Euro truck simulator 2 подъемная ось для чего
Euro truck simulator 2 подъемная ось для чего
С самого начала игры меня не покидали мысли о том что не может быть все так просто в симуляторе и различия в различных конфигурациях должны влиять на ходовые характеристики грузовика.Причем не по принципу «чем дороже тем лучше».
Порыскав по интернету я нашел отличное описание характеристик шасси проведенное игроком с форумным ником «vvb»,чьи труды я вам представляю на рассмотрение.Надеюсь это поможет вам определиться с тем какое же все таки шасси нужно именно вам под ваш стиль.
————————-Шасси. Основные различия и варианты применения.——————————————
будет проще без без колесных формул. будем рассматривать шасси по порядку так как их всего 3
3. Шасси двуосные 8 колес в тележке 6х4.
Шасси для самых тяжелых и негабаритных грузов. Отличаются от всех остальных как правило самой высокой устойчивостью и грузоподъемностью. Из слабых мест стоит отметить:
а) повышенное рыскание машины на предельных скоростях (постоянно полоса хочет сбежать из под колес и постоянно приходится подруливать, хотя езда змейкой кому то нравится, ибо не завораживает) Категорически не рекомендуются для Скании любителям высоких скоростей с тяжелыми и негабаритными грузами. И это все при том, что руль все таки «тяжелеет» при наборе скорости, без всяких там модов, вопрос только на каких машинах и на каких скоростях, но это заметно;
б) самый маленький(?) объем топливного бака.
Исключительно подходят для машин с отличной управляемостью, таких как Ивеко (короткоосная) и Вольво (самый лучший «тяжелый» руль на высокой скорости).
З.Ы. заранее прошу прощения если в списке самых управляемых машин нет Вашей, так как для каждого хозяина именно его машина является самой управляемой, а также самой мощной и самой в мире)))))))))))
1. шасси = легкие грузы
+ высокая управляемость
+ самый большой бак
— тяжелые грузы
2. шасси = гармоничны во всем (?)
+ самая лучшая управляемость
+ самая лучшая маневренность
— тяжелые грузы с высоким центром тяжести
3. шасси = тяжелые и негабаритные грузы
+ устойчивость
+ грузоподъемность
— управляемость
— относительно маленький топливный бак
(вы четко должны осознать: чего на каждом шасси делать не позволительно)
Разбор полетов в патче 1.14
Всем привет! Хотел бы поделиться мнениями о новом патче. А так же у меня есть ряд вопросов по нему. Начну с описания патча:
Изменения в версии 1.14:
Геймплей:
— Подъемные оси у грузовиков (ленивец)
— Загрузка профиля вашего грузовика на World of Trucks через менеджер скриншотов
— Увеличен урон при опрокидывании грузовика
— Изменены штрафы за повреждение груза
— Переделана автоматическая коробка передач, для улучшения работы на спусках и подъемах
— Вращение камеры на основе рулевого колеса и поворотников
— Корректное ограничение скорости после использования поезда
— Штрафа за проезд на красный свет не будет, если вы выехали слишком далеко на перекресток
— Более мягкое обратное движение на маленьких перекрестках
— Улучшенная интерполяция профиля местности
— Различные улучшения в симуляции: опрокидывание грузовика, амортизация задней оси, коробка передач
Модели:
— Новый грузовик: DAF XF Euro 6
— Новое 6-колесное шасси почти для всех грузовиков
— Существенные исправления в шасси грузовиков
— Добавлены водительские сидения для DAF XF и MAN TGX
— Небольшие изменения во многих моделях: лесопилка, завод, пристань, карьер, грузовики и прицепы
Трафик:
— Новые правила движения для трафика: стоп-линии, въезд/выезд из городов, начало/конец шоссе, правила приоритетов движения
— Намного улучшены правила приоритетов проезда
— Предотвращено попадание AI грузовиков под поезд
— Поддержка времени для сна в светофорах
— Исправлены ошибки в ограничениях скорости
— Более реальная скорость трафика в поворотах
— Много улучшений в респауне трафика, навигации, приоритетах проезда, смене полосы движения, обгонах, сигналах поворотников
Звуки:
— Новые улучшенные и исправленные звуки: КПП, сигналов, поворотников, исправлены звуки в салоне Scania V8
Карта:
— Исправлено много ошибок на карте
— Изменены дороги вокруг городов Киль и Росток
Steam:
— Опция в Steam: информация о работе в «Просмотре подробностей» в списке друзей Steam
Код:
— Поддержка склеивания частей в моделях дорог
— Поддержка салонов на несколько грузовиков
— Разрешен респаун моделей пешеходов
— Предотвращение вылетов из игры: при несуществующих запчастях для грузовиков, городов, при ошибках резервного копирования
Пользовательский интерфейс:
— Браузер грузовиков показывает весь доступный тюнинг и его требования к уровню
— Добавлена возможность пропуска вступительных роликов
— Ограничение скорости показано на панели GPS
— Поддержка переключения страниц в Adviser
— Скорость в Adviser более точная
— Опция для отображения пароля на экране входа
— Плавное движение камеры в автосалонах
— Улучшенное отображение текста в полях ввода
— Улучшена сортировка по городам
— Обновлены локализации и список авторов, исправлены опечатки и ошибки
Рендеринг:
— Исправлены мигающие объекты в зеркалах
— Поддержка масштабирования изображения в зеркалах
— Поддержка дополнительного переднего зеркала
— Поддержка видимости освещения при ограниченном угле обзора
— Улучшена статистика рендеринга
— Крайним просмотром можно управлять при помощи дорожного обзора
— Улучшена обработка растительности на расстоянии
— Поддержка дополнительных лодов низкого качества
Моддинг:
— Команды консоли теперь понимают названия городов или их частей (например, команда «goto aber» перенесет камеры в город Абердин)
— Улучшена мини-консоль
— Телеметрия: более точная отчетность о топливе и информация о работе
— Новая структура определения грузов
— Advisor определяет очистку
— Улучшен контент-браузер
— В различных секторах может быть различный климат
Редактор:
— Гамма-коррекция пользовательских цветов
— Улучшено отображение и обработка на мониторах с высоким разрешением
— Список текстур
— Новая панель
— Улучшена подпись в редакторе.
Вот что мне совершенно не ясно, что это значит и где это искать в игре:
Более мягкое обратное движение на маленьких перекрестках (что это?)
Добавлены водительские сидения для DAF XF и MAN TGX
(где добавлены, какие, зачем? Я ничего не нашел подобного)
Поддержка склеивания частей в моделях дорог
(Я так понял дорога стала более сглаженной, без скакания машины на стыках при подъеме или при спуске )
Поддержка салонов на несколько грузовиков
(Можно купить в одном салоне грузовики разной фирмы?)
Поддержка масштабирования изображения в зеркалах
(где найти эту опцию в игре?)
Поддержка дополнительного переднего зеркала
(что это значит? в мастерской как ставилось на старом месте либо стандартное, либо удлиненное зеркало, так и ставится, никакого дополнительного переднего зеркала не нашел как ставить)
В различных секторах может быть различный климат
(совершенно не ясно)
Теперь об очевидных нововведениях:
Новый тягач DAF XF Euro 6 я еще не пробовал, только мельком (на стоянке завел (звук понравился), покрутил камерой и все). Так что жду ваших отзывов о нем.
Заметил значительные изменения в физике езды. Полагаю, что это вызвано существенным исправлением в шасси грузовиков. Теперь нестись 130 на повороте стало очень опасно. Так же на высокой скорости и крутом повороте грузовик начинает скакать, либо сразу переворачивается (Scania StreamLine). Езжу с шасси 6х2 подъемная ось. когда поднимаю заднюю ось, то грузовик становится очень резким, заносчивым, неустойчивым, тормозной путь сильно увеличивается. С некоторыми грузами на дыбы тягач встает аж, когда трогается. А как только опускаю ось, то грузовик сразу становится таким тягучим (в управлении), устойчивым (до определенной поры). В общем, кроме сниженного расхода топлива, я ничего не теряю, если езжу постоянно с опущенной осью. Попробую еще ось 6х2/4, может лучше будет.
Но все это лишь мое мнение. Прошу и вас высказаться по поводу нового долгожданного патча, а так же ответить, если кто знает, на вопросы. ))
P.S А почему в меню новые опции подписаны по-английски?
Управление подъемной осью euro truck simulator 2
С самого начала игры меня не покидали мысли о том что не может быть все так просто в симуляторе и различия в различных конфигурациях должны влиять на ходовые характеристики грузовика.Причем не по принципу «чем дороже тем лучше».
Порыскав по интернету я нашел отличное описание характеристик шасси проведенное игроком с форумным ником «vvb»,чьи труды я вам представляю на рассмотрение.Надеюсь это поможет вам определиться с тем какое же все таки шасси нужно именно вам под ваш стиль.
————————-Шасси. Основные различия и варианты применения.—————————————–
будет проще без без колесных формул. будем рассматривать шасси по порядку так как их всего 3
2. шасси двуосные задняя тележка на 6 колес 6х2.
(как правило имеют 1 поворотную ось – если рассматривать машину в целом: то она приобретает 2 поворотных оси т. к. обе первые оси машины считаются передними) Ставится для средних грузов. Нуждаются в тщательном тестировании на разных грузах под конкретно выбранную марку авто. Категорически не подходит для Вольво с тяжелым и негабаритным грузом, так как прицеп легко может подламать (ножницы) ваш грузовик на повороте в торможении, либо без торможения (в лучшем случае разобьете машину и груз, в худшем машина ляжет на бок и придется вызывать эвакуатор). Исключительно подходят для Скании, (так как ее вобще трудно положить на бок но при желании можно). При смене шасси с 8 колес на 6 в тележке следует сделать поправку на тормозной путь, так как у 6 колес всегда длиннее тормозной путь чем у 8. Проверяются на самом коварном (самый тяжелый с самым высоким центром тяжести) прицепе «гравий» 25 т – если сможете комфортно ехать, значит они для Вас и Вашей машины.
3. Шасси двуосные 8 колес в тележке 6х4.
Шасси для самых тяжелых и негабаритных грузов. Отличаются от всех остальных как правило самой высокой устойчивостью и грузоподъемностью. Из слабых мест стоит отметить:
а) повышенное рыскание машины на предельных скоростях (постоянно полоса хочет сбежать из под колес и постоянно приходится подруливать, хотя езда змейкой кому то нравится, ибо не завораживает) Категорически не рекомендуются для Скании любителям высоких скоростей с тяжелыми и негабаритными грузами. И это все при том, что руль все таки «тяжелеет» при наборе скорости, без всяких там модов, вопрос только на каких машинах и на каких скоростях, но это заметно;
б) самый маленький(?) объем топливного бака.
Исключительно подходят для машин с отличной управляемостью, таких как Ивеко (короткоосная) и Вольво (самый лучший «тяжелый» руль на высокой скорости).
З.Ы. заранее прошу прощения если в списке самых управляемых машин нет Вашей, так как для каждого хозяина именно его машина является самой управляемой, а также самой мощной и самой в мире)))))))))))
1. шасси = легкие грузы
+ высокая управляемость
+ самый большой бак
– тяжелые грузы
2. шасси = гармоничны во всем (?)
+ самая лучшая управляемость
+ самая лучшая маневренность
– тяжелые грузы с высоким центром тяжести
3. шасси = тяжелые и негабаритные грузы
+ устойчивость
+ грузоподъемность
– управляемость
– относительно маленький топливный бак
(вы четко должны осознать: чего на каждом шасси делать не позволительно)
Как мы уже писали немного ранее, разработчики из студии SCS Software готовятся к запуску открытого тестирования обновлений для своих игр – Euro Truck Simulator 2 1.27 и American Truck Simulator 1.6. Если всё пойдёт по плану, то открытое тестирование начнётся на следующей неделе, за оставшееся время разработчики должны успеть устранить известные на данный момент ошибки, после чего будут готовы к следующему этапу.
Пока мы ждём начало открытого тестирования, давайте посмотрим на одну из новых фишек, которая как раз будет добавлена – подъёмные оси у полуприцепов.
Подъёмные оси у полуприцепов в ETS 2
Реализовать функционал подъёмных осей у полуприцепов разработчиков просили ещё очень давно и сегодня они рады анонсировать данное нововведение, разработчики надеются, что это порадует многих игроков, ведь подъёмные оси позволят распределять общую нагрузку груза на оси и таким образом оптимизировать расход топлива, уменьшить износ шин или же повысить манёвренность на поворотах или движении задним ходом. Так как подъём / опускание осей является новой командой, то для их использования необходимо в настройках управления, внутри игры, назначить удобную для вас клавишу. Это необходимо сделать каждому игроку самостоятельно, разработчики пошли таким путём для того, чтобы не поломать существующие настройки управления, которые у каждого игрока индивидуальны.
Настройка клавиш управления подъемными осями полуприцепов
Впереди нас ждёт ещё много всего интересного, поэтому оставайтесь на связи. Полный список изменений в обновлениях Euro Truck Simulator 2 1.27 и American Truck Simulator 1.6 вы сможете прочитать в соответствующих статьях после старта этапа открытого тестирования.
Все новости по игре American Truck Simulator — читайте в нашем специальном разделе, а также не пропустите новости по Euro Truck Simulator 2, Fernbus Simulator, Bus Simulator 16, обязательно подписывайтесь на наши группы в социальных сетях (Вконтакте, Facebook, Google+, Twitter и Steam) и будьте уверены в том, что вы получите всю информацию об играх про грузоперевозки.
Руководство Euro Truck Simulator 2 содержит многочисленные советы, карты, советы по карьере, модели грузовиков и информацию о TruckersMP: многопользовательский режим.
ПРИМЕЧАНИЕ : наше руководство было обновлено с содержанием DLC в Euro Truck Simulator 2 Italy.
FAQ – вопросы и ответы
Euro Truck 2 Италия DLC – руководство
Euro Truck Simulator 2 Карты
Грузовик и мастерская
Euro Truck 2 multiplayer
Достижения
FAQ – вопросы и ответы
Руководство Euro Truck Simulator 2 дает советы, которые помогут вам в ранние часы карьеры водителя грузовика. Мы также отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы:
Элементы управления – описание элементов управления по умолчанию (по умолчанию некоторые функции не назначены на клавиши).
Конфигурация рулевого управления: здесь вы можете узнать, как подключать и настраивать контроллер и как установить изменение.
Почему у всех сотрудников низкие баллы?
Как использовать звуковые сигналы?
Почему мои огни не работают?
Euro Truck Simulator 2 Италия DLC – руководство
Наш гид был обновлен новыми моделями грузовиков и маршрутами, добавленными в Euro Truck Simulator 2 – Italy DLC. Здесь вы можете найти информацию, предложения, советы и решения, которые вы можете использовать для развития своей транспортной компании.
Euro Truck Simulator 2 Карты
Вы также можете найти карты мест, которые добавляются на вашу карту после их посещения. Эти места могут дать вам разную прибыль: здесь мы ориентируемся главным образом на водителей грузовиков и агентств занятости.
Агентства занятости
Карта всех грузовиков
Мир игры
Грузовик и мастерская
В руководстве содержится список доступных грузовиков и информация о любых изменениях, включая информацию о выборе трансмиссии, двигателя, шин или шасси:
Купить грузовик
Мастерская
Обновления
Гараж: зачем мне нужен гараж в Euro Truck Simulator 2?
Модернизация и покупка гаражей
Быстрая поездка
Euro Truck Simulator 2-мультиплеер
Новое обновление драйвера добавило информацию о многопользовательском режиме: здесь вы можете узнать, как создать учетную запись, прочитать правила сервера и дополнительные предложения.
TruckersMP – где скачать и как его использовать
Мультиплеер и правила
Аккаунт World of Trucks: как объединить свой профиль с онлайн-аккаунтом, чтобы получить дополнительную прибыль и договоры онлайн
Škoda Auto в мультиплеере
Достижения
Мы не можем забыть добавить список результатов / трофеев, доступных на разных платформах. Обратите внимание, что большинство новых DLC добавляют новые и сложные результаты:
Результаты Steam: базовая версия и Going East DLC
Результаты, связанные с DLC – описания остальной части DLC (Италия, Going East, Scandinavia, Vive La France)
World of Trucks Achievements – для тех, кто объединил свой аккаунт в онлайн-профиле.
Расширения DLC
Вы также можете найти список всех доступных в настоящее время DLC:
Euro truck simulator 2 подъемная ось для чего
Изучая сиуацию, как мучаются водители дальнобойщики зимой на подъемах в гололед – мы решили немного упростить их нелегкую жизнь и доработать грузовик с прицепом, а точнее – доделать то чего не предусмотрели изготовители этой техники.
Так как работает подъемная ось прицепа?
Контроль использования подъёмной оси.
Полуприцеп без груза не нуждается во всех работающих осях при движении. Если полуприцеп оснащается подъёмной осью, то EBS автоматически, без участия водителя, опускает ось при появлении груза, и поднимает ось при его отсутствии. Анализ уровня загрузки полуприцепа проводится датчиками, находящихся у пневмобаллонов. Данные от датчиков обрабатываются в центральном блоке системы EBS. При такой работе уменьшается износ шин, и экономится до 0.5-1 л топлива на 100 км.
1. Преимущества передней подъемной оси:
— достигается снижение износа шин за счет подъема оси при транспортировке разгруженного прицепа,
— при подъеме оси происходит увеличение давления на седельно-сцепное устройство тягача, что повышает силу тяги его ведущей оси.
Подъем оси осуществляется в автоматическом режиме.
Но весь фокус в том, что бы перед подъемом поднять подъемную ось. Тогда нагрузка на ведущий мост тягача увеличится. Увеличится и сцепка колес с дорогой. Это и станет смыслом всех наших экспериментов.
И так – посмотрим на устройство подъемной оси.
И так – когда прицеп нагружен – подъемная ось опущена. При разгруженом прицепе – ось автоматически поднимается. А нам нужно – что бы водитель сам смог поднять ось и решить проблемы с выездом под гору в зимний период!
Мы решили отключить клапан и через любой переключатель принудительно подать на него напряжение (например с питания блока EBS ) – который постоянно находится под напряжением 24 в.
Но оказывается – зимы тоже разные бывают. И гололед со снеговым покрытием – тоже разный… Оказывается наша ошибка была в том что мы сделали переключатель на прицепе – и что бы поднять ось – водителю приходилось перед горой останавливаться (что не всегда получалось в удобном месте), так как перед подъемом уже был штопор с застрявших большегрузов, да и потом трогание с места на гололеде и нормальный разгон – не всегда получался! Еще одна неприятность была в том, что при отключении клапана от блока EBS – на дисплее автомобиля высвечивалась ошибка « ABS прицепа» и ABS – реально отключался! Это был не выход с положения и мы задумались об усовершенствовании…
Вот бы с кабины включать – мечтали водители… И мы их понимали. Ничто бы уже тогда не смогло противостоять разогнавшемуся TIR у который управляет подъемной осью с кабины (на скорости и с нормально работающими тормозами на прицепе)…
Увеличенный ход подвески за счет удлиненной полурессоры. Улучшенные ходовые качества
Компания «Weweler-Colaert» разработала новый тип сайлент блока, который благодаря своей геометрии обеспечивает улучшенное сцепление с поверхностью дороги. Применение втулки в ушке рессоры обеспечивает лучшее разделение силы сцепления и кручения, что увеличивает прочность и улучшает функционирование.
Современные материалы. Эластичность и надежность резинокорного узла
Амортизаторы с увеличенным ресурсом
Оси круглого сечения и увеличенной грузоподъемности до 12 тонн
Кронштейн сложной геометрической формы для любого типа рамы
Надежная тормозная система WABCO
ОПЦИЯ. Система контроля и самодиагностики WABCO SMARTBOARD
Дополнительно пневматическая подвеска может оснащаться тормозной системой Wabco с функцией EBS. EBS представляет собой электронную тормозную систему, распределяющую тормозные усилия на каждое колесо, в зависимости от скорости, угла поворота и нагрузки на каждое колесо. Дополнительно к системе EBS возможно установить эффективную систему управления подвеской и мониторинга параметров WABCO SMARTBOARD, позволяющую повысить уровень безопасности и эффективность эксплуатации техники. позволяет контролировать различные технические параметры и режимы эксплуатации полуприцепа (такие как перегрузки прицепа и низкое давлении в шинах, необходимость проведение очередного ТО и т.д.). Вся необходимая информация выводится на графический дисплей Toread. Для предупреждения о неисправностях и получении системных сообщений предусмотрен оптический сигнал. Система управления с тремя кнопками интуитивно понятна и проста в управлении, все функции (подъем и опускание оси, изменение подъемной оси) доступны в «одно нажатие».
ОПЦИЯ. Кованые алюминивые диски ALCOA
Схема подключения органов управления и контроля пневматической подвески.
Комплектация «Standart» с традиционным управлением подвеской
Если новые требования к массе автопоезда и нагрузкам на оси больно бьют по вашему кошельку, а покупать полуприцеп вы пока не готовы, предлагаем разумную, выгодную и проверенную СТО «Тверьстроймаш» альтернативу: установка дополнительной оси на полуприцеп.
Сразу оговоримся: встречаются полуприцепы, которые оборудовать дополнительной осью невозможно в силу их конструктивных особенностей. Во всех других случаях такое переоборудование может значительно повысить эффективность ваших перевозок.
Как проходит добавление осей
Немного о том, как мы это делаем. Сначала, как всегда, производим все необходимые измерения и вычисления, чтобы выбрать единственно верное место установки оси. На словах — долго, а на деле — опытному инженеру на это понадобится 1-2 часа.
А еще вам точно понравится наше внимание к внешнему виду полуприцепа. После ремонтов «в гараже» транспортное средство зачастую выглядит так, будто пострадало в серьезной аварии. Заключительный этап нашего ремонта включает в себя все необходимые операции, после которых задействованные в переоборудовании элементы будут выглядеть обновленными и сияющими.
Выбор дополнительной оси
Габаритные нормы длины седельного автопоезда отличаются в различных странах. В России для сцепок такого типа разрешена длина в 20 м. Это позволяет эксплуатировать на российских дорогах седельные автопоезда с более длинными и, соответственно, более вместительными полуприцепами для перевозки легких объемных грузов. Для соблюдения законодательных ограничений по нагрузке на ось таким автопоездам необходимы трехосные седельные тягачи. В то же время для перегона пустого полуприцепа достаточно будет двухосного тягача. Совместить все достоинства двух- и трехосных тягачей, соблюдать законодательные нормы и при этом экономить топливо и износ шин при холостом пробеге, позволяют версии седельных тягачей с колесной формулой 6х2/2, где одна ось подъемная. При этом разрешенная полная масса 6-ти осного автопоезда 44 тонны, что позволяет транспортной компании перевозить больше груза.
