Faw besturn x40 что за машина

Обзор FAW Besturn X40 2019-2020 — технические характеристики и фото

Обзор нового FAW Besturn X40 2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи видео-обзор Фав Бестурн Х40 2019-2020. Обзор нового FAW Besturn X40 2019: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи видео-обзор Фав Бестурн Х40 2019-2020.

Информация о том, что новый FAW Besturn X40 появится в России, была на официальном сайте больше года тому. Производитель неоднократно выбрасывал дополнительную информацию, комплектации и другие нюансы, связанные с автомобилем. Наконец, открыт полный перечень комплектаций и цен нового Фав Бестурн Х40.

Впервые новый кроссовер Бестурн х40 показали в ноябре 2016 года на автомобильном шоу в Гуанчжоу, Китай. Почти сразу новинки появилась на автомобильном рынке Китая и только три года спустя компактный кроссовер добрался до территории России. Всего на выбор покупателя предложили 3 разных комплектации, при этом цена топового варианта не превысит 1 миллион рублей.

Конкуренты Фав Бестурн Х40 2019

Экстерьер кроссовера FAW Besturn X40 2019

Если говорить о внешнем виде нового кроссовера Фав Бестурн Х40, внешне он многим напоминает последние поколения SUV Мазда. Аналогичные черты кузова, формы деталей и характеристики. Посмотрев на новый FAW Besturn X40 спереди, действительно вспоминаешь Mazda CX-5 нового поколения. Причин несколько, во-первых, узкая оптика с более широкой внешней частью, во-вторых, решетка радиатора получила приплюснутую форму, а капот кроссовера обзавелся агрессивными чертами.

Несмотря на современные разработки, оптика нового кроссовера только галогенная, о светодиодном варианте речь пока не идет. Решетка радиатора получила горизонтальные хромированные вставки с фирменной эмблемой по центру. Не меньше агрессии кроссоверу Фав Бестурн Х40 придает передний бампер, от оптики и до середины тянется волнообразная линия.

Самый же низ бампера украсили дополнительной решеткой радиатора, парой противотуманок и дополнительной защитой по центру бампера. Напоследок агрессивность кроссоверу Besturn X40 добавляет капот, как и в Мазда CX-5 центральная часть приподнята, а от решетки и до передних стоек протянули острые изгибы.

Боковая часть FAW Besturn X40 выглядит не менее привлекательно. На первый взгляд тяжело сказать, что машина китайского производства, так как многие детали продуманы до идеального состояния, особенно соотношение размера колесных дисков и кузова автомобиля. На всю длину кроссовера, по боковой части дизайнеры растянули острую линию.

Весьма неплохо на боковой части кроссовера получились приплюснутые арки колес, фирменные дверные ручки и черная пластиковая накладка по периметру автомобиля. Боковые зеркала заднего вида Besturn X40 особыми характеристиками особо не удивит, скорей здесь стандартный набор, LED повторители поворотов, электропривод регулировки и подогрев.

С появлением автомобиля FAW Besturn X40 в России, стал известен перечень оттенков кузова:

Основой для Фав Бестурн х40 послужили легкосплавные диски на 17″ (с шинами 215/55). Независимо от комплектации или желания, кроссовер получил только такие диски, в качестве опции других не предлагают. С другой же стороны диски большего диаметра поставить не получится, так как запаса свободного места к аркам практически нет.

Если рассматривать FAW Besturn X40 сзади, в первую очередь выделяют полностью светодиодные задние стопы. Как и полагается, часть стопов расположили на кузове, вторую часть на крышке багажника. Самый верх багажника украсили небольшим спойлером с повторителем стопов. В отличие от передней части, где многие детали напоминают Мазду, сзади такого нет.

Как бы не старались дизайнеры, задний бампер все таки сохранил стиль китайских автомобилей. По сторонам добавлены вертикальные противотуманки, а нижнюю часть украсили псевдо наконечниками выхлопной системы. На самом же деле это обманка, выхлопная труба расположилась под бампером и никакого отношения не имеет к хромированным вставкам. Дополняет весь этот набор небольшая пластиковая вставка, выполняющая роль защиты.

Последняя деталь экстерьера FAW Besturn X40 2019 – крыша. Базовая комплектация получит сплошной вариант с парой рейлингов для крепежа дополнительного багажника и антенну в виде акульего плавника. Две остальные комплектации обзаведутся люком с электроприводом. Осмотрев внешний вид кроссовера, тяжело сказать, что это китайский автомобиль, хотя задняя часть требует доработок. В остальном же новый Besturn X40 смотрится стильно и современно.

Интерьер нового FAW Besturn X40 2019

Вслед за доработанным экстерьером, неплохие доработки пришлись на салон нового FAW Besturn X40 2019-2020. Салон кроссовера, рассчитанный на 5 посадочных мест впечатлит своим комфортом и функциональным набором. Материалы обшивки бюджетные (ткань, искусственная кожа), но при этом качество не хуже дорогих материалов. Сборка салона так же на высоте, благодаря чему нет скрипа и посторонних звуков. Как указывает производитель, свободного места над головой достаточно для пассажиров с ростом до 185 см.

Передняя панель китайского кроссовера выделяется дисплеем мультимедийной системы, выполненной в виде планшета. Диагональ дисплея 8″ и опциональных вариантов не предлагают. Основой для мультимедийки послужил Android Auto. Ниже по консоли расположили пару воздуховодов, а так же панель управления аудиосистемой (на 4 или 6 динамиков). Сама ж панель выглядит дутой и чем-то напоминает Chevrolet Aveo, но доработанная на современный лад. Такие же изгибы и круглые воздуховоды по сторонам. Среди функций комфорта можно отметить точку доступа Wi-Fi мобильную связь и кнопку Start/Stop двигателя.

Центральный тоннель кроссовера немного разнообразней, но по-прежнему напоминает о бюджетной сборке автомобиля. В самом начале расположили панель климат-контроля с двумя шайбами для регулировки температуры и пара кнопок для управления подогревом передних сидений. Ниже добавлен USB порт для подзарядки и розетка на 12V. С привычных деталей тоннеля можно отметить рычаг трансмиссии, механический ручник и подлокотник. Как говорится, все просто и со вкусом.Несмотря на бюджетный класс автомобиля, есть и плюсы. Сиденья нового FAW Besturn X40 получились на высоте. Мягкие, комфортные, с возможностью регулировки (в том числе и второй ряд). Передние сиденья в зависимости от комплектации могут быть с механической или электрической регулировкой. В случае механической регулировки – стандартные направления вперед/назад и спинка, если же попала электрическая регулировка, то появится возможность выставить высоту посадки.

Второй ряд сидений Фав Бестурн Х40 2019-2020 может расположить 3-ох пассажиров. Пропорция складывания сидений 60/40, хотя это минус по отношению регулировки спинки сиденья, так как среднего пассажира лишили такой возможности. С другой же стороны сиденья получились мягкими, что позволит проехать не одну сотню километров без остановки.

Расцветка салона FAW Besturn X40, как правило, выполнена в темных оттенках. Расцветка сидений может быть:

Дополнительно предлагают комбинированную расцветку черного и оранжевого, коричневого и красного. Так же на выбор предлагают пластик окрашенный под цвет дерева, карбона или полированного алюминия.

Рассмотрим напоследок водительское место FAW Besturn X40. Панель приборов выполнена в современном европейском стиле, приборы аналоговые, но с приятной, мягкой голубой подсветкой. Центральную часть приборки отвели под дисплей, именно здесь заключается разница. Базовый вариант кроссовера получит монохромный дисплей, а две остальные версии обзаведутся цветным дисплеем бортового компьютера.

Руль кроссовера так же зависит от комплектации, базовая версия получит простой руль, без функциональных кнопок. Две другие версии кроссовера Фав Бестурн Х40 обзаведутся функциональными кнопками на боковых спицах. Отрегулировать руль можно только по высоте, по глубине возможность исключена даже для топовых комплектаций. Если рассматривать салон в целом, то все на своих местах, хотя и выполнено из бюджетных материалов. С другой же стороны нет ничего лишнего, за что пришлось бы переплачивать дополнительную сумму.

Технические характеристики FAW Besturn X40 2019

Технические характеристики нового FAW Besturn X40 2019 особо нечем не удивят, китайский производитель решил не отходить от общепринятых правил. Выбора по двигателям нет, только один бензиновый агрегат, трансмиссии доступно два варианта (механика и автомат).

С такого набора становится понятно, что привод нового FAW Besturn X40 будет только передним. Никакой полноприводной версии ожидать не стоит.

Хотелось бы больше разнообразия по агрегатам, а так же появление полного привода. По отзывам владельцев, именно такие моменты вполне разнообразили и покрыли необходимости компактного кроссовера. Подвеска нового Фав Бестурн Х40 так же бюджетная, спереди стойки МакФерсон, сзади установлена балка, работающая на изгиб. С плюсов можно назвать электрический усилитель руля и дисковые тормоза на 4 колеса.

Безопасность и комфорт FAW Besturn X40 2019

Как для бюджетного автомобиля, перечень систем безопасности и комфорта насчитывает неплохие системы. В перечень базовой комплектации кроссовера FAW Besturn X40 2019 вошли:

Другие комплектации дополнительно получат систему помощи при старте на уклоне и антипробуксовочную систему. Не сказать, что это много, но для такого класса автомобиля этого предостаточно, учитывая, что цена топовой комплектации не преодолевает отметку 1 миллион рублей.

Цены и комплектации FAW Besturn X40

На автомобильный рынок России поступило всего три комплектации нового Besturn X40. Основные отличия пришлись на оснащение и декоративные детали, в остальном же все одинаковое. Еще одно отличие – трансмиссия, может быть механика или автомат.

Рассмотрев новый Фав Бестурн Х40 2019-2020 нельзя говорить, что автомобиль относится к самым бюджетным вариантам. На борту новинки есть все необходимое для комфорта и передвижения на дальние дистанции. Под капотом весьма экономный и уже знакомый двигатель, соответственно известны недостатки агрегата. Так же была учтена потребность покупателей, предоставив автоматическую и механическую трансмиссию. Все же есть и минус, что кроссовер остался только переднеприводным, соответственно проходимость у него минимальная.

Видео-обзор нового FAW Besturn X40 2019-2020:

Источник

Находим старомодным кроссовер FAW Besturn X40

Передний привод и 108-сильный мотор 1.6 безальтернативны. Besturn X40 с пятиступенчатой «механикой» продаётся «в базе» за 950 тысяч рублей, в исполнении Luxury ― за миллион. Luxury c «автоматом» чуть беднее (нет бесключевого доступа и круиз-контроля), а стоит 1,05 млн.

Среди китайских марок в отрыв сейчас уходят те, кто сделал ставку на современные кроссоверы и производство полного цикла, ― это Geely и Haval. «Первый китайский автозавод», государственный FAW, бросается вдогонку с моделью Besturn X40. Пока этот кроссовер размером с Atlas или H2 (или, что более привычно, ― аналог Креты и Каптюра) поставляют из Китая. Но велик шанс, что производство будет налажено на новейшем тульском предприятии Haval. Стоит ли ждать?

Модели Besturn X40 нет ещё и трёх лет. Дурнушкой не назвать, спереди она даже симпатична и современна. Дизайн задней части кажется более азиатским благодаря обилию мелких деталей, хрому и лёгкому нарушению пропорций. Но к сборке кузова не придерёшься: детали ровные, стыковка аккуратна. Впрочем, как и в салоне, решённом в простом безыскусном ключе. Материалы тоже просты, если не считать кожаной обивки козырька приборов (зачем?) и вставок на дверных панелях.

Geely и Haval отделаны богаче, а FAW в лучшем случае располагается где-то между Каптюром и Кретой. Отстаёт от лучших соотечественников и эргономически. В кресле с короткой подушкой восседаешь очень высоко, отлогий руль с неудобным ободом хочется радикально выдвинуть на себя, хотя куцая регулировка есть только по вертикали. Подножка под левую ногу расположена слишком близко и запрокинута вперёд… А как можно было сделать стойки лобового стекла вытянутыми в сечении не в сторону водителя, а поперёк линии взгляда, чтобы сделать обзорность плохонькой, даже несмотря на большие зеркала?

Да, задние места традиционно для «китайцев» просторны ― заметно комфортнее, чем в Крете-Каптюре. Приятно, что есть электрорегулировка водительского кресла, но, например, ни один стеклоподъёмник не автоматизирован. Подогреваются только передние сиденья, климат-контроль отсутствует: симпатичный и удобно расположенный на тоннеле блок позволяет управлять микроклиматом только вручную. Простенькая медиасистема чувствительна только к сильным нажатиям на блеклый экран и не поддерживает русский язык ― только английский и китайский. Похоже, штурмовать наш рынок FAW собирается с чисто китайским автомобилем, не адаптированным под местную специфику.

На те же мысли наводят и ездовые свойства. Динамика откровенно плоха. Ленивого 108-сильного мотора рабочим объёмом 1,6 л мало даже в городе. Не спасает и любимый согражданами шестиступенчатый «автомат» Aisin: настройка его такова, что переключения получаются долгими и заметными. Любому обгону сопутствует стресс, в том числе из-за шума и зуда на оборотах свыше четырёх тысяч. Субъективно каждое ускорение даётся тяжело, хотя Racelogic утверждает, что X40 сопоставим с вариаторным Каптюром. На разгон до 100 км/ч «китайцу» требуются 14,3 с. Около восьми секунд нужно, чтобы ускориться с 60 км/ч до 100 и 11,5 с — с 80 до 120.

К немного вялой в штатных режимах тормозной педали привыкнуть можно. Хуже то, что при экстренном замедлении со 100 км/ч она теряет остатки твёрдости уже после двух-трёх попыток. Тормозной путь получается не меньше 43 метров ― наверняка есть в том вина и китайских шин Wanli Harmonic Н220 с «всесезонной» маркировкой M+S. Пищат в поворотах они тоже рано, при этом на руле фактически нет реактивного усилия — только дезинформирующие фоновое. Словом, желания маневрировать сколь-нибудь динамично Besturn не вызывает.

В пенсионерском режиме Х40 катит более понятно, огорчая лишь тряской и громкой работой подвески на неровностях с острыми краями. Здесь бы и настроиться на позитив: обратить внимание, например, что химический запах в салоне не по-китайски слаб. Но звонит жена, и разговор не клеится: она жалуется на никудышное качество штатной Bluetooth-связи. Вечером обнаруживаешь, что пучки ближнего галогенового света узки и неравномерны. Из-за неоптимальной кинематики слишком лёгкой педали газа болит нога в дальней дороге.

В условиях бездорожья короткоходные подвески и слабенький мотор не позволяют рассчитывать на многое. Однако на фоне себе подобных X40 не теряется. Главное ― не увлекаться: помнить об отсутствии защиты и о том, что нижней точкой подбрюшья является хрупкая опора силового агрегата из алюминиевого сплава. До земли от неё ― всего 17 см. Привод может быть только передним. А вообще, глубоко в основе Х40 ― фольксвагеновская платформа PQ32 начала 80-х, начавшая свою жизнь ещё на втором Гольфе, а сегодня растиражированная на множестве моделей фирмы FAW, которую роднит с VW местное совместное предприятие.

А главный враг кроссовера Х40 ― каршеринг. В том смысле, что благодаря шеринговым сервисам каждый интересующийся житель крупного города сегодня отлично знает, как едет двухпедальный Renault Kaptur 1.6. Тоже не идеал, конечно, но стоит менее миллиона рублей. И я не могу найти ни одного аргумента (кроме, пожалуй, пространства на заднем сиденье), почему имеет смысл платить столько же за Besturn. Всерьёз бороться за российского покупателя можно только после кропотливой адаптации под местные запросы и условия. Именно этим потихоньку занялись Geely и Haval ― но не «первый автомобильный».

Источник

Паркетник FAW Besturn X40 выходит на российский рынок

Китайский автогигант FAW уже 14 лет пытается раскрутиться на российском рынке, но успехи все еще скромные. В продаже до сих пор был только среднеразмерный кроссовер FAW Besturn X80, который за первые пять месяцев этого года нашел 382 покупателя (по данным АЕБ). Маленький паркетник FAW D60 хоть и был заявлен, но так и не появился в России. Зато теперь дилеры готовятся к старту продаж другой модели — компактного кроссовера FAW Besturn X40.

В Китае он дебютировал еще в 2016 году, при длине 4310 мм это одноклассник Каптюра и Креты. Объем багажника — 375 литров, заявленный дорожный просвет — 180 мм, но привод только передний, а задняя подвеска полузависимая.

В КНР «сороковка» представлена в двух модификациях — с бензиновым атмосферником 1.6 (114 л.с.) или с электромотором мощностью 190 л.с. и тяговой батареей емкостью 52,5 кВт∙ч. Нам достанется только бензиновая версия, причем с дефорсированным до 108 сил двигателем, который может работать на «девяносто втором» бензине. На выбор — пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат» Aisin.

Комплектация Basic включает четыре подушки безопасности, АБС, кондиционер, медиасистему с восьмидюймовым экраном, обивку сидений кожзамом, электропривод водительского кресла, подогрев передних сидений, задний парктроник, датчик света и 17-дюймовые легкосплавные колеса.

Версия Luxury вдобавок имеет систему стабилизации, кнопки на руле, камеру заднего вида и люк, но круиз-контроль, кнопка запуска двигателя и система бесключевого доступа почему-то есть только у машин с механической коробкой передач. А штатная защита двигателя, напротив, положена только в комплекте с «автоматом». Руль регулируется лишь по высоте.

Основными конкурентами обозначены кроссоверы Chery Tiggo 3 (от 895 тысяч рублей за машины 2019 года выпуска) и Changan CS35 (от 820 тысяч). Паркетники FAW Besturn X40 поставляют к нам напрямую из Китая, причем уже обозначено «спецпредложение» в виде 40-тысячной скидки. Проект сборки автомобилей FAW на калининградском Автоторе заглох, толком не начавшись, зато в перспективе — возможность контрактного производства на заводе Haval в Тульской области.

Источник