Esc гранта что это
ESC на Гранте )
Всем добрый день. Много жалоб было на электронную педаль и работу АБС с ЕСЦ. Меня тоже перед покупкой все это смущало. Решил, что надо двигаться дальше.
Электронная педаль: я особой разницы с механикой не заметил. Возможно, всему виной слабый двигатель на прежней машине. Пауза в доли секунды есть, но это относится к переключению передач и нажатию на газ. Со временем она стала пропадать и сейчас ее нет совсем. Зато система хорошо держит холостые обороты и не дает заглохнуть машине.
АБС была у меня и на серой Гранте, комплектация Комфорт. Раньше при резких маневрах я пользовался сцеплением, а не тормозил в пол. С системой АБС можно им не пользоваться. Машина сохранит маневренность. Больше она в данной комплектации не нужна. У меня она за 8 месяцев сработала 2 раза на сильном гололеде.
АБС+ЕСЦ у меня на лифтбеке, комплектаци СЕ. Вот это уже очень интересно. Начну сначала с бездорожья. Машина пасует только в очень глубоком снегу, ехал за кроссовером и меня выкинуло из колеи. Не стал ждать зацепа и отключил ЕСЦ. В этот же день я при развороте в подъем выехал именно за счет нее. Видать закусывает все — таки колеса. Второй раз я отключил ради эксперимента. Проехался по асфальту и снегу. Машина с ЕСЦ едет гораздо лучше.
Теперь перейдем к асфальту и особенно передвижению по трассе. Тут ЕСЦ в пользу. Очень удивляюсь, когда водители кричат, что они профи. Стоит всего лишь на каше выключить ее и нажать на газ. Разница будет заметна именно при включении. Машину начинает гораздо меньше мотать. Были случаи, когда машину начинало заносить при колейности и голому льду. Система давала время подкорректировать маневр, прямо чувствуешь, как машину отпускает. Я очень ей доволен и рекомендую. Замечу, что разница в управлении Весты и Грантой СЕ не столь большая, чем с Грантой в Комфорте. Не забываем и при свои навыки. Если система вмешивается, значит вы делаете что-то не так. Стоит понять автомобиль. Желаю всем ровных дорог.
Что такое система курсовой устойчивости автомобиля
Современные автомобили Лада могут иметь до шести различных систем активной безопасности. Такие системы коррекции и помощи при вождении способны с большой долей вероятности предотвратить ДТП. Рассмотрим, какие есть системы курсовой устойчивости на автомобилях Лада и как они работают.
Автомобили Лада (Приора, Гранта, Калина, Веста, Нива, Ларгус и другие) в зависимости от модели и комплектации могут оснащаться следующими системами электронного контроля устойчивости:
Функция ABS
Антиблокировочная система предотвращает блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — обеспечение оптимальной тормозной эффективности (минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля. Однако при торможении на дороге с неровным или рыхлым покрытием (гравий, песок, неукатанный снег) может произойти некоторое увеличение тормозного пути по сравнению с торможением в тех же условиях с заблокированными колёсами.
Торможение, регулируемое ABS, начинается со скорости более 5–8 км/ч и сопровождается незначительной пульсацией педали тормоза и характерным шумом исполнительных механизмов. ABS прекращает регулирование при снижении скорости автомобиля до 3–5 км/ч.
При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на педаль тормоза и не отпускайте ее до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте педаль тормоза.
Предупреждение! Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие педали тормоза) при исправной ABS увеличивает тормозной путь.
Индикация состояния ABS осуществляется сигнализатором «ABS». Сигнализатор загорается желтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (режим самотестирования).
ВНИМАНИЕ! Во всех других случаях загорание сигнализатора свидетельствует о неисправности ABS, устранение которой необходимо проводить только у дилеров.
При возникновении неисправности ABS работа гидравлического привода тормозов не нарушается, и сохраняется возможность торможения как на автомобиле без ABS.
Функция EBD
Система распределения тормозных усилий — продолжение развития системы ABS. Принципиальное отличие системы от базовой ABS в том, что они помогают водителю управлять автомобилем постоянно, а не только при экстренном торможении.
EBD обеспечивает оптимальное соотношение тормозных сил передних и задних колес автомобиля при нерегулируемом ABS торможении и при неисправности ABS. Индикация состояния EBD осуществляется сигнализатором «Отказ тормоза». Сигнализатор загорается красным светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснет (режим самотестирования).
Предупреждение! Одновременное загорание сигнализаторов «ABS» и «Отказ тормоза», за исключением режима самотестирования при включении зажигания, свидетельствует о неисправности ABS и EBD. В этом случае при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес и опасный занос автомобиля. Неисправность должна быть устранена у дилеров как можно быстрее.
Функция BA
Распознает по высокой скорости нажатия педали тормоза необходимость экстренного торможения и автоматически увеличивает давление в гидравлическом приводе тормозов до уровня, обеспечивающего максимальную эффективность торможения в течение всего времени, пока нажата педаль тормоза.
Функция ESC и TC
После пуска двигателя ESC и TC включаются автоматически.
Для отключения ESC и TC при движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок, глубокий снег) нажмите и удерживайте в нажатом положении в течение 0,5–1 секунды кнопку выключателя «ESC». Отключение функций действует только при скорости автомобиля менее 50 км/ч. Включение функций производится кратковременным нажатием кнопки выключателя «ESC» или автоматически при достижении скорости 50 км/ч.
Срабатывание ESC и TC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. Срабатывание ESC и TC свидетельствует о достижении предела сцепления шин с дорожным покрытием. Во избежание потери управления над автомобилем Вы должны приспособить свой стиль вождения к действительным дорожным условиям.
Индикация состояния ESC и TC осуществляется сигнализаторами «ESC» и «ESC OFF». Сигнализаторы загораются жёлтым светом при включении зажигания и после запуска двигателя гаснут (режим самотестирования). Срабатывание ESC и TC сопровождается миганием сигнализатора «ESC». При отключённых с помощью выключателя «ESC» функциях сигнализатор «ESC OFF» горит постоянным светом.
Внимание! Во всех других случаях загорание сигнализатора «ESC» свидетельствует о неисправности ESC и TC, устранение которой необходимо проводить только у дилеров.
Внимание! Во избежание ограничения работоспособности ABS, EBD, ESC и TC не устанавливайте на автомобиль шины разной размерности.
Как работает система курсовой устойчивости автомобиля также показано на видео:
Функция HHC
Предотвращает скатывание автомобиля при трогании на подъёме. При остановке на подъёме с уклоном более 4% удерживайте нажатой педаль тормоза с усилием, достаточным для обеспечения неподвижности автомобиля. При последующем отпускании педали тормоза и нажатии педали акселератора функция HHC сохраняет давление в гидравлическом приводе тормозов до момента трогания, но в течение не более 2 секунды, что предотвращает скатывание автомобиля.
Срабатывание HHC сопровождается характерным шумом исполнительных механизмов. HHC не работает при использовании стояночного тормоза, открыты двери водителя или неисправности ESC.
Напомним, другие обзоры автомобилей Лада можно найти в этой категории.
Lada Granta получила новый пакет опций ESC для Classic, Classic Optima и Comfort
Система электронного контроля устойчивости (ESC) и противобуксовочная система (TCS) ранее была доступна только для Lada Granta в версии Luxe Prestige с двигателем 1.6 л 16-кл. (106 л.с.) и 5МТ. С 17 сентября 2021 года АВТОВАЗ добавил новый пакет опций ESC, который может быть установлен на более доступные версии семейства.
Пакет опций называется «ESC» и за доплату в 25 000 рублей может быть установлен на Гранту с двигателем 1.6 л 8-кл. (90 л.с.) с 5МТ в комплектациях Classic, Classic Optima и Comfort. Она доступна для седана, хэтчбека, лифтбека и универсала.
Газета «ВА Волжский Автостроитель» пишет, что ESC разработана для LADA компанией BOSCH с учетом российских дорожных условий. Тесты показали, что ESC позволяет на более высокой скорости выполнить маневр «лосиный тест» (объезд препятствия с выездом на встречную полосу и возвращением на свою). К примеру, LADA Granta без ESC осуществляет объезд на 75 км/час, а при наличии системы контроля устойчивости максимально возможная скорость «лосиного теста» возрастает до 84 км/час.
Как работает ESC? Она совмещает функции контроля устойчивости, антипробуксовочной системы и АБС. Устройство непрерывно ведет мониторинг данных о скорости движения и об угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота рулевого колеса, оборотах двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При появлении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности для выравнивания положения автомобиля, притормаживая колеса и снижая тягу мотора.
ESC отключаемая, но в случае, если скорость автомобиля достигла 50 км/ч и более, а водитель не активизировал систему, то она включается автоматически. Исключение сделано для LADA Vesta Sport — у нее ESC можно отключить совсем, чтобы водитель мог выехать на трек и реализовать свои гоночные амбиции.
Про esc?
Фото просто так)))
Вопрос по системе курсовой устойчивости, и он заключается вот в чём:
При принудительном отключении системы на приборке светиться esc off, но при достижении скорости в 60км/ч она потухает, следовательно еsc включается сама, в мануале про это нет никакой инфы…так у всех, или ток у меня?)))
Лада Гранта Лифтбек 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 26
Да, спасибо))))уже разобрались)
Если ESC выключить — то выключается только антибукс, а непосредственно антизанос работает всегда.
Очень офигительная штука на снегу))
Да, согласен, как будто машина сама ручничёк дёргает)
так она каждое из 4х колес по отдельности может дёргать, что Примечательно
Включается сама. Ты попробуй сам проверить. На площадке
Да, недавно даже про это по радио слышал.
Про то, что после 60 км/час включается функция безопасности типа ESP
Интересно, у меня Калина 2, я проверил руководства по эксплуатации (все версии начиная с февраля 2016) и во всех на 39 странице четко написано про автовключение при скорости 50 км/ч. А в гантовском руководстве похоже забыли написать.
Похоже забыли)))я инстукцию прочитал откорки до корки)
Они эту инструкцию постоянно переделывают, может в следующей версии напишут.
Так и есть. Вырубается сама при 60 км
Я если чесно, изначально тоже хотел люкс без нави…но разница была в 20т.р. и цвета небыло такогт в обычном люксе, так что меня благополучно оазвели на полный фарш)))и я ни чуть не жалею, так как с электронной педалью, и без антибукса ездить по скользкой поверхности нереально, по крайней мере пока не превыкнешь к этой педали)))
так я когда брал был или этот или жди когда рак на горе свистнит…а разница между люксом и «люкс как у меня» по сути был только в навигации(+10к к стоимости авто) — а по сути эта навигация отключается:))) рад только потому что законючил(причем почти в прямом смысле начал говорить что в другом салоне предложили все тоже самое но дешевле и все такое с плюшками-а это был блеф с моей стороны) — вообщем 10к я отыграл но больше ничего:)
Я если чесно, изначально тоже хотел люкс без нави…но разница была в 20т.р. и цвета небыло такогт в обычном люксе, так что меня благополучно оазвели на полный фарш)))и я ни чуть не жалею, так как с электронной педалью, и без антибукса ездить по скользкой поверхности нереально, по крайней мере пока не превыкнешь к этой педали)))
Реально помогает не уйти в занос или еще не пробовал?
Пробовал, реальн.
Ещё и разгон на скольской дороге радует, не даёт буксовать, а равномерно разгтняет авто)мне нравиться, поначалу было не привычно))))привык в поворотах давать газку)))
Я если чесно, изначально тоже хотел люкс без нави…но разница была в 20т.р. и цвета небыло такогт в обычном люксе, так что меня благополучно оазвели на полный фарш)))и я ни чуть не жалею, так как с электронной педалью, и без антибукса ездить по скользкой поверхности нереально, по крайней мере пока не превыкнешь к этой педали)))
ESC стабилизация в гранте
Пока был в сервисе у ОД, побродил по шоуруму, посмотрел универсал в такой же, как у меня комплектации «Comfort», и каково же было моё удивление, когда я увидел в ней кнопку отключения стабилизации. Весной, когда брал машину система стабилизации ставилась только на седаны, возможно лифтбэки. Наткнулся на статью
zr-ru.turbopages.org/zr.r…aya-granta-s-sistemoj-st/
Похоже сейчас ставят на все. Стало интересно, реально ли мне ESC запилить в свою машину, при наличии ABS? Может уже кто-то заморачивался?
И еще один вопрос, чтобы не раздувать новый пост: встречаются ли декоративные крышки двигателя на 8ми клоп 87 л.с?
Лада Гранта Универсал 2021, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 22
на Гранту для ESP
1) гидроблок 21901-3538010-01 (заполненный) или 21901-3538010-00 (пустой)
2) датчик поворота руля 21700-3709315-10
3) 5 клемм в разъём гидроблока A 018 545 86 26
4) разъём датчика поворота руля 2E0905229AN, клеммы АМР 928999-1 (MOLEX 098658-1211) (4 шт)
5) клеммы в межжгутовый разъём АМР 962943 (мама), АМР 418974 (папа) (по 5 шт)
7) кнопка отключения ESP 8450100639 (белая подсветка)
8) разъём кнопки Cargen AX-378-2 (2114-3724564) (с проводами), если хотите обжать клеммы, то это СЦНК 757474.291.00.00 (серия 2.8 мм) аналог 2108-3724391-02 (45 7373 8845)
9) трубки от ГТЦ к гидроблоку 21900-3506500-20 и 21900-3506510-20
10.1) штуцер переходника по желанию
10.2) поменять ГТЦ в сборе с ВУТ (отдельно не продаётся) 21920-3510006-10
10.3) поставить ГТЦ от Калины NFR (ВУТ менять не надо) (TRW PMK 272), также нужен толкатель 21925-3506099-81 (могу подсказать, где купить), бачок от NFR 460910009R, также нужен разъём датчика уровня тормозной жидкости к новому бачку YAZAKI 7283–8851–30
11) провода разных цветов метров 8, изолента
12) тормозная жидкость ДОТ 6 (для систем ESP)
13) прямые руки и день времени на всё про всё
14) активация и калибровка гидроблока с помощью OpenDiag Pro, Scanmatic, ДСТ-14 или GradeX
По запчастям 20+. Я себе ставил аж на Калину 1 поколения
Не, датчик родной должен быть
Проблема мультируля. В шлейфе всего 4 дорожки, а датчик в него интегрирован
а сколько дорожек должно быть? и по разъему разные? количество контактов тоже разное?
Теперь можно добавить ESC в любой кузов, начиная с комплектации Classic