Febi 06162 и 06161 в чем отличие
Масло ГУР AUDI A4 B6 (FEBI, VAG, PENTOSIN)
Сегодня в группе B6 в очередной раз подняли вопрос про масло для ГУРа и хотелось бы вставить свои 5 копеек, ибо мне пришлось править несколько каталогов и исправлять в них ошибку по аналогам. Наиболее точная база на сегодняшний день у Неоригинал.ру, так как эти ребята прислушиваются к советам, в отличии от Elcats.
Наверное нет такого владельца Audi A4 B6 который бы не видел у себя на бочке запись Use Only Mineral Hydraulic Fluid G002000, что дословно означает использовать только минеральные гидравлические жидкости.
Однако, поставщиком масел в те годы для VAG, являлся PENTOSIN в спецификации которого сказано, что G002000 соответствует Pentosin CHF 11S.
Получается путаница… и дальше она только становится сильнее, ведь позже VAG перешел на жидкость ГУРа G004000M2, полностью сняв с продажи G002000. Согласно документации в G004000M2 поставляется тот же Pentosin, но с номером CHF 202, опять же смотрим в документы.
При этом сразу же замечу, что компания Pentosin заявляет, что CHF 202 и CHF 11S можно смешивать.
Раньше по замене G002000 во многих каталогах выпадали аналоги от FEBI 06161 (синтетика) и FEBI 06162 (минералка). Первое соответствует допуску по G004000M2, то есть это не чистая синтетика, а FEBI 06162 это Pentosin CHF 7.1
У кого, что залито, и сколько времени, отписываемся, не стесняемся.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
МодераторCOLON Remont
Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение juz1974 » Ср 04 мар, 2009 15:01
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Little_Muk » Ср 04 мар, 2009 15:02
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Злой Vadik » Ср 04 мар, 2009 15:13
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение juz1974 » Ср 04 мар, 2009 18:36
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Radriges » Вт 31 мар, 2009 15:37
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 13:52
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Гоша_BigVik » Пт 08 янв, 2010 20:57
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 21:31
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 21:31
Мужики, тут делема, мнение на D2 расходятся, что надо лить в ГУР. минералку или же синтетику?
Febi 06162 или G004000M2 VAG
Запчасти
Audi A6 1995, двигатель бензиновый 2.8 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 35
на лето минеральное
на зиму синтетика
Лью в VW T5 и в ЛР Дискавери 3 Febi 06162, полет отличный!
По каталогу это всё одно и тоже
Ну и на чем остановился? Я вчера заказал себе два литра G004…если верить, что пентусин и есть оригинал, то каталожный номер его 202, на оф сайте это не синтетика, а полусинтетика, значит G002 минералка, а 004 полусинька. Везде пишут мол синтетика, но ни одного доказательного довода не было, и на самой баночке ни слова об этом. долго думал и взял 004 оригинал типа )
я залил, минералку, руль стал по туже, но у меня было рычание какое то на холодную ваще жесткое, аж скрежет)
вроде пропало, а может просто потеплело не знаю, + у меня красная жижа залита была какая — то.
От синтетики отговорили, тип старое авто со всех щелей потечет, ну хз, наверное надо было лить синьку! Мое мнение 🙂
Ну а, минералку только руль чутка туже стал)
Да и красное не по теме было залито… Можно поменять на g004 пока не поздно думаю ))) ну подожди я поменяю отпишусь)
По febi 06161- ситетика с допуском G004
06162- как бы минералка без допусков VAGа но бытует мнение что это старый G002
залил минералку, стреманулся лить синтетику, авто старое хз, как оно, со всех щелей мб польется
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
МодераторCOLON Remont
Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение juz1974 » Ср 04 мар, 2009 15:01
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Little_Muk » Ср 04 мар, 2009 15:02
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Злой Vadik » Ср 04 мар, 2009 15:13
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение juz1974 » Ср 04 мар, 2009 18:36
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Radriges » Вт 31 мар, 2009 15:37
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 13:52
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение Гоша_BigVik » Пт 08 янв, 2010 20:57
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 21:31
Re: Так все таки Febi 6161 или Febi 6162.
Сообщение астравод1 » Пт 08 янв, 2010 21:31
Про жидкость ГУР Volvo/Pentosin/Febi
Тема уже рассматривалась, но хотел наглядно показать разницу между разными жидкостями. Ездил на Febi 06161, т.к. просто лежала баночка от прошлого владельца и сразу не разобрался в вопросе, что лить. Вроде Феби заявляется как аналог, тоже зелёная. Однако, углубившись в тему, обнаружилось, что у нее нет допуска (есть) wss m2c204-a, а об этом допуске прямо сказано в мануале:
Далее стало понятно, что есть оригинал минералка Volvo 30741424, аналог минералка pentosin chf202 (ее льют в баночку Вольво, есть допуск Volvo 30741424) и более современная синтетика, также подходящая как аналог Вольво — pentosin chf11s (допуски: Volvo 1161529 (так понял, это прошлый артикул ориг жидкости Вольво) и, требуемый по мануалу, wss m2c204-a).
В чем же разница между Феби и Вольво/Пентосином на практике:
Жидкось Вольво/Пентосин значительно темнее, но главное, она в разы гуще Феби. По сравнению с Пентосином Феби кажется водичкой. Не знаю, действительно ли это критично для работы гур, но, судя по негативным отзывам о Феби, и чисто логически если производитель проектировал под конкретную вязкость, это может повлиять на работу механизма. В итоге я решил залить ориг.
*допуск у Феби все же есть, точнее, «рекомендовано к применению» для данного допуска — может, в этой фразе кроется причина такой разницы в характеристиках с Пентосином, либо сам допуск строго не регламентирует вязкость, не знаю. Однако разница по крайней мере в вязкости очевидна. Кроме того, поездив на ориге, ушла проблема, из-за которой и начал изучать тему, — руль становился тяжёлым на горячую. На ориге такого не наблюдается.