
Подобрал подходящий пин, вставил на место провод и всё встало на свои места.
Ну почти…
Теперь когда вставляешь релюшку на свое место она не замыкается — поворачиваешь ключ в замке, замыкается.
Все работает, все как должно быть.
НО.
При выключении зажигания реле залипает и остается под напряжением — стоит его вытащить и вставить обратно, все размыкается.

Моё мнение — раньше реле было постоянно(!) замкнуто, независимо от зажигания, в следствии чего ооочень сильно грелось, повело пластинку, и поэтому оно залипает.
Вывод — замена самого реле.

8D0 951 253 — екзист ничего толкового не выдает( либо я плохо ищу…
Если есть у кого-нибудь такое реле, отпишитесь пожалуйста)
Либо если кто-то сталкивался с аналогами, на что меняли?

Ну и подведем небольшой итог:
Если у кого-то возникнут такие же проблемы как у меня, либо просто резко перестали работать допы(а в гугле я встречал это не раз), то расклад может быть таким:
-Неисправность самого реле. (залипает и не размыкает, либо не замыкает вовсе)
-Неисправность КГ.
-Колхоз или обрыв в проводке(искать в районе 30го контакта — красный постоянный плюс, либо черно-жёлтый провод)

За поддержку в момент работы спасибо ещё раз PassatB5-White и многим людям, что пришли на помощь!:)

Источник

Главное реле (Main Relay) Honda/Rover и почему машина не заводится.

Наверное у каждого владельца авто рано или поздно происходит неведомая хрень — повернул ключ зажигания, а в ответ тишина…

Такое бывает и решение этого довольно простое — пропаять главное реле. Но, что если это не решает проблему?
Вот именно так и произошло с моим Ровером…

Предпосылки:
— ЖД переезд, остановился, заглушил. Поднимается шлагбаум, я поворачиваю ключ в замке зажигания… и ничего не происходит, тишина и только фа-факанье машин сзади… Столкнул машину в строну, покрутил раз пять ключем и завелся…

— Вечер, смеркало 🙂 Машина целый день под офисом стояла. Сажусь в машину, поворачиваю ключ в замке зажигания — тишина. Ни единого звука, даже насос не отработал свои 2-3 секунды, как будто в машине нет аккумулятора. Проверяю аккум морганием дальнего — аккум есть и дальний светит, все что в машине работает без ключа в замке зажигания — все работает. Но не заводится. Покрутив ключ в замке пару минут — завелась с пол оборота.

— Почти доехал домой, предпоследний светофор, я наезжаю на маленькой скорости на бугорок и машина глохнет. Пробую заводить — ноль реакции. Спустя 20-30 минут — уезжаю на шнурке…

Уже было у меня предположение, что все эти фокусы из-за главного реле происходят, поэтому снимаю реле и иду паять. Снимал реле долго, все никак не получалось отсоединить разъем, в итоге все оказалось просто — сначала откручиваем две гайки на 10 и вытягиваем реле из торпеды, а потом отсоединяем разъем.

Реле снято, разбираем и прогреваем каждый контакт, потом спиртом и ватной палочкой протираем от остатков канифоли. Собираем обратно и идем к машине.

Источник

Реле ECM в блоке IPDM — разбираем и смотрим на контактную группу.

Еще одна проблема с которой сталкиваются владельцы ниссанов нашей платформы от Микры до Мурано — это подгорание контактов в реле питания компа или питания системы зажигания, находил в инете и случаи с отказом реле на стартер. Находятся эти релюшки под капотом в блоке IPDM и размерчики их достаточно компактные.

Производит их фирма NAIS в Тайланде. На вид добротные с хорошими контактами(4 КОНТАКТА) изделия.

Сняв релюху компа я приступил к хирургическому вмешательству с помощью дремеля, результат вы видите на картинке. Ничего криминального не обнаружено, хотя это же не та сторона контакта, значит пилим подвижный контакт-пластину:

Вроде как искрит, судя по следу на пластине, но следов перегрева и подгорания нет. Релюшки исправно выполняют свою работу и я теперь за эту часть электрики спокоен. Кстати возраст их ну не меньше 8-9 лет.

В замен распиленной релюхи поставил изделие под каталожным номером 284B7-CW28E :

Запчасти

Nissan Tiida 2008 — электроника

Машины в продаже

Комментарии 35

патфайндер завелся, сменил реле на соседнее и ураааа. чего только уже не попробовал, и топливную систему совался и в имобилайзер. хер, глох. то через тыщу километров, то через 2. вчера на эвакуаторе 300км прокатился. сегодня наткнулся на эту статью и тадам, заработало. надолго ли, хз

отлично, рад, что решилось, купите новое реле, старое, что барахлило распилите…интересно сколько там нагара на пятачках

ошибка в коде детали, у вас 8 а там B код вот 284B7-CW28E

Ого, точно, спасибо, только вы и сказали.

ошибка в коде детали, у вас 8 а там B код вот 284B7-CW28E

Ого, точно, спасибо, только вы и сказали.

ошибка в коде детали, у вас 8 а там B код вот 284B7-CW28E

Не, все таки там цифра 8…

Доброго! В итоге менять реле 3 штуки или не стоит?

Да нет, смысл, реле ecm если только предположить, что оно со временем подгорает, в основном мееяют местами с реле обргрева заднего стекла, они рядом друг с другом, ктото вообще не знает проблем с реле, поэтому если перестраховаться или иметь ввиду данную неисправность, при внезапном троении двигателя, потери мощьности или отказа заводиться.

Привет!
Реле с буквой W это которое ECM relay?
А не подскажешь на стартерном и реле зажигания какие буквы были?

Не помню точно, по мне так они примерно одинаковые, возможно в контактах материалы разные, посмотри на дроме фарпосте или просто в гугле набери, блок ипдм вкладку фото…там куча фоток вылезет со стороны релюх.

Как заказать это реле, по этим номерм экзист ничего не предлагает

Я по номеру в гугле искал кто продает, можно даже наверное идеальный вариант купить во владике с любого ниссана наших модификаций блок в сборе, с распилов или контракт, они фотки вышлют, состояние сразу видно, там и предохраранители какие хочешь.

Как заказать это реле, по этим номерм экзист ничего не предлагает

вся проводка в китае сделана, в ютубе Андрей Канаев находил на тииде бирочки на жгутах, может можно аналогичную релюшку на тойотах найти или друго-го производителя, денсо там

Да в Китае сделано всё чего мы касаемся, это и есть экономия на раб силе, материалах… Релюшки от панасоника, внутренности её я показал, идеальное исполнение! Наверное все же что-то вызывает дребезг контактов, просчёт инженеров по электрике или же экономия на материалах, или же условия работы не подходящие для неё. Есть европейские фирмы таких релюх, но не факт, что они там и сделаны. В тойотке короле релюхи стояли в торпедо, условия явно благоприятные для них.

Приветствую вот нашел в чем различия реле www.drive2.ru/l/523340597860237930/ в диоде который гасит эдс при размыкании замка зажигания, вроде это не важно

А само реле для наглядности распилили? Если из-за него проблема то надо бы посмотреть что с контактной группой.

Источник

Список и нумерация реле

Инфа взята с форума AUDI 100
Думаю нам полезна будет

Пример.
Реле номер 214 — реле света, … — VAG номер 11111111
__________________________________________________ __

Вот все номера: (перевод с немецкого, но вразумительно)

1 — 433 919 082 Оповещения реле олеографии
4 — 443 919 096 C Отключение толчка с & уведомлением потребления переключения
13 — Кондиционер VW
17 — Разгрузка контакт x
18 — 191 937 503 7M0 951 253 A Разгрузка контакт X (40A)
19 — 191 955 531 Автоматика интервала моющей бумажонки Audi, VW
21 — 191 953 227 A Световое Warnblink реле (2 (4) x 21 Вт. + 4W) без AHK
22 — 431 953 231 Световое Warnblink реле с AHK
30 — 165 906 381 Инъекция Digifant
31 — Холостой ход вентилятора
33 — 431 955 535 Устройство чистки прожектора (SRA) VW
36 — 3A0 951 307 Зуммер VW
42 — Уведомление недостатка хладагента
44 — 559 060 86
53 — 141 951 253 B (Противотуманная фара / Steckbrücke сигнальный рог / двойной рог / прохладный вентилятор / оконную ручку/…) Audi, VW (71-…)
61 — Отключение толчка
72 — 191 955 529 Моющая бумажонка устройство VW
76 — 443 927 826 ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
78 — Гидронасос противоблокировочного устройства
79 — 191 927 841 Реле для Beleuchtung-Wählhebel Audi, VW
80 — Отопление всасывающей трубы; топливный насос; прохладный вентилятор VW
83 — Защелка для блокировки механизма свободного хода (syncro)
90 — Холостой ход топливных насосов
94 — 431 951 253 F Реле замыкающего контакта противотуманную фару Audi, VW
99 — 357 955 531 3B0 955 531 программируемое реле мойки для протирания Audi, VW
100 — 7M0 951 253 A Реле замыкающего контакта разгрузку контакт X Audi, VW (80-…)
103 — 357 911 253 STG для Glühzeitautomatik
104 — STG для Glühzeitautomatik
109 — 1J0 906 381 A Снабжение напряжения зажим 30 Audi, VW
142 — STG для Glühzeitautomatik / кондиционер VW
144 — STG для Glühzeitautomatik VW
147 — 1H0 959 142 Разделительное реле для Fzg с телефоном
(в более новый Fzg для климата & автоматического передаточного механизма) Audi, VW
150 — 357 927 181 A Реле повода 4 ход автоматический передаточный механизм Audi, VW
151 — 191 945 383, 701 945 383 Противотуманный задний свет для FZG с AHK
166 — STG для Glühzeitautomatik VW
167 — 191 906 383 C Реле замыкающего контакта топливный насос Audi, VW (80-…)
175 — 3A0 927 181 Реле повода для автоматического передаточного механизма
178 — ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО VW
179 — Противоблокировочное устройство насос VW
181 — 1J0 959 485 Реле электро-холостой ход вентилятора
182 — STG для Glühzeitautomatik VW
185 — 3B0 911 251 Реле замыкающего контакта блокировочный выключатель повода VW
191 — 1H0 953 227 Световое Warnblink реле (2 (4) x 21 Вт. + 0W… 4W) без AHK Audi, VW, Seat
201 — 443 951 253 Т. Реле для автоматики
202 — 8A0 951 253 STG для свечи накала
203 — 8A0 951 253 A Реле замыкающего контакта eFH (место рядом с водителем)
204 — 431 951 253 Ч. 141 951 253 B
8D0 951 253 A (Реле 204 eig. выпадают и номером реле 373 заменено) противотуманный задний свет / противотуманную фару / электро-вентилятор
205 — 431 951 253 D, 191 927 841 Реле замыкающего контакта (40A) Audi
206 — 431 951 253 F, 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта Audi, VW (80-…)
207 — 443 951 253 A Реле для дневной двигательной схемы света
208 — 8A0 951 253 B, 4D0 951 253 Реле замыкающего контакта топливный насос
213 — 443 951 253 ДЖОУЛЯ 8D0 951 253 Разгрузка контакт X (70A)
214 — 443 951 253 K 8D0 951 253 A Разгрузка контакт X (40A) Audi
215 — 443 951 253 Л Топливный насос
217 — 443 951 253 S Реле электро-вентилятор — полный груз (70A)
218 — 895 951 254 8A0 951 253 A Реле замыкающего контакта для eFH (места рядом с водителем)
219 — 443 951 253 Saugrohrvorwärmung
229 — 431 955 531
321 — 955 531 A 191 955 531 STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
239 — 445 955 529 A Управление интервала моющей бумажонки — стеклоочиститель кормы
240 — 443 919 082 Оповещения реле олеографии
241 — 813 9190 82B Оповещения реле олеографии
259 — 443 951 307 A Зуммер
261 — 441 959 257 e-FH
267 — 443 919 578 C STG Магнитное соединение
269 — 443 959 627 отапливаемое обратное стекло V8
272 — 443 955 532 Временное реле для вентилятора
272 — 443 955 532 C Расходуем на строительство для интенсивной чистки
274 — 443 919 578 E Магнитное соединение
275 — 443 955 535 Чистка прожектора
276 — 443 919 533 A Отопление сиденья
281 — 443 919 469 Контрольный прибор лампы впереди
285 — 443 959 257 e-FH
287 — 443 959 257 B e-FH
288 — Управление мотора
292 — 443 951 307 B Зуммер оповещения для света
295 — 443 919 578 F Магнитное соединение
296 — 443 919 578 Г Магнитное соединение
297 — 443 927 351 B Заграждение переключения автоматику
300 — 443 951 253 P Реле защиты напряжения TDI
301 — 4A0 919 471, 4B0 919 471 STG Прожектор, тормозной контроль и контроль заднего подфарника Audi, VW
305 — 443 919 578 ДЖОУЛЕЙ STG для магнитного соединения
306 — 443 919 578 Ч. Магнитное соединение
309 — 893 919 082 Оповещения реле олеографии
310 — 893 919 082 A Оповещения реле олеографии
311 — 443 919 082 B Оповещения реле олеографии
316 — 443 963 281 Постоянное отопление / Flammwächter
318 — 447 959 875 e-SD
319 — 447 955 532 Интенсивная моечная установка стекол
320 — 447 947 115 D Временная задержка лампу внутреннего освещения
324 — 447 965 571 A STG для водяного насоса Audi
328 — 4A0 955 535 Чистка прожектора
329 — 441 959 257 B e-FH
332 — 4A0 919 579 F Магнитное соединение
337 — 4A0 907 413 TDI Мотор
339 — 4A0 907 517 Реле защиты напряжения TDI
341 — 8A0 907 525 приглушенное уведомление топлива
342 — 4A0 919 579 C Магнитное соединение
343 — 441 959 257 C STG для оконной ручки и выдвижной крыши
344 — 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта для FzG с программой стабильности
347 — 441 959 257 D e-FH
349 — 8A0 927 826 ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
351 — 4A0 907 513 A ПРОТИВОБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО / ЭДА
356 — 4D0 907 307 STG Servotronic Audi
357 — 4A0 907 307 A Servotronic
361 — 4A0 907 440 STG Зеркало ретроспективного взгляда el. anklappbar Audi, VW (94-…)
363 — 4A0 959 257 443 959 257 B STG eFH и выдвижная крыша Audi (85-00)
364 — 4A0 951 258 Предупредительная сигнализация кражи (DWA) & дорожное заграждение (WFS)
365 — 8D0 959 257 e-FH
367 — 8G0 959 257 A STG eFH-и выдвижная деятельность крыши (8 Sec).
370 — 8D0 951 253 Реле электро-вентилятор для FZG с дополнительным отоплением (50A)
372 — 4D0 951 253 Реле замыкающего контакта для топливного насоса
373 — 8D0 951 253 A Управление мотора / дополнительное отопление / реле топливный насос (35A)
376 — 8D0 951 253 C STG для заграждения переключения (автоматика)
377 — 4B0 955 531 A, 4B0 955 531 E STG Wisch-Wasch-Intervallautomatic
379 — 8L0 955 531 A STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic Audi
382 — 4D0 907 131 STG для светильника посадки
385 — 4B0 959 589 Выдвижная солнечная крыша
387 — 4B0 919 471 STG для прожектора, тормозного контроля и контроля заднего подфарника Audi
389 — 4B0 955 531 E STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
390 — 4B0 907 487 STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном)
392 — 4B0 907 307 Servotronic
393 — 4B0 919 471 A STG для прожектора, тормозного контроля и контроля заднего подфарника (LKG) Audi
397 — 8D0 907 701 A STG для противотуманной фары & противотуманного заднего света
399 — 4B0 907 487 A STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном — NOKIA)
410 — 6N0 906 383 Топливный насос VW
434 — 1C0 941 597 Реле Далеко & ближний свет
444 — 1J0 927 841 Реле замыкающего контакта для FZG с el. Программа стабильности
601 — 8N0 955 531 B STG Wisch-Wasch-Intervallautomatic — FZG с SRA
603 — 4B0 955 531 E STG для Wisch-Wasch-Intervallautomatic
607 — 4B0 907 487 C STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном)
608 — 4B0 907 487 D STG для рулевого колеса функции мультимиллионера (FZG с телефоном — МОТОРОЛА)
609 — 4B0 907 487 E STG для рулевого колеса функции мультимиллионера

? — 441 907 491 A STG Солнечная штора защиты только Audi (89-…)
? — 4A0 959 981 A STG отапливаемое хватание двери-Schliesszylinder только Audi (87-…)
? — 411 941 583 B e-SD
? — 443 919 469 Контрольный прибор лампы впереди
? — 431 951 253 Ч. NSW, e-FH 81 и т. д.

Перевод конечно кривой, но что то можно понять
Если кто то, что поправит или дополнит — Буду благодарен

Источник