Easycom mw sensor что это

18.04.202218.04.2022 admin 0 Comments

TPMS: Решение проблемы с моргающей лампой на приборке — программируемые сенсоры Autel MX

Эта проблема знакома многим владельцам неновых авто, оборудованных штатной системой мониторинга давления в шинах — TPMS. Срок службы батареек в датчиках системы — около 5-7 лет. Поэтому если ваш авто старше — то эта проблема либо уже вам досаждает, либо начнет досаждать в ближайшее время.

Когда система не может найти датчик в колесе, она радостно оповещает об этом морганием лампы на приборке:

Такая же проблема была и в моей рыксе, но причина была несколько иная. Колеса стояли не сток, и датчиков давления в них не было вообще.
Лампа тпмс была последней нервирующей меня лампой на приборке — ранее я разобрался с лампой уровня масла и уровня ож — поэтому хотелось и её как-то погасить.
Насколько мне известно, программно эту лампу не погасить через прошивку.
Есть вариант разобрать приборку, выпаять лампу (точнее — светодиод) или заклеить её изолентой. Но мне такое решение не нравится. В машине всё должно работать!
На рыксофоруме заказал я как-то комплект родных датчиков от RX8. Вот, этой зимой выдалась возможность их поставить, но рыкса их не увидела.
Оно и неудивительно, если вспомнить про срок службы батареек в 5-7 лет: купленные мною датчики явно были старше.
Новый оригинал стоит порядка 5 тыр за штучку.
Начал искать альтернативы родным датчикам, только новые. Нашел заменители за 2тыр. Уже лучше.
Но потом нашел решение, которое мне сходу понравилось: универсальные программируемые датчики.
Эти датчики прикидываются штатными, и машина их видит как оригинальные.
Стоимость их невелика, по сравнению с оригиналом: 1.5тыр (на 2018 год)
Их суть в том, что в этот датчик можно зашить любой айдишник и алгоритм работы для любого авто со штатной tpms.
Ограничение только по частоте, т.к у американских машин tpms работает на частоте 315мгц, а у всех остальных — 433мгц.
Выбор пал на сенсоры конторы Autel — она производит кучу оборудования для диагностики авто, в том числе — универсальные сенсоры tpms.

Поскольку у меня американка, был куплен комплект сенсоров на 315мгц и программатор для них (он универсальный, шьет и 315, и 433мгц)
Все это чудо называется
Датчики Autel MX Sensor 315mhz — 4шт
Программатор Autel MaxiTPMS Pad
А вот список поддерживаемых авто, он весьма обширен: www.maxitpms.com/getCoverage.jspx

У этой конторы есть оф сайт в РФ:
autel-russia.ru/catalog/skanery-serii-maxitpms/
Но цены у них конские, датчики по 2.2тыр, а площадка-программатор аж 9.2тыр!
Покупать лучше сами знаете где)

Немного сравнительных фото с мертвыми ориг сенсорами:

Источник

Excellent MW sensor

Технические характеристики Excellent MW sensor

Микроволновые датчики
Микроволновые датчики (или радарные, также можно встретить названия датчики объема, microwave sensor, MW-sensor) в системах автомобильных сигнализаций предназначены для предупреждения посторонних лиц, приближающихся к автомобилю, кратковременным сигналом сирены, и для включения тревоги при проникновении в автомобиль.
Простейшие микроволновые датчики создают одну зону электромагнитного поля, большинство же современных позволяют создать две зоны внутри и вне салона автомобиля.
В отличие от ультразвуковых датчиков, также способных реагировать на перемещение, на эффективность их работы практически не влияют изменения температуры, движения воздуха и малых объектов (птицы, насекомые) в зоне действия микроволнового поля. К тому же существенным недостатком ультразвуковых датчиков является принципиальная невозможность создания защитного поля вне салона автомобиля. Все это и обусловило более широкое применение микроволновых датчиков по сравнению с ультразвуковыми.
Как работают микроволновые датчики
Применяемые для охраны автомобилей микроволновые датчики строятся по схожим схемам, которые в обязательном порядке включают
маломощный СВЧ-генератор, работающий на частоте около 2,5 Ггц;
схему усиления и фильтрации;
схему формирования порогов зон предупреждения и тревоги
выходные транзисторы.
Принцип действия датчика основан на эффекте Доплера. Когда человек (или любое другое проводящее тело) движется в поле датчика, в сигнале СВЧ-генератора появляется доплеровская составляющая, пропорциональная скорости движения. Этот сигнал усиливается и фильтруется, чтобы исключить регистрацию объектов, перемещающихся или слишком медленно, или слишком быстро. Выделяются только те скорости (от 1 до 5 км/ч), которые присущи движению человека.
Уровень сигнала пропорционален расстоянию от движущегося тела до датчика. Если человек подходит к автомобилю, в котором установлен микроволновый датчик, сигнал начинает увеличиваться и, как только его уровень превышает порог срабатывания зоны предупреждения, кратковременно включается сирена. Ее сигнал информирует о том, что автомобиль находится под охраной. Если происходит проникновение внутрь салона, уровень сигнала увеличивается еще больше, и при превышении им порога зоны тревоги включается полный цикл тревоги.
Типы микроволновых датчиков
Датчики различных производителей, присутствующие сейчас на рынке охранных систем, можно разделить на аналоговые и цифровые.
Главное отличие последних — это кратковременное импульсное включение генератора, что резко снижает ток потребления и увеличивает стабильность работы датчика. Цифровая фильтрация и логическая обработка сигнала делает такие датчики более «умными» и способными к самонастройке. Наличие микропроцессора в их составе позволяет организовать цифровую линию обмена данными между датчиком и центральным блоком сигнализации. Уровень срабатывания зон предупреждения и тревоги в них может устанавливаться с радиобрелока, при этом отпадает необходимость в переменных резисторах для ручной настройки, применяющихся в аналоговых датчиках. Кроме этого, появляется возможность оперативно изменять диапазон зоны предупреждения в различных режимах работы автосигнализации.
Установка датчиков
На стабильность работы датчиков влияет место установки внутри салона автомобиля. Следует понимать, что небольшие смещения монет, других металлических предметов или емкостей с водой вблизи датчика могут вызывать ложные срабатывания. Не оставляйте также вблизи датчика радиотелефоны, пейджеры и прочие радиопередающие устройства.
Микроволновые датчики Excellent Microwave Sensor
В цифровых датчиках Excellent применяется оригинальный режим подстройки под уровень помех ISLA™ (см. также система автоматической коррекции чувствительности).
Упрощенно его можно описать следующим образом. Датчик по зоне предупреждения имеет 16 градаций уровня чувствительности 0 — минимальная, а 15 — максимальная чувствительность. При первоначальной настройке датчика уровень чувствительности устанавливают так, чтобы предупреждающий сигнал начинал раздаваться на расстоянии около полуметра от автомобиля. В обычных условиях, если к автомобилю никто не приближается, предупреждающие сигналы не раздаются. Представим теперь, что начинается дождь, переходящий в настоящий ливень. Потоки воды, бегущие по стеклам (а вода является проводящим веществом), начинают вызывать срабатывание сирены по зоне предупреждения. Дождь идет и идет, а вместе с ним раздаются раздражающие всех сигналы.
Нам удалось избавится от этого недостатка, не снижая при этом охранных свойств системы. Вот как поведет себя установленная на Вашем автомобиле сигнализация Excellent с цифровым микроволновым датчиком. После начала сильного дождя (в качестве примера, на самом деле это могут быть проезжающие автомобили и т.п.), как только раздается «квакание» сирены от потоков воды, чувствительность датчика по зоне предупреждения загрубляется на один уровень, например, с 9-го на 8-й. Дождь усиливается, датчик переходит на 7-й уровень и т.д. Как только дождь ослабевает, происходит постепенный возврат на первоначальный 9-й уровень чувствительности.
Вы можете возразить — любой угонщик, махнув несколько раз рукой у стекла загрубит датчик так, что тот перестанет давать предупреждающие сигналы. Да, это действительно так. Вот только угонщику это ни к чему, ведь загрубляется лишь зона предупреждения, а наличие такой реакции покажет, что внутри автомобиля умная сигнализация, с которой лучше не связываться.
Ссылки по теме (открываются в новом окне)

Источник