Engine break что это
engine break-in
1 engine break-in
break-in period — пусковой период; период обкатки оборудования
2 engine break-in
3 engine break-in
4 engine break-in
5 engine break-away
6 engine break-away
7 engine break-away
8 engine break-away
9 engine
10 обкатка двигателя
11 обкатка двигателя
12 отрыв двигателя
См. также в других словарях:
Engine configuration — is an engineering term for the layout of the major components of an internal combustion engine. These components include cylinders, pistons, crankshaft(s) and camshaft(s).For many automobile engines, the term ´block is interchangeable with engine … Wikipedia
Engine Alley — formed in 1989 in the shape of Kilkenny boys, Canice Kenealy (Vocals), Brian Kenealy (Guitar) and Eamonn Byrne (Bass). Moving to Dublinthey recruited drummer Emmaline Duffy Fallon and the line up was completed in 1991 with the addition of Ken… … Wikipedia
break down — verb 1. make ineffective (Freq. 3) Martin Luther King tried to break down racial discrimination • Syn: ↑crush • Derivationally related forms: ↑breakdown • Hypernyms: ↑change, ↑ … Useful english dictionary
Engine knocking — Pinging redirects here. For other uses, see Ping (disambiguation). Knocking (also called knock, detonation, spark knock, pinging or pinking) in spark ignition internal combustion engines occurs when combustion of the air/fuel mixture in the… … Wikipedia
engine — noun 1 part of a vehicle that produces power ADJECTIVE ▪ big, powerful ▪ small ▪ twin engines ▪ a large plane with twin engines … Collocations dictionary
Break In — Infobox VG title=Break In caption= developer= publisher=Naxat Soft designer= engine= series= released=TG 16 vgrelease|JP=1989 [http://www.videogamesblogger.com/2008/05/09/on the pal wii virtual console today metal slug puyo puyo 2 cho aniki and… … Wikipedia
engine damage — Breakage, deformation, or scoring of the internal parts of an engine due to running at very high rpms for an extended period of time or with insufficient lubrication. A rod could break off and drive a hole into the cases; a valve could break off… … Dictionary of automotive terms
break down — phr verb Break down is used with these nouns as the subject: ↑acid, ↑car, ↑communication, ↑consensus, ↑engine, ↑heating, ↑machine, ↑marriage, ↑negotiation, ↑relationship, ↑system, ↑ … Collocations dictionary
break-in oil — Special formulated oil used in a new engine for a specified amount of time so that all bearing surfaces, etc. are properly seated … Dictionary of automotive terms
Airbreathing jet engine — An airbreathing jet engine (or ducted jet engine) is a jet engine propelled by a jet of hot exhaust gases formed from air that is drawn into the engine via an inlet duct. All practical airbreathing jet engines are internal combustion engines that … Wikipedia
Таблица расшифровки ошибок для владельцев X5
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN — Открыт багажник
DOOR OPEN — Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON? — Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я
TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
Bremsflussigkeit [BREAK FLUID LOW] — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
Oeldruck Motor [ENGINE OIL PRESS] — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»-
Kuhlwassertemp [COOLANT TEMP] — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
Handbremse losen [PARKING BREAK] — с ручника сними!
Kein Bremslicht [NO BREAK LIGHT] — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
Bremsli. Elektrik [BREAK LT CIRCUIT] — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
Speed Limit [SPEED LIMIT] — превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщения
Bremsbelage [BREAK LININGS] — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
Waschwasserstand [WASHER FLUID LOW] — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
1 Bremslicht [BREAK LIGHT] — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
Abblendlicht [DIP BEAM (LOW BEAM)] — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
Rucklicht [TAIL LIGHT (PARK LIGHT)] — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
Kennzeichenlicht [LIC PLATE LT] — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения
Oelstandmotor [ENGINE OIL LOW] — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
Kuhlwasserstand [COOLANT LEVEL] — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
Oeldruck Sensor [OIL PRESS SENSOR] — неисправность датчика давления масла.
Sensor Oelstand [OIL LEVEL SENSOR] — неисправность датчика уровня масла.
Check Control [CHECK CONTROL] — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель.
Licht an? [LIGHT ON?] — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
Standlicht [HIGH BEAM] — дальний свет
Nebellicht vorn [FOG LIGHT] — противотуманки передние
Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние
Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю
Koffenraum Offnen [TRUNKLID OPEN] начато движение с открытым багажником
Tur Offnen [DOOR OPEN] — начато движение с открытой дверью
Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.
Писал не я, валялось на компе, сам пользовался, все вроде четко.
engine break-in
Смотреть что такое «engine break-in» в других словарях:
Engine configuration — is an engineering term for the layout of the major components of an internal combustion engine. These components include cylinders, pistons, crankshaft(s) and camshaft(s).For many automobile engines, the term ´block is interchangeable with engine … Wikipedia
Engine Alley — formed in 1989 in the shape of Kilkenny boys, Canice Kenealy (Vocals), Brian Kenealy (Guitar) and Eamonn Byrne (Bass). Moving to Dublinthey recruited drummer Emmaline Duffy Fallon and the line up was completed in 1991 with the addition of Ken… … Wikipedia
break down — verb 1. make ineffective (Freq. 3) Martin Luther King tried to break down racial discrimination • Syn: ↑crush • Derivationally related forms: ↑breakdown • Hypernyms: ↑change, ↑ … Useful english dictionary
Engine knocking — Pinging redirects here. For other uses, see Ping (disambiguation). Knocking (also called knock, detonation, spark knock, pinging or pinking) in spark ignition internal combustion engines occurs when combustion of the air/fuel mixture in the… … Wikipedia
engine — noun 1 part of a vehicle that produces power ADJECTIVE ▪ big, powerful ▪ small ▪ twin engines ▪ a large plane with twin engines … Collocations dictionary
Break In — Infobox VG title=Break In caption= developer= publisher=Naxat Soft designer= engine= series= released=TG 16 vgrelease|JP=1989 [http://www.videogamesblogger.com/2008/05/09/on the pal wii virtual console today metal slug puyo puyo 2 cho aniki and… … Wikipedia
engine damage — Breakage, deformation, or scoring of the internal parts of an engine due to running at very high rpms for an extended period of time or with insufficient lubrication. A rod could break off and drive a hole into the cases; a valve could break off… … Dictionary of automotive terms
break down — phr verb Break down is used with these nouns as the subject: ↑acid, ↑car, ↑communication, ↑consensus, ↑engine, ↑heating, ↑machine, ↑marriage, ↑negotiation, ↑relationship, ↑system, ↑ … Collocations dictionary
break-in oil — Special formulated oil used in a new engine for a specified amount of time so that all bearing surfaces, etc. are properly seated … Dictionary of automotive terms
Airbreathing jet engine — An airbreathing jet engine (or ducted jet engine) is a jet engine propelled by a jet of hot exhaust gases formed from air that is drawn into the engine via an inlet duct. All practical airbreathing jet engines are internal combustion engines that … Wikipedia
ENGINE BRAKE ADJ (Настройка торможения двигателем)
С момента покупки автомобиля, никак не мог найти с Кашкаем общий язык в одной теме, которая вызывает достаточно разные мнения у владельцев.
Разъясняю:
Машинка у меня с вариатором. Все бы здорово, но есть одно «НО» — Автомобиль НЕ идет накатом. Это значит следующее:
— Когда мы начинаем ехать с горы, и пытаемся катиться (убираем ногу с педали газа), автомобиль начинает ощутимо терять скорость, поднимая обороты двигателя. То есть, для того, чтобы двигаться с горы в общем потоке, приходится довольно уверенно давить «газ» с горы.
— На ровном участке дороги, ситуация аналогичная: приходится постоянно «крутить двигатель», автомобиль идет в натяг, жизнь-дерьмо что, понятное дело, негативно сказывается на расход.
Для меня это недопустимо!
Ощущение такое, будто, когда убираешь ногу с акселератора, вариатор выбирает пониженное передаточное число (или что там у вариаторов?! Конус?!) тем самым «затрачивая» потенциальную энергию качения на бесполезную раскрутку двигателя. Был бы это электромобиль, который тем самым заряжал бы батарею — нет вопросов, но не в этом случае!
На счет мнений об этой функции:
— Кого-то это раздражает (как меня).
— Кому-то это нравится, мол: «был приятно удивлен, что в кашкае есть эта функция, как в дорогих автомобилях».
— А кто-то вообще о ней не знал (как начальник сервиса у ОД ).
Теперь из плюсов:
+ Торможение двигателем полезная штука зимой, препятствует появлению заноса при торможении.
+ Быстрее тормозишь (или как это сказать? Мощнее?).
+ Живучее колодки.
Теперь минусы:
— Практически полное отсутствие качения.
— Динамика — УГ.
— Повышенный расход топлива.
— Подергивания и непроизвольные ускорения, при «подкатывании на светофор». (В панике, перебирая передаточное значения, вариатор «отскакивает» от торможения двигателем в режим качения, тем самым высвобождая остатки потенциальной скорости. )
На счет расхода, я жаловался уже давно. 12.7 литров в спокойном режиме, на переднем приводе.
Изменить эти настройки возможно с помощью специального оборудования :
— Диагностического сканера CONSULT III. (Дилерский)
— При помощи мультимарочного диагностического сканера, поддерживающего эту функцию.
На протяжении года я собирал информацию и искал специалиста, который смог бы мне помочь.
Периодически обзванивая дилеров, начинал грустить, потому что они там даже и не слышали о такой функции.
Были даже мысли о покупке своего Консалта, но ситуация с курсом и мысли типа: «Зачем он мне и как я отобью потраченные деньги?» откладывали этот вопрос.
Итак, приехав на сервис к дилеру Ниссан, для заправки кондиционера, разговорился с мужичком, который занимался чип тюнингом и «ковырянием в мозгах».
Рассказал я ему про такую горе-функцию, о которой он тоже не знал, но согласился поковыряться в настройках консалта. К тому моменту, я уже прекрасно знал, где что «лежит» и в какие меню необходимо заходить. Справились мы за 2 минуты.
В дальнейшем разговоре он рассказал, что производители не могут понять наш менталитет и зачем мы пытаемся двигаться накатом, и зачем нам экономить топливо, если заявлено N-ное значение литров на сотню в данном автомобиле.
Для проникшихся:
Изменяется эта функция в
WORK SUPPORT >> Engine Brake Adj >> “+1” “0” “−1” “−2” “OFF”
(ENGINE BRAKE настраивается не только на Qahqai-ях, но и на других ниссанах с вариатором).
Press brake pedal to start engine. Как завести автомобиль, доехать до дома и устранить неисправность, если вышел из строя датчик включения ламп стоп-сигналов, т.н. «лягушка тормоза» (31.03-01.04.2019)
Здравия всем!
Прекрасный воскресный день завершался, ничего не предвещало появления надписи «Press brake pedal to start engine» и отказа автомобиля заводиться. Ниже расскажу, как все было, что делал и как устранил неисправность.
Содержание:
1. Исходные данные.
2. Как все произошло.
3. Что делать и как завести автомобиль при неисправности датчика включения ламп стоп-сигналов.
4. Устранение неисправности.
5. Временные и денежные затраты.
При частичном или полном использовании материалов данной публикации, ссылка на первоисточник, то есть данную статью, обязательна.
1. Исходные данные.
Автомобиль 2011 г.в., АКПП, AWD, бензин 2.0, заводится с кнопки «старт-стоп».
Предыдущий хозяин уже менял датчик включения ламп стоп-сигналов (далее по тексту – датчик) в 2016 году, поэтому не аккуратно вскрывал заглушку на селекторе выбора передач в попытке разблокировать АКПП.
Датчик находится над педалью тормоза, номер детали 938103K000, сленговое название «лягушка», «тормозная лягушка».
При неисправности датчика автомобиль с кнопкой «старт-стоп» невозможно завести. Как это влияет на автомобили с обычным замком зажигания не знаю.
Восстановить нормальную работу датчика не получилось, поэтому заменил на новый.
2. Как все произошло.
Все дела сделаны, я в 1 км от дома. Сажусь в машину, нажимаю кнопку «старт-стоп» первый раз, нажимаю второй раз, еле слышно как качает насос, загорается и гаснет гирлянда значков на приборной панели, нажимаю педаль тормоза, затем снова кнопку «старт-стоп» и зажигание выключается. Так как бензин уже накачан, сразу нажимаю тормоз и жму кнопку «старт-стоп» и тишина, появляется надпись «Press brake pedal to start engine» (см. фото №1). Набираю в поисковике, первое что выскакивает — это проблема с датчиком включения ламп стоп-сигналов, приплыли подумал я. Почитав статьи, понял, что нужно менять или чистить датчик, о том, как завести автомобиль с такой неисправностью не нашел. Может неправильно задал поисковый вопрос. В общем минут на 5 одолела суета, что делать и как мне быть, накрывается воскресный вечер. Пару раз интенсивный вдох, длинный и медленный выдох, все в норме, начинаем устранять неисправность.
3. Что делать и как завести автомобиль при неисправности датчика включения ламп стоп-сигналов.
Почитав статьи, руководство по эксплуатации (книга, что лежит в бардачке, далее по тексту — руководство), начал с проверки предохранителей.
3.1 Проверка предохранителей.
1) Взял из багажника рожковые ключи на 10 и 14, отвертку шлиц, узкогубцы для снятия предохранителей, шкурку нулевку для зачистки контактов и старое покрывало.
2) Отключил минусовую клемму от аккумулятора (см. фото №2), для откручивания гайки нужен ключ на 10. В руководстве не написано, что при проверке предохранителей необходимо отключать аккумулятор, но всегда это делаю при подобных работах. После отключения питания замок багажника не будет работать, поэтому сразу возьмите необходимый инструмент и принадлежности.
3) Проверку начал с предохранителей в салоне. Правильное название «внутренняя панель плавких предохранителей». В руководстве информация про предохранители и места их расположения начинается с страницы 7-61, нужный предохранитель нашел на странице 7-69, идет под номером 20 (см. фото №3). Предохранитель вытащил узкогубцами. Предохранитель целый, но судя по сильным царапинам на ножках, его уже вытаскивали, причем варварски. Зачистил шкуркой контакты и вставил предохранитель обратно.
4) Затем проверил предохранители в отсеке двигателя, правильное название «панель плавких предохранителей в отсеке двигателя». Руководство, страница 7-73, предохранитель под номером 16 (см. фото №4). Предохранитель целый, его вынимали ранее, также варварски. Зачистил шкуркой контакты и вставил предохранитель обратно.
5) Установил обратно и закрутил крепление минусовой клеммы аккумулятора.
3.2 Запуск двигателя, на что обратить внимание перед началом движения.
1) На странице 5-15 руководства написано, что двигатель можно запустить, если в положении ACC удерживать кнопку «старт-стоп» более 10 секунд. У меня получилось завести двигатель, правда только при нажатой педали тормоза. Делается это так. Нажать кнопку «старт-стоп» (это положение ACC), нажать педаль тормоза и нажать кнопку «старт-стоп» более чем на 10 секунд, двигатель заведется. При этом селектор АКПП разблокируется, можно ехать.
2) Перед началом движения проверьте, работают ли стоп-сигналы. В моем случае они работали.
3) После того, как завел двигатель появились следующие проблемы с индикацией (см. фото №5):
— неисправность ESP (электронная система стабилизации курсовой устойчивости);
— неисправность DBC (управление движением при движении под уклон);
— загорелась сигнальная лампочка предупреждения об обледеневшей дороге.
4) Не спеша доехал до дома, воскресный вечер спасен, заказал новый датчик (срок доставки 3 дня), все дальнейшие действия отложил на завтра.
4. Устранение неисправности.
Лучше сразу купить и установить новый датчик. Процедура снятия/установки датчика займет 10-15 минут. Но можно попробовать восстановить старый датчик, что я и сделал, правда неудачно.
4.1 Как снять датчик включения ламп стоп-сигналов.
Датчик находится над педалью тормоза (см. фото №6, №7).
1) Отключил минусовую клемму от аккумулятора (см. фото №3).
2) Подстелил старое покрывало на водительский коврик, лег на бок, взору открылось все пространство за пластиковой обшивкой.
3) Открутил гайку рожковым ключом на 14 (см. фото №7). Так как датчик стоит в пазах, вторую гайку, которая находится у корпуса датчика можно не удерживать ключом.
4) Отсоединил фишку с проводами (см. фото №7, 8, 9). Удобнее всего это делать, если завести руку справа и потом к фишке (если смотреть по ходу движения автомобиля).
5) Вынул датчик. Заметил, сколько витков резьбы было от корпуса до регулировочной гайки (см. фото №8). Можно этого не делать, а отрегулировать при установке датчика обратно.
4.2 Попытка реанимировать датчик.
1) Разобрал датчик. Чтобы разъединить корпус, отверткой шлиц необходимо нажимать не на сам язычок, а на его основание (см. фото №10). Затем потянуть части корпуса в разные стороны.
2) Зачистил шкуркой контакты и обезжирил (см. фото №11).
3) Проверил состояние пружины, вроде бы рабочая, сжимается туго.
4) Зачистил контакты, которые идут к фишке и собрал все обратно.
4.3 Установка датчика обратно.
1) Устанавливать удобно также, заводя руку с датчиком справа, а потом вверх и налево.
2) Подключил фишку к датчику. Делать это пришлось одной рукой.
3) Затем подвел гайку (которую открутил когда снимал датчик) к крепежному отверстию. Держал гайку левой рукой, а правой вставил датчик в крепежное отверстие и наживил гайку.
4) Далее подтянул гайку и отрегулировал с помощью гайки, которая ближе к корпусу датчика положение датчика так, чтобы от края концевика датчика до силиконового упора педали тормоза было 2-3 мм. Затянул гайку.
5) Установил обратно и закрутил крепление минусовой клеммы аккумулятора.
Примечание:
1) Особо педаль тормоза не нажимайте, за три-четыре раза она перестает ходить и регулировать положение датчика становится не очень удобно.
2) Судя по состоянию корпуса датчика, сервисмены новый датчик не поставили, а просто отремонтировали старый.
4.4 Результаты установки восстановленного датчика.
1) Машина завелась с полоборота, селектор переключения передач работает. Решил сделать пробный заезд.
2) Проблемы:
— ошибки DBC, ESP и значок обледеневшей дороги по-прежнему горят;
— не горит лампочка «ECO» при движении;
— в один прекрасный момент перестал работать селектор переключения передач, не нажать кнопку, помогло только когда заглушил и вновь завел автомобиль.
3) Поехал в сервис проверить сканером ошибки и сбросить их. Перечень ошибок, помню примерно, всего их было 4 шт.:
— ошибка датчика выключения лампы стоп-сигнала;
— ошибка DBC;
— ошибка ESP;
— ошибка датчика скорости вращения правого переднего колеса с статусом «текущая».
4) Сбросили ошибки, прокатились с подключенным сканером, ошибок нет, датчики скорости вращения колес работают.
5) Нашел в наличии новый датчик в моем районе, решил купить и установить его. Пока ехал в магазин, снова загорелись ошибки DBC, ESP, значок обледенения дороги, перестал работать значок «ECO».
4.5 Установка нового датчика.
1) Купил в магазине датчик (см. фото №12, 13, 14, 15), снял старый и установил новый. Процедура снятия/установки аналогична пунктам 4.1 и 4.3 данной статьи.