Driving mode что это
Skoda Karoq: установка системы Drive Mode Select
Дорогие гости и клиенты нашего сервиса!
Зачастую случается так, что автомобиль покупается в той комплектации в салоне, исходя из того, что есть в наличии и что предусмотрено его комплектацией, а не по предварительному индивидуальному заводскому заказу с ожиданием более пятидесяти дней, и, порой приходится смириться с отсутствием желаемых функций. Так же получается и при покупке автомобиля на вторичном рынке.
В нашем установочном центре PetranVAG Service Вы всегда можете доукомплектовать автомобили семейства VAG-группы оригинальными компонентами и расширить их функционал до желаемого результата несмотря на их заводскую комплектацию, с полной привязкой ко всем электронным бортовым системам автомобиля, исключая возможные конфликты на официальных дилерских сервисах обслуживания. Конфигурирование оригинальных компонентов автомобиля регистрируется в блоках управления Вашего автомобиля. Все монтажные работы, а также замена и настройка компонентов производится с применением оригинального оборудования. Мы гарантируем отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.
В этой записи в нашем Блоге мы хотим наглядно показать. как мы можем усовершенствовать функционал автомобиля Шкода Карок, установив систему Skoda Driving Mode Selection (Drive Mode Select).
Стоимость работ под ключ составляет: 27.000 рублей.
В стоимость входит установочный комплект, монтаж и программирование.
Так же на ваш автомобиль есть возможность подключение autohold. Ранее в наших блогах уже была информация о этой опции стоимостью 13тр, но в паре установка Mode select +autohold доплата составляет всего 5тр, а не 27+13.
Вы можете оставить заявку онлайн на посещение нашего установочного центра
Заявка на посещение сервиса
Также мы, рекомендуем активировать комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и бортового компьютера по акции за 4.000 рублей и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии.
Система выбора режима движения Driving Mode Selection (DMS) — это функция, предназначенная водителю для настройки различных систем автомобиля в соответствии со своими предпочтениями.
DMS объединяет в себе все компоненты и системы автомобиля, определяющие поведение автомобиля на дороге: двигатель, трансмиссия, рулевое управление, работа АСС, климатизация, освещение, амортизаторы (опционально). При этом Вы можете в любой момент изменить характеристики этих систем в соответствии с личными предпочтениями.
Теперь Вы решаете, как Вам удобно.
Установленный по умолчанию режим Normal можно сменить на Sport или Eco, а режим Individual является настраиваемым, позволяя водителю подобрать собственные параметры системы.
Так же, функция DMS позволяет выбрать режим Off-road и Снег. В нём система управления двигателем и тормоза перенастраиваются на езду по пересеченной местности, меняя тягу и замедляя движение машины.
Напоминаем, что активация и настройка функции под остальные компоненты Вашего автомобиля производится с применением оригинального оборудования. Мы гарантируем отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.
Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!
Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!
petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.
Лайки и подписи приветствуются 😉
Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!
Drive Mode Selection или FPA.
Приветствую Вас, дорогие друзья!
Сегодня хочу поделиться с Вами ещё одной доработкой своего авто, а именно Drive mode или FPA (профили режимов движения). Активирована данная фича была месяца полтора назад, затем уехал в отпуск, ну а после отпуска работа навалилась, так что написать смог только сейчас.
Ну, поехали…
Как-то на Драйв2, а точнее примерно полгода назад промелькнула инфа, что можно активировать режимы Drive mode.
Сначала значения этому не придал, но потом загорелся. Начал изучать данный вопрос, и оказалось, что для Drive mode необходимо не так много, а именно: установить кнопку переключения режимов, провести два провода до ВСМ, ну и самое основное, залить SWAP код.
Проводку провёл, когда устанавливал PLA. Кому интересно схема:
Панель с «полными» кнопками была заказана с комплектом PLA у Михаила VAGSerp и так же успешно интегрирована в мой авто.
По активации Drive mode обратился к Михаилу, и он любезно согласился активировать мне данную хотелку. Михаил удалённо залил SWAP код, и мы имеем данное чудо:
Доволен, как слон.
Практически на следующий день поехал в отпуск, в Крым, и по дороге даже и не вспомнил про активированную кнопку Drive mode. Больших остановок в пути я не делал, первая крупная остановка получилась у паромной переправы, и от нечего делать я вспомнил о кнопке…
Сразу после переправы, в Керчи, попробовал режимы движения и… ничего не понял (сказались 1600км без остановок). Доехал до Судака усталый и расстроенный. На следующий день поехал в Ялту, нажимаю кнопку Drive mode…, и машина едет по-другому…, точнее по серпантину в подъём разгон стал плавне и складывается такое ощущение, что машина вообще не едет (режим ЭКО) и рулится по-другому, при режиме Спорт совсем наоборот. И тут я оторвался, тыкал кнопку и радовался, как ребенок, сравнивая режимы движения, т.к. машина реально становится другая.
В общем одни позитивные эмоции. Михаилу огромное спасибо!
Да, чуть не забыл, когда Михаил заливал SWAP коды, он что-то наколдовал с моей камерой заднего вида. Я и не знал, что она так умеет.
Driving Mode Selection — быть или не быть!
Волею судеб в комплектации автомобиля оказалась такая вот штука » Driving Mode Selection»
и если верить словам одного дилера (не скажу какого) — Кардинально меняет поведение авто!
Меняет! это точно, но не поведение и не руление, а в какой-то степени усилие на руле и педали газа.
В режиме «Эко» у трансмиссии есть режим «движения накатом»
Ток как эт все работает вряд ли удастся проверить.
Вот моё мнение таково — Driving Mode Selection — пафосная и не нужная (без адаптивной подвески) опция!
Skoda Superb 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 180 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 31
У меня в авто его нет, но удалось мне 3 дня ездить на подменном superbe с тем же двигателем и с данной функцией разница была ощутимая. Там нет турбоямы, ускорение ровное, у меня же сначала думает что ей делать потом с рывком начинает ускоряться.
Хотел бы уточнить DSG7 сухая, или в маслянной ванне?
А вот про подвеску — в спорт режиме руль более жесткий становится. Это при движении по трассе
Про руль согласен. В спорте — тяжелый! Я сейчас в «индивидуальный» езжу. Все настройки — обычный, руль — спорт! Класс!
Освещение поставь спорт, фары бегать будут интереснее)
Ну в режиме эко экономия топлива около литра, я катался на 130 км на эко и в обычном. При скорости 100-110до литра расход снижается при движении машины накатом, только потом, когда начинаешь на газ давить-она долговато приходит в чувство…
Я запланировал поездку около 500 км в одну сторону да еще и через горный перевал (Уральские горы) в одну сторону на «эко» поеду в другую «обычный». Думаю будет показательно.
Ну да)) да меня одно смущает в этом эко режиме-переход с наката на передачу, как-то жестко он происходит, не упыхается ли коробка
Вот и я о том и говорю — лишняя дерготня для DSG
На чем-то экономим, на чем-то тратимся) этот литр роли не сыграет, а вот ремонт коробки по карману может дать, если это не гарантия)
Ну да)) да меня одно смущает в этом эко режиме-переход с наката на передачу, как-то жестко он происходит, не упыхается ли коробка
На самом деле я ни когда не понимал где экономия — при движении накатом двигатель работает на холостом ходу, с влюченой передачей топливо вообще не подается. По мне так это как китайская философия! Да и сколько себя помню всегда были подобные споры — в каком режиме экономичнее. Это как спор про курицу и яйцо!
Ни в каком) все равно потоп на тапку надавишь и поедешь, и сколько же съест
Simply clever типа)))))
Согласен с автором
Честно говоря, эко режим это полный маркетинг, и никаких эмоций от вождения, овощ бесполезный. Лично мое мнение такое, что экономия 0,5-1 л на 100км — это просто смешно, даже на 1000км получаеться разница в стоимости поездки 400р, разве это экономия? Прорыв будет, когда эко режим сокращать будет расход в 2 раза, до того момента, считаю бесполезной штукой. Кстати, на BMW эта штука работает отлично, машина абсолютно разная во всех 3-х положениях, которые там доступны, спорт — класс, эко — еще овощней, чем на Шкоде. На Шкоде сделали, чтобы была) ИМХО P.S. Всегда расчитываю 10л/100км в поездку и прекрасно себя чувствую, и отжечь можно, как было по дороге в Эстонию)
В Эстонии дороги замечательные, сразу чувствуется после пересечения границы!Трафик показался меньше, чем в Питере.
Только лучше не отжигать, лииклусполицаи на шкодах без опозновательных знаков с радарами ездят. +20 км/ч может до 200 евро кошелёк облегчить.
Тонкая настройка Drive Mode Select (FPA)
На мой взгляд, Drive Mode Select — одна из самых полезных функций автомобиля. Она позволяет «на лету» переключаться между разными алгоритмами поведения двигателя, коробки, руля и полного привода. Кто бы что ни говорил, сложно переоценить ее полезность.
Самой главной фишкой системы Drive Mode Select конечно же является кнопка Offroad. Поведение машины на бездорожье с включенным Offroad и без него отличаются разительно. На удивление вторым по полезности режимом для меня оказался Snow — он реально работает на скользких поверхностях. Режим Eco приколен тем, что с ним активируется режим наката у коробки, но двигатель при этом задушен, а коробка держит некомфортно высокие передачи. Режим Sport лично мне не зашел — мне проще перевести коробку в спорт при необходимости, чем включать режим. Хотя у него есть свои «фишки» — педаль газа в нем становится острей и руль менее пустым более тугим.
Но главный интерес для меня всегда представлял режим Индивидуальный. В нем можно настроить самые разные сочетания параметров.
С завода мало того, что зачем-то сломали сохранение выбранного профиля после перезапуска двигателя, так еще и сильно ограничили возможности настройки индивидуального режима.
К счастью jilleb aka daChillout разобрался с данными, хранящимися в параметрии FPA. И не просто выложил отличный материал на эту тему — github.com/jilleb/MQB-FPA/wiki, но и разработал инструменты, которые значительно облегчают редактирование параметрии.
А дальше ув. batal131 не только разобрался с сохранением профилей вождения, но и отыскал заводские параметрии версий NC и MB на Kodiaq, что позволило без опаски проводить любые эксперименты с параметрией.
Итак, если вы решили заняться правкой параметрии FPA самостоятельно, то все что вам нужно сделать, это:
➫ Убедиться, что у вас установлен Drive Mode Select
➫ Выяснить версию вашей параметрии (Через ODIS-E: Блок 0019 → 001 Идентификация → Показ расширенной идентификации → Идентификация параметрирования → [LO]_VW Application Data Identification → [LO]_data_set_fpa)
➫ Скачать заводскую параметрию нужной версии
Параметрия MB
Параметрия NC
➫ Скачать Купить 010 Editor
➫ Скачать шаблон и скрипт для 010 Editor с гитхаба jilleb.
➫ Внимательно прочитать инструкцию по установке шаблона и скрипта, а также по редактированию параметрии на wiki.
Параметрия шьется через ODIS: Блок 0019 → 010 Передача данных. Во время и после прошивки все ломается приборка будет гореть гирляндой ошибок. Чтобы от них избавиться нужно перезагрузить машину выключить и снова включить зажигание, далее в ODIS:Функции автомобиля → 047 Опрос все систем → Считывание и удаление, после этого еще раз перезагружаетесь выключаете-включаете зажигание и стираете последнюю оставшуюся ошибку в блоке ACC.
Внимание! Все что вы делаете, вы делаете на свой риск! Неудачная прошивка может окирпичить блок автомобиля. Несочетаемые параметры в режиме Индивидуальный могут привести к ошибкам в работе автомобиля.
Параметрии с расширенными настройками режима «Индивидуальный» и сохранением профилей:
➫ Параметрия MB
➫ Параметрия NC (версия от batal131 без каких-либо изменений от меня)
Bonus: если у вас активирована «Персонализация», можно привязать настройки профиля «Индивидуальный» к профилю водителя. Кроме этого также будет сохранятся выбранный режим. Для этого нужно активировать один параметр: Блок 0019 → Кодирование → [LO]_FPA_Personalisierung: [VN]_active
Skoda Kodiaq: Активация Driving Mode Selection
mode select skoda kodiaq
Дорогие гости и клиенты нашего сервиса!
Хотите добавить опций в комплектацию Вашего автомобиля?, — тогда, Вам к нам =)
Сегодня речь пойдет об активации меню Skoda Driving Mode Selection на автомобилях Skoda Kodiaq
Стоимость данной работы под ключ составляет 25.000 рублей.
Также, рекомендуем активировать комплекс скрытых функций безопасности, комфорта и бортового компьютера по акции за 6000 рублей и обновить протоколы блоков управления на актуальные версии.
Система выбора режима движения Driving Mode Selection (DMS) — это функция, предназначенная водителю для настройки различных систем автомобиля в соответствии со своими предпочтениями. DMS объединяет в себе все компоненты и системы автомобиля, определяющие поведение автомобиля на дороге: двигатель, трансмиссия, рулевое управление (опционально), амортизаторы (опционально) и спортивный задний дифференциал (опционально). При этом Вы можете в любой момент изменить характеристики этих систем в соответствии с личными предпочтениями. Теперь Вы решаете, как Вам удобно.
Установленный по умолчанию режим Normal можно сменить на Sport или Eco, а режим Individual является настраиваемым, позволяя водителю подобрать собственные параметры системы.
Так же, функция DMS позволяет выбрать режим Off-road. В нём подвеска, система управления двигателем и тормоза перенастраиваются на езду по пересеченной местности, меняя тягу и замедляя движение машины.
Напоминаем, что активация и настройка функции под остальные компоненты Вашего автомобиля производится с применением оригинального оборудования. Мы гарантируем отсутствие несогласованной работы (частичной несовместимости) и ошибок в электронной системе Вашего автомобиля.
Ваше удовольствие от приятного вождения — наша работа!
Если Вам интересны наши доработки автомобилей VAG-группы, то ждем новых подписчиков — это отличный стимул развиваться нам, а вам быть в курсе всех возможностей ваших автомобилей!
petranvag.ru
блог в instagram
YouTube канал
Как и прежде готовы предложить Вам самую полную активацию скрытых функций вашего автомобиля,
качественный чип-тюнинг двигателя и коробок DSG
активация SmartLink, AppConnect и MirrorLink
активация навигации, блютуса и голосового управления ( функции SWaP )
установка и активация круиз-контроля на любых Skoda и VW
программируем Mode Select на Skoda VW Audi
замена штатных медиасистем на MIB 2.5
установка оригинальных парктроников
установка камер заднего вида
монтаж омывателя камеры на автомобиль без заднего стеклоочистителя
обновления любых софтов блоков управления в автомобиле
и множество других работ, которые как представлены, так и не представлены в наших блогах здесь и здесь.
Лайки и подписи приветствуются 😉
Команда PetranVAG Москва
активации, доп.оборудование +7(920)274-75-61
чип-тюнинг, сервис +7(967)259-55-99
доступно общение как в личке, так и WhatsApp.
Доверяйте работу профессионалам!