Elf nfp и nfj в чем разница
выбор трансмиссионного масла
Всем привет.
требуется замена масла, подскажите кто «подкован» в чем разница (разумеется кроме упаковки) ELF TRANSELF NFJ 75W-80 артикула
Комментарии 8
Cущественной разницы нету между NFP и NFG. Но если речь идет о довольно слабо нагруженных передачах куда любое с допуском GL-4 можно лить. Но например для «Мегановской» или «Лагуновской» КПП только NFP — там другой пакет присадок — для более жестких условий эксплуатации. Спецификации у этих масел разные.
Тоже интересно, так и не нашел ответа, одно дешеве
Самое забавное, заказывал первое, а приехало второе.
Начал переписку по этому поводу с магазином, ответили мол тоже самое, ничего страшного.
Но верно Вы подметили, оно дешевле, пусть хоть и не намного, но сам факт того что ты приобретаешь и платишь за один товар, а тебе подсовывают другой вот это как то неприятно(((
Я вообще решил для себя в след. Раз брать NFP, оно рассчитано под более высокие нагрузки и путаницы нет
А можно артикул?
Цена сильно выше?
Для наших коробок норм?
195003, можно найти по 600р
Не думаю, что какая-то разница в отрицательном ключе будет, но вот на холодную и в холодное время быть должно лучше. Так как как оно менее вязкое
Боже мой, TRX, NFJ, NFP — ренаульты, прекратите! Обновляю
DIALOGIS расставил все по местам! В КПП c «J» заливают NFJ. Всё!
С купленным вчера маслом полный альбац.
Инструкция редакции 1999 года предписывает Elf Tranself TRX 75W80W(?)
По таблице замены, нужно покупать вместо него Elf TraNself NFP 75w80
У меня залито Elf Tranself NFJ 75W80.
гугление показало, что проблеме уже 1000 лет и 3 дня, сломано немало копий.
Мол есть предписание и технота, по замене TRX на NFP.
Но, пресловутое НО.
— Старый Меган с 5ст. КПП НЕ является коммерческим и шибко нагруженным авто.
— Оба масла класса GL-4+, вязкость при 100 град NFP 8,8, NFJ 8,5
— Таблицы подбора масел (сайты Elf, Фераба) на машину говорят о NFJ, в то же время на Меган II все-таки NFP.
— На банке NFP нарисован задний мост, на NFJ — коробка, точнее ручка КПП
— NFP не распространено, следовательно его не покупают.
Французы такие французы… Сижу думаю, потратить еще полторы тыщи или нет?
UPD #1. Тип коробки у меня JB3
UPD #2. Цитата: «Обратимся первоисточникам — Dialogys
Технота #3710A от ноября 2002 года (более поздней не нашел)
This Technical Note contains information on the different oils used to lubricate gearboxes and
drive axles.
WARNING: Gearboxes may be seriously damaged if the recommended oils are not used.
Я думаю перевод не нужен.
Так вот, напротив всех JBx/JCx коробок — масло TRANSELF TRJ 75W80.
Прошу обратить внимание, что масла TRJ и TRX — группы APIGL5,
в то время как TRZ — APIGL4, что уже говорит о большой разнице.»
Замена масла в коробке NFP 75W-80 или NFJ 75W-80?
Пробег в моей машинке для таких лет не очень большой, но для коробки это уже срок не маленький.
При своих 180 тыс масло в коробке никогда не менялось. Для замены было куплено масло ELF TRANSELF NFP 75W-80. В магазине продавец сказал что мне нужно брать NFP 75W-80, так как оно идет для 6-ступ. коробок, а для 5-ступ. масло NFJ 75W-80. Я не особо вникал в детали, доверился подбору в магазине, в котором не один раз покупал запчасти.
Как выяснилось уже после замены масла, NFP 75W-80 в наши 6-ступ. коробки практически никто не льет, это масло разработано для других коробок, те которые более высоконагруженные, в Renault TRAFIC например.
Для меня это было сюрпризом и захотелось разобраться в чем же разница. Вязкость на первый взгляд в этих маслах одинаковая допуск API GL-4 и у того и того масла. Полазив на форумах я еще больше убедился в неразберихе в этих маслах одни говорят что NFP 75W-80 лучше так как это полная синтетика, другие утверждают что лить только рекомендованое NFJ 75W-80.
То есть для коробок, которые в маркировке начинаются на JXX это масло также подходит. В ютубе нашел еще один ролик по этому поводу
Похоже, что для МКПП 6-ступ коробок RENAULT в маломощных двигателях масло NFP 75W-80 также можно применять.
Возможно что у Elf это такой маркетинг и эти масла мало чем отличаются. У кого какие мысли по этому поводу? помогите до конца разобраться.
#642 Готовьтесь попрощаться с эльфом. Его больше нет и не будет. Для всех.
Годами заливал себе эльф. Старый, добрый, проверенный не на одном авто. Но пришлось перейти на лукойл (кстати да, вы угадали, они спонсор этой записи, ну а как иначе? 😄👻 ) потому что лук тупо дешевле, меняю его часто, мотор доволен. А вот с реношной коробкой всё несколько сложнее…
Моя jr5 клепается с 2001 года. Простая, неубиваемая механика, которая будет служить долго. Если… если лить туда правильное масло и периодически его менять. Масло под эту коробку сертифицировали определенное. Не достаточно, чтобы оно было тупо нужного класса вязкости и допусков… Не прокатывает. В составе важны присадки, которые воздействуют на медь, а в нашем случае на латунные кольца синхронизаторов. Чтобы передачи включались четко, быстро, нужна определенная величина трения, которая может нарушиться либо антифрикционными присадками, либо питинговой коррозией латунных колец синхронизаторов.
Более подробно об этом написано тут:
Настоятельно рекомендую к прочтению.
И вот было у нас чудесное масло ELF nfj 78W-80 которое очень любила эта коробка и жила долго и счастливо. Но наступили те самые времена которые как вы видите наступили… Эффективные совы сказали, что лить в одну ренокоробку nfj, а в другую ренокоробку nfp теперь не модно. Давайте будем лить туда и туда новый святой nfx! (Ну чтобы они не были вечными, а все же начали уже ломаться). Напомню, nfj и nfp — не взаимозаменяемые масла, хотя и то и другое 75W-80. А тут нате, жрите: nfx, можно лить куда угодно. Как вы думаете, стало ли это масло лучше за счет универсальности?
Я на своей коробке экспериментировать не готов. Бывший логан с пробегом за 200 с такой же коробкой не имеет с ней никаких проблем, хочу чтобы так же было у Стива. Масло менять раз в 20-30 тыс км. и она будет служить очень долго. Теперь nfj сняли с производства… Узнал я об этом пытаясь в очередной раз заказать масло в юлсане. Полтора года назад я уже делал замену и порывшись в истории нашел нужные артикулы, литрушка — 194757, 5 литров — 213874, спасибо potilio-mikhail за подсказку номерка.
Попытка заказать масло проваливалась раз за разом. Цена росла, за ней отказ за отказом приходили… Если полтора года назад я заказывал литрушку за 650р примерно, то теперь уже и за 1300 фиг закажешь… Масло сняли с производства… Финита ля комедия. Или всё только начинается? Но масло точно заканчивается. Кто верен эльфу и бережно относится к механизмам, забирайте остатки масла кто где может. Больше его не будет. Мои поиски привели меня в Воронеж! СПб-Воронеж, хрен догонишь! Там больше не ищите, там больше нет, забрал последние 5 канистр 🙂 ещё одна канистра у меня есть в шкафу — стратегический запас! Итого 6 литров масла хватит мне на полноценные 2 замены или 60000км. При нынешних 70000км пробега масло мне вновь понадобиться на пробеге 130000+ км. Это примерно через 2.5 года. Этого масла уже не будет точно к тому моменту нигде ни на каких остатках никаких складов… Так что планирую закупить еще как минимум одну канистру на 5 литров, чтобы стояла в шкафу и ждала своего часа.
Какое трансмиссионное масло заливать в коробку передач Renault JH3 и JR5
Механическая коробка передач JH3 и JR5 могут быть установлены на автомобили семейства Lada Vesta, XRAY и Largus, а также многие модели Renault. В регламенте технического обслуживания этих автомобилей замена трансмиссионного масла не предусмотрена. Это значит, что масло залито на весь срок службы. Однако для продления срока службы этого агрегата эксперты рекомендуют менять трансмиссионное масло хотя бы раз в 50 тыс. км. пробега. Разбираемся, какое трансмиссионное масло для МКПП JR3 и JH5 лучше выбрать.
Ранее АВТОВАЗ на своем официальном сайте публиковал информацию о том, какие технические жидкости залиты в автомобили LADA с завода. Для механической КПП JH3, JR5 было указано масло Tranself TRT 75W-80 TPM4501/B06138A синтетика.
В нормах расхода ГСМ, которые есть в каждом дилерском центре LADA, указано, что при замене масла в этих трансмиссиях использовать Tranself NFJ 75w-80 (кстати, его же рекомендует Renault).
Вывод: использовать трансмиссионное масло, которое рекомендует производитель. Использование другого масла может привести к питтинг-коррозии и повышенному износу латунных колец синхронизаторов.
А какое трансмиссионное масло заливаете вы?