Для чего нужен поезд
Зачем нужны поезда
Почему поезд – лучший вид пассажирского транспорта
Даже плацкартный вагон советского образца является более удобным и практичным для путешествия с детьми нежели автобус. Поездом можно перевозить не только пассажиров, но и огромные многотонные грузы. Также поезд является самым дешевым видом транспорта.
Поезда используются как на земле, так и под ней, в метрополитене. Они вместительны, быстры и, в отличии от автомобилей, не стоят в пробках на дорогах. Также поезд незаменим при поездках в непогоду. В тех странах, где зимой передвигаться на автомобиле или автобусе просто невозможно – железнодорожный транспорт станет настоящим спасением. Также стоит отметить, что в поезде:
Зачем нужны поезда в 21 веке
Современные сверхскоростные поезда имеют очень удобные купе и в отличие от обычных поездов развивают запредельно высокую скорость, не уступая самолетам. Железные дороги размещены вдали от домов и жилых массивов, поэтому таким транспортом достаточно безопасно перевозить:
Для тех, кто панически боится летать, поезд станет незаменимым транспортом в пределах материка. Более того, поезда еще долгие годы будут работать в метро, поскольку альтернативного транспорта человечество еще не придумало. В пассажирских поездах подают горячие напитки, перевозка детей осуществляется только при наличии документов, удостоверяющих их личность, что делает путешествие поездом намного безопаснее, потому что поток пассажиров контролируется тщательнее (билеты покупаются на имя и фамилию пассажира).
Зачем нужны поезда?
Урок 55. Окружающий мир 1 класс ФГОС
В данный момент вы не можете посмотреть или раздать видеоурок ученикам
Чтобы получить доступ к этому и другим видеоурокам комплекта, вам нужно добавить его в личный кабинет, приобрев в каталоге.
Получите невероятные возможности
Конспект урока «Зачем нужны поезда?»
Здравствуйте, ребята! Вы знаете, хоть моя планета Глизе довольно большая, но нас, глезианцев, всего трое – это мои мама и папа и я – Йолик. А теперь со мной живёт ещё и котик Пульсарик. Поэтому нам здесь не приходится никуда ездить. Если только захочется прокатиться куда-нибудь на велосипеде.
А вот на Земле живёт очень много людей, и они населяют всю вашу планету. При этом они не сидят на месте. Люди путешествуют, переезжая с места на место.
Путешествовать пешком или на велосипеде не каждый может. Да и времени на дорогу уйдёт очень много. Поэтому люди придумали разные скоростные виды транспорта – автомобили, поезда, корабли и многое другое.
Вы помните, какими были первые автомобили? Точнее, «самодвижущиеся коляски»? Тяжеленные неуклюжие повозки, оснащённые огромными котлами. Это были машины с паровым двигателем.
Со временем паровые двигатели в них заменили на бензиновые или электрические. Позже появились автомобили и с газовым двигателем.
Но зато паровые двигатели стали использовать на другом виде транспорта – железнодорожном.
А знаете ли вы, как устроены паровые двигатели? Для такого двигателя нужен огромный закрытый котёл, в который заливается вода. А ещё должна быть небольшая печь – топка. В ней сжигаются дрова или уголь. Вода в котле закипает, пар рвётся наружу… Но не тут-то было! По специальной трубке пар попадает в паровой котёл, там он с силой толкает поршень, который подвижно соединён с колесом. Поршень толкает колесо, и оно крутится.
Вы уже знаете, что от паровых двигателей было много дыма и сажи.
Летит паровоз, клубится дым.
Под ним снег, небо над ним.
По сторонам – лишь сосны в ряд,
Одна за другой в снегу стоят…
Так более 100 лет назад писал о путешествии на поезде русский поэт Георгий Адамович.
В то время поезда уже были обычным видом транспорта. Они состояли из паровоза и вагонов. Как вы, наверное, поняли, паровоз так назвали именно потому, что он двигался при помощи парового двигателя. Паро-воз. И не только двигался сам, но и тянул за собой несколько вагонов. Причём ездили поезда, в отличие от автомобилей, не по дороге, а по длинным металлическим рельсам, которые укладывались на деревянные, бетонные или металлические шпалы.
Именно поэтому дорогу для поездов стали называть железной, а сами поезда – железнодорожным транспортом. Кстати, если смотреть сверху, рельсы со шпалами напоминают лесенку. Про них даже загадку сочинили:
Паровоз по ней бежит.
А как вы думаете, когда появились первые рельсы?
Две с половиной тысячи лет назад в Древней Греции не знали ни автомобилей, ни паровозов, ни другой современной техники. Зато древние греки были отличными мореплавателями. Плавали они на парусных судах. Часто мореплавателям надо было переплывать из Ионического моря в Эгейское. Для этого необходимо было преодолеть расстояние в 400 километров вокруг большого полуострова Пелопоннес. А этот полуостров соединялся с Грецией узким участком земли – перешейком. Ширина перешейка была равна 6 километрам. Сравните – 6 километров или 400! Есть разница?
И тогда греки выложили большими плоскими камнями дорогу через этот перешеек, выдолбили в камнях по всей длине дороги углубления – колеи, в которые положили деревянные полозья, смазанные жиром. Это, наверное, были самые первые в мире рельсы.
По этим рельсам перетягивали небольшие парусные суда и грузы от одного моря к другому.
Прошли столетия, и уже не только в Греции, но и в других странах люди пользовались деревянными рельсами, по которым катили повозки. Их тянули лошади, а иногда толкали и сами люди.
Со временем деревянные рельсы начали покрывать металлическими листами, а затем и полностью стали делать рельсы из металла – чугуна.
Но вот пришло время паровозов.
Один из первых паровозов был построен чуть больше 200 лет назад, в 1804 году в Великобритании.
Однако под весом тяжёлой машины чугунные рельсы лопались.
Спустя ещё 25 лет был построен довольно удачный по конструкции паровоз, получивший название «Ракета».
В России первый паровоз был построен механиками отцом и сыном Черепановыми. Он тянул тележки-вагонетки, заполненные рудой, на завод, где из этой руды выплавляли металл.
А вот первая в России железная дорога, по которой ходили поезда с пассажирами, была построена в 1837 году между столицей Российской империи Санкт-Петербургом и любимым местом отдыха семьи императора – Царским селом. Это дорога была длиной всего 27 километров.
Со временем железные дороги стали строить по всей стране. Паровозы тянули длинные пассажирские и грузовые составы, пыхтели, выбрасывали клубы чёрного дыма и громко гудели. Но примерно 70 лет назад паровозы стали заменять тепловозами и электровозами. По их названиям вы можете определить, какую энергию применяют для того, чтобы заставить двигаться эти локомотивы – паро-воз, тепло-воз, электро-воз.
А вот паровозы теперь можно увидеть в основном в музеях железнодорожного транспорта.
Кстати, вы обратили внимание на то, что и паровозы, и тепловозы, и электровозы я назвал одним словом – локомотивы?
Локомотив – это машина, которая сама движется по рельсам и тянет за собою вагоны.
А какие виды поездов вы знаете?
Я уже говорил, что существуют пассажирские поезда. Они предназначены для перевозки людей. Существуют пригородные пассажирские поезда – их часто называют «электричками». Такие поезда едут недалеко и часто останавливаются. А есть ещё поезда дальнего следования, которые могут преодолевать расстояния в сотни и даже тысячи километров. Вагоны в таких поездах называются спальными, ведь в них пассажирам предоставляются спальные места.
Пассажирские поезда движутся по расписанию, ведь пассажиры должны знать время отправления поезда и время прибытия в пункт назначения.
Самый быстрый пассажирский поезд курсирует между Москвой и Санкт-Петербургом. У него даже имя своё есть – «Сапсан», как у быстрокрылой птицы-сокола. Если обычный пассажирский поезд едет от Москвы до Санкт-Петербурга примерно 10 часов, то «Сапсан» – 3,5 часа.
Кроме пассажирских, существуют грузовые поезда. В них в специальных вагонах перевозят разные грузы.
По дорогам страны двигаются почтово-багажные поезда, перевозящие письма и посылки.
Все эти поезда называются очередными, ведь их движение осуществляется в порядке очереди, по составленному графику.
Но есть поезда, которые называются внеочередными. Это такие поезда, которые приходят на помощь в трудных ситуациях – если где-то пожар, сильный снегопад или произошла авария.
А в годы Великой Отечественной войны по железным дорогам ходили военные эшелоны, перевозящие военную технику, и санитарные поезда, которые вывозили раненых от линии фронта в тыловые госпитали.
Движением на железной дороге руководят дежурные диспетчеры. Они следят за соблюдением графика и безопасности движения поездов.
А ещё на железных дорогах устанавливают семафоры – высокие столбы с крыльями и световыми сигналами.
Они указывают машинисту, который управляет поездом, открыт или закрыт путь.
Ну а там, где железная дорога пересекается с шоссейной, устанавливают шлагбаумы – деревянные или металлические перекладины, которые можно поднимать или опускать, перекрывая шоссейную дорогу.
Кроме пригородных поездов и поездов дальнего следования, в некоторых городах есть железнодорожный общественный транспорт – трамваи. А в крупных городах ещё и метро. Поезда метро могут ходить как глубоко под землёй, в прорытых для этого туннелях, так и на земле, и даже над землёй – на специально построенных эстакадах.
Ой, как много нового я сегодня узнал о поездах! Я понял, какую огромною пользу они приносят!
Теперь я знаю, что поезда – это наземный, а иногда и подземный вид транспорта. Поезда передвигаются по железной дороге. Они перевозят пассажиров, почтовые отправления и разнообразные грузы. А ещё есть специальные поезда, которые приходят на помощь людям в случае пожара на железной дороге, сильного снегопада или какой-либо аварии.
А сейчас я очень хочу нарисовать поезд. Может быть, и вы, ребята, тоже нарисуете поезд или даже сделаете его макет? А я прощаюсь с вами сегодня. До свидания!
Презентация по окружающему миру на тему «Зачем нужны поезда?» (1 класс)
Описание презентации по отдельным слайдам:
Подготовила: Кустарникова Ольга Анатольевна, учитель начальных классов МБОУ «Сургутская технологическая школа»
Что за чудо? Вот машина! Сто колёс! А где же шины? По стальной дороге мчится. Приглашает прокатиться. Загадка Поезд
«Поезда – это наземный и подземный транспорт. Поезда нужны для того, чтобы перевозить пассажиров и грузы. В отличие от автомобилей, поезда передвигаются по железной дороге».
Создатели первого паровоза отец и сын Черепановы (Ефим и Мирон). Это были маленькие и неуклюжие паровозики на 4 колёсах и с трубой, длинной, как шея жирафа. Но ходили они по рельсам очень проворно и могли тащить за собой груз тяжелее 3 тонн.
В больших городах, в которых живёт больше миллиона человек, троллейбусы, автобусы и трамваи не успевают развозить людей по городу. Поэтому в крупных городах строят подземные железные дороги – метро.
Метро намного удобнее других видов городского транспорта. Светлые вместительные вагоны за короткое время доставляют пассажиров из одного конца города в другой. Строят метро на глубине 15–20 м, поэтому шум мчащихся машин никому не мешает. Станции метро в Москве и Санкт-Петербурге очень красивы и похожи на сказочные дворцы. К поездам метро людей доставляет движущаяся лестница – эскалатор.
На электричке можно выехать за город, на небольшое расстояние от дома. Те, кто имеют дачи, часто пользуются этим видом транспорта. В состав электричек чаще всего входит 10 вагонов.
В далекий город на электричке ехать неудобно. Ехать долго, а удобств нет, поэтому пассажиры покупают билеты на поезда дальнего следования. В поездах дальнего следования есть спальные места, туалеты, вагоны-рестораны. В каждом вагоне есть проводник, который обслуживает пассажиров своего вагона.
Все поезда ходят по рельсам (это две уходящие вдаль стальные линии). А для того, чтобы рельсы «лежали» ровно и никуда не расходились, между ними кладут шпалы. Шпалы бывают деревянными или бетонными.
Вагон – транспортное средство, специально оборудованное для перевозки людей, а так же специальные вагоны для перевозки грузов по рельсовым путям.
В некоторых городах нашей страны: Москве, Нижнем Новгороде и др. есть детские железные дороги. Работают они в летнее время и обслуживают их только школьники: машинисты, проводники, ревизоры – это дети.
Интернет ресурсы: 1. https://infourok.ru/prezentaciya-na-temu-istoriya-razvitiya-poezda-1326433.html 2. http://www.myshared.ru/slide/531869 3. https://prezentacii.org/prezentacii/prezentacii-po-okruzhayushhemu-miru/44609-kakie-byvayut-poezda.html 4. https://ru.wikipedia.org/wiki 5. https://ru.wikipedia.org/wiki/Детские_железные_дороги
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС
Курс повышения квалификации
Современные педтехнологии в деятельности учителя
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Номер материала: ДБ-562859
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
В Москве новогодние каникулы в школах могут начаться с 27 декабря
Время чтения: 1 минута
Минздрав включил вакцинацию подростков от ковида в календарь прививок
Время чтения: 1 минута
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
В Госдуме проверят содержание учебников русского языка как иностранного
Время чтения: 2 минуты
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Презентация к уроку «Зачем нужны поезда»
Описание презентации по отдельным слайдам:
Открытый урок окружающего мира «Зачем нужны поезда?» 1 класс МБОУ «Мгинская средняя общеобразовательная школа» учитель: Мухина Марина Юрьевна
Зачем нужны автомобили?
Зачем нужны поезда?
Поезда – это наземный и подземный транспорт. Поезда нужны для того, чтобы перевозить пассажиров и грузы. В отличии от автомобилей, поезда передвигаются по железной дороге.
Все поезда ходят по рельсам (это две уходящие вдаль стальные линии). А для того, чтобы рельсы лежали ровно и никуда не расходились, между ними кладут шпалы. Шпалы бывают деревянными или бетонными.
Первая в России железная дорога появилась более 170 лет назад. По ней ходили паровозы.
А сейчас в нашей стране построена целая сеть железных дорог.
На близкое расстояние от города можно добраться на пригородном поезде – электричке.
Для того, чтобы доехать до Санкт-Петербурга, жители посёлка Мга предпочитают электричку нового поколения «Ласточка».
Между Санкт-Петербургом и Москвой пассажиров перевозят высокоскоростные электропоезда.
В далёкие города ходят поезда дальнего следования.
В крупных городах, где живёт больше миллиона человек строят подземные железные дороги – метро.
Перевозку грузов в разные города осуществляют товарные поезда.
Вагон – транспортное средство, специально оборудованное для перевозки грузов по рельсовым путям.
Цистерны предназначены для перевозки жидких веществ (нефти, бензина, кислот, воды, молока и газообразных грузов). Цистерны имеют цилиндрическую форму корпуса.
Грузовой вагон с высокими бортами, предназначенный для перевозки грузов (руда, уголь, зерно, лесоматериалы и т. п.).
Для чего нужны эти поезда?
Существуют специализированные поезда.
Снегоочиститель (путевая машина)
Как устроены железные дороги
Железнодорожный переезд —пересечение железнодорожных путей и автомобильной дороги.
Шлагбаум – подвижная перекладина, при помощи которой открывают и закрывают путь на ж/д.
Тоннель – сооружение в виде сквозного коридора, прохода под землей или в горах.
Любым поездом управляет машинист и помощник машиниста, которые находятся в головной кабине.
В некоторых городах нашей страны: Санкт-Петербурге, Москве, Нижнем Новгороде и др. есть детские железные дороги. Работают они в летнее время и обслуживают их только школьники: машинисты, проводники, ревизоры – это дети.
Проверь себя: 1. Муравьишка поедет на дачу на электричке. 2. В театр Муравьишка поедет на метро. 3. В другой город Муравьишка поедет на поезде дальнего следования.
Поезд – транспорт прошлого или будущего?
Вывод: поезда – это наземный и подземный транспорт. В отличие от автомобилей, поезда передвигаются по железной дороге. Поезда нужны для того, чтобы перевозить пассажиров и грузы. Спасибо за сотрудничество)))
Курс повышения квалификации
Дистанционное обучение как современный формат преподавания
Курс повышения квалификации
Педагогическая деятельность в контексте профессионального стандарта педагога и ФГОС
Курс повышения квалификации
Современные педтехнологии в деятельности учителя
Ищем педагогов в команду «Инфоурок»
Номер материала: ДБ-1420169
Не нашли то что искали?
Вам будут интересны эти курсы:
Оставьте свой комментарий
Авторизуйтесь, чтобы задавать вопросы.
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Учителям предлагают 1,5 миллиона рублей за переезд в Златоуст
Время чтения: 1 минута
Путин поручил не считать выплаты за классное руководство в средней зарплате
Время чтения: 1 минута
В российских школах могут появиться «службы примирения»
Время чтения: 1 минута
Пик использования смартфонов приходится на 16 лет
Время чтения: 1 минута
В МГУ заработала университетская квантовая сеть
Время чтения: 1 минута
Учителя о ЕГЭ: секреты успешной подготовки
Время чтения: 11 минут
Подарочные сертификаты
Ответственность за разрешение любых спорных моментов, касающихся самих материалов и их содержания, берут на себя пользователи, разместившие материал на сайте. Однако администрация сайта готова оказать всяческую поддержку в решении любых вопросов, связанных с работой и содержанием сайта. Если Вы заметили, что на данном сайте незаконно используются материалы, сообщите об этом администрации сайта через форму обратной связи.
Все материалы, размещенные на сайте, созданы авторами сайта либо размещены пользователями сайта и представлены на сайте исключительно для ознакомления. Авторские права на материалы принадлежат их законным авторам. Частичное или полное копирование материалов сайта без письменного разрешения администрации сайта запрещено! Мнение администрации может не совпадать с точкой зрения авторов.
Для чего нужен поезд
Поезда, как и другие виды транспорта, используются для грузовых и пассажирских перевозок. Разветвлённая сеть железных дорог связывает между собой множество городов и посёлков.
Один локомотив в состоянии тянуть состав из множества вагонов, общий вес которых может составлять несколько тысяч тонн. Железнодорожный транспорт является важной составляющей экономики страны. Советуем прочитать как работает поезд.
Какие бывают поезда
Поезда бывают грузовыми и пассажирскими. Есть много разновидностей как тех, так и других. Грузовые вагоны приспособлены для перевозки специальных грузов. Это могут быть цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, вагоны для сыпучих грузов, рефрижераторы для перевозки товаров, требующих соблюдения специального температурного режима.
Пассажирские поезда также делятся на разные типы:
Каждый тип поезда может состоять из разных вагонов. Это могут быть вагоны с сидячими местами, плацкартные, купейные или вагоны СВ. Они отличаются по уровню комфорта, и стоимость билетов в них тоже разная. Узнайте что значит класс обслуживания в поезде.
Развитие железнодорожного транспорта в будущем
Забота об экологии делает железнодорожные поезда, использующие для своего передвижения электричество, востребованными и актуальными. Современные технологии коснулись и железнодорожного транспорта. В будущем города будут соединять высокоскоростные железнодорожные магистрали. Уже в наши дни скоростные электропоезда могут развивать скорость более 200 км, и этот показатель будут всё время возрастать. Разрабатываются поезда на магнитной подушке, а Илон Маск предложил модель вакуумного поезда. В ближайшее время мы станем свидетелями того, что будущее железнодорожного транспорта определят наиболее экономически эффективные и перспективные новые разработки. Путешествовать станет не только быстрее, но и намного комфортнее.