Для чего нужна лампочка в стратосфере
10 предметов, которые люди зачем-то отправили в стратосферу
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Пончик в глазури
Двое шведских студентов решили провести необычный эксперимент. 5 апреля 2015 года они отправились в Норвегию, прихватив с собой небольшой метеозонд, пончик в глазури и экшн-камеру. Собрав эти вещи воедино, они запустили получившуюся конструкцию ввысь.
Метеозонд с пончиком поднялся на высоту 32 километра, после чего лопнул и упал в одно из норвежских озер в 137 км от точки запуска. Через несколько часов береговая охрана обнаружила место падения и передала организаторам этого необычного проекта камеру с записью полета.
Норвегия была выбрана для запуска не случайно. В Швеции пришлось бы заплатить за разрешение запустить собственный метеозонд примерно тысячу евро, а в соседней стране это можно было сделать совершенно бесплатно.
Мышонок
12 апреля 2015 года в честь Дня Космонавтики школьники из Санкт-Петербурга запустили в верхние слои атмосферы наполненный гелием шар, к которому был прикреплен модуль с живым мышонком по имени Шум. Для поддержания жизни «космонавта» организаторы проекта обеспечили его едой на время полета и ожидания помощи при приземлении.
Запуск состоялся с крыши местного планетария. Мышонок поднялся на высоту примерно 25 километров, после чего основной шар лопнул, а капсула медленно опустилась за землю благодаря имеющемуся в комплекте парашюту.
Проведший три часа в воздухе мышонок Шум был найден живым и здоровым неподалеку от населенного пункта Великий Порог в Новгородской области.
iPhone 6
Urban Armor Gear занимается выпуском защитных чехлов для мобильных телефонов. И этот проект стал частью рекламной кампании ее продукции.
Остался исправным этот смартфон также и после удара о землю при падении на парашюте.
Санта Клаус
Детям нелегко осознавать, что Деда Мороза или Санта Клауса, на самом деле, не существует. А потому они даже в достаточно зрелом возрасте хватаются за последние соломинки, связывающие их с детскими мечтами и представлениями о жизни.
В доказательство данному утверждению можно привести пример школьников из английского городка Ньютон-Аббот, которые решили запустить в стратосферу небольшую фигурки Санта Клауса и его оленя по имени Рудольф.
Они прицепили Санту к метеозонду и отпустили в свободный полет. Игрушка поднялась на высоту 30 километров, после чего шар лопнул, а его остатки упали на землю вместе с камерой, запечатлевшей весь процесс подъема.
Игрушка Hello Kitty
Желая помочь своей двенадцатилетней дочке со школьным научным проектом, отец семиклассницы по имени Лорен Рохас предложил ей запустить ракету почти в Космос – на высоту в несколько десятков километров. Конечно, сама девочка полететь не могла, так что внутрь игрушечного корабля, прикрепленного к метеозонду, посадили ластик в стиле Hello Kitty.
Кресло
Компания Toshiba, желая прорекламировать свой новый телевизор с плоским жидкокристаллическим экраном, обратилась к компании JP Aerospace с необычным предложением. Она попросила запустить в стратосферу … кресло.
Дело в том, что именно этот предмет интерьера в сознании многих жителей Земли ассоциируется с просмотром телевизора. Так почему бы ради привлечения внимания не отправить его практически в открытый Космос?
В итоге кресло с красной обшивкой поднялось на высоту почти 30 километров. При падении оно сломалось, зато целой и невредимой осталась камера, запечатлевшая полет отважного «креслонавта».
Человечек из конструктора LEGO
Фотография Нейла Армстронга, установившего флаг Соединенных Штатов Америки на поверхности Луны, стала одним из символов двадцатого века. Двое канадских студентов решили повторить этот успех во славу собственной страны.
Конечно, ребята не полетели сами на Луну, зато они отправили в Космос на самодельном наполненном гелием шаре фигурку человечка с флагом Канады в руках, созданную из конструктора LEGO.
«Легонавт» поднялся на высоту 24384 метра, что с учетом коэффициента разницы в росте между реальным человеком и фигуркой из LEGO с лихвой перекрывает расстояние от Земли до Луны.
Официальный мяч Чемпионата мира по футболу
Для этого они прикрепили слегка надутый мяч к метеозонду, дополнили конструкцию видеокамерой и датчиком GPS, после чего отпустили ее в свободный полет.
Полет длился шесть часов, и в его результате мяч поднялся на высоту 28 километров над поверхностью Земли. После удара о камни во время приземления Brazuca остался целым и невредимым, уже через несколько часов организаторы данного проекта играли с его помощью в футбол.
Баранья отбивная
Британский писатель индийского происхождения Никеш Шукла (Nikesh Shukla) решил необычным способом прорекламировать свой новый роман «Meatspace» («Реальный мир»). Он разбил это название на две части: «meat» – мясо и «space» – Космос, после чего захотел запустить в стратосферу … отбивную из баранины.
Приготовление отбивной Шукла заказал в одном из фешенебельных ресторанов Лондона. Готовое блюдо он посадил на вилку, прикрепил к метеозонду и запустил на высоту 25 километров.
Человек
Иногда люди запускают в стратосферу не какие-то абсурдные предметы, а самих себя. Это развлечение в последние годы превратилось в новый экстремальный вид спорта. Смельчаки из разных стран соревнуются друг с другом в высоте подъема и последующего падения.
Рекордсменом в этом деле на данный момент является американец Алан Юстас, вице-президенту корпорации Google. В октябре 2014 года он совершил прыжок с высоты 41424 метра. Максимальная скорость падения при этом составила 1322 км/ч.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Замена лампочки на верхней части 2000-футовой мачты, в то время как облака находятся ниже вас.
Автор неужели было так сложно пересчитать эти футы в метры?
Сходи лампочку поменяй, говорили они. Там делов то на пару минут, говорили они.
Странно, что нет ветра и не раскачивается вышка. При 100м верхушка уже имеет неслабую амплитуду
Кирпичей никому не надо?
Интересно, сколько нужно ментов, чтобы заменить эту лампочку? И как?
Я боюсь высоты, но не отказался бы попробывать
и тут понимаешь, что забыл лампочку
только залез и лампочку выронил.
600 метров? Я в армии на мачту 20 метров поднимался, что бы починить телевезионную антену, что бы мы могли посмотреть голубой огонёк на новый год, и меня так продуло, что потом 1,5 недели лежал и не мог повернуться. В их случае (я вижу что не зима, но и тёплого мало, да и служил я на юге) они должны были стать белыми ходоками 😀
У меня от просмотра таких видео очко в сингулярность схлопывается!
На гифке слышен звон стальных яиц.
Залезть на такую высоту это фигня, а вот построить эту мачту, я даже не представляю как они собирали ее на высоте 600 метров.
Простите, что комментарий не по теме. Но мне давно интересно, почему солнечные панели не размещают на такой высоте? Вроде не должно быть облачности и панели будут всегда эффективней работать. Я понимаю что строительство опор для них будет наверное дорогим, но учитывая что они будут больше отдавать энергии, не окупятся?
Знаете, на 40-метровый башенный кран тоже не айс залазить. Тоже качается, но привыкаешь.
Интересно, как туда залазить)))
Вечерний полёт
Красота в воздухе. Густые облака, которые продолжались весь полёт.
Вид с Бурдж-Халифы наверное такой же. Что если бросить камень.
Над облаками
Закаты с крыши
Закат над облаками
Высота 10 км. Где то на подлете к Великобритании.
Наше жилище на самом верху под серой крышей:
Виноград растёт рядом с нашим крыльцом:
Мы шли по улочкам и пялились на всё вокруг. Пыльные улицы, облупленные, открытые настежь, и уже от этого такие непривычные подъезды, советские тюлевые шторы, кокетливо выглядывавшие из окон, шумная горная река внизу, какое-то спокойствие и тишина маленького города убаюкивали и нас.
У Лены расслабленное лицо. Это редкость:
Странными выглядели только многоэтажки. Во-первых, в горах, а во-вторых, верхние этажи были без окон – нежилые.
Мы отдохнули. Пора было ехать дальше.
Между Боржоми и Ахалцихе:
Уже на выезде из города дети очень захотели вернуться сюда снова.
Ведь надо же было узнать, как делают знаменитую минералку, которой мы затарились в дорогу!
В Грузии мы провели около суток, проехав её насквозь с севера на юг. Горы стали другими, солнце пекло так, будто нагоняло своё отсутствие за предыдущие два дня.
Перед границей мы остановились в г. Ахалцихе, где купили воды, поменяли деньги.
Оператор в банке не могла сказать уже ни слова на русском и общалась с нами с помощью цифр калькулятора.
Здесь же, в магазинчике, мы прикупили пару бутылок вина (надо было больше – вино в Турции невкусное!), воды и какой-то перекус.
На местной заправке мы заправили машину газом. И если, в России я могу выбирать, где и по какой цене покупать газ, то здесь – он был на заправке, и это уже радовало. На улицах города газ продают на розлив для бытовых нужд, как у нас, к примеру, фермеры продают на рынках молоко. За газом выстраиваются довольно длинные очереди женщин с маленькими газовыми баллонами в руках, а вот автомобильный газ бывает не всегда, и только на единственной заправке в городе.
Последний населённый пункт на грузинской стороне, который провожал нас – был город Вале. Валя радуется своему имени на знаке. Ну, или почти своему…
Полуразрушенные, но по-прежнему красивые дома вдоль дороги, при этом из подъездов вдруг выходили дети или женщины, а некоторые окна явно выдавали наличие в них жильцов. Дорогих ресторанов и авто нам в этот день в Грузии, кстати, не попадалось.
Местная стена плача. Или не плача.
Или не стена, а вполне себе жилой дом, с настоящим адресом:
Вообще, складывалось ощущение застывшего времени в истории. Ты такой из 21 века и вдруг попадаешь в середину двадцатого, только какого-то пост апокалиптического.
Ещё несколько километров и вот он, пограничный пункт. Что нас смутило – отсутствие не просто очереди, а машин в принципе. Возникло опасение – а работает ли пункт вообще!
А дальше была турецкая граница. Без шлагбаума на выезд с грузинского поста, мы проехали буквально метров пятьдесят, и остановились возле магазина дьюти – фри. Лена тут же отправилась туда за чем-нибудь необычным, но кроме турецких дальнобоев, закупавшихся русской водкой, ничего интересного не нашла.
Тут надо отметить одну особенность грузино-турецкой таможни. Для нас обычным делом является наличие двух шлагбаумов: на въезде на КПП и выезде с КПП одной стороны, а только потом уже располагается аналогично устроенный КПП с другой стороны границы со своими шлагбаумами на въезд и выезд. На грузино-турецкой границе был один шлагбаум на въезд с грузинской стороны, и один шлагбаум на выезд уже с турецкой стороны. То есть пограничные службы двух стран расположены как бы на одном КПП. И их сотрудники ходили на расстоянии буквально десяти метров друг от друга, отличаясь только цветом формы: тёмно-синяя – у грузин, и зелёная – у турок.
По территории турецкого пункта, совершенно никуда не спеша, ходили турецкие пограничники, не обращая на нас никакого внимания, занимаясь своими делами, которые заключались в расслабленной болтовне между собой. Ещё были несколько дальнобойщиков и мы.
Мы наконец-то в Турции!
По ту сторону шлагбаума Турция не превратилась в пятизвёдочный отель с «allinclusive». Не выросли клумбы с яркой сочной зеленью и цветами, не зашумело тёплое прозрачное море, не появились лавочки с сувенирами и фруктами. Дорога оказалась заплёванной окурками и замусоренной. Неспешно гуляли дальнобойщики со своими пакетами с водкой.
Скоро начал меняться пейзаж. Мы ехали в горах, очень красивых зелёных долинах. Вовсю светило солнце, и в этот день мы, наконец, любовались горными пейзажами.
Но горы как будто расступились, стали шире, и мы стали подниматься по дороге всё выше и выше.
Нас ждал длительный подъём вверх, который мы постепенно начинали ощущать – закладывало уши, упала мощность двигателя из-за неудачной регулировки газового оборудования, проведённой мной накануне отъезда, и из-за нехватки кислорода на высоте.
Населённые пункты внизу больше напоминали маленькие игрушки. Склоны гор становились менее приветливыми. На одном из них мы даже заметили остатки снега! Небо снова посерело, а облака настолько приблизились (или мы к ним?), что, казалось, их можно было потрогать руками. Лена то и дело отмечала, что её телефон фиксирует всё новый рекорд высоты и, в итоге, на перевале, мы преодолели отметку в 2700 метров над уровнем моря.
Это не облака близко к нам спустились, это мы поднялись к облакам:
Мы проезжали деревеньки, которые по своей обшарпанности не сильно отличались от наших, среднероссийских. Только вместо коров, в основном, гуляли бараны.
Так мы проехали какую-то автостанцию, несколько придорожных остановочек, тоже похожих на наши. К такому пейзажу, кажется, никто из нас не был готов.
Мы притихли. Я из-за того, что переживал из-за машины. Валя, буквально месяц назад слетавший со своими родителями в Аланью, то есть примерно туда, куда мы ехали сейчас, и вернувшийся как обычный турист с ленивого all-inclusive, переваривал откровение, что Турция может быть и такая:
Виталик вдруг тихо заплакал, потому что понял, что забыл свои любимые мягкие игрушки, своих «друзей», с которыми он привык засыпать ночью, в доме в Боржоми. А Лена, зная проблемы каждого из нас, думала, как вернуть игрушки, помочь мне с машиной, и как покормить проголодавшихся нас всех в месте, где явно не предвидятся столовые и кафе.
Машин ни попутных, ни встречных почти не было. На самом верху нашего автомобильного восхождения горы превратились в серо-жёлтые, обожжённые ветром и солнцем залысины древних вершин. Так прошло часа два. Постепенно мы спустились вниз на несколько сотен метров. И снова были удивлены переменами вокруг.
Мы уже ехали по автостраде, среди скал и жирной зелени. Дорога стала чем-то напоминать родные уральские горы, с той только разницей, что высота была примерно 1500 метров над уровнем моря, а турки явно вступили в сговор с дьяволом и научились строить фантастические дороги.
Вот чем нас удивила Турция почти сразу и не переставала удивлять всё путешествие – широкие, отличные дороги! На равнине, в горах или пробитые в скалах хорошо освещённые тоннели, минимум по две полосы в каждую сторону, с разметкой и нормальными знаками, с разгрузочными полосами и карманами. Вдоль населённых пунктов, даже маленьких, по дороге клумбы и автоматически орошаемые газоны.
Ветхие деревушки перемежались с новенькими отстроенными жилыми комплексами в пять этажей. Тут и там развиваются турецкие флаги. Людей, кстати, почти не было. Не было и намёка на большой населённый пункт, еду или ночлег. Медленно садилось яркое солнце, день подходил к концу.
Грузинское топливо в машине заканчивалось, наше – тоже. Требовалось размять ноги, сбегать в туалет и просто перевести дух, переключить голову. Обычная заправка. Для Турции, обычная. Почти всегда есть и газ, и бензин сразу под одной крышей. Заходим в магазинчик. Туалет – дверь сенсорная, как и все двери, краны, дозаторы с мылом и кнопки в нем, всё обеззараживается, стульчак с одноразовым полиэтиленом. Мальчишки сбегали дважды просто поиграть с этим всем. Купили кофе, заправились и стоим на парковочке в стороне, жуём мороженое.
Вдруг к нам подходит мужчина в грязном пиджаке, небритый и с плохими зубами, но доброжелательный и вежливый. На плохом английском интересуется, мол, кто мы и откуда. Про себя рассказывает, что он курд, что «Турция – плохо, курды – хорошо». Наверное, по моему недоумённому лицу он подумал, что я не понимаю его, и решил провести аналогию: «Раша – бэд, чечен – гуд». Тут я подумал, что Рабочая партия Курдистана не скоро добьётся своих целей в Турции, если они так пытаются вербовать в свои ряды.
замена лампочки в стратосфере какая высота
20000 долларов за 2 рабочих дня в году: мужчина раз в полгода меняет лампочку на вышке. От вида дух захватывает!
Нужно иметь действительно железные нервы!
Хотели бы Вы себе работу, на которую нужно приходить не чаще чем раз в полгода? А если мы скажем Вам, что за нее можно получать по двадцать тысяч долларов в месяц? Правда, будет очень сложно отказаться от такого невероятно заманчивого предложения? Именно поэтому мы решили рассказать Вам о мужчине, который трудится как раз на такой работе!
Наверное, это можно посчитать самой опасной и трудоемкой работой в мире. Только посмотрите, что делает этот работник в процессе зарабатывания денег для своего проживания. Изредка он поднимается на эту невероятно высокую башню для того, чтобы заменить там одну небольшую лампочку.
Очень жутко и страшно смотреть на то, что мужчина поднимается на такую высоту своим ходом. Собственно, именно так он и спускается обратно на землю. На нем не видно никакой специальной серьезной страховки или что-то вроде того. Можно с легкостью подумать о том, что у этого работника просто стальной пах и практически ничего не может действительно напугать его.
А вот теперь снова подумайте о его зарплате и о частоте выхода на работу. Его рабочий день длится всего несколько часов, но подумайте о том, что пришлось преодолеть герою этого видеоролика.
Это видео набрало не так много просмотров, всего несколько тысяч. Но мы уверены, что в скором времени на этого работника года обратят внимание практически все пользователи интернета! Именно поэтому сделайте свой вклад и обязательно посмотрите этот потрясающий видеоролик!
Замена лампочки на верхней части 2000-футовой мачты, в то время как облака находятся ниже вас.
Автор неужели было так сложно пересчитать эти футы в метры?
Сходи лампочку поменяй, говорили они. Там делов то на пару минут, говорили они.
Странно, что нет ветра и не раскачивается вышка. При 100м верхушка уже имеет неслабую амплитуду
Кирпичей никому не надо?
Интересно, сколько нужно ментов, чтобы заменить эту лампочку? И как?
Я боюсь высоты, но не отказался бы попробывать
и тут понимаешь, что забыл лампочку
только залез и лампочку выронил.
600 метров? Я в армии на мачту 20 метров поднимался, что бы починить телевезионную антену, что бы мы могли посмотреть голубой огонёк на новый год, и меня так продуло, что потом 1,5 недели лежал и не мог повернуться. В их случае (я вижу что не зима, но и тёплого мало, да и служил я на юге) они должны были стать белыми ходоками 😀
У меня от просмотра таких видео очко в сингулярность схлопывается!
На гифке слышен звон стальных яиц.
Залезть на такую высоту это фигня, а вот построить эту мачту, я даже не представляю как они собирали ее на высоте 600 метров.
Простите, что комментарий не по теме. Но мне давно интересно, почему солнечные панели не размещают на такой высоте? Вроде не должно быть облачности и панели будут всегда эффективней работать. Я понимаю что строительство опор для них будет наверное дорогим, но учитывая что они будут больше отдавать энергии, не окупятся?
Знаете, на 40-метровый башенный кран тоже не айс залазить. Тоже качается, но привыкаешь.
Интересно, как туда залазить)))
Вечерний полёт
Красота в воздухе. Густые облака, которые продолжались весь полёт.
Вид с Бурдж-Халифы наверное такой же. Что если бросить камень.
Над облаками
Закаты с крыши
Закат над облаками
Высота 10 км. Где то на подлете к Великобритании.
Наше жилище на самом верху под серой крышей:
Виноград растёт рядом с нашим крыльцом:
Мы шли по улочкам и пялились на всё вокруг. Пыльные улицы, облупленные, открытые настежь, и уже от этого такие непривычные подъезды, советские тюлевые шторы, кокетливо выглядывавшие из окон, шумная горная река внизу, какое-то спокойствие и тишина маленького города убаюкивали и нас.
У Лены расслабленное лицо. Это редкость:
Странными выглядели только многоэтажки. Во-первых, в горах, а во-вторых, верхние этажи были без окон – нежилые.
Мы отдохнули. Пора было ехать дальше.
Между Боржоми и Ахалцихе:
Уже на выезде из города дети очень захотели вернуться сюда снова.
Ведь надо же было узнать, как делают знаменитую минералку, которой мы затарились в дорогу!
В Грузии мы провели около суток, проехав её насквозь с севера на юг. Горы стали другими, солнце пекло так, будто нагоняло своё отсутствие за предыдущие два дня.
Перед границей мы остановились в г. Ахалцихе, где купили воды, поменяли деньги.
Оператор в банке не могла сказать уже ни слова на русском и общалась с нами с помощью цифр калькулятора.
Здесь же, в магазинчике, мы прикупили пару бутылок вина (надо было больше – вино в Турции невкусное!), воды и какой-то перекус.
На местной заправке мы заправили машину газом. И если, в России я могу выбирать, где и по какой цене покупать газ, то здесь – он был на заправке, и это уже радовало. На улицах города газ продают на розлив для бытовых нужд, как у нас, к примеру, фермеры продают на рынках молоко. За газом выстраиваются довольно длинные очереди женщин с маленькими газовыми баллонами в руках, а вот автомобильный газ бывает не всегда, и только на единственной заправке в городе.
Последний населённый пункт на грузинской стороне, который провожал нас – был город Вале. Валя радуется своему имени на знаке. Ну, или почти своему…
Полуразрушенные, но по-прежнему красивые дома вдоль дороги, при этом из подъездов вдруг выходили дети или женщины, а некоторые окна явно выдавали наличие в них жильцов. Дорогих ресторанов и авто нам в этот день в Грузии, кстати, не попадалось.
Местная стена плача. Или не плача.
Или не стена, а вполне себе жилой дом, с настоящим адресом:
Вообще, складывалось ощущение застывшего времени в истории. Ты такой из 21 века и вдруг попадаешь в середину двадцатого, только какого-то пост апокалиптического.
Ещё несколько километров и вот он, пограничный пункт. Что нас смутило – отсутствие не просто очереди, а машин в принципе. Возникло опасение – а работает ли пункт вообще!
А дальше была турецкая граница. Без шлагбаума на выезд с грузинского поста, мы проехали буквально метров пятьдесят, и остановились возле магазина дьюти – фри. Лена тут же отправилась туда за чем-нибудь необычным, но кроме турецких дальнобоев, закупавшихся русской водкой, ничего интересного не нашла.
Тут надо отметить одну особенность грузино-турецкой таможни. Для нас обычным делом является наличие двух шлагбаумов: на въезде на КПП и выезде с КПП одной стороны, а только потом уже располагается аналогично устроенный КПП с другой стороны границы со своими шлагбаумами на въезд и выезд. На грузино-турецкой границе был один шлагбаум на въезд с грузинской стороны, и один шлагбаум на выезд уже с турецкой стороны. То есть пограничные службы двух стран расположены как бы на одном КПП. И их сотрудники ходили на расстоянии буквально десяти метров друг от друга, отличаясь только цветом формы: тёмно-синяя – у грузин, и зелёная – у турок.
По территории турецкого пункта, совершенно никуда не спеша, ходили турецкие пограничники, не обращая на нас никакого внимания, занимаясь своими делами, которые заключались в расслабленной болтовне между собой. Ещё были несколько дальнобойщиков и мы.
Мы наконец-то в Турции!
По ту сторону шлагбаума Турция не превратилась в пятизвёдочный отель с «allinclusive». Не выросли клумбы с яркой сочной зеленью и цветами, не зашумело тёплое прозрачное море, не появились лавочки с сувенирами и фруктами. Дорога оказалась заплёванной окурками и замусоренной. Неспешно гуляли дальнобойщики со своими пакетами с водкой.
Скоро начал меняться пейзаж. Мы ехали в горах, очень красивых зелёных долинах. Вовсю светило солнце, и в этот день мы, наконец, любовались горными пейзажами.
Но горы как будто расступились, стали шире, и мы стали подниматься по дороге всё выше и выше.
Нас ждал длительный подъём вверх, который мы постепенно начинали ощущать – закладывало уши, упала мощность двигателя из-за неудачной регулировки газового оборудования, проведённой мной накануне отъезда, и из-за нехватки кислорода на высоте.
Населённые пункты внизу больше напоминали маленькие игрушки. Склоны гор становились менее приветливыми. На одном из них мы даже заметили остатки снега! Небо снова посерело, а облака настолько приблизились (или мы к ним?), что, казалось, их можно было потрогать руками. Лена то и дело отмечала, что её телефон фиксирует всё новый рекорд высоты и, в итоге, на перевале, мы преодолели отметку в 2700 метров над уровнем моря.
Это не облака близко к нам спустились, это мы поднялись к облакам:
Мы проезжали деревеньки, которые по своей обшарпанности не сильно отличались от наших, среднероссийских. Только вместо коров, в основном, гуляли бараны.
Так мы проехали какую-то автостанцию, несколько придорожных остановочек, тоже похожих на наши. К такому пейзажу, кажется, никто из нас не был готов.
Мы притихли. Я из-за того, что переживал из-за машины. Валя, буквально месяц назад слетавший со своими родителями в Аланью, то есть примерно туда, куда мы ехали сейчас, и вернувшийся как обычный турист с ленивого all-inclusive, переваривал откровение, что Турция может быть и такая:
Виталик вдруг тихо заплакал, потому что понял, что забыл свои любимые мягкие игрушки, своих «друзей», с которыми он привык засыпать ночью, в доме в Боржоми. А Лена, зная проблемы каждого из нас, думала, как вернуть игрушки, помочь мне с машиной, и как покормить проголодавшихся нас всех в месте, где явно не предвидятся столовые и кафе.
Машин ни попутных, ни встречных почти не было. На самом верху нашего автомобильного восхождения горы превратились в серо-жёлтые, обожжённые ветром и солнцем залысины древних вершин. Так прошло часа два. Постепенно мы спустились вниз на несколько сотен метров. И снова были удивлены переменами вокруг.
Мы уже ехали по автостраде, среди скал и жирной зелени. Дорога стала чем-то напоминать родные уральские горы, с той только разницей, что высота была примерно 1500 метров над уровнем моря, а турки явно вступили в сговор с дьяволом и научились строить фантастические дороги.
Вот чем нас удивила Турция почти сразу и не переставала удивлять всё путешествие – широкие, отличные дороги! На равнине, в горах или пробитые в скалах хорошо освещённые тоннели, минимум по две полосы в каждую сторону, с разметкой и нормальными знаками, с разгрузочными полосами и карманами. Вдоль населённых пунктов, даже маленьких, по дороге клумбы и автоматически орошаемые газоны.
Ветхие деревушки перемежались с новенькими отстроенными жилыми комплексами в пять этажей. Тут и там развиваются турецкие флаги. Людей, кстати, почти не было. Не было и намёка на большой населённый пункт, еду или ночлег. Медленно садилось яркое солнце, день подходил к концу.
Грузинское топливо в машине заканчивалось, наше – тоже. Требовалось размять ноги, сбегать в туалет и просто перевести дух, переключить голову. Обычная заправка. Для Турции, обычная. Почти всегда есть и газ, и бензин сразу под одной крышей. Заходим в магазинчик. Туалет – дверь сенсорная, как и все двери, краны, дозаторы с мылом и кнопки в нем, всё обеззараживается, стульчак с одноразовым полиэтиленом. Мальчишки сбегали дважды просто поиграть с этим всем. Купили кофе, заправились и стоим на парковочке в стороне, жуём мороженое.
Вдруг к нам подходит мужчина в грязном пиджаке, небритый и с плохими зубами, но доброжелательный и вежливый. На плохом английском интересуется, мол, кто мы и откуда. Про себя рассказывает, что он курд, что «Турция – плохо, курды – хорошо». Наверное, по моему недоумённому лицу он подумал, что я не понимаю его, и решил провести аналогию: «Раша – бэд, чечен – гуд». Тут я подумал, что Рабочая партия Курдистана не скоро добьётся своих целей в Турции, если они так пытаются вербовать в свои ряды.
Замена лампочки на высоте 457 метров
Соединенные Штаты, Южная Дакота в Су–Фолс 1500 футовая телевизионная башня (около 457 метров) принадлежащая “KDLT — TV”.
Монтажник-высотник забрался на телевышку аналоговой трансляции высотой 457 метров, расположенную неподалеку от города Сайлем в США, чтобы заменить лампочку.
Метки: поменять лампочку
Комментарии 105
рмешок на каску? — нет, не слышал о таком…
Светодиодная лампочка? Нет, не слышал 🙂
поднялся поменял лампу, горит, ну можно и по-домам
спустился, глаза поднял, упс…
а в минуса брррр.
Работая в области сотовой связи имел счастье забираться на 200м мачты. Ощущения незабываемые 🙂
Самое забавное, если этому монтажнику высотнику на самой верхатуре в сортир приспичит.Нет, ну никто не узнает.И в каком качестве продукция долетит до земли — тоже уже вопрос…однако…Ну её на фиг, эту Эйфелеву башню! )))
Я на ртпц 120 м поднимался
За 50 метров уже и разница в высоте непонятна )) чертовски высоко )) вот только усталость, а лезть еще долго ))
Не до этого тогда было, даже не сфоткал (((Сейчас завод режем, в блоге глянь, но там высота маленькая, метров 20 местами…
С арматуры это жестоко
Никогда руки не стирал. Хотя обычно перчатки вообще не использую. Ноги/руки болят если только перерыв большой. А так — на 3 башни по 70м в день слазить, как в кино сходить 🙂
3 башно по 7 — тяжело, я бы потом 2 дня ходить не мог ))
залез, хвать … а лампочку то забыл взять ))
Этот мужчина выходит на работу раз в полгода, чтобы поменять лампочку. И за это получает 20 тысяч долларов!
В мире существует множество опасных профессий – пожарные, полицейские, каскадеры. Но есть в этом списке еще одна профессия, которая не так известна людям. Механик-электрик телебашни.
Этот мужчина – единственный, кто занимается обслуживанием этой огромной конструкции, длиной в 1500 км. Его обязанность в том, чтобы раз в полгода залезть на наивысшую точку и поменять старую лампочку.
Казалось бы – не самая ответственная работа. Но только взгляните на эту высоту! Мужчине платят за отвагу, прежде всего. И он этого действительно заслужил.
ему еще и недоплачивают походу. В глубоком космосе лампочку менять это вам не хухры мухры
Этот мужчина – единственный, кто занимается обслуживанием этой огромной конструкции, длиной в 1500 км.
Поправить бы надо. 1500 футов высота этой мачты.
Конструкция 1500 км? А где скафандр?
хорошо что не светодиодная лампа стоит, иначе бы мужик остался без работы
А правда это мужчина кроме замены лампочки больше нигде никаких других работ не делает?
брать с собой BASE-систему, и обратная дорога будет гораздо веселее и быстрее ))
Интересно, платят 20 штук раз в месяц или раз в полгода? И не проще было-бы какой-нибудь маленький вертолет нанять, чем ползти туда полдня?
еще не шутили про 1500 км.
Зарплата может у него и 20к, только он не только эту мачту обслуживает.
Мне проще со здания вниз спуститься в обвязке, доверяя свою жизнь веревке и узлу, или пролезать по узким коридорам пещер (где темно, мокро и есть неплохой шанс оставить своё тело будущим археологам), чем лезть на такую высоту.
Много лет проработал в судоходной компании в головном офисе.
Возможно, это имеет какое-то значение, но обычно я произвожу человека, весьма довольного своим местом работы и любящего свою работу. В принципе, так оно и есть, если работа мне не нравится, я увольняюсь.
Ну так вот. За это время было 4 или 5 случаев с однотипным сценарием.
Меня спрашивают, где я работаю. Я говорю:
— В судоходной компании, но сухопутная крыса 😉
Человек оживлялся, говорит что-то вроде:
— У меня двоюродный брат закончил речное училище, на электрика, но работал всё время электриком на суше, щас вот женился, дети, деньги нужны, а морякам платят хорошо. Он ответственный и быстро учится, я за него ручаюсь. Можешь посодействовать его трудоустройству на флот?
— Друг, моряков остро не хватает, а адекватных ответственных профессиональных так вообще хрен найдёшь, они все быстро вырастают до старпомов и капитанов, или до стармехов, если технари. Он может совершенно спокойно приходить к нам в крюинг (у моряков так эйчра-департамент называется), если там отсутствие опыта работы не является препятствием, его с радостью возьмут. Зарплаты такие-то, задержек не бывает, компания супер надёжная, пароходы новые.
— Да я тебе серьёзно говорю! У нас такого рода коррупция чисто технически невозможна в силу ряда обстоятельств. Меня и слушать бы никто не стал, если б я стал просить взять неподходящего человека, его ж просто капитан потом вернёт обратно. Ты пойми, я тебя не посылаю. Давай так, пусть приходит, и если ему покажется, что к нему предвзято отнеслись, смело звони мне, я пойду к директору, а он 100% честный мужик, разберёмся с ситуацией по справедливости.
Насколько мне известно, в итоге ни один из этих людей так в компанию и не обратился 🙂
PS: Один раз мне даже взятку предлагали в размере оклада :)))
Я говорю «да я на это повлиять не могу, не надо мне взятку предлагать» Человек не поверил, обиделся 🙂
PS2: в 2014-м в Крыму случайно забухал с мужиком на турбазе, он оказался действующим капитаном на украинском танкере (флаг хз какой, не помню уже). Он тоже обрадовался, стал меня просить устроить его к нам, типа русских, тем более крымчан, скорее всего попрут с работы в ближайшее время.
А он по общению прям норм мужик, капитаны они в разговоре даже ощущаются, что сильные личности. Я ему говорю: «да брось ты чо! у нас хороших капитанов остро не хватает, приходи смело, я уверен возьмут с радостью!». Не пришёл 🙂
Вас ждёт карьерный рост
Удивился директор когда отказался я от такого шикарного предложения.
Ответ на пост «Зарплатный каминг-аут или как начать говорить с коллегами о своей зарплате и зачем это нужно»
У нас при обьединеннии конторы часть коллектива откровенно налюбили по зп.
Причем это делали разделяя на отделы и большие группы, которые переводили пачками, не обьясняя как происходило у других групп сотрудников.
Кто был в теме, те отделы при переводе попросил +25% к зп и им дали.
В итоге только добавилось работы.
Для сравнения новые сотрудники получают +25. 200% выше зп чем те кто работают давно.
Индексации не было ни разу, и народ за несколько лет просто выработал правило: «хочешь зп выше? Увольняйся и иди на другую работу».
Контора с умным видом говорит «ваше зп это тайна».
Только это тайну знают все, и тихо шустрят hh. Единственное что спасает от массовой миграции работников это Ковид с его локдаунами и скорый новый год. Думаю после нг народ тихо начнет валить.
Да и я скорее всего тоже.
Зарплатный каминг-аут или как начать говорить с коллегами о своей зарплате и зачем это нужно
Внимание всему персоналу:
Не обсуждайте свой уровень заработка с коллегами из своего или других отделов.
Это на 100% конфиденциальная информация.
Примите во внимание, что все должность и уровни опыта очень различны.
Несоблюдение этих политик конфиденциальности может привести к письменным предупреждениям или возможным увольнениям.
Не все работодатели запрещают работникам разглашать и обсуждать свою зарплату, но в последнее время мы всё чаще и чаще слышим от наших клиентов о таких запретах: в ситуации экономического кризиса проблема опять обострилась, и работодатели вновь охотно прибегают к этой уловке чтобы экономить на сотрудниках, разобщать коллектив.
Почему работодатели пытаются скрыть размер зарплаты сотрудников.
Также работодатели боятся, что сотрудники, которые необоснованно получают меньше других уйдут после того, как обнаружат этот неприятный факт, особенно это касается молодых сотрудников.
Для работодателей есть риск ухода самых производительных сотрудников. Часто, лучшие сотрудники делают, например, в два раза больше, а получают только на 10-20% больше менее производительных коллег.
Работодатели диктуют свою волю по принципу «разделяй и властвуй». Открытый обмен информацией между работниками – база для объединения коллектива и начала активных действий, создания профсоюза, организации коллективных акции, забастовок для отстаивания интересов всего коллектива.
Зачем сотрудникам знать размер зарплаты друг друга.
Ответ простой: чтобы принимать верные решения при переговорах о повышении заработной платы, когда принимаете решение покинуть компанию, принять на себя доп. обязанности, перейти на другую должность или в другой отдел. Зная зарплату коллег, вы сможете адекватно оценить соотношение ваших обязанностей с вашей зарплатой.
Мы должны знать цену своего труда — это самое ценное, что у нас есть, это время нашей жизни, оно конечно и невосполнимо. Особенно важно узнать вилку зарплат как можно быстрее для молодого специалиста.
Запрет работодателя обсуждать зарплату незаконен.
Пытаясь обосновать такой запрет, работодатели ссылаются на закон «О коммерческой тайне». Это Федеральный закон «О коммерческой тайне» от 29.07.2004 N 98-ФЗ.
В этом законе есть конкретный перечень того, что не может быть коммерческой тайной, в том числе данное
«5) о численности, о составе работников, о системе оплаты труда, об условиях труда, в том числе об охране труда, о показателях производственного травматизма и профессиональной заболеваемости, и о наличии свободных рабочих мест;».
Заработная плата является сведениями о системе оплаты труда и не может являться коммерческой тайной.
Были разовые случаи увольнений за разглашение зарплаты, но и тут судебная практика на стороне работников.
Другие работодатели говорят, что раскрытие зарплат коллег ведет к обидам внутри коллектива, но в реальности обида за несправедливую оплату труда возникает только на работодателя. Вы не будете ненавидеть коллегу, который получает больше, вы будете ненавидеть компанию, которая недоплачивает вам.
Когда нельзя разглашать зарплату сотрудников.
Бухгалтерам по определению запрещено разглашать зарплаты сотрудников: бухгалтер работает с персональными данными, а разглашать персональные данные без разрешения запрещено. Свою зарплату бухгалтер может обсуждать наравне с коллегами.
Пример, как начать разговор о зарплате с коллегами.
Начинать нужно всегда с себя. Но торжественно оглашать свою зарплату будет как минимум странно.
Я рекомендую начать так:
— введите там свою должность (здесь нужно будет подобрать, лучше пользоваться тем, что предлагает сайт), профессиональную область, город/область.
Также можно обсудить другие условия: ваши KPI, график, ДМС.
Что если работодатель узнал, что я разговариваю с коллегами о своей зарплате?
Да, собственно, ничего.
Людвиг фон Мизес подвёл черту
Очередные будни электрика или «Спаситель ч.2»
Давненько уже отошел от дел электрика, но руки то помнят.
Завозит товарищ мне светильники, я на них смотрю и объясняю:
— Эти светильники не подойдут для освещения. Слишком большое рассеивание будет и до нижних полок свет не дойдет.
— Да я тоже самое сказал, но босс сказал, что нужны именно такие.
— А ты ему объяснил что к чему?
— Объяснил. Он сказал что пойдет.
Тот приехал, включает подсветку и задаёт вопрос:
— А чего только частично полки освещены?
— Так это, гражданин начальник, эти светильники не предназначены для подобного освещения.
— Нужно 10 метров светодиодной ленты, 4 метра провода и блок питания на 80вт
— А чего ты раньше не сказал?
— Так мне сказали, что вы сами согласовали такие светильники и их купили.
Ну и расплатился со мной за проделанную работу. Пока я собирал инструменты, босс смотрел на эту подсветку.
Подхожу с ним прощаться и тут он задаёт финальный вопрос:
— За какую сумму переделаешь как нужно?
Мигранты и зарплаты: каковы перспективы?
Тут в последнее время много новостей по мигрантам идёт, в основном негативных. Скажем так. И всё это накладывается на экономическую ситуацию. Люди давно уже высказывают недовольство уровнем зарплат, а тут ещё и пандемия прибежала. И что характерно, возможно именно она и послужит катализатором реформ. Ещё в прошлом году вице-премьер РФ Марат Хуснуллин говорил вот это:
«Стоимость рабочих сильно повысилась. И даже за вот зарплату в два раза больше сейчас подрядчики не могут найти рабочих… Мы пытаемся из других отраслей людей переучивать, приглашать. И раз зарплата в два раза больше стала, то надеемся, что все-таки какой-то дополнительный приток рабочей силы мы соберем».
Я так понимаю, мужик не учёл что отток кадров из «других отраслей» приведёт к их дефициту на рынке труда в целом. А дефицит тянет за собой и рост стоимости. Все уже заметили, что пресловутая очередь за забором рассосалась, молодёжь вообще решила уйти в блоггеры. В тех же Магнитах продавцов нет, работать некому.
Капиталисты как всегда решили массово завозить мигрантов, и кое-что в этом направлении уже протолкнули. Но тут внезапно появились следующие проблемы:
1. Мигранты теперь за еду работать не хотят (советское поколение мигрантов, так же как и в России, сменилось новым, которые хотят лучше жить, а не просто батрачить);
2. Высокий уровень криминального менталитета тянет за собой и рост преступности;
3. Местные готовы голосовать за любого, кто скажет что чурбаны поедут обратно в тот лес, откуда появились.
Об этой ситуации уже высказался Патрушев, дав понять крупным бизнесменам, что на мигрантов те могут особо не рассчитывать. И те, скрепя сердце и скрипя зубами, таки начали повышать зарплату.
Понятное дело, что для повышения зарплаты и сокращения кадрового дефицита необходим технологический прогресс, как раньше, например, когда переходили с лошади и сохи на трактор и плуг. И понятно, что процесс этот скорее всего займёт годы. Но радует одно: капиталистам дали понять, что бесконечно наглеть не получится ибо теперь у людей появились альтернативные источники дохода.
Возможно мы всё же придём к тому, что простой рабочий сможет достойно жить.
Когда устроился на новую работу
Наглость или проза жизни
Был сегодня на собеседовании на сантехника в фирме под названием Объединение Сервисных Центров, разговор про Питер, возможно в других городах есть Ассоциации, Союзы и пр. В начале заполнил анкету, где были около профессиональные пункты, такие как сечение провода для розеток или система водопровода в квартире, что немного радовало, безо всяких там данных жены, родителей, братьев, сестер, сватьев и кем вы видите себя через 15 лет в нашей фирме.
Начало собеседования было вполне хорошим, ознакомились с кандидатами, нас было двое, рассказали вкратце кто они и чем занимаются. Так вот, насколько я понял, контора предоставляет услуги мужа на час или близко к тому. По утверждению hr-а люди зарабатывают минимум 120 000 рублей в месяц.
Сотруднику по приложению приходит заявка, на которую человек самостоятельно, со своим инструментом выезжает на различные адреса и выполняет различные работы. Самостоятельно же оценивает свой труд, самостоятельно выполняет смету. И тут самое интересное, отдает Объединению Сервисных Центров 60% заработанного.
Все эти хваленые агрегаторы profi и youdo с их ублюдскими поборами за возможность взять работу рядом не валялись с Объединением Сервисных Центров.
Мне кстати отказали, без инструментов кандидатуру не рассматривают.
17000 рублей
Моя работа
Прочитал тут про работника из Москвы, про оплачиваемый бензин и парковки и т.п. Ему не поверили 🤷♂️ я поверил.
Инфляция зарплат тварей дрожащих
Доброе утро.Как вы наверное заметили цены выросли в этом году на 30 процентов а год еще не закончился. Мне пришлось поменять работу,так как индексации нет никакой, а роста по должности не предвиделось.Так как идея профсоюза когда все в ипотеке не сработает или найдутся штрейкбрехеры.Предлагаю вам всем поискать работу лучше чем есть в данный момент.Многие не обновляют свои резюме, не идут за повышением зарплаты к руководству, не меняют сферу работы и специализацию,чтобы не выходить из зоны морального комфорта(стесняются).Таким образом общая средняя зарплата электриков по стране падает.Наилучшее сравнение с программистами.За ними бегают и предлагают условия все лучше и лучше.Сравните свою зарплату и зарплату курьера в озоне или доставке еды.Напишите ваши комментарии любопытно почитать.
В Сочинском национальном парке 2-месячный малыш леопарда сбежал из вольера, пока его мать спала
Смельчака вовремя вернули домой родители.
В Сочи 30 июля этого года у самки переднеазиатского леопарда Шивы появились 2 котенка. Национальный парк ранее также показывал кадры с первой прогулки малышей.
Сейчас малышам почти 2 месяца. Как сообщили в пресс-службе Нацпарка, зверята продолжают свое увлекательное знакомство с миром. Так, в один из дней во время «тихого часа», пока мама Шива спала, малыш-леопард убежал на самостоятельную прогулку.
Кроме того, малышам недавно впервые дали попробовать мясо. Сообщается, что вскоре они полностью перестанут питаться молоком матери. К тому времени зверята также пройдут вакцинацию, а ветеринары установят их пол.
Прошлые посты о этой банде:
После очередного дня на нелюбимой работе
Уважение за работу
Замена абонентского трансформатора на северо-западе США
Автор видеоролика, живущий на северо-западе США, был недоволен потертым внешним видом абонентского трансформатора на лужайке перед его домом. Он обратился в электросетевую компанию, а та оценила техническое состояние трансформатора и решила заменить трансформатор.
Это привычный для США абонентский трансформатор с одной первичной обмоткой и одной вторичной обмоткой с заземленной средней точкой, он выдает 120 и 240 вольт. Подробнее о такой схеме электроснабжения рассказано в этой публикации: В США 220 вольт
Комментарии под роликом полны высказываний о возможных многочисленных нарушениях техники безопасности при производстве работ.
Электрическая дуга на разъединителях (часть 12)
Истории фотографа. Часть 320. Чрезвычайная глупость
В любой профессии есть определенные риски. У фотографов, работающих в СМИ, этими рисками являются различные горячие точки. Самым сложным в списке является война или различные боевые действия. Тут нужна особая подготовка, как физическая, так и психологическая. Военный фотограф человек очень уважаемый среди коллег. Однако стать им сложно, не каждого редактор сможет послать работать под пули. В этом случае для выброса адреналина существуют различные чрезвычайные происшествия. Это могут быть наводнения, взрывы, теракты, проще говоря, точки, где произошла трагедия. Тут уже не до выбора, обычно посылают того, кто первым ответил на звонок, ну и если у него аккумуляторы заряжены.
Вот только водитель взял курс на охваченное огнем село. Оказалось, что чиновник, который отправился с фотографами, решил осмотреть это место. Мы в этих местах были впервые, от города они далеко, поэтому поняли, что едем в село, когда проехали дорожный знак с его названием. Народ стал возмущаться, но нам сказали, что велено приехать к точке и едем без высадки людей. Пока спорили, приехали почти к центру села. Вокруг огонь, бегают люди и забрасывают вещи в автобусы. На дальнем плане видно, что пламя уже подходит к домам. Чиновник быстро отрабатывает перед камерами, мол, вот я какой, приехал помогать. В этот момент думаешь не о работе, а как отсюда выехать живым. Тут пожарные сообщают, что в ближайшее время будет перекрыт единственный выезд из села.
Кирпичей мы отложили тогда на маленький домик с баней. Автобусы выстроили в очередь на отправку, наш был одним из последних. Всё шло к тому, что кольцо огня просто закроет дорогу. Благо пожарные сдержали пламя, мы успели уехать. К счастью тогда никто не пострадал. Однако из-за желания одного человека покрасоваться перед камерами в момент происходящего ЧП, едва не привело к трагедии. После были слова, что мы получили возможность снять всё изнутри, но кого это волновало? Журналисты не стали писать о «подвиге» чиновника.
Мой канал продолжает радовать бесплатными и полезными уроками по фотосъемке. Тыкаем тут и прокачиваем свои знания. Все с любовью и специально для пикабушников.