Для чего нужны карманы на военной форме
Зачем кавказским мужчинам и казакам нужны были ЭТИ нашивки? (ФОТО)
Томас Тхайцук/Sputnik; russiainphoto.ru
Представитель лакцев, коренного народа Северного Кавказа (преимущественно Дагестана)
В советское время в массовой культуре эти небольшие кармашки ассоциировались, конечно, с Балбесом из «Кавказской пленницы». В комедии есть известный эпизод в ресторане, где герои обговаривают похищение невесты. Балбес в исполнении Юрия Никулина достает из нашивок своего псевдокавказского наряда папиросу и что-то вроде прикуривателя.
Юрий Никулин в роли Балбеса
Руководители Горской республики (между 1917-1920)
Мужчина в черкеске с газырями демонстрирует коня, которого хочет продать, 1900-ые
Казак императорского конвоя, 1910-13
Особенным роскошеством считались газыри с серебряными наболдашниками. Кстати, в черкеске с газырями любил красоваться и Николай II, но в его костюме это была исключительно декоративная деталь.
Николай II в форме Лейб-гвардии Гусарского Его Величества полка
Самым известным казаком и обладателем газырей (после Балбеса) был барон Врангель, генерал царской армии, а затем один из предводителей антибольшевистского Белого движения, в котором казаки играли не последнюю роль. Повседневной военной формой Врангеля был черный кафтан с нашитыми на нее газырями. За специфический наряд его даже прозвали черным бароном. Была у него и белая, парадная форма с газырями.
Кубанские казаки на Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 года в форме образца 1936 года
Alexander Kiyan (CC BY-SA 3.0)
Сейчас черкеску с газырями можно часто увидеть на исполнителях народных танцев.
ВНЕШНИЙ ВИД
Для проведения утреннего осмотра 
График проведения утреннего осмотраЧто проверяется (по дням недели). Порядок проверки внешнего вида на утреннем осмотре есть проверенная схема.
Я по ней готовил своих солдат к строевому смотру.
Удобно тем, что не надо осматривать солдат несколько раз и вспоминать, какие были недостатки, всегда можно дать эту раскладушку командиру отделению, и он будет готовить своих солдат. Остается только проверить.
При необходимости пункты «раскладушки» можно дописать.
Для ВС Российской Федерации есть приказ «О правилах ношения военной формы одежды» 
Открыть документ и скачать егоПриказ МО РФ №1500 от 3 сентября 2011 г. «О Правилах ношения военной формы одежды и знаков различия военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации,
ведомственных знаков отличия и других геральдических знаков, учрежденных в установленном порядке, и особой церемониальной парадной военной формы одежды военнослужащих почетного караула Вооруженных Сил Российской Федерации»
И вот еще о форме одежды.
Два накладных кармана расположены на рукавах (по одному на каждом). Данные карманы предназначены для ношения индивидуального перевязочного пакета ИПП-1.
Ношение индивидуальной аптечки в нарукавных карманах категорически запрещено!
Два накладных кармана расположены на груди.
На вшивных полочках (левой и правой), с внутренней стороны, расположены карманы для документов.
Накладные нагрудные карманы предназначены для ношения различных предметов первой необходимости: портативного навигационного устройства, портативной радиостанции (при этом карман, правда, не закрывается), медикаментов, кровоостанавливающего жгута, противохимических пакетов и т.п.
Внутренние карманы предназначены для хранения документов.
Назначение кармана-кобуры ясно из его названия.
Внимание к деталям
Зачем нужен помпон на шапках
Как и многие другие детали гардероба, помпон на шапке имеет военное прошлое. В XVIII–XIX веке помпоны были одним из знаков различия в армии. По его цвету и форме можно было отличить простого солдата от офицера и узнать о его принадлежности к тому или иному полку и роду войск. Кроме того, помпон часто нашивался и на головные уборы французских моряков (вспомните персонажа из популярной телепередачи «Деревня дураков» в матроске и бескозырке с гипертрофированным красным помпоном), однако там он служил совсем другой цели. На кораблях того времени были узкие помещения с невысокими потолками и помпон исполнял роль демпфера, предохраняя голову от удара о выступы.
Вряд ли шапки с помпонами (называемые также bobble hat) способны были защитить головы буйных английских футбольных фанатов, расшибавших их в кровь в уличных драках, но в шестидесятых годах прошлого века именно в их гардероб перебирается этот головной убор. Кроме болельщиков, носили шапки с помпонами и лыжники, хотя и им его присутствие на шапке вряд ли облегчало падение. Одним словом, утратив связь с военной униформой помпон начисто лишился и без того сомнительной функциональности, превратившись исключительно в декоративную деталь и обаятельный атрибут зимы.
Откуда взялись стрелки на брюках
Появление стрелок на брюках относится к концу XIX века, то есть времени, когда в Европе начинает бурно развиваться фабричный пошив готовой одежды. Производили ее не только для местного рынка — большую часть товара отправляли за океан. И чтобы в трюмах кораблей одежды умещалось как можно больше, ее нещадно прессовали и утрамбовывали перед погрузкой. После такого не самого комфортного морского путешествия брюки имели жесткие складки, избавиться от которых было уже затруднительно. Впрочем, американских покупателей такой дефект нисколько не смущал и через какое-то время даже прижился и вошел в моду.
Поскольку поведать из славной истории стрелок больше нечего, мы лучше расскажем о том, как собственно эти стрелки на брюках нужно формировать или восстанавливать после стирки. Для начала нужно вывернуть брюки наизнанку и по тому месту, где до стирки пролегала складка, аккуратно провести куском мыла. После чего вывернуть штанину наизнанку, вставить «заготовку» стрелки между зубцами смоченной в воде расчески и несколько раз провести ее вдоль длины штаниной. Для верности лучше повторить процедуру несколько раз. После такой нехитрой операции складка стрелки должна стать более четкой.
Зачем нужна накладка на правом плече тренча
Тренчкот — это плащ из габардиновой ткани, который был разработан в начале ХХ века Томасом Берберри для нужд британской армии. Его обязательными атрибутами считаются двубортная конструкция, погоны, отложной воротник и пояс. Кроме этих, существуют и другие, не такие заметные детали, которые также характерны для этого типа верхней одежды. Например, тканевая накладка на плече (иначе называемая отлетной кокеткой). Она представляет собой планку из той же ткани, что и сам плащ, располагается чуть ниже погон и обычно застегивается на пуговицу.
Зачем на рукав военных курток нашивали карманы
Впервые такой карман на молнии появился на левом рукаве военной куртки B-15, разработанной в начале 1940-х годов специально для пилотов реактивных самолетов ВВС США. Использовался он для хранения необходимых пилоту мелочей и назывался «сервисным», хотя было в ходу и другое название — «сигаретный» карман (нервная работа пилота требовала того, чтобы пачка сигарет была всегда под рукой, и клали ее обычно именно в этот карман). Также поверх кармана нашивались специальные отделения для хранения ручек и карандашей, которые были необходимы пилотам для прокладки маршрутов на карте.
Впоследствии этот карман появился и на рукавах других военных курток: на легендарной MA-1 Flight Jacket, ее современном варианте CWU 45/P и не менее известной парке N-3B.
Эту же деталь можно обнаружить и на многих современных репликах этих моделей, которые сейчас выпускаются большинством известных марок одежды, тем более что своей практической актуальности «сервисный» карман не потерял и в наши дни. В него по-прежнему можно убрать пачку сигарет или любые другие вещи, которые всегда должны быть под рукой: зажигалку, телефон или ключи, — разве что маршрут сейчас удобнее прокладывать не карандашом, а в Google Maps на смартфоне.
Зачем нужен «пятый» карман на джинсах
Появился такой карман на первых джинсах Levi’s 501 XX в 1873 году. Существует несколько версий, для чего он был придуман. По одной из них, карман использовался для хранения в нем часов на цепочке — тогда он был несколько больше, чем сейчас, поэтому часы в него свободно помещались. Кстати, в каталоге Levi’s он до сих пор проходит под названием «watch pocket». Другая теория гласит, что он был создан для удобства рабочих — в карман они складывали гвозди, а золотоискатели хранили в нем небольшие самородки. Существует и третья версия, согласно которой эта деталь была придумана для хранения зажигалок Zippo. Поскольку большинство ковбоев пользовались ими, то и размер кармана подогнали под этот стандарт.
Почему подкладка у пилотских курток оранжевого цвета
Контрастная подкладка впервые появилась на летной куртке MA-1 Flight Jacket. Однако произошло это не сразу: изначально для этой модели была характерна подкладка серо-зеленого цвета, но в 1963 году ее цвет изменили на ярко-оранжевый. И сделано это было вот для чего: в случае аварийной посадки или катапультирования из кабины приземлившийся пилот надевал такую куртку наизнанку, чтобы спасательным командам было легче заметить его с воздуха. На внутреннюю сторону куртки даже иногда наносили пояснительные надписи на азиатских языках, сообщавшие о том, что владелец куртки — американский летчик и просит сопроводить его в американское посольство за вознаграждение.
Оранжевая подкладка появилась и в более поздних модификациях MA-1 Flight Jacket — куртках L-2B, N-2B и некоторых других. А со временем ее стали использовать в дизайне знаменитой парки N-3B. Сегодня этот уже в большей степени декоративный элемент можно также без труда обнаружить на репликах этих самых пилотских курток, выпускаемых Alpha Industries и многими другими марками.
Как появились боковые карманы на брюках-карго
Самые первые брюки карго появились в 1938 году как часть униформы солдат Британской армии. Правда, выглядели они тогда немного по-другому: правый карман располагался на привычном месте — сбоку на уровне колена, а вот левый, более объемный и предназначенный для хранения маршрутных карт, нашивался на переднюю часть штанины на уровне бедра.
Эта британская разработка оказалась настолько удобной и универсальной, что вскоре брюки карго появились и в армиях других стран. В 1942 году, уже в привычном для нас виде, они стали частью комплекта армейской униформы M-42, предназначенной для парашютных дивизий — левый накладной карман переехал с бедра на бок штанины и стал служить местом хранения рации и боеприпасов.
Брюки карго уже давно освоились в армейском гардеробе, но и в повседневном городском их функциональность тоже не кажется излишней: в карманы, пусть даже не такие объемные по сравнению с армейскими моделями, можно без проблем уместить все необходимые мелочи, не прибегая к использованию сумки или рюкзака.
Внимание к деталям: Зачем на левый рукав военных курток нашивают карман
Вслед за раздвоенным хвостом фиштейл-парки FURFUR разбирается в назначении другой детали, популярной среди военных курток — специфического кармана вверху левого рукава.
Впервые такой карман на молнии появился на левом рукаве военной куртки B-15, разработанной в начале 1940-х годов специально для пилотов реактивных самолетов ВВС США. Использовался он для хранения необходимых пилоту мелочей и назывался «сервисным», хотя было в ходу и другое название — «сигаретный» карман (нервная работа пилота требовала того, чтобы пачка сигарет была всегда под рукой, и клали ее обычно именно в этот карман). Также поверх кармана нашивались специальные отделения для хранения ручек и карандашей, которые были необходимы пилотам для прокладки маршрутов на карте.
Впоследствии этот карман появился и на рукавах других военных курток: на легендарной MA-1 Flight Jacket, ее современном варианте CWU 45/P и не менее известной парке N-3B.
Эту же деталь можно обнаружить и на многих современных репликах этих моделей, которые сейчас выпускаются большинством известных марок одежды, тем более что своей практической актуальности «сервисный» карман не потерял и в наши дни. В него по-прежнему можно убрать пачку сигарет или любые другие вещи, которые всегда должны быть под рукой: зажигалку, телефон или ключи, — разве что маршрут сейчас удобнее прокладывать не карандашом, а в Google Maps на смартфоне.
Читайте в предыдущем выпуске рубрики о происхождении и предназначении накладки на правом плече тренча.
Мужские карманы. Для чего они?
Вам интересно когда и почему люди начали отказываться от использования сумок в пользу размещения всего в своих карманах? Маленькие сумки сегодня, по крайней мере, в Северной Америке, как правило, высмеиваются, а их обладателей называют «медсёстрами». Итогом работы по исследованию истории карманов, мужских карманов, хотелось бы поделиться в этой статье.
Сегодня мы совершим увлекательную экскурсию по истории мужских карманов, поговорим о некоторых из наиболее примечательных их видов, и обсудим, почему карманы завоевали особое место в мужских сердцах.
От привязываемой сумки к шитым мешочкам: Вашему вниманию краткая история развития мужских карманов
Английское слово «pocket» (карман) происходит от старого северофранцузского слова «poque», что означало мешок. Ещё в XIX веке, если бы Вы посмотрели слово «карман» в словаре, вы бы увидели, что он определяется как «маленький мешочек или сумка, прикреплённый или вставленный в одежду».
Фердинанд II, эрцгерцог Австрии, носил «протокарман». По сути это был мешок, который висел на поясе или был обвязан вокруг тела. А ещё он приятно постукивал по гульфику.
Это потому, что оригинальные карманы не были вшитыми, а представляли собой отдельные от одежды мешочки. С XV века до середины XVI мужчины и женщины носили предметы первой необходимости и деньги в сумке, которая была, как правило, обвязанна вокруг талии или висела на ремне. Когда в XVII веке воры-карманники стали серьёзной проблемой любого европейского города, люди начали делать разрезы в своих рубашках, юбках и брюках и убирать в них свои мешочки для сохранности. Эта практика потребовала придания им плоской формы и небольших размеров, чтобы мешочки были легкодоступными и не создавали больших выпуклостей.
Названия различных предметов, переносимых в этих скрытых от глаз мешочках, стали писать с добавлением слова «карманный», чтобы наименование отражало их небольшой размер и портативный характер. Например:
Когда мужская одежда стала более облегающей, стало труднее прятать кошелёк между одеждой и телом. Следующим очевидным шагом должно было стать приделывание мешочков к самой одежде, и портные стали шить карман в виде сумки, пришитой к мужским штанам, а затем и к пальто. В XVIII веке, карманы были добавлены в жилеты, а в начале XX многие виды мужской одежды стали включать в себя широкий спектр карманов: внутренний или внешний нагрудный карман, кармашек для часов, боковые или набедренные карманы брюк и т.д.
Женщины, со своей стороны, до конца 1800-х годов по-прежнему носили карманы под своими топорщащимися платьями. Доступ к карману осуществлялся через отверстие в задней части юбки, эти внутренние поясные сумки с доступом «сзади» оказались очень популярными у карманников, и у женщин появился обычай – вместо этого носить в руках небольшой ридикюль на шнурке. Прикреплённые карманы стали появляться на некоторых предметах женской одежды, но никогда не были так популярны, как у мужчин, так как мода XX века исключала возможность того, чтобы они нарушали линию одежды.
Женщины, таким образом, в значительной степени вернулись к использованию «внешних карманов», то есть ридикюлей и сумочек, в то время как мужчины стали использовать внутренние или накладные карманы. Поэтому стала обычной ассоциация, что если женские – то сумочки, а если мужские – то карманы.
Добавление функциональности к стилю: 3 классических кармана костюма
Костюмы имеют 3 классических кармана, которые были популярны в прошлом и продолжают украшать костюмы сегодня:
Карманы для билетов. Еще одним популярным в пиджаке карманом был так называемый «тиккет-покет». Он расположен над правым карманом тазобедренного сустава, и составляет около половины его размера, о его предназначении легко догадаться: в него джентльмены клали билет на поезд, когда они путешествовали по железной дороге. В XX веке он стал известен как «карман для мелких денег» и его наличие стало признаком того, что ваш костюм сшит по индивидуальному заказу. Тем не менее, сегодня и некоторые готовые костюмы имеют такие карманы.
Накладными карманами поначалу украшались охотничьи и спортивные куртки, когда господа из XIX века пожелали иметь дополнительные карманы для хранения своих принадлежностей при выездах на природу. и портные начали добавлять на их спортивные куртки накладные карманы. Карманы состояли из куска ткани, пришитого к внешней стороне предмета одежды, образовывающего одну сторону, и материала самого предмета одежды в качестве другой стороны кармана.
Накладные карманы могут иметь складки, которые расширяют их объем и клапаны, чтобы защитить их содержимое. Спортсмены прошлого использовали их для хранения продуктов, патронов и прочих различных вещей, необходимых на охоте, при стрельбе, при верховой езде на лошадях, езде на велосипеде или для игры в гольф и поло. Накладные карманы также считаются типичными для Англии викторианской эпохи: куртки исследователей и охотников были оснащены многочисленными карманами для хранения патронов, биноклей, трубок, спичек, блокнотов и т.д.
Поскольку они добавляли дополнительный слой ткани на одежду, накладные карманы считались карманами для менее официальной одежды, и до сих пор, как правило, они рассматриваются как подходящие только для спортивных курток, но не блейзеров или пиджаков, карманами.
Прагматичность: Грузовые карманы
Неудивительно, что накладные карманы, с учётом их предназначения, были приняты среди военных для их рубашек и курток. Но до XX века не было такого, чтобы карманы начали совершать перелёты на юг, закрепившись на мужских брюках, увеличившись в размерах, и получив знаменитое название «грузовые».
Снаряжение десантника включало около 40 килограмм различного оборудования и карманы полукомбинезона были удобны для размещения всего того, что не вместилось в другие сумки и не могло быть привязано ремнями. В карманы часто укладывали носки, паёк и гранаты, и в среднем десантник размещал в них около 4 килограмм груза.
Карманы десантников были настолько тяжелыми, что, когда они совершали высадку в Нормандии, при рывке от раскрытия парашюта лопались швы и из карманов высыпалось всё содержимое. Впоследствии десантники перед прыжками стали укреплять швы заплатками.
Во время Второй мировой войны военные экспериментировали с широким разнообразием конструкций грузовых карманов. Некоторые из карманов были настолько большими и вмещали так много предметов, что для поддержки штанов были необходимы подтяжки.
Дизайн, который они в конечном счете выбрали для униформы M-1943, был, к сожалению, труден для доступа солдата.
Американские ВС, увидев пользу полукомбинезона десантника, в 1943 году выпустила новую форму для остальной части своих войск, которая включала брюки с двумя большими грузовыми карманами по бокам. Несколько лет спустя эти грузовые карманы были заменены передними накладными карманами. Они никогда не использовались повторно до 1960 года, когда никто иной, как Уильям Ярборо (уже генерал-лейтенант), не занялся переделкой формы для боевых действий в условиях джунглей во время войны во Вьетнаме.
После перерыва брюки с грузовыми карманами вернулись как часть военной формы во время войны во Вьетнаме.
Сумки против карманов в наши дни
Карманы представляют максимальную функциональность в сочетании с минимализмом. Нужная вещь всегда под рукой. И если вы не можете поместить её в ваших карманах, значит, вы можете обойтись без неё. (И если выяснится, что всё-таки не можете – это тоже хорошо, просто вы получите возможность на практике познать мужественное искусство импровизации!)
Это отсутствие нервозности, вероятно, имеет непосредственное отношение к постоянству популярности карманов среди мужчин и факту, что, по крайней мере, в Америке, внешне несомая сумка должна всё же вернуться.